叉车液压系统

液压与气压传动
题目：叉车液压系统
班级：106001
姓名：***
学号：*********
2013/12/22
目录
摘要 (2)
1.叉车液压系统发展现状与前景展望 (4)
2.叉车液压系统 (5)
2.1叉车液压系统原理图 (5)
2.2叉车液压系统原理分析 (5)
2.3系统特点 (6)
3.参考文献 (7)
叉车液压系统
摘要：叉车是物流系统中最常用的装卸、搬运设备。

本文介绍了世界范围内叉车的市场，叉车发展趋势以及叉车的结构特点，了解液压起重机械设计的主要参数：根据液压起重机械的特点，设计液压手动叉车参数有：起重量、跨距、幅度起重高度、各机构的工作速度及起重机各机构的工作类型。

叉车的主要参数首先由使用单位根据生产需要提出，具体数字应按国家标准或工厂标准来确定，同时也要考虑到制造厂的现实生产条件。

因此，在确定参数时应当进行调查研究，充
分协商和慎重确定。

关键词：叉车，重量，机构。

Forklift hydraulic system Abstract: Forklifts are most commonly used in the logistics system of loading and unloading, handling equipment. This paper introduces the worldwide market for forklift trucks, forklifts, as well as the development trend of the structural features of the forklift to understand the hydraulic lifting of the main parameters of mechanical design: According to the characteristics of hydraulic lifting equipment, manual hydraulic lift truck design parameters are: starting weight , span, ranging from lifting height, the speed of the various agencies and the work of crane types of agencies. First of all, the main parameters of the forklift by using the unit in accordance with production needs, the specific figures should be national standards or criteria to determine the plant, while also taking into account the realities of factory production conditions. Therefore, in determining the parameters should be carried out investigation and study, to determine the full consultation and careful.
Key words: Forklift ；Tray；Loading and unloading.
1.叉车液压系统现状与前景展望
----由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。

尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。

综合国内外专家的意见，其主要的发展趋势将集中在以下几个方面：
1．减少能耗,充分利用能量；
2．主动维护；
3．机电一体化；
----液压元件将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展；向低能耗、低噪声、振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展；开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件；积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术。

---- 液力偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率和高转速方向发展。

2.叉车液压系统2.1叉车液压系统原理图
2.2叉车液压系统原理分析
1．启动：按启动按钮，两个电磁阀均处于失电状态，三位四通换向阀2，阀3都处于中位。

供油回路经阀2，阀3，阀9与油箱连通，主阀开启，泵空载启动。

2.下缸右行：电磁阀2得电，位于左位，油液经单向阀4，三位四通换向阀阀2，
流到缸1，缸2，产生正压，两液压缸向右运动，右侧油液经溢流阀6，再过阀2，阀9流回油箱。

3.下缸左行：电磁阀2得电，位于右位，油液经阀4，阀2，阀7流到缸1，缸2，
产生负压。

两液压缸向左运动，左侧油液经阀2，阀9流回油箱。

4.上缸上行：电磁阀3得电，位于右位，油液经阀5，阀3，节流阀8流到单向
液压缸3，向上运动。

5.上缸下行：电磁阀3得电，位于左位，由于没有持续供油，和重物重力作用，
液压缸3，向下运动，下侧油液经阀8，阀3，阀9，流回油箱。

2.3系统特点
1.超载保护，多路换向阀壳体无裂纹、渗漏；工作性能应良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25%时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全坚固。

操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。

叉车在装卸运输作业时不允许货物的重量大于叉车本身的重量。

在叉车试验项目中，有一项是允许叉车以110%的起重量载荷进行联合操作，即一边起升载荷一边向前运行，以检验叉车各部件的协调性和动作的可能性，此时发动机的功率、转速应达到额定的参数，液压系统应能够承压、无渗油。

对超载起升保护的性能检验是以125%的起重量载荷进行起升动作。

此时，液压系统中应设置相应的超载保护装置，例如多路换向阀中安全阀。

超载时，虽然多路换向阀阀杆动作，但货叉和125%起重量载荷不得离开地面或离开地面不超过300mm即叉车应呈现出起升速度下降或起升动作失灵。

2.最大下降速度控制，为了提高装卸效率，如果叉车起升速度增大，满载下降速度也增大，下降速度过大是危险的，因此叉车液压系统中应设置下降限速阀，既要控制货叉的下降速度不超过限定的速度值，又要防止起升液压缸的高压橡胶软管突然爆破时，起升在一定高度的载荷不会和货叉一起突然落下，损伤货物或伤人。

3.液压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨碰，橡胶软管不得有老化、变质现象。

4.液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。

5.其它为节省叉车携带电动机，减少叉车附属设备，从而减小液压系统的整体尺寸，叉车工作装置液压系统可以由叉车发动机直接驱动液压泵来提供油源。

为适应叉车有可能工作在具有粉尘和沙粒的厂房环境中，因此应考虑为液压系统设置合适的过滤器，液压油的工作温度应限定在合适的范围内，叉车的工作环境温度一般为-10~45°C。

参考文献
[1]徐福玲，陈尧明．液压与气压传动．机械工业出版社，2007年，第3版
[2]现代实用气动技术. 机械工业出版社 1998年
[3] 液压工业期刊机械工业出版社，2005年第2期
[4]杨长驼．起重机械．机械工业出版社，1982年。