上海地铁站内商业案列分析概述
国内外火车站成功地下商业案例分析
人民广场地下商城
25000平方米
左区：大百货商场、世界服饰名品店、休闲服饰店、超市。 右区：西式快餐店、婚纱摄影广场、女装、童装店、游乐场和美食广场。
长150米、宽12米的地下大道，把商场一分为二
上海地下商城有限公司
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
成功商业模式——国内火车站
优点——是能确保整体地下街的使用按原本规划进行； 缺点——是由于政府单位本身对于商业的管理并不十分专业,因此不易有效经营与管理地下街。
模式一 由政府单位直接对地下街商家进行管理与招商
模式二 地下街由主管单位进行对经营权的招标
地下商业街经典案例
让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间。
南商场
一个大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店，吸引Nike 、adidas、New Balance、Puma、K-swiss、Mizuno、Columbia、The NorthFace、Tony Wear 等品牌入驻，售价全年低至一折。 其中NIKE、Adidas、三叶草等都在南商场中开出其在上海面积最大或折扣最高的品牌店。
地下街名称
日用品商品
饮食店
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
八重洲
地下
191
175
18.3
120
108
地铁事故案例
地铁事故案例篇一：地铁运营事故案例一、运营事故案例案例一：“9.22”西单电梯事故发生时间：2021年9月22日18时11分发生地点：三西单站站台3号电梯事故类型：违章违纪事故影响：导致乘客在可能引发电梯上头部拥堵、挤伤事故经过2021年9月22日11时55分，西单站带班值班站长在站台巡视时发现西单站站台3号电梯故障，有异响，立即停梯，关闭闸机上下围栏，并挂故障牌；同时报机电相关人员维修，写报修记录。
12时00分微电子第二项目部电梯维修中心主任处长唐某某、维修员南某某接到西单站修理客运人员报修电话，于12时20分到达西单站。
机电维修人员到达现场后，根据车站工作人员的描述，对地铁故障危急情况进行检查，发现在电梯小腿疏齿板处有3个小锣钉，进行了清除处理，开启扶梯试运转，看到扶梯换气正常，便向车站工作人员报告工作人员修复提前完成。
此时机电工作人员在未打开该电梯护栏门的情况下，下方打开了该大堂下方的护栏门，且该电梯处于试运行状态。
恰好有列车进站，乘客乘坐3#扶梯，由于该扶梯上头部护拦门未完全打开，形成拥堵，发生乘客挤伤。
事故原因分析经过对现场勘查、现场人员问询，并查看录像，调查判断，得出结论如下：（一）事故会发生直接原因：电梯上升降机头部护栏门没有打开是造成乘客拥堵、挤伤的直接原因。
（二）间接原因：机电维修人员对扶梯故障处理后，拆装没有按照电梯维修规定进行全面运转检查，也没有按照电梯运行规定与客运人员进行交接；人员同时也反应出数控公司在人员管理、教育方面存在缺失以及维修规章制度执行不到位等问题。
整改措施1. 进一步财务人员加强全体员工教育培训力度，尤其对相关规章制度的掌握和执行落实。
2.加强运营分公司与分公司故障处理应急演练，优化并做好应急处置教育工作，提高现场应急处置水平。
3.立即对各线进出口护拦进行全面检查，统计汇总单向门位置数量，制定双向开启融资方案后，全面进行整改。
4.将所有运行扶梯护拦门置于开启状态，进行临时邦固。
国内外优秀地铁商业案例
香港名店街、迪美购物中心、华盛街三个项目均位于上海市级商圈南京东路——人民广场商圈核心地段；
然而，同一个商圈之下却演绎出了截然不同的发展思路，其产出效益也存在一定差别。
人民广场商业街，在档次定位上，虽然有意差异化经营，形成错位竞争，但同时亦有同质化的现象存在。
办公基本情况： 共13层，单间面积60-1500㎡ 租金为2.3-2.5元/平/天，入驻率95%
企业类型
企业名称
贸易
上海浩晶贸易有限公司、上海渤世洛贸易发展有限公司、上海卓鹤贸易有限公司、上海禾煜贸易有限公司、弘进（上海）贸易国际有限公司
咨询
艾玛迪投资咨询有限公司、海鑫尚电力咨询技术有限公司
科技
上海德安软件科技有限公司、上海勃达信息科技有限公司、重山风电科技（上海）有限公司、上海影钛信息科技有限公司、上海恩锶派信息科技有限公司
国内外优秀地铁商业案例
Annual Work Summary Report
2022 - 2023
常规型布置 发展型布置 骏峰国际财富广场 北新泾站点案例 日本大阪梅田地下商业街 人民广场地下商业街 以参考样本作为本案开发的对标方向，以国内外优秀的地铁商业案例作为本案的规划理论依据。
地址：上海市虹口区大连路1619号（地处大连路四平路交汇处，内环线以内） 开发商：上海骏峰置业发展有限公司 投资商：香港骏峰国际集团 定位： 5A甲级涉外写字楼及高档商业休闲中心于一体 建筑面积： 5万余㎡ 楼层：地下三层，地上二十四层 功能分布：地下二层、地上四层为商业，地下三层停车场 地上五到二十四层为办公 主要交通：地铁8号线、10号线上盖，另有多条公交路线
地铁车站物业开发
地铁车站物业开发浅析摘要：随着轨道交通的快速发展，地铁物业开发的形式也越来越多，如何利用地下空间也越来越重要。
本文通过对地铁与物业结合的几种类型及其特点进行分析，提出应该因地制宜，采用灵活的方式提高物业开发水平。
关键词：地铁物业；地铁；物业开发中图分类号：u231+.3 文献标识码：a 文章编号：随着城市轨道交通的发展，轨道交通对沿线土地价值的提升越来越被人们所重视。
从国内外地铁车站物业开发的案例看，大致分为三大类：车站内物业开发、车站周边物业开发、地铁上盖物业开发。
本文就新建地铁物业开发的类型及特点进行分析。
1.车站内物业开发车站内物业开发主要有以下四种形式：1.1利用地铁站厅空余区域布置商业店铺在站厅非付费区，划分出局部空间设置书报亭、商铺等小型商业空间，这是在保证客流正常使用前提下的空间再开发。
这种开发一般规模较小，有些城市消防部门（如广州市）要求站内商业开发面积必须在80平米以下。
1.2拓宽出入口通道当出入口通道过长时，在满足交通功能的同时，可以适当增加通道宽度，在通道两侧设置商业设施，减少狭长通道给人带来的单调乏味的感觉。
但是受地铁出入口数量和位置形态的影响，可开发的空间比较分散，商业开发效果一般。
1.3带配线车站的物业开发由于地铁行车需要，部分车站站台层需要加长，以满足折返线、渡线的设置。
车站配线范围的施工大多是采用明挖施工，相应的地下一层空间就会保留作为物业开发空间。
与回填土相比，资金投入增加不多，若预测后期物业开发效益高，此类方案往往可以得到实施。
由于配线部分空间进深较小，进行物业开发时，商铺布置困难。
针对这一问题，可根据各站点周边情况，在不影响交通疏解的前提下，适当加大车站开挖宽度，在较大程度上增加商业开发面积。
此外，物业开发部分的出入口用地协调困难，致使配线物业开发不能满足消防要求，也成为配线物业开发的阻碍。
这一问题须与相关部门协调，增加出入口征地面积，或考虑将车物业开发部分的出入口与周边建筑地下室连接，形成集约型开发。
站 厅 服 务
票箱、钱箱的更换和清点工作。
（5）当乘客询问问题时，要注意 力集中、耐心有礼、面带微笑、回 答清楚详细等。
（6）在制止乘客携带违禁 物品时，要做好相应的解释。
（7）发现乘客有逃票、漏票现 象时，要态度平和、委婉地劝说 乘客去补票，切忌挖苦、讽刺乘 客，伤害乘客的自尊心。
06
密切关注站厅内乘客的动态，给遇到问题的乘客
07 及遇时到提客供流帮堵助塞。通道时，要积极疏导乘客。
负引责导监乘督客工正作确区操域作的闸卫机生、情票况务，等发设现备问，题并，且立协即助 整票改箱。、钱箱的更换和清点工作。
08
一、站厅服务概述
（二）站厅服务的基本要求
（1）执行有关规章制度，做 到有令必行，有禁必止。
（2时）制穿止着。工作服， 佩戴工作牌。
（2）安检时，服务人员 要主动协助乘客将行李 物品放到安检仪器上面。
（4）对于乘客携带的箱包， 经打开确认安全后，服务人员 应当向乘客表示感谢，常用服 务语言为“您好，检查完毕， 谢谢您的配合，祝您乘车愉 快！”
（5）全部检查完毕后，服务人员 要向乘客告别，通常说：“给您 添麻烦了，请您慢走。”并且帮 助乘客将行李物品从安检仪器上 面拿下来。
当遇到到客流高峰时，服务人员要提醒乘客：“乘客 您好，请您提前准备好安检物品，顺序排队，避免拥 挤！”如果乘客过多，可以采用手持检测仪进行检查， 以加快安检的速度。
三、自助售票服务
（一）当乘客第一次 使用自动售票机时
（二）当乘客使用 自动售票机出现卡 币或者卡票时
（三）当发现票亭 处排队乘客过多时
案例导入
轨道交通地上站商业业态调研
轨道交通地上站商业业态调研摘要：地铁站商业如今在全国各地越发多见，而对于其中商业业态分布的规律探究依然阙如。
以上海赤峰路地铁站内的深喜迪运商城为例，我们对其业态分布的发展过程和现状进行了研究。
研究结果呈示为，对于以顺路消费人群为主要消费群体、中低端商品为其消费层次的商场来说，餐饮业是其发展的重点。
而这也给以后的地铁站商业建设提供了一定的指导。
关键词：业态分布可达性服务人群地铁站商业模式1．赤峰路地铁站商业发展沿革1.1起步阶段赤峰路地铁站于2001年开始将站内商铺承包给“上海深喜迪运贸易有限公司”进行招商经营。
为了发挥集群效应，该公司将地铁内所有商铺都出租给较为平民化的服装店，一时成了热闹的“时尚淘宝街”，生意兴隆。
1.2转折阶段在经历了一段时间的鼎盛期后，在诸多方面的因素综合作用下，赤峰路地铁站内的服装商店人气开始下滑，甚至逐渐衰落，一些店铺抓住时机，进行业态改革，其中一部分服装店被餐厅和餐饮店代替，取得了较好的效益。
1.3衰落阶段如今，赤峰路的地铁站商业步入到一个衰落期，各种商店的效益都在下滑，特别是服装店，许多服装店逐渐倒闭。
一些新的业态如超市、饰品化妆品、手机维修开始涌入，形成了一个多种业态混合的状况。
2．赤峰路地铁站周边环境2.1周边功能分析赤峰路地铁站的东侧为一片由多个地块组成的高层住宅区，其中也包含较丰富的沿街商业、宾馆和办公建筑；西侧是曲阳新村，改革开放时最新建设的一批大型居住区之一；南侧是上海外国语大学，更南方可延伸到鲁迅公园和虹口体育馆。
赤峰路地铁站服务的主要对象就是两侧居住区的居民和办公服务人员以及上海外国语大学的学生。
2.2可达性分析赤峰路地铁站可达性较高，其本身作为地铁站，有地铁三号线穿过，且有内环高架桥穿过，因此从大区位来看，可达范围较广；赤峰路地铁站有城市主干道中山北一路和次干道赤峰路穿过，且距离另一条城市主干道广中路和次干道水电路不足500米，车行可达性较强；赤峰路地铁站周围的居住区、校园内部道路密度高、流线组织丰富多样，并且大多不设门禁，因此步行可达性也较高。
地铁站商业设计的若干方面探讨
地铁站商业设计的若干方面探讨一、地铁商业设计分析1、整体布置1.1 站内商业网点及商铺的布置在设计之时，基于保证商业店铺网点的经营效果的目的，需要为其预留合适的视线空间，便于乘客寻找到商业店铺网点的所在位置，可在地铁站内设置详细的导向指标。
如果商铺直接面向客流通道，视线空间距离可预留2～3m，便于顾客排队购买商品，防止因过于拥挤而出现意外事件。
一般而言，每间商铺的内部空间均在15～30m2之间，最大不会超过40m2。
各间商铺的具体设计规格如下：进深3～5m，开间2～4m，视商铺的经营业态特点以及地铁站本身的规模而定，允许对进深以及开间设计规格进行适当的调整修正。
1.2 车站利用出入口、风道雨主体围合夹土体空间进行商业开发除利用站内空间合理布置商业网点，车站综合开发也常利用出入口与风道间夹土体部分，进行商业开发。
此部分夹土体空间一般存在于出入口与风道交叉布置位置，由于结构施工时常将此处空间与地铁主体基坑统一开挖，故此空间能够合理利用为商业开发，既避免资源浪费，又扩充了地铁运营效益。
此部分空间可根据实际情况，利用出入口通道侧墙设置商业进出口，乘客进出地铁时即可方便到达；且夹土体商铺面积相对于站内商业较大，可利用后期装修分割成若干小商铺，也可统一布置成大空间开发。
2、开发规模2.1 站内商铺开发规模在进行地铁商业设计的时候，出于消防安全的考虑，地铁车站内的商铺面积应当小于120m2，如果是线路换乘站点，还需要在在公共区域之内划分若干个消防分区，单个消防分区之内最多允许设置2～3个面积小于120m2的商业店铺。
如果地铁站内仅存在一个消防分区，则所设计的商业店铺总面积应小于100m2。
商业开发的规模需综合考虑消防安全与人流量的多项因素，商铺设计尽量面向车站公共区，以点带面。
2.2 出入口与主体围合部分利用夹土体地块的开发规模地铁车站出入口及风道处的夹土体开发，由于开发面积普遍大于站内零星商铺，所以扩大了地铁站的商业经营，开发面积根据各个车站不同情况而定。
关于地铁口模式及其商业开发模式综合案例研究讲解
地铁出入口与公交站点衔接
地铁和公共汽车、电车共同组成了城市的 公共客运系统。公共汽车、电车虽然客运 量少,但具有可灵活更改线路和站点的优点, 其与城市地铁的配套是提高城市公交一体 化、优化城市公交客运系统结构的必经之 路。
地铁出入口与公交衔接关系有: 第一类,集中 式,即两者的站点集中在一起或立体化布局 于一栋建筑中。第二类是水平式展开布局, 即在地面或地下城市步行系统中展开,这是 最常见的。
地铁节点商业
______深圳地铁1号线购物公园站的COCO PARK
——沿地铁口的商业开发
地铁站并非决定地铁通道商业成功与否的关键因素 商业定位 考虑未来商业的经营需求 以人为本开发地铁地面商业（综合购物商场) 集聚与疏散的权衡
香港地铁四通八达，几乎覆盖了全港所有区域，地铁上 盖物业与地铁站周边物业的价值差异并不大。人们通常认为 香港地铁商业做的很成功。但仔细了解后就会发现，香港最 成功的商业并不属于地铁公司，其位置也不一定与地铁直接 相连。这些成功的商业背后，地铁因素只是众多因素其中之 一。应该说，香港地铁的开发和运营都是成功的。
下沉广场产生了新 的城市三维广场空间, 是集交通、购物、休 闲、娱乐于一体的城 市多功能高效叠合空 间, 为市民提供了较 好的私密性, 塑造了 城 市客厅的新形象。
以上海静安寺地区地铁站及其周边的开发为例
以上海静安寺地区地铁站及其周边的开发为例
下沉式广场规划设计使用中的问题
尺度 静安寺广场的值已经小于等于2 “迷失”？
地铁通道商业
地铁上盖商业
范围：地铁站出入口 商业
特点：与地铁站口直 接相连
类型：大、中型商场 、裙楼商业
地铁节点商业
范围：地铁站半径300米范围内的商业（步 行约5分钟）
论公共空间导向标识设计——以上海地铁站一号线为例--室内设计-毕业论文
论公共空间导向标识设计——以上海地铁一号线为例摘要公共空间中的导向标识系统是沟通人与空间重要媒介。
随着城市交通的日益拥堵，21世纪已经成为以大力发展地下交通为主要的交通方式，这就要求城市地铁的导向标识系统要更加完善，否则无法给人们带来便利，甚至会影响社会经济健康发展。
本文以上海地铁一号线为例，对地铁站中的导向标识的概念，设计理论，设计应用以及存在的问题和发展方向等方面进行论述，试图通过分析上海地铁一号线标识系统的研究，来探析标识系统在目前的社会经济发展状况下的状况。
以期让上海地铁一号线的导向系统更加完善，也能切实让市民感受到其独特的风格特色，满足市民的需求，维护上海的整体形象。
【关键词】地铁；导向标识；系统设计；人性化Discussi on the design of public space oriented——Taking Shanghai Metro Line 1 as an exampleAbstractIn the history of the development of human culture, the construction of the city has always been a symbol of social civilization and progress. Planning, public art environment presents, people on the pursuit of the visual world highly embodies the economic and cultural development level of a region. This paper from the Suqian municipal construction of regional culture in city public art design. The city public art design for the regional cultural characteristics, image style plays an important role, not only carries the history of human civilization, but also improve the urban public environment, highlight the geographical and cultural characteristics and the spirit of the times.【Key words】Metro; guide sign; system design; humanization目录引言...................................................... 错误!未定义书签。
打造可持续发展的上海地铁商业
打造可持续发展的上海地铁商业王超【摘要】<正>地铁,作为城市交通的动脉,不仅是便捷的交通出行工具,更将城市商业无缝衔接,逐渐形成一个庞大的地铁商业网络。
而地铁商铺,不只是为顾客提供单纯的购买需求,更是整个轨道交通文明建设的补充和延伸。
下文简要剖析上海地铁商业的过去、现在及未来。
01机构及现状上海地铁商业管理事业部现有在职员工66人,内设六部一室:综合办公室、安全服务部、项目开发部、营销策划部、客户服务部、自助业【期刊名称】《城市轨道交通》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】4页(P26-29)【作者】王超【作者单位】上海申通地铁资产经营管理有限公司;上海申通地铁资产经营管理有限公司商业管理事业部【正文语种】中文【中图分类】F572.88地铁，作为城市交通的动脉，不仅是便捷的交通出行工具，更将城市商业无缝衔接，逐渐形成一个庞大的地铁商业网络。
而地铁商铺，不只是为顾客提供单纯的购买需求，更是整个轨道交通文明建设的补充和延伸。
下文简要剖析上海地铁商业的过去、现在及未来。
上海地铁商业管理事业部现有在职员工66人，内设六部一室：综合办公室、安全服务部、项目开发部、营销策划部、客户服务部、自助业务部和设备保障部。
商业管理事业部隶属于上海申通地铁资产经营管理有限公司，主要负责轨道交通沿线站点、地下空间及站厅内的商业场地租赁、经营和管理。
上海轨道交通商业面积约5万平方米，其中站厅商业面积占三分之二，直接经营商铺近600个，自助设备近3000台，整层商业共11个商场。
2011年上海地铁商业营收首次破亿，2013年实现2亿元的飞跃，占全国轨道交通商业总收入的34%，位居全国各城市地铁商业收入榜首,但2013年后增幅明显放缓，如何打造可持续发展的上海地铁商业，这值得关注。
目前，针对地铁商业设施的设置规范有：一是上海市人大2013年11月21日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议修订，于2014年1月1日实施的《上海市轨道交通管理条例》第25条；二是市政府2009年22号令《上海市轨道交通运营安全管理办法》第十六条；三是市交通委沪交法【2002】第525号发布，沪交法【2006】第442号第一次修正，沪交法【2011】200号第二次修正的《上海市轨道交通车站商业网点管理规定》。
上海地铁站内商业案列分析概述
上海地铁站内商业案列分析概述随着城市化进程的不断加速，地铁成为许多大城市的重要交通工具。
地铁站不仅仅是人们出行的枢纽，也成为了商业发展的热点地区。
在上海，各地铁站内的商业案例逐渐增多，并且呈现出多样化的经营模式。
本文将从商业案例的类型、经营模式以及优缺点等方面对上海地铁站内商业进行分析概述。
一、商业案例的类型1.餐饮类：包括快餐店、咖啡厅、饮品店等。
由于地铁站的人流量大和时间限制，这类商户注重效率和便捷性，通常以快速服务和小吃为主。
2.零售类：包括便利店、书店、服装店等。
地铁站的商户以经营日常生活用品和便捷型商品为主，迎合了乘客的购物需求。
3.服务类：包括理发店、洗衣店、手机维修店等。
地铁站的商家通过提供各种便捷的服务来吸引顾客，满足他们在出行过程中的需求。
二、商业案例的经营模式1.直营模式：商户自行经营，不与其他经营主体合作，对商品的进货、售卖、宣传等进行全权控制。
这种模式有利于商家形成自身独特的品牌形象，并能够更好地把握经营节奏。
2.加盟模式：商户加入其中一特定品牌或连锁机构，享受该品牌的知名度和市场影响力。
加盟模式可以减少经营风险，但对于品牌本身的依赖度较高。
3.合作模式：商户与地铁站或地铁运营商进行合作，商户为地铁站内唯一指定经营者或其中一类服务的独家合作伙伴。
这种模式将商户与地铁站的利益捆绑在一起，有效地提升了商家的可曝光度和影响力。
三、商业案例的优缺点1.优点：（1）地铁站内商业案例与常规商业街相比，人流量大，客源稳定，市场前景广阔。
（2）地铁站与城市各个区域紧密相连，商家可以充分利用地铁站作为流量入口，吸引更多顾客。
（3）地铁站相对有限的面积和时间限制，能够帮助商家快速测试和验证经营理念，提高运营效率。
2.缺点：（1）地铁站内的商业租金相对较高，商家需要承担较大的资金负担。
（2）地铁站内的商业环境较为单一，商户之间的互相竞争较为激烈。
（3）地铁站的运营时间有限，商家需要充分利用有限的时间窗口，提高效率。
地铁客运服务及案例分析
语调是表达的关键
在与乘客的交流时语调是相当重要的。同样一句 话，不同的语调能反映出说话者不同的心情。语调就 像音乐的声调。像音乐家练习曲子一样，站务员也必 须练习对乘客讲话的语调。如果声调不对，听众不会 欣赏一台音乐会，同样如果站务员的语调不对，乘客 也不会满意。 技巧练习:"你好，我有什么可以帮助你的吗?"(不耐烦)
投诉处理的期限及有关规定
(1)对一般投诉原则上在三天内处理 完毕。
(2)对较大、重大投诉原则上五天内 处理完毕。
(3)对所有投诉都耍答复投诉人，严 格执行"来信必复，来电必答"的工作 原则。
有效地处理乘客投诉的意义
(1)有效地维护企业自身的形象
有效处理投诉可以将投诉所带来的不良影响降至最低 点，从而有效地维护企业的自身形象
四类与乘客零距离接触的服务标准
1、索要发票的 ： 迅速给予，面带微笑讲：“请拿好！”如乘客
致谢，则讲：“没关系” 使乘客感到热情有礼貌 2、提意见和建议的 ： 听完，语气诚恳地讲：“谢谢！您这样做有利
我们工作的改进，请您以后多关注我们的工 作。” 使乘客感到既虚心又诚恳
四类与乘客零距离接触的服务标准
人”
“五字”服务法
“诚、细、热、耐、恒” 1、乘客有情绪时，要及时安抚、安抚到
位 2、运用“三解”处理乘客事务
服务工作“警戒线”
1、“没有办法”；（规范操作：尽可能创造条件去努力、 尽力去解决，有相关规定的应做好耐心而诚恳的宣传和解释， 或者向乘客承诺去向有关部门去反映乘客的需求。）
2、“我不知道”；（规范操作：尽可能通过其它途经尽快 告知，或者让乘客留下电话号码，说：“我会负责地告知有 关问题答案的。” ）
最好倾听方法一同理心倾听
上海主要商场案例分析2012
中环商圈 新客站商圈 四川北路商圈 南京东路商圈 张扬路商圈 豫园商圈 南京西路商圈 淮海路商圈 中山公园商圈 徐家汇商圈 新虹桥商圈
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上海地区主要商圈情况
上海地区全市型商业区一览表
商圈名称 档次 代表商家 简介 租金价格
南京东路号称"中华第一街"，昔日以"十里洋场"的美称闻名 远东。如今的南京东路不仅是上海市民休闲购物选择场所之 15000~30000 一，也是到上海的游客必到之地。南京东路的商业结构以中 元/M2/年 档产品为主体，有不少名、特、优商店在这条商业街上成为 百年老字号。 上海的国际化程度和高档品牌集聚度在南京西路最高，南京 西路也因此由东向西被划分成五个：休闲区、时尚购物区、 10000~20000 宾馆区、文化和旅游区。南京西路商圈的高端地位，离不开 元/M2/年 几大顶级休闲广场的坐镇。 淮海路商圈自西藏中路起向西至陕西路为止，南北高架又将 10000~22000 淮海中路分为东、西二段：东段以商厦与写字楼结合的商务 元/M2/年 区为特色，西段以专业特色店中点缀商厦为特点。整条淮海 中路定位以吸引本地中、高档消费群体为主。 昔日的徐家汇以上海的文化中心著称，而今的徐家汇已经成 为上海市最活跃的商业中心之一。徐家汇的商业以各专业商 厦错位经营为特色，有规模宏大的Shopping Mall港汇中心，10000~18000 有集娱乐、休闲、餐饮、文化为一体的美罗城，有以年轻人 元/M2/年 为消费群体的太平洋百货徐汇店，有吸引工薪阶层的六百， 有定位白领的东方商厦与汇金百货。
新客站商圈 中环（真北） 商圈[新兴] 新虹桥商圈 [新兴]
中低档
太平洋百货站前店 以上海火车站为核心，地铁一号线、明珠线在此交汇，成为上海 新亚大包 的交通中心之一，流动人口成为该商圈的消费群体，商业定位中 环龙商厦 低消费。 赛博数码广场 曹杨商厦 伊登服饰广场 虹桥百盛 虹桥友谊商城 嘉顿广场 金虹桥国际中心 新规划网圈，定位为商务区
地铁商业定位方案
地铁商业特点
地铁商业特点
特定消费群体 特定消费时段 特定消费模式 特定社会功能
地铁乘客
上下班时间段 快捷、便利 配合交通运营
本案可选业态类型
业态
个性服饰
美容化妆
具体阐释 各类品牌、档次服 饰，以女装为主
个性的彩妆、美甲、 美发，能吸引过往 年轻女孩驻足
礼品饰品
新潮饰品、精美手 工制品等
动漫玩具
与动漫相关的玩偶、 服饰、道具等
杨 浦 区 居 住 区 集 中 的 特 点
业，
我
业态品牌建议——蜗居找家
把中介公司开在地铁站内对于八号 线而已并非先例。在二号线龙阳路 站早有臣信房屋为我们开创先河。 相信对于居住区密集的杨浦区各站 点来说，中介公司的引入将成为八 号线乃至整个上海地铁商业规模经 营的两点。
易居臣信
各站点业态规划建议
商家数量
10 2 2 2 2 1 10 2 2 25 8 1 2 2
单套 主力面积
80 ㎡ 50 ㎡左右 20 ㎡左右 20 ㎡左右 20 ㎡左右 20 ㎡左右
80 ㎡ 50 ㎡左右 20 ㎡左右 30 ㎡左右 30 ㎡左右 30 ㎡左右 25 ㎡左右 20 ㎡左右
合计
商家：16家 面积:1000 ㎡ 商家：3家 面积：62㎡
大世界站
周边商业租金：15元/㎡*天
✓紧邻上海音乐厅、上海广场公园、青年会宾馆、兰生大厦等娱乐、工作聚集 场所，客群层次较高；
✓站点日平均客流量100万人次；
✓距离人民广场站仅500米，且地铁上盖商业密集，竞争激烈的同时，吸引部 分路过客流；
主力消费群： 年轻、时尚的白领一族
考虑以早餐西点、礼品饰 品、书籍、美容等为主要 业态
国内外典型地铁事故案例分析及预防措施
全国安全评价理论与方法创新青年科技论坛论文集２０；国内外典型地铁事故案例分析及预防措施；代宝乾汪彤；（北京市劳动保护科学研究所；【摘要】地铁安全问题是目前国内外研究的熟点领域之；【关键词】；１引言；地铁是城市快速轨道交通的～部分．引起运量人、快速；２地铁火灾事故的特点；２．１疏散难度大；ｒｌＪ垂直高度深；（２）逃生途径少；（３）营救路线单一；２．２扑救难度大全国安全评价理论与方法创新青年科技论坛论文集２００６年９月西宁国内外典型地铁事故案例分析及预防措施代宝乾汪彤（北京市劳动保护科学研究所【摘要】地铁安全问题是目前国内外研究的熟点领域之一，地铁事故的发生不但会造成大量的人员伤亡，而且还会造成城市的大面积交通堵塞，因此，地铁安全管理有着重要的现实意义．本文分析了地铁典型事故的特点，统计分析了国内外所发生的主要地铁事敌情况，对事故原因进行了分析，并给出了对策措施建议和较为先进的地铁安全管理方法。
【关键词】１引言地铁是城市快速轨道交通的～部分．引起运量人、快速、止点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点。
常被称为“绿色交通”。
世界范围内人口向城市集中，城市化步伐加快，丈中型城市普遍出现人口密集、交通堵塞、环境污染严重以及能源匮乏等问题。
地铁经过１５０年的发展机车车辆、自动控制、通信信号等技术方面有了很大的进步。
发达国家的经验表明．地铁、轻轨是解决大中城市公共交通运输的根本途径。
对城市实现可持续发展有非常重要的意义。
典型地铁事故；地铁系统；预防措施２地铁火灾事故的特点２．１疏散难度大ｒｌＪ垂直高度深。
如果仅考虑到地铁商业运营的特点，地铁一般建于地下１５ｍ左右，如上海地铁一号线的垂直深度为地Ｆ７—２５ｍ；如果考虑商业和战备兼顾的地铁，则一般建于地Ｆ３０—７０ｍ左右，如日本东京都营大江户地铁线，其中六本木车站共七层，深入地下达４２．３ｍ，仅台阶就多达２００级。
一旦突发火灾事故后．乘客从站台或站厅仅凭自身体力往地面逃生，外加对地铁环境的不熟悉，安全逃生的把握性不大。
上海城市副中心地铁站点区域商业空间使用和步行路径
上海城市副中心地铁站点区域商业空间使用和步行路径作者：庄宇姚以倩来源：《上海城市规划》 2016年第1期庄宇姚以倩文章编号1673-8985（2016）01-0085-04 中图分类号TU981 文献标识码A摘要城市中心区地铁站点会导致大量商业空间的集聚；同时，轨道交通站点作为巨大的人流发生源，势必会在很大程度上影响区域的行人分布、商业空间布局、业态与空间的使用。
以上海徐家汇与五角场两个城市副中心地铁站域为调查对象，对其步行路径人流分布、商业空间使用人流量等方面开展调查，以数据分析及可视化为手段，尝试量化区域内的商业空间业态组成和分布情况，记录商业空间的使用绩效并分析相关影响因子，对影响地铁商圈商业空间使用的步行路径布局提出建议。
关键词地铁站域 | 商业空间 | 步行路径 | 空间使用效率作者简介庄宇同济大学建筑与城市规划学院教授，博导姚以倩上海弘城国际建筑设计有限公司建筑师，硕士1问题提出在上海地铁网络建设日趋成熟的今天，地铁站点对城市副中心的催化作用越来越明显，它为副中心区域的商业业态带来巨大的人流量和经济利益。
然而地铁站点规划建设的周期短、速度快，与周边地块开发不尽同步，导致车站孤立存在，与周边区域步行网络、换乘系统及项目开发的衔接有待完善。
城市副中心地铁站点周边大量聚集的这些商业空间，它们的组成和分布情况是怎样的？空间使用效率如何？又与哪些影响因素相关，尤其是与主要步行路网的关联性如何？对这些特征性问题的解答，将大大有助于日后对该类区域商业空间及主要步行路径的协同发展研究。
2研究对象本文选取了上海市内徐家汇与五角场两个城市副中心的地铁站点区域（图1）作为调查案例，两个案例周边区域的商业发展已相对成熟，徐家汇商圈范围内的大小商业网点超过1 000家，商业建筑面积近88万m2，五角场商圈商业建筑面积在2010年就已达75万m2，两者在商业空间容量上具有一定的可比性。
前者已是目前上海运营最成功的商圈，而后者在建设项目相继落成后具有发展潜力。
地下商业案例分析
安全性保证和舒适性营造
严格制定安全的措施防护地下空间是重要的基础，也可加入技术措施，以 避免不良反应。在日常运营的基础之上可在硬件方面加入更多自然“呼吸” 式的营造和人文细节。比如，利用光、水、绿植来布置，增加休闲座椅和 娱乐设施。
地下地上构成完整体验环境
这种结合的形式可以分为两类：一是地下空间与地上商场相结合，共享客 流而得到更多商机。二是地下购物中心开发与城市景观相结合，例如结合 地上城市休闲绿地广场，在地下进一步开发，比如打造景观阶梯、中庭广 场等，将消费群体逐步引入地下空间，这是随着人们对于城市景观的重视 而新兴起的模式。
内部布置的观景电梯，自动扶梯，挑台，天桥，喷水池，以及大量的观赏 植物，甚至空中还点缀各式的模型。许多游客不仅为这里的各种品牌商品 吸引，也为风格迥异的建筑慕名而来，甚至把这里当作一个观光景点，拍 照留影。
蒙特利尔RÉSO
这座地下购物中心的几项数据都非常惊人：占地400万平方米，连接了10 个地铁站，2个公共汽车终点站，1200个办公点，200个餐馆，40家银行， 40家影院，2个大型购物商场，近2000家店铺，3个大型展览楼和其他娱 乐场所。更有奥林匹克公园，贝尔中心，蒙特利尔火车站，艺术广场等都 被涵盖在周边。
合理的商业定位和经营项目
与地面商业形成差异化，是购物中心地下空间可以发展起来的关键。例如 加拿大蒙特利尔的地下购物中心，因为广阔的占地面积而拥有数量众多的 餐饮店铺，人们在这里可以拥有更多的选择。
空间环境和建筑设计
采光和通风往往是地下空间设计中的关键，地下本身的封闭造成的阴暗和 潮湿特性，要依靠充足的采光和通风设计突破人们的压抑感。
上海地铁商业案例分析
绿色环保理念
随着科技的进步，未来地铁 商业项目将加强智能化升级， 提高服务效率和消费者体验。
未来地铁商业项目将更加注 重绿色环保理念，推广环保 产品和服务，促进可持续发 展。
线上线下融合
未来地铁商业项目将加强线 上线下融合，利用互联网和 移动支付等手段提升消费体 验。
04
上海地铁商业案例总结 与启示
1
上海地铁将继续扩大网络覆盖范围，增加新线路 和站点。
2
上海地铁将加强与其他交通方式的衔接，提高出 行效率。
3
上海地铁将加强智能化和绿色化建设，提高运营 效率和服务质量。
02
上海地铁商业案例介绍
ห้องสมุดไป่ตู้
上海地铁商业项目概述
01
上海地铁商业项目是指利用上海 地铁的地下空间开展的商业活动 ，包括零售、餐饮、娱乐等多种 业态。
客流波动大
安全监管问题
地铁客流量存在较大的波动，商家需要根 据客流情况合理安排经营策略。
地铁商业项目涉及安全监管问题，商家需 要加强安全管理，确保消费者安全。
上海地铁商业项目未来发展趋势
多元化发展
未来上海地铁商业项目将向 多元化发展，引入更多品牌 商家、特色小吃等，满足消 费者多样化的需求。
智能化升级
上海地铁商业案例对其他城市的启示
因地制宜发展地铁商业
根据不同城市的特点，选择适合的地铁商业 类型和模式。
加强品牌合作与营销
通过与知名品牌合作，提升地铁商业的品质 和吸引力。
注重创新与技术应用
运用新技术提升地铁商业的消费体验。
完善规划与政策支持
政府应给予地铁商业发展的政策支持，并加 强规划引导。
上海地铁商业案例的未来展望
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3.3站厅商业分布示意图
换成大厅统一规划的零售空间经营内容包括冰激凌、咖啡、面包房、便利店、银行等。其他分散的角 落空间分布的是银行、书报店、小型便利店。
成功运营分析：“定点针灸，对症下药”。
上海轨道1号线与9号线徐家汇 枢纽站站厅商业案例分析
1、周边概况——高级写字楼，高级住宅，文化教育休闲设施，商 业娱乐设施。
3.2站厅延伸体商业分布示意图
沿着漕溪北路向南延伸了近400米，使周边大型商业设施都能与地铁站厅连通，将更多人流直接引入 到 周边商业建筑中，提高商业效益。 站厅延伸体采用分层设计，地下一层埋深约7米，地下二层埋深约12米，二层空间均被打造成时尚购 物街，与中金国际广场等周边中高档购物中心连在一起。
周围汇集了大量高级写字楼——包括港汇中心双塔楼、建汇大厦、飞雕国际大厦 等，保证了该区每天的流动人口以及高消费能力。 周边还汇集了大量高级住宅——包括港汇花园、汇金公寓等。 文化教育休闲设施——徐家汇天主教堂、徐家汇公园、徐光启公园、上海交通大 学徐家汇校区等。 商业娱乐设施——港汇广场、东方商厦、第六百货、汇金百货、太平洋百货等。
3.1站厅夹层商业分布示意图
夹层位于2号线站厅的上方，与6-12号口相通，被打造成3条特色购物街，华盛婚纱街（7m*12m）， 华盛小亭（低档，店铺大小为4m*4m，零售为主）、华盛街（中高档，女性服饰、箱包类为主，店 铺大小为7m*7m）。 成功运营分析：抓准目标人群定位清晰（婚纱街），填补周围同类型的商业空白（低档）
3.2与周边设施连接通道商业分布示意图
有4个通道，其中有三个已经开发出商业用途。 （1）、通往新世界商城地下一层小吃广场的通道宽8米，人行净宽只有3米，两侧布置休闲饮品店、 冰激凌店、快餐店等休闲食品店。 （2）、通往1930风情街和香港名店街的通道被打造成商业街的衍生段，与商业街采用的是统一的装 饰风格和经营内容。 成功运营分析：捆绑经营，无缝对接。
2、徐家汇枢纽站交通特点
1号线与9号线 站内换乘，共 18个出入口， 其中三个与地 面公交站点相 连，7个与周边 大型商业设施 相对接。
3、徐家汇枢纽站站内商业空间分布位置
枢纽站内商业主要分布于站厅夹层、站厅延伸体、换乘通道三个地方。
3.1站厅夹层商业分布示意图
站厅夹层与10-14号出入口相连，站厅夹层的上方为五岔口，因此站厅阶层除了作为重要的地下交通 外，其东西两个通道也是徐家汇商业中心重要的地下商业街。 商业业态：东通道以时尚运动名品销售为主（10通往美罗城【美罗城以电脑、眼镜店、特色小店和 餐饮为主，服装店不是很多】，14通往汇金广场【小区】），西通道主要经营开放式休闲餐饮。(11 通道通往实业公寓和东方商厦【中高档商场】，12通往港汇恒隆广场【高端购物中心】) 成功经营分析：东通道，填补美罗城服装的空白，做到有的放矢。西通道，立足周围小区与地铁大 量的人流稳定用餐特点，布置餐饮商业。2、人民广Fra bibliotek枢纽站交通特点
呈三角形，隐藏在 人民公园北侧绿地 下面。该枢纽总共 有18个出入口，其 中4个通往地面公 交站点，4个与周 边商业设施相连。 日均客流量在世博 会期间达到70万人 次。
3、人民广场商业空间分布位置
枢纽内商业主要分布于出入口通道、商业设施连续通道、站厅夹层、站厅四个地方。
上海轨道1、2、8号线人民广 场枢纽站站厅商业案例分析
1、周边概况——行政，文化，商业，办公聚集区
其中周边商业设施包括大型商场——新世界商城、来福士广场、百联世贸国际广场等。地下商业街包 括香港名店街、1930风情街、迪美购物中心。 新世界商城为中高档的传统百货商店，来福士是集购物、休闲、餐饮等于一体的综合性购物中心，百 联世贸广场是档次较高的购物中心。
3.3换乘通道商业分布示意图
换乘通道连接1、9号线两个站厅。 成功经营分析：依托地铁换乘庞大的人流量，布置即时消费品，设置了小型便利店，面包房。