压缩天然气汽车的特点
2024年汽车压缩天然气市场前景分析
2024年汽车压缩天然气市场前景分析概述本文将对汽车压缩天然气（CNG）市场的前景进行分析。
首先，将介绍CNG的基本概念和产业背景。
接着，将探讨汽车压缩天然气市场的发展趋势和挑战。
最后，将对CNG市场的前景进行评估和展望。
CNG的概念和产业背景CNG是一种通过压缩制造的天然气，可用作汽车燃料。
与传统的汽油和柴油相比，CNG具有更低的碳排放和更经济的特点。
CNG已经被用于公共交通和商业车辆，并且在一些国家和地区已经开始在私家车市场上得到应用。
CNG的产业背景表明其潜力巨大。
天然气作为一种清洁能源被广泛认可，其在全球能源消费中的比重逐年上升。
而且，由于石油资源日益减少和环境污染日益严重的问题，CNG作为替代燃料的需求正在逐渐增长。
汽车压缩天然气市场的发展趋势政策支持的推动许多国家和地区已经推出了政策和法规来鼓励CNG汽车的使用。
其中包括减税优惠、补贴和购车资助等措施。
这些政策的实施为CNG汽车的普及提供了良好的政策环境。
汽车制造商的参与越来越多的汽车制造商开始研发和生产CNG汽车，以满足消费者对清洁能源汽车的需求。
这些汽车制造商不仅推出了燃气轿车，还包括了货车、公交车和出租车等多种类型的车辆。
汽车制造商的参与进一步推动了CNG汽车市场的发展。
基础设施建设的完善CNG汽车的普及需要相应的加气站和基础设施支持。
随着CNG汽车市场的发展，越来越多的加气站将建设和投入使用。
这将进一步提升CNG汽车的使用便利性和普及度。
环保意识的提高随着环保意识的提高，越来越多的消费者开始关注汽车的环境影响。
CNG作为清洁能源汽车的代表，具有较低的碳排放和更环保的特点。
因此，消费者的环保意识有望推动CNG汽车市场的发展。
CNG市场的挑战燃料成本与传统的汽油和柴油相比，CNG的加气成本更低。
然而，CNG汽车的初始购买成本较高，且加气站的建设成本也不低。
这可能对一些消费者造成经济压力，限制了CNG汽车市场的发展。
基础设施不足CNG汽车的普及离不开加气站和基础设施的支持。
什么是CNG汽车
什么是C N G汽车？，C N G汽车即天然气汽车一、天然气汽车的特点CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。
目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。
主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。
而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
二、燃用压缩天然气（CNG）与燃用汽油相比具有以下优点：1、节约燃料费用，降低运输成本。
1立方米天然气相当于1.1-1.3升汽油。
2、比燃油安全性高。
CNG自燃温度为732oC，汽油自燃温度为232~482 oC。
同时天然气相对空气的比重仅为0.6~0.7。
一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限同时CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的。
未发生过重大燃烧和爆炸事故。
从国内使用十多年CNG的经验来看，天然气汽车比燃油汽车更安全3、CNG燃料抗暴性能好。
CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加剂。
如像铅等抗爆剂。
4、CNG汽车具有很好的环保效果。
使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。
而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。
所有CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。
5、燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。
汽车发动机以CNG为燃料，发动机运行平稳，噪音低。
无重烃可减少积碳，可延长汽车大修理时间20%以上，润滑油更换周期延长到1.5万Km。
提高了发动机寿命，维修费用降低，比使用常规燃料节约50%左右的维修费用。
CNG
燃气汽车的发展趋势
目前，两用燃料单点喷射系统和单一 燃料（天然气或液化石油气）闭环多 点顺序喷射系统相继问世， 而闭环多点顺序喷射系统 是当今燃气发动机电控 技术发展的主流和方向。
天然气汽车的分类
1.按储带的压力和形态：
压缩天然气汽车（CNGV） 储气瓶的压力通常是 20MPa CNGV 20MPa，CNGV是天然气汽车的主体。 常压天然气汽车（NNGV） 以常压气态储带天然气， 已基本被淘汰。 液化天然气(LNGV) 以液态储带，应用潜力大。 吸附天然气汽车（ANGV） 以吸附方式储带。
CNG发动机
天然气汽车在中国的发展前景
为了确保国家能源安全，减轻对石油需求的压力， 我国加快了天然气的开发利用，国家已开始大规模 天然气管网的建设，北方的陕京天然气管线；中部 的“西气东输”工程， 长4200公里的管道从新疆塔 里木盆地的出发，经过甘肃、宁夏、陕西、山西、 河南、安徽、江苏到上海，已建成送气；南方的 LNG接受站建设，可以预期天然气作为汽车燃料在 今后的数十年将有大发展。
电压驱动方式：当燃用汽油时，模拟器接通 短路开关即可将蓄电池12V电源不经电阻R输送 给喷油器，喷油器正常工作。当燃用燃气时，模 拟器断开短路开关，此时汽油ECU仍能正常向喷 油器输送喷油信号，由于接通喷油器搭铁回路后， 蓄电池12V电源经过串联电阻R输送给喷油器， 使通过喷油器的电流减小，喷油器线圈产生的电 磁力不足以吸开针阀，所以喷油器不喷油，但输 送给汽油ECU的仍是12V电压信号。
康明斯先进的燃气发动机
康明斯先进的天然气发动机
欧宝公司成功地推出了一款名叫赛飞利（Zafira）的MPV
奔驰公司新款天然气车
奔驰公司新款天然气车
本田公司天然气车
福 特 公 司 天 然 气 车
压缩天然气汽车安全操作注意事项
压缩天然气汽车安全操作注意事项引言随着人们对环境保护和可再生能源利用的关注增加，压缩天然气作为一种清洁能源成为了汽车燃料的一个重要选择。
然而，由于压缩天然气具有高压、易燃等特性，对其安全操作的重视程度也日益增加。
本文将详细介绍压缩天然气汽车的安全操作注意事项，以确保用户能够在使用压缩天然气汽车时保持安全。
1. 安装和维护在购买压缩天然气汽车之前，用户应选择正规的销售商，并确保车辆的安装和维护工作由专业人员进行。
在安装压缩天然气储罐时，应确保储罐与车辆的其他部分保持良好的连接，并定期进行检查和维护。
此外，用户还应定期检查天然气系统的连接件，确保其紧固可靠，并及时更换受损的零部件。
2. 储罐使用注意事项压缩天然气汽车的储罐是其最重要的组成部分之一，因此在使用过程中需要特别注意以下几点： - 压缩天然气储罐应远离任何明火、高温和易燃物品。
在停车时，尽量选择阴凉的地方，以避免储罐过热。
- 储罐在使用过程中应保持良好的通风，以确保天然气能够正常散热。
- 储罐的阀门应定期检查，并保持清洁。
使用前应确认阀门是否密封良好，以避免泄漏的发生。
3. 紧急情况处理在使用压缩天然气汽车时，可能会出现紧急情况，如泄漏或事故等。
因此，用户需要掌握正确的紧急情况处理方法，以确保自身的安全： - 当发现天然气泄漏时，应立即停车，并尽快将车辆移离人群较密集的地方。
同时，关闭天然气阀门，并通知相关部门进行处理。
- 如果在行驶过程中发生事故，用户应及时拨打紧急救援电话，并根据现场情况进行适当的自救措施。
4. 驾驶技巧驾驶压缩天然气汽车与传统汽车相比有一些不同之处，下面是一些驾驶技巧，以确保用户能够安全驾驶： - 启动时，应将天然气系统的开关置于开启状态，并等待系统稳定后再行驶。
- 在起步和行驶过程中，应平缓加速和减速，以避免剧烈的气流冲击。
- 在长时间停车后重新行驶前，应先启动发动机，让天然气系统充分供气，以确保发动机的正常工作。
车用燃气的性质
安全管理/行业安全车用燃气的性质供应汽车使用的燃气必须要进行加工处理，一般供应民用的天然气和液化石油气由于含有不少杂质，若直接用作汽车燃料，会对车辆造成损害，或使发动机燃烧不正常，影响车辆的寿命和排放效果。
为此，国内外对车用燃气的质量都有相应的标准和技术要求。
只有使用符合标准的合格燃气，才能保证汽车的安全运行。
一、汽车用压缩天然气天然气是以甲烷为主要燃烧成分的气体混合物，汽车使用天然气是压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、吸附天然气(ANG)三种形式，目前用量最大，技术成熟的是压缩天然气，即将天然气压缩至25MPa的高压，储存于气瓶中供汽车使用。
从油田通过管道供应的天然气含有水分、硫化氢、二氧化碳、烯烃等杂质，直接作为车用燃料十分有害。
天然气中的水若沉积在高压气瓶底部，会溶解天然气中的酸性气体，如硫化氢、二氧化碳等，腐蚀金属设备，严重时会造成气瓶开裂等事故。
同时，由于天然气中水分过多，在一定条件下会与烃类生成水合物，堵塞管道、喷嘴等，阻碍天然气流动。
天然气在用于汽车燃料前，应进行脱水、脱硫等处理。
国家标准GB 18047—2000《车用压缩天然气》对车用天然气的热值、含硫、含水、含氧、含二氧化碳等都做出了严格的规定(见表6-1)。
根据天然气的燃烧特性，按照国际上最常用的判别天然气互换性的华白数，将天然气分为10T、12T、13T三类，(见表6-2)，使发动机能够在一个特定条件中，获得最优的燃烧效果。
目前国内供应市场的天然气华白数基本都在12T范围内，对于加气站来讲，为使汽车保持良好的工作状态，应及时掌握气质变化情况，保证给汽车充装同一类别的天然气。
表6-1 车用天然气的技术要求注：1. 压缩天然气应有特殊气味，必要时加入适量硫醇、硫醚等含硫有机化合物配制的加臭剂，保证CNG的浓度在空气中达到爆炸下限的20%前能被察觉。
2. 气体体积的标准参比条件是101.325kPa、20℃。
表6-2 压缩天然气的类别二、汽车用液化石油气为适应清洁汽车燃料的发展，我国对车用液化石油气标准的制定非常重视，近几年相应出台了行业和国家标准。
cng
1、什么是CNG汽车？CNG汽车就是以天然气作为燃料的汽车，它是气体燃料汽车的一种。
为了提高气体燃料的能量密度，在使用时，或是把天然气加压，或是把天然气液化提高其能量密度以便于汽车携带。
天然气压缩后装在高压气瓶中放在车上相当于普通汽车的油箱。
为了多装燃料，气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) ,这就是CNG汽车。
2、关于使用天然气后对发动机寿命的影响由于天然气燃料辛烷值高，与空气混合较均匀，且与空气有较高的压缩比，因此发动机燃用该气体燃料时燃烧迅速、充分、无爆震现象、热能利用率高，从而使发动机的燃烧善得到极大改善，不减少了废气排放，而且减少了零部件磨\ 以及润滑油损耗，使发动机寿命大大延长。
但由于发动机结构参数的制约，致使发动机动力性能有所下降。
有经验表明：如调整合理得当，其动力性能下降幅度可控制在5％左右，该幅度对于在城市内行驶的车辆来说是可以接受的。
3、关于CNG汽车的安全性首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。
其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。
即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。
天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。
更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。
使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。
最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。
所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。
再次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。
选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。
在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。
压缩天然气汽车性能分析
大武
８４ ０） １００
要 ：本文以青根河公路桥桩基施工为例 ，对钻孔灌注桩 的施工工艺以及关键控制点 的控制措施作 了概述 。
关键词 ：桥墩 ；灌注钻孔灌注桩的设计与施工技术 已经相 当成 前 熟 ，桩基础是承担上部荷载并将其传给地基的主要结
构 ，基 础 本身 的强 度 、刚度 、稳定 性 、耐久 性 等方 面
８ｄ （ ） ２ Ｂ Ａ ，试 验 表 明 ，汽 油 汽 车 为 ７ ．ｄ （ ），压 ９１Ｂ Ａ
经济性主要取决于热值和价格 ，不同产地的天然
缩天然气汽车为 ７ ． Ｂ （） ７ ｄ Ａ ，压缩天然气汽车与汽油 ３ 汽车相比，加速噪音降低 ５ ％。 ． ７
３４ 动力性 ．
气 因其组分不同 ，热值略有不同。压缩天然气高热值
同方 法 ，
７７ ８ ， ～ ９ ． ｍ ・ ，与 《 ４ Ｓ 青海省水文手册） 中香 日德水文站 ）
可推出千瓦鄂博水文站处香 日 德河Ｑ １６ ６ ＝ ２． ｍ ・ ；Ｃ ６ Ｓ ＝
１ １ ５； Ｃｖ ０．４０。 ．９ ＝ ５
水文资料Ｑ ＝ ９ｍ 相吻合 ，同时从表１ 。 ７７ ， 也可得香 Ｅ ｌ
又要 下 降 １．％。 ０１
限为 ＝ ． １ ，而压缩天然气可在 ＝ ． ～ ． 的范 ０ ～． ５ ３ ０ ８１ ５ ８
围 内燃 烧 。发动 机 以汽 油为 燃料 时平 均过 量 空气 系 数 为 Ｏ８ ，以压 缩 天然 气 为燃 料 时过 量 空气 系 数 为 １ ， ．ｌ ． １
为 ３． ６ Ｊｍ ６ ９ Ｍ ・ ， 以 ９ 汽 油 为 例 ，其 高 热 值 为 ９ ３
３ ． ＭＪ Ｌ ，从 热 值 来 看 ， ｌ 缩 天 然 气 相 当 于 ２７ ４ ・～ ｍ 压 １１Ｌ汽 油 。 目前 ，青 海 地 区 ９ 油 价 格 为 １７４ ．３ ３汽 Ｌ． 元 ，而 压 缩 天 然气 价 格 为 ｌ ． ，１１Ｌ汽 油 价 格 ｍ３２元 ．３ 为 ８３２元 ， 假 如 一 辆 汽 油 汽 车 一 年 平 均 行 驶 ．６
LNG汽车的工作原理、特点
LNG汽车的工作原理、特点一、工作原理关于LNG城市客车的工作原理，首先是储存液化天然气的专用气瓶，正常的工作压力为小于1.59Mpa大于0.65Mpa，工作温度为-162℃。
以下为LNG客车的工作原理简图：工作原理示意图首先在车辆启动前，先将主安全阀门打开，液化气瓶内的液体通过气瓶自身的压力，将液体释放到汽化器中。
正常情况下使用气瓶时最小工作压力不能低于0.65Mpa，否则会出现发动机供气不足、动力性下降，并且导致催化转化器烧结等现象。
由于汽化器是通过发动机冷热水来对低温液体进行加热，所以经过汽化器的液态天然气被汽化成气态天然气。
汽化器安装时应注意安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，不能直接安装在发动机上，同时要注意汽化器安装的位置不能高于发动机散热器的顶部，否则会导致加热水不能流经汽化器，汽化器结冰冻裂。
当气体通过调压器时，该系统采用电控调压方式来控制天然气量，安装时应保证电控调压器天然气出口离混合器进气口距离应控制在500mm以内，最后天然气与空气在混合器中混合，从而提供给发动机燃料。
燃烧后的气体经过催化转化器排到大气中，由于有污染的气体在催化转化器中参与化学反应，最终排到大气中的只是碳氢化合物。
二、LNG汽车的系统匹配1．LNG钢瓶的匹配，因LNG为在-162℃低温储存，故要求钢瓶要有良好的保温性能，因此需要钢瓶为双层真空结构，为了保证钢瓶真空层长期处于真空状态，且具有更好的保温性能，要求在钢瓶内胆上缠绕保温材料，并增加吸附装置，吸附真空层中残留的空气。
2．因汽车用钢瓶储存LNG液体的压力约在0.65Mpa左右，而LNG钢瓶的最大承受压力约为2.86Mpa。
当钢瓶内的LNG燃料长期不用时，会出现气化的现象，为保证钢瓶的安全性，必须设置安全阀。
3．发动机外的供气系统与发动机之间的匹配问题，将直接影响到发动机的性能及使用的可靠性。
发动机要求的燃料供气压力为0.65Mpa，且要求能稳定的供气，供气温度在20℃-50℃。
(完整word版)CNG与LNG汽车区别
目前我国CNG汽车已进入稳定高速发展期,而近两年LNG汽车更是成为了社会和媒体关注的热点.针对二者的特点和发展中存在的问题进行比较和探索,应该是件有意义的工作。
一、相同或相似点1 、所用燃料的主要成份都是甲烷，我国管道天然气的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的天然气的甲烷含量大都在95%以上.各加气站按照GB18047《车用压缩天然气》标准对天然气进行净化之后,提供 CNG中的硫化氢和微量水容量甚低，而 LNG中的甲烷也是在 95%以上，硫化氢含量低于 4ppm。
可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近.2 、用作发动机燃料,其动力性、燃料经济性和尾气排放方面，CNG和LNG十分接近，并无明显区别。
3 、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。
4 、实际使用中，均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题.尽管泄漏出的CNG 会比LNG更快在大气中稀释,但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成 5％—15％的可燃工况，遇明火均可能酿成火险。
二、不同之处1 、储存天然气燃料的方式不同简而言之,CNG是高压储存，LNG是低温储存。
CNG是储存在工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内，而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。
该低温容器的工作压力一般均在0。
5Mpa以下，其主安全阀的启动压力为1。
6Mpa，副安全阀的启动压力为2.4Mpa，实为低温低压容器.2 、安全方面的防范着眼点不同CNG气瓶最大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成爆炸。
而LNG一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞爆炸；二是要预防 LNG泄漏时发生人员冻伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致天然气放空；四是要预防因储气罐使用的时间较长（如2年）后，真空度下降而造成安全隐患（附带还会造成燃料经济性恶化），需及时检查并补抽真空。
汽车天然气加气站
汽车天然气加气站〔CNG〕的相关资料CNG常识01、什么叫“CNG〞汽车？以压缩天然气〔简称CNG〕作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。
02、我国CNG汽车开展状况如何？天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安然的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境庇护, 车辆安然性能和经济性能的布景下，天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、兰州等城市正如火如荼地得到推广和开展。
03、CNG汽车有哪些长处？1、燃料价格廉价；2、汽车排气污染小；3、不积炭及车辆部件损耗小；4、安然可靠；5、车辆改装简单；6、车辆运行平稳。
04、CNG汽车能达到多大环保效果？治理日益恶化的大气环境已成迫在眉睫之大事, 而开展CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量82.2%，此中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒排放物可降低42%，铅化物降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%摆布，可见, 推广CNG汽车是有效改善城区大气环境的迫切需要，当局将强制推广清洁能源汽车。
05、CNG汽车可节约多少燃油费和维修费？按目前市场价格，1公升93#汽油 4.2元摆布，1立方米压缩天然气1.8元〔成都地域〕，而1立方米天然气动力值等于汽油。
如一台公汽每天用汽油300元，用压缩天然气只需花140元摆布，一台的士每天用油118元，用压缩天然气只需花50元摆布。
燃油税开征后减半征收燃气税。
策动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能耽误策动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
06、车辆改装后，汽油装置如何处置？一次充气里程可达多远？原汽油装置系统不变，只是加装一套天然气专用装置和车用贮气瓶，形成“双燃料汽车〞，燃料的转换仅需拨动开关。
加充一次天然气可行驶200公里摆布，出格适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车，面的车以及单元其它车辆。
天然气汽车分类有哪些？
天然气汽车分类有哪些？
按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：
1、压缩天然气(CNG)汽车
压缩天然气是指压缩到20.7-24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。
压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
2、液化天然气(LNG)汽车
液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。
液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。
压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气(CNG)的2.77倍，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。
与同功率的燃油车相比，天然气汽车尾气中HC(碳氢化合物)可下降90%，CO降低80%，NOX下降40%；天然气在温室气体减排方面具有显著的优势。
国外研究结果表明，天然气汽车的CO2排放量与传统车相比可降低20%以上。
简述天然气汽车的优点。
简述天然气汽车的优点
天然气汽车具有以下优点：
1.环保性：天然气是一种清洁燃料，燃烧后只产生二氧化碳和水，相比传统的汽油车，尾气排放更环保。
2.节能性：天然气的热值高于汽油，能量密度也更高，因此使用天然气的汽车能够获得更好的燃油经济性。
3.安全性：天然气相较于汽油不易燃易爆，因此使用天然气的汽车在安全性上更有保障。
4.维护成本低：由于天然气汽车的发动机在构造上与汽油车相似，因此在日常保养中可以节省一些成本。
5.原料易得：天然气可以从各种来源中提取，因此它的原料是丰富的。
6.减排效果：天然气作为燃料时，会大大减少发动机尾气中的有害物质排放，对于改善空气质量具有积极意义。
总的来说，天然气汽车是一种清洁、高效、经济的交通工具，具有广阔的应用前景。
天然气(CNG)汽车基本常识概要
天然气(CNG)汽车基本常识概要天然气(CNG)汽车是以天然气作为燃料的汽车，与传统的汽油、柴油车相比，其节能环保、安全性更高。
下面就让我们来了解一下天然气汽车的基本常识。
什么是天然气(CNG)？天然气是由甲烷主导的混合气体，它是经过加压处理后储存在压缩气瓶中，在燃烧时会释放出能量，驱动车辆。
天然气汽车的优点1.节能环保。
天然气的燃烧能够产生较少的二氧化碳和其他有害物质，故天然气汽车的排放物态污染气体比传统的汽油、柴油车要少。
2.价格低廉。
天然气的产量丰富，价格比传统的汽油、柴油更低，故使用天然气汽车能够带来节省的费用。
3.驾驶平顺。
天然气汽车的启动和行驶过程十分平顺、稳定，较传统的汽油、柴油车更为安静。
天然气汽车的缺点1.加注困难。
加注站数量有限，且分布不如传统的汽油、柴油加注站广泛。
2.价格较高。
天然气车辆本身及其配件较传统汽车价格昂贵。
3.行驶里程有限。
因为天然气汽车的气罐容量较小，故行驶里程比传统的汽油、柴油车要短。
天然气汽车的安全问题天然气汽车的燃料储存与传统的汽油、柴油车不同，其采用压缩气体的方式储存。
因此，对于天然气汽车的燃料罐、管路、阀门等零部件要求更高，以确保其安全性。
天然气汽车的保养天然气汽车的保养与传统的汽油、柴油车类似，要注意定期更换机油、空气滤清器等易损耗零件，同时要定期检查天然气燃料罐、管路、阀门等零部件，以确保其安全性。
另外，由于天然气汽车的引擎燃烧温度较低，故要定期进行清洗和调整以保证其运转状态。
，天然气(CNG)汽车作为一种新型的能源车辆，具有明显的节能环保、价格低廉的优势。
同时需注意其使用上限制以及增加保养的频率，以提高其使用寿命。
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析
液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。
但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。
因此推广使用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。
就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。
它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。
下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。
1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。
液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并和空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。
2024年压缩天然气汽车市场发展现状
2024年压缩天然气汽车市场发展现状概述压缩天然气（Compressed Natural Gas, CNG）作为一种清洁能源，具有低碳、低污染的优势，在汽车领域得到广泛应用。
本文将对压缩天然气汽车市场的发展现状进行分析和总结。
市场概况压缩天然气汽车市场的发展可以追溯到上世纪80年代。
随着环保意识的增强和能源结构调整的推动，这一市场逐渐壮大。
根据统计数据，截至目前，全球压缩天然气汽车保有量已超过2000万辆，其中占比最高的国家是中国。
中国政府大力支持压缩天然气汽车推广，目前中国是世界上最大的CNG汽车市场。
市场驱动因素环境保护压力近年来，全球环境问题逐渐凸显，减少汽车尾气排放是各国政府亟待解决的问题之一。
压缩天然气作为替代燃料，其燃烧过程中产生的尾气污染较低，因此受到政府的青睐。
传统能源的日益稀缺和价格上涨，使得各国寻求替代能源的措施。
压缩天然气是一种丰富的资源，其价格相对较低稳定，因此被认为是替代传统石油的一种可行方案。
这一因素也推动了压缩天然气汽车市场的发展。
市场挑战基础设施建设压缩天然气汽车市场的发展面临基础设施建设的挑战。
包括CNG加气站的建设、储气罐的制造等。
在不同国家和地区，基础设施建设的进展程度存在差异，这限制了CNG汽车的普及。
经济性问题与传统汽车相比，CNG汽车的购买成本较高。
虽然CNG燃料的价格相对较低，但是CNG汽车的价格、维护费用以及技术支持等问题，限制了消费者的购买意愿。
因此，如何提高CNG汽车的经济性仍然是一个亟待解决的问题。
市场前景尽管存在一些挑战，但是压缩天然气汽车市场仍然拥有广阔的前景。
技术进步随着科技的进步，CNG汽车的技术水平将逐渐提高，价格将逐渐下降。
同时，相关的基础设施建设也将不断完善，这将进一步推动CNG汽车市场的发展。
各国政府将继续出台相关政策支持压缩天然气汽车市场的发展。
例如，中国政府提出的《新能源汽车产业发展规划》中明确了对CNG汽车的支持政策，这将进一步促进市场的发展。
CNG汽车优缺点
1、什么叫“CNG”汽车？以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG 汽车。
2、汽车油改气有那些好处？a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。
3、CNG双燃料汽车应注意些什么？汽车油改气三点要注意：第一，选择专业的油改气修配厂，选择专业的改装车；第二，一定要用车用液化石油气，千万别拿民用的代替；第三，定期检查，给车做保养。
4、哪里可以汽车油改气？专业的油改气修配厂，选择专业的改装车（我认真的看过楼主的公司、产品，他那里就供应CNG相关的产品和汽车改装。
楼主既然这么说，那他应该知道那些地方可以改装。
所以重庆他那里能改）5、汽车油改气装置有哪些？那里有？CNG装置包含：减压器（含零件袋，合格证）*核心部件*、点火提前器（选用）不锈钢管、转换开关及线束、传感压力表、仿真器带线束、混合器、充气阀、继电器、波纹管、负压管、循环水管、水三通、压力表三通、零件包、胶带、锥度直通等。
6、CNG钢瓶、车用气瓶那里有？7、柴油车可以油改气吗？那里能改？关于油改汽的几个问题1、改装费用比较大，一辆车的改装费用在2000－3000元，加气站较少，如果私家车行驶里程（按1万公里）少，行驶一年的汽油钱（4.95×1000＝4950元），改装费占年汽油钱的一半。
城市公交有政府补贴改装费用还有环保的作用，加气站也是政府扶持建立的自用（首先保证公交车使用）的加气站，气源有保证。
出租车在前几年改装时加气站都采用鼓励政策前几年如果在同一品牌加气站加气免改装费（政府主要从环保考虑鼓励出租车改装），而且城市出租车大都市区行驶多，长途少，加气方便，同时由于储汽罐体积较大，对公交车、出租车影响小，对私家车而言（捷达为例储汽罐占用后备箱1/3多。
汽车油改气知识：CNG压缩天然气基本概念、天然气CNG汽车如何保养？
汽车油改气知识：CNG压缩天然气基本概念、天然气CNG汽车如何保养？目录一、CNG压缩天然气基本概念二、CNG天然气汽车保养一、CNG压缩天然气基本概念CNG是压缩天然气的英文缩写，压缩天然气作为清洁环保产品，具有广阔的发展前景，目前市场销售供不应求，是国内外比较流行的一种新能源产品。
建设CNG站具有比管道天然气投资风险小、便于储运、机动灵活、回报率高、见效快等特点。
加气站的种类一般分三种：母站、标准站、子站。
标准站对地域内管网要求较高。
CNG母站是可供天然气储气拖车和汽车用气为一体的综合性大站。
特点是加气排气量大、速度快。
在CNG汽车加气站产业的发展过程中，以一座母站带动若干子站的建站方式近年来在国内很多大、中城市已经成为一个主流方向。
它以不受管网制约、不受管网压力和供气能力限制、站址选择灵活、占地少、投资少而成为加气站建设的主要发展方向。
从子站单站的建设规模来看，由于许多城市加气站建设刚刚起步，受到土地，审批手续等因素的影响，发展缓慢，加气站建成的较少，在城市中分布密度非常低。
因此，为了满足大批车辆的加气需要，前期的加气站建设以日供气量15000-30000 Nm3较大规模的加气站为主。
后期随着加气站分布密度的加大，中小规模加气站可能会越来越受到投资者的青睐。
二、CNG天然气汽车保养汽车改装天然气（汽车油改气）之后需要如何维护保养呢？汽车油改气虽然省钱，但也要学会如何保养，很多人改装之后，不知道如何保养，致使汽车的寿命间短，并且伴随着危险。
托马油改气就来为您详细讲解汽车油改气后如何给汽车保养。
（1）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（2）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
（3）每次出车前，应检查汽车改装天然气各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、。
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动机的燃料热量较汽柴油少，通过适当增大发动 机压缩比，可使其动力性能得以提高，但尾气排 放物也有所增加，因此双燃料发动机的燃烧工况 优化调整十分重要。有经验表明，如调整合理得 当，其动力性能下降幅度可控制在 5%左右，该幅 度对于在城市内行驶的车辆来说是可以接受的， 但作为双燃料汽车如何调整发动机使其达到对 两种燃料都能适应的最佳工况，尚需进一步研 究。双燃料汽车的车用燃气装置主要由储备、供 给和控制三大系统组成。储备系统主要由充气 阀、高压截止阀、天然气储气瓶、高压管线、压
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的经济性是非常良好的。使用压缩天然气后，以 每日行驶 200km 计算，每日节省燃料费 13.3 元， 月节省燃料费为 400 元左右，改装费用可在 10 个月左右收回，则以后每年可节约燃料费 5000 元左右。因各地的天然气的热值不同，所以天然 气的消耗量也可能有所不同。6、压缩天然气汽 车的储气钢瓶利用气体可压缩性，将常规天然气 加以高压进行储存，存储压力通常为 15—25MPa。 如在 25MPa 情况下，天然气可压缩至原来体积的 l/300，大大降低了储存容积，但由于储存压力 大，对储气瓶要求更高。现在的储气瓶多采用高
力传感器及气量显示器等组成；供给系统主要由 天然气滤清器、减压调节器、动力调节器、混和 器等组成；控制系统主要由油气燃料转换开关、 天然气电磁阀、汽油电磁阀等组成。当使用天然 气作燃料时，储气罐内 20MPa 的压缩天然气逐步 减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并 与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道 进入发动机汽缸燃烧。油路中安装一个汽油电磁 阀，其余部件均保留不变，当使用汽油时，汽油 电磁阀打开，汽油通过该阀进入化油器并吸入汽 缸燃烧。
导热高，温度过高，冷却水温度提高，发动机过 热，使运动部件润滑情况变坏，加快零件磨损。 在正常燃烧及轻度爆震时，磨耗率为 3.6mg/h， 严重爆震时为 98mg/h，约为正常燃烧时磨耗率 27 倍，对发动机各部件有严重磨损。而压缩天然 气辛烷值大于 120，高于汽油，即使高档汽油其 辛烷值也只有 97。压缩天然气进入空气混合器之 前，与空气混合均匀分配到各缸，混合物统一， 燃烧充分，可以提高热效率，使燃烧速度加快， 燃烧热能得到充分利用。压缩天然气汽车运行平 稳，发动机无爆震现象，零部件磨损小，检修期
加速性能比汽油车稍差。（5）加气车辆行驶半径 小，一次加气的行驶里程低于汽油车，但如汽油 和天然气同时加满，则一次充装行驶的半径加 大。汽油车可在原供油系统不变的情况下，加装 一车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能，使 汽车燃料适应性大大增强，同时油气转换只需一 个切开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常 简单。2、压缩天然气汽车的环保效益目前，汽 车排放的尾气已成为我国各城市的大主要污染 源，而天然气是目前广泛被人们认定为佳的使用 燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，捧
引言随着汽车尾气对环境污染的加剧，正在 寻求更为清洁的汽车燃料。因压缩天然气汽车具 有污染少、安全性高、抗爆震性能好、经济性好 等特点，所以近年来我国的压缩天然气汽车发展 很快。下面就压缩天然气汽车的有关问题进行讨 论。1、压缩天然气汽车的特点（1）天然气是辛 烷值较高的气态燃料，一般可达 120 以上，抗爆 能力强，发动机运转平稳，噪声低。（2）对机动 车润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，气缸积碳 少，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动 机的使用寿命。（3）冬季起动性好。（4）车辆的
强度合金结构钢制造，质量大。如以公共汽车为 例，按使用汽、柴油每行驶 300km 为一个燃料添 加周期换算，通常需配备约 6 只 50L 的储气钢瓶， 采用国产钢瓶其总质量约 360kg。而满容量时的 燃料质量仅为钢瓶质量的 l/6。为此，可通过优 化确定燃料添加周期（如按当地同类用气车辆平 均日行里程确定）、气瓶储气能力、储气容积并 综合考虑加气站的合理设置等加以缓解。为从根 本上解决高压储气瓶所带来的车辆空间利用率 低以及无效载质量过大等问题，国外作了大量探 索。储气瓶形状的优化在兼顾改善容器受力情
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长，润滑油耗量少。这样就延长了发动机的使用 寿命。4、压缩天然气汽车的安全性与汽油相比， 压缩天然气本身就是相对安全的燃料。（1）天然 气下限为 5%，比汽油（下限为 l%）高，甲烷燃 点为 645℃，比汽油燃点高 218℃，相比不易点 燃。甲烷密度低，相对密度为 0.55 左右，泄漏 的气体很快会在空气中散发，且极限范围窄，在 自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩 天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即 形成低温区，使天然气燃烧困难。（2）天然气汽 车的钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验试验
在各国均有严格的规程控镧，在我国有《汽车用 压缩天然气钢瓶标准》（GB17258—1998），其试 验压力高于压力 4 倍，并安装有防爆设施，不会 因汽车碰撞或翻覆造成失火或，而汽油汽车的油 箱系非压力容器，着火后容易。在美国天然气汽 车发生的 l300 多起碰撞事故中，天然气系统均 未引起过或着火。5、压缩天然气汽车的经济性 城市公交车及出租车是压缩天然气汽车改装的 首选车型，各城市汽车改装费用相差较大。下面 以出租车为例说明压缩天然气汽车的经济性。如 出租车的改装费用为 4000 元，使用压缩天然气
பைடு நூலகம்
机的改造压缩天然气汽车发动机分为单燃料专 用发动机和双燃料发动机。（1）单燃料专用发动 机该种发动机以天然气为单一燃料，是在充分发 挥天然气特性的基础上对发动机自身结构进行 了针对性改造，使得其整体性能得以大大提高。 （2）双燃料发动机改造技术该类型发动机是在 原有发动机基础上增设了天然气燃料供应系统， 发动机本身结构参数未作改动，仍按汽、柴油等 液体燃料设计。由于发动机结构参数的制约，致 使天然气发动机的动力性能有所下降，下降幅度 为 10%—20%，其原因主要在于单位时间内输入发
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放的废气中不含铅，基本不含硫化物，与汽油车 相比，一氧化碳减少 97%，碳氢化合物减少 72%， 氮氧化物减少 39%，因此环保效益十分显著。3、 压缩天然气汽车的寿命发动机活塞顶部、燃烧室 壁以及汽缸壁表面温为 200—300℃，火焰传播速 度大约为 20—30m/s 能保持此温度原因之一是这 些壁面形成一种气体面层，它阻止向这些壁面过 多地传热，由于汽油辛烷值低，经常产生爆震， 爆震燃烧局部温度很高，可达 4000℃以上，燃烧 产物将分解出 CO，H2，O2，NO 及游离碳，已不 能燃烧而排气冒烟，排气温度过高形成热损失，
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况，减小容器壁厚，减轻质量的同时，又考虑充 分合理地利用车辆有限空间；储气瓶材质的改良 （如铝合金复合材料、碳素材料等的研究及应 用）则在解决钢瓶内外壁腐蚀等潜在危险因素的 同时，亦减轻储气容器质量，更好地满足使用要 求。理论上，压缩天然气储气瓶在一定储气压力 下，单位容积质量是衡量其优劣的一个重要指 标。经统计，国产储气瓶的单位容积质量一般在 1kg 以上，进口薄壁钢瓶为 0.8kg 左右，而铝合 金储气瓶的单位容积质量可降低至 0.6kg 以下， 碳素材料气瓶则更低。7、压缩天然气汽车发动
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