高速公路检查通报

高速公路检查通报
【篇一：关于xx高速公路建设工程安全检查情况的通
报】
关于xx高速公路建设工程
安全检查情况的通报
xx高速公路建设工程各参建单位：
为贯彻落实领导重要指示精神，防止安全生产事故发生，根据市高
指《关于进一步加强安全生产工作的紧急通知》精神，我司积极部
署要求项目各参建单位立即开展安全生产自查自纠工作，并于8月3日-5日安办组织相关人员组成检查组对各参建单位自查自纠工作开
展情况进行抽查，现将抽查情况通报如下：
一、总体情况
本次共抽查5个参建单位，主要是对各类易燃、易爆物品管理检查；爆破作业的安全检查；桥梁、高边坡等安全隐患排查；起重机械设备、施工机具以及模板支架的检查；施工临时用电、高空安全防护、交通组织布控等事故易发多发的重点环节、关键部位进行抽查。

从抽查情况看，大部分参建单位均能够按照通知要求开展安全自查
自纠工作，安全生产形势总体处于受控状态。

二、存在主要问题
（一）项目部持证专职安全员总体数量偏少，虽然上报的安全人员
资质及数量符合相关要求，但绝大多数项目部专职安全员只有1-2个人，其余调任安排其他工作，人员数量严重不满足工程建设的实际
需要。

（二）项目部对一线施工作业人员安全技术交底不到位，特别是对
新进班组基本上没有进行安全技术交底，交底工作停留在书面上，
流于形式，以致现场施工作业人员高空作业
没有系安全带或根本没有配发安全带、未戴安全帽及穿托鞋上班现
象比比皆是。

（三）桥梁工程的防撞栏未及时施工，高空作业没有安全防护措施，高边坡安全防护措施不到位，存在安全隐患。

（四）未严格按照审批后的交通组织布置方案及高速交警、路政的
指示实施交通组织布控工作，对破损、损坏、不具反光效果的交通
布控设施未及时更换或清洗，专职安全员交通布控巡查力度、次数
不足。

（五）项目部对工区的安全监管缺位，工区的安全工作出现无人监
管的现象。

（六）个别参建单位对我司此次部署的开展安全生产自查自纠工作
领导重视力度不足，上报的自查自纠材料没有实质内容，缺少检查
人员、检查时间、发现主要问题、整改措施及要求、复查情况等内容。

（七）各参建单位没有很好地贯彻落实“一岗双责”的制度，通过层
层签订安全生产目标责任书，使安全生产责任逐级分解，落实到岗，具体到人。

（九）高大模板工程施工不符合审批后的专项施工方案要求，普遍
存在对高大模板这一重要危险源认识不足；专项施工方案内容不全，可实施性不强，特点不明，针对性不强；未做或未做好对模板施工
队伍的技术交底，迁就班组的习惯作法或落后的施工方法；对施工
过程的检测、验收内容不明确；脚手架不同程度存在立杆基础不符
合要求，立杆步距、
间距过大，未设置剪刀撑或剪刀撑设置角度不正确，操作层防护不
到位，脚手架拆除不规范，架体未接地等现象。

（十）通过我司开展的施工临时用电专项整治活动，施工临时用电
安全通病得到有效改善，但仍然出现新进班组施工作业施工用电接
线不规范，未设置漏电保护设施或漏电保护设施失灵；项目部专职
电工日常巡视工作不到位，接线工作基本上由施工班组擅自进行。

（十一）各参建单位没有认真开展“质量安全年”、“平安工地”、深
化“责任落实年”等活动，现场安全生产宣传氛围不浓。

三、处理意见
（一）责成总监办对所管辖施工单位进行一次全面、拉网式安全检查，督促施工单位对此次检查发现的问题举一反
三、全面整改，特别是对工程安全有影响要逐一落实整改措施，彻
底消除安全隐患，并在二个工作日将此次检查整改落实情况反馈我
司安办，我司将适时对整改情况进行复查。

（二）对此次检查发现的违规造假行为，记入年底失信记录档案，
作为2010年度信用评价的主要依据。

四、有关要求
（一）加强安全生产组织领导。

各参建单位领导必须坚持“以人为本”、“安全发展”的原则，把安全生产工作作为领导班子项目目标中
的重中之重，列入重要议事日程，在人、财、物上予以切实保障，
做到与生产任务同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。

各参
建单位领导必须贯彻执行安全生产的法律、法规以及技术安全标准
和规章，研究制定、组织落实本项目防范重大生产安全事故的措施
和办法，认真完成上级布置的安全生产任务。

（二）逐级细化安全生产责任。

项目经理、总监作为安全生产第一
责任人，对安全生产工作负全面的领导责任;副职领导对其分管职责
权限内的安全生产承担相应的责任;分管安全生产的领导负直接的领
导责任。

要按照“谁主管、谁负责”的原则，通过层层签订安全生产
目标责任书，使安全生产责任逐级分解，落实到岗，具体到人。

（三）落实安全生产工作措施。

要按照国家和省政府有关规定建立
建全安全生产监管体系，建全安全生产管理机构，监督、检查项目
施工现场落实安全生产工作措施，按规定配备持有安全员资格证的
安全管理人员，健全、完善安全生产规章和制度(尤其是起重作业规程、安全用电规定、高空作业安全防护办法、易爆物品保管使用等)，保证安全生产所需资金投入，严格执行安全操作规程，加大安全宣
传培训力度，不断完善突发公共事件应急预案，并组织开展预案演练，切实提高参建人员安全生产的意识和应急处置能力。

（四）及时整改安全生产隐患。

定期或不定期开展安全检查，对发
现的安全隐患和问题，要及时组织有关部门研究，提出解决办法，
落实整改措施，坚决纠正和制止违法、违章操作和不安全行为，防
范各类安全责任事故的发生。

对于一时无法整改的重大隐患，项目
负责人必须亲自组织制定严密监控和切实可行的防范措施，督促有
关部门和人员抓紧落实整改工作，并将情况报告相关部门。

（五）加强参建人员劳动保护工作。

严格遵守有关劳动保护和职业
健康安全的法律、法规，执行安全卫生规范和标准，通过技术改造、工艺改革、设备更新、改进劳保用品等途径和方式，预防工伤事故
发生，避免和减少职业病危害。

加强本项目参建人员特别是新进人
员和特殊工种人员的安
全教育，加大各类设备、车辆使用的管理工作力度，确保人员和各
类设备安全。

（六）加强安全工作的领导，强化“一岗双责”制度。

主要领导负起
第一责任人的责任，亲自抓、总负责，深入调查研究，定期分析，
督促整改。

分管领导要具体抓落实。

二0一一年八月六日
【篇二：高速公路工程施工检查整改回复报告】
关于对《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工
情况及标准化检查通报》整改情况的报告
*****总承包部：
我分部针对贵部下发的《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查的通报》（***************）文件中所提到的问题已经收悉，并积极组织作业队伍进行整改，逐一落实各项隐患问题，严格按照重庆市高速公路施工标准化指南的要求进行完善，现将整改情况回复贵部。

附件：关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标
准化检查通报的整改报告
中电建路桥集团有限公司
***********************
2015年3月10日
—1—
附件
关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报的整改报告
*****************承包部在2015年2月份对我分部开展质量、安全、文明施工情况及标准化综合检查，并下发了检查通报，我分部收悉后，积极组织作业队伍进行整改，具体整改落实情况如下：
（一）质量
1.清平隧道仰拱虚渣清理不彻底。

整改情况：清平隧道仰拱虚渣已按要求彻底清理，确保施工质量满足规范要求。

—2—
2.上游水库大桥桩基钢筋笼箍筋绑扎不规范，绑扎间距较大，不满足要求。

整改情况：上游水库大桥将绑扎不规范的箍筋予以返工重新绑扎，现钢筋间距满足设计及规范要求。

3.路基边坡、边沟浆砌石施工，石块强度不满足要求。

整改情况：对施工班组重新进行技术交底，提高施工人员质量意识，严格控制施作质量，加强现场质量管理，现路基岩石试验强度满足要求。

—3—
（二）安全
1.花园墙大桥右10-1人工挖孔桩孔深超过10m，未通风，人行爬梯高度不足。

整改情况：
2.双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架无防护网，脚手架未绑扎，四周无临边防护。

整改情况：双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架已安装防护网，脚手板按要求进行绑扎，四周已进行安全防护。

—4—
墩柱脚手架已安装防护网
脚手板按要求绑扎
—5—
【篇三：2010年度全省高速公路管养工作检查情况的
通报】
浙江省交通运输厅文件
浙交?2011?72号
关于2010年度全省高速公路管养工作
检查情况的通报
各市交通局（委）、各高速公路经营单位：
为进一步加强我省高速公路养护管理，提高高速公路服务区和收费站服务水平，确保高速公路二义性路径识别、不停车收费（etc）和计重收费等三项系统正常运行，我厅于2011年1月11日～19日对全省所有高速公路的管养工作进行了检查，并采用路况快速检测车（cics）对所有高速公路作了路面损坏和平整度的检测。

现将检查情况通报如下：
一、基本情况
从此次检查的总体情况看，各高速公路经营单位普遍重视高速公路养护管理工作和迎“国检”工作，严格执行交通运输部及我省
公路养护管理方面的规章制度，以“建设大路网，打造五型路”为目标，基本做到全面养护、规范管理，总体路况较好；服务区和收费站优质服务水平和规范化管理得到不断提高和加强；二义性路径识别、计重收费、不停车收费等三项系统运行良好；交通运输主管部门、公路管理机构、高速公路经营单位做到上下联动、齐抓共管。

具体体现在以下方面：
（一）突出重点，全面养护，公路路况及路容路貌明显提高各高速公路经营单位不断提高认识，认真贯彻落实2010年高速公路管养工作会议及全省迎“国检”动员大会会议精神要求，对照文明公路、“五型公路”标准，围绕迎“国检”“保位晋级”目标，以提高路面平整度和
整治路面破损为重点，进一步提高公路养护综合质量。

此次检查的
高速公路绝大部分路段路面平整整洁、病害修补及时规范，路基边
坡稳定，排水系统畅通，安全设施齐全，绿化美观协调，桥梁隧道
等结构物完好，小修保养及日常养护到位，路况质量总体较好，公
路品质明显提升。

特别是杭金衢、杭新景、沪杭甬、杭浦、杭徽、
申苏浙皖、申嘉湖、杭州湾跨海大桥及南北接线等高速公路，路况
与路容路貌俱佳。

（二）全面部署，狠抓落实，迎“国检”工作全面顺利有序推进
各单位把迎接“十一五”全国干线公路养护管理检查作为今年工作的
重中之重，全力以赴抓好迎“国检”各项工作，认真贯彻全省迎“国检”总体工作部署和迎“国检”动员会议精神，建
立迎“国检”工作小组，制定迎“国检”工作方案，加大投入，狠抓落实，大力开展路况提升工程和规范化资料整理工作。

据统计，2010
年全省高速公路养护投入约17.14亿元，较年初计划16.02亿元增加约7.0％，共实施路面大中修里程670公里，桥头跳车整治674座，高速公路年度大中修计划目标及迎“国检”总体工作方案分解任务全
部完成。

杭金衢高速公路养护理念到位，充分认识到养护投入是管好、养好公路的根本保障，每年足额养护投入，使杭金衢整条高速
公路5年内基本完成一个罩面循环，在大交通流量下路况也能稳步
提升。

甬台温高速公路温州段新业主投入近1.5亿元，对整段进行大中修，路况得到较大程度提高。

年初迎“国检”会议上要求重点整治
的乍嘉苏、杭州绕城、甬台温宁波二期和台州一期等高速公路，及
时进行针对性的路况恢复或预防性养护，公路路况较去年已得到明
显改善；沪杭甬全线、宁波绕城西线等软土地基沉降地段经整治后
桥头跳车现象明显缓解。

同时，各单位都能按照省管理规范化资料
资料整理工作指导意见和工作手册，认真开展内业资料整理工作。

其中以杭金衢公司、沪杭甬公司为代表的省交投集团公司旗下公司
以及杭州湾跨海大桥等单位内业资料整理工作开展较好。

（三）未雨绸缪，防治结合，安全畅通工作得到有效保障各单位高度重视安全畅通和“三防”工作。

认真贯彻落实交通运输部和省厅要求，认真开展“安全质量年”、“安全生产月”、“安全生产三项行动”
等活动，加强应急预案的制定完善、队伍
建设、物资储备和应急演练工作，认真进行桥梁、隧道、高边坡的
安全隐患排查治理工作，对桥梁等结构物进行定期和专项检测，建
立完善技术档案，对检查发现的安全隐患及时处理，保障交通基础
设施安全。

在上海世博安保期间，各单位都能按照省厅布置对长大
桥隧等重点设施进行全面安全巡查，必要时重点值守，我省上海世
博“环沪护城河”安全工作取得全面胜利。

在强降雨及台风期间，各
单位都能按照应急预案要求，做到人员、设备、物资三落实，组织
有序，措施有力，规范修补坑洞，及时整治危险边坡，确保了雨季
高速公路的安全与畅通。

在“12.15”降雪期间，各单位都能以保畅为
第一要务，迅速调集除雪设备及融雪剂、草垫等物资，组织力量全
力以赴除雪除冰保障畅通。

其中，杭州湾跨海大桥共制定22项应急
预案，进行5次应急演练，并专门购置进口2台桥检车，购买2台
专用除雪车及抛雪机、滚雪刷等专业设备，桥梁安全畅通得到充分
保障。

沪杭甬高速公路近期又到位一台装备歼5发动机改造的吹雪车，除雪能到得到明显加强。

（四）转型创新，节能环保，四新技术研究应用日益广泛以转型发
展为引导，各单位积极开展“公路科学养护年”活动，以科学检测和
科学决策为基础，预防性养护、节能低碳、再生应用为重点，加大
对养护四新技术的投入，加强对养护管理人员的技术培训和交流，
认真开展四新技术的研究应用工作。

预防性养护理念树立并落实，
养护理念得到不断创新，养护管理技术
装备水平明显提升，养护生产科技含量不断增加。

其中，杭金衢公
司采用sbs改性沥青就地热再生技术、壳牌超薄磨耗层novachip
系统技术，金丽温公司研究应用高边坡自动检测技术，温州甬台温
公司稀浆封层技术，都取得较好效果。

（五）规范管理，完善服务，服务区优质服务活动深入开展截至目前，全省高速公路服务区已达61对。

大部分高速公路经营单位比较
重视提升服务区服务功能，加大服务设施改造资金投入，进一步完
善服务功能，满足司乘人员基本需求。

绝大部分服务区能认真贯彻
执行有关规定，坚持把社会效益放在首位的理念，为司乘人员服务；建立健全规章制度，加强经营服务行为监管，不断改进和提高服务
质量；积极开展公益性、人性化服务，为司乘人员排忧解难，努力
创造秩序井然、环境整洁、服务良好的氛围，树立公路交通文明服
务窗口形象。

（六）精心组织，强化措施，三项系统运行服务成效明显在各方的
精心组织和准备下，高速公路二义性路径识别、计重收费、不停车
收费等三项系统全面建成并顺利投入试运行，各单位均能高度重视，按照统一要求，采取有力措施，加强宣传和培训，落实各项应急保
障准备，强化现场组织管理，规范收费操作，落实运行维护职责，及时处理试运行中出现的异常情况。

截至2010年底，全路网已建成61个二义性标识站、1011条计重车道、在64个收费站设置etc专用车道。

运行以来，总体平稳，收费秩序正常，成效明显，路径识别率保持在98%以上，路网超。