北京汽车博物馆介绍

北京汽车博物馆

一、总体概述

北京汽车博物馆是在国家实施科教兴国、人才强国和可持续发展战略规划下建设的大型国有公益专题性博物馆，于2011年9月23日正式对外开放，已经成为我国目前规模最大、藏品最多、科技含量最高、展示手段最先进的汽车专题博物馆，不仅填补了国家专题博物馆的门类空白，而且将对我国科教兴国战略产生积极的作用；不仅展示了跨越国界和地域差别的科技文明，而且与观众参观的多元兴趣相吻合，突出了汽车文明的过去与未来、历史与现代、创新与进步，是首都北京展示现代科技与进步的文明窗口。

北京汽车博物馆建筑面积约5万平米，位于丰台区花乡地区，紧邻南四环。建筑本身极富张力和吸引力，富于动感的“眼睛”外型和柔和曲线的设计灵感源于汽车造型的设计手法，俯视其宛如一只明亮的眼睛，寓意“放眼世界、面向未来”。展览展陈充分突出了科学思想与人文思想的融合，不仅有经典藏品车，更将知识性、互动性的展项与展示环节和氛围进行营造，让观众获得身临其境的参观感受，生动、趣味的传播方式演绎了科技与文化、科技与艺术、科技与生活的魅力。这里是一个充满活力不刻板，有故事、会讲故事，让普通观众体验到乐趣，具有现代展示手段的专业博物馆；这里是一个充满张力有内涵，让专家看起来不外行、普通人看起来不生涩的现代科技馆；这里是新技术、新材料、新设计综合运用的前沿结晶，充满时尚元素，集科技馆、博物馆、展览馆功能三位一体，是能够不断组织各类活动的公共文化服务平台。

作为我国第一个由政府主导建设的汽车类专题博物馆，始终坚持把握建馆方向和理念，遵循汽车产业发展脉络和科学技术在汽车工业中的发展规律，以“社会人”的视野，把“车”作为载体，按照“科学- 技术- 社会”的选题方式，讲述世界汽车工业百年发展历程所带来的科技文明进步、产业迅猛发展、技术不断变革、产品日趋多元的背后故事，揭示车性化、人性化，并以自强不息的态度讲述中国汽车工业的发展历程。馆内共设有13个展区、44个展览主题、50余个互动展项、80余辆馆藏展车及各类馆藏品6000余件，并辅之以36块触摸查询屏、40余部多媒体影像影片、上百件模型、数万字信息，获得了重大科技项目扶持。该馆注重传播科学与人文思想，弘扬科学与人文精神，帮助更多的人观察汽车社

会，关注人、汽车与社会的发展关系，致力于成为社会大众尤其是广大青少年体验科学、启迪创新的参观平台和学习平台，先后获得中国汽车科普基地、北京市科普教育基地和科技北京新八景等称号。

二、展览介绍

北京汽车博物馆的参观流线独具一格，不同于一般传统总是从一楼入口处开始参观的安排，观众可以先搭乘电梯到顶层，然后有两条参观路线供选择，观众可以逐层参观，也可以随时变更参观路线。

五至三层是博物馆的主要展示区域。自上而下依据历史、技术和未来的主线，设有创造馆、进步馆、未来馆。创造馆——回望历史。集中展示了世界汽车的发展史和中国汽车工业的发展历程，从轮子的发明到千年不变的马车出行再到改写历史的汽车诞生……汽车演绎了人类追寻“神行”的理想，承载了人类探索创新的智慧和激情；进步馆——体验科技。介绍汽车的内部结构、工程技术、安全性能和设计生产的相关内容，是什么指挥着汽车的运转？是什么打造了汽车的筋骨？汽车设计和生产又是怎样的过程？这里以互动体验的方式让您了解了汽车科技的奥妙，展示世界汽车工业的风云变幻；未来馆——承载梦想。汽车改变了世界，改变了人类的生活方式，汽车已经成为认了文明进程中不可或缺的组成部门，但能源、环保、交通、安全等问题无时无刻不困扰着我们。唯有创新才有发展，唯有创新才能超越，人、车、社会将有更美好的未来；二层设有中国汽车工业经典藏品车展区。再现了建国初期中国汽车工业在摸索中发展的激情岁月，同时还设有旅游纪念品、餐厅及观众服务区域；一层设有国际交流、新车发布、会议、培训等展览辅助区域，以及临展大厅、会议厅、新闻发布厅、多功能厅等设施，目前为丰台区城市规划展览；地下空间为停车场和仓储、维修、设备用房等。

三、藏品及展项介绍

1、诞生发展展区：藏品车——奔驰一号

汽车这个“改变世界的机器”走过了120多年的发展历程，沿着历史的车轮探寻汽车诞生发展的故事。诞生发展展区设有“华夏贡献”、“无马之车”、“改

变世界的机器”、“走向大众”四个主题，逐步展开汽车诞生与发展的历程。世界上第一辆以汽油为动力的车开始只有三个轮子，因为比马车走得慢而备受嘲笑，它就是德国人卡尔·本茨于1885年制造出的“奔驰一号”。1886年1月29日，这辆具备了现代汽车特点的车申请了专利，这一天被视为世界汽车的诞生日。这辆车有三个实心的橡胶胎车轮，在两个后轮之间装备一台排量为954毫升的单缸4冲程风冷汽油发动机，产生的动力靠齿轮和链条传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制，最大功率为千瓦，最高时速为16公里/小时。“奔驰一号”现藏于德国斯图加特奔驰汽车博物馆，本馆展示的是2003年经奔驰公司授权的复制品。

2、中华动力展区：藏品车——杜瑞亚L型

中国汽车工业怎样从无到有、从小到大、从弱到强？中华动力展区设有“早期记录”、“激情岁月”、“跳跃的时代”三个主题展示了中国汽车工业的艰辛历程和中国一代代汽车人的不懈追求。其中展示的杜瑞亚L型汽车是我馆的一级藏品，这是最早进入中国的汽车之一。该车型于1893年开始生产。由于使用手工制造方式，1903年仅生产47辆。我馆展示的这辆即为1903年产原装汽车，目前仍能行驶。经修复这辆车曾在1962年被美国汽车协会(AACA)授予First Junior奖，2006年获得Senior奖。值得一提的是，1902年袁世凯献给慈禧太后的也是杜瑞亚汽车，至今仍保留在颐和园的德和园内。不同的是，慈禧用车进行了加装顶棚、加长轴距等改装。

3、中国汽车工业经典藏品车展区：藏品车——红旗CA72

中国汽车工业经典藏品车展区依次展出了红旗系列、上海系列、北京系列、吉斯吉姆系列、伏尔加系列等，藏品涵盖国内外，是对中国汽车工业文化遗存进行的依次抢救性的保护，具有一定的广泛性和系列性。

其中展示的红旗CA72是我馆的一级藏品。红旗牌轿车的历史始于1958年，当年5月12日诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车被命名为“东风”，生产编号为CA-71，但其并没有真正投入生产。以此样车为基础，1958年8月，一汽第一台高级轿车试制成功并被命名为“红旗”。1958年8月至1959年5月，经多次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是我国有编号的第一辆真正的高级轿车，是我国汽车工业的标志和里程碑。1960年，红旗CA72轿车亮相