东风EQ1118G汽车后桥噪声和异响的几种分辨方法
汽车噪音大,简单自检小技巧
汽车跑起来有噪音，但是又找不到原因在哪里？那么我们可以做个简单的噪音测试，下面这小方法觉得实用，请保存下来。
1:粉末或粉笔测试
操作提示：
实施此操作时，先清洁相关密封条和接触面。
1:用粉末或粉笔在可疑的部位周边密封条接触面上画一条线
2:盖住板件，不要太用力，使得板件和密封条压紧就好。
3:车子启动高速跑一段路，然后检查密封条上所画的线，在接触不良的位置，划线应该被擦掉配合面上有相应的痕迹。
如果配合面上的粉末或粉笔线有间断或者不规则处，则表明该部件密封不良，噪音就是从此处造成的。
驱动桥异响和噪声分辨四法
区分驱动桥异响和异响的四种方法汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出部位，确定发出噪声和异响的有关机件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态。
但由于驱动桥驾驶室较远，有时通过比较和解决方法确定异常噪声和噪声。
1区分发动机异常噪声和驱动桥噪声首先驾驶汽车在较平坦的路面上行驶一定里程，使后桥的工作温度升至正常。
然后，在有异常噪音和噪音的情况下行驶时，记录车速和发动机转速;停车后，放变速杆在空挡位置，缓加速，直至发动机的转速达到相当于出现异响的车速后，观察此时有无异响和噪声产生。
此过程可多重复几次，便可确定上述行驶中的车辆异响是否由发动机产生。
2轮胎噪声和驱动桥噪声的区分通常情况下，轮胎噪声随路面的不同有较大的差异，而驱动桥则不然。
汽车行驶中，汽车的速度低于50km/h时，后桥噪声一般不太明显，汽车轮胎的噪音会随着车速的加速而增加。
同时，汽车在滑行时，轮胎噪声通常存在，而后桥噪声往往自行消失。
3区分轮毂轴承异常噪音和后桥噪音汽车行驶速度的变化，这对确定轮毂轴承的异常声音有很大帮助，一般情况下，当车速大于50km/h，汽车后轮毂轴承的噪声很难听到，而车速低时较为明显。
而当车速保持不变或空挡滑行，往往能听到汽车前轮毂轴承的噪声。
4驱动桥内部异常声音和噪音的解决方案1)在正常直线行驶时，往往听不见差速器噪声，这是因为此时差速器半轴齿轮和行星齿轮部件几乎不参与工作。
因而，汽车直行无噪声而转弯有噪声时，故障多在差速器。
2)汽车行驶中，驱动桥齿轮的异常噪音主要是由齿轮润滑不良引起的，由于长期不良的润滑，常导致减速器齿轮磨出伤痕，使得齿面接触的微错位而发生异响。
3)驱动桥各轴承异响，往往在汽车滑行、驱动桥负载减缓时，较为明显。
4)驱动桥减速器若在加油、回油过程中异响和噪声较为明显，这通常是因为主动锥齿轮的固定螺母松动。
总之，一旦车辆发现驱动桥有异响，应尽快加以合理处置，以防由于异响和噪声过大，而导致有关机件进一步的损坏。
汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机常见的几种异响故障诊断与排除
汽车发动机是整个汽车系统中最为重要的部分之一，其负责着将燃油转化为动力来驱
动车辆行驶。
然而，我们在行驶过程中可能会听到一些奇怪的异响，这些异响可能是由于
发动机本身的故障所导致。
下面我们来了解一下常见的几种异响故障以及排除方法。
1. 摩擦噪音
摩擦噪音是指引擎内部发生的摩擦引起的轻微噪音。
通常表现为类似于“沙沙声”的
声音，可以从发动机的正面听到。
排除方法通常是更换润滑剂或添加特殊的抗磨剂。
如果
这种噪音持续存在并伴随着其他异常，则需要进一步检查。
2. 齿轮噪音
如果听到类似于“咔嚓声”、“轻微震动”的声音，那么可能是齿轮之间出现了问题。
排除方法通常是更换转向器或齿轮箱中的润滑剂。
如果问题依然存在，则需要进一步检查
齿轮间是否出现磨损或者故障。
3. 气门噪音
气门噪音一般是由气门导杆或气门弹簧出现松动或磨损引起的。
排除方法通常是更换
或调整松动或磨损的部件。
如果问题依然存在，则需要进一步检查气门和气门座是否出现
磨损或故障。
4. 活塞噪音
排气管噪音一般是由排气管中出现异物或者损坏引起的。
表现为“爆炸声”或者“类
似于漏气的声音”。
排除方法通常是从排气管中清除异物或者更换损坏的部件。
总之，如果您在行驶过程中听到了奇怪的声音，那么要及时排除故障并进行维修，以
免其对发动机造成更严重的损害。
同时也要定期检查和保养发动机，以确保其良好的工作
状态。
汽车异响综合分析与判断
汽车异响一般与特定的工作条件有关，如温度、速度、受力方式等特定条件更为明显 ，在诊断时应模拟异响产生的特殊条件反复不断地测试
VQ指摘车辆在跑道下卡都会注明在什么路段及时速（发出异响）什么位置发出异响
，总体上把握故障发生条件，减小判断上的盲目性。
听、看、触、摸、闻
二、判断异响的基本方法
汽车异响是故障的表现，因此,掌握汽车产生异常响声的条件、规律，正确判断汽车 异响发生的部位、类型，是判断分析故障的重要依据； 通过对异响的分析判断能确定故 障发生部位及受损程度，可以准确判断故障发生源。只有掌握了一定的判断技巧，逐步缩 小检查范围，才能准确迅速查明原因。 1、跑道路况条件
连响是指曲轴每转一周响一次； 曲柄机构、如活塞敲缸响；
间响是指曲轴每转两周响一次； 配气机构、气门组和活塞连杆组发出的异响一般是间响，
例如 :配气机构的液压挺柱异响； 轮胎扎钉后，行走时； 特定路面行走时； 都具有一定的规律性。
三、异响案例
3.1.1 动态异响案例分析
机舱左侧位置异响
一般坏路、比利石路、绳索 路面时有明显的松动碰撞响
汽车异响综合分析与判断
汽车异响综合分析与判断
一、汽车响声 二、判断异响的基本方法 三、异响案例 四、分析判断各类异响时的注意事项
一、汽车响声
1.异响定义
在实际工作中，汽车的响声很难用仪器进行分辨，只能用日常生活中对声 音的形容和比较来辨别, 摩擦、干涉、共振、颤动所引起的异音 例如：轴承发出的“嗡嗡”声，气门间隙过大会发出类似小锤轻击水泥地板的 “嗒嗒”声等。
有些异响因与特定工作环境有关，在判断时应按 照先易后难的思路进行。
充分利用人体感官进行初检，听到异响的大概部位，对可疑部件进行检查，分别对装配、零件 总成进行确认、损伤及位移有无变化等等
车辆异响的原因和检查方法
车辆异响的原因和检查方法车辆在行驶中出现异响是许多车主常见的问题，这不仅会影响驾驶体验，还可能是车辆存在安全隐患的信号。
因此，及时了解车辆异响的原因和检查方法对于保障行车安全至关重要。
首先，我们来了解一下车辆异响的常见原因。
车辆异响的原因可能包括以下几个方面：1. 悬挂系统问题，悬挂系统是车辆的重要部件，如果遇到悬挂系统出现异响，可能是悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件出现问题。
2. 刹车系统问题，刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件磨损或损坏会导致刹车时出现异响。
3. 发动机系统问题，发动机零部件的磨损、松动或损坏会导致发动机运转时出现异响。
4. 变速箱和传动系统问题，变速箱和传动系统的故障也是导致车辆异响的常见原因之一。
接下来，我们来了解一下车辆异响的检查方法。
针对不同的异响原因，我们可以采取以下几种检查方法：1. 悬挂系统检查，可以通过检查悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件是否松动或损坏来排查悬挂系统的问题。
2. 刹车系统检查，检查刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件是否磨损或损坏，同时检查刹车系统是否存在异响。
3. 发动机系统检查，可以通过检查发动机零部件的磨损情况，以及发动机运转时是否存在异常声音来排查发动机系统的问题。
4. 变速箱和传动系统检查，检查变速箱和传动系统的油液是否正常，同时检查变速箱和传动系统是否存在异响。
在进行车辆异响的检查时，我们需要注意以下几点：1. 安全第一，在检查车辆时，一定要确保车辆处于停稳状态，并且采取相应的安全措施，避免发生意外。
2. 专业技术，如果自己没有相关的维修经验和技术知识，最好选择专业的汽车维修机构进行检查和维修。
3. 及时维修，一旦发现车辆存在异响问题，一定要及时进行维修，避免因小失大。
总之，车辆异响的原因和检查方法是我们在日常驾驶中需要了解和重视的问题。
只有及时发现并解决车辆异响问题，才能保障行车安全，延长车辆使用寿命。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解车辆异响问题，并采取相应的措施进行检查和维修。
驱动型后桥在行驶中几种异响问题分析和解决方法
ྲ႑ࡽ auto1950 / 2021 ڼ1-2
51
图1 主减速器差速壳CAE受力分析
1-2
4-1
2-3
3-4
图2 检测位置图示
0.02mm），检测数据结果见表2。从测量数据判断，端 面已经严重变形。
3）内端高度测量，以判断上下位置是否变形，测 量数据结果见表3。1-2部位存在明显的内腔长度短，该 部位对应于3-4部位180°方向，与f 105mm外圆跳动变 化对应。
ස6๖Ljࢫൃዷ३ഗָࢫLj݀၄ԥۯ ۥتܠᅙঢ়ჹዘԪLjዷۯᄺᆶփཞ܈ײ ฅăᅃօڦܔҾጎएጚ࿋ዃႜॠ֪Lj༬՚ ዷ/ٗۯҾጎዡ࿋ڦཌۯLjຕ९6ă
ٗᅜฉຕੂLjٗۯዡ࿋े߾ჹዘೋֶLj े߾रຍᄲ൱ዡాዡཌྺۯ0.015mmLjܸሞࠤቱॲ ํڦा֪ଉዐ Ljཌۯኵᅙঢ়ڟٳକ0.43mmLjे߾ဃֶ ג28ԠኮܠLjኄሰۯٗׯҾጎփኟඓڦዷᅺ ኮᅃLjܸٗڞዂዷۯٗࢅۯሞౚࢇࡗײுᆶ ଆࡻڦཌྷࢇLj֨क़ဤࡗٷLjڞዂۯد૰փሌLj ेኮሞ࣑ڔ؋ऍူLjेକڦԪଛăཞ้ᄺీ
2.უᆅഐߵڦԨᇱᅺࢅႚׯऐ
ঢ়ࡗܔዷԥڦۯጎದ֖ຕॠ֪Lj݀၄ጎದ֖ ຕ٪ሞჹዘڦဃֶLjኄ߲ဃֶᆅഐದڦܔჹ ዘဃֶLjፌዕ၄ሞუڦೋฉLjڦೋ ᆯዷԥڦۯҾጎ܈ᆅഐڦă
ٗຕݴဆLjԥ߳ڦۯҾጎ֖ຕֶגLjኄ ᆅഐԥۯঌࢇڦዷᄲᇱᅺăঌࢇLjඹᅟᆅ ഐӈ௬/ཫ௬ڦՎႚLjڞዂሞႜ๓ࡗײዐLjڦ ౚࢇ݆ೝࣂႜLjׂิߛڦၱঢำăᅺُLj ැᄲইߛگၱঢำLjՂႷԍኤሞֶ३ాڦҾ ጎ܈ă
后桥异响故障诊断分析
后桥异响故障诊断分析摘要：随着社会生产力的不断发展，人们生活水平得到质的提升，车辆已经成为人们日常生活的重要组成部分，其应用过程中的各种故障对人们的人身安全起到重要的影响。
基于此，本文详细分析车辆后桥驱动异响的现象，期望能够更好地减少车辆故障的发生。
关键词：噪声测试；后驱动桥；故障诊断引言：随着消费者对汽车舒适度的需求日益增加，NVH在汽车竞争中占有重要地位。
其中，前置后驱动轴是一种技术较为成熟、功率较大的汽车，在MPV、SUV、皮卡等各种高性能汽车上都有广泛的应用，但是多个旋转构件之间会发生耦合振动，从而影响车辆的NVH性能。
所以，本文针对汽车异响问题进行深入分析。
一、后桥异响故障分析思路当出现异常响声时，应首先准确地描述异常响声，并将被测物锁定，例如在某些工作环境中会出现无法承受的噪声和振动。
并对故障造成的后果进行预测，确定了其危害程度后，如事故会影响司机行车、事故可能导致车辆失控等。
主观评价能够最直观地反应消费者的投诉，同时它实施效率较高，操作简便，并贯穿于汽车异响研究的全过程中。
在对汽车异响失效进行研究时，首先开展了系统的主观评价工作，即在不同的状况下，将异响汽车和异响车辆加以对比，再通过事故重现来判断事故发生的严重程度，并将其记录下来，以判断其最关键的失效状况。
然后根据主观性评价的结论，再选取并通过汽车刹车踏板振动确定ABS失效的诊断范围。
在实际应用中，以主观评估为基础，以FEMA、NVH为基准，以确定失效分析范围。
在确定课题的研究范围之后，针对问题的特征，进行验证。
以客观试验和检测为主，寻求客观可信的客观证据，以检验推论的正确性，例如用动态刚度试验来判定悬挂隔震性能是否充分等。
若测试的结果与期望相符，则将失效的来源锁定；若测试结果与期望不相符，将根据测试结果进行修改，并对测试方案进行修改，直到测试的结果与期望相符。
故障的来源不一定是唯一的，而且彼此间也会有一定的影响，单一的优化方法不能完全解决问题，而且所有的优化都是非常昂贵的。
汽车异响的检查和判定
汽车异响的检查和判定
经常听到有些路试人员抱怨：一是汽车异响不容易检查，因为汽 车异响不稳定而且很隐蔽。二是检查出来后不容易判定，因为汽车异 响的判定没有一个量化的标准，只能凭着感觉，往往让人觉得心里没 底。在这里，针对汽车异响的检查和判定，我提出一些个人的看法。
什么叫做汽车异响，汽车异响就是：汽车在工作过程中不应该出 现的噪音，或者是超过规定强度的噪音。汽车是由上万只零件组成的 复杂的机器，在其工作过程中，如果某一部分的零部件工作不正常， 就可能发出异响。因为异响发生的原因和条件很复杂，导致它的不稳 定性和隐蔽性，这是造成汽车异响检查难的原因。那么，汽车异响该 如何检查呢？
-1-
知识管理
汽车异响的检查，就是通过路试，检查出汽车的异响。路试是一 项比较复杂的检查工作，在日本马自达，涂装检查人员和车辆检查人 员培训上岗时间为 1 个月，而路试人员的培训时间是 6 个月，由此可 见路试检查的复杂性。其中汽车的故障约 70％是通过异响表现出来 的，所以说汽车异响的检查是路试检查中的重中之重。汽车异响的检 查方法有两类。（一）常规的检查方法。常规的检查方法就是，站在 顾客的角度上，以顾客正常的使用方法来检查。比如：起步检查，缓 加速检查，急加速检查，匀速检查，制动检查，空挡滑行检查，加减 档检查，强制降档检查，倒车检查等等。汽车内部的工作情况是复杂 多样的，而汽车异响只是在某一特定的工作状态下才发生，我们只有 把这些状态都完全检查到，才能保证这辆车是合格的。举个例子，有 一次我们在 E-NOVA-C 评审中发现，有一台车二档急加速到 2500r/min 时，发动机有异响。后来给检验员确认的时候，他就是检查不出异响， 原来他在二档时也加速到了 2500r/min，但他是缓加速，而异响是在 急加速的条件下才产生的。为什么汽车的工作状态是一样的情况下， 缓加速时就没有异响呢？因为这个异响是由于共振造成的，而急加速 和缓加速时发动机的抖动频率是不一样的，这个异响恰好只在急加速 的抖动频率下才发生。从这个例子看出，常规检查方法最重要的是要 检查全面，检查不全面是很容易漏检的。（二）特殊的检查方法，特 殊的检查方法就是采取不同于正常的使用方法来进行检查。比如：发 动机摇摆检查，方向盘左右摆动检查，转弯加速检查，失速检查。这 些检查方法往往带有很强的目的性，例如：前段时间我们的路试人员
四驱车辆后部异响处理方案
四驱车辆后部异响处理方案四驱车辆后部异响通常是由于车辆转弯时，轮胎与地面之间的摩擦力不一致，导致车辆后部轮胎打滑或者手刹制动器故障等问题所导致的。
本文将探讨一些常见的四驱车辆后部异响处理方案，帮助车主更好地处理后部异响问题。
方案一：检查四驱系统如果您的四驱车辆后部出现异响，您首先应该检查四驱系统是否正常运转。
四驱系统通常包括传动轴、差速器、传动轴联接器、卡盘焊接以及后桥。
在行驶过程中如果传动轴联接器松动或卡住，就会导致轮胎打滑，从而出现异响。
此时您需要检查传动轴联接器的位置是否正常、卡盘焊接是否紧固、差速器是否损坏等。
方案二：检查轮轴如果您的四驱车辆后部异响不仅在转弯时出现，而且在直线行驶时也有异响，那么您需要检查轮轴的位置是否正常。
有些车辆在经常使用后轮驱动时，轮轴会发生偏移，从而引起后部轮胎打滑以及异响问题。
您可以使用专业检测工具或者拔出轮轴进行检查，以确保轮轴的位置正常。
方案三：更换轮胎如果您的四驱车辆后部异响仅在转弯时出现，那么可能是由于轮胎损坏或者磨损所导致的。
此时您可以检查轮胎是否损坏、磨损过度，如果是，那么您需要更换轮胎。
另外，您还可以考虑在车辆后部安装更加耐磨的轮胎，并对轮胎进行定期检查和保养。
方案四：调整制动器如果您的四驱车辆后部异响出现在停车或制动时，那么您需要检查车辆的制动系统是否正常。
有时候，制动器在使用过程中会出现问题，从而导致轮胎打滑和异响问题。
您可以检查制动器是否损坏、制动器诱发车辆故障等，对于出现问题的制动器，可以进行相应的调整或更换。
方案五：进行保养如果您的四驱车辆后部出现异响，但是四驱系统、轮轴、轮胎和制动器都没有问题，那么您需要考虑对车辆进行保养。
定期对车辆进行保养可以确保车辆后部机件的正常运转，以及避免后部轮胎因磨损或损坏而产生异响问题。
结论四驱车辆后部异响是一个较为常见的问题，造成异响的原因有很多种，如四驱系统、轮轴等。
对于车主而言，只需按照上述方案进行相应的调整和保养，就可以解决大部分后部异响问题。
李江峰
汽车后桥异响故障诊断与排除
所在学校：永州职业技术学院
专业班级：09汽检一班
学号：20093400361
学生姓名：李江峰
指导老师：邓颜波
目录
摘要
关键词
1引言
2后桥作用
3后桥类型
4后桥组成
5后桥工作原理
6后桥噪音与异响的分辩排故
7后桥解体检修与调整
8结论
9谢词
10参考文献
摘要
本文论述汽车后桥的功用、常见后桥类型、组成、主减速器、差速器类型、基本工作原理等。
汽车在行驶时后桥发生噪音与异响，为了迅速的排除故障，准确的分辩噪音与异响发生的部位，并故障检修与排除。
汽车后桥解体对主减速器、差速器检修，和主减速器、差速器总成装配调整。
关键词：
1引言：汽车行驶时，后桥的受力情况十分复杂。
而且又因它的传动系的最终传动总成，其所受的各种力远远大于传动系的其他部位。
后桥要承受相当大的一部分载重质量，汽车行驶时后桥发挥重要的作用。
汽车后桥运行发出不正常的响声，异响可以分为驱动时发出的异响、滑行时发出的异响、转弯行驶时发出的异响。
2后桥的功用：1将转动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等。
传到驱动轮，实现降速增大转矩;2通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副改变转矩的传递方向；3通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内，外侧车轮以不同转速转向；4通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
4。
驱动桥异响和噪声分辨四法简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日驱动桥异响和噪声分辨四法简易版驱动桥异响和噪声分辨四法简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。
汽车在行驶过程中，无论发动机或底盘均有噪声发出，正确判定噪声发出部位，确定发出噪声和异响的有关机件，有助于迅速排除故障，使车辆恢复良好的状态。
但由于驱动桥驾驶室较远，有时异响和噪声按比较分辨法进行确定。
1 发动机异响与驱动桥噪声的分辨首先驾驶汽车在较平坦的路面上行驶一定里程，使后桥的工作温度升至正常。
然后，在行车中记下汽车发出异响和噪声的车速以及发动机转速;停车后，放变速杆在空挡位置，缓加速，直至发动机的转速达到相当于出现异响的车速后，观察此时有无异响和噪声产生。
此过程可多重复几次，便可确定上述行驶中的车辆异响是否由发动机产生。
2 轮胎噪声与驱动桥噪声的分辨通常情况下，轮胎噪声随路面的不同有较大的差异，而驱动桥则不然。
汽车行驶中，汽车的速度低于50km/h时，后桥噪声一般不太明显，而汽车轮胎的噪声则会随车速的加快而加大。
同时，汽车在滑行时，轮胎噪声通常存在，而后桥噪声往往自行消失。
3 轮毂轴承异响与后桥噪声的分辨汽车行驶速度的变化，对判定轮毂轴承异响有较大的帮助，一般情况下，当车速大于50km/h，汽车后轮毂轴承的噪声很难听到，而车速低时较为明显。
汽车异响诊断的基本方法
汽车异响诊断的基本方法诊断发动机机械异响故障的方法有温度法、速度法、负荷法、听诊法、观察排气颜色法、改变润滑条件法、电路实验法及更换合格器件法等。
这些方面既能直接诊断异响，还能使不明显的异响变得突出，使较为明显的异响变弱或消失。
另外，还要根据被诊断的是新车、在用车，还是刚刚修好的车来确定诊断的重点和诊断方法。
还要注意观察汽车技术状况变化情况以选取适当的诊断方法等。
下面就常用的几种方法作一简单介绍。
1、听诊法听诊法有虚听、实听和内听三种。
虚听就是站在汽车眼前，靠空气传导的声音来听取异响。
实听是用一木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车的某个部位上，靠机体的振动来听取异响。
用实听法可以听发动机、齿轮箱、电磁阀、继电器、发电机及油泵等异响。
内听是用一空心管插入曲轴箱（或变速器、驱动桥）内，直接听取空气传导来的异响。
在加机油口插入一胶管（或塑料管），但不能插入机油中，就能内听汽车的异响。
这种听诊方式可以排除外部噪声的干扰、尤其是对于较为弱小和在外部难以辨别的异响故障的诊断，内听的效果较好。
用上述三种听诊方法，可以较为迅速地找到故障部位，能为正确诊断和排除故障，少拆卸机件或少走弯路提供最佳途径。
2、速度法由于发动机异响机件的构造形式、承受的负荷、所处的位置、润滑条件及松旷的程度等有所不同，因而产生异响时的转速也有差异。
但发动机的各种异响本身都有其特征频率，当运动频率是异响特征频率的整数倍时，会产生共振现象，使异响加剧。
发动机机械异响与转速（激励频率）直接有关，为此把发动机转速划分成4个区段：500~800 r/min 为怠速；800~1200 r/min为稍高怠速；1200~2000 r/min为中速；2000 r/min以上为高速。
由于发动机的各种异响都有相应的最佳诊断转速，有些异响在怠速或稍高怠速时较为明显，而在加速或中等以上转速时，由于响声频率增高，同时其他噪声也增大，就使得异响声隐含其中反而听不清楚，如活塞“敲缸”响和活塞销响等；有的异响在发动机怠速时听不清楚或不易发现，甚至缓慢加速，响声也不明显，但由怠速至中速急加速时，由于冲击负荷急剧增大，使得敲击声明显且连接，如连杆轴承松旷发响和曲轴轴承松旷发响等；又有些异响在发动机急减速（发动机由高速运转突然安全放松加速踏板）时更明显，如活塞销与连杆衬套间松旷发响、曲轴折断发响等。
汽车后桥异响原因何在 专家给您支一招
汽车后桥异响原因何在专家给您支一招对于齿轮油应用中的问题，反映较多的为行车过程中后桥齿轮箱有特别声响,有时会随车速提高，异响声会更大，有些车辆更换齿轮油会有所改善，有些车辆怎样换油，换何种油，或多或少仍存在异响。
汽车后桥异响是何原因呢？是否可以同过加油来改善呢？其原因细分析有：(1)齿轮油量不足或粘度下降；(2)支承轴承松紧度调整不当；(3)主减速器齿轮合间隙调整不当；(4)齿轮磨损过大或损坏；(5)差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨损过大或损坏。
如果属于齿轮油量不足或齿轮油粘度下降引起，可通过换油改善,加足油量或者原用多级油的改用单级油，或高一粘度级别的油，如果属机械故障引起，得进厂修理，为此可先试加合适的新油，仍无改善得停车检修。
修车汽车在行驶过程中，有时底盘部位会发出噪声和异响。
为迅速排除故障，需准确分辩噪声和异响发生的部位。
在此介绍几种异响的分辩方法。
一、发动机异响和后桥异响的分辨首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
二、轮胎噪声与后桥噪声的分辨轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。
当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。
汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
四、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
车辆异响的基本判断方法
车辆异响的基本判断方法2010-05-20 23:14:37| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅汽车行驶系统的异响主要来自变速箱、差速器、离合器等部件，如何确定异响来自哪个部位？对维修技师正确快速的维修车辆具有很大的帮助。
1、先说一下离合器方面的异响；离合器的主要异响来自分离轴承。
无论在什么工况下，只你踩下离合器时，就有“哗啦”“哗啦”异响，一般其况下是离合器轴承烧蚀。
在轻踩离合器时有“哗啦”“哗啦”异响，大部分是由于离合器轴承与托架之间间隙过大。
2、变速箱方面的异响：变速箱由于轴承、齿轮较多，出现异响的情况比较复杂不易判断，一般情况下轴承间隙过小，会出现“呜呜”的哨声；轴承间隙过大，会有类似“哗啦、哗啦”的异响；啮合齿轮的间隙过大，会在加油、收油的过程中，出现“咯噔、咯噔”的异响；在哪个档位响声严重，那个档位就存在问题。
通常这方面的异响不会对车辆突然造成伤害，如果响声不断加重，就必须到维修站检查维修。
如果在行驶过程中听到“嗷嗷”的类似拉警报的声音，应该立即停车检查变速箱是否漏油，无论发现是否异常都必须到服务站检查，这很可能是缺齿轮油油造成的的声音，如不及时维修可能造成变速箱报废。
3、减速器和差速器方面的异响；差速器方面的异响和变速箱得差不多，主要是轴承和齿轮造成的，异响的声音也基本相同，如果转弯时有异响，就基本可以断定问题出在差速器，空档滑行时异响加重，也很可能是差速器的问题。
如果你在起步或者急加速时有“咔嗒、咔嗒”异响，那很可能是减速器主齿轮的啮合间隙大了。
4、传动轴和万向节；传动轴的异响主要来自动平衡，如果传动轴的动平衡有较大的误差，车辆行驶时就会发出“呜呜”的噪音，严重的有可能感到车身抖动。
纵向驱动万向节的异响主要来自十字轴，十字轴的滚针轴承损坏后，在滑行时会发出“哗啦、哗啦”的异响。
横向驱动的传动轴，异响住要来自内外球笼，内球笼异响较少，主要表现为高速行驶时，经常无规律的“嘎啦嘎啦”异响。
如何诊断发动机异常声响
如何诊断发动机异常声响
吉国光
【期刊名称】《客车技术》
【年(卷),期】2011(000)002
【摘要】论述了在无检测仪表和试验设备的情况下,寻找异响部位,区别异响类型的方法,分析异响规律,提出了诊断过程应注意的事项.
【总页数】3页(P43-44,42)
【作者】吉国光
【作者单位】上饶地区汽运总公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.如何诊断发动机异常声响 [J], 吉国光
2.发动机活塞组件异常声响诊断 [J], 郝青安
3.发动机异常声响的诊断方法 [J], 杨旭超
4.如何诊断发动机异常声响 [J], 吉国光
5.这辆东风EQ1141G型汽车发动机为何出现异常声响 [J], 刘春明
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车异响的综合分析与判断
- 1 -鸿鑫售后部培训课件[比亚迪汽车的相关异响及综合分析与判断]汽车工作时各系统振动发出的声音统称为汽车的响声,有些书籍上又称之为噪声。
响声是汽车运行时,极为常见的一种工作现象。
汽车响声可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类。
由于其性质不同,对汽车技术状况的影响也各不相同。
一、汽车响声的鉴别由于汽车响声涉及的内容比较复杂,客观实际情况纷繁多变,给听诊判明故障的工作带来一定的难度。
我们只有在掌握了必备理论知识的基础上,注重共性,区别个性,才能把握其内在的客观规律。
1、汽车响声的通俗描述在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。
例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的“嗒嗒”声等,在实际工作中应注意累积这类经验。
2、怎样鉴别汽车的异响研究表明,汽车的异响是汽车故障的重要表现形式,是判断分析故障的重要依据,并具有一定的规律性。
经验丰富者可通过对异响的分析判断确诊故障部位及受损程度,正确判断故障源,减少工作上的盲目性,力争将损失降低到最小程度。
汽车出现异响后,只有掌握了一定的判断技巧,逐段缩小检查范围,才能准确迅速地判明故障源。
1(1)、判断异响应注意的问题a.掌握必要的基本知识和技能。
掌握必要的基本知识和技能,是正确认识和判断异响的基本条件。
因此必须熟悉汽车的基本构造,掌握工作原理,具备一定的驾驶和维修技能。
b.正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的轻微冲击声,进气声、排气声,齿轮啮合噪声、轻微进排气门声、喷油嘴工作响声等均属于正常响声。
非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电控单元的数据进行处理，然后传输到诊断座上 ， 因此 ， Ａ 总线的控制单元出现问题 ， Ｃ Ｎ 会影响到 Ｋ 线 的数据传输，其结果是全车所有 的电控单元都可 能无法进行 自 断，即故障诊断仪无法与诊断座进 诊
行 通 讯联 络 。
东风 Ｅ ２ ０ １２越野 车前轮 摇摆故 障 １ ０ 例
预 加 负荷 及减 速器 齿轮 的接 触痕 迹 。
５ 、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行
星 齿轮几 乎没有 相对运 动 ，所 以听不 到噪声 。汽 车
行驶过程 中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由于 润滑不 良 所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如
果在 各种 滑行速度 下 都能昕 到异 响，则 说 明是 由减
分负荷 ，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来 自何
处 。当车速大于 ４ｋ ／ ８ｍ ｈ时，除非后轮轴严重损坏 ， 般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行
一
车速相当时， 观察有无异响的发生， 以重复几次， 可
以确定异响是否由于排气或发动机 的不正常状况所 引起 的。
或空挡 时，裂损的后轮轴承会产生” 隆隆” 声响 ，而 剥蚀 的后轮 轴 承 则发 出” 沙沙 ” 响 。 声
辩 方法 。
２ 、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则
不然 。当汽车的速度低于 ４ｋ ／ 时，后桥噪声消 ８ｍ ｈ 失， 而轮胎 噪声则继续存在。 汽车在行驶和滑行时， 轮胎 的噪声是相同的，但后桥的噪声却不 同。
１ 、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程 ，
使 后桥 的工作 温度 升至 正常 ，然 后 当汽车 行驶 发 出
３ 、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽 车在行驶和滑行时，前轮轴承 的噪声不变，
如保持车速不变而稍施制动，可使轮毂轴承减少部
异响时， 记下车速 ， 停车后 ， 置变速器于空挡位置 ， 再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的
传输， 但是 ２ ０ 款帕萨特领驭 １ Ｔ ０７ ． 轿车是个例外 ， ８ 该车利用诊断座的 Ｋ线 （ 端子 ７ ）与故障诊断仪 的 进行数据交换， 但是诊断仪的数据读取数率比较慢 ， 而 Ｃ Ｎ总线的数据传输数率 比较快，为了实现 自 Ａ 诊断功能，需借助网关 （ 组合仪表 ）对 Ｃ Ｎ总线 Ａ
速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部
位 发 生敲击 声 ，加 速或 减速 时，发 出特 别沉 闷的异
响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
柴油发动机 “ 飞车＂的原 因与检修
危风 江 卜 槐 双 降 涛
柴油发动机转速突然升高并超过允许的最高转 速，同时伴有 巨大的响声 ， 通常将这种现象称为“ 飞 车” 发动机“ 。 飞车” 若不及时控制， 短时间内就会造 成事 故 性损坏 ，甚 至发 生人 员伤亡 。 １ 飞车” ． “ 原因
间 隙正常 ；再检 查转 向角参 数是 否 改变 ，也在 标 准
量不平衡引起前轮摇摆 。 源自故障排除：采用简便方法检查前轮是否平衡， 将前桥顶起，分别转动左右轮 ，当转动着的前轮完
全静止后 ，用粉笔在轮胎下缘做一标记。尔后再次 转动车轮，若每次转动静止后 ，静止点均在 同一位 置上，则证明车轮不平衡 。若静止点毫无规律，则 证明车轮基本平衡 （ 用此方法检查时，轮毂轴承不 得过紧，否则将测不准确 ） 。检查结果前轮不平衡 。 调 整后 故 障排 除 。
值范围；又检查前钢板弹簧 ｕ型螺栓、前钢板销衬
套等 处是否松 旷 ，没发现 有 明显松 旷 ；最后 检 查 了
东风 印１ １Ｇ汽车后桥噪声和异响的几种分辨方法 １８
杨 月海
东风 Ｅ １１Ｇ汽车在行驶过程中， Ｑ １８ 有时底盘部 位会发出噪声和异响。为迅速排除故障，需准确分 辩噪声和异响发生的部位 。在此介绍几种异 响的分
４ 、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的 分辨
减速器轴承通常产生刺耳的” 隆隆” 声或” 嘎嘎” 声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化 。减速器 的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴 承的噪声则在行驶时较大 。差速器轴承的噪声通常 是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主 动 齿轮 轴承 的噪声要 缓和得 多 。
①差速器半轴齿轮轴颈 与差速器壳的间隙不
当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙
不当。
④ 差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不
当。 ’
⑤差速器圆锥主动 、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶 中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的 间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼 而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减 速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承 的
杨 月海
故障现象： 一辆东风 Ｅ ２０ 越野车在行驶 中９ Ｑ １２ 当达到一定的车速时，前轮左右摆动严重，方 向盘 抖 动 强烈 ，手 发麻 ，甚至 在 驾驶室 前 可看到 整 个 车
头摇晃，前轮沿着一条波形曲线向前滚动。
左、右钢板弹簧的厚度 、片数、弧高、长度和新 旧 程度是否一致 ，上述检查均无问题 。到底是什么原 因呢？决定将上述部位再仔细地做一次检查。结果
无 意 中发 现 ，前 轮外 胎 磨损 不平 ，故判 断 为前 轮质
故障诊断：汽车行驶 中，转向轮的稳定性是靠 转 向轮定位参数来实现的，前轮定位参数具有保持
车轮直线行驶 ，并当车轮发生摇摆后能 自 动回正的 能 力 ，这 一能 力称 为前轮 的稳 定效应 。如果 前轮 定 位参数在使用和维修 中发生变化，就会引起前轮摇 摆。两前轮各 自绕主销产生角振动，通常称之为前 轮摆头。首先检查转 向机构是否松旷，各连接部位
“ 车” 飞 的主要 原 因有三 点 ：一 是调速 器本 身 的