市政道路施工技术培训课程PPT实用课件(共58页)
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市政工程施工技术(道路)精选ppt
路基施工
4、碾压 是路基工程的关键工序，压实要点 压实过程中严格控制填土的含水量 不论何种路堤，碾压都必须确保均匀密实 检查填土的压实度时，每个测点的压实度必须
合格，不合格的，须重新处理，直至压实度合 格为止。
路基施工
5、路基填土压实应注意问题： （1）达到密实度95%（重型压实）
应使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t 以上的振动压路机；严格控制压实含水量在最 佳含水量的±2%以内；填土的松铺厚度不应大 于23cm（对于15t静力压路机）或18cm（对于 12t振动压路机） （2）只有弯沉值和压实度两者都合格，路基的 整体强度、稳定性和耐久性才能符合设计要求 。 （3）碾压外侧距填土边缘不得小于50cm，以防
星利达房地产开发有限公司
市政工程实验技术
学习人：薛龙
2015年6月9日
甘肃星利达房地产开发有限公司
第一章.路基施工 第二章.路面施工 第三章.道路附属构筑物施工 第四章.桥涵
第一章·路基施工
1.路基施工前的准备工作 2.填土路基施工 3.挖方路基 4.路基整修
第一章 路基施工
基本要求： 了解城市道路路基的基本方法及其施工的一般程序 掌握路基施工阶段和验收阶段的质量控制 具体内容： 1、路基断面形式 2、土壤及岩石分类及其物理力学特性 3、一般路基的施工程序 4、特殊路基的处理 5、路基施工阶段质量控制 6、路基验收阶段质量控制 7、质量通病防治
路基施工
一、路基施工前的准备工作 1、施工准备 2、施工控制测量
路基施工控制测量分为：高程控制测量和平面 控制测量。 3、路基放样 是把路基设计横断面的主要特征点根据路线中 桩把路基边缘、路堤坡脚、路堑坡顶或边沟具 体位置标定在地面上，以便定出路基轮廓作为 施工的依据。 4、场地清理 5、临时工程
市政道路施工技术 PPT
道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等。
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。
一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外侧15 宽绿带
西
规划通讯电缆
规划热力管 规划污水管
规划雨水管
员工培训课件
二0一一年七月
一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握
道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。
二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。
2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。
2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。
一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外侧15 宽绿带
西
规划通讯电缆
规划热力管 规划污水管
规划雨水管
员工培训课件
二0一一年七月
一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握
道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。
二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。
2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。
2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
市政道路施工流程演示教材培训课件(PPT 45张)
（四）、其他准备工作 1、 做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对
工程的进程产生不必要的影响； 2、 按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所
需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题； 3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有施工
人员进行相关的岗前培训和三级安全教育。 主要包括一下内容： 1、施工准备 2、基坑开挖 3、管道基础 4、管道安装 5、砌检查井 6、砂石回填 7、基坑回填 8、砌支管用户连接井 9、清理现场
5、拌和及洒水：
采用专用稳定土拌和机拌和，先干拌一遍。拌和深度应直到稳定 层底部，幷侵入下承层5-10毫米，设立专人跟拌合机检查拌和深度， 避免素土夹层。
碾压：土达到最佳含水量左右后开始碾压，振动碾压机碾压4遍， 18T静力压路机碾压3-6遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到 要求的压实度为止。
开工初期先安排试验路段进行路床开挖、碾压施工，通过试 验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最 佳组合方式、碾压遍数、和碾压速度和最佳含水量等参数作为 施工依据。
1．1 清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民 协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；
1．2 做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺 利进行提供必要的保证。
2、测量放样 2．1 复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以 保证施工的精度； 2．2 进行高程复测和中线、边线放样。
6、回填 6．1 管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。 6．2 管坑两侧回填石屑厚度按设计要求，回填时两则 到路基设计要求。
6．3回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。 回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于 回填。
市政道路施工技术共59页
市政道路施工技术
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
市政道路施工技术培训课程(共58张PPT)
市政工程概述
►
市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。
包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工
程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工
程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
►
道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的 功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全 国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管 辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的 走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路 是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、 林区道路等。
(二)按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。 2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的
通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握 道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。 二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
东
规划雨水管
பைடு நூலகம்
规划雨水管
规划断面图
西
东
¦
公路施工技术讲座.ppt
的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中）。
2）要求：足够的强度、刚度 3）结构：有时需要设两层：上基层，底基层。 4）材料：各种结合料（石灰、水泥、沥青）。 强基薄面
3、垫层： 1）路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。 2）作用：起排水（砂垫层）、隔水、防冻、防污
或扩散荷载应力（软基）等作用。 3）材料：水稳性和隔热性要好。
加水量计算：当含水量不足时，应该加水， 加水量用以下公式计算：
土样在最佳含水量时被压实，浸水饱和后基本 上不再产生附加压缩。在填土施工中，压实度指标 无法反映对路基水稳定性更有利的含水量，对细粒 成分含量多的土质应采用孔隙率法控制更趋合理
（四）回弹模量：
路基排水
当小于35MPa时一般考虑换填或其它地基处理 措施
松散材料：砂、砾石、炉渣、片石（透水性垫层）。 整体性材料：石灰土、炉渣石灰土。
2 路基施工技术：
路基是支撑路面结构物
实践证明，道路的损坏80%~90%是由于路基的 变形所引起的，而路基强度的大小是影响路基变形的 主要因素。所以，对路基进行高标准的压实，是保证 路基、路面应用强度和稳定性的一项，是最经济的技 术措施。压实使路基具有足够的密实度，这对于公路 路基、路面具有十分重要的意义。压实可以充分发挥 路基土强度，可以减少路基、路面在行车荷载作用下 产生的永久变形，还可以增加路基土不透水性，抗冻 性和强度稳定性。
细集料（河砂、山砂、海砂……）
填料：石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到矿粉作为填料；
粉煤灰也可作填料，但得与矿粉同质量混合使用。
施工放样 拌和
运输与摊铺 碾压
接缝处理
注意问题：
1、碾压温度控制：低了成型成型困难，易有轮迹。 2、合理碾压速度与遍数，快了产生推移，横向裂纹，慢 了会间断摊与压的工序，并不能保证压实时的温度。
2）要求：足够的强度、刚度 3）结构：有时需要设两层：上基层，底基层。 4）材料：各种结合料（石灰、水泥、沥青）。 强基薄面
3、垫层： 1）路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。 2）作用：起排水（砂垫层）、隔水、防冻、防污
或扩散荷载应力（软基）等作用。 3）材料：水稳性和隔热性要好。
加水量计算：当含水量不足时，应该加水， 加水量用以下公式计算：
土样在最佳含水量时被压实，浸水饱和后基本 上不再产生附加压缩。在填土施工中，压实度指标 无法反映对路基水稳定性更有利的含水量，对细粒 成分含量多的土质应采用孔隙率法控制更趋合理
（四）回弹模量：
路基排水
当小于35MPa时一般考虑换填或其它地基处理 措施
松散材料：砂、砾石、炉渣、片石（透水性垫层）。 整体性材料：石灰土、炉渣石灰土。
2 路基施工技术：
路基是支撑路面结构物
实践证明，道路的损坏80%~90%是由于路基的 变形所引起的，而路基强度的大小是影响路基变形的 主要因素。所以，对路基进行高标准的压实，是保证 路基、路面应用强度和稳定性的一项，是最经济的技 术措施。压实使路基具有足够的密实度，这对于公路 路基、路面具有十分重要的意义。压实可以充分发挥 路基土强度，可以减少路基、路面在行车荷载作用下 产生的永久变形，还可以增加路基土不透水性，抗冻 性和强度稳定性。
细集料（河砂、山砂、海砂……）
填料：石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到矿粉作为填料；
粉煤灰也可作填料，但得与矿粉同质量混合使用。
施工放样 拌和
运输与摊铺 碾压
接缝处理
注意问题：
1、碾压温度控制：低了成型成型困难，易有轮迹。 2、合理碾压速度与遍数，快了产生推移，横向裂纹，慢 了会间断摊与压的工序，并不能保证压实时的温度。
市政工程培训资料(道路工程PPT课件
第二节 工程计量与定额
二、道路基层 道路基层定额中设有“每增减”的子目，适用于压实厚度20cm以内，
压实厚度在20cm以上的应按两层结构层铺筑。 例3-1 例3-2解答中套[2-103]+（[2-103][2-102）]
1011+（1011-806）=1216元
第13页/共36页
第二节 工程计量与定额
第28页/共36页
有时，他们会对 我们发火
第29页/共36页
感恩父母 感谢你们 把我带到了这个世界 感谢你们 给了我自由的空气 感谢你们 谆谆的教导 殷殷的嘱托 我长大了 而你们却老了 谁言寸草心 报得三春晖 我会向你们献上一片诚挚 的孝心 祝你们永远健康
第30页/共36页
第31页/共36页
对部门及岗位职责的理解
第二节 工程计量与定额
三、道路面层 道路正交时路口转弯面积计算公式： F=0.2146R2 道路斜交时路口转弯面积计算公式： F=R2（tgB-0.00873A)
其中：R为转弯半径 A为对应的圆周角 B为对应圆周角的二分之一
第21页/共36页
第二节 工程计量与定额
四、人行道侧平石及其他 定额子目共有26个。 1、定额应用：
第19页/共36页
第二节 工程计量与定额
三、道路面层
2、工程计量：
伸缩缝以面积为计量单位。此面积为 缝的断面积，即设计缝长×设计缝高。
沥青混凝土、水泥混凝土及其它类型 路面工程量以设计长乘以设计宽以“平方 米”计算（包括转弯面积）。带平石的沥 青混凝土面层应扣除平石面积，不扣除各 类井所占面积。
第20页/共36页
第16页/共36页
第二节 工程计量与定额
三、道路面层 水泥混凝土路面的结构形式，其厚度一般 不小于15厘米，定额中的最小厚度也是15 厘米。 水泥混凝土路面在套用“每增减1cm”子 目时，定额子目按路面厚度就近套用。如 不能就近套用时，按每增子目套用。 例3-4 解：⑴ 17cm厚度路面:套2-173 厚度18cm子目,另套减2-177×1 ⑵ 23cm厚度路面:套2-175厚度22cm 子目,另套增2-177×1
《市政工程施工技术》课件
施工方案
针对不同施工阶段和任务，制定具体的施工方案，包括施工方法、工艺流程、 资源配置等。
施工现场管理
安全管理
确保施工现场安全，采取 必要的安全措施，预防事 故发生。
质量管理
对施工质量进行严格把控 ，确保工程符合设计要求 和相关标准。
环境管理
合理利用资源，减少环境 污染，保护生态环境。
施工进度与质量控制
地基处理方法
阐述各种地基处理方法的原理、适用范围和施工 工艺，包括换填法、强夯法、桩基法等。
3
基础工程施工技术
介绍各种基础工程施工技术的原理、适用范围和 施工工艺，包括独立基础、条形基础、筏板基础 等。
混凝土结构施工技术
混凝土结构施工概述
01
介绍混凝土结构施工在市政工程施工中的重要性，以及混凝土
结构施工的基本概念和特点。
特点
市政工程施工具有工程规模大、投资 多、建设周期长、技术要求高等特点 ，同时还需要考虑城市规划、环境保 护、交通疏导等因素。
市政工程施工的重要性
促进城市发展
市政工程施工是城市发展的重要组成 部分，通过建设基础设施和公共设施 ，提高城市的功能和形象，提升城市 的综合竞争力。
提高居民生活水平
推动经济发展
市政工程施工可以带动相关产业的发 展，创造就业机会，促进地方经济的 繁荣。
市政工程施工直接关系到居民的生活 质量，通过改善基础设施和公共设施 ，提高居民的生活便利性和舒适度。
市政工程施工的历史与发展
历史回顾
市政工程施工的历史可以追溯到 古代，随着城市化进程的不断加 速，市政工程施工的技术和规模 也不断提升。
安全检查与监督
定期进行安全检查，及时发现和消 除安全隐患，对施工过程进行严格 监督。
针对不同施工阶段和任务，制定具体的施工方案，包括施工方法、工艺流程、 资源配置等。
施工现场管理
安全管理
确保施工现场安全，采取 必要的安全措施，预防事 故发生。
质量管理
对施工质量进行严格把控 ，确保工程符合设计要求 和相关标准。
环境管理
合理利用资源，减少环境 污染，保护生态环境。
施工进度与质量控制
地基处理方法
阐述各种地基处理方法的原理、适用范围和施工 工艺，包括换填法、强夯法、桩基法等。
3
基础工程施工技术
介绍各种基础工程施工技术的原理、适用范围和 施工工艺，包括独立基础、条形基础、筏板基础 等。
混凝土结构施工技术
混凝土结构施工概述
01
介绍混凝土结构施工在市政工程施工中的重要性，以及混凝土
结构施工的基本概念和特点。
特点
市政工程施工具有工程规模大、投资 多、建设周期长、技术要求高等特点 ，同时还需要考虑城市规划、环境保 护、交通疏导等因素。
市政工程施工的重要性
促进城市发展
市政工程施工是城市发展的重要组成 部分，通过建设基础设施和公共设施 ，提高城市的功能和形象，提升城市 的综合竞争力。
提高居民生活水平
推动经济发展
市政工程施工可以带动相关产业的发 展，创造就业机会，促进地方经济的 繁荣。
市政工程施工直接关系到居民的生活 质量，通过改善基础设施和公共设施 ，提高居民的生活便利性和舒适度。
市政工程施工的历史与发展
历史回顾
市政工程施工的历史可以追溯到 古代，随着城市化进程的不断加 速，市政工程施工的技术和规模 也不断提升。
安全检查与监督
定期进行安全检查，及时发现和消 除安全隐患，对施工过程进行严格 监督。
市政公用工程施工技术培训PPT课件
整理要求
文件资料应真实、准确、完整，签字 盖章齐全，符合档案管理规定，方便 后期查阅和使用。
整改不合格项目处理流程
对于检查中发现的不合格项目，应及时发出整改通知单，要求施工单位进行整改。
施工单位应按照整改通知单的要求进行整改，整改完成后应提交整改报告。
验收人员应对整改项目进行复查，确认整改合格后，方可进行下一步工序的施工。 如整改仍不合格，则需重新发出整改通知单，直至整改合格为止。
分类
市政公用工程包括城市道路、桥 梁、隧道、轨道交通、给水、排 水、燃气、热力、园林绿化、环 卫、照明、防洪等工程。
市政公用工程特点
系统性
市政公用工程是一个复杂的系统工程， 涉及多个专业领域和部门，需要综合考 虑城市规划、设计、施工、运营等各个 环节。
公益性
技术性
市政公用工程施工技术复杂，需要高 水平的专业技术人员和先进的施工设 备。
注意事项
开挖过程中应注意对周围 环境的保护，避免对周边 建筑、管线等设施造成损 坏。
边坡支护措施实施要求
支护方式
根据边坡的土质、高度、 稳定性等因素，选择合适 的支护方式，如放坡、土 钉墙、护坡桩等。
支护材料
选用符合设计要求的支护 材料，确保其承载能力和 稳定性。
支护施工
按照设计要求进行施工， 确保支护结构的施工质量 和安全性。
市政公用工程是城市基础设施的重要 组成部分，具有公益性质，旨在为城 市居民提供便捷、舒适的生活环境。
发展趋势及挑战
发展趋势
随着城市化进程的加速和人们对城市生活品质要求的提高， 市政公用工程将朝着智能化、绿色化、精细化的方向发展。
挑战
市政公用工程建设面临着资金、技术、管理等多方面的挑战 ，需要政府、企业和社会各方面的共同努力来推动其发展。 同时，还需要加强市政公用工程的安全监管和应急管理能力 ，确保城市基础设施的安全稳定运行。
文件资料应真实、准确、完整，签字 盖章齐全，符合档案管理规定，方便 后期查阅和使用。
整改不合格项目处理流程
对于检查中发现的不合格项目，应及时发出整改通知单，要求施工单位进行整改。
施工单位应按照整改通知单的要求进行整改，整改完成后应提交整改报告。
验收人员应对整改项目进行复查，确认整改合格后，方可进行下一步工序的施工。 如整改仍不合格，则需重新发出整改通知单，直至整改合格为止。
分类
市政公用工程包括城市道路、桥 梁、隧道、轨道交通、给水、排 水、燃气、热力、园林绿化、环 卫、照明、防洪等工程。
市政公用工程特点
系统性
市政公用工程是一个复杂的系统工程， 涉及多个专业领域和部门，需要综合考 虑城市规划、设计、施工、运营等各个 环节。
公益性
技术性
市政公用工程施工技术复杂，需要高 水平的专业技术人员和先进的施工设 备。
注意事项
开挖过程中应注意对周围 环境的保护，避免对周边 建筑、管线等设施造成损 坏。
边坡支护措施实施要求
支护方式
根据边坡的土质、高度、 稳定性等因素，选择合适 的支护方式，如放坡、土 钉墙、护坡桩等。
支护材料
选用符合设计要求的支护 材料，确保其承载能力和 稳定性。
支护施工
按照设计要求进行施工， 确保支护结构的施工质量 和安全性。
市政公用工程是城市基础设施的重要 组成部分，具有公益性质，旨在为城 市居民提供便捷、舒适的生活环境。
发展趋势及挑战
发展趋势
随着城市化进程的加速和人们对城市生活品质要求的提高， 市政公用工程将朝着智能化、绿色化、精细化的方向发展。
挑战
市政公用工程建设面临着资金、技术、管理等多方面的挑战 ，需要政府、企业和社会各方面的共同努力来推动其发展。 同时，还需要加强市政公用工程的安全监管和应急管理能力 ，确保城市基础设施的安全稳定运行。
公路(施工技术)讲座ppt课件
车道数
2
路基宽度 一般值 12.0
（m） 变化值 10.0
二、三、四级公路
60
40
30
2
2
2
10.0
8.5
7.5
8.5
完整最新ppt
20
2或1
6.5
4.5
4
完整最新ppt
5
完整最新ppt
6
完整最新ppt
7
完整最新ppt
8
城市道路按等级分为：城市快速路、主干路、次 干路、支路或其它小路。
完整最新ppt
公路(施工技术)讲座
完整最新ppt
1
主要内容：
1.道路分类及组成结构
2.路基施工技术
3.路基施工常见问面施工常见问题及措施
完整最新ppt
2
1 道路分类及结构：
公路按等级分为：高速公路、一级公路、二级公 路、三级公路、四级公路。国道 省道 县 乡
完整最新ppt
3
公路路基宽度
完整最新ppt
20
施工要点：
完整最新ppt
21
1.材料
从物质上保证路基的密实
路
基
2.填筑与碾压方法
密 实
在技术手段上保证路基的密实
几 个
3.压实度
方
在指标上检验施工效果
面
4.回弹模量
确定路基是否需要换填或其它地基
处理
完整最新ppt
22
（一）路基填筑材料：
1）填料选择原则 强度高，水稳定性好，压缩性小、易于压实、 来源广、运距短 2）道路常用填料 石质土、砂 土、砂性土、粉性土、粘性土
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砼 砸 裂 减 反 射
市政道路施工技术--ppt课件上课讲义
2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
ppt课件
10
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务 功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直
接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
ppt课件
7
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求，又节约投 资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道 路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、 Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中 的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采 用Ⅲ级标准。
工程的主要组成部分。
ppt课件
4
第一讲 城市道路结构与材料
ppt课件
5
第一节 城市道路的级别与类别
► 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。
ppt课件
6
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。
市政道路施工技术--ppt课件
市政工程概述
► 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。 包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工 程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工 程、生活垃圾填埋处理工程。
ppt课件
3
道路工程概述
公路工程施工技术培训资料ppt课件
;
路堑开挖，应在全横断面进展，自上而下一次成型，留意按设计要求准确 放样。不断检查校正，边坡外表削齐拍平。路堑底面如土质坚实，应尽量不 扰动，予以整平压实，假设土质较差、水文条件不良，应根据路面强度设计 要求，采取加深边沟、设置地下盲沟以及挖除表层一定深度原土层，重新分 层填筑与压实或必要时予以换土和加固，以确保路堑底层土基的强度与稳定 性，到达规定规范，这对于修筑沥青类路面尤为重要。
1.?公路工程质量检验评定规范?〔JTG F80?CJJl-2020
;
1?公路工程质量检验评定规范?〔JTG F80/1-2004〕
〔以下编号和内容均抄自本规范〕
土方路基
石方路基 〔自学〕
;
2.2 实测工程
表2.2
土方路基实测工程
注：①表列压实度以重型击实实验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定规范，单 个测定值不得小于极值〔表列规定值减5 个百分点〕。小于表列规定值2 个百分点的测点，按其数量占总检 查点的百分率计算减分值。
;
〔3〕挖土〔方〕路基 1〕根据丈量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm。 2〕挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计标 高以下60cm以内的树根等杂物，必需去除并以好土等资料回填夯实。 3〕压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进展，直至外表无明显 轮迹为止。 4〕碾压时视土的干湿程度而决议采取洒水或换土、晾晒等措施。 5〕过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围运用石灰 土、石灰粉煤灰砂砾填实。
;
2.保证路基强度和稳定性的措施 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的根本条件，提高路基的强 度和稳定性，可减少路面厚度，降低路面造价。因此为保证路基强度和稳定 性，必需深化进展调查研讨，细致分析各种自然要素与路基的关系，抓住主 要问题，采取有效措施。普通措施如下： 〔1〕合理选择路基断面方式，正确确定边坡坡度。 〔2〕选择强度和水温稳定性良好的土〔必要时换土〕填筑路堤，并采取 正确的施工方法〔如分层填筑和不同土质的层次组合〕。 〔3〕充分压实土基，保证到达规定的压实度，提高土基的强度和水稳定 性。 〔4〕正确进展排水设计〔包括地面排水和地下排水及地基的特殊排水〕 ，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。 〔5〕设置隔离层〔用以隔离毛细水上升〕或隔温层〔用以减少路基冰冻 深度和水分累积〕，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影 响。 〔7〕采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡构造物。
路堑开挖，应在全横断面进展，自上而下一次成型，留意按设计要求准确 放样。不断检查校正，边坡外表削齐拍平。路堑底面如土质坚实，应尽量不 扰动，予以整平压实，假设土质较差、水文条件不良，应根据路面强度设计 要求，采取加深边沟、设置地下盲沟以及挖除表层一定深度原土层，重新分 层填筑与压实或必要时予以换土和加固，以确保路堑底层土基的强度与稳定 性，到达规定规范，这对于修筑沥青类路面尤为重要。
1.?公路工程质量检验评定规范?〔JTG F80?CJJl-2020
;
1?公路工程质量检验评定规范?〔JTG F80/1-2004〕
〔以下编号和内容均抄自本规范〕
土方路基
石方路基 〔自学〕
;
2.2 实测工程
表2.2
土方路基实测工程
注：①表列压实度以重型击实实验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定规范，单 个测定值不得小于极值〔表列规定值减5 个百分点〕。小于表列规定值2 个百分点的测点，按其数量占总检 查点的百分率计算减分值。
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〔3〕挖土〔方〕路基 1〕根据丈量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm。 2〕挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计标 高以下60cm以内的树根等杂物，必需去除并以好土等资料回填夯实。 3〕压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进展，直至外表无明显 轮迹为止。 4〕碾压时视土的干湿程度而决议采取洒水或换土、晾晒等措施。 5〕过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围运用石灰 土、石灰粉煤灰砂砾填实。
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2.保证路基强度和稳定性的措施 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的根本条件，提高路基的强 度和稳定性，可减少路面厚度，降低路面造价。因此为保证路基强度和稳定 性，必需深化进展调查研讨，细致分析各种自然要素与路基的关系，抓住主 要问题，采取有效措施。普通措施如下： 〔1〕合理选择路基断面方式，正确确定边坡坡度。 〔2〕选择强度和水温稳定性良好的土〔必要时换土〕填筑路堤，并采取 正确的施工方法〔如分层填筑和不同土质的层次组合〕。 〔3〕充分压实土基，保证到达规定的压实度，提高土基的强度和水稳定 性。 〔4〕正确进展排水设计〔包括地面排水和地下排水及地基的特殊排水〕 ，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。 〔5〕设置隔离层〔用以隔离毛细水上升〕或隔温层〔用以减少路基冰冻 深度和水分累积〕，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影 响。 〔7〕采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡构造物。
市政道路工程施工课件PPT(ppt110张)
密度法：每1000m2每压实层测3处
竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、 1、施工负责人应会同设计或勘测部门现场交接中线控制桩和设计水准点，并设置护桩。
砌筑料石基础的第一皮石块应用丁砌层座浆砌筑。
横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
1）、粒料应符合要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。 上面层：设计值的-10%
施工测量
1、施工负责人应会同设计或勘测部门现场交接中线控制 桩和设计水准点，并设置护桩。
在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩， 以备施工过程中及时补桩。
定出路边线及上下边坡线桩，核对占地和拆迁是否满 足施工需要，施工范围内尚存的障碍应作明显标志。
临时水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差： 快速路、主、次干路±12√Lmm,支路为±20√Lmm（L为水 准线长度公里数）
标高。测量成果应在竣工图中标明。 3m直尺：每200m测2处×10尺
4、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
路基施工技术
路基施工在确保设计要求的前提下，可 因地制宜合理利用当地材料和工业废料。 同时应防止有害物质的污染路基用地范围 内的各种管线工程及附属结构物，应按 “先地下，后地上”“先深后浅”的原则 避免道路反复开挖。必须重视管线沟槽回 填土的质量，使其达到与路基相同的设计 强度
水准仪：每200m测4处
路堑开挖
边坡修整
2）、大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探(钻深至少4m)取样做土工试验，或按设计的
特殊要求进行荷载试验。
1、路堑开挖施工流程
取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、 1、施工负责人应会同设计或勘测部门现场交接中线控制桩和设计水准点，并设置护桩。
砌筑料石基础的第一皮石块应用丁砌层座浆砌筑。
横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
1）、粒料应符合要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。 上面层：设计值的-10%
施工测量
1、施工负责人应会同设计或勘测部门现场交接中线控制 桩和设计水准点，并设置护桩。
在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩， 以备施工过程中及时补桩。
定出路边线及上下边坡线桩，核对占地和拆迁是否满 足施工需要，施工范围内尚存的障碍应作明显标志。
临时水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差： 快速路、主、次干路±12√Lmm,支路为±20√Lmm（L为水 准线长度公里数）
标高。测量成果应在竣工图中标明。 3m直尺：每200m测2处×10尺
4、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
路基施工技术
路基施工在确保设计要求的前提下，可 因地制宜合理利用当地材料和工业废料。 同时应防止有害物质的污染路基用地范围 内的各种管线工程及附属结构物，应按 “先地下，后地上”“先深后浅”的原则 避免道路反复开挖。必须重视管线沟槽回 填土的质量，使其达到与路基相同的设计 强度
水准仪：每200m测4处
路堑开挖
边坡修整
2）、大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探(钻深至少4m)取样做土工试验，或按设计的
特殊要求进行荷载试验。
1、路堑开挖施工流程
取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
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道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等。
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。
一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外侧15 宽绿带
西
规划通讯电缆
规划热力管 规划污水管
规划雨水管
2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管
辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的
走廊和城区区划的界线，具有城市需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、
林区道路等。
►
本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政
工程的主要组成部分。
第三节 路基土的分类与工程性质
（一）土的分类依据（参照《公路土工试验规 程》）
1．土颗粒组成特征； 2．土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数； 3．土中有机质存在情况。
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握
道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。
二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
《城市道路设计规范》(CJJ 37)以道路在城市道路网中的地位和交 通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类， 即快速路、主干路、次干路与支路。
快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交 通的主要道路。
主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架， 以交通功能为主。
三、城市道路路面分类
(一)按结构强度分类 1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高
级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿
命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。 城市次干路、支路可采用。
(二)按力学特性分类
1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。
规划断面图
外侧15 宽绿带
东
规划雨水管
规划天然气管道 规划上水管
规划供电电缆
西
¦ 3Υ 00 i= 0.01
设计污水管
设计雨水管
施工横断面图
东
设计雨水管
¦ 3Υ 00 i=0.01
(二)道路工程结构
道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构， 按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层、 基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路基。
市政工程概述
► 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。 包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工 程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工 程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
►
道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的
功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全
第一讲 城市道路结构与材料
第一节 城市道路的级别与类别
► 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。
1．平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及 面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗 疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温 度、湿度敏感度。 4．抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的 摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制 动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5．透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层 和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务 功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直 接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求，又节约投 资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道 路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、 Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中 的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采 用Ⅲ级标准。
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。
2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。
路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不 同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫 层、基层和面层等结构层。
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路 基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、 土石路基三种
路面的使用要求：路面的使用要求指标是：
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。
一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外侧15 宽绿带
西
规划通讯电缆
规划热力管 规划污水管
规划雨水管
2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管
辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的
走廊和城区区划的界线，具有城市需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、
林区道路等。
►
本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政
工程的主要组成部分。
第三节 路基土的分类与工程性质
（一）土的分类依据（参照《公路土工试验规 程》）
1．土颗粒组成特征； 2．土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数； 3．土中有机质存在情况。
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握
道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。
二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
《城市道路设计规范》(CJJ 37)以道路在城市道路网中的地位和交 通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类， 即快速路、主干路、次干路与支路。
快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交 通的主要道路。
主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架， 以交通功能为主。
三、城市道路路面分类
(一)按结构强度分类 1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高
级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿
命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。 城市次干路、支路可采用。
(二)按力学特性分类
1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。
规划断面图
外侧15 宽绿带
东
规划雨水管
规划天然气管道 规划上水管
规划供电电缆
西
¦ 3Υ 00 i= 0.01
设计污水管
设计雨水管
施工横断面图
东
设计雨水管
¦ 3Υ 00 i=0.01
(二)道路工程结构
道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构， 按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层、 基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路基。
市政工程概述
► 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。 包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工 程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工 程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
►
道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的
功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全
第一讲 城市道路结构与材料
第一节 城市道路的级别与类别
► 我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。
1．平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及 面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗 疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温 度、湿度敏感度。 4．抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的 摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制 动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5．透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层 和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务 功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直 接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求，又节约投 资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道 路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、 Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中 的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采 用Ⅲ级标准。
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。
2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。
路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不 同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫 层、基层和面层等结构层。
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路 基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、 土石路基三种
路面的使用要求：路面的使用要求指标是：