UIC国际铁路联盟组织-轨道交通安全技术研究中心

四．UIC组织的目标
• (6)发展全球水平协定政府间组织、其他贸易组织 和其他交通模式协作与合作。 • (7)制定一个全面的铁路资料库，并确定行业发展 趋势。 • (8)起草面向成员的通用技术现状及建议。 • (9)支持建立非商业标准和规范，通过自主投入和 提供服务，达到更广泛的法律适用范围。 • (10)在不同的组织层面，开展铁路管理方面的创 新和优化活动和项目。 • (11)通过创建团结基金，便利有经济困难的成员 国参与UIC的各种活动，从而促进世界各地的可 持续发展。该基金应得到成员的支持，根据国家 法律适用每个成员。
五．UIC组织结构与管理模式
• 国际铁路联盟的组织结构分为3个层次。 • 第1层给成员提供共同的战略方向，所有的事情以 铁路系统作为全球范围的世界运输模式为出发点。 • 第2层是应专门区域需求和要求建立的不同特别区 域小组(SRGs)的技术工作。 • 第3层以UIC总部(HQ)作为支持办公室和服务共享 中心，为成员履行一般的行政服务；通过提供供 应商和客户关系方面的服务的技术部门、工作机 构(论坛、平台、工作组)和专业组、永久性的小 组(通信、文件、法律、统计等)，为成员提供必 要的设施、帮助和基础性工作。
三．UIC机构
• 铁盟领导机构是全体成员铁路的代表大会。代表大会闭 幕期间，由18个成员铁路组成的管理委员会领导。代表大 会每年召开一次。铁盟设主席,由代表大会选举产生,任期 二年；管理委员会设秘书长主持日常工作。铁盟下设：① 计划、运输、财务、运营、机车车辆、线路设备、经济问 题、物资供应、人事、法律问题等10个专门委员会，研究 解决成员铁路向铁盟提出的问题，也可根据一定的问题组 成工作小组或临时的分委员会。②试验研究所（见国际铁 路联盟研究试验所）、公共关系中心、所有权取得中心、 国际铁路文献资料局、中央清算局、国际影片局、统计局 等专业机构，分散设在有关国家内，分别研究处理各专门 委员会不能承担的问题。③专题组。根据需要由管理委员 会组成常设的或临时的专题组，研究各委员会提出的问题， 例如工程控制论和信息传输的利用问题，以及乘车的最佳 舒适度问题等。
四．UIC组织的目标
• UIC组织的目标为“使世界水平的国际铁路合作， 代表和促进全球水平的铁路运输的利益，倡导世 界不同组织问的协作发展铁路运输”。国际铁路 联盟为实现这些目标，将下述内容作 • 为工作重点： • (1)提高技术合作和成员间的信息、知识和经验交 换。 • (2)协助解决成员具体的技术和业务问题。 • (3)发展全球水平铁路系统的整体一致性，通过巩 同其互操作性，继续关注欧洲整体水平。 • (4)制定战略和措施，以改善经营业绩，增加铁路 运输投资。 • (5)执行和管理非商业问题的项目／活动，包括研 究、开发和技术效率以及相关主题的必要性。
二．UIC历史
• 铁盟成立于1922年12月1日,盟址设在巴黎。成立时有27个国家的 46 个铁路机构参加，迄今已有5大洲的200多个成员，目前是在联合国唯 一具有观察员资格的国际铁路合作组织，到1983年1月共有68个铁路 机构和15个与铁路有关的组织参加。中国铁路于1979年6月在铁盟内 恢复活动。在68个铁路机构中,有39个正式成员（其中欧洲27个，北 非4个，中东8个），其铁路均相互衔接；29个准成员（其中非洲12 个，北美和中美6个，亚洲8个，大洋洲3个）；15个赞助成员,是同铁 路有关的组织，包括一些窄轨铁路机构、地下铁道机构和国际集装箱 运输公司、国际铁路冷藏运输公司及卧车公司等。成员铁路拥有的总 营业里程约55万公里，约占全世界铁路营业里程的42%。 • UIC的使命是“促进全球轨道交通的发展，以应对流动性和可持续发 展的挑战”。目前，UIC有81个活跃成员，包括欧洲、俄罗斯、中东、 北非、南非、印度、巴基斯坦、中国、日本、韩国的铁路部门和全球 性的交通运营公司，如威立雅运输公司；80个协作成员，包括非洲、 美洲、亚洲和澳大利亚的一些铁路部门；35个附属成员，包括铁路运 输有关的或附属的企业或服务部门。UIC的活动有6个区域大会、7个 论坛和交流平台、30多个专家工作小组及180个项目。
UIC（国际铁路联盟组织）
13120298 于健
一．UIC简介
• 国际铁路联盟（英文全称是International Union of Railways, UIC是法文全称的缩写）是欧洲一些国家的铁 路机构以及其他洲的铁路机构和有关组织参加的非政府性 铁路联合组织。简称铁盟。其宗旨是推动国际铁路运输的 发展，促进国际合作，改进铁路技术装备和运营方法,开 展有关问题的科学研究,实现铁路建筑物、设备的技术标 准的统一。 • 1950年UIC在荷兰乌德勒支组建了国际铁路联盟试验研究 所（ORE），主要从事铁路基础研究，促进机车车辆与固 定设备的性能改善与技术改造，推广科研成果，承担制定 UIC规程的前期试验及验证工作。1991年起，ORE更名为 欧洲铁道研究所（英文全称Eruopean Rail Research Institute, 简称ERRI）。 • ERRI的工作成果有两类：a、研究报告（RP）；b、技术 条件(DT)。这些报告中提出的特征参数、计算方法、结构 形式统一化、标准化建议及试验数据等，都是为制定UIC 规程提供技术依据，ERRI报告现有1000多篇。
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从图l可以看出，UIC的管 理模式分为3个层面。 第1个层面为战略层面， 意在创立新型管理模式。 该层面分设6个地区大会， 协调各地区大会的关系。 UIC全体大会由200名成员 组成来自非洲4名、 亚洲5名、欧洲4名、中东 地区3名、北美洲2名、南 美洲1名、大洋洲1名、俄 罗斯1名。 第2个层面为技术／专业 合作层面，负责组织由成 员代表参与的论坛和交流 平台，对技术合作提供战 略指导。其中论坛研究的 问题是关于铁路业务各方 面的专业领域，平台是研 究跨部门的问题，工作组 主要是调查问题的具体方 面。 第3个层次为支持服务层 面，提供包括财务、人力 资源、法律、通信和机构 关系等方面的支持服务。