斜井施工安全方案实用版

YF-ED-J5330

可按资料类型定义编号

斜井施工安全方案实用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

斜井施工安全方案实用版

提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

1.施工场地布置

1.1.施工设施布置

井口右侧布设充电机房、钢筋加工棚、空

压机间、配电房；井口右侧紧靠井口布设砼搅

拌站、水泥库、砂石料场。井口正前方向布设

弃碴二次转运翻碴场地、绞车天轮、绞车机

房。

1.2.生活设施

职工生活区布置在井口左前方。

1.3.场地布置详见图1-1《斜井洞口施工场

地平面布置图》。

2.控制测量及施工测量

2.1.洞外控制测量

井口附近设控制桩，用全站与控制网联测；高程采用水准仪实施二等水准精度控制。

2.2.洞内控制测量

为满足精度要求，洞内控制采用主控网、基本网和施工导线三级控制，洞内高程采用水准仪实施三等精密几个水准控制。

2.3.施工控制测量

2.3.1.掘进施工测量

在洞内控制网基础上，斜井和正洞在距开挖面80m左右安装激光导向仪，对斜井、正洞掘进进行导向控制，缩短测量放样时间，争取施工时间，掘进5?m用全站仪、水平仪精密复测调整，确保控制无误。

3.地质预报

通过地质分析法，综合物探法和钻探法，探测和预测开挖工作面前方工程地质及水文地质情况，结合开挖面围岩变化，对前方地质和水文推断，为完善设计、确定合理的施工方案提供地质依据。

4.掘进施工

4.1.斜井

4.1.1.XDK0+613?95,属Ⅴ级围岩采用正台阶法施工，风动凿岩机钻孔，弱爆破、短进尺。

4．1.2.XDK0+060?13Ⅴ级围岩采用全断面开挖，自制组装工作台架，风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管起爆、光面爆破，减少围岩松动，确保围岩原稳定。

4.1.3.井底车场

XDK0+000?60井底车场采用中壁法施工,支护紧跟，掘进至XDK0+020处开始，施工至车场与正洞边墙交汇处时，先进行交汇处支护施工，支护结束后，再从交汇处跨中心左右各10m 范围内从跨中正向向正洞对侧挖挖线开挖，首先开挖据地质情况确定宽度大约2.5?.0m，并作相应支护处理，二次正洞开挖从首次向两端对称开挖，确保斜井与正洞交汇处的工程质量和施工安全。

4.2正洞

开挖进入正洞后，宜昌、万州方向两个工作面同时施工，DK366+890?DK368+480属Ⅳ级围岩地段，由于工期和隧道坡度限制及电瓶机车爬坡能力限制，宜昌方向采用正台阶施工，台

阶长5.0-08.0m，用自制组合钻爆工作台架，风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管起爆，毫秒微差光面爆破。若围岩有可能转变为Ⅲ级围岩，即采用自制钻爆工作台架，采用全断面开挖，光面毫秒微差爆破。

万州方向从DK367+521?67+675采用正台阶施工，若围岩能转为相当III类，施工方法同宜昌方向相同。

4.3.平导

开挖施工进入正洞后，以18#横通道向平导开挖掘进，近早与万州方向平导贯通，疏通斜井段正洞排水，确保隧道正常施工。平导属IV 级围岩地段，采用全断面开挖，用自制钻爆台架，风动凿岩机钻孔，光面非电毫秒微差爆破。

5.初期支护

5.1.超前支护

斜井、正洞断层带及围岩破碎带采用超前小导管注浆或超前锚杆加固，有设计地段严格按照设计及规范施工，对设计未预测之外断层及破碎带，提前有预备原材料，必要时做强支护处理。确保施工顺利推进。

5.2.临时支护

斜井、正洞掘进施工严格按照设计及规范施作初期支护，对设计预测之外的地层变化带增设相应强支护，施工前有足够预备原材料，确保地质实变地段顺利通过。

6.监控量测

隧道监控量测是锚喷法施工过程中必不可少的施工程序，是隧道信息化施工的重要手

段，通过支护系统的稳定状态实时监测，为初期支护和二次衬砌的参数调提供依据，是确保施工安全的重要工作。特别对IV级以上地质段围岩变化处及断层地带尤为重要，也不可重视的工作。

7.出碴

7.1斜井

先期在20T绞车到达投入运行前，

XDK0+600?95段采用8T监时卷扬机提升，3.5T 农用自卸车装运，三猫331和小松PC60小型挖掘机井内装碴。但由于卷扬机运行速度慢，随井身加深，出碴时间逐渐加长，对斜井出碴形成制约。

施工至XDK0+600时，从无轨转化为有轨运输条件基本形成，从而开始运输方式转化。按

单机双筒大型绞车设计铺设轨道四轨双道，增设一台10T小型卷扬机。两台小型卷扬机同设在距洞口19.0m位置，作为斜井开挖

XDK0+450?00临时配套运输设备。用小型挖掘机井内装碴，轨行式6m3侧御式矿车或自制轨行2.5m3矿车运碴，碴运至洞口御碴，二次转运至弃碴场。但同样由地运输配套设备效率限制斜井开挖逐渐加深，运碴效率随其降低，也是不理想的运碴料的配套方式。

为此，从3月下旬开始大型绞车配套设施的施工，包括绞车基础施工，天轮基础及敦台和翻碴场的设计与施工，为大型绞车安装调试创造有利条件和后期斜井、正洞施工运输配套创造条件，进入规模化施工。形成施工能力，提高生产效率。