宁安城际铁路慈湖河-采石河-襄城河特大桥防洪
宁安铁路安庆长江大桥主塔墩深水基础施工技术
Bri dge Engi ne e ri ng Gr oup Co．，Lt d，Anqi ng 246 008)
1 工程概况
宁安铁路安庆长江大桥是南京至安庆铁路( 两线 客运专线) 和阜阳至景德镇铁路( 两线I 级干线) 的重
收稿 日期 ：2011— 09— 13 作者简介：刘爱林( 1971一) ．男。高级T程师．1995年毕业于湖南大学
要组成部分，是宁安铁路重点控制工程。主桥采用 ( 102．29+188．5+580+217． 5+159．5+117．3) m六跨连
i nt egrat i on of t he cof f er dam a nd pl at f or m．Then，t he s ucce s s f ul ex per i ence s of s ever al key t e chni que s a re
s umma r i ze d f or t he cons t r uct i on of s upp or t l es s doubl e—wal l s t eel —boxed cof f er dam i n de ep wat er ，s uc h as t he ac cur at e pos i t i oni ng of co f f er dam by a nchor s yst e m wi t h out gu i de shi p，t he t r e at me nt of cof f er dam bot t om，t he r es ol vi ng of qui cksa nd and col l aps e a t pi l e- cas i n g bot t om，t he dri l l i ng me t hod wi t h cl ear wa t e r f or dri l l i ng pi pe of l age r ＼a nd var i abl e di a met e r ， and t he concr e t i ng me t hod of ma ss co ncr et e wi t h 3 1 m al t i t ude di ff e renc e． Ke y wor ds ：mai n pyl on pi er ；dee p wa t e r f ou nda t i on；co ns t r uct i on
中国铁建大桥工程局集团有限公司_企业报告(代理机构版)
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、代理项目 .................................................................................................................................1
\
2023-02-01
8
中铁建大桥局宁夏分公司新建银巴 宁夏国有资本运营集 支线 YBNS2 标项目经理部土工... 团有限责任公司
\
9
中国铁建大桥局、十二局、十七局 临猗黄河桥、运三高速三门峡公 铁...
中国铁建大桥局有限 公司
\
10
中铁建大桥局青铜峡镇五大台至西 中国铁建大桥工程局 打马井沟农村道路项目物资采购竞... 集团有限公司
目标单位： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
报告时间：
2023-08-12
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标企业的业绩表现、市场分布、服务能力、 服务客户和信用风险 5 个维度对其招标代理行为全方位分析，为目标企业招投标管理、市场拓展 和风险预警提供决策参考；为目标企业相关方包括但不限于业主单位、竞争对手、供应商、金融机 构等快速了解目标企业的业务能力、影响力、服务能力和风险水平，以辅助其做出与目标企业相关 的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
浅析马鞍山市洪灾成因与减灾对策
安徽省马鞍山市位于长江下游右岸，属洪涝灾害多发地区。
经过建国后几十年的建设，初步建成了以江堤和河堤为主的防洪工程体系。
随着城市现代化进程加快，城市功能定位的不断提升，城市对洪涝灾害的反应越来越敏感。
如何进一步掌握洪涝灾害特性，优化治水防洪减灾对策，是今后城市防洪工作的主要课题和总体目标。
一、基本情况马鞍山市地形地貌复杂，起伏较大。
地质构造单元属扬子准地台下扬子台坳的马鞍山隆起。
市区地形在大区域内为长江中下游平原的一部分，在安徽省境内，属沿江平原地形区。
地势总趋势是东高西低。
东部地区为丘陵岗地，是市区河流的发源地，约占全市土地面积的４８．９％；中、西部地区地势较平坦，是沿江洲地和冲积平原为主的地形区，为长江及境内河流的冲积作用发育形成，约占全市土地面积的５１．１％。
马鞍山市地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，四季分明，季风显著，温和湿润，梅雨集中。
具有霜期短、日照长、雨量充沛的特点。
区内降水季节性强，时空分布不均，５－９月份降雨约占全年的６０％以上。
年平均降雨量１０００－１１００ｍｍ，最大年降雨量１８９５．５ｍｍ（１９９１年），最小年降雨量４６０．４ｍｍ（１９７８年），最大一日降雨量２３５．６ｍｍ（１９６２年７月５日）。
马鞍山常年主导风向为东风，年平均风速３．３ｍ／ｓ，最大风速２４．３ｍ／ｓ（１９９０年９月１日）。
长江马鞍山段干流长约１６．５ｋｍ，距长江口４２４ｋｍ，属感潮河段。
本河段河道多分汊，主流摆动，河势不稳定，崩岸较为剧烈，被水利部长江水利委员会列为长江１４个重点治理河段之一。
马鞍山市区周边区域水系发育，主要入江河流有采石河和慈湖河。
另外，还有雨山河、犁尖湾河、六汾河、永丰河等众多支流、人工渠道共同组成了市区长江水系，水量呈现季节性变化，受长江水位控制。
目前入江河口均已建闸。
采石河全长约１８．１ｋｍ，流域面积１０２．１ｋｍ２。
慈湖河全长约２６．１ｋｍ，流域面积１２４．８ｋｍ２。
雨山河上游与市区雨山湖相连，是马鞍山市主城区雨洪、生产及生活污水的主要排泄通道，全长约５．５ｋｍ，流域面积２７．５ｋｍ２，自东南向西北在电厂北侧入江，河口建有闸站，泵站排涝能力４６．４ｍ３／ｓ。
马鞍山市人民政府关于公布实施马鞍山市城区土地基准地价的通知
马鞍山市人民政府关于公布实施马鞍山市城区土地基
准地价的通知
文章属性
•【制定机关】马鞍山市人民政府
•【公布日期】2012.11.27
•【字号】马政秘〔2012〕93号
•【施行日期】2012.08.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
马鞍山市人民政府关于公布实施马鞍山市城区土地基准地价
的通知
各县、区人民政府，市政府各部门、直属机构，有关单位：
我市新一轮城市土地定级估价更新成果日前已通过省级验收。
根据规定，现将更新后的马鞍山市城区土地基准地价予以公布，望认真贯彻执行。
2012年11月27日
一、马鞍山市城区基准地价内涵
1．基准地价评估基准日为2012年1月1日。
2．土地开发程度为市政基础设施配套要求的“六通一平”（宗地红线外通供水、排水、通电、通气、通路、通讯及宗地内场地平整）。
3．土地权利为完整土地使用权，土地使用期限为国家规定的最高出让年期（即商业40年、住宅70年、工业50年）。
4．容积率为商业、住宅用地相应级别的平均水平。
5．基准地价定义为不同土地用途各级别的平均市场价格，地价构成包含土地取得费、土地开发费和国家土地所有权收益。
二、马鞍山市城区基准地价使用说明
1．基准地价必须与修正体系配套使用，基准地价修正体系由市国土资源局另行颁布。
2．基准地价修正体系及修正方法由市国土资源局负责解释。
3．基准地价自2012年8月1日起实施。
马鞍山市城区商业用地级别分布范围
马鞍山市城区住宅用地级别分布范围
马鞍山市城区工业用地级别分布范围。
防洪评价报告书
高速公路段工程施工安全专项风险评估报告
高速公路段工程施工安全专项风险评估报告目录前言............................................................... - 1 - 1 概述........................................................... - 1 -1.1 施工安全风险评估简介....................................... - 1 -1.1.1评估目的................................................. - 1 -1.1.2评估原则................................................. - 2 -1.2、编制依据.................................................. - 3 -1.2.1 国家有关法律法规......................................... - 3 -1.2.2 工程项目的有关技术文件、资料............................. - 4 -1.2.3 评估采用的主要规范和标准................................. - 4 -2 工程概况....................................................... - 5 - 2.1葫芦河特大桥................................................... - 5 -2.1.1工程概况................................................. - 5 -2.1.2、地形、地貌、地震........................................ - 6 -2.1.3、气候、水文.............................................. - 6 -2.1.4、交通条件................................................ - 7 - 2.2沽源互通A匝道1#跨线桥........................................ - 7 -2.2.1工程概况................................................. - 7 -2.2.2、地形、地貌、地震........................................ - 7 -2.2.3、交通条件................................................ - 8 -3 评估过程和评估方法............................................. - 8 - 3.1、评估小组成员及职责........................................... - 8 - 3.2、桥梁工程施工安全总体风险评估指标体系......................... - 8 -3.2.1、桥梁工程施工安全风险总体评估............................ - 8 -3.2.2桥梁工程总体施工风险分级标准............................. - 9 - 3.3、桥梁工程施工专项安全风险评估指标体系......................... - 9 -3.3.1专项风险评估流程图....................................... - 9 -3.3.2、事故发生可能性的等级................................... - 11 -3.3.3、事故发生后果的等级..................................... - 11 -3.3.4、事故发生后果的等级按直接经济损失分成四级............... - 11 -3.3.5、专项风险等级标准....................................... - 11 -3.3.6典型重大风险源事故可能性等级划分........................ - 12 -3.4、风险接受准则与采取的风险处理措施............................ - 12 -4 风险评估内容................................................. - 12 - 4.1、总体风险评估 ............................................... - 12 -4.1.1葫芦河特大桥总体风险评估................................ - 13 -4.1.2沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险评估...................... - 14 -一、葫芦河特大桥专项风险评估................................... - 15 -4.2.风险源辩识................................................... - 15 -4.2.1葫芦河特大桥风险源辨识.................................. - 15 -4.2.2风险分析................................................ - 16 -4.2.3一般风险源风险估测...................................... - 17 - 4.3重大风险源风险估测............................................ - 18 -4.3.1人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。
马鞍山市采石河河道管理范围划定工作实践
马鞍山市采石河河道管理范围划定工作实践摘要：水利工程是国民经济和社会发展的重要基础设施，河湖及水利工程划界确权是水行政主管部门加强河湖管理和水利工程管理的一项重要基础性工作，是依法保护水生态环境、水利工程和水资源的基础和前提条件。
本人详细总结了马鞍山市采石河河道管理范围划定工作。
关键词：水利；河湖；管理范围；划定Abstract: Water conservancy project is an important infrastructure for the development of national economy and society. The demarcation of river and lake and water conservancy project is an important basic work for the water administration department to strengthen the management of river and lake and water conservancy project. It is the basis and prerequisite for the protection of water ecological environment, water conservancy project and water resources according to law. I summarized the work of delimiting the management scope of quarry River in Maanshan city in detail.Key words: Water conservancy; Rivers; Scope of management; Draw a河湖和水利工程管理范围划定是依法保护水利工程的重要措施，是加强水利工程管理的一项基础性工作。
宁安城际铁路中标单位
新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段站前及相关工程。
其中：路基土石方1199万断面方，新建正线桥梁97座计134.04公里，新建隧道10座计4.8公里，正线铺轨412.1公里，房屋104260平方米。
芜湖站至弋江段（DK84+950～DK100+200）新建皖赣铁路与宁安城际同步实施工程。
标段划分：本次招标共分4个标段：第三标段（NASZ-3标）：DK0+000～DK40+000范围内的站前及站后相关工程以及DK40+000～DK80+500段的铺轨工程,不含南京南动车所工程；中铁十七局第四标段（NASZ-4 标）：DK40+000～DK80+500范围内的站前及站后相关工程，但不含铺轨工程；中国安能建设总公司第五标段（NASZ-5 标）：DK80+500～DK156+000范围内的站前及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程；中国路桥工程有限公司第六标段（NASZ-6标）：DK222+400～DK265+100范围内的站前及相关工程（不含安庆长江大桥线下工程）；含DK80+500～DK156+000段的轨道工程、宁芜上行线改建和既有宁芜线改建铺轨及T型梁架设、安庆动车存车场及走行线工程；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施轨道工程。
中铁十二局新建南京安庆铁路工程概况项目范围南京至安庆铁路东起南京枢纽南京南站，西至安庆站，线路全长257.477km，包括南京枢纽相关工程、芜湖枢纽相关及配套工程，具体设计范围如下：1）正线工程CK0＋000~CK264＋600，线路全长257.477km，其中CK0＋000~CK1＋220段全部工程、CK1＋220~CK3＋484段线下工程列入南京枢纽大胜关长江大桥、南京南站及相关工程。
2）宁安铁路与皖赣线联络线上行线联络线SCK0＋000～SCK1＋981.74，长1.982km；下行线联络线XCK0＋000～XCK2＋116.2，长2.116km；3）池州铜九客车上行疏解线SCK60＋950~ 铜九线K64＋590，线路长度3.73km；4）改建工程淮南线上行线还建工程XCK112＋800～XCK122＋800，长10.00km；既有宁芜铁路湾里站改建工程CK104＋300~CK107＋302.99，长3.003km；既有淮南线改线工程HNSCK15＋200～HNSCK17＋973.85，线路长度2.774km；铜陵东铜九改线：K1＋600~K6＋600，线路长度5.014km；线路总体走向南京至安庆铁路是长三角城际客运铁路网的延伸，地处华东苏皖南地区，居长江以南，走向基本平行于长江。
宁安城际铁路招标公告
招标公告新建南京至安庆铁路四电集成及相关工程物资设备第一批采购招标公告招标编号：NACJ-011.招标条件新建南京至安庆铁路四电集成及相关工程，已由铁道部《关于新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东池州至安庆段初步设计及全线总概算的批复》（铁鉴函［2009］1401号）批准建设，项目资金已落实。
招标人为中铁十一、十二局联合体宁安铁路工程指挥部。
本项目的部分自购物资设备已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况：宁安铁路是长三角客运网的延伸线，地处江苏省、安徽省境内，居长江以南，走向基本平行于长江。
线路东起江苏省南京，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸沿江地带，跨长江后终安庆，全长公里，其中江苏省境内长33km，安徽省境内长。
本工程还包含芜湖枢纽配套改造工程、铜九铁路配套改造工程。
全线近期设南京南、江宁南、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵东、池州、安庆站等10 个车站，预留板桥、钟鸣、马衙、长风等4 处设站条件。
其中南京南、芜湖、铜陵东、池州、安庆等站为既有站，增加本线引入工程。
安庆北站进行站场改造，将原站内的客整所改造为动车存车场。
本工程为双线客运专线，设计时速为：250公里/小时。
招标内容：接触网、电力、信号、通信专业物资设备物资品种、包件划分等详见附件一：新建南京至安庆铁路四电集成及相关工程物资设备第一批采购招标包件一览表。
3. 投标人资格要求本次招标要求投标人须具备（1）在中华人民共和国境内依法注册、并符合投标项目经营范围、具有招标物资生产能力和供货经验、具有法人资格能独立承担民事责任的法人组织；（2）投标物资的生产企业必须具有有效的ISO9000体系认证证书；其产品近三年内没有发生过重大质量责任事故；（3）投标人应提供2010和2011年度经过注册会计师事务所出具的审计报告；（4）投标物资如属于国家颁布生产许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》；如属于行政许可或强制认证的，应提供行政许可或强制认证证书；（5）投标人应有良好的履约能力和信誉。
宁安城际铁路慈湖河-采石河-襄城河特大桥防洪
宁安城际铁路慈湖河\采石河\襄城河特大桥防洪摘要：根据宁安城际铁路有限公司筹备组的委托，我局组织技术力量成立了慈湖河、采石河和襄城河特大桥防洪评价项目组，开展大桥建设对河道防洪等影响的分析评价工作，为工程设计和审查提供科学的参考依据，重点收集影响行洪的地物、地貌、水文资料，并利用历年实测水文资料及已有的研究成果，在全面分析的基础上，从项目建设对流域规划、河道防洪、河势演变、堤防安全等影响以及河道行洪冲刷对桥梁工程安全影响的角度进行分析论证，确保成果结论的科学性和严谨性。
仅供广大同行参考。
关键词：地形地貌、丘陵、河系水流、区域地质拟建的三座特大桥分别跨越慈湖河、采石河和襄城河，在河道中设置桥墩，势必影响河道原有的过洪能力，改变水流运动状态，是否会影响上下游河道的防洪以及对桥位河段的河势产生较大的影响，评价其影响的程度，提出减少或消除其不利影响的措施，是本次工作的主要任务。
1、自然状况1．1地形地貌马鞍山市紧靠长江，南面与当涂县以襄城河为界，属沿江平原地形，地势东高西低，起伏不平。
东部为丘陵区，西部沿江为低丘，中部是较为平坦宽阔的冲积平原。
当涂县大部分属长江中下游平原，地势南北略高，渐向中部的姑溪河倾斜。
东北部和中部有少量低山丘陵，其余均为平坦开阔、河渠纵横交错的圩区平原。
沿线地形地貌复杂，起伏较大，总趋势为东高西低。
目前大部分城市用地标高一般在6.6～15m，最高约25m，农田标高一般在5.6～6.6m。
城区东部为丘陵区，海拔在100m以上的山峰自北向南有洪幕山、大杨山、娘娘山、戴山、葛羊山、十里长山、黄梅山等；城区西部市辖区段沿江分布着一系列低丘，低丘与长江间是狭长的河漫滩，西部其余地段属沿江平原地形区；城区北部与江苏省交界，大部为圩区。
宁安城际铁路（马鞍山段）穿越马鞍山市区和当涂县，沿线属圩区与丘陵地带1．2河系水流马鞍山市西临长江，南北有通江内河姑溪河、襄城河、采石河、六汾河、雨山河、慈湖河及犁尖湾河，自东向西流入长江，上述河流除姑溪河外河口均建有控制闸，境内主要湖泊有石臼湖、雨山湖。
采石河整治工程(采西桥至采石闸段)投资控制分析
采石河整治工程（采西桥至采石闸段）投资控制分析发表时间：2019-09-21T12:05:02.610Z 来源：《基层建设》2019年第18期作者：刘海霞[导读]马鞍山市河道管理处安徽省 243000前言；随着我国市场经济体制改革的深入和建筑业的迅速发展，投资控制已成为建筑业基本建设健康发展中的一个突出问题。
在实际工作中，建设单位及相关单位往往把控制工程造价的重点放在工程招投标、工程施工阶段和事后的结算审核上，通过投标竞价来降低承包商的工程价款、挤压施工单位的利润空间来达到降低工程造价的目的，普遍忽视工程设计阶段的造价控制，对优化工程设计对控制工程造价的作用认识不足。
工程项目全过程投资控制的意义是：要确保在批准的项目投资计划内完成工程项目的全部建设，现实的项目通常不是超概算完成建设任务，就是在概算内完成部分建设内容。
近年来，随着财政投入力度不断加大，政府投资项目规模迅速扩大，取得了显著的社会效益。
而作为政府投资项目的建设管理水平、管理效率均有较大提高。
本文以采石河（采西桥至采石闸段）整治工程为例，对照全过程投资控制的理论，详细分析了各个阶段项目投资控制的情况，为以后的项目建设投资控制提供参考意见。
1 工程概况采石河（采西桥至采石闸段）整治工程位于雨山区。
工程建设任务是提高流域内防洪标准，保护当地人民生命财产安全，解决采石河采西桥至采石闸段存在的问题：部分堤段堤顶高程不足，堤身单薄，外坡陡峻，堤坡抗滑稳定性差；堤身填土质量差；背水侧堤脚沟塘密布；穿堤涵闸结构老化、开裂漏水。
工程整治范围为采西桥至采石闸段、南山矿二号泵站至姜家沟口段两段，综合整治河长5.29km。
主要建设内容为：堤防加高培厚及填塘固基7.319km（采西桥至采石闸段左堤长2.028km、右堤长1.88km，南山矿二号泵站至姜家沟口段右堤长3.411km）；护岸长0.4km；堤顶泥结石防汛道路新建4.209km、重建2.31km，重建堤顶沥青混凝土防汛道路0.8km；拆除重建泵站机排涵3座，拆除封堵机排涵2座、自排涵1座。
马鞍山市河道堤防管护的特点、重点、难点及对策
马鞍山市河道堤防管护的特点、重点、难点及对策作者：殷元元来源：《中国新通信》 2018年第10期【摘要】详细阐述了马鞍山市市区市直管河道堤防管护的范围、内容、现状等特点，论述了河道堤防的重点和难点，并具体提出了进一步搞好河道堤防管护工作的措施、对策。
【关键词】河道堤防管护基础薄弱战线长任务重违章搭建违章种植偷排废弃物、废水成立执法支队增加费用信息化利用河长制机制监控系统一、马鞍山市市区市直管河道堤防概况1、河道堤防范围: 本文中马鞍山市河道堤防系指马鞍山市市区市直管河道堤防，不包括马鞍山市所辖县、区所管理的河道堤防。
长江马鞍山市区段：长江右岸，自襄城河口至皖苏省界孙家闸，河道长约23 公里。
慈湖河自东河湾至慈湖闸，河道长约14 公里。
采石河自南山矿泵房至采石闸，河道长约10 公里。
犁尖湾河：左岸，自慈湖苗圃至孙家闸，河道长约1.8 公里。
2、河道堤防维修管护范围: 有堤防的河道为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地（包括可耕地）、两岸堤防及护堤地；无堤防的河道为历史最高洪水位或者设计洪水位以下的区域。
堤防管理范围为堤防本身、两侧护堤地、开挖河道及加固堤防所形成的充填区、堆土区等；管理范围外100 米（沙基地段200 米）为堤防安全保护范围。
二、马鞍山市市区市直管河道堤防管护特点既有长江河道堤防，又有内河慈湖河（含天然河）及采石河河道堤防。
其共同特点为：1、不论是长江河道堤防，还是内河慈湖河（含天然河）及采石河河道堤防，均系马鞍山市重要河道堤防，防汛抗旱地位重要，直接关系马鞍山市200 多万人口国计民生及城市发展。
并且直接影响长江上下游芜湖市、南京市等城市防洪及饮用水安全。
2、河道堤防不达标、基础薄弱。
马鞍山市长江堤防为二级堤防，但是堤防现状比邻近的南京市和芜湖市条件要差、防洪标准不高。
内河慈湖河（含天然河）及采石河河道部分河段整治后，状况有所改善。
3、河道堤防战线长、面积广，堤防管护任务重。
累计70 多公里、2000 多平方公里。
D03_道路标准横断面.dwg
马鞍山市城市总体规划修改-简稿
2009.10
一、城市概况
马鞍山市位于安徽省东部、长江中 下游南岸，是安徽省融入长三角、推进 东向发展战略的重要门户城市。
现辖金家庄区、花山区、雨山区和 当涂县，市域总面积1686平方公里，其 中市区总面积340平方公里。
2008年: 市域总人口：149.7万人，城镇化水 平：63.7%； GDP：636.3亿元，位居全省第4位； 人均GDP：7118美元，全省率先突破 7000美元，达到世界中等发达水平。 三次产业结构：3.8:68.0:28.2 ， 为“二、三、一”结构。
3、总体规划修改的必要性
但是在当前新的发展环境和城市发展战略新要求下，现行总体规划 还是表现出了一定的不适应性，需要及时进行修改。
（1）上级政府对马鞍山城市发展提出新要求 （2）行政区划调整产生新需求 （3）重大基础设施的规划建设产生新影响
（1）上级政府对马鞍山城市发展提出新要求 安徽省城镇体系规划调整、马鞍山设立安徽省城乡一体化综合配
22.32 10.6 29.3 2.41 3.1 13.07 2.4 16.69 1.5 103.8
23.16 11.0 30.4 2.5 3.2 13.56 2.5 17.32 1.5 100
五、城市综合交通设施规划 六、市政设施规划
这两方面的规划修改，主要涉及： 1、按照城乡一体化发展要求，城市规划区拓展至全市域，加强道路、 市政基础设施在全市域的配置； 2、因区域重大交通、市政基础设施变动而进行的相应修改； 3、与市域城镇体系规划的修改相匹配，加强了中心镇所在地区的道路、 市政基础设施的规划引导。
滨江带状发展 主城区：主要向南发展，适当向
东发展； 副城区：主要向北发展，适当向
东、向西发展。
阜六铁路颍河桥对颍河防洪影响的防治与补救措施
编制洪水影 响评价报告 ，并提出防御 边坡 １： ， 台 以下边 坡 １： ， ３平 ５ 堤顶 较好 的土层 ，渗透系数取桩体 穿透所在 措施 。 为此 ， 针对 因阜六铁路颍河特大 高 程 为设 计 洪水 位加 安 全超 高 ２ 土层 １ 倍 。 ｍ ０ 桥建设造成 的影 响颍 河河道 防洪 、 泄 （ ：１ ７ ２ ３ ．７ ；颍河 右堤 ５ 即 ３ ． ＋ ＝ ３ ｍ） ９ ９ ０ 补救措施 。
ｌ建设与施工溜 【
．
阜铁 颍 桥 ． 路嗣蜘 六
防影 的治 洪 响 防 卜
梁 小 刚
新建阜 阳至六安铁路设计从阜淮 土 单 线 简 支 Ｔ梁 （ 堤 外 引 桥 ） 脚之间有一定 的空 间 ， 右 ＋ 因此 ， 固方法采 加 线袁寨站下行端引出 ，在阜 阳市跨越 （２ ４ ＋ ２ｍ双线混凝土连续粱 （ ３＋８３ ） 跨 用迎水面加培 的原则 ，加固范 自桥轴线
一
② 桥墩位置 ： 根据桥梁工程布置 ，１ ３
洪安全 等方 面的问题 ，很有必要采取 年一遇规划 堤防断面为 ：顶宽 ６ 迎 号 桥墩 布置在 颍左 堤背水坡 堤脚 处 ；２ ｍ， ３ 水侧 、 背水侧 边坡 均为 １： ， ３ 堤顶 高 号桥 墩布置在颍左堤迎水侧 ，其承台边 程 为 设 计 洪 水 位 加 安 全 超 高 １ ｍ 缘 距离 堤脚 ９７ ｍ；５号桥墩 布 置在 颍 ． ５ ． ４ ５
桥梁共设桥墩桥 台 １ ３ ， ７ 个 ０～３ 墩建成后 ，由于上部桥 梁动荷载通过桥 １
自北（ 阳方 向） 阜 向南 （ 六安方 向） 依次 号布置在颍河左 堤背水侧 ，２～ ５号 墩 对桥墩附近堤身产生扰 动作 用 ，形成 ３ ４ 跨越颍河左堤、颍河 主河道和颍河右 布置在颍河左岸滩 地上 ，其 中 ３ 、７ 堤 防与桩体间 的空 隙 ，缩 短了堤防的渗 ６ ３ 堤 。沙颍河发源 于河南省西部伏牛山 号跨 越颍 左生产 圩堤 ，６和 ４ ４ ７号 布 径 ，并 且易产生类似接触性 冲刷等渗透 脉， 为淮河最大支流 ， 河南省周 口以上 设在颍河主槽之 中 ，８ ５ 布设 在 破坏 ， ４ ５号 从堤 防安全 防渗稳定 安全考虑 ， 需 称沙河 ， 口以下统称颍 河 ， 周 沙颍河东 颍河右岸滩地 ， 中 ４ 号位于颍河右 进行堤 防渗流稳定计算。 其 ８ 南方 向流经河南省鲁 山 、平顶 山、 漯 岸生 产圩 堤背 水侧 ，６ １２号布 设 ５ ７
马鞍山市城区蓝线规划
马鞍山市城区蓝线规划·说明书内容目录一、规划背景 ...............................................................................................................二、马鞍山市城市河流湿地保护现状 .........................................................................三、城市概况 .................................................................................................................四、城市总体规划介绍 .................................................................................................五、城市排水规划、防洪规划介绍 .............................................................................六、规划依据、规划范围 .............................................................................................七、规划指导思想、原则 .............................................................................................八、蓝线规划对象与标准 .............................................................................................九、蓝线规划 .................................................................................................................十、实施规划的相关规定 .............................................................................................十一、实施规划的措施 .................................................................................................附录一：城市蓝线管理办法 .........................................................................................附录二：城市水系的保护与治理 .................................................................................附录三《马鞍山市城市排水规划》（2005~2020）.................................................附录四建设创新型城市成热潮专家提出建设七个“环网”.................................附录五、什么是湿地? ....................................................................................................附录六、人工湿地：湿地保护的增长点 .....................................................................附图：1、马鞍山城市总体规划用地布局图2、马鞍山市城区水:p>3、马鞍山城市防洪规划图4、马鞍山规划城区蓝线规划编码图5、城区蓝线规划——长江流域汇水区蓝线规划图6、城区蓝线规划——慈湖河流域汇水区蓝线规划图7、城区蓝线规划——采石河北岸流域汇水区蓝线规划图8、城区蓝线规划——采石河南岸流域汇水区蓝线规划图9、城区蓝线规划——襄城河流域汇水区蓝线规划图10、城区蓝线规划——当涂县城流域汇水区蓝线规划图一、规划背景1.1、城市蓝线规划的提出城市化对城市水环境，特别是对城市的河流湿地带来了诸多负面影响，如水质恶化、河床淤积、河道人工化、渠道化，防汛墙不断加高，破坏了城市景观，破坏了河流中生物的生育环境，破坏了城市河流湿地的自然生态。
襄阳至荆门高铁沙港河水库段线路方案研究
襄阳至荆门高铁沙港河水库段线路方案研究
禹壮壮
【期刊名称】《铁道勘测与设计》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】襄阳至荆门高铁位于鄂西北地区,线路北起襄阳市郑万铁路襄阳东站,向南经宜城市至荆门市,与规划沿江高铁共设荆门西站,是呼南通道的重要组成部分。
本文结合线路长度、征拆数量、地形地貌、不良地质、线路所设置条件、工程投资等方面,对沙港河水库段线路方案进行综合比较,推荐采用东线方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴。
【总页数】4页(P13-16)
【作者】禹壮壮
【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院
【正文语种】中文
【中图分类】TM7
【相关文献】
1.蒙华铁路煤运通道襄阳至荆门段方案研究
2.煤运通道襄阳—荆门段与焦柳线联轨方案研究
3.襄阳至常德铁路襄阳至荆门段线路方案系统研究
4.沿江高铁武汉至宜昌段引入荆门地区通道方案研究
5.襄阳至荆门铁路钟祥段局部线路方案研究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
水库大桥施工组织设计
目录实施性施工组织设计 ............................................................................................... - 4 -1 工程概况................................................................................................................. - 4 -1.1.工程简介 ............................................................................................................ - 4 -1.2 自然条件 ............................................................................................................ - 4 -1.3 施工目标 ............................................................................................................ - 5 -1.3.1 质量目标.............................................................................................. - 5 -1.3.2 安全目标................................................................................................ - 5 -1.3.3 工期目标................................................................................................ - 5 -1.3.4 文明施工目标........................................................................................ - 5 -2 施工布署................................................................................................................. - 5 -2.1临时工程及临时设施（平面布置图附图）..................................................... - 5 -2.1.1 施工便道................................................................................................ - 6 -2.1.2 施工供电................................................................................................ - 6 -2.1.3 施工供水................................................................................................ - 6 -2.1.4 通讯联络................................................................................................ - 6 -2.1.5 生产、生活用房.................................................................................... - 6 -2.1.6 混凝土供应............................................................................................ - 6 -2.1.7钢筋加工................................................................................................. - 6 -2.2 工期安排 ............................................................................................................ - 6 -2.2.1施工进度安排......................................................................................... - 6 -2.2.2分部工程施工进度安排......................................................................... - 6 -2.3 人员及设备配置.............................................................................................. - 7 -2.3.1人员配置................................................................................................. - 7 -2.3.2人员组织机构......................................................................................... - 8 -2.4 主要施工机械设备配备.................................................................................... - 8 -2.5主要试验、质量检测设备配备......................................................................... - 9 -2.6 内业资料 ........................................................................................................... - 11 -2.6.1内业资料的编制依据............................................................................ - 11 -2.6.2竣工文件管理....................................................................................... - 12 -2.6.3竣工文件的质量要求........................................................................... - 12 -2.6.4竣工文件移交....................................................................................... - 12 -3.施工方案、技术措施、施工工艺和方法....................................................... - 12 -3.1总体施工方案................................................................................................... - 12 -3.2 施工方法、工艺及技术措施.......................................................................... - 13 -3.2.1桩基施工工艺....................................................................................... - 13 -3.2.2 承台施工工艺...................................................................................... - 17 -3.2.3 墩台施工工艺.................................................................................... - 18 -3.2.4 桥面系及附属...................................................................................... - 20 -3.2.5 综合接地 ................................................................................................ - 23 -3.2.6 沉降观测 .............................................................................................. - 23 -4 质量保证体系 ...................................................................................................... - 24 -4.1 质量目标 .......................................................................................................... - 24 -4.2 创优计划 .......................................................................................................... - 24 -4.3 质量保证体系.................................................................................................. - 25 -4.4 质量保证措施.................................................................................................. - 25 -4.4.1 组织保证.............................................................................................. - 25 -4.4.2 意识和能力的保证............................................................................ - 25 -4.4.3 材料、机械设备保证.......................................................................... - 25 -4.4.4 质量管理保证...................................................................................... - 25 -4.4.5 测量、试验检测保证.......................................................................... - 27 -4.4.6 施工技术保证...................................................................................... - 27 -4.4.7 地质核对.............................................................................................. - 27 -5安全保障体系 ....................................................................................................... - 27 -5.1 安全目标 .......................................................................................................... - 27 -5.2 安全保证体系.................................................................................................. - 27 -5.2.1 安全管理组织机构.............................................................................. - 27 -5.2.2 安全保证体系...................................................................................... - 28 -5.3 保证施工安全的具体措施.............................................................................. - 28 -5.3.1 保证施工安全的措施.......................................................................... - 28 -5.3.2 保证设备安全措施.............................................................................. - 30 -5.3.3 劳动保护措施...................................................................................... - 30 -5.4 保证施工人员安全的具体措施...................................................................... - 30 -5.5应急预案 ........................................................................................................... - 31 -5.5.1应急组织机构....................................................................................... - 31 -5.5.2 应急处理措施.................................................................................... - 31 -5.5.3周边可利用资源................................................................................... - 35 -5.5.4 主要危险源控制方案.......................................................................... - 35 -6. 工期目标保障体系 ........................................................................................... - 38 -6.1 工期目标 .......................................................................................................... - 38 -6.2 工期保证措施.................................................................................................. - 38 -6.2.1 工期管理组织机构.............................................................................. - 38 -6.2.2 工期保证措施...................................................................................... - 38 -7 文明施工措施 ...................................................................................................... - 39 -7.1文明施工目标................................................................................................... - 39 -7.2 文明施工保证体系见图7.2.1。
宁安铁路桥梁深水基坑钢板桩围堰设计与施工
宁安铁路桥梁深水基坑钢板桩围堰设计与施工马捷【摘要】以宁安铁路秋浦河特大桥56#墩为例,介绍了水中承台深基坑防护利用拉森钢板桩施工的施工工艺及设计计算方法,阐述了施工过程中各个环节(打入、开挖、支撑、堵漏)容易出现的问题及解决方法,利用软件计算分析钢板桩及支撑的受力情况来证实方案的可行性.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P32-35)【关键词】桥梁;深水基坑;钢板桩;围堰【作者】马捷【作者单位】中铁十二局集团第四工程有限公司西安710021【正文语种】中文【中图分类】U443.1621 工程概况1.1 大桥简介秋浦河特大桥是宁安铁路控制性工程，中心里程DK234+629.558，起讫里程DK227+974.8 ～ DK241+284.315，全长 13 309.515 m。
为 381 跨32 m 和19 跨24 m双线预应力混凝土简支梁，其中桩基3 517根，共110 974 m，桩径为1.0、1.25、1.5、2.0 m，最大桩长55 m，最小桩长6 m;全桥共设矩型空心桥台2个，圆端形墩405个，最大墩高21.5 m，最小墩高4.5 m。
其中55#、56#、57#为(60+100+60)m连续梁，为跨越秋浦河主河道而设，59#、60#、61#为(40+64+40)m 连续梁，为跨越秋浦河大堤而设。
深水基坑有55#～56#墩，基坑开挖深度在8～9.5 m之间，属深基坑施工，其桥墩基础资料及里程对照见表1。
表1 桥墩基础资料及里程对照墩台编号里程承台尺寸基坑开挖深度/m 防护方案55# DK229+791.75 14.7 m ×13.6 m ×5 m 9.5 拉森 V 型钢板桩56#DK229+891.75 14.7 m ×13.6 m ×5 m 8.0 拉森 V 型钢板桩1.2 地质情况(1)2Q4a1粉质黏土，褐灰色～褐黄色，软塑，含少量铁锰氧化物，厚约0～18.6 m，广泛分布于桥址区地表层或(1)层以下，偶见夹于(2)层中，下部呈透镜体状，层内标贯实测击数平均值为5.52击，此层土石等级为Ⅱ，本层推荐基本承载力为160 kPa。
如何避免多灾地区栈桥施工风险
如何避免多灾地区栈桥施工风险
禇武越;单国泉;贾正杰
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2008(000)014
【摘要】嘉绍跨江大桥位于河宽水浅潮涌特殊的水文环境中，大型船机设备难以
为大桥施工提供有效服务．因此必须采取全栈桥施工．从而让主桥施工能够顺利展开。
【总页数】2页(P72-73)
【作者】禇武越;单国泉;贾正杰
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.结合某城际铁路施工谈沿海地区盾构施工不良地层施工风险及处理方法
2.谈急流及岩层裸露地区深水钢栈桥施工技术
3.高原地区跨江大桥栈桥设计及施工
4.深水、泥岩地区栈桥设计与施工——兰新铁路第二双线八盘峡黄河特大桥栈桥施工技术
总结5.长白山地区多灾种自然灾害风险与生态安全综合评价研究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宁安城际铁路慈湖河\采石河\襄城河特大桥防洪摘要：根据宁安城际铁路有限公司筹备组的委托，我局组织技术力量成立了慈湖河、采石河和襄城河特大桥防洪评价项目组，开展大桥建设对河道防洪等影响的分析评价工作，为工程设计和审查提供科学的参考依据，重点收集影响行洪的地物、地貌、水文资料，并利用历年实测水文资料及已有的研究成果，在全面分析的基础上，从项目建设对流域规划、河道防洪、河势演变、堤防安全等影响以及河道行洪冲刷对桥梁工程安全影响的角度进行分析论证，确保成果结论的科学性和严谨性。
仅供广大同行参考。
关键词：地形地貌、丘陵、河系水流、区域地质
中图分类号：tu279.7+2 文献标识码：a
拟建的三座特大桥分别跨越慈湖河、采石河和襄城河，在河道中设置桥墩，势必影响河道原有的过洪能力，改变水流运动状态，是否会影响上下游河道的防洪以及对桥位河段的河势产生较大的
影响，评价其影响的程度，提出减少或消除其不利影响的措施，是本次工作的主要任务。
1、自然状况
1．1地形地貌
马鞍山市紧靠长江，南面与当涂县以襄城河为界，属沿江平原地形，地势东高西低，起伏不平。
东部为丘陵区，西部沿江为低丘，中部是较为平坦宽阔的冲积平原。
当涂县大部分属长江中下游平原，地势南北略高，渐向中部的姑溪河倾斜。
东北部和中部有少量
低山丘陵，其余均为平坦开阔、河渠纵横交错的圩区平原。
沿线地形地貌复杂，起伏较大，总趋势为东高西低。
目前大部分城市用地标高一般在6.6～15m，最高约25m，农田标高一般在5.6～6.6m。
城区东部为丘陵区，海拔在100m以上的山峰自北向南有洪幕山、大杨山、娘娘山、戴山、葛羊山、十里长山、黄梅山等；城区西部市辖区段沿江分布着一系列低丘，低丘与长江间是狭长的河漫滩，西部其余地段属沿江平原地形区；城区北部与江苏省交界，大部为圩区。
宁安城际铁路（马鞍山段）穿越马鞍山市区和当涂县，沿线属圩区与丘陵地带
1．2河系水流
马鞍山市西临长江，南北有通江内河姑溪河、襄城河、采石河、六汾河、雨山河、慈湖河及犁尖湾河，自东向西流入长江，上述河流除姑溪河外河口均建有控制闸，境内主要湖泊有石臼湖、雨山湖。
本报告中宁安城际铁路（马鞍山段）依次跨越的主要河流有慈湖河、采石河和襄城河。
1．3水文气象
宁安城际铁路（马鞍山段）沿线地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，四季分明，季风显著，温和湿润，梅雨集中，具有霜期短、日照长、雨量充沛的特点；降水季节性强，时空分布不均，5～9月份降雨量约占全年的60%以上；区内多年平均降雨量1053mm，最大年降雨量1895.5mm，最小降雨量460.4mm，最大一日降雨量马鞍山站235.6mm，当涂站316.1mm；梅雨期最长达43天，梅雨量
最多达530.9mm，约占全年降雨量的45%；多年平均径流深约500mm，多年平均气温15.80c，年最高气温41.10c，年最低气温-13.00c，年平均无霜期为232天；本地季风明显，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋两季多偏东风，常年主导风向为东风。
1．4区域洪水
马鞍山市西临长江，南北有通江内河姑溪河、襄城河、采石河、慈湖河，外受长江洪水威胁，内遭暴雨山洪袭击，历史上洪涝频繁。
据统计，从1849年至今的150年间，共发生水灾35次，约合4年一遇。
建国以来，发生洪涝灾害15次，其中产生较大灾害的年份有：1954、1962、1969、1983、1991、1995、1996、1998等年份。
长江干流长江干流流经马鞍山市境内约36km，流域面积170余万km2，干流洪水基本上都由暴雨形成，暴雨主要集中在5～10月，雨季一般是中下游早于上游，南岸先于北岸。
一般年份各河洪峰互相错开，不致造成较大洪灾。
但特殊年份，由于气候反常，干支流洪水先后遭遇，易形成较大洪水。
洪水按地区组成基本分为流域性洪水和区域性洪水两大类。
流域性洪水的主要特征是上、中、下游洪水遭遇，洪峰高，洪量大，持续时间长，易造成大范围的洪灾，如1954、1998年；中下游区域性洪水主要特征是局部支流发生大洪水，其机遇较多，每条支流都可能发生，并可造成严重损失，如1962、1969年。
内河马鞍山内河洪水来自暴雨，其时空分布与本地区暴雨基本一致。
随着季节、气候的变化，水位、流量和水量的变化均明显呈
现丰枯交替的周期性变化。
在汛期，由于降雨强度大，随之产生的洪水往往也是峰高量大，加上内河源短流急，河道坡度大以及受长江洪水顶托以及排水不畅等原因，极易造成内河水位陡涨、城市道路积水和农田内涝等不利影响。
1．5区域地质
宁安城际铁路（马鞍山段）沿线在地质构造上位于宁芜断陷盆地的中段，亦处于宁芜火山盆地的腹部。
盆地基底由中、下三叠统的青龙灰岩，上三叠统的黄马青组砂页岩、中、下统侏罗统的象山群砂岩组成，上部由燕山期火山岩系组成。
现今多为第四纪地貌单元，大体可分为长江漫滩，一级阶地，二级阶地和古冲沟。
2、社会经济
马鞍山市临江近海，地处长江经济带和沪、宁、杭经济发达地区的边缘，是安徽省的东大门和对外开放的前沿，区位优势明显，发展态势强劲，是新中国成立后建设和发展起来的新型工业城市，是全国七大铁矿区之一，铁、硫铁等矿产资源储量大，种类多，分布区域集中。
经过多年来的建设，马鞍山市已初步形成以钢铁工业为主，电力、化工、机械、建材、纺织、造纸等门类齐全、齐头并进的经济发展体系，成为安徽省经济实力较强、发展较快的工业城市之一。
马鞍山市现辖三区一县，即花山区、雨山区、金家庄区和当涂县，全市总面积1686平方公里，其中市区354平方公里，当涂县1332平方公里。
到2007年底，全市总人口为127.32万人，其中非
农业人口61.09万人，全市粮食种植面积为66.2千公顷。
2007年，全市粮食总产量45.88万吨，油料4.52万吨，全市实现生产总值540亿元（预计数），按可比价格计算，比上年增长18.5％。
其中：第一产业增加值20.5亿元，增长5.5％；第二产业增加值362亿元，增长21％；第三产业增加值157.5亿元，增长13.5％。
全市人均gdp在全省率先突破5000美元，达5600美元，居全省首位。
3、结语：
宁安城际铁路是国家骨架路网“纵八横”沿江铁路主通道的组成部分，东与京沪铁路以及规划建设的沪宁城际轨道交通相连，西与淮南铁路、皖赣铁路、铜九铁路衔接，是华东路网的主要干线，是长江三角洲城际轨道交通的延伸，同时也是沪汉蓉通道沿江段的重要组成部分。
项目的建设将优化和完善全国铁路网结构，并增强路网的灵活性，对加快皖江地区融入长三角，促进沿江乃至全省经济的快速发展，带动中部地区崛起具有十分重要的战略意义。
参考文献：
[1]《桥渡水文》，铁道第三勘测设计院，1999；[2] 《桥涵水文》，人民交通出版社，2003；[3] 《当涂县水利志》，当涂县水利局；[4] 《马鞍山市主要水利工程设施简明手册》，马鞍山市水利局，2007年5月；[5] 《当涂县防汛抗旱手册》，当涂县防汛抗旱办公室，2008年5月。
作者简介：魏庆海男 1956- 工程师长期从事水文水资源研究。