天津地铁2号线某合同段(投标)施工组织设计

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天津地铁二号线标冷冻接收施工方案

天津地铁二号线标冷冻接收施工方案
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
四、盾构到达施工
4.1周边环境核查、监测 盾构到达前一个月到达段隧道范围内的所有地下管线、 地面建构筑物进行核查。盾构到达前一个月应完成到达 段100米监测点的布置并加强监测点的沉降观测。为盾 构到达提供准确的沉降报告。
2 电气控制系统中的电磁阀、接触器以及传感器。 3 注浆系统,检修注浆泵、清通注浆管路,使之保持畅
通。 4 渣土改良装置,检修泡沫泵、水泵,清通管路,使之
保持畅通。 5 运输系统,含螺旋机、皮带机、水平运输系统和垂直
运输系统,尤其是电瓶车,必须保证刹车系统正常工 作,运输过程中容易脱轨的地方加强轨道养护,电瓶 车上备用2台千斤顶、撬杠、钢丝绳等专用工具。加强 龙门吊的保养,确保垂直运输系统的正常运转,挖掘 机应加强日常的保养工作。 6 检查铰接密封、盾尾密封,保证各部位具有良好的密 封性能。
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
■ 4.3盾构通过加固区施工顺序及措施 ■ 天津站端头加固水平注浆加固长度为11.5m,冷冻加固长
度为11m,故从11.5m处开始为加固区。 ■ 1、盾构机从加固区外~盾构机中盾进入加固区段施工 ■ 盾构机刚进入加固区时冷冻加固体正在积极冷冻,盾构机
中国中铁一局集团天津地铁2号线17合同段
天津地铁2号线17标段建~天盾构区间接收施工方案
2.2.2冻结加固设计方案 采用“杯状”冻结,加固范围为:冻结长度为11m,前3m 全断面冻结加固,后8m环形冻结加固。盾构进洞设计采 用水平冻结孔,冻结壁有效厚度为:单侧隧道沿盾构进洞 纵向方向盾构机的外侧为1.2m(冻结壁杯壁厚度);连续 墙处冻结壁厚度为3.0m(冻结壁杯底壁厚)。 第一圈(外圈):冻结孔31孔,圈径7.5m,长度11m, 冻结壁厚1.2m,冻结壁内径6.8m,外径9.2m。 第二圈:冻结孔14孔,圈径5.1m,长度3m。 第三圈:冻结孔7孔,圈径2.7m,长度3m。 第四圈(中心):冻结孔1孔,长度3m。 为了防止冻结体将盾构机抱死,设计时将第一圈(外圈) 采用放射性布管,圈径6.8m大于盾构直径6.34m。

2015-08-13天津地铁项目施工组织设计正式板

2015-08-13天津地铁项目施工组织设计正式板

工程重点、难点及解决办法一、施工的综合协调管理的难点:1、地铁工程是一个大型综合性工程,汇集了几十个专业及几十家单位在一起施工,同时还包括与外部的厂商、市政、关联单位、毗邻建筑等外部关系,施工关系复杂。

2、装修本身有多个细分工种,而且几乎与其他每个专业、每家施工单位存在着关联,作业空间交叉,工序相互搭接,施工过程交错复杂。

解决办法1、加强装饰工程的计划管理工作。

以机电施工单位牵头的原则下,按工程实际情况做好施工进度、材料进场、人员进场、临时用地等工程实施计划。

形成以车站为单位,与各家单位统一制定相互协调的系统性、可实施性的施工筹划,并严格落实执行。

2、服从车站工程项目总包方管理。

遵守***站甲方、监理、总包的管理办法、机电单位的施工现场管理办法等。

3、充分利用工地监理例会协调作用,发现问题及时汇报协调。

4、加强与总包、监理、机电施工单位及各单位各专业的联系、沟通。

二、装饰专业接口施工管理:装修接口施工非常多。

由于施工工序先后安排、现场实际情况的差异、各专业工艺标准不同、测量误差等各种因素造成接口施工非常复杂。

接口施工相互制约、相互影响。

做好接口施工对避免返工、保证观感质量、配合协调工作等有至关重要作用。

解决办法1、做好接口施工的节点控制,加强流程管理、交接管理。

服从甲方、监理的安排,与其他承包商协调,编制接口施工流程管理、交接管理制度,并全面实施。

2、做好装饰图纸深化设计,进行施工总体部署,避免出现施工误差。

现场进行实体放样,将各专业需要预留的孔口均反映到实体上,组织各专业核对,优化综合管线,编制深化设计图纸,各家签字确认,再进行面板材料加工生产。

3、随时组织专题会处理接口施工问题。

在装修收口封面施工之前,召开协调会,确认无遗漏后,方可施工。

三、质量控制:*******地铁装修工程量大,范围广;使用的材料品种多、要求高、工艺新颖复杂;参与的专业多、工种多、人员多;受其他专业制约,交叉作业,质量控制难度大;且装修是地铁工程重要施工组成部分,其质量的优劣直接影响地铁的观感形象、使用功能;进行系统质量管理,确保工程质量,达到高标准装修效果,意义重大。

天津市地下铁道二期工程3号线某合同段投标施工组织设计

天津市地下铁道二期工程3号线某合同段投标施工组织设计

施工组织设计目录1. 综合说明······················································································1.1 编制依据 ················································································1.2 编制原则 ················································································1.3 编制范围 ················································································1.4 工程概况 ················································································1.5 总体施工部署 ··········································································1.6 施工前期准备 ··········································································2. 施工现场平面布置 .............................................................................................2.1 施工现场总平面布置说明····························································2.2 施工现场总平面布置··································································2.3 车站主体施工平面布置·······························································2.4 折返线施工平面布置··································································3. 项目管理机构主要管理人员 ..............................................................................3.1 施工组织机构 ··········································································3.2 主要管理人员 ··········································································3.3 管理职责 ················································································3.4 施工现场管理 ··········································································4. 劳动力计划.........................................................................................................4.1 劳动力计划说明········································································4.2 劳动力计划表 ··········································································4.3劳动力强度曲线 ········································································5. 施工进度计划.....................................................................................................5.1 施工总工期 ·············································································5.2 施工进度计划 ··········································································5.3 施工进度计划横道图··································································5.4施工进度计划网络图 ··································································5.5 进度计划的修订和调整·······························································6. 施工进度施工工期保证措施 ............................................................................6.1 健全组织机构、实施项目法管理 ···················································6.2 对总工期目标进行分解、加强阶段工期控制 ····································6.3 配备充足的施工资源 ································································6.4 强化过程控制,实行工期动态管理 ················································6.5 制定相应的成品保护措施,避免维修或返工浪费时间 ·······················6.6 加强技术管理 ··········································································6.7 关键工序工期保证措施·······························································7. 主要施工机器、设备..........................................................................................7.1 机械设备的选择········································································7.2 机械设备计算 ··········································································7.3 机械、试验设备配备计划····························································7.4 机械设备进场方式·····································································8. 基坑施工方案及安全质量保证措施 ...................................................................8.1 地下连续墙施工········································································8.2 SMW工法桩施工·······································································8.3 钻孔灌注桩施工········································································8.4 基坑降水 ················································································8.5 土方开挖及支撑········································································9. 施工监测方案 ················································································9.1 监测目的 ················································································9.2 监测项目、测点布置原则、监测目的及要求与监测频率······················9.3 监控仪器配置及观测频率····························································9.4 测点布设及监测方法··································································9.5 监测管理体系及质量保证措施 ······················································10. 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 ···················································10.1 地下管线的保护 ······································································10.2 施工对建筑物的影响 ································································10.3 建筑物保护措施 ···············································································11. 主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 ···················································11.1 施工程序及工艺流程 ································································11.2 施工方法及技术措施 ································································11.3 接口及预埋件施工 ···································································11.4 降水井口封堵措施 ···································································11.5 防迷流技术措施 ······································································11.6 接地网施工技术措施 ································································11.7 土方回填 ···············································································11.8 质量保证措施 ·········································································11.9 安全保证措施 ·········································································11.10 特殊部位施工········································································11.11 结构防水施工········································································12. 采用新技术、新工艺、专利技术 ··································································13. 交通疏导·································································································14. 各相关接口的协调措施 ··············································································14.1 与监理工程师的配合措施 ··························································14.2 与设计单位的配合措施 ·····························································14.3 与建设单位的配合措施 ·····························································14.4 与相邻施工单位的施工配合措施··················································14.5 与地方政府职能部门的施工配合措施············································14.6 与地方居民的协调 ···································································15. 冬、雨季施工措施 ····················································································15.1 冬季施工措施 ·········································································15.2 雨季施工措施 ·········································································16. 现场施工安全保证措施 ··············································································16.1 安全目标···············································································16.2 安全管理体系 ·········································································16.3 安全保证措施 ·······································································16.4 突发事件的处理 ······································································17. 质量保证体系及措施 ········································································。

天津地铁2号线工程第十二合同段翠阜新村站3号出入口施工组织设计

天津地铁2号线工程第十二合同段翠阜新村站3号出入口施工组织设计
(3)出入口通道开挖采用CRD工法分部开挖,每部之间设临时中隔墙和临时仰拱。及时架设钢格栅,挂网喷砼支护,尽早封闭成环,确保施工中的安全。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。
(4)喷射混凝土采用湿喷法,施工注浆和喷射混凝土时,均把施工机械放置在地面上,把注浆管或喷射管通过竖井引至洞内。
1.2.5主体结构施工
主体结构采用顺筑法,满堂红脚手架支护加固模板施工。先施作底板;后施作侧墙及顶板。
1.3临时设施
1.3.1施工用水
施工用水量相对较少,施工用水由工地原有供水管道以Ф50供水管接入。水管通过城市道路时必须埋入路面以下50cm,并将破坏的道路立即恢复。
1.3.2施工用电
电缆采用50mm2电缆。洞内照明采用36V低压电,确保施工安全。
在施工中通过经纬仪校核调正桩机保持钻杆及塔架垂直在塔架上互成90的两个面上分别悬挂长度大于50m的垂线在50m长处划一横线横线上划一长竖线使其与垂线重合同时在竖线两25cm处各划一条短竖线钻机调平时使两条重垂线均在短线间摆动并尽量使其与长竖线重合为准可确保桩体倾斜率不大于05该方法简便易于操作可随时控制一旦发现倾斜超标便立即纠正可确保桩体垂直度满足要求
(4)洞内开挖采用人工开挖,斗车出土,斗车运至竖井(出入口通道直接运出),经龙门架提升至地表,汽车倒运至弃碴场。
2、总体施工工艺流程
各区段暗挖施工工艺流程见下图。
3号出入口暗挖施工工艺流程图
3、竖井围护结构施工方法及施工措施
3.1钻孔桩施工
本工程围护结构部分采用钻孔灌注桩桩径0.8m,间距1.0m,成孔机械采用潜水钻机、正反循环钻机。
天津地铁2号线工程第十二合同段翠阜新村站3号出入口施工组织设计

地铁2号线实施性施工组织设计

地铁2号线实施性施工组织设计
****轨道交通2号线一期工程**
目录 1 编制依据及说明 ................................................................................ - 1 -
1。1 编制范围................................................................................... - 1 1。2 编制依据................................................................................... - 1 -
****轨道交通2号线一期工程**
3。2。4 技术管理目标 ............................................................ - 48 3.2。5 环保管理目标 .............................................................. - 48 3。3 管理模式和组织机构 ............................................................. - 48 3.3。1 管理模式...................................................................... - 48 3.3.2 组织机构........................................................................ - 49 3。4 施工组织方案......................................................................... - 49 3。4.1 施工区段划分、队伍分布........................................... - 49 3.4.2 总体施工顺序、关键线路............................................. - 51 3.4.3 施工准备、土地租赁、地方协调 ................................. - 51 3。4。4 平面布置图 ................................................................ - 54 4 大临设施设置方案............................................................................- 55 4。1 布置原则................................................................................. - 55 4.2 布置依据 .................................................................................. - 55 4。3 施工场地规划......................................................................... - 55 4.4 项目经理部建设....................................................................... - 56 4.5 场地硬化 .................................................................................. - 56 4。6 临建房屋................................................................................. - 57 4。7 主要临时设施建设 ................................................................. - 57 4.8 其他临时设施建设 ................................................................... - 62 5 工程进度计划 ...................................................................................- 63 5。1 项目总体工期......................................................................... - 63 5.2 关键线路工期安排 ................................................................... - 63 5。3 主要进度指标分析 ................................................................. - 63 5。4 施工进度计划图 ..................................................................... - 64 6 控制性工程和重难点施工方案.........................................................- 65 6.1 围护结构施工........................................................................... - 65 6.1.1 工程概况........................................................................ - 65 6.1.2 围护桩施工工艺 ............................................................ - 66 6.2 基坑降水施工........................................................................... - 74 6.2.1 工程概况........................................................................ - 74 -

地铁2号线土建标段施工组织设计

地铁2号线土建标段施工组织设计
1.2 编制依据
地铁2号线二期工程土建工程1标段招标文件;参照地铁2号线二期工程土建1标段停车场及出入段线段路基工程+犀浦站~西区明挖区间+西区站+西区站~盾构工作井明挖区间+区间风井+1#、2# 3#、4#号盾构工作井+外语学校站招标文件、招标图纸资料及其补充通知;
《中华人民共和国招标投标法》;《建设工程质量管理条例》;《中华人民共和国安全生产法》;《建设工程安全生产管理条例》;《中华人民共和国环境保护法》;国家、四川省和成都市现行以及招标文件明确的有关设计规范、施工规范、技术标准、暂规等,特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策;现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额等;
2.4工程施工环境
2.4.1 周边建筑物情况
地铁2号线二期工程红光停车场位于线路西端犀浦站附近,绕城高速公路西北侧,老成灌路东北侧,西华大学东南侧,犀团路西南侧的地块内;
西区站是地铁2号线西沿线的第一座地下车站,车站位于银河西路北段路面下。车站站位所在银河西路西侧主要有中润环保产业有限公司、西锦集二期在售小区。银河西路东侧均为空地。
2.2.1 地层岩性
本区间地处川西平原岷江水系1级阶地,为冲洪积地貌,地形平坦,地面高程522.37~530.60m,最大高差4.27m。
根据钻探揭示,区间范围内均为第四系(Q)底层覆盖。地表多为第四系人工填筑(Q4ml)杂填土、素填土,其下为第四系全新冲洪积(Q4al+pl)粉质粘土、粉土、沙土、卵石土。杂填土是本场地典型的特殊土,主要由路面及碎石垫层、石子、废土等组成,结构松散,土质杂乱不均,物理力学性质差,对工程基坑开挖、支护有一定的影响。
学校站旁200m左右有金牛支渠经过,河道内水深约5.0m左右。根据地下水的赋存条件,地下水主要为卵石土层中的孔隙潜水。该车站初勘阶段测得地下水位为10.5m左右,初见水位与静止水位一致,地下水位不具有承压性。

天津地铁施工组织设计2号线,实施

天津地铁施工组织设计2号线,实施

实施性施工组织设计目录第一章编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制思路 (2)1.4 编制范围 (3)第二章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)2.1.1工程位置及周边环境 (4)2.1.2工程地质及水文地质 (5)2.1.3地层及工程地质评价 (9)2.1.4 气象 (10)2.1.5 工程范围 (10)2.1.6 主要工程数量 (10)2.2设计概况 (11)2.2.1 鼓楼站设计 (11)2.2.2区间设计 (13)2.2.3动力照明设计 (14)2.2.4给排水设计 (14)第三章施工部署 (16)3.1组织部署 (16)3.1.1项目组织机构 (16)3.1.2岗位职责 (18)3.2任务划分 (20)3.3施工总部署 (20)3.3.1施工总体安排 (20)3.3.2施工工期目标 (23)3.3.3施工机械设备 (23)3.3.4施工场地的部署 (27)第四章施工总进度计划 (31)4.1进度总控制计划 (31)4.2关键里程碑计划(关键点时间安排) (31)第五章施工现场总平面布置图 (32)5.1施工交通导行平面布置图 (32)5.1.1第一期交通导行方案平面图 (32)5.1.2第二期交通导行方案平面图 (32)5.1.3第三期交通导行方案平面图 (32)5.2施工平面部置图 (32)5.2.1主体围护结构施工部署图 (32)5.2.2主体开挖和结构施工部署图 (32)5.2.3盾构机安装调试场地布置图 (32)5.2.4盾构掘进施工场地布置图 (32)第六章施工准备 (33)6.1技术方面的准备工作 (33)6.2劳动力需用及进场计划 (34)6.3主要实物工程量及材料进场计划 (36)6.3.1主要实物工程量 (36)6.3.2材料进场计划 (36)6.4主要机械机具需用计划 (37)6.5生产准备 (37)第七章主要施工方法 (38)7.1单位、分部、分项工程划分 (38)7.2施工重点 (48)7.3工程难点 (49)7.4针对工程重点、难点采取的措施 (49)7.5车站主体施工方法 (56)7.5.1施工部署 (56)7.5.2施工策划 (57)7.5.3围护结构施工 (57)7.5.4基坑降水施工 (66)7.5.5基坑开挖施工 (68)7.5.6主体结构施工 (75)7.6盾构区间施工方法 (83)7.6.1 盾构机选型 (83)7.6.2盾构机的设计特点 (83)7.6.3 盾构机工作原理 (85)7.6.4主要尺寸、技术性能和参数 (85)7.6 管片供应 (86)7.6.1 检验与试验 (86)7.6.2 管片采购管理措施 (89)7.7 盾构施工的前期工作 (89)7.7.1 盾构区间施工场地布置 (89)7.7.2 盾构进出洞端头土体加固 (89)7.7.3 洞门凿除与始发设施的安装 (91)7.7.4 其他配套设备的选型 (93)7.7.5 前期的测量工作 (93)7.7.6 监测点埋设与初始值取值 (93)7.8 盾构机下井组装与调试 (93)7.8.1准备工作 (93)7.8.2 组装及吊装设备 (93)7.8.3 盾构机组装调试程序 (94)7.8.4 盾构组装安全技术措施 (94)7.8.5 盾构机调试 (95)7.9 盾构掘进施工 (95)7.9.1盾构机始发与试验段掘进 (95)7.9.2正常掘进与主要施工工艺 (97)7.9.3盾构机到达 (107)7.9.4盾构机调头、解体及退场方案 (109)7.9.5 特殊情况下的掘进 (111)7.9.6盾构掘进过程中突发险情的预案 (112)7.9.7盾构机的维护保养 (116)7.10区间附属结构施工 (116)7.10.1 联络通道及泵房施工 (116)7.10.2洞门施工 (123)7.11车站附属结构施工方法 (126)7.11.1 综述 (126)7.11.2 附属工程施工程序及工期安排 (126)7.11.3围护结构SMW工法桩施工 (126)7.11.4 出入口开挖施工 (132)7.11.5 出入口及风道结构主体部分施工 (133)7.12防水工程施工 (134)7.12.1 防水标准 (134)7.12.2 防水原则 (134)7.12.3防水混凝土施工 (135)7.12.4 防水层施工 (136)7.12.5 车站特殊部位防水施工 (138)7.13装修施工方法 (140)7.13.1概述 (140)7.13.2 施工程序 (140)7.13.3施工准备 (141)7.13.4水泥砂浆墙面施工 (141)7.13.5 水泥砂浆地面施工 (142)7.13.6防静电活动地板施工 (143)7.13.7吊顶施工 (144)7.13.8门窗工程 (145)7.13.9 不锈钢扶手栏杆施工 (146)7.14车站覆土回填 (147)7.14.1基坑回填前的准备工作 (147)7.14.2 回填土摊铺、压实 (148)7.14.3回填施工技术措施 (148)7.14.4地面恢复 (148)7.15 给排水、动力及照明配线施工 (148)第八章施工监测、测量方案 (149)8.1监测总述 (149)8.1.1工作流程 (149)8.1.2 建筑物、构造物、管线和其他项目的调查 (149)8.2监测方案 (150)8.2.1 测点布设 (150)8.2.2监测仪器 (151)8.2.3 隧道内变形监测 (153)8.2.4 监控量测组织与管理 (153)8.2.5 监控量测质量保证措施 (154)8.2.6 数据处理及资料的整理 (155)8.3施工测量 (155)8.3.1、测量仪器设备表 (156)8.3.2、地面控制测量 (157)8.3.3、联系测量 (158)8.3.4、地下控制测量 (160)8.3.5、贯通测量 (161)8.3.6、车站施工测量 (162)8.3.7、盾构施工测量 (162)8.3.8、竣工测量 (166)第九章主要保证措施 (168)9.1技术措施 (168)9.1.1采用新技术、新工艺、专利技术 (168)9.1.2 技术创新、优化施工方案 (168)9.2质量保证措施 (169)9.2.1 质量目标 (169)9.2.2 质量保证体系 (169)9.2.3 质量管理组织机构 (170)9.2.4 关键技术环节的质量保证措施 (172)9.2.5隐蔽工程质量保证措施 (182)9.2.6 预埋件、预留孔洞的质量保证措施 (182)9.2.7 测量、监测质量保证措施 (184)9.2.8 成品保护措施 (184)9.2.9检测试验手段及措施 (186)9.3工期保证措施 (187)9.3.1盾构隧道 (187)9.3.2主动协调,争取早开工以保障工期 (188)9.3.3确保工期关键线路实现保障工期 (189)9.3.4加强组织管理保障工期 (189)9.3.5强化资源调配保障工期 (190)9.3.6优化施工方案、技术创新保障工期 (191)9.3.7做好节假日、季节性施工安排保障工期 (191)9.4安全文明施工保证措施 (192)9.4.1 安全保证体系 (192)9.4.2 安全文明生产管理目标 (192)9.4.3 安全文明生产体系 (192)9.4.4 安全防范重点与措施 (193)9.4.5 安全用电 (196)9.4.6 起重安全措施 (197)9.4.7 机械安全措施 (197)9.4.8 突发事故防范措施 (197)9.4.9文明施工措施 (198)9.4.10 规范化管理 (200)9.5消防保卫措施 (201)9.6环境保护措施 (202)9.7冬季、雨季施工措施 (203)第十章回访回修制度 (204)10.1回访 (204)10.2回修 (204)附图:附图4-1 施工总进度计划横道图附图5-1鼓楼站一期施工围挡及交通疏解图附图5-2鼓楼站二期施工围挡及交通疏解图附图5-3鼓楼站三期施工围挡及交通疏解图附图5-4鼓楼站施工场地平面布置图附图5-5盾构施工场地布置平面图附图7-1车站主体结构砼施工分块平面图附图7-2车站主体结构砼施工分层立视图附图7-3车站主体结构砼施工分层剖面图第一章编制依据1.1 编制依据1.合同段土建工程招标文件;2.合同段土建工程招标图纸;3.合同段土建工程施工合同;4.合同段土建工程施工设计图纸;5.合同段岩土工程勘察报告;6.现行《地下铁道工程施工及验收规范》及投标文件中技术规范;7.国家现行的有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;8.项目公司《施工现场管理文件汇编》;9.我单位的同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。

天津地铁3号线某标施工组织设计

天津地铁3号线某标施工组织设计

天津地铁3号线某标施工组织设计尊敬的评审委员会:本次投标是针对天津地铁3号线标的施工组织设计。

我们公司具备丰富的地铁建设经验和技术实力,有信心为该项目提供高质量的施工组织设计方案。

我们在以下几个方面进行详细阐述。

一、项目概况天津地铁3号线标是一项重要的城市交通基础设施项目,总长度约XX公里,包括XX个车站。

本标段是整个项目中的关键部分,施工难度较大,需要精确的施工组织和协调。

我们将充分理解设计要求,合理安排施工流程,确保施工进度和质量。

二、施工组织设计原则1.安全第一:在施工组织设计中,我们将注重安全风险的评估和控制,制定详细的施工安全计划和应急预案,确保施工过程中的安全。

2.高效节约:通过科学合理的施工方案,合理调配施工资源,优化施工流程,确保施工过程中的高效率和节约成本。

3.环境保护:我们将遵守环保法规,采取减少噪音、粉尘和废水排放等措施,确保施工对周边环境的影响最小化。

三、施工组织流程1.施工前期准备:在施工前,我们将进行详细的现场勘察和土质测试,制定切实可行的土方开挖和支护方案,同时与监理单位和业主单位进行充分沟通。

2.土方开挖和支护:根据勘察和测试结果,我们将选择适合的土方开挖和支护技术,合理划分施工工区,确保安全和高效率。

3.结构施工:我们将根据设计要求,制定合理的结构施工方案,保证结构施工的稳定性和质量,同时进行施工进度的严格控制。

4.装修和设备安装:我们将协调施工队伍,安排施工顺序,并确保装修和设备安装按计划进行,保证项目的完工质量。

5.环保和清洁工作:我们将根据环保要求,采取适当的措施,减少噪音和粉尘,保持施工现场的整洁和安全。

四、项目组织架构为保证项目的顺利进行,我们将组建由经验丰富的专业人员组成的项目组,包括项目经理、设计师、工程师和施工队伍等。

项目经理将负责整个项目的管理和协调,与监理单位和业主单位保持密切的沟通,并及时解决项目中的问题。

五、质量管理和控制我们将建立完善的质量管理和控制体系,确保施工质量符合设计要求和相关标准。

天津市城市快速轨道交通地铁2号线某合同段施工组织设计

天津市城市快速轨道交通地铁2号线某合同段施工组织设计

第一章、施工总体部署1.综合说明1.1编制依据、范围及原则1.1.1编制依据①天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线xx合同段招标文件、补遗书;②现场考察所获取的调查资料;③国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;④我单位的同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。

1.1.2编制范围xx路站的土建、水电安装以及附属或特殊工程(防迷流、变电所、通讯信号等设施的接地网工程,机电、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞等)。

上述工程的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等;以及为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。

1.1.3编制原则1.1.3.1全面响应招标文件认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书,明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求,全面响应招标文件。

1.1.3.2确保工程安全充分认识天津市区的工程地质、水文地质特点,使用可靠成熟的工法、施工工艺,实行信息化施工,有效控制地面和相邻建筑物、构筑物沉降,确保安全。

1.1.3.3确保工期实现优化施工组织,合理配置资源,采取操作性强的技术措施,确保工程按时完成,并努力提前总工期。

1.1.3.4确保优质工程,争创国优、争创鲁班奖确立对质量终身负责的观念,完善质保体系,严格过程控制,精益求精,确保优质工程。

1.1.3.5勇于技术创新在做好各项技术工作的基础上,及时总结提高,加大科研投入,研究、推广新技术,勇于创新。

1.1.3.6以人为本在施工中贯彻“以人为本”的原则,做到文明施工,爱护环境;千方百计减少扰民;尽力创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康。

1.2 工程概况天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线,建设地点位于天津市区,自xx至xx 正线全长22.56km,全线设站19座,其中地下站18座,地面站1座。

最新天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站~博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案

最新天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站~博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案

天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站~博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案编制:审核:批准:中铁十八局集团地铁项目部第一章工程概况1. 编制依据1)《天津市地下铁道二期工程施工设计图纸》。

2)天津地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。

3)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)4)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)。

5)地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。

2. 工程概况盾构机及其后配套设备已运到施工现场,放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内,存放区长约200米,宽10米。

利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置,再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。

盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下,端头井东侧停放450t汽车吊,端头井北侧停放160t汽车吊,利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下,然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。

盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责,我单位配合,同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。

盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。

盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。

盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。

盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。

3.组织机构本工程实行项目法施工,根据ISO 9001:2000标准及本工程特点,为便于管理和组织施工,我们组织精干的施工管理人员和技术人员,调集精良设备投入到本工程项目之中。

组建以项目经理为核心的责权体系,定岗、定人、授权、各负其责。

施工组织机构见施工组织机构图:第二章盾构下井前的准备1. 地面的准备工作1.1 工作场地加固根据地面实际情况,对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。

1.2 主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺寸表(见表1)表1由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾,其次是85t的中盾和47t的刀盘,其它的单件重量均未超过45t。

天津地铁某段项目施工场地建设方案_secret

天津地铁某段项目施工场地建设方案_secret

天津地铁某段项目施工场地建设方案§§11 工工程程简简介介 11..11工工程程所所处处地地理理位位置置天津地铁二期工程XX 号线工程南起西青区XX 区,北至XX ,XX 合同段XX 站—XX 站区间工程是天津市地下铁道XX 号线工程的一个重要组成部分,是天津市重点工程项目。

XX 站--XX 站区间设计为双洞单圆型区间隧道,设计起止里程为:右DK17+944.455~右DK19+454.178m ,右线1509.723m (左线1498.498m )。

区间起于拟建的XX 站,止于XX 铁路货场内,中间设防灾联络通道及水泵房一座,里程为右DK18+543.400。

本段线路范围内地形起伏较大,下穿XX 火车站铁路股道,XX 公园水域、XX 体育场、XX 河、XX 桥及XX 快速路立交桥,且所穿水域有水流,居民分布区管线密集。

该区间隧道采用盾构法施工,整个区间用1台盾构机完成推进。

区间隧道盾构施工以XX 站为始发井,XX 站为接收井。

盾构从XX 站西端头井始推,沿设计轴线推进至XX 站东端头井。

因此盾构区间项目部位于XX 站东端头井处。

11..22临临边边道道路路名名称称盾构区间项目部位于XX 站东端头井处,西临张兴庄大道,东南临马庄大街,位于张兴庄公交车站东侧100米处,南方300米处为盐坨桥,北临住宅区。

示意图11..33工工程程项项目目概概况况场地围挡本区间的施工场地位于盾构始发井以南隧道轴线一侧,面积约3500平方米,场地围挡按照地铁项目公司的统一要求,采用砖砌围挡,并涂刷蓝色涂料,大门处设门卫值班室,另外大门口设置洗车槽。

该段区间线路曲折,地形复杂,距建筑物近(距XX立交桥桩基础最近1.35米),地面交通繁忙,地下管网密布,无岔线。

平面线路包括直线段、R=300m、350m、550m、1000m的圆曲线段和缓和曲线段。

线路间距在13~15m之间。

线路在纵断面上采用动力坡,最大下坡坡度为30‰,最大上坡坡度为25‰。

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程某段施工组织设计

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程某段施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据、原则及范围第一节编制依据一、《天津市区至滨海新区快速轨道交通工程线桥工程(xx合同段)招标文件》。

二、业主提供的本合同段招标图纸及随招标文件下发的相关设计资料。

三、招标文件关于编制标书的有关要求。

四、现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件,天津市、开发区及业主的有关规定。

五、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。

六、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。

七、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。

八、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。

第二节编制原则一、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在确保万无一失的前提下组织施工。

二、优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。

施工中强化标准化管理,控制成本,控制工程造价。

三、方案优化的原则科学组织,合理安排,优化方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对本合同段桥梁施工进行多种施工方案的综合比选,针对不同地质条件和施工条件,择优选用最佳方案。

四、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。

五、科学配置的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场,投入高效、先进适用的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。

选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。

六、合理布局的原则根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。

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天津地铁2号线某合同段(投标)施工组织设计
目录
第一章施工总体部署 (1)
1.1综合说明 (1)
1.1.1 编制说明和编制依据 (1)
1.1.1.1 编制说明 (1)
1.1.1.2 编制依据 (1)
1.1.1.3 编制原则 (2)
1.1.2 工程概况 (2)
1.1.2.1 车站总平面设计 (2)
1.1.2.2 车站建筑设计 (2)
1.1.2.3 车站结构设计 (3)
1.1.2.4 围护结构设计 (3)
1.1.3 地质水文条件 (4)
1.1.3.1 地质岩性 (4)
1.1.3.2 水文地质 (4)
1.1.4 招标范围 (5)
1.2总体目标、施工组织与部署 (6)
1.2.1 总体施工目标 (6)
1.2.1.1 工期管理目标 (6)
1.2.1.2 质量管理目标 (6)
1.2.1.3 安全生产管理目标 (6)
1.2.1.4 文明施工管理目标 (6)
1.2.1.5 节能环保目标 (6)
1.2.2 施工准备工作计划 (6)
1.2.2.1 现场交接准备 (6)
1.2.2.2 施工人员准备 (7)
1.2.2.3 施工技术准备 (7)
1.2.2.4 施工机械准备 (8)
1.2.2.5 物资材料准备 (8)
1.2.2.6 检验试验准备 (9)
1.2.2.7 现场临设准备 (9)
1.2.2.8 施工用水电准备 (9)
1.2.3 施工组织机构设置 (9)
1.2.3.1 施工组织机构设置特点 (10)
1.2.3.2 施工管理人员的配备 (11)
1.2.4 施工区段划分 (13)
1.2.5 施工总体流程 (14)
1.3施工进度、劳动力、材料、资金计划 (14)
1.3施工进度、劳动力、材料、资金计划 (15)
1.3.1 施工进度计划 (15)
1.3.1.1 业主对于整个XX路站的总体安排 (15)
1.3.1.2 业主招标文件对工程进度的要求 (15)
1.3.1.3 进度计划编制原则 (15)
1.3.1.4 施工总体进度计划 (15)
1.3.2 施工劳动力计划 (16)
1.3.3 主要施工材料投入计划 (17)
1.3.4 资金投入计划 (17)
1.4设备和人员配备 (17)
1.4.1 主要机械设备配备情况 (18)
1.4.2 劳动力配备计划 (20)
1.4.2.1 项目组织机构设置 (20)
1.4.2.2 主劳动力投入计划 (20)
1.4.2.3 施工人员准备 (21)
1.4.2.4 劳动力供应保证措施 (21)
1.5工程重点、难点及对策 (22)
1.5.1 工程特点的对策与措施 (22)
1.5.1.1 针对工程规模大、结构复杂、施工接口多的对策与措施 (22)
1.5.1.2 针对地理位置重要、施工综合环境复杂、环境保护要求高的措施 (24)
1.5.2 工程重点的对策与措施 (25)
1.5.2.1 工期的保证措施 (25)
1.5.2.2 围护结构的质量保证措施 (26)
1.5.2.3 混凝土结构的防腐蚀的相应施工措施 (28)
1.5.2.4 结构防水的技术措施 (29)
1.5.2.5 XX路站周边环境保护措施 (30)
1.5.3 工程难点的对策与措施 (32)
1.5.3.1 车站围护结构地下连续墙成槽施工质量保证措施 (32)
1.5.3.2 应对复杂地质条件的措施 (33)
第二章土建工程施工方案与技术措施 (35)
2.1基坑围护结构施工方案 (35)
2.1.1 地下连续墙施工方案 (35)
2.1.1.1 地下连续墙工程概况 (35)
2.1.1.2 施工准备 (35)
2.1.1.3 施工工艺流程 (37)
2.1.1.4 施工方法 (38)
2.1.2 SMW桩施工方案 (49)
2.1.2.1 SMW桩工程概况 (49)
2.1.2.2 施工准备 (49)
2.1.2.3 施工机械设备选择 (50)
2.1.2.4 施工工艺流程 (51)
2.1.2.5 施工方法 (52)
2.1.3 深层搅拌桩施工方案 (55)
2.1.3.1 深层搅拌桩概况 (55)
2.1.3.2 施工准备 (55)
2.1.3.3 施工机械设备选择 (56)
2.1.3.4 施工区段划分 (56)
2.1.3.5 施工工艺流程 (56)
2.1.3.6 施工方法 (57)
2.1.4 高压旋喷桩及立柱桩施工方案 (58)
2.1.4.1 高压旋喷桩及立柱桩工程概况 (58)
2.1.4.2 施工准备 (59)
2.1.4.3 施工区段划分 (61)
2.1.4.4 施工工艺流程及工艺选择 (62)
2.1.4.5 立柱桩施工方法 (64)
2.1.4.6 高压旋喷桩施工方法 (75)
2.1.5 钢支撑施工方案 (77)
2.1.5.1 钢管支撑概述 (77)
2.1.5.2 钢管支撑系统的组成 (77)
2.1.5.3 钢支撑安装工艺 (78)
2.1.5.4 钢支撑拆除工艺 (79)
2.1.5.5 支撑端头与地下连续墙接触空隙的处理 (80)
2.2施工降水方案 (81)
2.2.1 概述 (81)
2.2.2 场地水文地质特点 (81)
2.2.3 施工重点难点分析 (81)
2.2.4 成井施工工艺 (82)
2.2.4.1 成井施工工艺流程 (82)
2.2.4.2 成井施工 (82)
2.2.5 降水设备选择 (84)
2.2.6 降水施工技术管理措施 (84)
2.2.6.1 施工要求 (84)
2.2.6.2 降水运行 (85)
2.3车站主体结构施工方案 (87)
2.3.1 主体结构施工分层和施工流程 (87)
2.3.1.1 施工分段 (87)
2.3.1.2 施工分层 (87)
2.3.1.3 施工流程 (88)
2.3.2 主体结构主要施工方法 (88)
2.3.3 主体结构施工技术措施 (89)
2.3.3.1 接地网施工 (89)
2.3.3.2 垫层施工 (92)。

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