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事故车鉴定评估
8、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。 9、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整
形、变形的车辆。 10、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水
进入驾驶舱的车辆。 11、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存
在安全隐患的车辆。
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事故车鉴定评估
• 2、什么是推定全损
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事故车鉴定评估
的道路交通伤亡事故数大概在二十多万，但是每年全国各地交警接报事故的总量大概在
470万左右，事故总量巨大。其次，死亡率高。我们国家交通事故的死亡人数占了死亡
和交通事故受伤人数的比例，大概是21％，日本大概是我们的1／200，它是0.54％。第
三个特征是，恶性事故多发。2012年去年，全国发生一次死亡十人以上的特大事故有25
事故车贬值评估
事故车残值评估
车辆营运损失评估
事故车修复费用评估 事故车实际损失评估
整车残值评估
更换配件残值评估
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事故车修复费用评估案例
• 皇冠3.0修复费用评估
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事故车车损评估案例
• 皇冠3.0车损评估
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2.事故车的流向
1.因发生重大交通事故导致车辆报废的，报废处理。 2.车辆虽发生交通事故，但并未报废，车主要求修复的。 3.专业收购事故车辆人员，将车辆低成本修复后转售他人的 4.专业收购事故车辆人员，将车辆收购后拆件买卖的。
事故车残值评估即评估事故车辆的残余价值即 残值。
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课程目标
• 熟悉汽车保险查勘定损的流程 • 熟悉汽车碰撞损伤类型及修复方法 • 重点掌握事故车辆修复价值鉴定评估方法及碰撞损失评估单
的制作 • 掌握事故车辆贬值鉴定评估方法 • 熟悉事故车辆残值鉴定评估方法
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机动车强制报废标准规定
(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车 身)需要更换的；
(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车 身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、 非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个 或3个以上总成需要更换的；
(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次 检验不合格的；
(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安 全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车 检验合格标志的
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机动车安全技术检验周期
机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术 检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6 个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年 检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
[] 竭诚奉献：
事故车鉴定评估
付宾
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绪论
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据前不久国家统计局发布的统计公报，2013年末，全国民用汽车保有量达到1.3741亿辆， 比上年末增长13.7%。民用轿车保有量7126万辆，增长19.0%，其中私人轿车6410万辆， 增长20.8%。
起。”
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课程内容
• 概述：事故车鉴定评估 • 第 1 课：汽车保险 • 第 2 课：事故车鉴定评估基础 • 第 3 课：事故车修复费用评估 • 第 4 课：事故车贬值评估 • 第 5 课：事故车残值评估案例分析
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概述：事故车鉴定评估
源自文库
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事故车鉴定评估
•
一、几个定义
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事故车鉴定评估
1、什么是事故车？
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
• 事故图片
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
• 水灾图片
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事故车鉴定评估
• 什么车才能称之为事故车？ 汽车发生碰撞后，人们常称之为发生了事 故; 但不一定发生了事故，就一定会产生事故车；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次； 超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1 次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验 1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
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事故车鉴定评估
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车辆评估示意图
车辆评估
整车价值评估
事故车损失评估
推定全损车辆： 保险标的受损后并未完全丧失，是可
以修复或可以收回的，但所花的费用将超 过获救后保险标的的价值，因此得不偿失 。在此情况下，保险公司放弃努力，给予 被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定 全损。
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朗逸车
• 举例说明推定全损车辆
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事故车鉴定评估
• 3、什么样的车属于报废车辆
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机动车强制报废标准规定
机动车强制报废标准规定 第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下
列情况之一的应强制报废： (一) 达到使用年限的； (二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技
术标准的要求； (三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，
排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标 准；
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• 故车（轿车）的定义是： 经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但 仍存在安全隐患的车辆总称。
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事故车鉴定评估
如符合以下任何一条，即属事故车： 1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。 2、水箱支架有碰撞损伤的车辆。 3、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。 4、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。 5、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。 7、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
公安部交管局发布我国机动车保有量相关情况。至2013年底，全国机动车数量突 破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651 万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。
随着机动车保有量的激增，道路交通事故也越来越普遍和常见，我们国家每年大概
事故车鉴定评估包括损失评估、贬值评估、残 值评估。
车辆因碰撞、火灾、自然灾害等原因常会造成 汽车零部件受损，在修理前通常都要对损失有 一个较准确的估计，即事故车损失评估。
所谓“事故车辆贬值损失”，一般是指车辆发 生事故后，其使用性能虽已恢复，但其本身经 济价值却会因事故而降低。因发生事故而导致 的车辆经济价值降低则称为事故车辆的贬值。
事故车鉴定评估
8、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。 9、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整
形、变形的车辆。 10、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水
进入驾驶舱的车辆。 11、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存
在安全隐患的车辆。
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事故车鉴定评估
• 2、什么是推定全损
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事故车鉴定评估
的道路交通伤亡事故数大概在二十多万，但是每年全国各地交警接报事故的总量大概在
470万左右，事故总量巨大。其次，死亡率高。我们国家交通事故的死亡人数占了死亡
和交通事故受伤人数的比例，大概是21％，日本大概是我们的1／200，它是0.54％。第
三个特征是，恶性事故多发。2012年去年，全国发生一次死亡十人以上的特大事故有25
事故车贬值评估
事故车残值评估
车辆营运损失评估
事故车修复费用评估 事故车实际损失评估
整车残值评估
更换配件残值评估
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事故车修复费用评估案例
• 皇冠3.0修复费用评估
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事故车车损评估案例
• 皇冠3.0车损评估
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2.事故车的流向
1.因发生重大交通事故导致车辆报废的，报废处理。 2.车辆虽发生交通事故，但并未报废，车主要求修复的。 3.专业收购事故车辆人员，将车辆低成本修复后转售他人的 4.专业收购事故车辆人员，将车辆收购后拆件买卖的。
事故车残值评估即评估事故车辆的残余价值即 残值。
Office 2007 键盘快捷方式
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课程目标
• 熟悉汽车保险查勘定损的流程 • 熟悉汽车碰撞损伤类型及修复方法 • 重点掌握事故车辆修复价值鉴定评估方法及碰撞损失评估单
的制作 • 掌握事故车辆贬值鉴定评估方法 • 熟悉事故车辆残值鉴定评估方法
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机动车强制报废标准规定
(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车 身)需要更换的；
(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车 身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、 非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个 或3个以上总成需要更换的；
(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次 检验不合格的；
(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安 全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车 检验合格标志的
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机动车安全技术检验周期
机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术 检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6 个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年 检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
[] 竭诚奉献：
事故车鉴定评估
付宾
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绪论
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据前不久国家统计局发布的统计公报，2013年末，全国民用汽车保有量达到1.3741亿辆， 比上年末增长13.7%。民用轿车保有量7126万辆，增长19.0%，其中私人轿车6410万辆， 增长20.8%。
起。”
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课程内容
• 概述：事故车鉴定评估 • 第 1 课：汽车保险 • 第 2 课：事故车鉴定评估基础 • 第 3 课：事故车修复费用评估 • 第 4 课：事故车贬值评估 • 第 5 课：事故车残值评估案例分析
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概述：事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
•
一、几个定义
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事故车鉴定评估
1、什么是事故车？
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
• 事故图片
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
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事故车鉴定评估
• 水灾图片
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事故车鉴定评估
• 什么车才能称之为事故车？ 汽车发生碰撞后，人们常称之为发生了事 故; 但不一定发生了事故，就一定会产生事故车；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次； 超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1 次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验 1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
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事故车鉴定评估
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车辆评估示意图
车辆评估
整车价值评估
事故车损失评估
推定全损车辆： 保险标的受损后并未完全丧失，是可
以修复或可以收回的，但所花的费用将超 过获救后保险标的的价值，因此得不偿失 。在此情况下，保险公司放弃努力，给予 被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定 全损。
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朗逸车
• 举例说明推定全损车辆
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事故车鉴定评估
• 3、什么样的车属于报废车辆
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机动车强制报废标准规定
机动车强制报废标准规定 第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下
列情况之一的应强制报废： (一) 达到使用年限的； (二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技
术标准的要求； (三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，
排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标 准；
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• 故车（轿车）的定义是： 经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但 仍存在安全隐患的车辆总称。
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事故车鉴定评估
如符合以下任何一条，即属事故车： 1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。 2、水箱支架有碰撞损伤的车辆。 3、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。 4、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。 5、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。 7、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
公安部交管局发布我国机动车保有量相关情况。至2013年底，全国机动车数量突 破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651 万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%。
随着机动车保有量的激增，道路交通事故也越来越普遍和常见，我们国家每年大概
事故车鉴定评估包括损失评估、贬值评估、残 值评估。
车辆因碰撞、火灾、自然灾害等原因常会造成 汽车零部件受损，在修理前通常都要对损失有 一个较准确的估计，即事故车损失评估。
所谓“事故车辆贬值损失”，一般是指车辆发 生事故后，其使用性能虽已恢复，但其本身经 济价值却会因事故而降低。因发生事故而导致 的车辆经济价值降低则称为事故车辆的贬值。