2016年船舶主机和轴系安装赛项规程
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)2
模块1理论知识测试02一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.大型远洋货船的推进装置经常采用（）。
A.Z型传动B.直接传动C.间接传动D.电力传动2.下面关于偶合器的说法错误的是（）。
A.不需要冷却B.主动轴和从动轴之间没有机械联系C.效率小于1D.输出转速小于输入转速3.下面哪项关于螺旋桨的布置的说法是错误的：（）。
A.螺旋桨应浸入水中一定深度B.螺旋桨边缘一般不超过船中部轮廓之外C.螺旋桨边缘与尾柱间应留有一定间隙D.螺旋桨叶梢与船体外板的间隙越小越好4.螺旋桨轴尾锥体是为了安装（）。
A.推力轴B.联轴节C.舵叶D.螺旋桨5.艉轴材料一般不会选用（）。
A.优质碳素钢锻造B.优质碳素钢铸造C.合金钢D.不锈钢6.中间轴、尾轴等一般用优质碳素钢锻制而成，只有小功率的允许用热轧圆钢，且其直径应不超过（）毫米。
A.200B.250C.300D.3507.中、小型船舶的油润滑式尾轴管装置如果采用自然润滑，空载满载吃水差别不大于5米，则其重力油柜一般设置在（）之处。
A.高于水线500-1000mmB.高于水线3000-4000mmC.和水线相平D.低于水线500-1000mm8.轴系镗孔一般分粗镗和精镗，精镗的切削深度一般在（）。
A.1-2mmB.0.5-1mmC.0.1-0.2mmD.0.01-0.05mm9.下面有关镗孔的说法中，错误的是（）。
A.镗尾轴管时，若艉轴管长度偏大，镗杆需设置中间支承，以修正镗杆挠度。
B.精镗时，各档孔径应一次镗出，中途不允许停止镗削。
C.镗孔时不必停止船上振动性作业。
D.粗镗结束后，必须校验镗杆的对中情况，并核实相关尺寸，无误后方可进行精镗。
10.关于顶升法测量轴承负荷，下列说法中错误的是（）。
A.千斤顶座子必须有较好的刚性，百分表架应单独装在不受中间轴及千斤顶影响的稳定结构上B.轴在顶举过程中不受任何阻碍C.最大测试力应限制在被测轴承实际负荷的2－2.5倍，以保证作出的P-δ图有较好的线性，又保证相邻轴承不脱空D.在轴和千斤顶柱塞头之间应该加垫橡胶或石棉软垫片，以保护设备不受损害11.焊接曲轴是把（）通过焊接而组成一个整体的焊接式曲轴。
XG-121 船舶主机和轴系安装(高职组)赛项赛题 船舶主机和轴系安装技能大赛赛题2015子赛项1赛
XG-121 船舶主机和轴系安装(高职组)赛项赛题船舶主机和轴系安装技能大赛赛题2015子赛项1赛题全国职业院校技能大赛（高职组）2015年“船舶主机和轴系安装”赛项“船舶轴系定位”子赛项试题（时间：60分钟）任务书赛位号：一、注意事项1.任务完成总分为24分，任务完成总时间为60分钟。
2.参赛团队应在60分钟内完成任务书规定内容。
比赛时间到，比赛结束，选手应立即停止操作，根据裁判要求离开比赛场地，不得延误。
3.比赛期间，选手连续工作，饮水由赛场统一提供。
选手休息或如厕时间均计算在比赛时间内。
4.选手不得自带任何纸质资料、存储工具及通讯工具，如出现较严重的违规、违纪、舞弊等现象，经裁判组裁定取消比赛成绩; 选手离开比赛场地时，不得将草稿纸等与比赛相关的物品带离比赛现场。
5.参赛选手凭证入场，在赛场内操作期间要始终佩带参赛凭证以备检查，统一穿着大赛提供的服装和安全帽。
6.提交试卷时需由参赛队队长签赛位号，不得写上姓名或与身份有关的信息，否则成绩无效。
7.参赛选手应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律，服从裁判员的统一指挥，自觉维护赛场秩序，不得因申诉或对处理意见不服而停止比赛，否则以弃权处理。
8.参赛选手必须严格遵守操作规程和工艺准则，接受裁判员的监督和警示，保证人身及设备安全；因操作失误，致使设备损坏或不能正常使用，或发生人身安全事故不能进行比赛等特殊情况，裁判有权终止比赛。
9.记录附表中数据用黑色水笔填写，表中数据文字涂改后无效。
10.任务书中需由裁判确认的部分，在任务书中已明确标出，参赛选手须先举手示意，提醒裁判评判，裁判评判后的数据不得再做任何修改。
11.结束比赛时，参赛选手应向现场裁判员举手示意，由现场裁判员记录比赛终止时间；比赛结束后，参赛选手不能进行任何与竞赛相关的操作，应在裁判监督下完成成果提交、设备复原、现场清理等相关收尾工作后方可离场。
二、需要完成的工作任务（请在60分钟内完成如下工作任务）（一）赛场提供的技术文件和标记1.轴系布置图（图1）2.赛场标记说明（1）轴系理论中心线是水平线，照光方向是从主机前往后照；（2）尾轴管前地面上两个铁块上的标记点为船体纵中剖面与机舱内底板交线上的两个点；（3）尾部基准点支架位置的地面为基面。
轴系安装及主机定位工艺规程
一轴系安装的注意事项：1 在进行轴系吊装前应仔细检查吊运工具，如吊素、眼板、卸扣等应安全可靠。
2 在整个施工过程中要严格遵守有关安全操作规程。
二主要参考图纸资料：1 轴系布置图（M252-104）2 尾管轴承详细图（B01-A060-11922）3 主机安装图（M250-205）4 螺旋桨图（M252-105）5 机舱布置图（M250-107）6 分段划分图7 尾管密封装置工作图三. 机舱后部区域底层分段合拢精度控制要点：为了确保轴系安装的精度要求，在分段制造、合拢中应满足相关文件的精度要求。
(参见精度作业指导书)特别在进行机舱后部区域低层分段合拢时，要对相关各段的位置精度进行严格控制。
四轴系安装前——照光采用工具及布置图图1FIG. 1光靶“3”的材料为5mm钢板，高度约4米左右，外圆直径约为1米五轴系中心线确定的条件：1 机舱前壁以后，主甲板以下主船体成型。
2 舵机平台以下焊接完。
3 轴系区域内主要辅机机座装焊完成，除主机以外的一般设备就位。
4 船体垫墩、支柱受力均匀、稳定牢固，不允许随意移动。
5 照光所用的仪器及测量工具应校验合格。
六轴系中心线的确定轴系中心线的确定应根据季节温度变化来进行，夏天一般在晚上8-9点进行,冬天一般在下午5点左右进行, 或在阴天进行，在轴系中心线的确定过程中，船上不应有能够导致船体变形的工作在进行。
1 船体尾部理论轴中心面的确定。
①以坞底平面上船体中心线的延伸点为基准，调整激光经纬仪“1”的轴线直至与船中心线重合。
②将激光经纬仪“1”射出的光点延伸到船坞尾部光靶“3”上，根据机舱区域舱底龙骨平整度数据平均值为基线高度并在垂直方向向上平移轴系高度+船体板厚，则此点为轴系轴线上一点。
以此点作为基点并打好样冲点，同时将激光经纬仪旋转180°将光点投射到尾柱平面上，并打好样冲，这样就可初步确定轴系尾部理论垂线。
2 机舱内轴系中心线的确定在机舱与尾管前平面适当位置设立一激光经纬仪“2”，将光点延伸到船体外部的光靶“3”，使之与光靶“3”上的样冲点重合。
2015年全国职业院校技能大赛高职组“船舶主机和轴系安装”赛项规程
2015年全国职业院校技能大赛高职组“船舶主机和轴系安装”赛项规程一、赛项名称赛项编号：XG-121赛项名称：船舶主机和轴系安装英语翻译：Marine Main Engine and Shafting Installation 赛项组别：高职组赛项归属产业：船舶与海洋工程装备相关专业二、竞赛目的通过本项竞赛，重点检验参赛选手船舶主机和轴系安装技术方面的综合职业技能，同时考核参赛选手的统筹计划能力、工作效率、质量意识、安全意识和职业素养等。
引领全国高职院校船舶与海洋工程装备类相关专业建设、实训基地建设、师资队伍的提升、课程教学的改革和优化，促进工学结合人才培养模式的深入推广，促进能进行船舶主机和轴系安装工作、具备一定技术管理能力、实践能力、创新能力的高素质技术技能型人才的培养。
三、竞赛内容竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术，主要包括“船舶轴系定位”、“工艺参数的测量与调整”、“轴承负荷的测量、计算与调整”和“船舶主机安装垫片的配制”四个子赛项。
所有子赛项采取项目综合式命题，理论考核融入实操考核中，参赛队需要在完成装配工艺的编制之后，按编制的工艺完成相关操作。
具体内容如表1所示。
表1 竞赛内容及时间注:船舶主机安装垫片的配制子赛项中，垫片配制场地与机械加工场地之间步行来回约需10分钟，此时间含在120分钟的竞赛时间之内。
四、竞赛方式1.组织机构：在全国职业院校技能大赛组委会与执委会的指导下，在赛区组委会与执委会的领导下，由全国船舶工业职业教育教学指导委员会牵头成立2015年全国职业院校技能大赛船舶主机和轴系安装技能大赛执委会，下设本赛项专家组、裁判组、仲裁组等工作机构。
2.竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计参赛队的总成绩进行排序。
3.参赛队伍组成：每支参赛队由3名比赛选手组成，3名选手须为同校在籍学生，其中队长1名，性别和年级不限。
每队设领队1人，指导教师2人。
4.竞赛需分批次进行，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各参赛领队抽签确定批次，东道主队安排在首场比赛。
船舶轴系校中及主机安装作业指导书
轴系校中及主机安装作业指导书更多免费资料下载请进：好好学习社区轴系校中及主机安装作业指导书1．目的本作业指导书对船舶建造中轴系校中和主机安装作业要求作出了规定，旨在确保船舶主机、轴系正常、可靠地运行。
2．范围本作业指导书分轴系校中和主机安装，适用于本公司所建船舶轴系校中及主机安装作业。
3．职责3.1船研所提供被作业船的校中数据及工艺。
3.2检验科对每一道工序实施质量监控和检验。
3.3金加工工区负责零件的加工与集配。
3.4机装工区各施工班组按本指导书及相关工艺实施，并确保满足工艺和图纸要求。
4．实施4.1 轴线校中应在下列状态下进行：4.1.1船舶已经下水，且船舶左右平衡，螺旋桨2/3浸没状态。
4.1.2船舶尽量处于平潮状态，相对环境温度较低，避让风浪大和日光曝晒。
4.1.3机舱及尾部中、大型设备已定位安装。
4.1.4尾轴与中间轴及中间轴与主机法兰孔铰制完毕，铰制孔尺寸均已测量认可。
4.2 将尾轴向船尾位移△L，使各配对法兰端面留有一定的间隙，如果法兰有凸肩，应使凸肩露出凹槽0.4～0.6mm。
→←L1 L2 →←. . . .尾轴中间轴主机输出端法兰△L=L1+L24.3 在中间轴如下图位置，设置两个临时支承点（临时支承做好上下左右可调型）。
0.18～0.22L 0.18～0.22L4.4 在主机前后左右八个位置设置挡块，可以用液压千斤顶调节主机位置。
4.5 按船研所提供的轴系校中计算书，通过临时支承和千斤顶调整中轴及主机，用塞尺检查法兰端面的曲折值，用百分表检查其位移值，通过多次测量和调整，以达到校中计算书所规定的数据。
4.6 测量主机臂距差是否在规定范围内，超标应通过主机底座调节螺钉进行调整。
4.7 轴系校中曲折、位移值及主机臂距差达标后，还需要进行两次以上复查，检查以上数据有无变化及超标。
4.8 检查合格后，向检验科报验。
4.9 报验合格后，按图纸尺寸把中间轴承上盖打开，用晒图纸垫在中间轴承上部，把中间轴承夹死在中间轴上，轴承座对角非铰制螺孔部位铲拂两块临时垫块，钻孔，紧固。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)10
模块1理论知识测试10一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为（）。
A.直接传动B.间接传动C.特殊传动D.轮系传动2.下列哪项不属于柴油机动力装置的优点：（）。
A.振动和噪声较小B.经济性好C.机动性好D.尺寸小、重量轻3.当船舶离开码头起航时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）。
A.防止尾浪过大，冲击码头及堤岸B.担心主机还没有走热造成燃烧不良C.节约燃油D.防止主机超负荷运行4.尾管后轴承或靠近螺旋桨的最后一道轴承，其支反力作用点相对于轴承中点（）。
A.前移B.后移C.重合D.不确定5.船舶推进轴系中的螺旋桨轴一般设置（）个轴承。
A.1B.2C.3D.46.艉轴管装置是用以（）、密封船体不使海水进入艉轴承和防止润滑油溢出的设备。
A.构成艉轴承B.构成轴系C.支承艉轴和螺旋桨D.支承艉轴衬套7.水润滑艉轴承材料不包括（）。
A.铁梨木B.橡胶C.赛龙D.白合金8.压入式安装的尾轴管的尾部紧配入（）内，首部紧配入（）上。
A.尾轴承、尾轴填料函B.尾部隔舱壁、可拆联轴节C.螺旋桨轴、尾轴壳孔D.尾轴壳孔、尾部隔舱壁的焊接座板9.检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求（）塞尺不得塞入，局部允许塞入，但不得超过15%的键槽长度。
A.0.03mmB.0.05mmC.0.06mmD.0.08mm10.关于尾轴密封装置的安装，下面说法错误的是（）。
A.尾轴管前端填料密封函在营运中允许有少量泄漏B.橡皮环式密封装置安装完成后需进行螺旋桨下沉量的测量和记录，该尺寸供船舶运行一段时间后进坞时复测对照，用以判断运行后轴承磨损情况C.油圈式密封装置安装时需保证油令圈和油令板之间的间隙较推力轴承轴向间隙大0.04-0.06mmD.油润滑尾轴管安装完成后，即可进行冷却润滑系统的安装，系统接通后无需做油压实验11.圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。
船舶轮机设备安装通用检验规程
船舶轮机设备安装通用检验规程1 目的为了更好地规范轮机安装作业需求，使现场施工有标准可依，检验有依据可查，特制订本检验规程。
2 范围本规程规定了船舶主机、轴系、舵系、辅机、甲板机械、侧推装置等设备的安装和验收要求。
3 参考标准相关造船质量标准及规范。
4 检验规程4.1轴系4.1.1照光或拉线确定轴系中心线利用给定的船体艏艉基准点，采用轴系照光或拉线的方法来确定轴系中心线。
4.1.1.1轴系照光或拉线的条件（1）要求在不受阳光曝晒及温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天，以避免船体变形影响轴系中心线的准确性。
（2）要求机舱前隔壁以后，上至舵机平台以下的船体分段装配、焊接、火工矫正等船体工事基本结束，主甲板分段就位，机舱前舱壁向船首的一条环形焊缝全部焊接结束。
（3）发电机组及其它主要设备进舱结束或用同等重量的物体压载。
（4）机舱前隔壁以后的船体垫墩、支柱要合理牢固，不许任意移动。
（5）轴系艏、艉基点的设置必须牢固可靠。
基点的支座应使用宽度为320mm的槽钢，侧向及纵向用适当的角钢拉紧。
要求焊接牢固、稳定可靠并确认无误。
同时舵系的上下基点也应确认无误。
（6）停止振动及有严重噪音干扰的工作。
4.1.1.2用照光或拉线的方法确定轴系中心（1）照光确定轴系中心线：将照光仪（准直望远镜）置于船的艏（艉）基点位置上，使照光仪的光束重合于艏艉两基准点的中心。
在艉轴管的前、后端各设一个光靶，调整光靶中心，使其与光束重合。
（2）拉线确定轴系中心线：通过艏、艉基准点拉钢丝线。
4.1.1.3照光或拉线需检查的项目（1）舵系中心线与轴系中心线偏差值，允许偏差按公式（2）计算。
（2）主机基座面板上平面距轴系中心线高度，允许偏差为±10mm。
（3）主机基座面板内边每侧距轴系中心线距离，允许偏差为±5mm。
（4）中间轴承或齿轮箱等基座面板顶面距轴系中心线高度，允许偏差为±10mm。
（5）中间轴承或齿轮箱等基座面板宽度中心与轴系中心线的偏差，允差为±10mm。
2016年全国职业院校技能大赛拟设赛项比赛日期汇总表
序号 组别 赛项编号 赛项名称 分项名称 比赛时间 承办地 承办校 备注
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职 中职
服装设计与工艺 工业分析检验 化工生产技术 英语口语 文秘速录 艺术专业技能大赛（音乐表演） 中药传统技能 全国职业院校护理技能大赛 大气环境监测与治理技术 矿产地质勘查技术
服装设计 服装制版与工艺
5月20-23日 5月9日-11日 5月17日-19日
浙江 天津 江苏 安徽 天津 北京 江苏 山东 天பைடு நூலகம் 甘肃
江苏 天津 天津 天津 天津 江苏 江苏 山东 山东 江苏 天津 江苏 吉林 吉林 天津 天津 安徽 天津 天津 湖北 广东 天津 福建 江苏 山东 江苏
无锡商业职业技术学院 天津现代职业技术学院 天津中德职业技术学院 天津电子信息职业技术学院 天津电子信息职业技术学院 常州信息职业技术学院 江苏经贸职业技术学院 山东科技职业学院 山东商业职业技术学院 南京信息职业技术学院 天津轻工职业技术学院 南京工业职业技术学院 长春汽车工业高等专科学校 长春汽车工业高等专科学校 天津机电职业技术学院 天津职业大学 安徽机电职业技术学院 天津机电职业技术学院 天津中德职业技术学院 武汉船舶职业技术学院 广州民航职业技术学院 天津商务职业学院 漳州职业技术学院 南京旅游职业学院 山东旅游职业学院 扬州商务高等职业学校
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船舶主机及轴系安装
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3.先装主机，船台初步定位尾轴管
否还重合，如不重合，再重复ｂ，ｃ，ｄ、e步骤，直至重合或误差在 规定范围为止。用螺钉７固定光仪不动。
ⅲ）将两光靶的十字线中心分别调到与两基准点重合；
ⅳ）调整主机位置，使光仪投射出的十字线中心同时与两光靶的十字 线中心点重合。
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３、用拉线法校中主机机座
（适合主机拆散后上船安装的情况） 1）将主机机座吊运进机舱； 2）以主机前、后预先留的两基准点为
法兰定位。 １）偏移δ：指两相邻轴的轴线不重合但平行。
２）曲折φ：指两相邻轴的轴线相交成一定的角度。
用直尺和塞尺测量轴的偏移 和曲折
1－直尺；2－法兰
指针测量偏移和曲折
1－法兰；2－水平微动螺钉；
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3－垂直微动螺钉
２、按轴系理论中线校中(光仪法)：“先装主机，后装
轴系”；用光仪法对中。 （１）用两台光仪对中：
基准点
拉线法校中 光仪法校中
检验
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§15-2 主机定位的技术要求 Technical Requirements of Location of Main Engine 一、主机曲轴中心线应处在轴系理论中线的延长线上
１、平轴法： 主机根据中间轴的前法兰定位 ２、光仪法： 根据机舱内事先确定好的前、后基准点定位 ３、拉线法： 主机拆散后吊运上船安装时用钢丝线定位
2019年全国职业院校技能大赛高职组赛项正式赛卷“船舶主机和轴系安装”评分标准
National Vocational Students Skills Competition2019年“船舶主机和轴系安装”技能大赛（高职组）赛项评分标准竞赛成绩按照竞赛任务进行分配，各部分的分值如下表所示。
National Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills CompetitionNational Vocational Students Skills Competition竞赛成绩采用100分制，每完成一项任务即得到该子项目分数，各子赛项最低得分为0分。
竞赛过程中，如果发生以下问题或事故，则在参赛队总分中作扣分处理。
操作标准如下：1.在完成工作任务的过程中，违反操作规程或操作不当，但未造成设备损坏或影响其他选手比赛的，扣5～10分；造成设备损坏或影响他人比赛情节严重的，报竞赛执委会批准，由裁判组长宣布终止比赛，不计竞赛成绩。
2016高职 船舶主机和轴系安装 试题3(赛项赛卷)
全国职业院校技能大赛（高职组）2016年“船舶主机和轴系安装”赛项“轴承负荷的测量、计算与调整”子赛项试题（时间：60分钟）任务书赛位号：一、注意事项1.任务完成总分为30分，任务完成总时间为60分钟。
2.参赛团队应在60分钟内完成任务书规定内容。
比赛时间到，比赛结束，选手应立即停止操作，根据裁判要求离开比赛场地，不得延误。
3.比赛期间，选手连续工作，饮水由赛场统一提供。
选手休息或如厕时间均计算在比赛时间内。
4.选手报检时间不计入比赛时间，选手需要在报检时，需按下计时器的暂停键暂停计时，待裁判检查完毕后，由裁判按计时器的开始键恢复计时。
报检期间，选手不得有任何与比赛相关的操作。
5.选手不得自带任何纸质资料、存储工具及通讯工具，如出现较严重的违规、违纪、舞弊等现象，经裁判组裁定取消比赛成绩; 选手离开比赛场地时，不得将草稿纸等与比赛相关的物品带离比赛现场。
6.参赛选手凭证入场，在赛场内操作期间要始终佩带参赛凭证以备检查，统一穿着大赛提供的服装和安全帽。
7.提交试卷时需由参赛队队长签赛位号，不得写上姓名或与身份有关的信息，否则成绩无效。
8.参赛选手应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律，服从裁判员的统一指挥安排，自觉维护赛场秩序，不得因申诉或对处理意见不服而停止比赛，否则以弃权处理。
9.参赛选手必须严格遵守操作规程和工艺准则，接受裁判员的监督和警示，保证人身及设备安全；因操作失误，致使设备损坏或不能正常使用，或发生人身安全事故不能进行比赛等特殊情况，裁判有权终止比赛。
10.记录附表中数据用黑色水笔填写，表中数据文字涂改后无效。
11.任务书中需由裁判确认的部分，在任务书中已明确标出，参赛选手须先举手示意，提醒裁判评判，裁判评判后的数据不得再做任何修改。
12.结束比赛时，参赛选手应向现场裁判员举手示意，由现场裁判员记录比赛终止时间；比赛结束后，参赛选手不能进行任何与竞赛相关的操作，应在裁判监督下完成成果提交后方可离场。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)3
模块1理论知识测试03一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是（）。
A.蒸汽动力装置B.燃气轮机动力装置C.柴油机动力装置D.核动力装置2.推进装置选用直接传动的的大型船舶一般选用（）作为主机。
A.大型低速柴油机B.中高速柴油机C.燃气轮机D.汽轮机3.船用离合器选型时主要考虑（）和转速。
A.转矩B.功率C.重量D.效率4.在设计状态下，船舶主机转速达到标定转速的103％时，其功率已接近（）额定功率。
A.103%B.110%C.115%D.120%5.常用的油润滑尾轴管轴承是（）。
A.铁梨木轴承B.白合金轴承C.橡胶轴承D.赛龙轴承6.以中高速柴油机为主机的船舶推进装置，因其（）已放置在减速齿轮箱中或主机自带，所以轴系布置时不再设置。
A.推力轴承B.中间轴承C.尾轴承D.舵轴承7.油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是（）。
A.防止海水漏入机舱B.防止海水进入艉轴管C.防止滑油泄入大海D.防止海水进入艉轴管和防止滑油外泄8.下列关于测定轴线之前应具备的条件的说法中不正确的是（）。
A.船体装配工作，从尾端算起在主甲板以下船体长度的85%内必须基本完成。
B.中间轴承、主机等主要设备的船体基座的焊接工作均未完成C.主机和轴系的安装区域内，所有的舱室及油舱、水舱，舱柜都应经过焊缝检验及密性试验并合格。
D.确定理论中心线时，要求在不受阳光暴晒和温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天工作较好。
9.下列关于螺旋桨安装说法错误的是（）。
A.螺旋桨毂锥孔和尾轴锥体配合紧密程度可以用色油进行检查B.液压无键安装避免了螺旋桨轴上加工键槽而引起的的应力集中C.液压安装时，需要严格保证螺旋桨在轴上的压入量D.螺旋桨采用环氧树脂胶粘法安装时，要求桨毂锥孔和尾轴锥体之间的整个接触合面都配合紧密10.顶升法测轴承负荷时，各轴承应（）进行。
A.同时B.单独C.分组同时进行D.单独或者同时11.关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（）。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)4
模块1理论知识测试04一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.离合器按（）分，有机械式、液压式、气动式、电磁式等几种型式。
A.摩擦面工作状态B.接合力的来源C.摩擦面的形状D.摩擦力大小2.三峡游轮轴线数目一般为（）根。
A.1B.2C.3D.43.双轴系的轴线应保持与船舶纵舯剖面（）。
A.对称B.垂直C.平行D.重合4.确定中间轴承位置时，应使轴承中心到连接法兰的距离约等于中间轴全长的（）倍。
A.0.1B.0.2C.0.3D.0.45.所有主机、轴系的螺栓、螺母及法兰螺孔均应编号，这是为了（）。
A.美观B.方便安装C.方便做计划D.一种习惯，没有特定目的6.船舶轴系滑动式中间轴承的工作温度一般不应超过（）。
A.45℃B.65℃C.75℃D.90℃7.水润滑艉轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
A.防止艉轴承过分冷却B.防止舷外水流入机舱C.使艉轴承润滑均匀D.减少艉轴承磨损8.确定轴线尽量选择在（）进行。
A.日照充足的下午B.夜晚或阴天C.大风天气D.高温天气9.下面说法错误的是（）。
A.轴系较短的船舶，可以用拉钢线的方法来确定轴线。
B.轴线确定后，可以以其位基准来检查主机基座面板的高度尺寸及基座的左右开档尺寸C.无论采用拉线法还是光学法，都是借助基准点来确定轴线D.轴系很长的中机型船舶，建议用拉钢丝线的方法来确定轴线10.轴系校中时，应考虑轴系负荷限制，说法错误的是（）。
A.所有轴承均必须承受正向负荷，但可以脱空B.各轴承上负荷应较均匀地分布C.不承受水平负荷或将水平负荷减到最小程度D.各轴承的比压应满足规范和计算书相关要求11.柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。
A.燃烧工质不同B.压缩比不同C.燃烧室形状不同D.供油系统不同12.密封环断面形状中，间隙可变促进磨合，防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是（）。
A.梯形环B.倒角环C.扭曲环D.矩形环13.指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是（）。
2015年全国职业院校技能大赛高职组“船舶主机和轴系安装”赛项规程解析
2015年全国职业院校技能大赛高职组“船舶主机和轴系安装”赛项规程一、赛项名称赛项编号：XG-121赛项名称：船舶主机和轴系安装英语翻译：Marine Main Engine and Shafting Installation 赛项组别：高职组赛项归属产业：船舶与海洋工程装备相关专业二、竞赛目的通过本项竞赛，重点检验参赛选手船舶主机和轴系安装技术方面的综合职业技能，同时考核参赛选手的统筹计划能力、工作效率、质量意识、安全意识和职业素养等。
引领全国高职院校船舶与海洋工程装备类相关专业建设、实训基地建设、师资队伍的提升、课程教学的改革和优化，促进工学结合人才培养模式的深入推广，促进能进行船舶主机和轴系安装工作、具备一定技术管理能力、实践能力、创新能力的高素质技术技能型人才的培养。
三、竞赛内容竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术，主要包括“船舶轴系定位”、“工艺参数的测量与调整”、“轴承负荷的测量、计算与调整”和“船舶主机安装垫片的配制”四个子赛项。
所有子赛项采取项目综合式命题，理论考核融入实操考核中，参赛队需要在完成装配工艺的编制之后，按编制的工艺完成相关操作。
具体内容如表1所示。
表1 竞赛内容及时间注:船舶主机安装垫片的配制子赛项中，垫片配制场地与机械加工场地之间步行来回约需10分钟，此时间含在120分钟的竞赛时间之内。
四、竞赛方式1.组织机构：在全国职业院校技能大赛组委会与执委会的指导下，在赛区组委会与执委会的领导下，由全国船舶工业职业教育教学指导委员会牵头成立2015年全国职业院校技能大赛船舶主机和轴系安装技能大赛执委会，下设本赛项专家组、裁判组、仲裁组等工作机构。
2.竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计参赛队的总成绩进行排序。
3.参赛队伍组成：每支参赛队由3名比赛选手组成，3名选手须为同校在籍学生，其中队长1名，性别和年级不限。
每队设领队1人，指导教师2人。
4.竞赛需分批次进行，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各参赛领队抽签确定批次，东道主队安排在首场比赛。
2016年全国职业院校技能大赛 GZ-099 船舶主机和轴系安装赛卷(及评分标准) 子3赛题附件1计算说明书
附件1实验台架校中计算书船舶主机和轴系安装赛项专家组2016-3-1目录1计算参数 (2)2轴系基本参数 (2)3轴承负荷影响系数计算 (3)4直线校中计算结果 (4)5中间轴承顶举系数计算 (5)1计算参数如图1为实验台架轴系布置简图。
该台架由柴油机、短轴、中间轴、艉轴、艉管装置、艉轴密封装置、螺旋桨等组成。
图1 轴系布置简图2轴系基本参数根据图1简化的轴系校中模型计算参数见表1。
表1 台架轴系几何尺寸表截面号标识符节点坐标(mm)单元长度(mm)截面直径(mm)材料密度(Kg/m3)集中载荷(KN)1 0 140 130 7850 02 140 210 169 7850 03 350 210 183 7850 8.24 560 240 190 7850 05 800 130 205 7850 06 Brng 930 390 205 7850 07 1320 1805 190 7850 08 3125 180 220 7850 09 Brng 3305 180 220 7850 010 3485 330 210 7850 011 3815 140 190 7850 012 3955 45 400 7850 013 Flng 4000 45 400 7850 014 4045 855 170 7850 015 4900 300 180 7850 016 5200 300 180 7850 017 5500 1000 170 7850 018 6500 1000 170 7850 019 7500 300 180 7850 020 Brng 7800 250 180 7850 0截面号标识符节点坐标(mm)单元长度(mm)截面直径(mm)材料密度(Kg/m3)集中载荷(KN)21 Jack 8050 50 180 7850 022 8100 855 170 7850 023 8955 45 400 7850 024 Flng 9000 45 400 7850 025 9045 410 170 7850 026 9455 45 400 7850 027 Flng 9500 70 155 7850 028 9570 70 155 7850 7.41529 9640 38 380 7850 030 9678 150 155 7850 031 Brng 9828 177 155 7850 032 10005 150 155 7850 0.33233 Brng 10155 150 155 7850 034 10305 150 155 7850 0.33235 Brng 10455 150 155 7850 036 10605 150 155 7850 0.33237 Brng 10755 150 155 7850 038 10905 150 155 7850 0.33239 Brng 11055 150 155 7850 040 11205 150 155 7850 0.33241 Brng 11355 150 155 7850 042 11505 300 155 7850 0.33243 11805 - 155 7850 0注：Brng表示轴承位置，Jack表示千斤顶位置；Flng表示法兰位置；3轴承负荷影响系数计算轴承负荷影响系数见表2。
“船舶主机和轴系安装”赛项赛卷(理论)7
模块1理论知识测试07一、单选题 (每题2.5分,共80分）1.某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。
A.单机单桨直接传动B.减速齿轮箱传动C.双机并车传动D.多机多桨传动2.轴承负荷很小时，通常采取（）措施进行调整。
A.增大轴承间距B.减小轴承间距C.加长轴承长度D.减小轴承长度3.下列设备中，不对传动轴起支承作用的是（）。
A.推力轴承B.隔舱填料函C.中间轴承D.尾轴管轴承4.轴系中心线与船体基平面的夹角称为（）。
A.轴系倾角B.轴系斜角C.尾倾角D.外斜角5.船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分，承担着（）的作用，以实现船舶航行。
A.承重B.传递扭矩和推力C.摩擦力矩D.发电6.轴干的直径通常比轴颈（）。
A.大B.小C.相等D.不一定7.下列对尾管密封装置的说法中，正确的是（）。
A.装有水润滑尾轴承的尾管，只设尾端密封装置B.装有油润滑尾轴承的尾管，只设首端密封装置C.装有油润滑尾轴承的尾管，首端尾端均设密封装置D.装有水润滑尾轴承的尾管，首端尾端均设密封装置8.拉线法使用（）。
A.琴钢丝B.不锈钢丝C.普通铁丝D.铜丝9.下列关于轴系镗孔的说法中，错误的是（）。
A.先镗孔，后镗端面B.镗孔需保证尾轴管或尾轴承安装位的圆度、圆柱度、与理论轴线的同轴度以及表面粗糙度等满足相关技术要求。
C.镗孔是为了消除焊接造成的艉柱轴（或人字架）毂孔和尾隔舱壁座板等零部件件形位尺寸的偏差D.镗孔是为了美观10.传统的螺旋桨有键安装，其桨毂锥孔与尾轴锥体要求配合紧密，用色油检查，实际接触面积应不小于理论接触面积的（）以上。
无键液压安装时，桨毂与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的（），不接触带不应环绕整个桨毂或延伸到整个桨毂全长。
A.75%/70%B.75%/75%C.70%/75%D.70%/70%11.不会影响压缩比的操作是（）。
A.刮削连杆轴瓦B.增减连杆轴承垫片C.增减连杆大端轴承与杆身间的垫片D.改变燃烧室密封垫片的厚度12.推力轴承在正常运转时其推力块将（）。
XG-121 船舶主机和轴系安装(高职组)赛项赛题 附件1计算说明书2015.5.14-推荐下载
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
2024年浙江省职业院校技能大赛“船舶主机和轴系安装”赛项在浙江国际海运职业技术学院顺利开赛
2024年浙江省职业院校技能大赛“船舶主机和轴系安装”赛项在浙江国际海运职业技术学院顺利开赛
佚名
【期刊名称】《交通职业教育》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】3月29日,2024年浙江省职业院校技能大赛“船舶主机和轴系安装”赛项开幕式在浙江国际海运职业技术学院国际海员培训楼一楼小广场举行。
赛项专家、仲裁长浙江海事局船员考试中心调研员任德夫,浙江国际海运职业技术学院党委副
书记孔志光,教务处处长郑燕华,海洋装备工程学院党总支书记罗秀峰、副院长何琪
等出席开幕式。
开幕式由教务处副处长郭娟主持海洋装备工程学院书记罗秀峰致欢迎词。
【总页数】2页(P51-52)
【正文语种】中文
【中图分类】G71
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2019年安徽省职业院校技能大赛高职组船舶主机和轴系安装项目竞赛规程【模板】
附件12019年安徽省职业院校技能大赛高职组“船舶主机和轴系安装”项目竞赛规程一、竞赛项目名称船舶主机和轴系安装二、竞赛目的技能大赛可以促进职业院校与行业企业的产教融合，健全德技并修、工学结合的育人机制，推动建立健全职业教育国家制度框架，全面提升技术技能人才培养质量，营造有利于职业教育发展的良好社会环境,促进职业教育现代化水平有较大提升。
职业院校应该以技能大赛为契机，加大实践教学条件建设，推进教育教学改革，坚持职业教育的办学特色,注重强化学生专业技能训练。
该项目举办能检验参赛选手的船舶主机拆装与维修保养技能、团队协作精神和安全生产意识，进一步加强专业理论和实践的结合，增强学生实践动手能力，提高学生对所学专业的兴趣，为社会培养可持续发展、满足企业需求的高技能船舶维修管理人才，能够更好地为安徽经济建设和社会发展服务。
三、竞赛方式与内容（一）竞赛方式1、本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队，选手依据《2019年安徽省职业院校技能大赛方案》执行，必需为1995年5月1日以后出生在籍的高等职业院校学生，不限制性别、年级。
每校本赛项参赛队数量不超过2支，每个参赛队由3名选手组成，其中队长1名，每队1-2名指导教师。
2、在比赛期间的规定时间内，不允许指导教师进入赛场参与指导，但必须有该校1名领队或指导老师在赛场外等候，以便发生应急情况下配合现场处置工作。
3、竞赛项目采用同样的工作任务，同样的工作要求，同样的工作条件。
比赛分批次进行，参赛队比赛的先后顺序由赛前抽签确定。
4、参赛队在规定时间内，以现场操作的方式，根据竞赛技术文件的具体要求，按照正确的操作步骤，利用赛场提供的设备、工具和技术资料，完成规定的工作任务，并正确填写比赛记录表。
（二）竞赛内容船用6160柴油机吊缸解体及装配，具体要求如下：（1）按照拆装步骤吊缸检修，检查重要部件，填写记录表。
（2）按照技术规范要求安装活塞连杆，并在规定时间内完成。
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置，使其与尾轴联接法兰 上的偏移和曲折值符合 合理校中规定的要求； （2）调整中间轴Ⅱ的位 置，使其与中间轴Ⅰ联接
法兰上的偏移和曲折值
符合合理校中规定的要
求。
60 分钟
编制工艺并按工艺完成
（1）量具（直尺、百分表、 塞尺等）使用方法； （2）轴承负荷的千斤顶顶 升测量方法； （3）计算机辅助顶升曲线 的绘图； （4）柴油机曲轴臂距差的 测量方法。
2016 年全国职业院校技能大赛高职组 “船舶主机和轴系”赛项规程
一、赛项名称 赛项编号：GZ-099 赛项名称：船舶主机和轴系安装 英语翻译：Marine Main Engine and Shafting Installation 赛项组别：高职组 赛项归属产业：船舶与海洋工程装备相关产业 二、竞赛目的
观摩区活动，不允许进入比赛区。 2.熟悉场地时严禁与现场工作人员进行交流，不发表有损大赛整
体形象的言论。 3.熟悉场地严格遵守大赛各种制度，严禁拥挤，喧哗，以免发生
意外事故。 （三）参赛要求 1.比赛入场 （1）各参赛队按照本队抽签的竞赛日，在当日正式比赛时间前
30 分钟准时到达赛场集合地点，凭参赛证、学生证、身份证经检录 后进入比赛现场。参赛队队长抽取赛位号后，选手按赛位号进入赛位
六、竞赛试题
5
本赛项采取公开正式赛题的方式。在开赛前 1 个月，在大赛网络 信息发布平台（/）公布正式赛题 和评分标准。
七、竞赛规则 （一）报名资格及参赛队伍要求 1.参赛队及参赛选手资格：参赛选手须为 2016 年度高职院校全
日制在籍学生。 2.组队要求：省、自治区、直辖市组队参赛。参赛选手为同一学
参赛队 23 参赛队 24
参赛队 9 参赛队 10 参赛队 11 参赛队 12
参赛队 5 参赛队 6 参赛队 7 参赛队 8 参赛队 1 参赛队 2 参赛队 3 参赛队 4 参赛队 21 参赛队 22 参赛队 23 参赛队 24 参赛队 17 参赛队 18 参赛队 19 参赛队 20
参赛队 13 参赛队 14 参赛队 15 参赛队 16
参赛队 17 参赛队 18
参赛队 5 参赛队 6
参赛队 1 参赛队 2
参赛队 3 参赛队 4 参赛队 9 参赛队 10 参赛队 11 参赛队 12 参赛队 7 参赛队 8 参赛队 17 参赛队 18 参赛队 13 参赛队 14 参赛队 15 参赛队 16 参赛队 21 参赛队 22 参赛队 23 参赛队 24
1
子赛项
船舶轴系 定位
工艺参数 的测量与
调整
轴承负荷 的测量、计 算与调整
船舶主机 安装垫片
的 配制
表 1 竞赛内容及时间
子赛项内容
专业知识与技能
竞赛内容
（1）工程识图基本知识； （2）船舶轴系理论中心线 的确定方法； （3）激光经纬仪的使用方 法； （4）尾轴管定位方法； （5）主机基座制造和安装 精度检查方法。 （6）量具（游标卡尺、直 尺、塞尺等）使用方法。
参赛队
子赛项 1 子赛项 2 子赛项 3 子赛项 4
参赛队 1 参赛队 2
参赛队 11 参赛队 12 参赛队 7 参赛队 8 参赛队 5 参赛队 6 参赛队 13 参赛队 14 参赛队 15 参赛队 16 参赛队 21 参赛队 22 参赛队 23 参赛队 24 参赛队 19 参赛队 20
行来回约需 10 分钟，此时间含在 120 分钟的竞赛时间之内。
四、竞赛方式
1.组织机构：在全国职业院校技能大赛组委会与执委会的指导
下，在赛区组委会与执委会的领导下，由全国船舶工业职业教育教学
指导委员会牵头成立 2016 年全国职业院校技能大赛船舶主机和轴系
安装技能大赛执委会，下设本赛项专家组、裁判组、仲裁组等工作机
第四场 15:30-16:30
第五场 17:00-18:00
第六场 18:30-19:30
第七场 8:30-9:30
第八场 10:00-11:00
第九场 12:00-13:00
第十场 13:30-14:30
第十一场 15:00-16:00
第十二场 16:30-17:30
表 4 参赛队各子赛项竞赛次序安排
2
一次抽签
抽取参赛编号，参赛选手上交有效 竞赛前 20 分钟
证件，领取参赛编号，并签字确认。
3
二次抽签
参赛队队长凭参赛编号抽取赛位 号，上交参赛编号，领取赛位号
竞赛前 10 分钟
4
4
候赛
到达竞赛赛位候赛
竞赛前 5 分钟
5
竞赛
按赛位号指定的场次时间，完成各 子赛项的竞赛任务
9 小时，含候赛、 转场、休息和午
5.赛场的赛位统一编制赛位号，参赛队的赛位由参赛队队长抽签
决定。
6.2016 年，不邀请国际团队参赛，欢迎国际团队到场观赛。
五、竞赛流程
1.竞赛日程安排
具体的竞赛日期，由全国职业院校技能大赛执委会及赛区执委会
统一规定，赛事日程按 24 个参赛队预安排，见表 2。
3
日程 第一天 第二天
第三天
时间 15:30 前 16:00-16:30 16:30-17:00 9:00-10:00 10:00-10:30 10:30-13:00 13:00-14:00 14:00-19:30
以下操作： （1）用顶升法测量中间 轴承的负荷； （2）绘制顶升曲线图并 计算轴承负荷； （3）当轴承负荷不符合 要求时，做适当调整，使 其符合要求； （4）测量 1 个缸的曲轴
臂距差。
60 分钟
（1）量具（塞尺、高低规 等）使用方法； （2）垫片形状、尺寸测量 (模具使用)方法； （3）垫片拂配余量选择； （4）铣床加工操作及加工 参数选择； （5）垫片拂配方法。
6
候赛，裁判员对各参赛选手的赛位号进行核对登记。正式比赛开始 15 分钟后迟到选手不得入场。
（2）参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物 品进入赛场，赛场内提供比赛必备用品，赛场不提供网络环境。
2.比赛过程 （1）选手进入赛场赛位后，必须听从现场裁判员的统一布置和 指挥，对比赛设备、工件、工量具等物品要进行确认，如有问题及时 向裁判员报告。 （2）比赛开始，裁判员将赛卷下发到参赛队，参赛队长根据赛 题自行安排选手分工、工作流程和时间安排。 （3）各参赛队听从裁判员发布“比赛开始”指令后正式比赛操 作，合理利用现场提供的所有条件，按照正确的操作步骤完成比赛任 务。 （4）比赛时间以现场各赛位能观看到的时钟为准。 （5）比赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受现场 裁判员的监督和警示，以确保人身及设备安全。选手因个人误操作造 成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队比赛；如非选手 个人因素出现的设备故障而无法比赛，由裁判长视具体情况做出裁 决。 （6）比赛过程中选手不得随意离开赛位，不得与其他队选手交 流，如遇问题时须举手向裁判员示意询问后处理，否则按作弊行为处 理。 （7）任务完成后，参赛选手要做好比赛设备的整理工作，包括 设备移动部位的复位，整理工具及个人物品。 （8）在比赛过程中只允许裁判员、工作人员进入场地，其余人
8:00-8:30
8:30-11:00
11:00-12:00
表 2 竞赛日程表 内容
接站、报到 领队会（抽签、赛前说明）
选手熟悉赛场 开幕式
第一批选手检录、抽签确定赛位 第一批选手正式比赛 休息、午餐、转场 第一批选手正式比赛
第二批选手检录、抽签确定赛位
第二批选手正式比赛
休息、午餐、转场
地点 酒店 报告厅 赛场 报告厅 赛场 赛场 赛场 赛场
7
员（包括领队、指导教师和其他参赛选手）未经组委会同意不得进入 场地。
3.比赛结束 （1）现场裁判发布“比赛结束”指令后所有参赛队立即停止操 作，比赛正式结束，参赛队按要求立即提交赛卷，现场裁判与参赛队 队长签字确认，其中参赛队队长签赛位号。 （2）参赛队若提前结束比赛，应由参赛队队长向裁判员举手示 意，竞赛终止时间由裁判员记录，参赛队结束比赛后不得再进行任何 操作，不允许提前离场。 （3）比赛结束后，参赛选手不得将赛项任务书、图纸、草稿纸 和工具等与比赛有关的物品带离赛场，工作人员现场清点检查设备、 工量具后，参赛队方可离开赛位。 （四）成绩评定及公布 1.组织分工 在赛项执委会的领导下成立由裁判组、监督组和仲裁组组成的成 绩管理组织机构。具体要求与分工如下： （1）裁判组实行“裁判长负责制”，设裁判长 1 名，全面负责赛 项的裁判管理工作，并根据《成绩管理办法》对裁判进行合理分工。 （2）裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判和评分裁判。 加密裁判：负责组织参赛队伍（选手）抽签，对参赛队信息进行 加密、解密； 现场裁判：按规定做好赛场记录，维护赛场纪律，评定现场环境 安全，记录比赛开始、结束时间和报检用时； 评分裁判：负责对参赛队伍（选手）的技能展示、操作规范和竞 赛作品等按赛项评分标准进行评定。
构。
2.竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计参赛队的总成
绩进行排序。
3.参赛队伍组成：每支参赛队由 3 名比赛选手组成，3 名选手须
为同校在籍学生，其中队长 1 名，性别和年级不限。每队设领队 1 人，
指导教师 2 人。
4.竞赛需分批次进行，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各参赛
领队抽签确定批次，东道主队安排在首场比赛。
参赛队 19 参赛队 20
参赛队 7 参赛队 8
参赛队 5 参赛队 6
参赛队 1 参赛队 2 参赛队 3 参赛队 4 参赛队 9 参赛队 10 参赛队 11 参赛队 12 参赛队 19 参赛队 20 参赛队 17 参赛队 18 参赛队 13 参赛队 14 参赛队 15 参赛队 16 参赛队 21 参赛队 22
编制工艺并按工艺完成 以下操作： （1）确定轴系理论中心 线基准点； （2）用光学法建立轴系 理论中心线； （3）调整定位尾轴管, 使其与轴系理论中心线 同轴。 （4）检查主机基座制造 和安装精度。