乘用车不锈钢光亮装饰条标准
不锈钢装修材料标准
不锈钢装修材料标准
不锈钢材料标准主要包括化学成分、力学性能、物理性能、加工性能、表面质量等方面的要求。
具体如下：
1. 化学成分：是不锈钢材料的基本特征之一，不同的成分含量会影响不锈钢的耐腐蚀性能、强度和塑性。
因此，不锈钢材料标准对化学成分有严格的要求，确保不锈钢材料符合标准化的成分配比。
2. 力学性能：是衡量不锈钢材料强度和韧性的重要指标，不锈钢材料标准对抗拉强度、屈服强度、延伸率等力学性能进行了详细的规定，以保证不锈钢材料在使用过程中具有足够的强度和韧性。
3. 物理性能：包括密度、热导率、热膨胀系数等指标，这些指标直接影响不锈钢材料的使用性能和加工性能。
不锈钢材料标准对这些物理性能也有相应的规定，以确保不锈钢材料在使用过程中能够满足特定的物理性能要求。
4. 加工性能：是指不锈钢材料在加工过程中的可塑性、可焊性、耐磨性等性能。
5. 表面质量：也是不锈钢材料标准的一部分，要求表面光滑、无瑕疵，以确保在使用过程中具有良好的耐腐蚀性和美观性。
总之，不锈钢装修材料标准需要满足上述要求，以保证材料的质量和可靠性。
此外，为了确保装修的安全性和环保性，还应遵循国家和地方的相关标准和规定。
不锈钢装饰板 国标
不锈钢装饰板国标摘要：1.不锈钢装饰板的概述2.国标的含义和作用3.不锈钢装饰板国标的重要性4.不锈钢装饰板国标的具体内容5.遵循不锈钢装饰板国标的意义正文：一、不锈钢装饰板的概述不锈钢装饰板是一种以不锈钢为基材，通过冷轧、热轧、冷拔等工艺制成的表面光洁、平整的板材，广泛应用于建筑装饰、家具制造、厨具等领域。
其特点是耐腐蚀性强、抗氧化性好、表面光洁度高，能够长期保持美观。
二、国标的含义和作用国标，即国家标准，是由国家相关部门制定、发布的，用于规范产品质量、性能、规格等方面的技术要求。
国标对于保障产品质量、维护消费者权益、促进行业发展具有重要作用。
三、不锈钢装饰板国标的重要性不锈钢装饰板国标对于规范不锈钢装饰板市场的生产、销售和使用具有重要意义。
遵循国标，能够确保不锈钢装饰板的质量、性能和规格达到一定的要求，有利于保障工程质量、提高装饰效果、保障消费者权益。
四、不锈钢装饰板国标的具体内容我国现行的不锈钢装饰板国标为GB/T 20878-2007《不锈钢和耐热钢钢带、钢板和钢丝》，主要规定了不锈钢装饰板的分类、尺寸、形状、允许偏差、表面质量、化学成分、力学性能、热处理等方面的技术要求。
五、遵循不锈钢装饰板国标的意义遵循不锈钢装饰板国标，有利于企业提高产品质量和竞争力，符合国家标准的产品更容易获得市场认可。
同时，遵循国标有利于保障消费者的权益，让消费者在购买不锈钢装饰板时有据可依。
此外，遵循国标还有利于促进行业的健康发展，提高整个行业的技术水平和产品质量。
总之，不锈钢装饰板国标对于规范市场秩序、保障消费者权益、提高产品质量和行业技术水平具有重要意义。
乘用车不锈钢装饰条耐蚀性能研究
14·环境技术2015年06月Abstract：This paper researched on chemical composition, microstructure and corrosion resistant performance of some kinds of car’s stainless steel decoration bar by chemical analysis, metallographic analysis and salt spray test. The cars were selected in the market of China. Experimental results show that SUS430MA BA5 and SUS436L have good atmospheric corrosion resistant performance, which are the ideal materials of decorative bar. SUS430 has too much C content and without the stabilizing elements Nb and Ti. Therefore, its corrosion resistant performance is poor, which is unsuited to decorative bar. Key words：corrosion of vehicle; stainless steel; trim strip; salt spray test摘要：采用化学分析、金相分析、盐雾试验方法研究了市场上几款车型不锈钢装饰条的化学成分、金相组织和耐蚀性能。
试验结果显示，SUS430MA BA5和SUS436L 耐大气腐蚀性能良好，是理想的装饰条材料，SUS430因含C 量高，且不含稳定化元素Nb 和Ti，耐蚀性差，不适合用做装饰条。
不锈钢装饰材料质量验收标准
不锈钢装饰材料质量验收标准1、范围本标准规定了不锈钢装饰板的术语和定义、抽样、检验、检验结果的判定及不合格的处置。
本标准适用于本公司不锈钢发丝板、镜面板（8K）、真空镀钛（PVD镀膜）板、抗指纹板、蚀刻花纹板、喷砂板、和纹板、仿古铜板的检验。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 3280-2007不锈钢冷轧钢板和钢带GB 708-1988冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差JIS G 4305-2005冷轧不锈钢钢板和钢带（日标）GB/T 18682-2002物理气相沉积 TiN 薄膜技术条件SN/T 1671-2005出口不锈钢装饰板表面质量检验规程3、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1检验批 lot以同一合同、同一品种规格、同一加工条件下生产的产品为一检验批，简称批。
3.2表面疵点 surface defect包括凹凸点、划痕、水迹、污点、手印、折痕、辊印、白点、虚线、亮点等影响表面质量的缺陷。
3.2.1凹凸点 trough & salient point钢板表面受到外力作用而形成的圆形凹坑或凸包。
3.2.2划痕 scratch钢板表面受到某种尖锐器物的刮擦而产生的线条状痕迹。
3.2.3水迹 water mark钢板表面残留的水自然干后留下的痕迹。
3.2.4污点 blot钢板表面由于清洁不干净而留下的点状垃圾。
3.2.5手印 fingerprint钢板表面由于用手触摸后留下的且很难擦去的手指或手掌的痕迹。
3.2.6折痕 fold钢板由于受到过度的弯曲后无法恢复原来的平面状态而留下的痕迹。
3.2.7辊印 roll marks钢板在开平时，由于开平机矫直辊的停顿而在表面留下的条状痕迹。
不锈钢拉丝板标准
不锈钢拉丝板标准一、啥是不锈钢拉丝板。
不锈钢拉丝板呢，简单来说，就是不锈钢板表面经过拉丝处理的板子。
你想啊，原本光溜溜的不锈钢板，经过特殊的加工，就有了那种一条条细细的丝纹，看起来就特别有质感，摸起来也挺有意思的，有点像在摸那种有纹理的纸张，但又硬邦邦的很结实。
这种拉丝处理可不光是为了好看哦，还能增加它的耐磨性呢。
二、尺寸标准。
说到尺寸啊，不锈钢拉丝板的尺寸那可是有讲究的。
它的厚度就像咱们挑衣服的尺码一样，有薄有厚。
薄的呢，可能就适合做一些比较轻巧精致的东西，像小盒子之类的。
厚的呢，就可以用来做那些需要承受一定重量或者压力的地方，比如说建筑外墙的装饰板。
长度和宽度也都有一定的范围，这是为了方便在不同的地方使用。
就像盖房子用的砖头，大小得合适才能砌得稳稳当当的。
三、材质标准。
不锈钢拉丝板的材质也是很关键的一点。
它得是正儿八经的不锈钢啊，里面的各种金属成分比例都得符合要求。
比如说铬的含量，铬就像是不锈钢的小卫士，含量合适了，就能让不锈钢拉丝板有很好的抗腐蚀性。
要是铬少了，那这板子就容易生锈，就像一个人身体里缺了维生素，就容易生病一样。
而且不同的使用环境，对材质的要求也不太一样。
如果是在海边这种比较潮湿、盐分高的地方，那对材质的抗腐蚀性要求就更高啦。
四、表面质量标准。
这表面质量可重要啦。
咱们买东西还得看个外表呢，不锈钢拉丝板也不例外。
它的丝纹得均匀、细腻，不能有那种歪歪扭扭或者断断续续的情况。
就像女孩子化妆，眉毛得画得整整齐齐的，要是画得乱七八糟的，那可就不好看了。
而且表面不能有明显的瑕疵，像划伤啊、凹坑啊之类的。
要是有这些问题，在一些比较讲究外观的地方，比如说高级酒店的装饰，那可就太掉价了。
五、包装标准。
可别小看包装这个事儿哦。
不锈钢拉丝板的包装就像是给它穿了一件衣服，得保护好它。
包装得严实，这样在运输过程中就不容易被刮花或者碰坏。
一般来说，会用一些比较厚的塑料膜把板子包起来，然后再放在纸箱或者木架子里。
汽车车窗装饰亮条用430铁素体不锈钢性能研究
汽车工艺与材料AT&M2018年第5期摘要：通过对市场上3种汽车车窗装饰亮条用430铁素体不锈钢的化学成分、金相组织、表面粗糙度、表面光泽度和耐腐蚀性能进行对比分析研究，结果表明，常规430不锈钢的析出物主要为富铬碳化物Cr23C6，降低了耐腐蚀性能，且表面粗糙度大，表面光泽度低，不适合做汽车车窗装饰亮条。
Nb 单稳定430不锈钢和Nb-Ti 双稳定430不锈钢的析出物数量明显减少，Cr23C6被Nb （N ，C ）、TiN 取代，避免晶界贫铬，提高了耐腐蚀性能，且表面粗糙度较小，表面光泽度在1000°以上，是汽车车窗装饰亮条的理想材料。
关键词：汽车装饰条不锈钢组织耐腐蚀性中图分类号：U463.99文献标识码：A汽车车窗装饰亮条用430铁素体不锈钢性能研究王艳青李军柴江磊王太海陈云霞（奇瑞汽车有限公司汽车工程研发总院，芜湖241009）作者简介：王艳青（1984—），女，工程师，硕士，研究方向为汽车用金属材料开发与应用，汽车轻量化技术研究。
1前言目前，汽车车窗装饰条亮条常用材料主要有铝合金和不锈钢。
铝合金经过阳极氧化的表面呈现一种柔和的亮银色，但其表面光泽不持久；高光泽不锈钢表面镜面效果好，且不锈钢本身具有良好的耐腐蚀性。
近年来，由于铝合金的成本高、表面处理对环境影响较大，高光泽不锈钢亮条越来越成为汽车亮条的首选材料。
汽车装饰亮条用不锈钢主要有奥氏体不锈钢SUS304、铁素体不锈钢SUS430和SUS436。
奥氏体不锈钢的韧性好、耐腐蚀性高，但成本较高；铁素体不锈钢硬度高、耐腐蚀性良，成本较低。
德系品牌车多使用SUS304，而欧美（不含德系）系品牌车多使用SUS436，日系、韩系和自主品牌车多使用SUS430。
430铁素体不锈钢因其良好的耐腐蚀性能及成本优势，在汽车装饰亮条上得到广泛应用。
本文对市面上3种汽车车窗亮条用430铁素体不锈钢冷轧钢板进行材料性能对比分析研究。
2试验材料与试验方法微合金化技术在铁素体不锈钢中得到广泛认可，通过在钢中加入微量的铌（Nb ）、钛（Ti ）等微量元素，改善铁素体不锈钢的耐晶间腐蚀性能、表面质量、成形性等，使不锈钢具有优良的综合性能[1]。
机动车用不锈钢光亮饰条标准规定
汽车用不锈钢光亮饰条标准标准修订记录目录前言 (2)1、范围 (3)2、规范性引用文件 (3)3、组成 (3)4、要求 (3)5、试验方法 (5)6、检验规则 (6)7、标志、包装、运输和储存 (7)前言本标准自发布之日起实施。
本标准由研究院提出。
本标准由研究院归口。
本标准起草单位:究院车身部本标准主要起草人:陈俊慧本标准为首次发布。
汽车不锈钢光亮装饰条技术条件1.范围本标准规定了汽车不锈钢光亮装饰条总成的组成、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本标准适用于基体为不锈钢材料的装饰条总成（以下简称装饰亮条）。
2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JIS-G4305-2005 冷轧不锈钢钢板和钢带GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB 1031 表面粗糙度参数及其数值GB 11566 轿车外部凸起物QC/T 17-1992 汽车零部件耐侯性试验一般规则3.组成3.1 装饰亮条的组成主要有以下3类：A类：a）光亮条（滚压） b）端盖 c) 3M胶带B类：a）光亮条（复押） b）端盖 c) 3M胶带C类：a）光亮条（滚压） b）端盖注塑 c) 铆钉4.要求4.1 一般要求4.1.1 窗框亮条应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.1.2 窗框饰条装配完成后应静置，时间应不小于1天。
4.2 装车要求4.2.1 装饰亮条装车后应符合GB 11566的规定。
4.3 外观要求4.3.1 装饰亮条金属外观面a）无可见划伤、粒点、压痕、裂纹；无明显的扭曲变形及表面磨损；不得有任何影响装配的缺陷。
b）表面不允许有直径0.3mm以上的疵点和直径0.8mm以上的压痕，对于未超出此限值的疵点和压痕在10 cm2内所允许的点数不得超过2点，且任意压痕和疵点间的距离不得小于20cm；c）表面不允许存在长1mm宽0.005mm以上划痕。
汽车表面质量标准012
本标准规定了汽车及挂车外部照明和信号装置的外观要求（包括可视的内部零件表面）及检查方法。
2、引用标准
JB2836电工产品电镀层和化学覆盖层。
3、术语
面罩
灯体
装饰框
反射镜
遮光罩
外露面：装车的可见表面
疵点：肉眼可见麻点、气泡等
不明显：在40W日光灯下，眼睛视力为1.5，短观察物400mm，观察5秒钟，未见异常。
面罩在装车后不可见面上允许有3条纹或波纹存在
6
制件分层脱皮
不允许存在
7
制品退色
不允许存在
4.6遮光罩
4.6.1塑料遮光罩
允许疵点，溢边存在，银纹及波纹，但在装配后从灯的正面观察各缺陷不明显。
4.6.2金属遮光罩
遮光罩表面应平整，边部应整齐，直壁部无拉伤痕迹，镀层符合本标准第4.8各条规定
4.7装饰性橡胶条
备注
1
溢边
在装配或装车后看不见的地方允许存在
2
气泡
非透光面上允许有五个相距30mm
3
熔接痕
面罩不允许存在，装饰框上允许存在，但在涂漆镀铝后不可见
4
银纹及波纹
面罩不允许存在，装饰框上允许存在，但在涂漆镀铝后不可见
面罩在装车后不可见面上允许有3条纹或波纹存在
5
黑点及条纹
面罩不允许存在，装饰框上允许存在，但在涂漆镀铝后不可见
4.8.3盲孔、通孔深处允许有未镀到的地方，但装车后不可见。
4.8.4允许有可擦掉轻微的水4.8.5不允许有未洗净的明显铬痕迹或明显的黄膜。
流漆：A区不允许有。B区可有总长不超过20mm的流漆一条，C区可有2条。
在任何区域内不允许因疏松或其它缺陷引起的微小密集的麻点存在。非配光面上允许有3个疵点，2条流漆存在。
不锈钢产品检验标准及方法
不锈钢产品检验标准及方法我折腾了好久不锈钢产品检验标准及方法这事，总算找到点门道。
我一开始真的是瞎摸索，都不知道从哪儿下手。
就知道不锈钢这东西应该是光滑、亮堂的，所以最开始我就光看外观，就像挑水果一样，看到表面没划痕、没坑洼的就觉得还行。
后来才知道，这可远远不够啊。
我试过看它的颜色。
比如说，有些不锈钢如果含镍量不同的话，颜色好像有点细微区别。
我当时觉得那种偏白亮一点的应该就是质量好的。
结果啊，大错特错。
有一回我检验一批不锈钢产品，就是按照这个颜色深浅判断的，结果那批产品一用就出问题了。
我才知道，人家专业的检验里面，颜色虽然能做一点参考，但根本不是主要标准。
真正比较靠谱的方法，我觉得首先尺寸得对。
我打个比方哈，就像你给一个瓶子配个盖子，盖儿大了或者小了都不行。
不锈钢产品人家按照设计都是有严格尺寸要求的。
像测量厚度啊，长度啊这些，你得用专业的测量工具，游标卡尺啥的就挺好用的。
你把卡尺卡上去，得看看读数是不是在规定的误差范围之内。
这误差范围可不能太大，就像我们平时炒菜，盐放多放少一点可能还能吃，但要是误差像盐放了一把或者一把都没放，那菜就没法吃了，产品也是这个道理。
还有啊，不锈钢应该是有一定的耐腐蚀性能的。
我有一次想自己简单测试下。
就找了块样品，弄了点酸液滴上去，但是浓度啥的我都没控制好，也品不出啥结果来。
后来听老师傅说，这个耐腐蚀测试可复杂了，得在精确的实验环境下才行，有标准的酸碱度的溶液，还得控制温度这些条件。
再一个我觉得很重要的就是硬度测试。
这就好比你看一个人的身体强壮不强壮。
有的不锈钢需要硬一点，有的软一点。
测试硬度也有专门的硬度计。
我用过一个洛氏硬度计，操作的时候你得把样品放稳喽，然后按规定的方法去测试。
不过有时候我也没太拿准，到底这个读数对应的硬度标准是不是刚好合格，这我也还在学习当中。
另外一个可能很多人会忽略的就是不锈钢的磁性。
并不是所有不锈钢都完全没磁性的。
有时候为了特定的性能，有的不锈钢会有微弱磁性。
车辆产品装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品通用技术条件
车辆产品装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品通用技术条件前言本标准是根据本公司产品特点，为保证和提高装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品质量，同时兼顾产品定位和成本制定的，对不同产品使用装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品的性能要求和试验方法进行了明确，并规定了对分供方的质量保证。
本标准与Q/XX A003－2000《车辆和农业装备产品装饰彩条通用技术条件》相比在技术内容上主要存在以下差异：——更改了标准名称；——删除了农业装备的相关内容；——增加了环氧树脂水晶滴胶的相关术语、型号、用途；——增加了不干胶和环氧树脂水晶滴胶的基本要求；——增加了不干胶和环氧树脂水晶滴胶的包装要求和质量保证要求。
Ⅰ车辆产品装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品通用技术条件1 范围本标准规定了车辆产品装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品的分类及代号、技术要求、试验方法、检验规则及其标志、包装、运输、贮存和质量保证。
本标准适用于本公司汽车产品（含低速货车）用装饰不干胶彩条及环氧树脂水晶滴胶产品。
其他产品可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志GB 730 纺织品色牢度试验耐光和耐气候色牢度蓝色羊毛标准GB/T 1630 环氧树脂命名3 产品的分类及代号3.1 装饰不干胶彩条3.1.1 装饰不干胶彩条分类3.1.1.1 按材料分：聚脂薄膜（代号V）；聚氯乙烯（代号P）。
3.1.1.2 按结构类型分：a) 代号F：复膜 + 印刷油膜 + 塑料油膜 + 粘接剂 + 基底纸；b) 代号G：光油 + 印刷油膜 + 塑料油膜 + 粘接剂 + 基底纸；c) 代号D：定位保护纸 + 印刷油膜 + 塑料油膜 + 粘接剂 + 基底纸。
顶盖装饰条技术规范
顶盖装饰条技术规范ZX.RZ xx.xx.20xx编制：日期：校对：日期：审核：日期：标准：日期：批准：日期：日照中兴汽车有限公文件秘级:ZX.RZ xxxxx版号/修订状态：A/0前言汽车顶盖装饰条主要是用来遮蔽车身焊点及对搭接边起到装饰美观、密封防雨的作用。
顶盖装饰条的设计要求主要包括：与车身弧度配合，美观流畅；安装牢固，不易脱落；安装时定位准确；具有一定的引导水流的作用；具有加装行李架的装置。
在车顶装饰条的设计开发过程中，需要对其结构形式、端头设计以及设计验证进行分析和探讨。
1 顶盖装饰条的结构形式顶盖装饰条可以根据车身的截面形状、轿车等级等各方面因素而具有各种不同的形状和截面，但大体上可以对其在车身上的连接方进行一个简单的分类：卡接式、嵌入式和粘贴式。
1.1 卡接式顶盖装饰条卡接式顶盖装饰条结构断面一般由侧围、顶盖、顶盖装饰条本体、卡扣组成。
顶盖装饰条本体通过卡扣与顶盖和侧围之间的 U 形槽机械连接。
设计时我们主要是优化顶盖装饰条的安装槽宽、间隙、卡扣及配合尺寸。
1.1.1 安装槽宽安装槽宽的大小主要取决于顶盖装饰条的结构、美观、成本。
安装槽越宽，卡扣结构制作越简单，对美观存在一定的影响，由于顶盖装饰条宽度增加，价格也相应增加，反之类似。
安装槽宽一般宽度为 25mm 左右。
在确定安装宽度时，要参考同类型、同结构竞争车的具体数值。
1.1.2 间隙间隙是指顶盖装饰条与侧围和顶盖之间的宽度距离。
间隙的确定，主要考虑生产焊接精度和外观性能。
焊接精度高，间隙值取小；反之，间隙值取大。
目前控制较好的中高档车间隙值不大于 4mm；经济性轿车一般间隙值不大于6mm。
1.1.3 卡扣及配合尺寸在设计卡节式顶盖装饰条断面时，为提高安装可靠性能，卡扣及配合尺寸十分重要。
卡扣一般按照安装方便、安装后牢固可靠、安装后不发生扭曲三方面来设计。
为保证安装方便，卡扣一般采用具有弹性的塑料材料来制造，同时卡扣与车身翻边的重叠量一般不大于为 3mm。
车门亮条设计规范
车门亮条设计规范车门亮条设计规范1 范围本标准介绍了**汽车车门亮条的材料，制造工艺，种类，设计要求。
本标准适用于**汽车车门亮条设计要求。
2 规范应用文件规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 1084 未注公差尺寸GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验QC/T15-1992 汽车塑料制品通用试验方法3 术语与定义3.1 车门亮条本体车门窗框上表面不锈钢或铝合金部分，主要起装饰作用,下文简称亮条。
3.2 热塑性弹性体TPV一种常温下具有橡胶的物理特性，高温下又具有可注塑加工特征的材料。
3.3 定位卡扣是指将车门亮条固定在车门窗框钣金上的卡扣，用于亮条的定位。
4 技术要求4.1 车门亮条结构4.1.1 车门亮条结构分类车门亮条结构一般分为金属亮条结构及包覆式亮条结构两种，车门亮条的结构一般可划分：亮条本体、端头、3M胶带，如图1所示。
全亮面结构亮条断面包覆亮面断面4.1.2 车门亮条组成亮条本体为车门亮条的主要组成部分，不锈钢辊压+拉弯成型或铝合金挤出+拉弯成型工艺，用来卡接在车门窗框上。
4.1.3 车门亮条端头结构端头采用注塑成型或二次注塑成型，用来将车门亮条紧固在车门窗框上，端头与亮条采用卡接或粘接方式连接在一起。
4.2 车门亮条的设计4.2.1 车门亮条本体的结构设计、断面及公差分配车门亮条厚度一般为0.4mm或0.5mm，3M胶带厚度一般为0.6mm或0.8mm。
亮条断面卡接部位断面开口公差为±0.2mm，断面线轮廓公差为±0.5mm，面轮廓度公差为±1.0mm，其他要求见图2所示。
图2 车门亮条断面的主要公差尺寸4.2.2 端头与车门窗框的配合结构亮条端头与窗框直接采用卡扣卡接或自攻丝进行装配、锁紧，如图3所示。
汽车亮饰条技术条件
汽车亮饰条技术条件汽车亮饰条技术条件1 范围本标准规定了PVC复合装饰亮条（简称产品）的质量要求、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输及存储。
本标准适用于以软质PVC和不锈钢钢带复合的亮面密封条产品。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不使用本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB /T 1040.2-2006 塑料拉伸性能的测定第2部份：模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T 2411 -2008 塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）GB /T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(idtISO 2859一1:1999)GB /T 2917.1-2002 以氯乙烯均聚物和共聚物为主的共混物及制品在高温时放出氯化氢和任何其他酸性产物的测定刚果红法GB /T 3672.1-2002 橡胶制品的公差第1部分:尺寸公差(ISO3 302- 1 :1996,ID T)GB /T 5470-2008 塑料冲击法脆化温度的测定JIS G 4305-2005 冷轧不锈钢带GB /T 7141-2008 塑料热老化试验方法GB /T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验方法第2部分:氙弧灯QC /T 643-2000 车辆用密封条的污染性试验方法GB/T 8410 汽车内饰材料的燃烧特性JIS D 0205 汽车部件的耐候性试验通则GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验3 技术要求3.1 一般要求产品应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
3.2 特殊要求应符合供需双方协商确定的封样件或样板要求。
3.3 规格尺寸3.3.1 产品断面形状及尺寸应符合其十倍放大倍率的控制图公差范围之内，如无明确要求的可按GB/T 3672.1-2002执行。
BAS-509 不锈钢装饰亮饰条外观检测标准
同一平面或者曲面出现色调不 均匀
NO
__________________________
5
密集状斑点
A.在 200 mm 范围内， 大小在 0.25 mm～ 0.5 mm 时，个数不 OK 超过 4 个
B.在 200 mm 范围内，
时，个数不超过 5
小于 0.25 mm 时，
个
个数不超过 6 个
严重：容易看到，能 严重：容易看到，能够被指
够 被 指 甲 触 摸 甲触摸到，每个产品上不超 NO
O K
凹坑群 在 200 mm 范 围内，大小 0.25 mm～ OK 0.5 mm 时， 个数不超过 5个
一个产品上，不 超过 2 个凹 OK 坑群
最大 1 mm，间隔 500 mm 以上
OK
2
BAS—509 更改水平：--
序号
特性种类 定义
表2 （续）
测
鉴定准则
量
方
法
A区
B区
判定
一个产品上，不超过 一个斑点群
极限样件
限样件
严重：容易看到，面 积大于 1cm²,或 擦痕密集，接近 划伤轻度级别
严重：容易看到，面积大于 2 cm²,或擦痕密集，接 近划伤中度级别
NO
中等：可以辨别，或
能被指甲触摸到
划伤长度 5.0
中等：划伤长度 10 mm 以内，
目
mm 以内，200 mm 200 mm 范围内不超 2 个， OK
轻微 >3 个 面对产品约 800mm，不可看到 此缺陷
到缺陷
OK
定的角度能见
B 级：明显 >3 个或者 显著 >1 个
明显 >3 个或者显著 >1 个
车辆产品前端装饰件技术条件
车辆产品前端装饰件技术条件前言本标准是根据本公司的产品实际并依据相关标准而制定的。
本标准主要规定了前端装饰件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证等内容，并明确了分供方的质量保证。
针对不同类型车辆用前端装饰件，对其性能明确了差别化指标要求。
本标准是对Q/FT A012－2001《车辆产品前端装饰件技术条件》的修订。
本标准与Q/FT A012－2001的主要差异有：——修改了部分规范性引用文件；——修订了前端装饰件的物理机械性能；——删除了强度及刚度性能试验。
1车辆产品前端装饰件技术条件1 范围本标准规定了前端装饰件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。
本标准适用于本公司各类汽车、低速货车以注塑方法成型的前端装饰件。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法GB/T 1634 塑料负荷变形温度的测定GB/T 1843 塑料悬臂梁冲击试验方法GB/T 3682 热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 9341 塑料弯曲性能试验方法GB/T 12967.3－1991 铝及铝合金阳极氧化膜氧化膜的铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验)GB/T 16422.2 塑料实验室光源曝露试验方法第2部分：氙弧灯QC/T 15－1992 汽车塑料制品通用试验方法QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层Q/FT B018 车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件Q/FT B019 车辆和农业装备零部件电镀铬层技术条件Q/FT B102 车辆产品零部件可追溯性标识规定3 技术要求3.1 前端装饰件应按经规定程序批准的图样、数学模型及技术文件制造，并应符合本标准的规定。
汽车用不锈钢光亮饰条标准
汽车用不锈钢光亮饰条标准标准修订记录目录前言 (2)1、范围 (3)2、规范性引用文件 (3)3、组成 (3)4、要求 (3)5、试验方法 (5)6、检验规则 (6)7、标志、包装、运输和储存 (7)前言本标准自发布之日起实施。
本标准由研究院提出。
本标准由研究院归口。
本标准起草单位:究院车身部本标准主要起草人:陈俊慧本标准为首次发布。
汽车不锈钢光亮装饰条技术条件1.范围本标准规定了汽车不锈钢光亮装饰条总成的组成、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本标准适用于基体为不锈钢材料的装饰条总成（以下简称装饰亮条）。
2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JIS-G4305-2005 冷轧不锈钢钢板和钢带GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB 1031 表面粗糙度参数及其数值GB 11566 轿车外部凸起物QC/T 17-1992 汽车零部件耐侯性试验一般规则3.组成3.1 装饰亮条的组成主要有以下3类：A类：a）光亮条（滚压） b）端盖 c) 3M胶带B类：a）光亮条（复押） b）端盖 c) 3M胶带C类：a）光亮条（滚压） b）端盖注塑 c) 铆钉4.要求4.1 一般要求4.1.1 窗框亮条应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.1.2 窗框饰条装配完成后应静置，时间应不小于1天。
4.2 装车要求4.2.1 装饰亮条装车后应符合GB 11566的规定。
4.3 外观要求4.3.1 装饰亮条金属外观面a）无可见划伤、粒点、压痕、裂纹；无明显的扭曲变形及表面磨损；不得有任何影响装配的缺陷。
b）表面不允许有直径0.3mm以上的疵点和直径0.8mm以上的压痕，对于未超出此限值的疵点和压痕在10 cm2内所允许的点数不得超过2点，且任意压痕和疵点间的距离不得小于20cm；c）表面不允许存在长1mm宽0.005mm以上划痕。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浙江青年乘用车集团有限公司企业标准/YMYJ180039-2012乘用车不锈钢光亮装饰条标准Q/YMY浙江青年乘用车集团有限公司研究院标准Q/YMY J180039-20122012-07-30发布 2012-09-01实施Q/YMY J180039-2012标准修订记录版本号日期编制人/修订人修订内容描述备注编制：校对：审核：标准：批准：Q/YMY J180039-2012目录前言 (2)1、范围 (3)2、规范性引用文件 (3)3、组成 (3)4、要求 (3)5、试验方法 (5)6、检验规则 (6)7、标志、包装、运输和储存 (7)Q/YMY J180039-2012前 言本标准自发布之日起实施。
本标准由浙江青年乘用车集团研究院提出。
本标准由浙江青年乘用车集团研究院归口。
本标准由浙江青年汽车乘用车集团研究院总工程师批准。
本标准起草单位: 浙江青年乘用车集团研究院车身部本标准主要起草人:陈俊慧本标准为首次发布。
Q/YMY J180039-2012汽车不锈钢光亮装饰条技术条件1.范围本标准规定了汽车不锈钢光亮装饰条总成的组成、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本标准适用于基体为不锈钢材料的装饰条总成（以下简称装饰亮条）。
2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JIS-G4305-2005 冷轧不锈钢钢板和钢带GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验GB 1031 表面粗糙度参数及其数值GB 11566 轿车外部凸起物QC/T 17-1992 汽车零部件耐侯性试验一般规则3.组成3.1 装饰亮条的组成主要有以下3类：A类 ：a）光亮条 （滚压） b）端盖 c) 3M胶带B类 ：a）光亮条（复押） b）端盖 c) 3M胶带C类 ：a）光亮条（滚压） b）端盖注塑 c) 铆钉4.要求4.1 一般要求4.1.1 窗框亮条应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.1.2 窗框饰条装配完成后应静置，时间应不小于1天。
4.2 装车要求4.2.1 装饰亮条装车后应符合GB 11566的规定。
4.3 外观要求4.3.1 装饰亮条金属外观面a）无可见划伤、粒点、压痕、裂纹；无明显的扭曲变形及表面磨损；不得有任何影响装配的缺陷。
b）表面不允许有直径0.3mm以上的疵点和直径0.8mm以上的压痕，对于未超出此限值的疵点和压痕在10 cm2内所允许的点数不得超过2点，且任意压痕和疵点间的距离不得小于20cm；c）表面不允许存在长1mm宽0.005mm以上划痕。
检查可用显微镜比对法。
4.3.2 塑料（如果有）表面应无明显可见气泡、飞边、缩痕、裂纹等缺陷依极限样件。
4.4 材料要求4.4.1 钢带要求4.4.1.1钢带的化学成分应符合JIS_G4305-2005的规定。
4.4.1.2钢带的机械性能应符合JIS_G4305-2005的规定。
4.4.2 PVC要求4.4.2.1 PVC拉伸强度≥7.84MPa,按GB1040.1～GB1040.5执行。
4.4.2.1 PVC延伸率≥250%,PVC材料性能按GB1040.1～GB1040.5执行。
4.5 性能要求Q/YMY J180039-2012 4.5.1 耐高温性能装饰亮条经过耐高温性能试验后，金属件外观面无可见色斑、裂纹，无明显的扭曲变形等现象，塑料（如果有）表面应无明显可见缩痕、裂纹等现象。
4.5.2 长期耐热性能装饰亮条经过长期耐热性试验后，金属件外观面无可见色斑、裂纹，无明显的扭曲变形等现象，塑料（如果有）表面应无明显可见缩痕、裂纹等现象。
4.5.3 耐低温性能装饰亮条经过耐低温性能试验后，金属件外观面无可见色斑、裂纹，无明显的扭曲变形等现象，塑料（如果有）表面应无明显可见缩痕、裂纹等现象。
4.5.4 抗冲击性能装饰亮条经过抗冲击性能试验后，金属外观面不允许明显可见裂纹、破裂，塑料（如果有）外观面无明显可见发白、剥离等现象。
4.5.5 着色性试验装饰亮条经过着色性试验后，金属面无可见色斑，塑料（如果有）表面无明显可见色斑。
4.5.6 耐水性装饰亮条经过耐水性试验后，金属面无生锈，塑料（如果有）表面没有显著的褪色、剥皮、膨胀等。
4.5.7 胶带的剥离强度装饰亮条经过剥离强度试验后，应满足表1要求。
表 1 胶带的剥离强度状 态 剥离强度（N/cm） 备 注原样未动状态 ≥590℃下240h的热老化后≥5或泡棉基质上的材料破裂 70℃下240h的湿老化后 ≥4-40℃下48h的低温老化后 ≥44.5.8 耐冷热交变性能装饰亮条经过耐冷热交变性能试验后，外观应满足4.2.1的要求。
4.5.9耐化学药品性装饰亮条经过耐化学药品性试验后,表面无明显可见变色、色斑等现象。
4.5.10 耐腐蚀性装饰亮条经过48h铜加速乙酸盐雾试验（或中性盐雾试验480小时）后，金属表面无生锈或树脂无溶胀,树脂与基体粘着力没有明显变化。
4.5.11 耐光老化装饰亮条经过600h耐光老化试验后，外观不允许出现裂纹、破裂、变白、剥离和溶胀等不良现象，褪色最小4级灰度,光泽变化符合样件,表面不允许发粘、粉化,敷霜变色和软化/硬化符合样件,可视面无污染。
Q/YMY J180039-20125.试验方法5.1 耐高温性能试验将装饰亮条放置在托盘上，放入带有鼓风机装置的恒温箱中，在（90±2）℃的试验温度下保持2h以上，取出后在室温（23±2）℃条件下放置2h，经过两个循环，观察其外观变化。
5.2 长期耐热性能试验将装饰亮条切段放置在托盘上，放入带有鼓风机装置的恒温箱中，在（72±2）℃的试验温度下保持72h以上，取出后在室温（23±2）℃条件下放置2h，再在（72±2）℃的试验温度下保持16h以上，取出后在室温（23±2）℃条件下放置2h，观察其外观变化。
5.3 耐低温性能试验将装饰亮条放置在托盘上，放入在（-40±2）℃的恒温箱中保持4h以上，取出后在室温（23±2）℃条件下放置2h，观察其外观变化。
5.4 抗冲击性能试验抗冲击性能试验按Q/JLY J7110192A-2010中6.1的规定执行。
5.5 着色性试验把产品切割条挤进涂层盘,施以0.5Kg的力,在预处理为(80±2)℃的高温箱中放16 h后取出,立即用水清洗,检查着色情况。
5.6 耐水性试验将试片浸入（40±2）℃的水槽中240h后，用吹风机吹干，然后在（23±2）℃与（65±5% RH的环境下放1h后检查试片. 没有显著的褪色、剥皮，膨胀等，附件及嵌入物等无生锈;5.7 胶带剥离强度性能试验剥离强度试验方法按GB/T 2792-1998的规定执行。
5.8 耐冷热交变性能试验零件耐冷热交变性试验方法如下： 低温→室温→高温→室温为一个循环，共需5个循环； 试验时的温度要求按高温（80±2）℃、室温（23±2）℃和低温（-40±2）℃条的规定。
温度转换时，样件应尽快从一个试验箱转到另一个试验箱。
如果使用一个环境试验箱，温度变化率不应小于5℃/min。
上述方法对应的时间段见表2。
表 2 冷热交变试验一个循环的时间低温，h 室温，h 高温，h 室温，h2 0.5 2 0.55.9 耐腐蚀性试验耐腐蚀性试验方法按GB/T 10125-1997中5.3的规定执行。
5.10 耐化学药品性试验主要采用擦拭试验方法进行评估，此方法在实际使用中需用化学物质擦拭零件表面，分为室温擦拭及高温擦拭两种方法。
a) 室温试验是指把装车使用的油类或溶剂，汽油、柴油、发动机油、润滑脂、中性洗涤液、乙醇等化学药品，涂在试验布上，并用此布轻轻擦拭放置在标准状态下的试样表面3次，使其表面湿润，然后在室温（23±2）℃情况下放置30min后，再按表2中的方法分别处理，最后目测观察试样表面；b) 进行高温试验时，也必须按上面的步骤进行，然后在高温（90±3）℃下放置30min，取出后冷却至室温（23±2）℃，再按表3中的方法处理后，仍用目测法进行检查评定。
Q/YMY J180039-2012表3 耐化学药品性试验后试样表面处理化学药品类型 处理方法 干燥方法 干燥后放置时间（h）汽油、柴油、发动机油、润滑脂 立即用石油醚除去油污在50℃以下的恒温箱中干燥（10～20）min1中性洗涤液、乙醇 立即用清水冲洗 在50℃以下的恒温箱中干燥（2～3）h15.11 耐光老化试验耐光老化试验方法按Q/YMY J180039-2012的规定执行。
6.检验规则6.1 每根装饰亮条需经制造商检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格文件。
6.2 出厂检验和型式检验6.2.1 出厂检验按4要求规定。
6.2.2 型式检验6.2.2.1 在下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品定型时；b）产品设计、工艺、材料作较大修改时；c）产品停产一年再恢复生产时，生产场所发生变更或生产条件发生较大变化时；d）成批或大量生产的产品每一年不少于一次；e）质量部门提出进行型式检验要求时。
6.2.2.2 进行型式检验的装饰亮条应从出厂检验合格的同一批产品中抽取。
同种类、同型号抽取共抽取8组，每组不少于2件。
首先复验出厂检验项目，复检合格后，再按表4进行型式检验。
6.2.2.3 装饰亮条的型式检验应符合本标准的规定，如出现序号第5、8项目不合格时，则判为型式检验不合格。
当出现其它项目不合格时，应重新抽取加倍数量的装饰亮条，就不合格的项目进行检验。
若仍有不合格项目时，则判为不合格。
表4 型式检验项目序号 检验项目 要求试样分组编号1 2 3 4 5 6 7 81 外观要求 4.3 √ √ √ √ √ √ √ √2 耐热性能 4.5.1 √ － － － － － － －3 长期耐热性能 4.5.2 － √ － － － － － －4 耐低温性能 4.5.3 － － √ － － － － －5 抗冲击性能 4.5.4 － － － √ － － － －Q/YMY J180039-20126 耐冷热交变性能 4.5.5 － － － － √ － － －7 耐化学药品性 4.5.6 － － － － － √ － －8 耐腐蚀性 4.5.7 － － － － － － √ －9 耐侯性 4.5.8 √注：“√”为检验项目，“-”为非检验项目6.3 抽样和判定规定6.3.1 正常生产时的出厂检验按制造厂质管部门规定的出厂检验抽样方案、判定规则进行检验。