钻爆法施工方法
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法钻爆法隧道施工方法是一种常见的隧道施工方法,其优点是速度快、成本较低,适用于各种类型的地质条件,尤其是适用于有较多硬质岩石的地质条件。
钻爆法隧道施工方法的基本流程包括：岩石钻孔、装填炸药、爆破、清理碎石等几个关键步骤。
下面将逐步介绍这些步骤并分析钻爆法隧道施工方法的优缺点。
（一）岩石钻孔岩石钻孔是钻爆法隧道施工方法的第一个环节,其目的是为了揭示地质层次结构和岩石性质。
岩石钻孔一般选择机械钻机进行,钻孔井深度根据地质情况可达70多米。
在进行岩石钻孔时,必须对钻孔机进行正确的选择,同时钻孔位置、深度和角度也必须合理。
（二）装填炸药装填炸药是钻爆法隧道施工方法的第二个关键步骤。
炸药是将其放置在岩石中,以获得均匀的破碎。
炸药的选择和装填要根据地质条件和需求进行调整。
在选择炸药时必须考虑爆炸能量大小、爆炸产物的无害程度和炸药的成本、储存和运输。
（三）爆破爆破是钻爆法隧道施工方法的核心步骤,钻孔完成后,装填炸药后,必须进行爆破。
爆破能够减少岩石硬度,并使其更易于清除。
为了保证爆破效果和安全性,必须严格控制爆炸的规模和形状。
（四）清理碎石清理碎石是钻爆法隧道施工方法中的最后一步。
在完成爆破后,随着炸药的引爆,岩石将会破碎成许多碎片,这些碎片必须清除。
在进行碎石清理时,必须注意控制岩石碎片的大小,以避免影响后续工程。
钻爆法隧道施工方法的优缺点：钻爆法隧道施工方法具有速度快、成本低、适用范围广的优点。
在适当的地质条件下,其施工速度相对较快,可以缩短工期;施工成本相对较低,适用于各种类型的地质条件。
此外,在较为坚硬的岩石中,该方法更为适用,也是采用该方法的原因之一。
然而,钻爆法隧道施工方法也存在一些缺点。
首先,在爆破过程中,会产生噪音,对周围环境和居民生活造成一定的影响。
此外,该方法还会生成许多岩石碎片,由此产生的环境污染问题也需要考虑。
另外,爆破时的工作环境也比较危险,需要严格的安全措施。
综上所述,钻爆法隧道施工方法具有一定的适用性和优势,但也需要在适当的环境下进行,同时应加强对施工安全和环境保护问题的管理。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法钻爆法是一种常用的隧道施工方法，其特点是利用钻机进行钻孔，然后通过爆破将岩石炸碎，最后清除碎石进行隧道开挖。
以下是关于钻爆法隧道施工方法的相关参考内容：一、钻爆法隧道施工的流程及步骤1. 剖沟定线：首先根据规划要求，在地表上进行剖沟，确定隧道的位置和走向。
2. 钻孔预判：根据地质情况和设计要求，通过调查、取样和地质勘察等手段，对待施工区域的岩石性质和特征进行预判。
3. 钻孔布距：按设计要求和地质情况，合理布置钻孔位置和孔距。
4. 钻孔施工：使用钻机进行钻孔作业，根据地质情况，选择合适的钻头和钻具进行钻孔操作。
5. 填充装药：在钻孔中注入爆炸药物，用以破碎岩石。
6. 爆破作业：由专业爆破工程师进行爆破作业，按照设计要求执行爆破方案。
7. 清理碎石：爆破完成后，使用挖掘机和运输车等设备进行碎石清理，将炸碎的岩石搬运出隧道。
8. 衬砌施工：在隧道开挖完成后，对施工区域进行衬砌，以确保隧道的结构牢固和安全。
9. 其他工序：根据具体施工情况，可能还需要进行其他工序，如排水、通风、电气等。
二、钻爆法隧道施工方法的优缺点1. 优点：- 适用范围广：钻爆法适用于各种不同岩石类型和地质情况，包括软岩、硬岩、砂岩等。
- 施工速度快：相比其他隧道施工方法，钻爆法具有较快的施工速度，能够在短时间内完成大量的隧道开挖。
- 工艺可控：通过调整钻孔布距、爆破参数等，可以对施工过程进行精确控制，以应对复杂的地质情况。
- 经济效益好：钻爆法施工工艺简单，设备成本较低，同时施工速度快，因此具有较好的经济效益。
2. 缺点：- 环境污染：钻爆法施工过程中会产生大量噪音、粉尘和振动，对周围环境和居民产生一定的影响。
- 安全风险：爆破作业存在一定的安全风险，对施工人员和周围环境需要进行严格的安全措施和防范措施。
三、钻爆法隧道施工的注意事项1. 合理布局孔距和孔深：根据地质情况和设计要求，合理布置钻孔位置和孔距，以确保施工质量和安全。
钻爆法的施工流程
检查爆破效果
检查爆破效果，评估是否达到设计要求。
10
清除松动岩石
使用机械或人工方式清除爆破后产生的松动岩石。
11
装运岩石
将清除的岩石进行装运，运至指定地点进行处理。
12
初期支护（如需要）
根据工程要求，进行初期支护工作，确保开挖后的步骤直至开挖完成。
在钻好的孔洞中安装炮泥和雷管，确保炸药能够正确引爆。
5
敷设起爆网络
连接雷管并敷设起爆网络，确保引爆顺序正确无误。
6
警戒与清场
设置警戒区域，确保施工区域安全，并进行清场工作，确保无人员或设备在爆破区域内。
7
实施爆破
按照起爆网络的设计进行引爆，炸碎岩石。
8
通风排烟
爆破后进行通风排烟，确保施工区域空气质量良好。
钻爆法的施工流程
步骤序号
施工流程
详细描述
1
现场踏勘与布孔设计
对施工现场进行踏勘，根据地质情况和设计要求进行布孔设计。
2
测量放线
使用激光铅直仪等设备准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。
3
钻孔作业
根据布孔设计，使用钻岩机或其他设备进行钻孔作业，注意保持钻孔位置准确和钻孔方向平行。
4
安装炮泥与雷管
14
衬砌（如需要）
在开挖完成后，根据设计要求进行隧道或洞室的衬砌工作。
铁路钻爆法施工工序及作业指南
铁路钻爆法施工工序及作业指南一、施工准备在进行钻爆法施工前，需要进行充分的准备工作。
首先应对施工现场进行勘查，了解地形、地质和环境条件，以便确定施工方案。
同时应准备好所需的钻孔设备、爆破器材和其他工具，并对作业人员进行技术交底和安全培训。
二、测量与定位在施工前应对钻孔位置进行测量和定位，确保钻孔位置准确无误。
可以采用全站仪、GPS等测量设备进行定位，并按照设计图纸和施工要求确定钻孔位置。
三、钻孔作业钻孔作业是钻爆法施工中的重要环节，应根据地质情况和爆破要求选择合适的钻机类型和钻孔直径。
在钻孔过程中，应控制好钻孔深度和角度，及时排除钻孔内的积水，并确保钻孔不发生堵塞或坍塌。
四、爆破设计爆破设计是根据爆破要求和地质条件对爆破方案进行详细设计的过程。
应确定爆破孔位、深度、角度、装药量等参数，并选择合适的起爆器材和方式。
同时应对爆破效果进行预测和控制，确保爆破安全和施工效果。
五、爆破器材管理爆破器材是实施爆破作业的基础，必须严格管理。
应建立爆破器材仓库，配备专业的保管人员，对爆破器材进行分类、标识、登记和管理。
在爆破作业前应对爆破器材进行检查和试验，确保其质量和安全性。
六、爆破安全措施爆破作业是一项危险性较大的工作，必须采取严格的安全措施。
应设置警戒区域，禁止非作业人员进入。
同时应对作业人员进行安全培训和演练，提高其安全意识和应对能力。
在起爆前应检查周围环境是否存在安全隐患，并采取相应的措施进行排除。
在起爆过程中应采用专用起爆器，确保起爆安全可靠。
在爆破后应及时检查现场是否存在残留爆炸物或未爆炸的雷管等危险品，并进行处理。
七、爆破作业爆破作业是钻爆法施工中的核心环节，必须严格遵守相关规定和操作规程。
在爆破作业前应对爆破区域进行封闭管理，禁止非作业人员进入。
同时应按照设计要求进行装药、填塞、联网和起爆等工作。
在爆破过程中应采取相应的安全措施，如戴安全帽、穿防护服等，确保作业人员的人身安全。
在爆破后应及时清理现场，确保无安全隐患存在。
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工是一种常见的隧道施工方法，以下是一个隧道钻爆法施工的案例：
工程概况：某高速公路隧道，全长 2000 米，隧道穿越山体，地质条件复杂，有断层、溶洞等不良地质。
施工方案：采用钻爆法施工，先进行洞口开挖和支护，然后进行隧道主体的开挖和支护。
施工工艺：
钻孔：采用钻孔机在隧道岩壁上钻孔，钻孔深度和间距根据设计要求确定。
装药：将炸药装入钻好的孔中，根据地质条件和爆破要求确定炸药的种类和用量。
爆破：在装药完成后，进行爆破作业，爆破产生的冲击波和振动会将隧道岩壁破碎。
通风：爆破后，需要进行通风，将隧道内的烟尘和有害气体排出。
出渣：通风后，使用挖掘机等设备将爆破产生的石渣清理出隧道。
支护：在隧道主体开挖完成后，进行初期支护和二次衬砌，以确保隧道的稳定性。
施工质量控制：
严格按照设计要求进行钻孔和装药，确保爆破效果符合要求。
加强通风管理，确保隧道内的空气质量符合要求。
严格控制出渣量和出渣速度，避免对隧道周围环境造成影响。
加强支护施工质量控制，确保隧道的稳定性和安全性。
通过采用钻爆法施工，该隧道顺利完成了施工任务，并且在施工过程中没有发生安全事故，保证了施工质量和进度。
钻爆法施工工序
钻爆法施工工序
钻爆法是一种常用的隧道开挖方法，其主要流程包括以下几个步骤:
1. 测量放线：在隧道掘进前，需要进行测量放线，以确保隧道的中线和水平位置的准确性。
2. 施作超前支护：在隧道开挖前，需要施作超前支护，以提高隧道开挖后的稳定性。
常见的超前支护包括超前锚杆、超前小导管、超前中管鹏等。
3. 掌子面采用风枪钻孔并安放炸药：在施作超前支护后，需要进行掌子面钻孔和安放炸药。
钻孔需要采用风枪进行，以便于在炸药爆炸时形成足够的冲击力，使岩石崩裂。
4. 爆破后通风排烟，出碴：在爆破后，需要进行通风排烟，以便于排除爆破产生的烟雾和灰尘。
同时，需要出碴，以便于隧道的掘进。
5. 掌子面排险，并初喷，安设钢架，施作防水层：在隧道掘进后，需要进行掌子面排险，以确保隧道的安全性。
同时，需要进行初喷，以便于巩固岩石。
最后，需要安设钢架，以便于支撑隧道的结构，并进行防水层的施工，以便于保护隧道的壁面。
钻爆法施工工序需要根据具体的地质条件、隧道规模、工期要求等因素进行适当调整，以确保隧道的施工质量和安全性。
钻爆法(矿山法)巷、隧道施工
1.2.3先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至 设计断面的施工方法。导洞的位置，可根据具体条件位于隧 道底板或顶板或中部（拱基线水平）。导洞可用掘进机或钻 爆法挖掘。
该法优点很多，可对隧道范围内的地质进行连续的地质 调查，能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放，能在扩挖之前 预先加固岩体；能使岩体中的高应力预先释放；有利于扩挖 期间的通风；便于增加一些中间入口，多头同时扩挖，缩短 整个隧道的开挖时间。
1.3.2反台阶施工法 （上行分层施工法）
特点：
• 即首先挖掘最下部分层，然后逐一向上挖掘其 余各分层。该法能使施工工序减少，干扰小，下部 断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出岩运输 和布置管线，能节省大量材料。上部台阶施工需架 设棚架，断面较小、仅一道台阶时也可利用爆破后 岩堆进行拱部的锚喷支护。 本法较适合于围岩 稳定、不需临时支护、无大型装岩设备的情况。由 于安全性比较差，后面台阶施工对前面施工会有影 响，故应用不多。
• 第二，在装岩、钻孔机械能力足够时，应尽 量减少分层数。
• 第三，要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形 式合理确定掘砌之间的协调关系。
特点：
• 该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩 同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材， 必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。 采用锚喷作永久支护时更为适宜。
• 该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后 不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道 中也同样可用。
1.2.2下断面先行施工法
该法是先将隧道的下半断面在全长范围内开挖完， 然后再开挖上半断面。
下半断面采用全断面开挖并进行衬砌。上部断面 可以站在岩堆上钻孔（水平孔）或从隧道地板向上钻 垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后， 上部可从两个洞口组织钻孔和装岩作业。
地下工程施工隧道钻爆法施工技术课件
即掏槽眼的首段采用正向装药起爆，其它眼采用 反向装药起爆；
当采用周边预裂爆破时，周边眼应采用即发雷管 正向起爆，其它与光面爆破相同。这样可得到较好的 岩碴块度。
隧道钻爆法施工技术
隧道钻爆法施工技术
第五节 隧道爆破设计
6、堵塞长度L0的计算 炮眼堵塞与否对爆破效果的影响很大。不堵塞爆破时，
不会出现漏斗和裂缝，爆炸能很大部份消耗在空气中产 生很大声响，而对爆破介质的作用很小；若加以堵塞， 效果就完全不同了。
试验表明：炮眼爆破不但要进行堵塞，而且应保证良 好的堵塞质量。软弱破碎岩体堵塞段应紧靠装药段，效 果较好。 堵塞长度L0与抵抗线W有如下关系：
多，这里仅介绍有代 表性的，典型的图式，
隧道钻爆法施工技术
楔形掏槽 环状布置
第五节 隧道爆破设计
楔形掏槽 线形布置
隧道钻爆法施工技术
直眼掏槽 环状布置
第五节 隧道爆破设计
直眼掏槽线形布置
有下导坑的炮眼布置 大孔距小抵抗线炮眼布置
隧道钻爆法施工技术
第五节 隧道爆破设计
4、最大允许用药量的确定（同前） 5、总装药量的计算与炸药的分配（同前） 6、装药结构
振动强度。 5、雷管段与装药结构； 6、必要的说明； 7、最后一栏为合计、计算出总炮眼数、钻眼总延米，各
类炸药用量、总用药量、雷管总用量。
隧道钻爆法施工技术
第五节 隧道爆破设计
（三）技术经济指标 1、周边眼钻爆参数有：间距、抵抗线、E/W值、深度、装药集中度、堵塞
长度、起爆方式； 2、工程量：开挖断面、循环进尺、爆破石方量、钻眼总数、钻眼总延米； 3、材料消耗：各类炸药消耗量、雷管消耗、其它材料消耗量； 4、有关统计数据：预计进尺、炮眼利用率、钻眼数、钻眼量。 （四）设计说明 1、设计依据； 2、本设计的适用条件； 3、施工要求与注意的问题； 4、机具与材料的有关说明； 5、设计未尽问题说明； 6、安全事项说明。 （五）其它必要的补充附图
隧洞钻爆法施工工艺流程
隧洞钻爆法施工工艺流程英文回答：Tunnel drilling and blasting is a commonly used construction method for creating tunnels. It involves the use of drilling machines to create holes in the rock or soil, and then using explosives to break up the material and create the tunnel space. The process typically involves several steps, which I will outline below.1. Site preparation: Before starting the drilling and blasting process, the construction site needs to be prepared. This may involve clearing vegetation, removing any existing structures, and ensuring a safe working environment.2. Drilling: The first step in the process is drilling holes into the rock or soil. This is typically done using a drilling machine, which can be operated manually or remotely. The size and spacing of the holes will depend onthe specific project requirements.3. Charging: Once the holes are drilled, they need tobe filled with explosives. The type and amount ofexplosives used will depend on the geology of the site and the desired tunnel dimensions. It is important to carefully calculate the amount of explosives to ensure a controlled blast.4. Blasting: After the holes are charged with explosives, they are detonated to break up the rock or soil. The blast creates a shockwave that fractures the material and creates the tunnel space. It is important to ensurethat the blast is controlled and that safety precautionsare followed to protect the workers and the surrounding environment.5. Clearing: After the blast, the debris and loose material need to be cleared from the tunnel space. This may involve the use of heavy machinery, such as excavators or loaders, to remove the material and create a clear passage.6. Support installation: Once the tunnel space is cleared, support structures need to be installed to ensure the stability of the tunnel. This may involve the use of steel or concrete beams, rock bolts, or shotcrete to reinforce the tunnel walls and ceiling.7. Finishing touches: Finally, the tunnel may require additional finishing touches, such as waterproofing, lighting, ventilation, and drainage systems. These elements are important for the functionality and safety of the tunnel.In summary, the process of tunnel drilling and blasting involves site preparation, drilling, charging, blasting, clearing, support installation, and finishing touches. Itis a complex process that requires careful planning, calculation, and adherence to safety measures.中文回答：隧洞钻爆法是一种常用的隧道施工方法。
钻爆法公路隧道施工方案
钻爆法公路隧道施工方案摘要钻爆法是一种常用的隧道施工方法，适用于各种地质情况。
本文将介绍钻爆法在公路隧道施工中的应用，包括施工流程、关键技术以及安全管理措施等。
1. 引言公路隧道建设在现代交通建设中起着重要的作用，可以缩短交通线路，提高通行效率。
而钻爆法是一种被广泛应用于隧道施工的方法，具有高效、可靠的特点。
本文将阐述钻爆法的施工方案，以供相关领域的工程师参考。
2. 施工流程下面是钻爆法公路隧道施工的基本流程：2.1 预施工准备在施工前，需要进行详细的工程勘察和设计。
此外，还需要进行爆破方案的编制，以及施工场地的清理和平整。
2.2 钻孔根据设计要求，在隧道壁上钻设爆破孔洞，这些孔洞将用于放置炸药。
需要注意孔洞的位置、间距和深度。
2.3 安装支护在钻孔完成后，需要在隧道壁上安装支护结构，以确保隧道的稳定。
支护结构可以使用钢桩、锚杆等。
2.4 炸药装填在孔洞中装填炸药，需要根据设计要求准确计量，以确保施工安全。
2.5 爆破通过引爆炸药，产生爆炸作用，破坏隧道壁，形成需要的断面。
需要注意合理的起爆顺序和时间。
2.6 清理和处理在爆破后，需要清理隧道内的碎石和岩屑，并进行必要的处理，以保持施工现场的整洁和安全。
3. 关键技术钻爆法公路隧道施工中，有一些关键技术需要掌握：3.1 钻孔技术钻孔技术是施工过程中必不可少的一环。
需要选择合适的钻孔设备，并按照设计要求进行准确的钻孔。
3.2 炸药选择在进行爆破施工前，需要选择合适的炸药类型和规格。
选择炸药时需要考虑到地质条件、爆破效果以及安全性。
3.3 爆破参数控制爆破施工中，需要控制爆破参数，如起爆序列、时间、装药量等。
合理的参数控制可以保证施工的效果和安全。
4. 安全管理措施钻爆法公路隧道施工中，应严格执行安全管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
以下是一些常见的安全管理措施：4.1 安全培训施工人员应接受专业的安全培训，了解施工过程中的安全风险和应对措施。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法隧道是一种人工或自然的地下通道，常用于交通运输，例如公路、铁路或地铁。
钻爆法是隧道施工的一种常见方法，其步骤主要包括预处理阶段、钻进爆破阶段、出渣疏浚阶段和支护防治阶段。
在预处理阶段，需要进行地质勘探，确定工程所在地的地质情况。
在钻爆法隧道施工中，探测地质情况的主要方法有地质勘探孔和洞眼测试。
此外，还需进行地质剖面绘制，以帮助工程师了解隧道工程的地质环境。
钻进爆破阶段是钻爆法隧道施工的核心步骤。
首先，需要选择合适的钻机和钻头。
钻机一般选择旋转式钻机，其钻头通常为圆锥形。
在施工过程中，需要将钻机钻进地下，进行钻孔操作。
钻孔的间距和深度根据隧道设计要求进行安排。
钻孔完成后，接下来就是爆破操作。
爆破操作需要使用炸药，炸药通常在孔眼中装置塑料管，并用沙土或水泥砂浆封住。
然后在炸药上方装置起爆器，确定爆破时间并进行爆破。
出渣疏浚阶段是为了清理爆破后的渣土，保证施工的顺利进行。
常用的方法有机械疏浚和人工清理。
机械疏浚包括使用推土机、挖掘机等工程机械进行渣土堆排和清理。
人工清理则是利用人工劳动，使用铲子、扫帚等工具进行清理。
支护防治阶段是为了保证隧道施工的安全和稳定。
隧道在施工过程中会面临地压、水压、地下水渗流等力学和水文力的影响，因此需要进行支护防治。
常见的支护方法包括预拱法、钢拱支护、喷射混凝土支护等。
通过合理的支护措施，能有效地减少隧道施工过程中的地质灾害和事故发生。
综上所述，钻爆法是隧道施工中常用的方法。
其步骤包括预处理阶段、钻进爆破阶段、出渣疏浚阶段和支护防治阶段。
通过科学合理地进行施工操作，能够保证隧道工程的质量、安全和进度。
隧道钻爆法的施工方法浅谈
隧道钻爆法的施工方法浅谈一、钻爆法施工的基本原则少扰动指在隧道开挖时，需尽量降低对围岩的扰动强度，减少扰动范围、扰动次数和扰动持续时间；早支撑指开挖后应及时对裸露围岩进行支撑，承受围岩松弛产生的压力，从而使围岩不因过度松弛变形而失稳坍塌；慎撤换指用模筑混凝土衬砌取代临时支撑时要小心，否则会使围岩失稳坍塌；快衬砌指拆除临时支撑后及时施加长久性混凝土衬砌，使它早日承载围岩压力。
二、钻爆法施工的基本工序1.开挖隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素。
开挖方法的选择是在保护围岩的稳定或减少对围岩的扰动以及尽量提高掘进速度的基础上，选择适当的开挖方法和掘进方式。
2.爆破隧道施工中常用的爆破方法是“掏槽爆破”，主要是在一小范围内钻孔并放入适量的炸药，先炸出一个小型槽口，为后面的爆破提供较多的临空面，然后由槽口扩大至整个设计断面。
由于爆破对岩体的扰动较大，所以此方法适用于围岩稳定性较好的石质岩体隧道。
并且爆破用的炸药要求是安全的、威力适当、性能稳定、产生有毒害气体少，目前硝铵类炸药是最常用的炸药。
（1）隧道钻眼爆破的注意事项爆破时应尽量减小对围岩的扰动和对初期支护的破坏；爆破后的坑道断面形状尺寸须满足规范要求；爆破后的掌子面须平整，掘进进尺应满足设计要求；爆破后的渣石大小适中，被抛范围集中，便于渣石运输；掘进速度要快，少占作业循环时间；尽量减少钻眼工作量和炸药等爆破材料的消耗量；避免破坏周围设备和自然环境。
（2）炮眼的布置①掏槽眼的布置隧道开挖爆破开始时只有一个临空面，为提高爆破效果，先在开挖断面的中央偏下部布置几个掏槽炮眼。
掏槽眼又分为斜眼掏槽和直眼掏槽。
斜眼掏槽与开挖面斜交，可根据岩层的实际情况选择掏槽方式和角度，方便把岩石抛出，所需要的掏槽眼数量也较少，但掏槽眼深度受坑道断面尺寸的影响，不能多台钻机同时使用。
直眼掏槽垂直于开挖面，分为柱状掏槽和螺旋形掏槽。
柱状掏槽充分利用大直径空眼作为临空面和岩石破碎后的膨胀空间，爆破后可形成柱状槽口；螺旋形掏槽以中心眼为空眼，邻近空眼的装药眼与空眼之间距离逐渐加大，其联线呈螺旋形状。
钻爆法暗挖隧道施工工艺与工法
3.1 CRD施工工法
适用范围 翔安海底隧道中，在洞口采用大管棚支护地段、陆域IV/V级围岩地段、 富水砂层地段、海域风化深槽地段，由于隧道开挖跨度较大、且对围岩 变形控制严格，因此采用CRD工法进行施工。 施工工艺原理 采用CRD预留核心土的方法，将大断面隧道分成4个相对独立的小洞室分 部施工。 CRD法遵循“小分部、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护”施工
119.3
14.3
112.5
40.5
106.5
13.3
101.8
30.10
91.5
6.5
157.8
13.3
93.5
12.0
122.1
23.9
3.1 CRD施工工法
施工要点 合理开挖支护步序
结构安全系数比较
测点 CRD1、3 部超前时安全系数
1
5.1
2
5.7
3
3.9
4
4.0
5
4.7
6
4.1
7
5.0
3.1 CRD施工工法
3.2 双侧壁导坑施工工法
适用范围 适用于围岩较差的V级围岩条件下的行车隧道开挖，在浅埋大跨度隧道施 工时，采用此工法可较好的控制地表下沉，保持掌子面的稳定性。 施工工艺原理 利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工,左、右导 洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时 支撑，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。
8
5.2
9
4.8
CRD1、2 部超前时安全系数 4.8 4.9 3.2 3.8 4.2 4.0 5.1 4.9 4.5
3.1 CRD施工工法
施工要点 合理开挖支护步序
钻爆法
钻爆法概述
钻爆法掘进方式
1
钻爆法钻爆法概述
1.钻爆法施工概述
（1）打眼前必须先放好断面中线，水平，并在开挖面划好轮 廓线，按钻爆参数图布置炮眼位置。 （2）炮眼的深度、角度、间距按钻爆参数要求确定。掏槽眼 间距误差和眼底间距误差不得大于5cm，辅助眼眼口排距、 行距误差均不得大于5cm，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上 的间距误差不得大于5cm，周边眼外斜率不得大于5cm/m， 眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。内 圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度超过2.5m 时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。 炮眼利用率：炮眼利用率是指炮眼爆破后的实际进度与
钻 爆 法
Drilling-Blasting Method
基本简介
• 钻爆法，即是通过钻孔、装药、爆 破开挖岩石的方法，简称钻爆法。 这一方法从早期由人工手把钎、锤 击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药 包，发展到用凿岩台车或多臂钻车 钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及 光面爆破等爆破技术。施工前，要 根据地质条件、断面大小、支护方 式、工期要求以及施工设备、技术 等条件，选定掘进方式。
爆破、通风散烟、出碴等工序，到开始第二序钻孔，作为一个隧
洞开挖作业循环。尽量设法压缩作业循环时间，以加快掘进速度。
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破死角。断面顶部应控制装药量，防止出现超挖量。
（4）装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼 应及时用炮泥堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于20cm， 采用预裂爆破时，应从药卷顶端进行堵塞，不得只堵塞在眼 口。
（5）钻爆施工中严格控制超欠挖。当岩层完整、岩石抗压强
度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩 石个别突出部分欠挖，隆起量不得大于5cm。拱、墙脚以上 1m范围内断面严禁出现欠挖
钻爆法施工技术
钻爆法施工技术钻爆法施工技术是一种常用于地下工程中的爆破施工方法，用于控制地层裂缝、地震活动以及坍塌等不利于工程安全的地质现象。
该技术能够提高工程进度，减少人力资源，并大大降低施工成本。
1. 简介钻爆法施工技术是以钻孔为基础的爆破方法，通常应用于爆破拆除建筑物、开挖隧道、挖掘水沟等工程。
它通过钻探孔洞，将爆炸物注入孔洞，并进行相应的引爆操作，从而实现爆破目标。
2. 技术步骤钻爆法施工技术主要包括以下几个步骤：2.1. 土壤勘探和地质分析在施工前，进行土壤勘探和地质分析是非常重要的。
对地下情况进行细致调查，包括土层结构、岩性、地下水位等，以便恰当地设计钻孔和爆破参数。
2.2. 钻孔设计和布置根据勘探和分析结果，确定钻孔的位置和深度，并进行合理布置。
钻孔的直径和间距将取决于具体的工程要求和地质条件。
2.3. 爆炸物的选择和装填根据地质特征和工程要求，选择合适的爆炸物。
通常使用的爆炸物包括炸药、炸药胶凝剂和爆炸装置等。
在施工现场，必须按照相关规定进行爆炸物的装填和存放。
2.4. 引爆操作和安全措施在进行引爆操作前，需要确保施工现场的安全。
所有工作人员必须遵守相关的爆破操作规程，并佩戴个人防护装备。
引爆操作必须由专业技术人员负责，并保持与周围居民和建筑物的足够安全距离。
3. 优势与应用钻爆法施工技术具有以下优势：3.1. 提高施工效率钻爆法施工技术能够快速、有效地处理大量的岩石和土壤。
相比传统的人工破坏方式，它能够显著提高施工效率，减少人工资源的投入。
3.2. 减少施工成本通过钻爆法施工技术，可以节约施工过程中的时间和人力资源，从而降低施工成本。
此外，钻爆法还可以在较短的时间内实现大量的地下挖掘作业，减少后续处理工作的复杂性。
3.3. 提高工程安全性钻爆法施工技术可以有效控制地下水位、地层断裂以及其他地质因素对施工安全的影响。
它能够实现精确控制爆破效果，减少振动和噪音对周围环境和结构物的影响。
钻爆法施工技术的应用范围非常广泛。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法一、概述钻爆法隧道施工方法是一种常用的隧道施工方法，它的优点在于可以适应不同地质条件下的隧道施工，且具有高效、快速、安全等特点。
本文将从钻爆法隧道施工方法的前期准备、钻孔爆破、支护加固等方面进行详细介绍。
二、前期准备1.地质勘察：在进行钻爆法隧道施工之前，需要对隧道所处地质情况进行详细勘察，以确定钻孔位置和支护方式。
2.设备准备：钻爆法隧道施工需要使用到多种设备，如钻机、炸药等。
需要提前准备好，并检查设备是否正常。
3.人员培训：进行钻爆法隧道施工需要具有一定的专业知识和技能，需要对相关人员进行培训。
三、钻孔爆破1.确定钻孔位置：根据地质勘察结果，在确定好掌子面和顶部线后，确定好每个孔洞的位置。
2.预处理：在开始进行钻孔之前，需要对岩石表面进行清理和处理，以保证钻孔质量。
3.钻孔：根据设计要求，使用钻机进行钻孔。
在钻孔过程中，需要注意控制钻孔深度和直径，并及时清理孔洞内的碎屑。
4.装药：在完成所有的钻孔后，需要将炸药装入每个孔洞中，并按照设计要求进行布置。
5.引爆：在确认所有准备工作无误后，进行引爆操作。
四、支护加固1.初期支护：在进行爆破作业后，需要对隧道内部进行初期支护。
常用的方式有锚杆、喷浆等。
2.二次支护：当初期支护完成后，需要对隧道内部进行二次支护。
常用的方式有拱形衬砌、搭板等。
3.加固处理：当二次支护完成后，还需要对隧道内部进行加固处理。
常用的方式有地下连续墙、加压注浆等。
五、安全措施1.防火防爆措施：在进行钻爆法隧道施工时，需要采取防火防爆措施，以保证施工安全。
2.通风设备：为了保证施工现场空气流通，需要采用通风设备。
3.安全检查：在进行钻爆法隧道施工时，需要对施工现场进行定期的安全检查，发现问题及时处理。
六、总结钻爆法隧道施工方法是一种常用的隧道施工方法，它具有高效、快速、安全等特点。
在进行钻爆法隧道施工时，需要进行前期准备、钻孔爆破、支护加固等工作，并采取相应的安全措施。
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钻爆法施工方法
一、隧洞出口钻爆段施工
1 洞身开挖
主洞39+823~40+823段洞身开挖施工采用“新奥法”进行施工，施工严格遵循“短进尺、少扰动、强支护、勤观测、早衬砌”的原则，Ⅲ、Ⅳ类围岩洞段开挖采取全断面开挖，Ⅴ类围岩段，为保证围岩稳定，洞挖采用上下台阶法施工，Ⅲ类围岩开挖循环进尺3～3.5m，Ⅳ～Ⅴ类围岩开挖循环进尺5m。
开挖采用YT28风动凿岩机钻孔，人工钻爆台架装药爆破，采用扒渣机装渣、自卸汽车运输石渣至永久弃渣场。
2 支护
遵循强支护、及时封闭、勤观测的方案进行施工，开挖完成后，及时进行初期支护。
若采用台阶法施工，在上台阶开挖完成后，及时进行初期支护，当上台阶的支护全部完成后才能进行下台阶的开挖施工。
支护采用系统锚杆联合网喷砼支护，支护滞后开挖掌子面20～30m，在上台阶开挖完成后，支护必须全部完成，才进行下台阶施工。
在施工中及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩变形信息，调整支护参数。
锚杆钻孔采用YT28风动凿岩机钻孔，采用快硬水泥卷锚杆，人工安装锚杆并挂网。
喷射混凝土采用洞外安设完成的拌合楼拌合混凝土，采用湿喷机喷射混凝土，供风采用22m3/min电动空压机。
混凝土喷射完成后及时清理工作面，避免延误下一道施工工序。
二、F7断层带施工
2.1 开挖
F7断层带开挖方案：TBM掘进至27+642.00后，后退60m，在刀盘左前方开挖高3m、宽3m施工通道。
首先在刀盘左前位置开挖一个高3m、宽3m、长3m的洞室，人工清渣，然后TBM向前推进、至该洞室位于连接桥左下方，将小型扒渣机等施工设备放置于此洞室内；TBM后退，将小型扒渣机等设备转运到刀盘前方，自该洞室开始施工通道开挖；开挖支护完成后，TBM向前推进使通道口分别位于刀盘前方和连接桥区位置，运输轨道从连接桥左侧延伸至刀盘前方，通过该通道进行F7断层开挖、出渣和支护。
F7断层采用台阶法开挖，扒渣机配合有轨运输出渣。
F7断层洞段开挖施工通道如图2-1所示。
单位：m
F7断层段
2.2支护
遵循强支护、及时封闭、勤观测的方案进行施工，在上台阶开挖完成后，及时进行初期支护，当上台阶的支护全部完成后才能进行下台阶的开挖施工。
支护采用初期支护+组合钢模一次支护衬砌，初期支护为系统锚杆+钢拱架+网喷砼支护，支护滞后开挖掌子面20～30m。
锚杆钻孔采用YT28风动凿岩机钻孔，人工安装锚杆并挂网。
喷射混凝土采用洞外安设完成的拌合楼拌合混凝土，采用湿喷机喷射混凝土，供风采用22m3/min移动式电动空压机。
三、检修洞室
TBM2检修室钻爆法开挖里程28+242.00～28+282.00，该段属于中山地貌，地形起伏大，地面高程2641-2918m。
围岩为汗吉氖组灰绿色厚层-中厚层凝灰质粉砂岩、粉砂岩、玄武岩等，此段具备岩爆条件，Ⅲ～Ⅳ类围岩。
检修洞室长40m，TBM开挖至28+282.00里程后，将TBM后退40m，用钻爆法进行上部扩挖和支护，扩挖尺寸为：拱顶向上扩挖2m，宽度5m，检修洞室示意图如图3-1所示。
图3-1 检修洞室示意图
四、刀盘更换洞室
根据招标文件技术部分的说明，刀盘更换洞室设置在里程26+200~26+160。
TBM掘进至26+160.00后，TBM后退40m，然后在TBM 刀盘前部，进行洞室顶部扩挖和左下侧扩挖，顶部扩挖高2m，长12m，左下侧扩挖出临时放置刀盘边块洞室（径向扩挖宽5m，高2.5m，纵向长10m），同时在洞室扩挖末端扩挖半径3.4m，宽2m的更换刀盘弧槽。
刀盘更换洞室示意图如图4-1所示。
图4-1 刀盘边块更换洞室示意图
五、拆卸洞室
根据招标文件技术部分的说明，拆卸洞室暂定开挖里程23+600.00～23+640.00，TBM完成隧洞掘进后，在此进行拆卸。
为满足TBM主机的拆卸需要，TBM掘进到达设计里程后，在TBM后配套尾部利用钻爆法进行顶部扩挖，扩挖尺寸为：长度40m，拱顶扩挖宽度6m，扩挖高度为2m。
开挖拆卸洞室前，完成该段连续皮带机拆卸，风、水、电管路保护。
开挖利用扒渣机配合梭式矿车出渣。
拆卸洞室开挖支护完成和起吊设备安装测试合格后按后配套台车、连接桥、主机的顺序自后向前依次拆卸，拆卸洞示
图5-1 拆卸洞室示意图。