国际货运代理行业地发展状况

国际货运代理行业的发展状况

2011-5-17 23:52:39 来源：国际快递网

(一）世界国际货运代理行业

世界围的国际货运代理行业的发展极不平衡。发达国家代表了当今国际货运代理行业的发展水平，主要体现在制度比较完备、业务涉及世界围、企业的规模比较大、网络比较健全、从业人员的素质较高、设立跨国的分支机构。它们主要集中在西欧的发达国家、美国、日本、新加坡、国。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。下面阐述世界主要国家地区的国际货运代理现状。

1.美国

美国的货运代理归FMA管，但美国商务部认为，国际货运代理业务属于对外贸易的组成部分。美国商务部出版的《出口指南》中在"货运代理"一章指出：国际货运代理的服务对象是出口商，服务容主要是：（1）研究进出口国家的进出口规章、运输方法（渠道和方式〉、本国出口规章，研究与外贸有关的单证，帮助出口商了解运价、港口费用、特别单证费用和保险费，以及货运代理的服务费等，以便作出出口报价；对货物安全到达卸货港所需的包装提出要求和改进建议；货物准备发出前，货运代理要检查信用证的容、货物清单，保证一切就绪无误；根据货主的要求选定舱位；货物到达出口港时代报关，货物进港区后准备装船；装船后，将一切文件交给货主或代货主去银行取款。

2.日本

日本自20世纪50年代起积极开展国际和国多式联运，目前联运网点已覆盖了全国各地与世界主要的地区和国家，无论生产资料还是生活资料，基本上都是通过发达的联运网络和严密的运输组织工作实现"门到门"运输。日本大部分联运代理企业都建立了计算机管理系统，经营管理的科学化、现代化水平不断提高和完善，对运输的全过程实现了有效的监控，保证了运输质量，提高了运输工作效率。日本的货运代理企业和航运企业均由运输省管辖，经营联运的主体是运输

代理公司。在日本还设有货运代理协会（JIFFA)，有40多家会员，负责信息收集、市场调查方面的工作。

3.中国

的货运代理中至少有一半从事海运货物代理业务〈还是一个重要的空运代理市场），除从事海上货运代理的基本业务，还提供大围的辅助服务。成立有货运代理协会（HAFFA)。目前已有欧洲与企业合资或完全属于欧洲大货运代理集团子公司的地方公司参与市场竞争。

4.瑞典

瑞典的公路运输十分发达，经过长期的市场竞争与组合，卡车运输商一般不再直接受理货源，而是通过签订合同，由运输代理公司承揽货源，组织运输，结算运费。1974年9月，由瑞典、丹麦、芬兰和挪威四国的20多个工商协会、运输联合会组成的北欧货运代理人协会是国际上较有影响的货运代理人协会之一。目前，该协会在泰国、新加坡、国、美国、加拿大、日本、坦桑尼亚、肯尼亚、印度、中国等地设有代理机构。

5.德国

在德国，经营货运代理业务或船公司要在市商会和驻地管辖派出所登记，没有具体的部门进行行业管理，主要是由行业协会进行协调工作。例如汉堡有汉堡货运代理联合会（VHS)，其颁布的货运代理章程和有关规定对所有货运代理都具有约束力；在船舶代理方面则有船舶代理联合会（VHSS)。这两个组织均是经过法律注册的组织。

6.加拿大

加拿大的贸易运输是全面开放的，在海运业务方面，政府只负责制定基本规则，不进行具体管理。大部分货运代理、船舶运输代理业务都由私人经营，依据普通的商业和税收政策进行管理。运输部门只负责海运、陆运、空运及国道运输的安全以及全国交通设施的宏观管理，不干预商业操作。

7.比利时

比利时的货运代理、海运、空运、铁路运输、公路运输、集装箱运输等运输事务都由运输部管理。行业协会纯属自律组织，没有实际的管理权限。

(二）中国国际货运代理行业概况

1950年至20世纪80年代初，中国只有中国对外贸易运输公司一家国际货运代理企业。但随着20世纪80年代中期改革开放政策的推行，中国国际货运代理行业开始起步，根据货代与船代可以兼营的规定，原来从事船舶代理的中国外轮代理公司开始经营少量的货代业务，随后中国远洋运输公司也成立了下属的国际货运代理业务机构，以后又有大通国际运输的成立。进入20世纪90年代后，各外资企业、运输部门、生产企业纷纷进入国际货代行业。据《2005〜2006年中国货代企业名录大全》，中国的货代企业除了经过商务部审批或在商务部备案的1万多家较有规模的货代企业以外，还有众多中小企业和挂靠在其他企业的货代，业人士估计总数约在3〜4万家，国际货运代理业发展迅速。其中，国有国际货运代理企业占了近60%，外商投资国际货运代理企业占了近25%，其他的为民营货代企业。沿海地区国际货运代理企业占了70%，陆地区国际货运代理企业占了30%。。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、私营、外商投资、股份制等多种经济成分并存。目前，中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务〈其中，件杂货占70%，集装箱货占90%〉、90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业来完成的。尽管中国国际货运代理企业数量不少，但其整体实力和管理水平与世界先进水平还有很大的差距，现状可概括为"少、弱、差、散"。一是经营规模小，资产规模小；二是服务功能少，专业人才少，有效的营销手段少；三是竞争力弱，融资能力弱；四是服务质量参差不齐，经营秩序不规，网络分散，缺乏有力的网络支持。

四、国际货运代理行业的发展趋势

(1)公司间的并购成为企业提升竞争力的重要手段

从世界围来看，国际货运代理企业大规模并购日趋普遍，代表性案例：一是美国国最大的重件货空运货代EAGLE公司在达拉斯宣布收购已有102年历史的美国老牌货代CIRCLE公司的购并行动已全部完成。新的公司在全世界将拥有400多个办事处的庞大网络和8 000名员工，年营业额将超过15亿美元。通过此次购并，EAGLE由国承运人一跃成为世界上领先的国际货运企业。二是英国的OCEAN集团和EXEL公司，前者是世界空运货代排名在前10位的英国空运（MSAS)的母