航空客运售票服务系统
软件工程实验报告实验二
软件工程实验报告实验二实实验报告课程名称软件工程实验项目实验二面向对象分析及面向对象设计实验仪器个人电脑系别___计算机科学与技术系____专业_____计算机科学与技术___组长姓名王海阔2010011187小组成员刘大伟_2010011195郑晓驰2010011192实验日期________2013-5-15_______成绩_______________________指导教师_田英爱1实验内容对航空客运订票系统,利用面向对象的软件工程思想和技术,对该系统进行分析。
2实验要求需要利用UML语言描述分析结果,完成系统的需求分析,并书写实验报告。
3实验工具与方法Micriosoftofficevisio2010画图工具Rationalroseenterpriseedition4实验结果系统名称:航空售票系统4.1根据选定系统,做出问题陈述,给出系统的用例图。
问题陈述:该航空客运售票系统能够实现旅客的订票、退票、查询余票、查询已经订票的旅客的信息、查询航班信息,旅客订票时提供的信息包括旅客姓名、身份证号、座位号、电话、航班号、起飞时间等,退票时提供的信息包括旅客姓名、身份证号、航班号、座位号、起飞时间等,查询余票时需要提供航班号以及飞机起飞时间,查询客户的信息需要提供旅客的姓名以及身份证号,查询航班信息需要提供航班号,下面是该系统的用例图注册收费系统收费退票旅客用户信息用户登录查询机票查询航班查询旅客信息查询现金支付POS机POS机支付自动售票机售票员订票注册成功4.2根据系统用例图,分别给出场景描述说明。
旅客买票前先注册,即在航空售票系统中录入自己的信息,注册成功之后,便可订票。
订票可以在柜台通过售票员直接订票,也可以在自动售票机上自己订票,当然都得先注册。
不管通过哪种方式订票都要缴费,收费系统会将旅客的现金或是通过POS机交的费用录入系统。
旅客退票时要先登录,在柜台或是在自动售票机输入自己的姓名等信息,然后系统会在旅客确认之后删除旅客的信息。
票务管理系统使用说明(一)2024
票务管理系统使用说明(一)引言概述:票务管理系统是一种用于管理和处理各种票务事务的软件系统。
本文旨在通过详细的使用说明,向用户介绍如何使用票务管理系统来实现快速、高效和准确的票务管理。
正文:一、系统登录和用户管理1. 使用用户名和密码登录系统2. 用户权限管理,包括管理员、销售员、财务等角色的分配和权限设置3. 注册新用户和修改用户信息的操作方式4. 重置密码和解锁账户的方法5. 多层次的用户管理体系,确保安全和可追溯性二、票务销售管理1. 查看和编辑航班、车次、演出等活动的票务信息2. 创建和编辑新的票务活动,包括日期、时间、地点等信息的设定3. 票务分类和定价的设置,支持不同级别的票价和促销活动4. 添加和管理销售员,分配票务任务并跟踪销售情况5. 查看实时的销售统计数据和报表,方便管理和决策三、订单管理和支付处理1. 创建和编辑订单,包括选择活动、选择座位和票价等信息的填写2. 确认订单和生成订单号,方便后续查询和处理3. 支持在线支付和货到付款等支付方式,保证支付安全和便捷性4. 发送订单确认和电子票务给客户,提供订单状态查询功能5. 退票和改签的流程和操作方式,支持自动计算退款金额和手续费四、票务检票和入场管理1. 票务验真和防伪技术的应用,确保票务的真实可信性2. 扫描或手动输入电子票务信息,验证门票的有效性3. 检票结果的实时反馈和记录,方便统计和跟踪4. 入场安全措施的设定,例如闸机、人工检票等方式5. 售票和检票的数据同步和差错处理,保证数据的一致性和可靠性五、报表分析和系统维护1. 销售统计报表和财务报表的生成和导出2. 生成活动出票情况和入场情况的报表,方便管理和分析3. 数据备份和恢复的方法,确保数据的安全性和可靠性4. 系统升级和故障处理的流程,保证系统的稳定性和可用性5. 用户反馈和问题解答的渠道,提供优质的用户支持和服务总结:通过本文的说明,用户可以了解到票务管理系统的使用方法,包括系统登录和用户管理、票务销售管理、订单管理和支付处理、票务检票和入场管理,以及报表分析和系统维护等方面的内容。
航空购票系统实训报告
一、实训背景随着我国航空事业的快速发展,航空客运订票系统在航空公司的运营中发挥着越来越重要的作用。
为了更好地了解和掌握航空购票系统的设计、开发和运行,我们小组进行了为期一个月的航空购票系统实训。
二、实训目的1. 熟悉航空购票系统的基本原理和功能;2. 掌握航空购票系统的设计和开发方法;3. 提高团队合作能力和实践能力;4. 为今后的工作积累经验。
三、实训内容1. 系统需求分析在实训过程中,我们首先对航空购票系统进行了需求分析。
通过查阅相关资料和与航空公司的技术人员沟通,我们了解到航空购票系统主要包括以下功能:(1)航班信息查询:用户可以查询到航班号、起飞时间、到达时间、机型、票价等信息;(2)机票预订:用户可以选择航班、座位、票价等,进行机票预订;(3)订单管理:用户可以查看、修改、取消订单;(4)支付管理:用户可以选择在线支付或线下支付;(5)个人信息管理:用户可以查看、修改个人信息;(6)客服中心:用户可以咨询航班、订票等问题。
2. 系统设计根据需求分析,我们制定了以下系统设计:(1)系统架构:采用B/S架构,前端使用HTML、CSS、JavaScript等技术,后端使用Java语言和SSM框架(Spring、SpringMVC、MyBatis)进行开发;(2)数据库设计:使用MySQL数据库,存储航班信息、用户信息、订单信息等;(3)功能模块设计:将系统分为航班信息模块、机票预订模块、订单管理模块、支付管理模块、个人信息管理模块和客服中心模块。
3. 系统实现在系统实现过程中,我们遵循以下步骤:(1)前端开发:使用HTML、CSS、JavaScript等技术,完成航班信息查询、机票预订、订单管理、个人信息管理等功能模块的前端页面设计;(2)后端开发:使用Java语言和SSM框架,完成航班信息查询、机票预订、订单管理、支付管理、个人信息管理等功能模块的后端逻辑实现;(3)数据库设计:使用MySQL数据库,创建数据表,存储航班信息、用户信息、订单信息等;(4)系统集成:将前端页面和后端逻辑进行集成,实现整个系统的功能。
中国民航订座系统操作手册
中国民航订座系统操作手册一、引言中国民航发展迅速,为了提升服务效率和乘客体验,订座系统成为了必备工具。
本操作手册旨在指导用户熟悉和操作中国民航订座系统,确保订座流程顺畅、准确。
二、系统登录1. 使用合法的用户名和密码登录订座系统。
2. 在登录界面输入准确的用户名和密码,点击“登录”按钮进入系统。
三、基本功能1. 查询航班信息a. 选择日期和出发地、目的地,点击“查询”按钮。
b. 系统将显示符合条件的航班列表,包括航班号、起降时间、剩余座位数等信息。
c. 用户可以根据需要选择合适的航班进行订座。
2. 订座a. 在航班列表中选择目标航班,点击“订座”按钮。
b. 输入旅客姓名和联系方式等必要信息。
c. 确认无误后,点击“确认订座”按钮提交订座申请。
3. 修改、取消订座a. 进入订座管理界面,在“我的订座”中找到对应的订座信息。
b. 若需修改订座信息,点击“修改”按钮进行修改。
c. 若需取消订座,点击“取消”按钮完成取消操作。
4. 余票查询a. 进入余票查询页面,选择日期和出发地、目的地。
b. 系统将显示符合条件的航班列表以及剩余座位数。
5. 退票、改签a. 进入退票、改签管理界面,选择相应的订座信息。
b. 若需退票,点击“退票”并按照退票规定办理退票手续。
c. 若需改签,点击“改签”并按照改签规定进行改签操作。
四、常用技巧以下是一些常用的技巧,可提高订座效率和准确性:1. 根据航班号直接查询航班信息,快速订座。
2. 选择多个航班进行对比,以获得最适合的航班方案。
3. 提前查询余票情况,避开座位紧张的时间段。
4. 注意航班的起降时间,在订座时合理安排行程。
五、注意事项1. 用户在操作订座系统时,应提供真实、准确的信息,确保订座的有效性。
2. 根据不同航空公司的规定,订座可能需要提供附加信息或补充材料。
3. 遵守航空公司的规定和要求,以确保顺利出行。
六、结语通过本操作手册的指导,用户可以轻松使用中国民航订座系统,实现高效、便捷的订座服务。
航空客运订票系统
题目5 航空客运订票系统(难度系数:1.2)[问题描述]航空客运订票的业务活动包括:查询航线、客票预订和办理退票等。
试设计一个航空客运订票系统,以使上述业务可以借助计算机来完成。
[基本要求](1)每条航线所涉及的信息有:终点站名、航班号、飞机号、飞行周日(星期几)、乘员定额、余票量、已订票的客户名单(包括姓名、订票量、舱位等级1,2或3)以及等候替补的客户名单(包括姓名、所需票量);(2)作为示意系统,全部数据可以只放在内存中;(3)系统能实现的操作和功能如下:①查询航线:根据旅客提出的终点站名输出下列信息:航班号、飞机号、星期几飞行,最近一天航班的日期和余票额;②承办订票业务:根据客户提出的要求(航班号、订票数额)查询该航班票额情况,若尚有余票,则为客户办理订票手续,输出座位号;若已满员或余票额少于订票额,则需重新询问客户要求。
若需要,可登记排队候补;③承办退票业务:根据客户提供的情况(日期、航班),为客户办理退票手续,然后查询该航班是否有人排队候补,首先询问排在第一的客户,若所退票额能满足他的要求,则为他办理订票手续,否则依次询问其它排队候补的客户。
[测试数据]由读者指定。
[实现提示]两个客户名单可分别由线性表和队列实现。
为查找方便,已订票客户的线性表应按客户姓名有序,并且,为插入和删除方便,应以链表作存储结构。
由于预约人数无法预计,队列也应以链表作存储结构。
整个系统需汇总各条航线的情况登录在一张线性表上,由于航线基本不变,可采用顺序存储结构,并按航班有序或按终点站名有序。
每条航线是这张表上的一个记录,包含上述八个域、其中乘员名单域为指向乘员名单链表的头指针,等候替补的客户名单域为分别指向队头和队尾的指针。
[选做内容]当客户订票要求不能满足时,系统可向客户提供到达同一目的地的其它航线情况。
读者还可充分发挥自己的想象力,增加你的系统的功能和其它服务项目。
航空客运——2.2订座系统概述
3、世界各大CRS名称及标识
• 地区
CRS名称
标识
• 美国
SABRE
1W
• 美国
WORLDSPAN
1P
• 美国
GETS
1X
• 欧洲
AMADEUS
1A
• 欧美
GALILEO
1G
• 东南亚
AMACUS
1B
• 日本
INFINI
1F
• 日本
AXESS
1J
• 中国
中国CRS
1E
• 韩国
2020年10月27日 10时7分
TOPAS
1T
22
• (4)CRS系统与ICS之间的联接 • (5)CRS系统与国外系统之间的联接按数据传输
方式分类
2020年10月27日
10
10时7分
(1)CRS系统模式
CRS销售代 理
ICS航空公 司
其它航空 公司的ICS
出租车 旅馆等 旅行0月27日
11
10时7分
(2)目前存在三种连接
2.2 订座系统概述
2020年10月27日10时7分
1
2.2 订座系统概述
• 一、计算机在民航订座系统中的应用 • 二、计算机订座系统概述 • 三、CRS系统网络的主要特征 • 四、CRS系统提供的服务 • 五、航空公司ICS系统与CRS系统
2020年10月27日
2
10时7分
2.2 订座系统概述
• ① 与国内各航空公司的连接 • ② 与国外航空公司的直接连接
– 美西北航空公司,新加坡航空公司,全日本航空公司,日本 航空公司,港龙航空公司,,国泰航空公司,长荣航空公司, 中华航空公司,远东航空公司,复兴航空公司,哈萨克斯坦 航空公司, 万能捷运公司,大韩航空公司CX JL AN BR SQ KA KE NH
民航售票系统总结与归纳
民航售票系统总结与归纳随着社会的发展和科技的进步,民航售票系统的应用已经成为现代航空业务运作的重要组成部分。
通过对民航售票系统的总结与归纳,可以更好地了解其功能和作用,为航空公司和旅客提供高效、便捷的服务。
本文将对民航售票系统进行综述,包括其定义、特点、优势以及未来的发展方向。
一、民航售票系统的定义与特点民航售票系统,简称为ATRS(Airline Ticket Reservation System),是指航空公司为旅客提供机票预订、购票、退票等服务的一种电子化系统。
它通过计算机网络和数据库技术,实现了航班信息、客票信息和支付信息的集中管理和实时更新,为旅客提供了更加便捷的购票方式。
民航售票系统具有以下特点:1. 实时性:民航售票系统可以及时更新航班信息和座位预订情况,旅客可以随时查询到最新的航班信息和机票余量。
2. 自动化:通过民航售票系统,旅客可以自主选择航班、座位、乘客信息等,实现自动化的预订和购票流程,节省人力成本。
3. 一体化:民航售票系统通常与其他航空管理系统(如运输管理系统、机场管理系统)相互关联,形成一体化的航空业务运作体系。
4. 多渠道销售:除了传统的实体售票点,民航售票系统还支持在线售票、手机客户端购票等多种渠道,方便旅客随时随地购票。
5. 安全性:民航售票系统采用了严格的数据加密和身份验证措施,确保旅客个人信息和支付信息的安全。
二、民航售票系统的优势民航售票系统的应用给航空公司和旅客带来了许多优势。
1. 提高效率:传统的售票方式需要人工操作,效率低下。
而民航售票系统实现了自助购票和在线支付,大大提高了航空公司的工作效率。
2. 降低成本:民航售票系统的自动化特点减少了航空公司的人力成本,同时也减少了纸质票据和行程单的使用成本。
3. 增强服务体验:旅客可以通过民航售票系统自主选择航班、座位,并在线支付,提升了购票的便利性和体验感。
4. 实时更新:民航售票系统与航空公司的航班管理系统相互关联,在航班变动时可以及时更新,减少因航班取消或延误而给旅客带来的困扰。
数据结构:航空客运订票系统
课程设计报告课程名称:数据结构设计题目:航空客运订票系统院系:班级:设计者:学号:指导教师:课程设计报告一、题目分析主要功能包括:1、录入:可以录入航班情况(如:输入航班号,飞机编号,查询起降时间,起飞抵达城市,剩余的票数)。
2、查询:可以查询某个航线的情况(如:输入航班号,飞机编号,查询起降时间,起飞抵达城市,剩余的票数);可以输入降落城市及航班号,查询飞机航班情况。
3、订票:根据客户要求(航班号、订票数量)查询该航班的余票数情况,若有余票,则可以订票;若余票数不足,则需要重新询问客户要求,否则不能完成订票。
4、退票:可退票,根据客户的姓名,订票数量查询是否为真实信息,为客户办理退票。
5、退出系统。
二、总体设计拿到课程设计题目后,经过仔细的研究,还是决定做航空客运订票系统,它可以使自己很好的巩固在数据结构当中所学到的知识以及各算法,做到学以致用,并在运用的基础上,进一步去创新。
1、主程序流程图及其说明主程序的流程图如下图所示:利用switch语句,用户只需根据自己的需要,输入相应的命令即可达到效果。
例如,若需要查询航班信息时,则输入2;需要为客户预定机票时,则输入4;若需要退出系统,则输入5即可。
2、子程序流程图及其说明⑴、录入航班信息的流程图及其说明:主要功能是将新的航班信息写入新建链表中,然后把新链表与储存航班的链表合并,得到新的航班信息,实现对新航班的增加。
录入航班信息的流程图如下图所示:⑵、查询航班信息流程图及其说明:先输入所要查找的航班,可通过降落城市查询或根据航班号查询。
然后判断该航班是否存在,若存在,则输出相关的航班信息;若不存在,则提示该航班不存在。
查询航班信息的流程图如下图所示:⑶、订票、退票流程图及其说明:订票说明:先输入降落城市,找到该航班并显示该航班信息,若找不到则提示不存在该航班。
再通过需要订票的数量来判断余票量是否足够。
若足够则录入客户姓名,完成订票;若余票不足,则提示是否要取消并重新订票。
中国民航订座系统操作手册
中国民航订座系统操作手册中国民航的发展在近年来取得了长足的进步,航空业也逐渐成为人们出行的重要选择。
作为航空公司的重要一环,民航订座系统的操作十分关键。
在这里,我将为大家介绍一份中国民航订座系统的操作手册,希望能够帮助大家更好地了解和使用这一系统。
首先,在使用民航订座系统之前,我们需要了解一些基本的操作步骤。
首先,打开民航官方网站或者相关应用程序,找到订座系统入口。
其次,选择出发地和目的地城市,输入出行日期和航班时间。
接着,系统将显示符合条件的航班列表,根据自己的需求选择合适的航班。
最后,填写乘客信息并支付机票费用,完成预订。
在选择航班时,我们需要注意一些细节。
首先,要根据个人出行需求选择合适的舱位类型,如经济舱、商务舱或头等舱。
其次,要注意航班的起降时间和中转时间,确保在出行计划中留有充足的时间。
此外,还需要关注航班的准点率和航空公司的服务质量,选择信誉良好的航空公司。
在填写乘客信息时,我们需要确保信息的准确性和完整性。
首先,要填写与乘机人身份证件一致的姓名和证件号码,以确保乘机顺利。
其次,要填写联系人信息,以便紧急情况下能够及时联系到乘客。
最后,要选择座位偏好和餐食需求,提前告知航空公司,以便他们为您提供更好的服务。
在支付机票费用时,我们需要注意保护个人信息和选择安全支付方式。
首先,要选择正规渠道支付,避免使用不明来源的支付平台。
其次,要确保支付页面的安全性,避免泄露个人银行账号和密码。
最后,要保存好支付凭证和订单信息,以备日后查询和退改签。
总的来说,中国民航订座系统的操作并不复杂,只要掌握好基本步骤和注意事项,就能够轻松完成订票。
希望这份操作手册能够帮助大家更好地使用民航订座系统,享受舒适便捷的出行体验。
祝大家旅途愉快!。
航空售票系统 毕业设计(论文)
摘要随着计算机技术的发展,目前已经进入网络经济时代,基于Web实现企业的管理信息系统可以大大提高企业的工作效率、增加利润、降低成本。
WebServices(网络服务)技术是当今计算机软件业的焦点,它在现有的各种异构平台上实现一个通用的与平台无关、语言无关的技术层,使各种平台上的应用系统可以依靠这个技术层来实现彼此的连接与集成。
本文首先对现行的售票系统做了简要分析,得出现行售票系统中的不足,传统机票向电子机票过渡是潮流之势。
进而引出电子航空售票系统,电子航空售票系统取代传统人工售票系统,极大程度的节约了成本,并为用户提供更加快捷、简便的服务,具有重要的意义。
本系统设计和实现的过程中,充分利用先进计算机技术,保证了系统的灵活性、可扩展性、安全性和可靠性。
文章最后对本系统进行一系列评价,并总结了阶段工作成果。
关键词:管理信息系统;电子航空售票系统;Web Services;互操作性ABSTRACTInternet technology has been developed to a mature, the Internet has become a world-wide largest and most of the information center, an increasing number of people using the Internet to complete their work, and also more and more people use the Internet to the liberation of their lives They use the Internet to complete almost all of all the things in real life.Since all the fields in the use of the Internet, traditional business is also now a growing number of businessmen will be their business onto the Internet, the smaller they can open a small shop. The big point can open a website.The graduation project is the subject of Design and Implementation of an on-line Customer of e-commerce sites. For a traditional online shop to provide a platform for exhibition and sale. This system is mainly to Struts and JPA basis for the development and Mysql to JSP for the future performance of means. In the above basic realization of a functional e-commercesites should have functional modules, including the prospects and the background level.Prospects in the main features are: user registration, sign in, write-off, add the consignee, the consignee to amend the information, delete the consignee information, visit the merchandise. Add goods into the shopping cart, shopping cart of goods amended to delete the shopping cart of goods, empty shopping cart, the cart will generate goods orders, view orders, orders Details view.Background in the main features are: Show the list registers, managers registers, modify the user to view the list of goods, added commodities, commodities delete, modify Merchandise, view orders list, delete and so on orders.Keywords:E-commerce,fight-ticket booking online, Web Service, mvc目录第一章前言 (4)1.1 课题背景 (4)1.2 现状分析 (5)1.3预期设计目标 (5)第二章系统分析 (6)2.1可行性分析 (6)2.2收集需求 (6)2.3 需求分析 (7)2.4 技术需求 (7)第三章开发环境及开发工具的介绍 (8)3.1 Java语言介绍 (8)3.2 Eclipse介绍 (8)3.3 Tomcat介绍 (8)3.4 SQL Server2005介绍 (9)3.5 开源框架Struts介绍 (9)一模型(Model) (9)二视图(View) (10)三控制器(Controller) (10)3.6 平台技术架构 (10)第四章系统总体设计 (12)4.1 系统功能描述 (12)4.2 系统功能结构图 (12)1.前台用户操作业务流程为: (12)2.后台企业员工操作业务流程 (12)4.3 数据库设计 (13)第五章详细设计 (13)5.1 网站前台首页设计 (14)5.2 网站前台功能详细实现 (14)5.2.1会员注册登录模块 (14)5.2.2预订机票模块 (18)5.2.3管理员模块 (19)第六章系统测试 (23)6.1 软件测试的基本方法 (23)6.2测试分析 (23)1. 用户界面测试 (23)2. 功能测试 (23)3. 兼容性测试 (24)结束语 (25)致谢 (26)参考文献 (27)第一章前言航空客运业务诞生已有近一个世纪了,作为现有交通工具中最方便快捷的一种,它确确实实地给民众的生活、出行带来了极大的方便。
中国民航订座系统操作手册
中国民航订座系统操作手册中国民航订座系统操作手册目录1. 引言2. 登录与注册2.1. 注册新账户2.2. 登录现有账户3. 航班查询与预订3.1. 单程和往返航班查询3.2. 舱位选择和预订3.3. 旅行日期选择3.4. 乘客信息输入3.5. 订单确认和支付4. 机票管理4.1. 航班变更和退票4.2. 行李规定查询5. 其他功能5.1. 会员服务5.2. 报销凭证生成5.3. 旅客保险购买6. 常见问题解答7. 结束语1. 引言欢迎使用中国民航订座系统操作手册。
本手册将详细介绍如何利用该系统进行航班查询、预订和机票管理等操作,以及其他功能的使用方法和常见问题解答。
请按照手册的指引一步一步操作,以便顺利完成所需任务。
2. 登录与注册2.1. 注册新账户a. 打开中国民航订座系统网站,点击注册按钮。
b. 输入个人信息,包括姓名、手机号码、电子邮箱等,并创建密码。
c. 验证码校验后,点击确认提交注册申请。
d. 系统将发送确认邮件至注册时提供的邮箱,点击确认邮件中的链接完成注册。
2.2. 登录现有账户a. 打开中国民航订座系统网站,点击登录按钮。
b. 输入注册时使用的手机号码或邮箱,以及密码。
c. 点击登录按钮完成登录。
3. 航班查询与预订3.1. 单程和往返航班查询a. 在主页的航班查询栏中选择单程或往返。
b. 输入出发地和目的地城市名或三字码,并选择出发日期。
c. 点击查询按钮,系统将列出符合条件的航班信息。
3.2. 舱位选择和预订a. 在航班列表中选择合适的航班。
b. 在舱位列表中选择希望预订的舱位类型和价格。
c. 点击预订按钮,进入乘客信息输入页面。
3.3. 旅行日期选择a. 在航班查询结果页面中,点击日期选择器。
b. 选择合适的出发日期。
c. 点击查询按钮,系统将显示该日期的航班信息。
3.4. 乘客信息输入a. 根据系统提示,输入乘客的姓名、证件号码、性别等基本信息。
b. 根据需要选择座位要求、餐食要求等其他选项。
旅客服务系统名词解释
旅客服务系统名词解释旅客服务系统,又称为旅客信息系统(Passenger Service System,缩写为PSS),是指航空公司或铁路公司等运输公司用于管理旅客信息和提供旅客服务的计算机系统。
该系统集成了多个模块和功能,包括预订、登机、行李跟踪、票务退改签、乘客信息管理等。
以下是一些与旅客服务系统相关的名词解释:1. 预订系统(Reservation System):旅客可以通过此系统预订机票或车票,并进行座位选择、支付等操作。
2. 登机系统(Check-In System):用于检查旅客的登机信息和办理登机手续,提供电子登机牌和行李标签等。
3. 行李跟踪系统(Baggage Tracking System):负责追踪旅客托运的行李的位置,确保行李的准确运送和及时返还。
4. 退改签系统(Ticketing System):允许旅客退改机票或车票,并处理相关费用和手续。
5. 出票系统(Ticket Issuance System):用于生成和打印机票或车票,包括行程单、电子票等。
6. 乘客信息管理系统(Passenger Information Management System):存储和管理旅客的个人信息、机票历史记录、优惠券等数据,以便进行个性化服务和相应的市场活动。
7. 舱位管理系统(Inventory Management System):控制和管理各航班或列车的座位分配和价格调整,以实现舱位的最大利用和优化收益。
8. 售后服务系统(After-sales Service System):解决旅客在旅途中遇到的问题和投诉,提供客户服务和售后支持。
旅客服务系统的目标是提高旅客满意度,增强运输公司的竞争力,实现高效、便捷和安全的旅行体验。
电子行业南航电子客票系统
电子行业南航电子客票系统1. 引言南航电子客票系统是南方航空公司为提高运营效率和服务质量而开发的一套系统。
该系统通过电子方式替代传统的纸质客票,实现了在线购票、订票、改签、退票等功能,方便了乘客的操作,并提升了航空公司的运营效率。
2. 功能概述南航电子客票系统主要包含以下功能模块: -在线购票:乘客可以通过系统在电脑或手机上进行在线购票,选择航班、座位等信息。
- 订票管理:系统能够对乘客的订票信息进行管理和处理,包括座位分配、票价计算等。
- 改签服务:乘客可以通过电子客票系统进行航班改签操作,选择合适的航班和时间。
- 退票服务:乘客在需要退票时,可以通过系统进行退票操作,系统会自动计算退票费用并进行退款。
- 查询服务:乘客可以随时查询自己的航班、座位、购票记录等信息。
3. 系统架构南航电子客票系统采用客户端-服务器架构,包含以下组件: - 客户端:乘客通过手机App或Web浏览器访问系统,进行购票、订票、改签等操作。
- 服务器:负责处理乘客的请求,并与航空公司内部系统进行交互,如航班查询、座位分配等。
- 数据库:存储乘客的个人信息、航班信息、购票记录等数据。
4. 系统流程以下为南航电子客票系统的基本流程: 1. 乘客通过手机App或Web浏览器访问系统,并输入账号和密码进行登录。
2. 登录成功后,乘客可以选择航班、座位等信息进行购票。
3. 系统根据乘客选择的航班和座位进行票价计算,并生成电子客票。
4. 乘客支付购票费用后,系统会将电子客票发送至乘客的手机或电子邮箱。
5. 乘客可以随时通过系统查询自己的购票记录、航班信息等。
6. 若乘客需要改签或退票,可以通过系统进行相应操作,并按照规定支付费用。
7. 改签或退票成功后,系统会自动更新相应的航班信息和乘客购票记录。
5. 技术实现南航电子客票系统采用以下技术实现: - 前端开发:采用HTML、CSS、JavaScript等技术实现用户界面和交互功能。
航空客运订票系统实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,航空运输需求日益增长。
为了提高航空客运订票效率,降低运营成本,提升客户满意度,航空公司及相关部门积极引入先进的信息化技术,开发航空客运订票系统。
本次实习旨在了解航空客运订票系统的业务流程、掌握系统功能及操作方法,提高自身业务能力和实际操作技能。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备工作在实习开始前,我认真学习了航空客运订票系统的相关理论知识,了解了航空客运订票系统的起源、发展及其在现代航空运输行业中的重要作用。
同时,我还熟悉了系统的操作界面、功能模块以及基本操作流程。
2. 实习过程中的主要工作(1)航线查询:根据旅客提出的终点站名,输出航班号、飞机号、星期几飞行,最近一天航班的日期和余票额等信息。
(2)订票业务:根据客户提出的要求(航班号、订票数额),查询该航班票额情况。
若尚有余票,则为客户办理订票手续,输出座位号;若已满员或余票额少于订票额,则需重新询问客户要求。
若需要,可登记排队候补。
(3)退票业务:根据客户提供的情况(日期、航班),为客户办理退票手续。
然后查询该航班是否有人排队候补,首先询问排在第一的客户,若所退票额能满足他的要求,则为他办理订票手续,否则依次询问其他排队候补的客户。
3. 实习中遇到的问题及解决方法在实习过程中,我遇到了一些问题,如系统操作不熟悉、业务流程不清晰等。
针对这些问题,我通过请教同事、查阅资料、总结经验等方式,逐步掌握了系统的操作方法,明确了业务流程。
同时,我还积极参与培训,提高自己的业务素质。
三、实习收获与反思通过本次实习,我掌握了航空客运订票系统的业务流程、功能模块及操作方法,提高了自己的业务能力和实际操作技能。
同时,我深刻认识到航空客运订票系统在提高航空公司运营效率、降低运营成本、提升客户满意度方面的重要作用。
反思实习过程,我认为自己在系统操作速度、业务熟悉程度、沟通协调能力等方面仍有待提高。
航空订票系统操作手册旅客使用分册
航空订票系统操作手册旅客使用分册航空订票系统操作手册 - 旅客使用分册本操作手册介绍了如何使用航空订票系统进行机票预订、查询和修改等操作。
以下是详细步骤和注意事项:1. 注册账号在使用航空订票系统之前,您需要先注册一个账号。
请按照以下步骤进行注册:2. 点击“注册”按钮,填写您的个人信息,包括姓名、电子邮箱、联系电话等。
3. 设置一个安全的密码,并确认密码无误。
4. 验证您的账号,按照系统提示完成验证流程。
2. 登录账号如果您已经注册了账号,可以通过以下步骤登录账号:1. 打开航空订票系统网页或打开手机应用。
2. 点击“登录”按钮,在弹出的登录页面中输入您的邮箱和密码。
3. 点击“登录”或确认按钮,等待系统验证账号信息。
3. 预订机票一旦您成功登录账号,可以按照以下步骤预订机票:1. 在首页或导航栏中点击“预订机票”或类似选项。
2. 选择出发地和目的地,设置出发日期和返回日期(如果适用)。
3. 输入乘客人数和票价预算(如果适用),点击“搜索”按钮。
4. 在搜索结果页面中选择适合的航班和座位类型。
5. 填写乘客信息,包括姓名、身份证号码、联系方式等。
6. 选择支付方式,并完成支付流程。
4. 查询订单如果您需要查询已预订的机票订单,可以按照以下步骤进行:1. 在首页或导航栏中点击“查询订单”或类似选项。
2. 输入订单号或相关的乘客信息,点击“搜索”按钮。
3. 在搜索结果页面中查看订单详情,包括航班信息、乘客信息和支付状态等。
5. 修改订单如果您需要修改已预订的机票订单,可以按照以下步骤进行:1. 在查询订单页面找到要修改的订单,点击相关的修改选项。
2. 根据系统提示,进行需要修改的内容,例如航班日期、乘客信息等。
3. 确认修改,并按系统提示完成修改流程。
6. 联系客服如果您在使用航空订票系统过程中遇到问题,可以联系客服寻求帮助。
以下是联系客服的方式:- 拨打客服XXX-XXXX-XXXX- 在系统内使用在线客服功能与客服人员聊天。
客运服务名词解释
客运服务名词解释一、客运服务的概念和意义客运服务是指一种为旅客提供运输服务的行业,旨在满足人们出行的需求。
客运服务通常包括公交、铁路、航空等多种交通工具,以及相关的票务、安全、服务等环节。
这些服务的提供对于人们的日常出行、旅游观光、商务差旅等都起到了至关重要的作用。
客运服务的发展不仅可以提高人们的出行效率和舒适度,更重要的是促进了经济、文化和社会的发展。
通过客运服务的畅通,人们可以更便捷地到达目的地,促进了地方旅游、商品流通、人员流动等方面的繁荣。
二、客运服务中的关键名词解释2.1 客运工具客运工具是指人们在出行过程中所使用的交通工具,如公交车、火车、飞机等。
不同的客运工具具有不同的载客能力、速度、舒适度等特点,人们可以根据实际需要选择合适的客运工具。
2.2 票务系统票务系统是指客运服务中用于销售和管理车票的系统。
通过票务系统,人们可以在线购买车票、选择座位、查询车次等。
票务系统的使用方便了人们购票的过程,提高了出行的效率。
2.3 服务设施服务设施是指客运服务中为旅客提供的各种便利设施,如候车室、候机楼、餐车等。
服务设施的完善可以提供良好的出行环境,为旅客提供舒适和方便。
2.4 安全保障安全保障是客运服务中非常重要的一环。
包括安全设备的使用、车辆的维护保养、人员的培训等。
通过严格的安全管理,可以保障旅客的出行安全。
三、客运服务的发展趋势和挑战3.1 新技术的应用随着科技的不断进步,新技术在客运服务中得到了广泛应用。
比如,移动支付、智能导航、自动售票机等。
新技术的应用提高了客运服务的便捷性和效率。
3.2 环境保护与可持续发展客运服务的发展必须与环境保护和可持续发展相结合。
在客运服务中,应采用更环保的交通工具,减少能源消耗和废气排放。
同时,也要加强对可再生能源的利用,推动客运服务的绿色发展。
3.3 人才培养和管理客运服务行业需要大量的专业人才,如驾驶员、服务人员、维护人员等。
因此,人才培养和管理是客运服务发展的重要问题。
民用航空客运服务产品评价
民用航空客运服务产品评价航空客运服务产品是航空公司运营的核心,是航空公司竞争的基础。
只有充分地研究客运服务产品,很好地提高客运服务产品的品质,树立良好品牌,才能够改变观念,提高航空公司的竞争力,才能从根本上解决中国航空公司运营服务中存在的问题。
标签:民用航空;客运服务;评价1 航空客运服务产品的概念及性质1.1 航空客运服务产品概念的界定一项服务产品就是一项顾客服务经历,即指顾客从进入到离开一个服务系统的历经总和。
这种历经总和可由标的顾客、顾客流程、接触雇员和物质实据来说明。
航空客运服务产品可界定为:标的旅客从购票开始到乘机,直到离开飞机而实现空间位移愿望的整个旅行历经的总和。
在整个历经中旅客要接受航空公司提供的各种服务。
这种历经总和可由标的旅客、旅客流程、接触雇员和物质实据来说明。
以上界定是从纵向的角度看待客运服务产品的,如果从横向的角度去界定客运服务产品,其可以划分为三个部分:旅客接受的核心服务、便利性服务和支持性服务。
(1)核心服务:它是为顾客提供的本质的、最基本的服务。
航空客运服务产品的核心服务是:空间位移。
提供航班运营,实现空间位移,满足旅客旅行的需求,是航空公司客运的核心服务。
(2)便利性服务:即为了顾客能够使用核心服务而常常设有的一些附加服务,如果缺少它,核心服务就不能上市或者说是残缺产品。
航空客运服务产品的便利性服务是:保证航班运营的必备服务。
航空公司提供给旅客的便利性服务是通过售票、办理乘机手续、登机、以及行李托运等服务,使旅客完成旅行。
(3)支持性服务:即用来使服务增值或有别于竞争者的服务,是核心服务发挥最大效用的服务。
航空客运服务产品的支持性服务是:使客运服务增值的服务。
航空公司提供给旅客的支持性服务包括免费查询、免费送票服务、空中服务,候机厅内电话、传真、复印、网吧、美容美发、超市、以及鲜花礼仪服务等等。
1.2 航空客运服务产品的特征航空客运服务产品的基本特征包括以下几个方面:(1)无形性:即服务产品不具有有形的、可以看得见、接触到的外表或形状,但是服务产品经常借助于有形物质来实现。
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数据结构与数据处理应用训练课程名称:数据结构与数据处理应用训练计划学时:32学时(1周)一、课程目的1.培养运用数据结构的基本知识解决实际问题的能力;2.加深对数据结构基本知识的理解;3.发挥各人的想象能力和分析能力,拓展思维空间;4.掌握应用程序设计的基本方法;5.培养书写课程设计报告的能力。
二、课程设计内容与要求具体见附录I,每位学生任选一题。
三、考核形式考核办法:结合课程设计作品、课程设计报告和平时情况评定。
评分标准:程序运行及答辩占60%,课程设计报告占20%,平时占20%。
评分等级为优秀、良好、中等、及格、不及格五个级别。
实现难度不同的课程设计,给不同的分数。
若完成项目指定功能,按对应的标准给分;若在完成指定功能的基础上,还添加扩展功能、有创意,给予一定的加分;若运行有错误,酌情减分。
课程设计要求独立完成,严禁抄袭,如发现雷同,一经证实,相关人都按作弊处理,没有成绩,并且上报学院。
四、应提交材料1、课程设计报告(实习报告)不少于3000字。
格式参见附录II的模板。
内容主要包括:(1) 封面。
(2) 课程设计题目、摘要、关键词。
(3) 内容与要求(说明课程设计题目的具体内容、需实现的功能及要求)。
(4) 总体设计(说明算法总体思路及由哪几大功能模块组成、各功能模块的功能介绍)。
(5) 详细设计(说明各功能模块的具体实现算法----流程图、存储结构描述、及各功能模块的参数说明)。
(6) 程序测试(给出程序运行结果截图,需包括若干组测试用例以及实现对各种情况的测试)。
(7) 总结(说明调试过程中遇到的问题是如何解决的;对设计与实现的回顾讨论与分析、改进设想;收获与体会等)。
(8) 参考文献(9) 附录(包含源程序)2、程序提交完整的工程文件。
在统一答辩完成后,每个教学班交一张光盘,包含所有学生的资料(课程设计报告与程序),每个学生的资料放在以“学号姓名”命名的文件夹中。
附录I 课程设计题目:题目一:航空客运售票服务系统【问题描述】航空客运订票的业务活动包括:查询航线、机票预订和办理退票等。
试设计一个航空客运订票系统,以使上述业务可以借助计算机来完成。
【具体要求】设民航售票处的计算机系统可以为客户提供下列各项服务:1.查询航线:根据旅客提出的终点站名输出下列信息:航班号、飞机号、星期几飞行,最近一天航班的日期和余票额。
2. 承办订票业务:根据客户提出的要求(日期、航班号、订票数额)查询该航班票额情况,若尚有余额,则为客户办理订票手续,输出座位号;若已满员或余票额少于订票额,则需要重新询问客户要求。
若需要,可预约登记排队等候。
3.承办退票业务:根据客户提供的情况(日期、航班、退票数额),为客户办理退票手续,然后查询该航班是否有人预约登记,首先询问排在第一的客户,若所退票数能满足他的要求,则为他办理订票手续,否则依次询问其他排队预约的客户。
【实现提示】每条航线应包含的信息有:终点站名、航班号、飞机号、飞行日期(星期几)、乘员定额、余票额、已订票的客户名单(包括姓名、订票额、座位号)和预约登记的客户名单(包括日期、姓名、所需票额)。
这最后两项显然是一个线性表和一个队列。
为查找方便、已订票客户的线性表应按客户姓名有序,并且,为插入和删除方便,应以链表作存储结构。
由于预约人数无法预料,队列也应以链表作存储结构。
整个系统需汇总各条航线的情况登录在一张线性表上,由于航线基本不变,可采用顺序存储结构,并按航班有序或按终点站名有序。
每条航线是这张表上的一个记录,包含上述八个域,其中乘员名单域为指向乘员名单链表的头指针,预约登记客户名单域为分别指向队头和队尾的指针。
【测试数据】自己设计,但报告上要求写出多批数据测试结果。
【选做内容】当客户订票要求不能满足时,系统可向客户提供到达同一目的地的其它航线情况。
大家还可以充分发挥自己的想象力,增加你的系统的功能和其它服务项目。
题目二:多级反馈队列调度算法的实现【问题描述】多级反馈队列调度算法是操作系统中CPU处理机调度算法之一,该算法既能使高优先级的进程(任务)得到响应又能使短进程(任务)迅速完成。
UNIX 操作系统便采取这种算法。
试用C语言模拟某多级反馈队列调度算法。
【具体要求】多级反馈队列调度算法描述:1、该调度算法设置四级就绪队列:前三级就绪队列采用时间片轮转法,时间片大小分别为2、4和8;最后一级就绪队列采用FIFO调度。
2、任务在进入待调度的队列等待时,首先进入优先级最高的队列等待。
3、首先调度优先级高的队列中的任务。
若高优先级中队列中已没有调度的任务,则调度次优先级队列中的任务,依次类推。
4、对于同一个队列中的各个任务,按照队列指定调度方法调度。
每次任务调度执行后,若没有完成任务,就被降到下一个低优先级队列中。
5、在低优先级的队列中的任务在运行时,又有新到达的任务,那么在运行完这个时间片后,CPU马上分配给新到达的任务,即算法支持抢占式。
6、为方便实现,时间以1为单位,用整数数据表示;且每个时间点,最多只有一个任务请求服务(即输入)。
【实现提示】实现一个队列数组(queue array),该数组的每个元素都代表一个长度可变的队列,队列中的每个元素则代表一个任务job,任务结构定义如下:typedef struct Job {int JobNum; //任务号int ArriveTime;//到达时间int Burst; //运行时间struct Job *next;}【测试数据】输入:任务号到达时间运行时间输出:任务号响应时间离开时间周转时间具体数据自己设计,但报告上要求写出多批数据测试结果。
【选做内容】可以考虑对各个任务赋予不同的优先级(通过输入确定),首先按优先级将各个任务放入四级队列中的某一个队列,然后按上述调度法调度。
还可以考虑一个时间点可能有多个任务同时请求服务(即输入)。
大家可以充分发挥自己的想象力,增加你的系统功能。
附录II 课程设计报告参考模板:学生实习报告课程名称_ 数据结构与数据处理应用训练题目名称航空客运售票服务系统学生学院计算机专业班级学号学生姓名指导教师2012年 2月16日航空客运售票服务系统【摘要】本程序的cpp中采用目录菜单型很简洁的描述了程序,让人很快明白,在ticket.中将问题全面化,并用指针,结构体等完成增加航线,查询,订票,退票,修改航线,采用言简意赅的程序语句描述,更易理解,明白。
航空客运订票的业务活动包括:查询航线、机票预订和办理退票等。
根据实际情况运用c语言设计的航空客运订票系统,更具有实际意义【关键词】结构体链表队列指针以下是说明文字,正式成文后请删除。
1.模板的使用方法(1)请不要删除任何具有格式的模版文字!(2)按照提示直接单击或者单击后执行“选择性粘贴”-“无格式文本”就可以添加相应的内容!2.格式说明题目用三号黑体加粗,摘要及关键词用五号楷体,各小标题用四号黑体,正文等用五号宋字。
3.摘要是课程设计报告内容的简短陈述,一般200字左右。
关键词应为反映课程设计报告内容的通用技术词汇,一般为4个左右。
4.课程设计报告的构成主要包括项目内容与要求、算法总体思路、存储结构描述、各模块的功能及详细算法思路、程序运行结果截图、总结、参考文献、附录(程序源代码)等内容。
1 内容与要求设民航售票处的计算机系统可以为客户提供下列各项服务:1.查询航线:根据旅客提出的终点站名输出下列信息:航班号、飞机号、星期几飞行,最近一天航班的日期和余票额。
2. 承办订票业务:根据客户提出的要求(日期、航班号、订票数额)查询该航班票额情况,若尚有余额,则为客户办理订票手续,输出座位号;若已满员或余票额少于订票额,则需要重新询问客户要求。
若需要,可预约登记排队等候。
3.承办退票业务:根据客户提供的情况(日期、航班、退票数额),为客户办理退票手续,然后查询该航班是否有人预约登记,首先询问排在第一的客户,若所退票数能满足他的要求,则为他办理订票手续,否则依次询问其他排队预约的客户。
【实现提示】每条航线应包含的信息有:终点站名、航班号、飞机号、飞行日期(星期几)、乘员定额、余票额、已订票的客户名单(包括姓名、订票额、座位号)和预约登记的客户名单(包括日期、姓名、所需票额)。
这最后两项显然是一个线性表和一个队列。
为查找方便、已订票客户的线性表应按客户姓名有序,并且,为插入和删除方便,应以链表作存储结构。
由于预约人数无法预料,队列也应以链表作存储结构。
整个系统需汇总各条航线的情况登录在一张线性表上,由于航线基本不变,可采用顺序存储结构,并按航班有序或按终点站名有序。
每条航线是这张表上的一个记录,包含上述八个域,其中乘员名单域为指向乘员名单链表的头指针,预约登记客户名单域为分别指向队头和队尾的指针。
2 总体设计在cpp文件中运用菜单形式将问题简化,运用swtich语句,令人更加容易明白。
在ticket.h中,将已订票,未订票(候补),航班信息用三个结构体表示,结构体里面包含的信息基本是以实际情况实现,在购买飞机票的时候要登记身份证号码,这里想要预定机票的都是要登记身份证号码和手机号码,一共有9个子函数:void FlightInsert() //航班插入void FlightDelete() //删除航班void FlightLookup() //查询航班void FlightRework() //修改航线信息void FlightBuyticket() //订票void FlightCancelticket() //退票void Flightclean()//退出系统void Buyticket(PFlight q,int Ticket_Amount) //买票void Buyreplace(PFlight q,int Ticket_Amount,int n) //进入候补队列3 详细设计本程序的三个结构体如下:typedef struct Customer //已定票乘客信息{char Name[10]; //姓名int Amount; //定票数char ID[20]; //待订票客户的身份证号char phoneno[20]; //待订票客户电话号码int Level; //舱位等级int SeatNum; //座位号char FlightNum[10]; //所定航班号struct Customer *next;}Customer;typedef struct Replace //替补乘客信息{char Name[10]; //姓名int Amount; //定票数char ID[20]; //待订票客户的身份证号char phoneno[20]; //待订票客户电话号码int Level; //舱位等级char FlightNum[10]; //所定航班号struct Replace *next;}Replace;typedef struct Flight //航线信息{char Des[10]; //终点站名char FlightNum[10]; //航班号char PlaneNum[10]; //飞机号char Week[10]; //飞行周日int Ration; //乘员定额int FreeTicket; //剩余票数float Price[3]; //舱位等级的价格int ReplacePas; //候补乘客数Replace *ReplName; //该航班的候补乘客名单Customer *CustName; //该航班的已定票乘客名单struct Flight *next; //指示下一航线结点}Flight,*PFlight;int Ration=0; //乘客总数Flight *head; //建立航线头结点Flight *rear; //建立航线尾结点Customer *Cusrear;//建立指针Replace *Reprear;//建立指针本程序一共运用了9个子函数,如下所示:void FlightInsert() //航班插入(想要插入几班航线就插入几班航线,不用多次选择菜单,for语句实现, p->FreeTicket=p->Ration;//余票=乘员定额p->ReplName=new Replace;//申请新的结点)void FlightDelete() //删除航班(根据航班号删除航班,while(p->next&&strcmp(p->next->FlightNum,FlightNum))//P->next->flightnum与flightnum进行比较,如果相等就退出循环,q=p->next,再用if语句,进行判断,如果q=null,那么没有这班航班,否则就删除该航班q),void FlightLookup() //查询航班(有两种方法查询航班,根据航班号查询和目的地查询,while (p->next&&strcmp(p->next->FlightNum,FlightNum))原理跟删除航班的方式差不多,q=p->next,如果q为null,那么没有该航班,否则输出该航班的信息,终点站,航班号,飞机号,飞行日期,承载人数,价格(头等舱,普通舱,经济舱)根据目的地查询方式跟航班号查询类似)void FlightRework() //修改航线信息,(输入想要修改的航班号,while(p->next&&strcmp(p->next->FlightNum,FlightNum)),q=p->next;如果q为null,那么没有该航线,否则进入另外一个界面,进行选择修改航线信息)void FlightBuyticket() //订票,(订票一共有两种状况,订票成功,跟进入候补。