溢油应急处置基础知识
船舶溢油事故专项应急救援预案(四篇)
船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件，对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏，同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。
针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义，需要制定专项的应急救援预案，确保及时、有效地应对事故发生。
二、目标和原则1. 目标：确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除，最大限度地减少环境污染和资源损害，并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。
2. 原则：- 快速响应：在船舶溢油事故发生后，要及时启动应急预案，尽快组织救援行动，争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。
- 综合协调：应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求，确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。
- 高效运作：救援行动要高效有序地进行，相关人员要熟悉预案内容和操作流程，提高应对船舶溢油事故的应急能力。
- 防范并重：除了船舶溢油事故的应急救援工作，还要加大事前事后的监管力度，从源头上避免类似事故的发生。
三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工：- 预案编制组成：由政府主管部门牵头，汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。
- 分工情况：明确各成员单位的职责和协同配合要求，保证各方面力量的充分利用。
2. 应急响应级别和调度机制：- 应急响应级别划分：根据事故的程度和规模，划分不同级别的应急响应，明确相应的应急处置和救援措施。
- 调度机制：在事故发生后，启动相应的应急响应级别，并根据情况成立现场指挥部，统一指挥救援行动。
3. 事故报告和信息发布：- 事故报告：明确事故报告的程序和流程，要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告，并提供详细的事故情况。
- 信息发布：及时发布事故情况及处理进展的相关信息，保证公众的知情权，同时防止造谣和不实信息的传播。
4. 人员调度和组织：- 人员调度：根据事故规模和救援需要，及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。
溢油事件应急处理预案
鼓励和培训志愿者参与溢油事件的应急处理，提供现场支援和辅助 工作。
物资资源保障
溢油处理设备
配备专业的溢油吸附剂、撇油器、吸油材料等处 理设备，用于溢油现场的清理和处置。
防护装备
提供必要的个人防护装备，如防护服、手套、口 罩、防护眼镜等，确保应急救援人员的安全。
通讯和交通工具
保障应急处理过程中的通讯畅通和交通工具的及 时调配，确保快速响应和有效处置。
溢油事件应急处理预案
汇报人：可编辑 2024-01-04
contents
目录
• 溢油事件概述 • 应急处理预案的制定 • 应急处理流程 • 应急处理资源保障 • 应急处理培训与演练 • 应急处理案例分析
01
溢油事件概述
溢油事件定义
溢油事件是指石油在非正常状态下，如油轮事故、海上采油平台故障、油罐车倾 翻等，导致大量石油泄漏进入海洋、河流、湖泊等水域，对环境、生态系统和人 类健康造成严重威胁和损害的事件。
处理措施
紧急调集多部门和资源，采取筑坝拦截、吸油材料吸附、 生物降解等方法，迅速控制油污扩散，同时对受影响区域 进行生态修复。
经验教训
加强河流沿岸工业设施监管，提高预警系统和应急处置能 力。
案例三：某港口溢油事件处理
01
事件概述
某港口码头装卸油品过程中发生泄漏事故，部分油品进入港口海域，对
海洋生态和港口运营造成威胁。
对受影响的生态环境进行修复和补 偿，恢复生态平衡。
总结评估
对应急处理过程进行总结和评估， 总结经验教训，完善应急预案。
04
应急处理资源保障
人力资源保障
溢油应急处理专家团队
组建由溢油处理专家、环境评估专家、应急管理专家等组成的团 队，负责溢油事件的应急处置和决策支持。
水面溢油应急处置方法培训
便携式多用途焚化炉示意图
第三采油厂
人工或机械清理
在确定油品泄漏抢修完成之后，依次从油品入河点沿河岸两 侧清理残留在土体和植物上的油污。拦截点也依次从上游向下游 撤除，最后一个拦截点在上游全部清理完毕符合要求后，再予撤 除。
细菌降解
水流速度超过0.7节
围油栏角度和长度的关系
围油栏和水流 方向之间的角度
所需围油栏因角度改变后的长 度变化
90
1.0倍（水流速<0.75）
45
1.4倍
30
2.0倍
20
3.0倍
16
3.5倍
15
4.3倍
11
5.0倍
10
5.7倍
8
7.0倍
油流方向
第三采油厂
溢油层
水 油
对于泄漏量较大、水面上的油层厚度大于3cm的现场回收，在岸 边挖一个集油坑，将水面上的油品直接引入坑内，引流渠的沟底高 度与水面基本平齐，将集油坑内的油品直接泵排入罐。
第三采油厂
水面溢油应急处置方法介绍
2018年8月22日
第三采油厂
思考问题： 1、初期险情的处置能否更加及时有效？ 2、溢油回收处置方法能否改进？ 3、储备的应急物资是否适用？
第三采油厂
溢油应急处置基本方法
“一围”指围住泄漏点油品，阻止油品进入河流； “二拦”指设置围油栏、吸油拖栏，拦截泄漏油品继续扩散 ； “三筑”指构筑实体坝、控制坝、活性炭坝等，提高油水分 离效果； “四控”指利用河道沟渠闸门控制或分流上游来水，为收油 创造条件； “五收”指采用收油机、吸油毡、凝油剂等回收泄漏油品； “六清”指清理河道两岸污物，喷洒消油剂清理水中残油。
溢油事故专项应急预案
溢油事故专项应急预案一、事件背景溢油事故是指在油罐、油船等容器中的石油及其产品由于损坏、泄漏等原因，导致大量油料外溢，造成环境污染、财产损失及人员伤亡的事件。
溢油事故不仅对生态环境造成污染，还对生物资源、渔业、旅游业等经济发展带来严重破坏。
面对溢油事故，必须制定专项应急预案，以迅速、有效地应对事故并减少其影响。
二、应急组织(一)指挥部1.设立应急指挥部，负责统一指挥、协调和组织应急救援工作。
2.指挥机构：主要负责制定应急预案、组织培训、调度救援力量等。
3.技术支持机构：主要负责汇总信息、提供技术支持、协助指挥机构进行决策。
(二)救援队伍1.救援队伍组织：建立溢油事故应急救援队伍，包括油料清理队、环境监测队、抢险救援队等。
2.救援力量：储备一定数量的物资和装备，保障救援工作的顺利进行。
(三)协作单位1.相关部门：在应急情况下，通知相关部门协助救援工作，包括环保部门、公安部门、交通部门等。
2.社会力量：积极动员社会力量参与救援工作，如志愿者、民间救援队等。
三、应急预案(一)预案制定1.制定清晰的应急预案体系，包括总体应急预案和分项应急预案。
2.根据实际情况，制定具体的应急预案，包括应急组织、救援方案、人员保障、物资调配等内容。
(二)资源调配1.确定救援所需资源及数量，建立储备制度，确保关键物资供应。
2.与物流部门建立紧密合作，确保物资运输和调配的迅捷性。
3.根据事故规模，及时调动相关单位的力量和资源，进行协调和配合。
(三)救援行动1.在事故发生后，立即启动应急预案，组织救援行动。
2.依照救援方案，对事故区域进行划分，并组织专业救援队伍进行溢油清理、环境监测等工作。
3.加强事故现场的安全防护，确保救援人员的安全。
4.积极开展宣传教育，增强公众的应急意识和自救能力。
四、预案演练(一)定期开展事故应急预案的演练，提高救援人员的应急能力和协同作战能力。
(二)演练内容包括指挥部组织、资源调配、救援行动、安全防护、危险品处理等。
溢油事件应急预案
建立信息共享平台
02
各部门及时共享溢油事件相关信息，提高预警的准确性和及时
性。
预警信号的发布与传递
03
一旦发现溢油事件，及时发布预警信号，确保相关部门和人员
迅速响应。
预警系统的维护与管理
定期检查预警设备
确保预警设备的正常运行，提高预警的可靠性。
培训操作人员
对操作人员进行专业培训，提高其对预警系统的理解和使用能力。
。
风险评估调整
根据实际情况对风险 评估进行定期更新， 以适应新的风险变化
。
资源调查更新
定期调查可用资源状 况，确保资源的充足
和有效性。
应急措施修订
根据实际情况对应急 措施进行修订和完善 ，提高预案的针对性
和实用性。
03
溢油事件的应急响应
应急响应流程
发现溢油事件
通过监测设备、人员目视 或其他方式，及时发现溢 油事件。
报告与核实
对发现的溢油事件进行初 步核实，确认事件性质和 规模。
启动应急响应
根据事件严重程度，启动 相应的应急响应程序。
现场处置
采取有效措施控制溢油扩 散，减轻污染影响。
后期处置
对溢油事件进行清理和恢 复，确保环境安全。
应急响应措施
溢油控制
使用围油栏、吸附材料、化学剂等手段， 控制溢油的扩散。
人员疏散
案。
制定演练方案
根据应急预案和培训内容，制定详细 的演练方案，明确演练目的、流程和 要求。
记录演练过程
对演练过程进行详细记录，包括演练 时间、参与人员、操作步骤等，为评 估和改进提供依据。
培训与演练的评估与改进
评估标准制定
根据应急预案和培训内容，制定评估 标准，用于评估员工对应急预案的掌
码头溢油事故专项应急预案
一、编制目的为提高码头应对溢油事故的应急处置能力，最大限度地减少溢油事故对环境、人员生命财产的损失，保障码头正常运营，特制定本专项应急预案。
二、适用范围本预案适用于码头在装卸、储存、运输、作业过程中发生的溢油事故，以及与码头相关的溢油事故的应急处置。
三、应急预案体系1. 组织机构（1）成立码头溢油事故应急指挥部，负责统一指挥、协调和决策。
（2）下设应急办公室、现场指挥组、救援组、监测评估组、物资保障组、信息宣传组、后勤保障组等。
2. 应急响应（1）事故报告码头发现溢油事故后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故时间、地点、原因、规模、影响范围等。
（2）应急响应级别根据事故规模和影响程度，将应急响应分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
（3）应急响应措施Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级应急响应措施如下：Ⅰ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
3. 启动应急物资储备，调集专业清污队伍、船舶等。
4. 开展溢油围控、清理、监测等工作。
5. 及时向相关部门报告事故情况，请求支援。
Ⅱ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
3. 启动应急物资储备，调集专业清污队伍、船舶等。
4. 开展溢油围控、清理、监测等工作。
5. 及时向相关部门报告事故情况，请求支援。
Ⅲ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
3. 启动应急物资储备，组织清污队伍、船舶等开展溢油围控、清理、监测等工作。
4. 及时向相关部门报告事故情况。
Ⅳ级应急响应：1. 立即启动应急预案，成立应急指挥部，组织相关部门和人员参与应急处置。
2. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
近海溢油应急处置方法
近海溢油应急处置方法近海溢油是指石油管道、油轮等运输工具因事故或人为破坏而导致石油泄漏到海洋中。
这不仅对海洋生物和生态环境造成严重危害，还对沿海地区的经济发展和民众身体健康构成威胁。
因此，必须制定有效的近海溢油应急处置方法，以最大限度地减少损害。
近海溢油应急处置方法主要包括以下几个方面：1. 隔离控制：一旦发生近海溢油，第一步应当是立即采取隔离措施，以避免进一步扩散。
可以通过设立隔离带、围堵措施、防油栏等方式将漏油区域隔离起来，尽量控制溢油范围。
2. 捕集回收：利用油水分离设备、吸附材料等工具，将海面上的石油进行捕集回收。
当然，这也需要考虑到环境因素，以避免进一步污染海洋。
此外，可以利用船只进行漂浮物的清理，以尽量减少对海洋生物的影响。
3. 垂直挡油帘：在采取隔离措施的同时，可以在漏油区域周围布设垂直挡油帘，以减少石油进一步扩散。
挡油帘可以采用聚氨酯材料制作，具有良好的延展性和抗油污染能力。
此外，还可以利用风向及潮汐等因素来调整挡油帘的位置。
4. 散布溶解剂：如果石油已经进一步扩散，难以控制时，可以散布溶解剂进行应急处理。
溶解剂能够迅速减少石油浓度，阻止石油进一步扩散，减少对海洋生物和生态环境的威胁。
但是，选择合适的溶解剂非常重要，应根据实际情况和环境特点进行选择。
5. 海面清除：对于已经进一步扩散的石油，可以利用清洁船舶和散装货物清理设备进行海面清除。
清洁船舶利用吸油设备和清洗设施，将海面上的石油进行收集和处理。
散装货物清理设备则是利用高压水枪等工具进行清洗，将石油从散装货物上清洗掉。
6. 生物修复：近海溢油不仅对海洋生物造成直接损害，还可能导致海洋生态系统的破坏。
因此，在应急处理完成后，还应进行生物修复工作，以促进被破坏的生态系统的恢复。
生物修复可以包括引入生物修复剂、人工捕捞和驯养濒危物种等措施。
总的来说，近海溢油应急处置方法需要综合考虑溢油情况、环境因素和应急能力等多个因素。
只有科学、全面、及时地采取应急措施，才能最大限度地减少对海洋生态环境和沿海地区的影响。
某加油站油品跑冒漏事故应急预案
某加油站油品跑冒漏事故应急预案
1. 事故报警：一旦发生油品跑冒漏事故，立即向消防部门、环保部门和有关监管部门报警。
2. 人员疏散：加油站人员应马上向安全区域撤离，并在必要时协助顾客疏散。
确保人员安全。
3. 切断电源：在疏散后，负责人员应切断加油站的所有电源，避免电火花引发更大的事故。
4. 隔离事故区域：负责人员应立即将事故发生地点隔离，并设置警示标志，防止他人进入事故区域。
5. 停止油源：若可行，负责人员应尽快找到油源，关闭相应的阀门，停止油品泄漏。
避免油品继续流出。
6. 执行紧急应急漏油救援措施：负责人员应按照事故应急响应实施预案，在确保人员安全的前提下，使用防泄漏设备和吸油材料来控制和清理泄漏油品。
7. 排放油品残余物：将泄漏的油品残余物进行妥善处理，避免对周围环境造成污染。
8. 事故调查和上报：对事故原因进行调查分析，并上报相关部门，配合调查。
9. 处理事故后果：根据事故的具体情况，及时采取措施控制和消除事故的后果，并对设备进行修复或更换。
10. 整改和总结：针对事故中发现的问题和不足，制定整改措施，并进行总结和汲取教训，加强安全管理和培训，预防类似事故再次发生。
以上预案只是供参考，请根据实际情况进行具体制定和调整。
同时，制定预案后应定期组织演练，以确保人员熟悉应急程序，并提高应对突发事件的能力。
船舶溢油应急处置
船舶溢油事件处置程序
一、发生原因分析
船舶碰撞事故、船舶搁浅事故、油船过驳作业
二、处置要点
1.事故信息确认和收集，主要包括但不限于事故发生时间地点、船上人员情况、海域天气海况、货物种类数量。
2.发布告警。
3.船舶开展自救，派出救援力量。
4.重点水域防护、溢油现场围控、溢油飘移监测预报、防止火灾爆炸产生。
5.溢油回收。
三、处置步骤
1.了解船舶货油理化特性，
2.责令事故发生方根据船舶溢油应急反应程序和应变部署表立即采取一切必要防范措施，如：堵漏、过驳、防火、灭火等防止溢油继续溢漏和可能引发的火灾。
3.要求船方及时与外界船舶保持联系，向周围船舶发出报警信号。
4.根据事故发生地当时潮流、风向、风速等利用船艇、直升机等进行监视监测、预判溢油飘移去向、数量、和范围。
对
溢油和溢油周围水域、沿岸进行监测。
5.评估可能受到威胁的环境敏感区和易损资源以及需要保护的优先次序，采取防护措施
6.协调各清污单位前往围控、回收、清除。
四、处置工作中的难点问题思考
1.重大的事故溢油，一个搜救责任区的应急队伍和设备不能满足溢油反应需要时，考虑要求其他地区给予支援，甚至周边国家支援。
2.消油剂对海洋生态环境有较大影响，因谨慎使用。
《溢油应急培训教程》课件
通过卫星等技术实时监测和定位 控制事故位置和情况。
数据处理
信息管理
及时整理、上传数据， 建立数据 管理平台，对数据进行分类组织、 分析处理。
建立信息收集和管理机制，对信 息进行库存、校核和传输，保证 信息传递及时准确。
溢油药剂使用与处置
1
规范使用
2
药剂使用前，需要严格检查、组织制定
应急响应
快速响应事故，在第一时间派人到现场，采用 积极有效的技术手段防止事故扩散和发展。
善后处置
完成应急处理后，对事故造成的环境影响进行 评估，然后进行彻底的清理、修复和整治工作， 还涉及到进一步的危险品处置和环境恢复等。
溢油应急预案编制
1
管理
2
制定管理并评估应急预案，定期进行预
案修订，确保应急预案合理有效。
企业合作伙伴
与各企业现场安保负责人的 通讯保持密切，及时分享事 故信息，以免造成二次污染 的风险。
社会组织资源
到其他社会组织或机构调用 应急资源和技术人员帮助现 场清理工作并尽可能减少后 果。
溢油应急的全注意事项
• 应急响应时，首先要考虑人员的安全。 • 现场指挥和决策的权利要交由专业人士和有经验的领导。 • 应急工作的过程中，要对媒体平台开放，公布真实情况，避免造谣传谣。
《溢油应急培训教程》 PPT课件
本课程将通过多种方式，系统化地探讨溢油应急处理的技术和流程，培养您 的应急处理能力，帮助您做好安全防范的工作。
溢油应急准备工作
物资准备
建立完善的应急物资储备制度， 编制应急物资清单并定期检查。
应急预案
制定应急预案， 应急预案的编 写需要适合本企业的规模、设 备、特殊的危险品运输特征等 需要考虑的因素。
溢油应急预案
溢油应急预案溢油应急预案溢油事故产生的影响是十分严重的，那么相关的应急预案又是怎么制定的呢？下面就随小编一起去阅读溢油应急预案，相信能带给大家启发。
溢油应急预案一1、事故类型及危险程度分析本工程中的码头施工包括打桩、水上安装以及主体工程，施工辅助作业船舶数量多，船体状况及船舶内部管理参差不齐，如发生船舶溢油事故，易引发环境污染，影响面积广，相关方关注程度高，应急处理困难，企业形象影响损失大，因此船舶防油污工作也是本工程施工项目中的一重点。
2、应急处置的基本原则、应急组织机构及职责2.1应急处置的基本原则：2.1.1控制事故影响范围优先的基本原则；2.1.2保护环境优先的基本原则；2.2组织机构及职责：见（3.2应急指挥机构及职责）2.3船舶溢油事故应急救援组织为项目部应急救援指挥小组；3、溢油事故的预防3.1严格执行资源准入审核制度，船况不佳、船舶内部管理混乱等不合要求船舶不得进场。
3.2加强船机的维修保养，防止船机“跑、滴、漏”油。
3.3油水分离器等油污处理装置正常运行，船舶须备有消油剂等清油污材料以及围油栏等初级油污扩散控制设施。
3.4油污或废油料须由专业资格回收机构进行回收，不得将报废油料和油污排入海中。
4、报告制度与现场事故应急处置措施4.1报告制度：见（生产安全事故报告流程图）4.2 事故现场应急处置措施4.2.1作业过程中发生溢油事故，船长应立即向全体船员发生船舶溢油应急反应部署命令，全体船员按“溢油应急反应部署表” 的规定迅速到达自已的岗位。
4.2.2船舶按有关规定，立即向海上/港航安全监督部门报告，并根据情况向港口有关部门以及与本船有关的部门通报。
4.2.3在确定漏泄和原因的同时，立即采取控制措施，用吸油材料等油污清除设备和材料，把已溢流在甲板上的油围住、收集在一起，将排泄到船外的溢油限制在最小程度。
4.2.4尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围住防止扩散，同时用吸附材料等回收溢油。
应急预案中的水上溢油应急
风险评估
对可能发生的水上溢油事故进 行风险评估，明确事故发生的 可能性、影响范围和程度。
组织与人员安排
确定应急组织架构和人员分工 ，明确各级责任和权限。
预案审查与发布
对应急预案进行审查，确保其 科学性、合理性和可行性，并 正式发布实施。
应急处置
启动国际救援合作机制，调集全球清污力量，采取多种技术手段 控制污染。
经验教训
加强国际合作与交流，提高应急处置能力，完善国际救援体系。
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资源调配
根据溢油事故的实际情况，协调各方面资源，如调集救援力量、协调物资等，确 保应急处置工作的顺利进行。
04
应急资源保障
应急物资储备
储备充足的围油栏、吸油毡、 消油剂等溢油应急物资，以满 足应对溢油事故的需求。
定期检查和更新储备物资，确 保其质量和有效性。
合理布局应急物资储备点，确 保在事故发生时能够迅速调集 和运输。
溢油事故的危害
01
02
03
环境污染
溢油事故会导致水体污染 ，影响水生生物的生存， 破坏生态平衡。
资源损失
油品是一种宝贵的资源， 溢油事故会导致油品损失 ，影响能源供应。
健康危害
油品中含有多种有毒有害 物质，溢油事故会导致这 些物质进入水体，影响人 类健康。
溢油事故的常见原因
船舶碰撞
船舶碰撞是溢油事故的常 见原因之一，碰撞会导致 油箱破裂或油管破裂，造 成油品泄漏。
应急预案的评估与改进
预案演练
通过模拟演练，检验应急预案的可行 性和有效性，发现存在的问题和不足 。
定期评估
反馈机制
发生溢油应急处理须知
5应急措施 6记录 7相关文件XX 游轮有限公司安全管理体系文件XXX 船舶发生溢油应急须知i 目 的 2适用范围 3参照文件 4定义修 改 记 录1 •目的本文件规定了船舶发生溢油应采取的应急措施，旨在使船员能迅速有效地作出反应， 以避免污染事故的发生、控制或减小污染造成的损失。
2 •适用范围进入安全管理体系的船舶/部门和人员3 .参照文件《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《紧急情况的标明、阐述和反应程序》4 .定义溢油：船舶溢油包括操作性溢油和海损事故溢油两种。
其中，操作性溢油包括管系溢油、舱柜满溢和船壳泄漏；海损事故溢油指因搁浅、火灾或爆炸、碰撞、船壳破损，严重倾斜等引起的溢油。
5. 应急处理须知无论何时，船舶发生溢油事故，船上值班人员一经发现，应立即报告船长或船上其他负责人，船长或其他负责人接到报告后，应立即发出溢油报警信号（——•，组织全船人员按照《船上油污应急计划》实施应急反应，以减轻和控制船上排油污染。
5. 1管系溢油5. 1 . 1立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门；5. 1 . 2发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急反应程序；5. 1 . 3将事故情况通知船长；5. 1 . 4查明泄露原因，清除溢油和甲板上的积油；5. 1 . 5将破裂管系中的油驳入空油舱或其他燃油舱；5. 1 . 6妥善保管清除中收集的残油；5. 1 . 7如溢油严重，应联系外援，并报告海事机关。
5. 2舱柜溢油5. 2 . 1立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门；5. 2 . 2发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急反应程序；5. 2 . 3将事故情况通知船长；5. 2 . 4将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱；5. 2 . 5清除溢油和甲板上的积油；5. 2 . 6妥善保管清除中收集的残油；5 . 2 . 7如溢油严重，应联系外援，并报告海事机关。
5. 3船体泄漏5. 3. 1立即停止有关操作，关闭所有有关阀门；5. 3. 2发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急反应程序；5. 3 . 3确定泄漏油舱，随时测量油位，掌握溢油情况，查出船体的破漏部位和原因；5. 3. 4如破漏点在水线以下，要想办法查明；5. 3 . 5将泄漏油舱中的油驳入空油舱或其他未满舱，必要时将油转驳他船或岸上设施；5. 3. 6调整船舶横倾角、以减轻泄漏；5 . 3 . 7清除溢油；5 . 3 . 8择地锚泊，远离城区、水源区、养殖区等区域；5 . 3 . 9如溢油严重，应联系外援，并报海事机关。
溢油应急预案
溢油应急预案1. 引言溢油事故是海洋环境保护中的严重问题，对生态系统和人类健康造成严重威胁。
为了有效应对溢油事故的可能发生，制定一份完善的溢油应急预案至关重要。
本文将介绍溢油应急预案的重要性以及其基本组成部分，并提供一份可行的实施计划。
2. 溢油应急预案的重要性溢油事故可能导致环境污染、渔业资源损失、生态系统崩溃等严重后果。
而合理的溢油应急预案可以最大限度地降低损害，并有助于尽早恢复受影响的环境。
它不仅是一种合规要求，还是企业社会责任的表现。
3. 一、应急组织与指挥当溢油事故发生时，应建立完善的应急组织与指挥机构。
应急组织的主要职责包括责任人的任命、应急小组的组建以及各成员的具体任务分工。
指挥机构则负责调度各应急单位、信息汇总与分发、决策和协调等工作。
4. 二、危险识别与评估在制定溢油应急预案时，必须充分考虑潜在的危险因素。
对可能发生的溢油事故进行科学的风险评估，确定可能的漏油路径和范围，并分析可能的影响及其应对措施。
5. 三、预警与通信及时准确地获取溢油事故的相关信息是应急预案中至关重要的一环。
建立健全的预警与通信机制，包括设置监测设备、建立信息报告渠道、制定应急通信流程等，以确保信息高效传递并实时更新。
6. 四、应急处置溢油应急处置是指在溢油事故发生后，采取一系列的应急措施来最大限度地减少对环境的损害。
应急处置包括人员疏散、油污清理、应急修复等方面的工作，并应根据实际情况制定详细的操作规程和应急预案。
7. 五、风险评估与修订溢油应急预案并非一劳永逸，应不断进行风险评估和修订。
监测新的溢油事故发展趋势，尽早发现和解决潜在的问题。
各环节的应急预案必须与时俱进，确保其科学性和可行性。
8. 结论溢油应急预案的制定和实施对于预防和应对溢油事故具有重要意义。
一个好的溢油应急预案能够最大限度地降低损害并迅速恢复受影响的环境。
因此，各相关单位应高度重视，积极建立并不断完善溢油应急预案，以保护海洋环境及人类的利益。
水域溢油应急处置
一艘油轮在航行过程中搁浅，导致船体破损，大量原油泄漏至附近 水域。
处置措施
紧急调动救援力量，采用围油栏、吸附材料等控制油污扩散，同时 组织人员对破损船体进行抢修，成功将油轮拖离搁浅区域。
经验教训
加强航行安全管理和船舶维护保养，提高船员应急处置能力。
案例三：港口装卸油设施泄露溢油事故
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常见的吸油材料包括吸油毡、吸油棉、吸油垫等，具有较好的吸附效果，但需要大量使用才能达到理想的清除效果。
化学消油剂
化学消油剂是一种能够迅速分解和溶解溢油 的化学药剂，通过化学反应将油污分解为小 分子物质，使其迅速消失。
化学消油剂具有较好的消油效果，但需要注 意使用剂量和适用范围，避免对水域造成二
次污染。
CHAPTER 03
溢油应急处置技术
围油栏
围油栏是溢油应急处置中常用的物理方法，通过设置围油栏将溢油限制在一定范围内，防止其扩散和 漂浮。
围油栏一般由浮力材料和拦油栅组成，具有较好的阻油效果，但需要配合其他处置方法共同使用。
吸油材料
吸油材料是一种能够吸附溢油的物质，通过吸附作用将油污从水面上清除。
监控溢油动态
通过实时监测和观察，了解溢油扩散情况，为后续处置提 供依据。
溢油回收与清除
回收
使用吸附材料、撇油器等设备，将溢油回收至容器中。
清除
采用化学消油剂、生物降解等方法，对水域中的油品进 行清除。
处置效果评估
效果评估
对溢油处置效果进行评估，包括溢油清除率 、环境影响等方面。
总结与改进
根据评估结果，总结经验教训，提出改进措 施，完善应急预案。
卸油时跑冒油应急处置方案
卸油时跑冒油应急处置方案卸油时跑冒油是指在油船、油罐车等装有石油产品的载体上，由于设备故障、操作失误或其他原因导致石油产品泄漏、溢出、喷射等现象，这会引发环境污染和安全事故。
为了有效应对此类紧急情况，需要制定一套完善的处置方案，以最大限度地减少事故的影响和损失。
一、事故现场安全防护措施1. 迅速评估事故现场：根据泄漏速度、泄漏的位置、泄漏物质的性质、风向等因素，迅速判断泄漏范围和泄漏情况，并对现场进行安全评估。
2. 简要隔离现场：将事故现场隔离，确保人员和周边环境的安全。
3. 使用个人防护装备：所有参与处置工作的人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括耐腐蚀的手套、防滑鞋、防毒面具、防护眼镜等。
4. 发布警告通知：利用警示标志、声音警报器等设备向周边人员发布必要的警告通知，确保他们避开事故现场，以免受伤。
5. 禁止明火：在事故现场严禁使用明火作业，以避免引发火灾或爆炸。
二、泄漏控制措施1. 封闭泄漏源：首先要尽快封闭泄漏的管道或阀门，有效停止石油产品的流动。
2. 割断电源：在需要的情况下，立即割断电源，以防止电器设备引发火灾。
3. 切断供气源：如果有气源扩散风险，需切断供气源，以减少爆炸风险。
4. 架设防渗垫：在泄漏区域周边架设防渗垫，用于收集泄漏的石油产品，防止进一步扩散。
5. 使用固化剂和吸附剂：在泄漏区域撒布适当的固化剂和吸附剂，将石油产品固化、吸附住，以便进行后续处理。
三、污染物处理措施1. 尽快将泄漏物彻底清除：利用吸附剂、吸油棉等设备将泄漏的石油产品进行清除，防止进一步扩散。
2. 迅速转移清除物：将吸收的石油产品收集起来，并按照相关规定进行妥善处置。
3. 清洁患地：使用清洁剂对泄漏区域进行彻底清洁，保持环境卫生。
四、环境监测和评估1. 进行环境监测：利用专业设备对事故发生地周边的空气质量、土壤污染等情况进行监测。
2. 评估影响范围：根据监测结果、气候、地形等因素评估泄漏事故对周边环境的影响范围，制定相应的对策。
溢油应急处置基础知识
码头规模
1 千吨级
5 千吨级
1 万吨级
5 万吨级
10 万吨级
15 万吨级
25 万吨级
30 万吨级
溢油量
17
21
42
60
125
175
225
250
定量分析—船舶污染量预测
根据《港口建设项目船舶污染环境风险评价专项技术导 则（试用稿）》推荐方法，预测油船货油泄漏量。
气象--气温
年平均气温21.6℃，1 月平均气温12.9℃，7 月平均气 温28.3℃。最高气温39.1℃，最低气温可达到3℃
气象--其他
降水 年平均降雨量1815mm，雨季多集中在夏季。 雾 本地区大雾天气一般集中在3 月和10 月，一
般出现在早上5～10 时，年平均雾天数约11 天。 雷暴 本区年平均雷暴天数81 天，年最大雷暴天数
0.9650
180
＜20
21
2.7
石脑油/溶剂 0.73 油
4号轻燃料油 0.85
2.4
＜-20
40-180
54
160-350
65
＜0.5 1.0
4号燃料油 0.90
8.0
-7
115
1.50
5号轻燃料油 0.93
6.3
21
＞1702Βιβλιοθήκη 370号沥青1.02
3500
软化点≯57 大于350℃ 大于230℃ 小于2.1%
原油是多组分混合物。组成原油的基本元素为碳 和氢，碳的百分含量为80~87%，氢的百分含量为 10~15％。68%的原油中饱和烃的含量超过50%，其次 是芳烃，但只有4%的原油中芳烃超过50%，胶质、沥 青质及可溶性石蜡含量较少。另外，原油中还含有一 些微量金属元素，如矾、镍、铁、铝、钠、钙、铜和 铀等。尽管原油的基本组成元素都为碳和氢，但它们 的物理特性相差很大。
机坪车辆溢油应急处置方案
机坪车辆溢油应急处置方案一、背景和目的机场机坪是航空安全的重要组成部分。
机坪上的车辆及飞机都需要进行维护和保养，因此，机坪上的车辆运行频繁，意外泄漏或溢油等情况时有发生。
这种情况不仅会对机坪的环境造成污染，还会对机场的正常运行带来影响，因此，制定机坪车辆溢油应急处置方案，必须加强油品管控，以减少污染对环境和机场运行的影响。
二、应急处置方案1.预控措施在车辆加油前，要进行车辆防溢进行清洗。
同时，要设置油品管控点，加强车辆加油过程中的监控。
在采取预控措施时，需要设立专人负责查看油罐，在发现油罐出现漏油的情况下，要及时采取相应的措施进行处理，避免油品泄漏进入地下排水管道，造成更大程度的污染。
2.现场处置在车辆溢油时，需要立即采取应急处置措施，这包括以下几个方面：•现场组织人员车辆溢油时，需要组织现场人员进行清理和善后工作。
首先，要确保人员安全，在清理过程中，要佩戴个人防护装置，避免油品接触皮肤和吸入油气。
•清理器材准备在应急处理现场，要做好清理设备的准备。
这些设备包括环保措施、废料收集器、洒水车、大吸尘机及清扫工具等。
•油品收集在现场处置过程中，应使用环保油污吸附材料收集油品。
使用油污吸附材料可以降低环境污染风险，减少对地下水和周边环境的影响。
合理使用吸附材料，在清理地面时可以有效简化油污清洁的流程。
•地面清理在用于手工清理或机械清理器具进行清洗后，应再加强地面清洗，并使用清洗器具进行清洗。
•处理废弃物在清理作业结束后，应当将油污已吸附的材料、固体废弃物及其他相关废弃物统一集中存放，并交由专业公司进行环保处理，确保废弃物处理符合环保法律法规要求。
3.废物处理与环保监管在现场完成清理工作后，要注意处理油污吸附材料、废弃物、稀释液以及清洗液等废物的处理。
采取专业的废物处理和环保监管人员监督，正确的处理方式可以将危险废物和普通废弃物进行区分。
机场应该严格按照国家相关法律法规和环保监管要求来开展废物处理和环保监管工作。
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0.9650
180
＜20
21
2.7
石脑油/溶剂 0.73 油
4号轻燃料油 0.85
2.4
＜-20
40-180
54
160-350
65
＜0.5 1.0
4号燃料油 0.90
8.0
-7
115
1.50
5号轻燃料油 0.93
消失的很慢的油为持久性油，如重质原油、重质精炼油。
非持久性油溢出后会很快挥发掉，一般不需要采取清除措施， 持久性油溢出后，只有部分轻组分挥发掉，对环境会造成危害， 需要立即采取应急措施。
与应急有关的油品特性
在溢油事故中，确定溢油其理化特性是制定应急对策 的重要因素。这些特性主要包括： 漂浮性 流动性 挥发性 毒性 可燃可爆性 决定上述特性的是油品的指标参数
大部分石油是 黑色，也有暗 绿或暗褐色
显赤褐、浅黄 四川盆地：黄绿色 色，甚至无色 玉门：黑褐色
大庆：黑色
相对密度
胶质、沥青质含量 多，石油的相对密 度就大
一般在0.80～ 0.98之间
个别高达1.02 或低到0.71
一般在0.85～0.95 之间，属于偏重的 常规原油
流动性 气味
常温下石油中含蜡 量少，其流动性好
闪点实质是油气与空气的混合气遇到火源迅速发生 的氧化反应，不时任何浓度的混合气都会发生爆炸， 只有油蒸汽达到一定浓度范围才能闪火爆炸，这一 范围称为爆炸极限。
溢油在水域环境中的变化
见溢油处理技术
油类的主要外观性质
性状 颜色
影响因素
常规原油
特殊原油
我国原油
胶质和沥青质含量 越多，石油的颜色 越深
油品分类
原油和成品油；
原油是指从地下开采出来的天然石油
成品油是指利用原油生产加工而成的炼制品。成品油可分为： 石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、 石油焦6类。
根据石油在水中的滞留时间不同，将石油分为持久性油和非 持久性油。
很快消失的油为非持久性油，如柴油、汽油、煤油和航空油；
前言：溢油应急专业人员 主题一：石油理化特性 主题二：溢油风险 主题三：辖区概况 主题四：应急计划
前言--专业人员
专业人员
从业多年，经过长时间的系统学习及训练，并且 对本职业比较精通，具有专业素养的人，即 professionals。
志愿者
不以利益、金钱、扬名为目的，而是为了近邻乃 至世界进行贡献活动者，即Volunteer 溢油应急处置需要志愿者，更需要专业人士
溢油处置工作的特殊性一
石油的危害性
安全危害：易燃易爆性 环境危害：污染性 健康危害：毒性
决定因素：油品理化特性
溢油处置工作的特殊性二
溢油扩散复杂
扩散（密度、粘度） 漂移 蒸发（组分、馏程） 溶解 分散 乳化
决定因素：气象、水文、油品理化特性、处置时间
溢油处置工作的特殊性三
一般是流动或 半流动状的粘 稠液体
个别是固体或 蜡含量和凝固点偏
半固体
高，流动性差
含硫量高，臭味较 浓
有程度不同的臭味
含硫相对较少，气 味偏淡
辖区主要油品指标参数
名称
MR-16
密度
0.9750
粘度
200
倾点℃
＜20
镏程
闪点
26
含蜡量
含硫量
2.5
爆炸极限
波斯坎
0.995
3200
＜20
30
4.9
祖阿塔
原油是多组分混合物。组成原油的基本元素为碳 和氢，碳的百分含量为80~87%，氢的百分含量为 10~15％。68%的原油中饱和烃的含量超过50%，其次 是芳烃，但只有4%的原油中芳烃超过50%，胶质、沥 青质及可溶性石蜡含量较少。另外，原油中还含有一 些微量金属元，如矾、镍、铁、铝、钠、钙、铜和 铀等。尽管原油的基本组成元素都为碳和氢，但它们 的物理特性相差很大。
粘度
是指对液体流动的阻力，分为运动粘度和动力粘 度。
运动粘度是指在某一恒定温度下，一定体积 的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘 度计的时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的 乘积，即该温度下测定液体的运动粘度。
粘度决定着油在水面的扩散速度，粘度越大， 扩散速度越慢，随着油在水面的风化，轻组分蒸 发，油的粘度逐渐变大，扩散速度越来越缓慢。 当油的动力粘度高于5000cPS时，分散剂基本无 效。
溢油应急处置基础知识
前言
培训主旨：强化自身安全防护，提高 溢油应急能力
相关背景：
事故一：大连港原油泄漏事故 事故二：墨西哥湾原油泄漏事故 溢油处置图片资料
思考问题：
溢油事故发生的原因？ 在溢油处置中，参与人员的表现差异性？ 溢油造成的危害？ 影响溢油扩散的因素？
课程大纲
凝点：指油停止流动时的最高温度，当环境温度低 于凝点时，油就开始固化或冷凝。 凝点加2.8℃约等于倾点
当油溢到水面上，环境温度低于油的倾点时，油不 在流动，这是就无法使用撇油器和分散剂进行清除， 只能用油拖网回收。
闪点
是指油的蒸汽与空气混合接触火焰时发生闪火的最 低温度，是衡量石油挥发性成分和爆炸、火灾危险 的指标。分为开口闪点和闭口闪点。
密度
是指在规定温度内，单位体积内含物质的质量。在 标准温度下（20℃）的密度为标准密度有符号ρ20表 示，有时也用到比重（相对密度），我国用20℃时 油的的密度与同体积4℃时水的密度之比表示油的比 重。
密度决定着溢油在海水中的漂浮能力，对于油品来 说，石油烃含量多、沥青含量少时，密度就小，当 油溢到水面，石油烃组分逐渐蒸发，油的密度就会 增大，逐渐下沉，直到沉到水面以下。
溢油处理技术
机械回收法（围油栏、撇油器、吸油毡、高压 清洗）
化学消除（溢油分散剂） 现场焚烧 生化补救（噬油细菌、微生物）
决定因素：气象、水文、油品理化特性、环境 敏感性
应急人员基本要求
熟悉辖区概况 熟悉风险源头 熟悉设备操作 明白溢油处置任务分工
第一部分 石油理化特性
镏程
多组分的原油及其炼制品没有固定的沸点，而是一 个温度范围，这一温度范围在石油炼制中被称为镏 程。
镏程决定了石油挥发性，初镏点越低，开始挥发的 温度就越低，油滞留在水面的时间久越短。但挥发 性强的油也具有较强的火灾和爆炸危险性。
倾点和凝点
倾点：指油在测定容器中还能流动的最低温度。当 环境温度高于倾点时，液体就可以流动。