2船舶应急训练和演习须知
(完整版)船舶应急演习
(完整版)船舶应急演习船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、__处起火请指示”。
2、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救机舱失火(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
船舶火灾应急须知模版
船舶火灾应急须知模版一、应急准备1.船舶火灾应急演练船舶火灾应急演练是提高乘员对船舶火灾应急措施的认识和能力的有效方式。
船舶单位应定期组织船舶火灾应急演练，包括火灾报警、逃生、灭火等各种应急程序。
参与演练的人员应熟悉和掌握相应应急流程，提高应急反应速度和能力。
2.船舶火灾应急装备船舶应配备足够数量的灭火器、氧气呼吸器等消防设备和应急装备。
船舶乘员应掌握使用灭火器、救生衣等救火、救生装备的方法和技巧，确保火灾发生时能迅速使用并控制火灾。
3.船舶消防设施维护船舶消防设施的有效性对防范船舶火灾和应对火灾具有重要意义。
船舶单位应定期对消防设施进行维护保养和检查，确保其正常运行。
乘员应定期清洁和检查灭火器，及时更换损坏或过期的灭火器。
二、火灾报警与紧急通知1.火灾报警器的使用船舶上应配备火灾报警器，乘员应熟悉火灾报警器的使用方法，一旦发现火灾，应立即按下报警器上的按钮，启动火灾报警系统。
2.使用无线通讯设备通知应急机构船舶乘员在发现火灾时应立即使用无线通讯设备向船舶应急机构或相关单位发出紧急求助信号，并提供详细的火灾情况和位置信息。
三、火灾处置措施1.火灾逃生船舶上的乘员在发现火灾后应迅速冷静，根据预先制定的逃生路线和方案，尽快撤离火灾现场。
遇到烟雾时应低姿态行动，避免吸入过多有毒烟雾。
逃生时要注意扶老携幼，互相照应，确保所有人员安全撤离。
2.灭火器的使用在火灾初期，如果条件允许，乘员可以尝试使用灭火器进行灭火。
使用灭火器时应站在风向上，朝火焰基部喷射灭火剂，并来回扫射。
如果火势无法控制，应立即停止使用灭火器，确保个人安全。
3.启动固定灭火系统船舶上应安装固定灭火系统，包括舱室自动灭火、泡沫灭火等。
在火灾发生时，乘员应根据火灾情况及船舶的固定灭火系统，启动相应的灭火装置进行扑救。
四、船舶火灾应急注意事项1.切勿慌乱和盲目逃生在火灾发生时，乘员要保持冷静，切勿慌乱和盲目逃生。
按照预定的逃生路线行动，遵循船舶上的应急指示，保持秩序和纪律。
船舶碰撞应急须知
船舶碰撞应急须知船舶碰撞是一种常见的事故，它可能会导致生命和财产损失。
在发生船舶碰撞事故时，了解应急措施和应急须知非常重要，这有助于保护生命安全和最小化损失。
以下是船舶碰撞应急须知的重要事项，详细说明了在事故发生时应采取的应急措施。
1. 保持冷静和警觉：在船舶碰撞事故发生时，保持冷静和警觉非常重要。
不要惊慌失措，这只会增加事故的风险和危害。
保持冷静和警觉有助于快速采取应急措施，并尽量减少损失。
2. 发出求救信号：在船舶碰撞事故发生后的第一时间，立即发出求救信号。
这可以通过无线电、信号旗和闪光灯等设备完成。
向附近的其他船只和海上救援机构发出求救信号，以便他们能及时提供协助。
3. 确保人员安全：在船舶碰撞事故发生后，确保船上的所有人员的安全是最重要的任务。
如果人员遇险，应立即展开营救行动，并确保他们迅速离开受伤或潜在危险的区域。
使用救生艇、救生圈和救生衣等装备，确保所有人员都得到适当的保护。
4. 维持船舶稳定：在船舶碰撞事故发生后，必须采取措施维持船舶的稳定。
尽量防止船舶进一步倾覆或沉没，这可能会导致更大的损失和风险。
关闭进水孔和泄漏口，维持船舶的平衡和浮力，是维持船舶稳定的重要措施。
5. 防止火灾和爆炸：船舶碰撞有可能引发火灾和爆炸，所以必须采取措施防止这些事故的发生。
及时关闭可能泄漏燃油或易燃物质的管道和设备，使用灭火器或泡沫炮控制火势，确保船舶的火灾风险最小化。
6. 进行应急通信：在船舶碰撞事故发生后，确保与其他船只、海上救援机构和相关人员之间进行有效的应急通信。
不断更新事故情况和位置信息，以便协调救援行动。
使用无线电、卫星电话和其他通信设备，确保通信畅通，及时获得所需的援助。
7. 寻找安全避难点：在船舶碰撞事故发生时，寻找安全避难点是至关重要的。
尽量将船舶驶离事故现场，防止进一步的伤害和损失。
如果船舶无法继续航行，寻找最近的陆地或其他合适的地方停靠，以确保人员得到适当的救助。
8. 遵守逃生原则：在船舶碰撞事故发生后，必须遵守逃生原则，并按照事先制定的逃生计划行动。
应急反应及演习制度
应急反应及演习制度1工作职责1.1总经理是应急反应总指挥和“三防”领导小组组长，副总经理帮助总经理指挥，各部门主管为应急反应和“三防”小组成员。
1.2海务主管负责应急演习方案的制定和组织实施；负责紧急状况时岸基和船舶间的信息传递，传达应急总指挥的指示，询问和报告船舶紧急状况的细节，并做好应急行动过程的记录。
1.3机务主管负责供应船舶技术资料等。
1.4人事主管与主管机关、船员家属等方面建立联系。
1.5船长负责组织实施船上应急演习；指挥船上应急反应，并向公司应急反应领导小组报告紧急状况；船长是船舶“三防”的指挥。
1.6全体船员依据船上应变部署分工及本岗位的职责参与应急训练、演习和应急反应。
2工作流程：2.1应急演习和训练2.1.1船舶应急演习和训练2.1.1.1演习和训练周期2.1.1.1.1假如船员中有25%以上为新调上船船员，船舶应在离港后24小时之内进行救生和消防两项演习。
2.1.1.1.2新船员上船后，应不迟于两个星期内就如何使用船上救生设备和消防设备赐予船上的培训和指导。
2.1.1.1.3海务主管依据《应急演习周期表》（WH07-04）和船上“训练手册”的要求，结合船舶航线和实际状况，每年十二月初制定相应的船舶年度训练和演习实施方案，一式二份，并于每年十二月二十五日前送达船舶，一份留海务部备案。
2.1.1.2应变部署表和应变卡2.1.1.2.1船舶应依据船舶配员状况，制定并张挂应变部署表和应变部署卡。
2.1.1.3舶舶应急演习内容1)消防演习l船长在船上选择模拟火场l演习前向旅客作一次普遍宣扬。
l船员收到报警信号后马上按部署表规定的职责，携带器材等奔向指定地点。
l在指定地点现场指挥清点人员并向船长报告。
l疏散或转移旅客。
l有关人员进入现场，启动消防设备、扑灭火场。
l现场指挥准时报告演习状况。
l船长指定船员讲解有关消防学问。
l最终船长召集船员对演习进行总结。
2)弃船演习l船长下令发布弃船演习信号。
船舶碰撞应急须知（二篇）
船舶碰撞应急须知1.目的本须知规定了船舶发生碰撞事故当时及之后，当事船舶必须采取的应急部署与行动，旨在为船长提供处理碰撞事故的原则指南。
2.船舶应急措施2.1船舶发生碰撞，船长应即赶赴驾驶台。
当碰撞危及本船安全时，应即发出警报，全体船员迅速进行应急工作岗位，开始实施本须知。
2.2迅速确定碰撞部位，碰撞发生的时间与地点、双方大概的危险程度与人员伤亡情况、是否发生污染、对方的船名、呼号、船籍港、始发港与目的港、载货情况、船东名称及地址。
当时的潮汐与能见度等情况。
2.3将上述情况迅速报告公司。
2.4向附近港口主管机关报告上述情况。
2.5保持与公司及港口主管机关有效的的联系。
2.6针对碰撞损失的情况迅速组织自救，或根据公司指示采取相应的措施，防止损失的进一步扩大，防止污染扩大。
2.7当一船撞进另一船时，造成对主水线以下船壳破坏时，应告诫对方船长不能用倒车使两船分离，以免加速进水，应将被撞入船推顶离开主航道/深水水域至浅水水域坐浅。
2.8全力抢救落水及伤亡人员。
并在现场附近守候和搜巡，直至双方人员及船舶已脱离危险或无此种必要。
并要在接到港口主管机关或公司指示后方可离开现场。
2.9如实慎重记录航行日志等法律文件等。
2.10当碰撞导致船舶搁浅、触礁、进水下沉、污染、倾覆等紧急情况时，应转入相应的应急操作。
2.11拟写事故报告送港口主管机关，做好接受港口主管机关调查的准备工作。
3.记录船长将事故情况按《内河船舶航行日志记载规则》记载于航行日志，并写出事故报告尽快送达公司。
船舶碰撞应急须知（二）船舶碰撞是海上运输中的一种严重事故，可能导致人员伤亡和财产损失。
为了提高船舶碰撞事故的应对能力，保障船舶安全，以下是船舶碰撞应急须知的内容。
一、事前准备1. 平时应加强对船舶的维护保养工作，确保船舶设备的正常运转。
2. 熟悉船舶碰撞事故处理流程和相关应急预案。
3. 船舶应携带完备的应急装备，如救生衣、救生艇、浮标等，确保船员的安全。
船舶失控（全船失电）应急演习预案.doc
10.船舶失控应急演习预案（全船失电）一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：●保持通讯畅通并及时收发报。
●有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容，检查相关应急设备包括：应急空压机、应急发电机、应急照明、应急电瓶、便携式照明设备等处于随时可用状态。
●每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。
●演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。
●演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。
二、船舶失控（全船失电）演习计划1、演习时间：年月日时。
2、演习海区： N/ E--- N/ E。
3、演习内容：模拟“”轮在海上发生因全船失电导至的船舶失控。
4、演习程序：时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶。
听到警报后：时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准备松出锚链或抛锚。
时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
时值驾模拟关断各助航仪器和操作系统电源，动作完成后向船长报告并做好演习记录。
时非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时非值班轮机部船员至集控窒集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
时，船长下令改操应急舵。
船长下令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
时，操舵水手（二人）到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
时，轮机长指挥轮机部相关人员执行船长命令。
时轮机长、电工到机舱对电力系统进行检查。
时，大管轮到机舱检查主机及相关设备，完成断电后必须进行的规定动作并确保其能随时启动，动作完成后向轮机长报告。
时，三管轮等到机舱检查相关设备，完成断电后必须进行的规定动作并确保其能随时启动，并用应急空压机或手动泵给付机启动气瓶充气动作，完成后向轮机长报告。
船舶火灾应急须知（三篇）
船舶火灾应急须知1.船舶发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先击发火警报警或大声呼叫报警，并立即报告驾驶台或船长。
立即使用附近的灭火器材进行扑救。
2.船长应按照《船舶应变部署表》的分工，组织全体船员进行灭火，并及时报告公调度室。
报告内容：A）火灾发生的部位；B）火灾发生的时间、船位、海况；C）应急灭火的措施、效果及火灾情况；D）根据实际情况是否需要救助；E）人员伤亡情况；F）污染情况。
3.关闭所有通往火场的通风，切断通往火场的电源。
机舱失火时还要关闭油料进出空阀门，对受火势威胁的高压气罐采取降压排压措施。
4.应视火情，派出熟悉现场情况的探火员，携带必要的消防用具，探明火源的位置、火势和火的性质。
5.在施救过程中，如有人在火场生命受到威胁，应立即采取抢救措施。
6.如在港外或航行时，应注意减速操纵船舶，使火区处于下风处。
用水扑救时要充分考虑船舶稳性和浮性。
7.在港池发生火灾，应立即停止装卸作业，船长应迅速报告港口当局。
根据火情决定是否对外发出火警救援请求。
8.在释放二氧化碳前，须通知在舱、室内的所有人员撤离，清点人数，确认舱、室无人。
关闭通风，切断电源。
向舱、室内释放二氧化碳灭火剂时要一次性放足，并随时检查舱、室的封闭情况，防止二氧化碳泄露。
9.如须救助，船长应及时发出救助的请求并报公司。
救助人员登船后，应介绍火情、火场位置；以采取的措施和接近火场的路线；向救助方提出进一步灭火的方案，以便其救助设备和人员尽快进入火场。
10.灭火后，组织探火员对火场进行检查，确认火已彻底熄灭，严防死灰复燃。
及时清点施救人数并救护伤员。
11.注意保护火灾现场，保留现场必要的实物、照片或录象带等有效证据。
船舶火灾应急须知（二）船舶火灾是一种非常危险的情况，可能导致生命和财产的损失。
在潜在的船舶火灾发生时，船员和乘客需要能够迅速反应并采取正确的应急措施。
下面是一些船舶火灾应急须知，以指导您在火灾发生时应该怎么做。
1. 预防措施预防船舶火灾是最重要的。
船上防油污演习和训练须知
船上防油污演习和训练须知
1总则
本须知对船上防油污演习和训练内容作了明确的规定，以保证船员能熟悉《船上油污应急计划》和“货油溢油应变部署表”。
2职责
.1船长是船上防油污演习的负责人，应按规定组织全体船员进行防油污演习和训练，并确定演习和训练内容和形式。
.2全体船员应按规定参加防油污演习和训练，熟悉应变部署卡中本职岗位防油污职责。
3演习与训练
.1防油污演习与训练频次
船舶每三个月至少进行一次防油污演习，船员更换1/3或以上时，船长应在一周之内组织防油污演习和训练；个别船员更换时，大副、轮机长或他们由指定的熟练人员应及时对新上船的船员进行本船防油污工作指导，使其尽快熟悉本船防油污有关内容和船员个人防油污应变职责。
.2训练
（1）船长应通过组织全体船员学习、培训和训练，使在船的每一个船员熟悉应变部署卡中其本人职责。
（2）船长应组织全体船员到现场熟悉船上各种防油污应急设备器材的存放位置和使用方法，及有关的安全知识。
.3演习
（1）船舶应根据本船具体情况和“货油溢油应变部署表”有针对性地安排防油污演习。
（2）演习中，现场负责人应检查全体应急队成员是否熟悉应变程序、其应变职责和应急设备、器材的使用方法。
（3）演习结束后，船长应进行讲评，对薄弱环节应通过学习与训练予以提高。
4记录及保持
船舶进行的防油污演习和训练，应在“航行日志”、“轮机日志”记录。
船、岸应急行动的训练和演习计划
SP0802TDC 船、岸应急行动的训练和演习计划2/7修改记录船、岸应急行动的训练和演习计划1 目的和范围本程序规范了船、岸应急行动的训练和演习以提高船、岸人员应变技能。
本程序适用于公司SMS岸上基地和船舶2 定义和缩写本程序采用公司《安全管理手册》的有关定义和缩写及下述定义。
2.1 船舶训练和演习指由船舶独立进行的应急训练和演习2.2 船、岸联合演习指岸上基地和船舶共同进行的应急演习。
3 职责3.1 公司岸上基地应急领导小组按公司应急专业组和公司应急领导小组制定的年度船、岸联合演习计划组织实施。
3.2 船长按船上制订的年度船舶和演习计划组织实施。
4 程序4.1 船、岸联合演习4.1.1公司船、岸联合演习每年进行1―2次，且公司所标明的船舶紧急情况在五年内按要求演习一遍，演习计划由公司应急领导小组通知船舶和公司岸基相关部门演习的时间和内容。
4.1.2公司船、岸联合演习每年进行―次，公司应急领导小组通过应急专业组通知船舶和岸基相关部门演习的时间和内容。
4.1.3 船舶根据模拟紧急情况按SP0801TDC《船舶紧急情况的标明，阐述和反应程序》进行操作。
同时将紧急情况过程和应对措施报告公司应急专业组或公司应急领导小组。
4.1.4公司按SI0801TDC《公司在船舶紧急情况下的反应措施》要求做出反应并及时了解船舶紧急情况与变化，指导船舶采取应急反应措施。
4.1.5 每次演习结束，船长召开演习总结评价会，并将评价情况先口头报告公司，以便公司作出全面评价。
公司应急专业组组长应急领导小组召开船岸联合演习总结评价会议。
有应急专业组组长指定专人书写演习总结。
演习结束后船、岸分别写出评价书面意见交公司NSM办公室存档。
4.2 船舶应急演习船舶进行弃船/救生、消防、堵漏、应急舵操作，溢油等演习均在船长指挥下进行，全体船员听到警报后应迅速按应变部署表规定的地点集合、就位，听从指挥。
4.2.1 弃船/救生，消防、堵漏、应急舵、溢油演习操作频次。
公司船舶应急演习和训练程序
应急演习和训练程序1 目的规范公司按规定进行船岸联合演习和岸上机构的训练，以及船舶所进行的弃船、消防、溢油等应急演习及训练，以保证船舶在遇到紧急情况时,船岸双方能迅速作出反应并采取有效措施，确保船舶和人员安全，防止环境污染.2 范围公司相关部门和所管船舶.3 职责3。
1 海务部负责制订公司船岸联合演习计划并组织实施。
3。
2 船长制定《船舶年度演习计划》，并负责按照SOLAS公约、MARPOL公约的相关要求组织实施消防、弃船（救生）、应急舵操作、溢油演习等各种应急演习。
3.3 船长是船上演习与训练的总指挥和组织者,对消防、救生设备的操作使用安排授课与训练。
3。
4 大副、三副、轮机长协助船长作好演习与训练工作。
3.5 大副和大管轮负责弃船、消防和溢油演习的记录。
3。
6 船舶保安员根据《ISPS规则》及本船的《SSP》负责制定船舶保安演习和日常保安训练计划,并在船长的指示下组织实施。
3.7 相关部室在对船舶进行安全检查中，应检查船舶应急演习和训练的执行情况，及时发现问题，指导、监督船舶限期纠正。
4 实施步骤4。
1 船上应急演习的实施要求·每月至少应组织进行一次弃船演习、一次消防演习和一次溢油演习;·每3个月至少应举行一次应急舵演习；·每3个月至少应举行一次保安演习，由船舶保安员组织实施（实施保安计划的船舶）；·若有25％以上的船员未参加该船上一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项演习；·当船员一次调动25%以上时，则在调动的一个星期内应进行保安演习。
4.2 船舶应按相应的须知文件所规定周期和要求,进行相应的训练和演习。
4.3 应变部署表由三副编制,大副审核,经船长批准后执行。
船员更换时，应立即修改部署表。
4.4 应变部署表以及防火控制图应张贴主要走廊上，应变部署表还应在驾驶台、机舱集控室、餐厅张贴。
4。
5 所有船员都应熟悉各自的应变职责，并熟记各种应变警报信号。
船舶进水应急须知范本（2篇）
船舶进水应急须知范本一、应急响应原则1. 立即报警。
船舶进水属于紧急情况，船员应立即向船长或相关负责人报警，确保信息传达迅速。
2. 采取有效措施。
船员应迅速采取必要的应急措施，如堵塞漏水口、启动舵机泵等，以限制和控制进水量。
3. 疏散船员。
船舶进水后，船员应立即采取疏散措施，确保船员安全。
二、船舶进水的原因和可能影响1. 原因：船舶进水的原因多种多样，可能是船体受损、作业不慎、天气恶劣等因素导致。
例如：船体破损、舱盖未关好、舵机泵故障等。
2. 影响：船舶进水会对船舶造成严重影响，可能导致船体倾覆、舱室浸水、失去控制等，危及船员生命和财产。
三、应急措施1. 封堵漏水口。
船员应迅速找到漏水口，并采取紧急措施封堵，如用补漏胶带、毛巾、木板等。
2. 启动舵机泵。
舵机泵是船舶进水应急控制的重要装置，船员应立即启动舵机泵，以减少进水量。
3. 紧急疏散。
船员应按照船长或相关负责人的指示，有序疏散到安全区域，并佩戴救生衣。
4. 发出求救信号。
船舶进水后，船员应及时发出求救信号，以吸引外界支援。
5. 呼叫救援。
船员应通过无线电或其他通信设备联系渔政、海事等救援机构，并提供详细的船舶和事故情况。
四、疏散和求生措施1. 穿戴救生衣。
船员在船舶进水应急时，应迅速穿戴救生衣，确保能够在水中安全浮起。
2. 按照疏散计划疏散。
船舶进水时，船员应按照船长或相关负责人的指示，有序疏散到救生艇或救生筏上。
3. 注意救生器材的使用。
船员应熟悉救生器材的使用方法，如救生艇、救生筏等，在必要时进行适当的操作。
4. 保持冷静。
面对船舶进水紧急情况，船员应保持冷静，不慌不忙地采取应对措施，确保个人安全。
五、事后处理1. 保留证据。
事后，船员应保留进水前后的照片、视频等证据，以备事故调查和保险索赔。
2. 做好事故报告。
船员应及时向相关部门和上级汇报事故情况，并按照规定填写事故报告。
3. 维修和修复。
船舶进水后，应及时进行维修和修复，确保船只恢复正常使用。
船舶进水应急须知
船舶进水应急须知船舶进水是船舶遇到的一种紧急情况，可能对船舶和船员的安全造成严重威胁。
在船舶进水情况下，船舶操作员需要采取相应的应急措施来控制和处理进水，确保船舶和船员的安全。
以下是船舶进水应急须知的详细内容，以供参考。
一、应急准备阶段1.了解船舶的功能和结构。
熟悉船舶的组成部分，特别是与进水相关的部位，如船舱、船舱盖、船舶底部等。
2.了解船舶的进水报警装置。
熟悉船舶的进水报警装置，包括水位计、报警器等，以便及时发现进水情况。
3.组织船员进行应急演练。
定期组织船员进行船舶进水应急演练，熟悉应急程序和措施，提高应对船舶进水的能力和反应速度。
4.准备应急设备和器材。
确保船舶上配备了必要的应急设备和器材，如水泵、水桶、救生衣等，以便在进水时快速采取措施。
二、应急反应阶段1.立即判断进水情况。
一旦发现船舶进水，要立即做出判断，确定进水的情况和位置，并迅速通知其他船员和船舶管理人员。
2.及时采取止水措施。
根据进水情况和位置采取相应的止水措施，如堵住漏洞、关闭进水阀门等，尽量减少进水的速度和量。
3.启动进水报警装置。
立即启动船舶的进水报警装置，发出警报信号，以便其他船舶或救援人员及时获知船舶进水情况。
4.启动船舶应急设备。
如船舶配备了水泵等应急设备，要立即启动并用于排水，将水抽出船舱，以减少船舶的受损程度。
5.查找进水原因。
尽快查找船舶进水的原因，如漏洞、破损等，并采取相应的修理措施，以使进水停止或减少。
6.报告有关部门。
如进水情况不能立即控制或修复，应及时报告相关部门，请求救援或支援。
三、危险处理阶段1.确保船舶稳定。
在进水情况下，要采取措施保持船舶的稳定，避免船舶倾覆或沉没的危险，如采取舵角短小、减少船舶速度等措施。
2.保护船舶重要设备和货物。
在船舶进水时，要优先保护船舶的重要设备和货物，确保它们不受到损坏或浸泡。
3.疏散船员。
如果进水情况严重，威胁到船员的生命安全，要立即疏散船员，确保他们的安全。
在疏散过程中要注意组织和协调，确保疏散的顺利进行。
船舶演练要求
船舶演练要求船舶演练是为了确保船舶的安全和顺利运营而进行的一系列训练活动。
根据不同的船舶类型和运营范围，演练的要求也会有所不同。
以下是一些常见的船舶演练要求：1. 消防演练：消防演练是为了应对船舶可能发生的火灾事故。
全体船员必须熟悉消防设备的使用和灭火程序，了解火灾逃生的路线和安全区域。
演练包括消防器材的操作、灭火和救援措施以及逃生疏散等内容。
2. 弃船演练：弃船演练是为了应对船舶遭遇不可抗力因素（如海难、天气突变等）导致必须弃船的情况。
全体船员必须熟悉弃船程序和应急逃生措施，包括穿戴救生衣、使用救生筏和救生艇等。
演练要求全体船员迅速、有序地撤离船舶。
3. 海上求生演练：海上求生演练是为了应对船舶在海上遭遇危险的情况。
全体船员必须熟悉海上求生的基本知识和技能，包括如何避免海洋生物和漂浮物的伤害、如何利用救生设备进行求救等。
演练要求全体船员能够迅速、正确地采取求生措施。
4. 紧急救援演练：紧急救援演练是为了应对船舶遭遇紧急情况需要救援的情况。
全体船员必须熟悉紧急救援程序和设备的使用，包括如何使用急救设备、如何进行心肺复苏等。
演练要求全体船员能够迅速、有效地进行救援工作。
5. 防海盗演练：防海盗演练是为了应对船舶可能遭遇海盗攻击的情况。
全体船员必须熟悉防海盗设备和程序，包括如何防止海盗进入船舱、如何进行反海盗应急处置等。
演练要求全体船员能够迅速、冷静地应对海盗攻击。
此外，还有其他针对特定船舶类型的演练要求，如油轮的防火和溢油处理演练、客轮的紧急疏散演练等。
总之，船舶演练是确保船舶安全的重要措施之一。
通过定期进行演练，可以提高全体船员的安全意识和应对突发事件的处置能力，减少事故发生的概率，保障人命财产的安全。
应急训练和应急演习须知
目录1 目的 5 训练须知2 适用范围 6 演习须知3 参照文件7 附表4 描述8 相关文件修改记录1.目的本文件对公司和船舶定期开展应急训练和演习作了规定，旨在确保船员能正确识别各种报警信号，操作各项应急器材及设备；岸基人员熟悉应急训练和演习内容，不断提高船岸人员的应急反应和面对紧急情况的处置能力。
2 适用范围公司安全管理体系相关职责部门、船舶及人员。
3 参照文件《国内安全管理规则》、公司《安全管理手册》《不符合规定情况、事故和险情报告、调查、分析控制程序》《紧急情况的标明、阐述和反应程序》《公司应急处置须知》4 描述4.1训练：是指船员熟悉应急设备及其操作而开展的练习；岸员熟悉演习过程的内容。
4.2演习：是指针对某种紧急情况按应急反应预案进行的综合性演习活动。
5训练须知5.1公司岸基部门及船舶应针对船舶可能出现的紧急情况，按照须知文件或预案的规定要求,组织开展有针对性应急训练，以提高公司岸基人员和船舶人员的应急反应能力。
5.2 船舶训练5.2.1 船舶“应急训练计划”每年底前由消防大副制定，并在“应急训练计划”中明确每次训练项目的主持人，报船长批准；应急训练每三个月至少进行一次，由该训练项目主持人制定“训练方案”，报船长批准实施。
并将训练情况及评价记录在《应急演练记录薄》中。
5.2.2 训练的内容5.2.2.1 各种应急警报声号；5.2.2.2 报警装置或设备的使用及防火门的关闭；5.2..2.3 消防设备、器材的种类及灭火的基本方法与注意事项；5.2.2.4 救生衣的穿着方法，救生圈的使用方法；5.2.2.5 救生艇的收放与操纵；5.2.2.6 堵漏器材的使用；5.2.2.7 应急舵的转换与使用；5.2.2.8 防污染设备的操作等；5.2.2.9消防员装备的穿着和使用。
5.2.3 训练的要求5.2.3.1 集中或分部门由主持人讲解并指导有关设备、器材的实际操作进行训练；5.2.3.2训练应针对演习中存在的问题，加强人员对应急设备的操作和使用的训练。
船舶应变部署及演习制度
船舶应变部署及演习制度一、应急部署与演习（一）救生、弃船.1 警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到；.2查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣；.3施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面；各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟练进行操作，其中包括救生筏操作；.4 介绍无线电救生设备的使用；.5试验供集合和弃船用的应急照明系统。
（二）消防演习.1消防演习的部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救；假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。
.2听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。
.3警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且扬程达12米。
.4检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。
.5固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失火部位处于下风。
（三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。
（四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》（DH/ZH/24）。
（五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。
（六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。
二、应急信号（一）弃船或救生：警报器或汽笛施放六短一长声，连放一分钟（······—）；（二）进水堵漏：警报器或汽笛施放二长声一短声，连放一分钟（—··）；（三）人员落水：警报器或汽笛施放三长声，连放一分钟（———）；.1 右舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声一短声，连放一分钟（———·）；.2 左舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声二短声，连放一分钟（———··）；（四）救火：船钟、警报器或汽笛连放，敲乱钟，短声一分钟，用扬声器指出火灾区域，另以船钟敲出的次数指出火警区域。
XX海运有限公司船舶应急操舵演习须知
1. 目的
本文对船舶应急操舵演习的要求作出规定，旨在提高船员的应变和反应能力。
2. 适用范围
本文件适用于公司的船舶。
3.演习规定
3.1 应急操舵演习应尽可能按船舶实际情况进行；
3.2 应急操舵演习工作，在船长指挥下，轮驾两部相关人员按岗位职责参加，应至少每3个月进行一次。
3.3演习内容
3.3.1 舵机室内的直接控制与操作；
3.3.2 舵机室与驾驶室的通信联系；
3.3.3 转换动力供应的操作；
3.3.4 指定操作人员的安排与到位情况。
3.3.5 演习完毕后，船长应对应急操舵演习进行总结。
4. 记录与归档
演习完毕后，应将演习情况如实记录在《航海日志》、《轮机日志》。
上海XX海运有限公司应急手册。
船舶碰撞应急须知范文（二篇）
船舶碰撞应急须知范文一、紧急刹车：在发现与其他船只即将发生碰撞的情况下，立即启动紧急刹车系统，并确保刹车力度足够强大以避免碰撞的发生。
二、调整航向：如果无法避免碰撞，应及时调整航向，尽量减小碰撞的力度。
首先向与对方船只相反的方向转舵，然后再迅速转回避让方向，以使船体的一侧避开碰撞。
三、发出警报：在碰撞即将发生之际，使用船舶上的声音警报装置，及时发出警报信号，以提醒对方船只注意避让，并吸引其他船只的注意。
四、通知船员：在发现碰撞即将发生后，立即通知船上的所有船员，并告知他们采取何种措施以保证自身安全。
同时，指派相应的人员负责对应急设备的启动和操作。
五、佩戴救生衣：在任何船舶碰撞应急情况下，船员都应及时佩戴救生衣，以防止发生意外溺水事故。
救生衣应该被放置在易于抵达和使用的地方。
六、启动应急设备：船舶碰撞时，应立即启动应急设备，如浮筒、生命舱、救生艇等，以保证船员的安全。
在启动这些设备时，要确保船员已经佩戴救生衣，并进行必要的安全指导。
七、与其他船只保持通讯：在船舶碰撞事故发生时，应与其他船只保持通讯，并及时向他们发出求救信号。
通过与其他船只的通讯，可以获得更多的援助和支持，提高自身的生存几率。
八、保持冷静：在发生船舶碰撞事故后，船员应保持冷静，并迅速采取必要的行动。
任何慌乱和恐慌都会增加事故的危险性，导致更大的损失。
九、密切观察周围情况：在船舶碰撞事故中，船员应密切观察周围的情况，包括其他船只的动向、海况以及救援船只的接近情况。
根据观察情况，及时调整自身的行动，以避免二次碰撞或受到更大的损失。
十、保持团队合作：在船舶碰撞事故中，船员应保持团队合作，相互支持。
通过团队合作，可以更好地实施救援行动，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
十一、等待救援：在船舶碰撞事故发生后，船员应及时向救援机构或其他船只发出求救信号，并等待救援的到来。
在等待救援期间，船员应尽可能采取措施保证自身的安全，如远离沉船的危险区域、找到可供抓住的物体等。
船舶碰撞应急须知范本
船舶碰撞应急须知范本船舶碰撞是海上事故中常见的一种情况，为了保障船舶和船员的安全，船舶碰撞应急准备和预防是非常重要的。
以下是船舶碰撞应急须知的范本，供参考。
一、船舶碰撞事故的定义和分类船舶碰撞事故是指两艘或多艘船舶在航行中相互接触，导致船舶本身或船上人员受到损害的情况。
根据不同的碰撞情况和后果，船舶碰撞事故可以分为轻微碰撞、中等碰撞和重大碰撞。
二、船舶碰撞应急准备1. 安全培训：船员应接受相关的安全培训，包括船舶碰撞事故的预防和应急处理措施。
2. 碰撞预防：船舶在航行中应保持安全的速度和航向，以避免与其他船舶相撞。
同时，船员应时刻关注雷达和其他导航设备的信息，保持警觉。
3. 应急设备：船舶应配备应急设备，如救生艇、救生圈、救生衣等，以便在船舶碰撞事故发生时能够及时进行救援。
4. 梯子及通道：船员应定期检查船舶的梯子和通道是否完好，并进行维护和修理，以确保船员在紧急情况下能够迅速离开船舶。
5. 疏散演练：船员应定期进行疏散演练，以熟悉疏散路线和应急设备的使用方法。
6. 通讯设备：船舶应配备完善的通讯设备，以便在船舶碰撞事故发生时与救援部门取得联系。
三、船舶碰撞事故发生后的应急处理1. 保持冷静：船舶碰撞事故发生后，船员应保持冷静，避免惊慌失措。
首先要确保自身安全，然后关注其他船员的安全状况。
2. 甄别碰撞严重程度：根据碰撞的威力和船舶的损坏情况，判断碰撞的严重程度。
如果船舶没有受损或受损较轻，船员可以尝试进行自救。
如果船舶受损严重，船员应尽快联系救援部门。
3. 发出求救信号：在碰撞事故发生后，船员应立即通过无线电或其他通讯设备向海事部门或附近船舶发出求救信号，并报告事故的发生地点和船舶的情况。
4. 进行人员疏散：如果船舶受损严重，船员应迅速进行人员疏散，并确保每个人都戴上救生衣。
船员应按照预定的疏散计划，有序地下船，并尽可能远离受损的船舶。
5. 使用应急设备：在进行人员疏散的同时，船员应尽快使用救生艇、救生圈等应急设备，为船员提供安全保障。
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船舶应急训练和演习须知
1、责任
1.1船长负责船舶的应急演习并对应急演习评估。
1.2大副和轮机长分别负责甲板部、轮机部的应急行动的训练。
2、应急训练
2.1每艘船舶应按照主管机关的《SOLAS训练手册》编制本轮专用的《训练手册》，其内容应包括船上配备的各种救生设备的使用和最佳救生方法，并尽量附有适当的图示说明,不适用部分要用叉线划掉。
《训练手册》由船舶编写，船长审核。
《训练手册》应在驾驶台、机舱集控室、船员餐厅等公共场所和每个船员房间配备。
2.2船舶应按《训练手册》要求经常进行应急训练，以使人员达到完全熟悉、掌握救生、消防设备的使用，提高熟练程度。
2.3船上训练和授课
2.3.1船员上船后，应尽快在不迟于二星期内，对其进行有关使用包括救生艇筏设备在内的船上救生设备和船上消防设备的船上训练。
但是，如果船员是定期安排轮派上船，则这种训练在不迟于船员第一次上船后二星期内进行。
每次授课可以包括船舶救生和消防设备的不同部分，但在任何二个月的期限内应包括该船的全部救生和消防设备。
2.3.2每位船员均应听课；课程应包括但不一定限于：
a.船舶救生艇筏的操作与使用；
b.低温保护问题，体温过低的急救处理和其他适合的急救方法；
c.在恶劣气候和恶劣海况中使用该船救生设备所必须的专门课程；
d.消防设备的操作与使用。
2.3.3船上训练的日期、项目应记入《航海日志》。
3、应急演习
海务主管每年年底应制定次年的《年度演习计划表》(JLBJ0502-1)，下发到船舶，由船长组织船员实施，演习情况由大副记入《航海日志》
3.1弃船演习
3.1.1每个船员每月至少参加一次弃船演习。
若有25%以上船员调动，该船应在离港后24小时内进行前述的弃船演习。
3.1.2每次弃船演习应包括：
a.使用应急报警系统，召集船员至集合地点，并确使他们了解应变部署
表中所规定的弃船信号；检验应急报警系统；
b.向集合地点报到（汇拢），并准备执行应变部署表所述的任务；
c.查看船员穿着是否合适；
d.查看是否正确地穿好救生衣；
e.在完成任何必要的降落准备工作后，至少降一艘救生艇；
f.起动并操作救生艇发动机；
g.操作降落救生筏所用的吊艇架。
3.1.3在各次演习时，应尽可能降下不同的救生艇。
3.1.4在弃船演习中，每艘救生艇每三个月应至少有一次乘载指定的操作船员降落下水并在水上进行操纵。
3.1.5每艘救生艇筏应处于随时可用状态，使两名船员在不到5分钟的时间内完成登乘与降落工作。
并在10分钟内安全下水。
3.1.6只要环境温度在起动发动机所规定的最低温度以上，需起动并运转救生艇发动机，正车及倒车运转总时间不少于3分钟，换向2次以上。
3.1.7每次弃船演习时，应试验集合与弃船所用的应急照明系统。
3.2消防演习
3.2.1每个船员每月应至少参加一次消防演习。
若有25%以上船员调动，该船还应在离港后24小时内进行前述的演习。
3.2.2每次消防演习应设置模拟火场。
3.2.3每次消防演习应包括：
a.向集合站报到，并作好准备执行应变部署表中所规定的任务；
b.起动消防泵，至少射出两股水柱，以表明该系统处于正常的工作状态；
c.检查消防员的装备和其它个人的救助设备；
d.检查有关通信设备；
e.检查水密门、防火门、挡火闸和通风系统主要进出口的工作情况；
f.检查供随后弃船的必要装置。
3.2.4演习时所使用的设备应立即恢复到完好的工作状况，在演习中发现的故障和缺陷应尽快予以排除。
3.2.5演习应尽可能模拟实际的紧急情况进行。
3.3防污染演习
每三个月至少进行一次防污染演习，按《船上油污应急计划》要求执行。
每次防污染演习应包括：
3.3.1向集合站报到，并作好准备执行应变部署表中所规定的任务；
3.3.2检查防污器材；
3.4应急操舵演习:每三个月至少进行一次应急操舵演习；在台风季节到来之前的一个月必须进行一次。
参加演习人员：驾驶员、水手、轮机长、轮机员、机工。
演习应包括：
3.4.1在舵机间进行遥控和机旁操舵的转换，左、右舵机各二次；
3.4.2试用舵机间与驾驶台直通声力电话；
3.4.3机旁操舵：左、右舵机正舵——左满舵——右满舵——正舵各两次，
3.4.4核对转舵时间，核对舵角指示器（包括舵机间和驾驶台），核对舵角指示器和舵柄转角；
3.4.5核对罗经等(如有)。
3.5防海盗演习:按《防江海盗袭击应急须知》要求，每6个月进行一次防江海盗演习。
3.6其他演习
3.6.1BJ0306《船上紧急情况的标明、阐述和反应程序》中标明的其他紧急情况的演习如: 碰撞、搁浅、触礁爆炸、人员落水、人员急救、船舶进水、意外停车停电等，由船长根据实际情况进行，但每年每种紧急情况应至少演习一次。
3.6.2船岸联合演习按BJ0306之6《公司应急反应的程序》的规定执行。
3.6.3每次演习结束后，船长应对演习情况进行总结评估，船长若认为演习效果达不到要求时可以重新组织演习。
大副将演习详细情况记入《航海日志》并用红色线条作醒目标示。
防污染演习须在《航海日志》和《船上油污应急计划》上作好记录。
4、记录
JLBJ0502-1《年度演习计划》
JLBJ0502-1：年度演习计划表
此表船岸通用，由海务主管编制，指定人员审批。