中心锚结
中心锚节
。
。
3.检查中心锚结线夹工作状态是否良好，螺栓按照紧固力矩紧固
(四)处理方法 1.调整接触线辅助绳两边张力：
1.1 将松弛辅助绳的外侧固定承力索中心锚结线夹松 开。
1.2 用紧线器将辅助绳端头和承力索相连拉紧。 1.3 松动剩余承力索中心锚结线夹，紧线器紧线至辅助 绳合适的张力后，紧固松动的承力索中心锚结线夹。安装辅 助绳的外侧固定承力索中心锚结线夹。 1.4 检查两根辅助绳张力，如张力相同，则紧固承力索 中心锚结线夹；如张力仍不相同，则重复上述动作，直至两 侧辅助绳张力相同。 1.5 辅助绳调整符合要求后，测量接触线高度符合要求。 2. 接触线中心锚结绳两中锚线夹处的导高不符合要求 时调整相邻吊弦使中心锚结线夹处的接触线高度与两侧吊 弦点高出 0-10mm。
中心锚结
(一)检修标准 1．中心锚结按其作用分为防断和防窜两种形式。设置 位置满足其两边接触悬挂的补偿条件基本相等。 2．防断中心锚结 2.1 正线、站线、联络线一般采用防断中心锚结。中心 锚结安装位置、形式、采用的线材及连接件规格、型号应符 合设计要求。 2.2 承力索中心锚结绳 2.2.1.中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。 2.2.2.中心锚结绳、固定线夹应与承力索材质匹配，其 设置和间距符合设计要求。承力索中心锚结线夹辅助绳外露 长度不小于 50mm。 2.2.3.中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索 的弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处， 应高于接触线 300mm 以上。 2.2.4.中心锚结绳的张力符合设计要求。 2.3. 接触线中心锚结绳 2.3.1.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补 强。 2.3.2.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端
承力索中心锚结安装作业指导书
承力索中心锚结安装作业指导书编制：审核：批准：2023年9月10日发布2023年9月20日实施承力索中心锚结安装作业指导书一、适用的范围本作业指导书适用于广铁职院铁道供电技术综合实训中心项目接触网专业承力索中心锚结安装。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备（1）承力索架设落锚已完成，补偿装置工作正常；（2）中锚下锚拉线及下锚底座已安装，锚柱顺线路倾斜度符合设计要求。
三、技术要求（1）承力索中心锚节应在承力索架设后尽快安装；（2）承力索中心锚结绳的最低点应不低于该跨承力索的最低高度，张力应严格按中心锚结安装设计图表中的张力安装；（3）中心锚结柱的腕臂应垂直于线路中心线，施工允许偏差为±10mm；（4）承力索中心锚结线夹至腕臂中心距离为200mm；（5）承力索中心锚结线夹（固定承力索与承力索中锚绳）的螺栓由线路侧穿向田野侧，长螺栓在上，短螺栓在下；固定承力索与接触线中锚绳的螺栓从上向下穿向；螺栓紧固力矩符合设计要求及产品安装说明书要求。
四、施工程序与工艺流程5.1施工程序施工程序为：施工准备→安装中心锚结绳→结束。
5.2工艺流程五、施工要求1、施工准备提前测量辅助承力索绳，剪断盘好，并将起锚侧承力索锥套式终端锚固线夹按《承力索锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）》作业指导书安装好，为安装做好准备，如下图所示：将承力索依次穿入锥筒螺栓和楔子孔内，线头露出楔子大端面约2~3mm。
将锥筒螺栓轴向移动并使楔子外锥面与锥筒螺栓内锥面贴合，轻轻敲击楔子大端面，以迫使楔子握紧承力索，承力索端头露出楔子大端面 2~3mm。
当紧固力矩达到80N.m时，锥筒螺栓有部分螺纹裸露在外属于正常情况。
接触网的中心锚结
中间【2 】锚结中间锚结是指在锚段中部,接触线对于承力索.承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方法,称为中间锚结.等于请求在两头装有补偿装配的锚段里,必须加设中间锚结.一.中间锚结的感化和安设1.中间锚结的感化接触网锚段安装中间锚结后,线索在中间锚结处相当于逝世固定方法,是以当温度变化时,锚段内线索的热胀冷缩便产生在中间锚结与两头的补偿器间,有用缩短了线索的伸缩规模.中间锚结具有以下感化：⑴锚段线索张力比较平均,保证接触吊挂处于优越工作状况.⑵设立中间锚结后可以缩小变乱规模,即当一侧产生断线变乱时不至影响中间锚结另一侧吊挂线路,有利于抢修变乱和缩短变乱抢修时光.⑶可防止线索在外力感化下向一侧串动,如风力.受电弓摩擦力.因坡道和自身重力引起的串动力.2.中间锚结的安设中间锚结布置的原则是：使中间锚结双方线索的张力尽量相等.直线区段一般设在锚段中央处;曲线区段一般设在靠曲线多.半径小的一侧.在两头装设补偿器的接触网锚段中,必须加设中间锚结.每个锚段中间锚结安设地位应依据线路情形和线索的张力增量盘算肯定.一般布置原则是使中间锚结固定点两侧线索的张力尽量相等,并尽可能接近锚段中部.当锚段全体在直线区段或全部锚段布置在曲线半径雷同的曲线区段时,该锚段中间锚结应安设在锚段的中央地位.当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中间锚结应设在曲线多.曲线半径小的一侧.在特别情形下,锚段长度较短时（一般定为锚段长度800m 以下）,可不设中间锚结,视为半个锚段,可将锚段一端硬锚,另一端线索安装补偿器,此时的硬锚就相当于中间锚结.二.中间锚结的构造和请求中间锚结的安装情势有多种,对于不同的吊挂情势,中间锚结的构造情势也不同.一般分为半补偿中间锚结.区间全补偿中间锚结.站场全补偿中间锚结和简略吊挂中间锚结.1.半补偿中间锚结半补偿中间锚结帮助绳采用GJ 一50镀锌钢绞线（19股）制成,帮助绳中央用中间锚结线夹与接触线固定,帮助绳两头分离用正反两个钢线卡子紧固在承力索上.当一侧接触线断线后,另一侧接触线在中间锚结帮助绳的拉力下,不产生松动现象,起到了缩小变乱规模的感化.如图2—9—1所示.2.区间全补偿中间锚结区间全补偿中间锚结的运用,是因为全补偿链形吊挂时,接触线.承力索均设有补偿器,是以,都应设置中间锚结.在全补偿吊挂时,接触线中间锚结构造与半补偿雷同.承力索中间锚结帮助绳则采用GJ 一70镀锌钢绞线制成,其长度斟酌布置在三个接触网跨距中.中间锚结在中央跨距,相邻两吊挂点和跨顶用钢线卡子将帮助绳与承力索固定在一路.帮助绳两头各经由过程一串悬式绝缘子硬锚在图2-9-1 半补偿中间锚结构造示意图1—接触线;2—中间锚结线夹;3—承力索;4—中间锚结帮助绳;5—钢线卡子;6—绑扎段最外侧支柱上,两支柱均为锚柱应打拉线.区间全补偿中间锚结构造如图2—9—2所示.3.站场全补偿中间锚结站场全补偿中间锚结是将中间锚结绳的吊挂点与承力索固定,依附上部固定绳对承力索起到锚结的感化,这种情势也称为防窜中间锚结.一般设在站场的正线及站线中间锚结地位处设置软横跨节点14上.有防断式和非防断式之分.站场全补偿中间锚结的承力索中间锚结绳用GJ —70钢绞线在吊挂点处经由过程钢线卡子与承力索固定,在两侧的跨距中间地位安装接触线中间锚结线夹,并将锚结绳向承力索中间锚结偏向经由过程钢线卡子与承力索固定.有防断式和非防断式之分.其构造如图2—9—3所示.4.简略吊挂中间锚结设置简略吊挂中间锚结时,需增设一条中间锚结帮助索,帮助索采用GJ 一50镀锌钢绞线制成,帮助索的两头分离经由过程一串悬式绝缘子硬锚在中间锚结地点跨距两侧的支柱上（即等于在该跨距中增长了一段承力索）.该支柱为锚柱应打拉线,以保持受力均衡.在直线上和曲线上都有不同的安装请求.在直线上,个中间锚结构造与半补偿吊挂中间锚结的构造类似,只不过简略吊挂中间锚结绳较短（一般不超过5m ）,并且是采用钢丝绳制成（截面积为50 m ㎡）,钢丝绳两侧分离用3个钢线卡子紧固在帮助绳上.如图2—9—4所示.图2-9-2 区间全补偿中间锚结构造示意图 a —立面图;b —平面图 （a ）（b ）图2-9-3 站场全补偿中间锚结构造示意图图2-9-4 直线区段的简略吊挂中间锚结构造示意图在曲线区段时,个中间锚结设置不同于直线区段,其构造看上去象一个倒装的中间锚结.曲线上中间锚结绳也采用50mm2截面积的钢丝绳制成,个中央搭过平直腕臂并用线夹固定在腕臂上.钢丝绳两头各用一个中间锚结线夹固定在接触线上.曲线区段中间锚结帮助索较长,个中部与中间锚结帮助绳雷同固定在腕臂上,两侧各经由过程一串悬式绝缘子硬锚于相邻的支柱上.这两根支柱应打拉线.中间锚结绳在接触线上的固定点距吊挂定位点6m,中间锚结构造高度一般为0．5m.如图2—9—5所示.图2-9-5 曲线区段的简略吊挂中间锚结构造示意图。
中心锚结的安装及检修
（一）作业目的及适 用范围
接触网中心锚结检查作业
（三）作业程序 1、对接触线中心锚结线夹进行外 观的检查，线夹本体及螺栓、销钉 有无损伤、变形、裂纹、烧伤等现 象。 2、检查中心锚结线夹与接触线沟 槽是否密贴入槽，线夹螺栓穿向是 否正确，有无开口销，开口销是否 拜到位。 3、然后用扭矩扳手按照规定的力 矩分别按照（由内向外）顺序紧固、 检查螺栓。 4、检查接触线中心锚结线夹处中 锚辅助绳压接回头是否良好，鸡心 环是否密贴，压接处是否有咬死、 损伤线索现象。 5、检查承力索中心锚结线夹状态 是否良好，中锚辅助绳外露线夹长 度是否符合符合标准，并用扭矩扳 手按规定数值进行交替紧固，检查 线夹状态后将止动垫片掰弯，起到 止动作用。 6、检查承力索与承力索中锚绳之 间连接线夹的位置是否正确、状态 是否良好，并用扭矩扳手紧固检查， 然后将止动垫片掰弯，起到止动作 用。 7、观察承力索中心锚结辅助绳驰 度是否符合张力驰度曲线安装要求。 8、测量承力索终端锚固线夹螺丝 外露长度，并检查开口销状态及各 连接件的状态良好后，对终端锚固 线夹用红漆做标识。
10
脚扣
套
1
上圆杆人员用
1.1.3 主要材料和设备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名 称 规格或型号 按设计规定 JL55-89 XWP2-70 XWP1-70T 按设计规定 按设计规定 按设计规定 按设计规定 按设计规定 按设计规定 按设计规定 按设计规定 单位 M 件 套 套 套 套 套 套 M 套 套 套 数量 实测 2 8 2 2 2 2 2 若干 1 1 4 延长一跨时采用 延长一跨时采用 依线材型号定 备 注 承力索中心锚结绳 30型杵环杆 杵头悬式绝缘子 耳环悬式绝缘子 接地跳线固定板 碗头挂板 双耳楔形承力索终端线夹 并沟线夹 接地跳线 2型定位环 悬吊滑轮 70/95承力索中心锚结线夹
九节中心锚结课件
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（二）常见故障分析 1．中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的事故。 2．钢线卡子松动，中心锚结辅助绳脱落引发弓网事故。 3．中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易
出现断线事故。 4．中心锚结辅助绳松弛，当受电弓通过时因接触线升
高造成刮弓事故。
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中心锚结图片
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3、新型全补偿中心锚结
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3、新型全补偿中心锚结
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3、防串中心锚结
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接触悬挂"串动"的主要原因有：接触悬挂在线路坡道处， 由于悬挂本身的重量沿下坡 方向产生作用于悬挂的分力，曲线 内侧因旋转腕臂偏转，出现对线索向某一方向的分力作用， 风力和受电弓对接触线的滑动摩擦力等，都能诱发接触悬挂向 某一方向产生串动。上述各种 原因，有时可能会重叠出现。
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一、中心锚结的结构及要求 2、全补偿中心锚结
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2、全补偿中心锚结
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全补偿悬挂时，接触线中心锚结结构、安装要求与半补偿
相同。承力索中心锚结辅助绳 一般采用和承力索相同的线索制
成，承力索中心锚结辅助绳应在该跨距中部及相邻两悬挂处
与承力索用钢线卡子固定，跨距中部用 3 个，悬挂点两侧各 2
补偿链型悬挂中心锚结出现了新两跨式中心锚结，如图 2－8－
3 所示。承力索中心锚结由两个跨距组成，接触线中心锚结 绳
分别在 2 个跨距中，呈"人"字形布置。在采用弹性链型悬挂时，
接触线中心锚结绳在跨 中布置，称为"Z"型固定绳（简称"Z"
中心锚节
接触网技术
中 心 锚 节
接触网技术
接触网技术
5.3 中心锚节
五、中心锚节的结构
4、链形悬两跨式全补偿挂中心锚结
接触网“防串”中心锚结一般设在站场，当站场上的接触网均为 全补偿链形悬挂时，如承力索全部设中心锚结是不可能的，早期电气 化铁路是在站场上设立能够安装中心锚结的硬横梁，它不利于施工和 维修。电气化铁道的运行实践表明，站场上承力索断线事故较少，为 了避免设计结构复杂的承力索中心锚结结构。在新建电气化铁道站场 上，设计了防止接触悬挂串动的全补偿中心锚结。其优点是结构简单， 安装方便。缺点是不防断线事故。
为防止接触悬挂在温度变化或其它因素作用下发生来回窜动或 断线，缩小事故范围、减少温度变化引起的线索张力差、增加悬挂 弹性均匀性，应在锚段中部适当位置安设中心锚结。
接触网技术
5.3 中心锚节
四、 中心锚结的分类
悬挂形式不同，中心锚结的结构也不相同。 根据悬挂形式中心锚结可分为简单悬挂中心锚结、半补 偿链形悬挂中心锚结、全补偿链形悬挂中心锚结； 根据安装位置可分为跨中式和支柱两跨式。
接触网技术
5.3 中心锚节
五、中心锚节的结构
2、半补偿链形悬挂中心锚结
半补偿链形悬挂中心锚结 1－接触线 2－中心锚结线夹 3－承力索 4－中心锚结辅助绳 5－钢线卡子 6－绑扎段
接触网技术
5.3 中心锚节
五、中心锚节的结构
2、半补偿链形悬挂中心锚结的安装
中心锚结线夹两侧辅助绳长度应相等，安装后两侧张力均匀不出现弛 度。 辅助绳两端与承力索连接处，各通过两个相互倒置的钢线卡子紧固在 承力索上，两钢线卡子间距为100mm. 中心锚结线夹处接触线高度比相邻吊弦高出 20～60mm ，避免线夹处的 接触线出现硬点，但不能形成明显的负弛度。
普速线路中心锚节安装标准化作业指导书
普速线路中心锚节安装标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 中心锚节安装指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 安装技术标准 (3)4.3. 安装作业流程 (6)4.4. 安装过程中关键问题的处理方法 (7)4.5. 安装过程中安全风险点及卡控措施 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路中心锚节安装和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.中心锚节安装指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：8-12人4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车台 12 大绳滑轮组1:3 套 13 单大绳20m 根 14 链条葫芦 1.5T 个 15 钢丝套800mm 根 26 卡线器个 27 工具包个 18 皮尺100m 把 19 钢卷尺把 110 水平尺600mm 把 111 力矩扳手套 212 断线钳900 把 113 铁榔头把 114 液压钳把 115 木榔头（橡胶锤）把 116 测量工具测量仪或测杆套 117 安全工具18 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 承力索中心锚结绳设计型号m 计算或实测2 接触线中心锚结绳设计型号m 计算或实测3 悬式绝缘子串/只 2 或硅橡胶4 杵座楔形线夹70 个 25 承力索中心锚结线夹与线型匹配个中锚类型确定6 接触线中心锚结线夹与线型匹配个中锚类型确定7 开口销个适量各种型号8 销钉个适量各种型号9 钙基脂润滑油袋 110 绑扎线 1.6 m 适量4.1.4 资料：接触网平面布置图、中心锚结安装图4.2.安装技术标准4.2.1 几种形式的中心锚结结构图2-2-1a 三跨式图2-2-1b 软横跨防窜式4.2.1.1 防断式中心锚结：承力索中心锚结4.2.1.1.1 中心锚结绳范围内承力索不得有断股、补强和接头； 4.2.1.1.2 中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度；4.2.1.1.3 中心锚结在跨距中部与承力索用3个钢线卡子固定（或1个承力索中心锚结线夹固定），在悬挂点两侧各用2个钢线卡子（或1个承力索中心锚结线夹固定），上述线夹间距均为100mm 。
高速铁路综合维修技术专业《中心锚结的结构0》
中心锚结的结构The structure of midpoint anchor学习目标：Learning objective:1.掌握中心锚结结构Master the midpoint anchor structure2.了解中心锚结的各种形式Understand the various forms of midpoint anchor一、中心锚结的结构与分类Structure and classification of midpoint anchor中心锚结的形式和结构，根据接触网的悬挂类型和安装地点而有所不同。
按照接触悬挂类型分为简单悬挂中心锚结、半补偿链型悬挂中心锚结和全补偿链型悬挂中心锚结。
半补偿链型悬挂目前已很少使用，干线铁路常见的是全补偿链型悬挂中心锚结。
全补偿链型悬挂中心锚结的按照结构分主要分为三跨式中心锚结和两跨式中心锚结。
The form and structure of midpoint anchor vary according to the hanging type and installation location of the overhead contact line system..According to the type of overhead contactline/catenary suspension, it can be divided intotrolly-type overhead contact line midpoint anchor,semi-compensated overhead contact line with catenarysuspension midpoint anchor and completely compensated contact lines with catenary suspension midpoint anchor. semi-compensated overhead contact line with catenary suspension is rarely used at present, but completely compensated contact lines with catenary suspension midpoint anchor is common in trunk railway.According to the structure, the completely compensated contact lines with catenary suspension midpoint anchor is mainly divided into three-span midpoint anchor and two-span midpoint anchor.1、三跨式中心锚结Three-span midpoint anchor全补偿链形悬挂的承力索和接触线两端都是补偿下锚，均可能因锚段两端张力不平衡而产生向一侧偏移，所以承力索和接触线都要设置中心锚结进行固定。
11-2中心锚结
软横跨防窜中心锚结⑴
软横跨防窜式中心锚结包含 在软横跨节点14中，它是在锚段 中部的软横跨悬挂点处(节点5)， 将纵向承力索用承力索中心锚结 绳(THJ-70铜合金绞线)和承力索 中心锚结线夹与悬吊滑轮固定， 承力索在滑轮的上方，接触线在 滑轮的下方。
软横跨防窜中心锚结⑵
接触线中心锚结在软横跨定 位点两侧12000mm～25000mm范 围内各安装一套接触线中心锚结 (接触线中心锚结线夹与中锚绳的 组合)，两套接触线中心锚结呈 “八”字形。接触线中心锚结的 下端固定在接触线上，上端用承 力索中心锚结线夹与承力索固定。
当中心锚结的一侧接触悬挂 发生断线故障时，不会影响到另 一侧的接触悬挂，把事故范围限 制在半个锚之内，有利于事故的 抢修，缩短恢复送电时间。因此， 中心锚结的作用为：缩小断线事 故范围；防止线索由于外力作用 向锚段一侧滑动。
中心锚结的结构形式
不同的悬挂形式及不同的安装场所， 其中心锚结的结构各不相同。京沪线的 中心锚结主要采用的形式有：区间两跨 式防窜、防断中心锚结；站正线一般采 用防窜、防断式中心锚结，其结构形式 与区间两跨式相同，由于车站股道较多 需跨股道延长下锚，车站站线一般采用 防窜式中心锚结。在软横跨和硬横梁上 承力索中心锚结有所不同，接触线中心 锚结相同。
区间中心锚结⑶
接触线中心锚结在中心锚结柱的两 侧12000mm～25000mm范围内各安装一 套接触线中心锚结(接触线中心锚结线夹 与中锚绳的组合)，两套接触线中心锚呈 “八”字形。接触线中心锚结的下端固 定在接触线上，上端用承力索中心锚结 线夹与承力索固定。中心锚结绳的有效 长度约4500mm。中心锚结的下锚安装 与接触悬挂无补偿下锚安装基本相同。
中心锚结安装(1)
2.正线中心锚结采用两跨式防窜防断式中心锚结，承力索中心锚结绳与承力索同线材，接触线中心锚结绳线材为JTMH70线材；
3.承力索中心锚结绳与承力索通过承力索中心锚结线夹固定，距悬挂点300mm处两边各安装2个中心锚结线夹，两承力索中心锚结线夹间距100mm，螺栓穿向从线路侧穿向田野侧，螺栓紧固力矩46N·m。承力索中心锚结辅助绳应安装在靠近支柱一侧的槽内。承力索中心锚安装后应保证中锚绳弛度小于该跨承力索弛度，中心柱腕臂应垂直于线路中心线，施工允许偏差为±10mm;
4.安装接触线中心锚结前应先确跨距吊弦安装位置，接触线中心锚结一般安装于跨中位置，当与相邻吊弦位置冲突时，应优先保证吊弦安装位置，调整接触线中心锚结安装位置，此时可将中心锚结线夹安装于距跨中吊弦500mm处。
5.接触线中锚绳一端用接触线中心锚结线夹与接触线相连，一端用两个承力索中心锚结线夹将中锚绳与承力索连接，中锚绳端头外露50mm，两中心锚结线夹间距为200mm，穿向为从下往上穿，直线区段的接触线中心锚结线夹端正，曲线区段的接触线中心锚结线夹应与轨平面平行。中心锚结线夹应牢固可靠，接触线中心锚结线夹螺栓紧固力矩为100N.m。接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差+10/0mm，调整到位后止动垫片应揋到位。
成都至都江堰铁路站后系统集成工程安靖至青城山段工程技术交底
编号：cgdh-003交底单位：成都至都江堰铁路站后系统集成工程电气化项目部
技术交底地点
接触网作业队
交底时间
2010.1.21
交底负责人
交底内容
中心锚结安装
接触网中心锚结
接触网工程课程设计报告专业：电气工程及其自动化班级：姓名：学号：指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院2014年7月4日1 中心锚结中心锚结是指在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方式，称为中心锚结。
它的要求在两端装有补偿装置的锚段里，必须加设中心锚结。
2 中心锚结的作用2.1 中心锚结的作用接触悬挂的每一个锚段，它的导线都是独立的线段，在正常情况下，无论是硬锚还是补偿下锚，一个锚段内的导线都是作为整体而工作的。
导线在温度变化时要伸长（或缩短），对于两端硬锚的导线，纵向不会产生位移，导线所产生的伸长都耗散在每一个跨距内。
两端补偿下锚的导线，因导线上各种拉力和阻力不同，两端会出现不平衡的拉力，从而使导线向一端移动。
为了防止这种现象的产生以及当锚段内出现断线后能缩小事故范围，可以在锚段的约一半长度的一个跨距内（锚段中间部位）设置中心锚结，将该点的导线拉紧固定，在任何情况下，该点都不会出现偏移。
接触网锚段安装中心锚结后，线索在中心锚结处相当于死固定方式，因此当温度变化时，锚段内线索的热胀冷缩便发生在中心锚结与两端的补偿器间，有效缩短了线索的伸缩范围。
中心锚结具有以下作用：⑴在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上。
⑵设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间。
3 中心锚结的结构和设置3.1中心锚结的设置设置中心锚结时，在直线区段，一般尽量设置在锚段的中间部位，当含有曲线时，中心锚节应靠向曲线较多的部位。
在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
每个锚段中心锚结的安设位置应根据线路情况和线索的张力增量计算确定。
中心锚节位置一般设在锚段中部附近，原则上要求从中心锚节到两端补偿器间的张力差应大致相等。
3.1 半补偿中心锚结半补偿链形悬挂的中心锚结如图3.1所示。
14中心锚结要点
主控项目1.线材运达现场应进行检查，其质量应符合相关标准的规定。
外观质量且应符合下列规疋：(1)镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
(2)镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀。
(3)镀铝锌钢绞线镀层良好。
(4)铜、铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；如有缺陷应按规定进行处理。
(5)铜、铜合金及铜包钢绞线、镀铝锌钢芯铝绞线不得有腐蚀现象。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明文件，外观按品种、牌号、批号抽检。
检验方法：检查质量证明书和进行外观检查，并对机械性能进行检验。
2.中心锚结应安装在设计指定位置上，接触线中心锚结所在跨距内不得有接触线接头。
直线区段的中心锚结线夹端正，曲线区段中心锚线应与接触线倾斜度相一致，中心锚结线夹应牢固可靠，螺栓紧固力矩符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽检不少于10%检验方法：观察、力矩扳手测量检查。
3.中心锚结辅助绳的长度符合设计要求，允许偏差土20 mm检验数量：施工单位抽检30%监理单位抽检不少于10%检验方法：测量检查。
一般项目1.全补偿链形悬挂承力索中心锚结辅助绳的驰度小于或等于所在跨距承力索的驰度，全补偿、半补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度比相邻吊弦点高出20〜60 mm安装型式应符合设计要求。
采用镀锌钢绞线的承力索中心锚结辅助绳和接触线中心锚结应均涂防腐油防腐。
检验数量：施工单位抽检30%检验方法：观察、测杆量检查。
作业要点1.准备检查承力索、接触线两端补偿坠陀高度是否一致，检查中心锚结腕臂是否垂直于线路中心线，调整中心锚结处接触线高度达到设计标准。
2.测量在现场用钢卷尺测量中心锚结两个跨距的实际长度。
3.预制用线盘支架支好线盘，展放中心结绳，根据测量长度，裁剪中心锚结结绳，中心锚结不得出现硬弯及散股，中心锚结绳一端按照回头工艺做好回头，然后盘好，用铁线扎紧，编号后运至现场。
6检调中心锚节作业指导书
中心锚结检调一、周期12个月。
二、适用范围用于防断、防窜型中心锚结的检调作业。
三、作业项目检查中心锚结绳有无断股，两侧张力、长度是否相等，是否有松弛情况。
四、技术标准1、中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。
2、“V”型中心锚结在跨距中部与承力索用3个线夹固定在悬挂点两侧各用2个线夹固定；“人”字型中心锚结在悬挂点两侧各用2个线夹固定；线夹间距80—120mm。
3、中心锚结范围内不得安装吊弦和电联结器。
4、中心锚结绳不应松弛，两边长度和张力力求相等。
5、中心锚结绳两端与承力索各用2个线夹连接，绳头伸出线夹100—150mm。
6、中心锚结线夹应安装牢固，直线上应保持铅垂状态；曲线上与接触线的倾斜度一致。
7、中心锚结处的接触线高度比两侧吊弦点高出0—20mm。
8、防窜式中心锚结的防窜绳两端各用2个线夹连接，线夹间距30—50mm，绳头伸出线夹20—50mm。
五、作业组织人员：6—8人(不包括接地线、防护人员)。
工具：激光测量仪、校正扳手、工具包、钢卷尺、锦纶绳、单滑子、力矩扳手等。
材料：承力索中锚线夹、中心锚结线夹、中心锚结绳、悬吊滑轮、Ф3.5软态不锈钢丝、Ф1.6铁线、黄油等。
六、作业程序1检查中心锚结绳有无断股，两侧张力、长度是否相等，是否有松弛情况，不符合要求时，进行调整或更换：1.1更换防断型中心锚结绳（接触线）：⑴打开中锚线夹，使两边的中心锚结绳充分松弛。
⑵两人在作业车平台上拆卸旧中心锚结绳及线夹。
⑶在预制的锚结绳中间位臵，将锚结绳用手做出中心锚结线夹的弧线。
⑷将接触线中心锚结绳的中心（即做出的弧线部分）用中心锚结线夹在接触线上确定的中心位臵安装好。
⑸作业车上人员分别拉紧中心锚结绳的两边端部，用承力索中锚线夹将中心锚结按技术要求在承力索上固定。
⑹测量中锚线夹接触线高度是否符合要求，不符合要求则进行调整。
1.2更换防窜型中心锚结绳：⑴两人上车梯工作台，其中1人带大绳、滑子上车梯，拆卸旧承力索中心锚结绳。
接触线中心锚结安装施工作业指导书
接触线中心锚结安装施工作业指导书1 施工准备 ○1人员安排○2工、机具材料2 施工要求及技术标准○1接触线中锚绳与承力索连接处正线用两个70-120 型承力索中锚线夹，螺栓由上往下穿，短螺栓在线路侧，长螺栓在田野侧，紧固力矩46N.m ，线夹外露中锚绳50mm 。
接触线中心锚节线夹锚结绳压接回头外露长度不小于20mm,接触线中心锚结线夹处接触线高度应与邻点吊弦处导高相等，施工偏差为0～10mm （负驰度）。
○2接触线中锚线夹安装在1/2跨距处，承力索中锚线夹采用双线夹安装，中锚绳外露40mm ，终端用Φ2.0的铜丝进行绑扎。
安装示意图如图所示。
○3与接触线连接的接触线中心锚结线夹螺栓按下图向安装，接触线中心锚序号 项 目 单位 数量 备 注 1 组 长 人 1 2 作业人员 人 12 3 技术人员人1序号 项 目 单位 数量 备 注1 梯车 台 22 中锚绳 根 2 由现场测量长度为准3 接触线中锚线夹 个 24 承力索小中锚线夹 个6结安装后应处于受力临界状态，不得松弛或受力过大使接触线上抬。
接触线中心锚结线夹安装图④接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差0 ～10 mm 。
⑤承力索及接触线中心锚结安装应按下列要求进行：a.硬横跨防窜中心锚结安装时，先预安装一个承力索中心锚结线夹，然后检测中心锚结线夹处接触线高度符合要求后，再安装另一个承力索中心锚结线夹。
b.在接触线新线蠕变及两端坠砣高度符合要求，且中心锚结中心柱定位器及相邻两跨吊弦布置完毕后方可安装接触线中心锚结。
c.两端坠砣高度不能同时符合要求时，可在接触线中心锚结和相邻两跨吊弦、中心锚结定位器安装后，接触起锚处棘轮补偿装置的临时固定，先使一端坠砣高度基本符合要求，接触悬挂安装完成后再将两端坠砣高度调整到位。
d.中心锚结辅助绳的长度应符合设计要求，施工允许偏差±20mm。
e.接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦点处接触线高度相等，施工允许偏差0～10mm。
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中心锚结检调及故障分析
中心锚结检修
（一） 中心锚结检调
1、安设
布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等， 并尽可能靠近锚段中部。
锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲 线区段时，该锚段中心锚结应设在锚段的中间位置
锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段 的中心锚结应设在偏离锚段中间位置靠近曲线多、曲线半径小 的一侧
锚段长度较短时（一般定为锚段长度以下），可不设中心 锚结，将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器
中心锚结图片
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3、新型全补偿中心锚结
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3、新型全补偿中心锚结
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3、防串中心锚结
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接触悬挂 串动 的主要原因有：接触悬挂在线路坡道处， 由于悬挂本身的重量沿下坡 方向产生作用于悬挂的分力，曲线 内侧因旋转腕臂偏转，出现对线索向某一方向的分力作用， 风力和受电弓对接触线的滑动摩擦力等，都能诱发接触悬挂向 某一方向产生串动。上述各种 原因，有时可能会重叠出现。
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一、中心锚结的结构及要求 1、半补偿中心锚结
要求： 1、两侧补偿绳等长，张力均匀，不出现驰度； 2、钢线卡子要相互倒置；间距 100-150mm，绳头绑扎； 3、中锚线夹处导高比相邻吊弦处高 20-60mm ； 4、中锚线夹应垂直，不的偏斜； 5、锚结绳范围内不得有吊弦。
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个，相互倒置，间距为100mm ； 在中间一跨，中心锚结辅助
绳的弛度应等于或略小于跨距承力索的弛度，辅助绳两端应分
别 固定在设有拉线的支柱上，辅助绳下锚时不易低于承力索高
度，应抬高下锚；中心锚结跨距 内，不得有接触线接头，中心
锚结线夹在直线区段应端正，曲线区段应与导线倾斜度一致。
在引进学习哈大线德国 RE200C 接触网技术以后，目前全
一、中心锚结的结构及要求 2、全补偿中心锚结
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2、全补偿中心锚结
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全补偿悬挂时，接触线中心锚结结构、安装要求与半补偿
相同。承力索中心锚结辅助绳 一般采用和承力索相同的线索制
成，承力索中心锚结辅助绳应在该跨距中部及相邻两悬挂处
与承力索用钢线卡子固定，跨距中部用 3 个，悬挂点两侧各 2
本节小结： 1．中心锚结的作用； 2．半补偿和全补偿中心锚结结构； 3．简单悬挂中心锚结。
休息、休息
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第九节 中心锚结
项目 中心锚结的作用、结构和要求
学习目标： 1．掌握中心锚结的作用； 2．掌握半补偿和全补偿中心锚结结构； 3．了解简单悬挂中心锚结。来自1 2020/3/25
项目 中心锚结的作用、结构和要求
一、中心锚结的作用和安设
1、作用
在链型悬挂的中部，将接触线和承力索（半补偿时将接触
线固定在承力索上）在支柱上进行可靠固定，称为中心锚结。
中心锚结检调分为以下几步：
1．检查中心锚结线夹安装是否端正，有无裂纹缺陷、螺
栓紧固状态是否良好、是否有 油。
2．检查中心锚结绳有无防腐油层、锈蚀、断股，两侧张
力、长度是否相等，有无松弛 现象。
3．检查钢线卡子安装是否正确，螺栓是否紧固、有油、
锚结绳露头是否绑扎。
4．测量中心锚结线夹处接触线高度是否符合要求。
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（二）常见故障分析 1．中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的事故。 2．钢线卡子松动，中心锚结辅助绳脱落引发弓网事故。 3．中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易
出现断线事故。 4．中心锚结辅助绳松弛，当受电弓通过时因接触线升
高造成刮弓事故。
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缩短了补偿器补偿范围，使锚段线索张力比较均匀，保证接触
悬挂处于良好工作状态。
设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当中心锚结一侧发
生断线事故时不至影响另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩
短事故抢修时间。
可防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩
擦力、因坡道和自身重力引起的串动力。
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补偿链型悬挂中心锚结出现了新两跨式中心锚结，如图 2－8－
3 所示。承力索中心锚结由两个跨距组成，接触线中心锚结 绳
分别在 2 个跨距中，呈 人 字形布置。在采用弹性链型悬挂时，
接触线中心锚结绳在跨 中布置，称为婜 型固定绳（简称婜
索）。
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3、新型全补偿中心锚结
在两个跨距内实 现了中心锚结。