对一例无机房货梯不能正常平层的特殊故障分析
浅谈应急平层装置在无机房电梯的应用
浅谈应急平层装置在无机房电梯的应用作者：黄思文来源：《数字化用户》2013年第13期【摘要】无机房电梯由于其结构与有机房电梯存在较大的差异，因此出现紧急情况时，紧急救援难度很大。
本文分析了现在较常见的几种无机房电梯的紧急救援方式的原理及各自存在的问题。
提出以应急平层装置作为无机房电梯救援的辅助方式，并提出其在检验方面的一些建议。
【关键词】无机房电梯松闸紧急电动运行停电应急平层装置一、引言随着城市化进程的推动，越来越多的人住进了楼房，电梯已经成为人们生活中必不可少的一种垂直运输工具。
无机房电梯由于取消了传统的机房，降低了建筑商的土建成本，同时更容易满足客户对高度和屋顶的特殊要求而越来越受到大家的欢迎。
然而由于无机房电梯的机构特殊，其紧急救援实施起来比有机房电梯要复杂和困难许多。
如何安全、迅速的进行救援成为了无机房电梯面临的问题之一。
本文对无机房电梯的集中常见的紧急救援方式的原理和可能存在的问题进行了分析，提出了停电应急平层装置作为补充救援方式的可行性，并提出关于检验方面的一些建议。
二、无机房电梯紧急救援方式常见的无机房电梯困梯的紧急救援方式有以下三种：就地松闸、手动盘车；远程松闸、自动溜车和紧急电动运行。
（一）就地松闸、手动盘车这种救援方式和有机房曳引式电梯类似，救援人员在井道顶部的操作平台进行手动松闸，人工盘车将轿厢缓慢移动到就近层站。
由于无机房电梯井道顶部空间限制，一般很难以井道内搭设符合标准要求的检修平台。
且无机房电梯普遍采用了无齿轮曳引机，盘车所需要的操作力一般大于400N。
所以这种救援方式应用的较少。
（二）远程松闸、自动溜车远程机械松闸是在断开主电源开关的情况下使用装设在井道外的的松闸扳手通过机械方式松开驱动主机抱闸。
然后靠轿厢和对重的不平衡力矩荷使轿厢移动到就近层站。
这种救援方式结构简单，操作方便，所以目前许多无机房电梯通常采用此救援方法。
但它也存在一些问题：1.当曳引轮两侧的拉力相差过大时，救援人员在松闸时未能安要求进行点动松闸或松闸过程中出现机械卡阻造成制动器无法可靠合闸，就有可能因为电梯自溜速度过快发生事故。
货梯的故障排查与维修的新技术与新方法
货梯的故障排查与维修的新技术与新方法货梯是现代物流运输中不可或缺的一部分，它为商场、仓库、酒店等场所提供了高效的货物运输服务。
然而，长时间的使用和不可避免的磨损可能导致货梯出现各种故障。
为了确保货梯的正常运行和安全性，我们需要了解并掌握货梯的故障排查与维修的新技术与新方法。
一、故障排查技术1.智能故障监测系统智能故障监测系统是一种利用传感器、计算机和互联网技术实现的自动监测和诊断故障的系统。
该系统能够实时检测货梯的工作参数，并通过数据分析和比对，准确判断货梯是否存在故障，并迅速报警通知相关人员进行修复。
智能故障监测系统极大地提高了故障排查的效率和准确性，保障了货梯的正常运行。
2.红外线故障诊断技术红外线故障诊断技术是一种利用红外线摄像技术检测货梯运行过程中可能存在的故障的技术。
红外线摄像仪能够在货梯运行过程中自动捕捉红外线图像，并通过专业的故障诊断软件进行分析和判断。
这种技术可以帮助维修人员快速准确地定位故障，并进行修复，提高了维修效率，降低了维修成本。
二、故障维修方法1.预防性维修预防性维修是指在货梯正常运行期间，定期对货梯进行检查、保养和维修的方法。
通过定期的检查和保养，可以及时发现并解决一些潜在的故障，避免故障扩大化和损坏其他零部件。
预防性维修可以延长货梯的使用寿命，提高运行的可靠性。
2.故障追溯分析故障追溯分析是指在货梯发生故障后，通过记录故障发生的时间、地点、原因等信息，采用故障数据分析技术找出故障的根本原因，并根据分析结果采取相应的修复措施。
故障追溯分析可以帮助我们深入了解故障的成因，防止类似故障再次发生。
三、维修技巧1.维修工具的使用维修工具是保障维修质量的基础，正确选择和使用维修工具至关重要。
在进行维修工作时，维修人员应熟悉各类维修工具的使用方法和作用，确保能够正确高效地完成维修任务。
2.团队合作货梯的维修工作通常需要多个人协同作业，因此团队合作非常重要。
团队成员之间应互相配合，沟通良好，确保维修工作的顺利进行。
货梯故障排除方案
货梯故障排除方案
背景
货梯故障是生产线或仓库中相对常见的情况，需要及时处理以
避免生产和运输停滞。
本文档旨在提供一些基本的排除方案供操作
人员参考。
故障现象
货梯故障一般表现为不能正常上下行，或者上下行速度变慢。
在出现故障时，应先停止操作。
排除方案
1. 检查电源：货梯是否连接电源，电源插头是否牢固，电源线
路是否正常。
2. 检查保险丝：货梯是否烧毁保险丝，如果有，则更换保险丝。
3. 检查开关箱：开关箱内部是否有老化或烧焦的零件，是否触电，如有发现，则更换零件。
4. 检查限位开关：货梯是否与限位开关相连，限位开关是否失灵。
5. 检查控制器：货梯控制器是否过载，是否有水、油进入，是否需要更换或修理。
6. 检查马达、驱动器：马达、驱动器是否运作正常，是否需要更换或修理。
注意事项
1. 在检查并维修时，应先关闭电源。
2. 如果是需要更换某些零件，应使用正品备件，并注意其型号和尺寸。
3. 在排除故障后，应进行试运行，确保故障已彻底排除。
以上是一些常见的货梯故障排除方案，如若仍无法解决问题，则应寻求专业人员的帮助。
电梯常见故障分析及排除方法(分类汇总)
电梯常见故障分析及排除（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。
电梯不平层怎么回事
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对一例无机房货梯不能正常平层的特殊故障分析
对一例无机房货梯不能正常平层的特殊故障分析摘要:电梯不能平层现象属于较常规的轻型故障，一般是调节平层的隔磁板等，最多重新井道自学习调整。
但这里提到的是个特殊案例，几乎所有经验中认为的调整手段都试过都无济于事，最后发现居然是让人意想不到的机械曳引力问题。
关键词:电梯；曳引力；平层；隔磁板最近碰到一个让电梯调试人员摸不着头脑的怪问题，电梯运行中偶尔会在一楼附近不平层继而停梯。
检测门锁触点，门刀门球间隙等都没问题。
而不平层不是每次都有，时有时无，但基本都在一楼附近。
一般调试都是检查电气和安装细节，调整了许多参数甚至更换了很多零配件都无济于事，最后发现竟然是机械原因-曳引力的问题。
望通过该案分析，引起同行在该细节的注意。
一、安装维保检查分析发现电梯不平层，首先就是检查安装维保是否到位。
1）首先怀疑是不是门刀门球安装不可靠，门刀脱开门球时出了状况。
先检查一楼门刀门球的位置问题。
通过现场发现门刀跟门球间隙均匀很好，带门开合动作时顺利。
门刀与厅门地坎的距离7mm，符合国标5-10mm的要求。
2）隔磁板调整。
这个是最直接的调整方法，问题不是每次都有这个故障且又不是刚交付新梯，所以调整隔磁板上下位置意义不大。
但无奈之举下现场还是根据故障时距离进行了调整继而进行测试，结果本来偶尔出现的反而平层更加错乱了。
二、电气参数调整、配件更换既然不是安装问题，就傻办法重新设置电气参数，包括修整开关门参数，修整速度和加速度值等，甚至参数全部重设又重新进行井道自学习。
但自学习后前几次可以，运行几十次还是有那么几次老现象照旧发生。
电梯平层还有个主要点在主机轴里的旋转编码器，重设角度值，检查排线问题，检查干扰问题。
编码器这块一系列操作下去问题还是没有解决。
既然安装无问题，参数无问题，那只能是零配件质量问题。
于是先换平层开关，再换编码器、编码器连接线，最后连主板也换了还是无济于事。
难不成换整个控制柜？问题一度陷入僵局。
三、平衡系数、曳引力1）经维保人员与现场工作人员详细沟通，发现我们在解决该问题时故障率更高，但平时只是偶尔发生。
电梯常见故障分析及排除方法
故障现象
可能原因
排除方法
1.电梯不能起动
电源开关未接通
接通电源开关，供应三相交流电
供电电压低于330V，使控制屏上各种继电器无法吸引动作
提高供电电压，保证供电质量
三相交流客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器未动作
检查调整电源相序
轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥当
调整导向轮位置加大包角值，使包角尽可能大于150°以上
曳引轮绳槽槽型选择不符合要求或被磨损
按标准重新加工槽形，或更换符合要求槽型的曳引轮
限速器或安全钳失效不动作，使电梯速度不能限止而打滑
检查或更换已失效的限速器，以及轧绳装置、拉杆、或安全钳和有关的安全开关
4.电梯虽能起动，但开不出上行车
操纵盘上选层按钮或手柄开关失效，使控制屏上的层楼继电器或上行继电器无法动作或电气原理图中向上方向环节发生故障
检查直流电源电压使其符合要求
曳引电动机三相电源中有一相接触不良
检查线路紧固各接点，消除接触不良情况
曳引电动机接触器接点接触不实
检查或更换接触器
电源电压过低
调整电源电压使压降不超过5%
减速器中蜗杆径向轴承间隙过小，或润滑不良而与轴产生胶合现象
拆开减速器修刮径向轴承（必要时换新），保持规定的间隙加注规定的润滑油消除胶合现象
调整楔块与导轨的间隙，使之保持2~3mm距离
轿门上的开门刀与层门地坎间隙过小产生摩擦
测量各层间隙，检查轿厢有无倾斜情况，必要时用对重块调平轿厢
开门刀与门锁滚轮碰擦
检查轿门倾斜度，调整开门刀与滚轮位置
曳引轮绳槽不均匀磨损，失去原有形状
重新加工车削绳槽或更换曳引轮
曳引钢丝绳有断股，共同悬挂的钢丝绳中某1~2根严重断丝，各根钢丝绳所受张力大小不等而相差过大，未调整妥当
电梯故障原因详细分析
电梯故障原因详细分析电梯故障原因详细分析【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。
请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。
控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答；1：光幕或安全触板动作；2：开门按钮动作；3：本层外呼按钮卡死；4：关门到位信号误动作；5：超载开关动作；6：主板故障保护；7：电机温度保护动作；8：门机故障；9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。
恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10：关门继电器、接触器有问题。
【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3：开门继电器有问题；4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。
【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。
电梯不平层的原因及处理方法
电梯不平层的原因及处理方法
电梯不平层是指出现上下运行时，电梯的轿厢在不同楼层却出现了一
定的偏差，乘客会感受到运行不顺畅的情况。
在此情况下，就要考虑
如何处理电梯不平层的问题，防止“踩空”的风险。
电梯不平层的原因有很多，例如调整错误、导向带松动、钢丝绳断裂、制动器调整不准等。
要想解决电梯不平层的问题，要根据具体原因进行处理：
一是调整错误时，应将其重新调整，使立柱和开关、制动器的位置正确，以保证电梯的上下稳定运行；
二是要注意检查钢丝绳，如发现任何破损情况，要及时更换；
三是要注意检查制动器，如果发现不准确，应及时调整；
四是要注意检查导向带，如果发现松动，应及时紧固，否则会影响电
梯上下运行稳定性。
此外，要维护保养电梯，每三个月定期维护一次，并且定期更换各种
备件，及时处理各等故障，保证电梯的安全运行。
只有进行全面的检查和维护才能保证电梯的安全，避免电梯出现不平
层等问题。
所以，大家需要注意，及时监测电梯的正常运行，一旦发
现不平层问题及时向专业的维修人员求助，以确保电梯的安全使用。
电梯不安全状态的故障分析和排除
电梯不安全状态的故障分析和排除电梯作为一种重要的垂直运输工具，广泛应用于各种建筑中，但由于长期的使用和环境因素的影响，电梯可能出现故障，导致安全隐患。
本文将分析电梯不安全状态的故障，并提出相应的排除方法。
1.电梯停车位置不准确。
电梯在运行过程中，可能由于各种原因导致电梯停止时位置不准确，比如机械部件损坏、传感器故障等。
这种情况下，乘客可能面临被困在电梯内或者出入电梯时无法与楼层平齐的风险。
解决方法：修复或更换损坏的机械部件，修复或更换故障的传感器，确保电梯停车位置准确。
2.电梯门无法正常关闭。
电梯门在使用过程中，如果由于门扇、门锁等部件损坏或者控制系统异常，可能导致电梯门无法正常关闭，这会给乘客带来安全隐患。
解决方法：修复或更换损坏的门扇、门锁等部件，修复或调整控制系统，确保电梯门能够在乘客进入或离开后正常关闭。
3.电梯意外移动或运行速度异常。
如果电梯在乘客进入或离开时突然移动或者运行速度异常，可能导致乘客摔倒、拉伤等意外伤害。
解决方法：检查并维护各个运行部件，确保电梯的运行过程平稳，并进行速度监测和控制。
4.电梯制动系统故障。
电梯在运行过程中需要依靠制动系统确保安全停车和运行速度的控制，如果制动系统出现故障，可能导致电梯无法正常停车或者速度无法控制。
解决方法：定期检查制动系统，修复或更换损坏或失效的部件，确保制动系统可靠运行。
解决方法：定期检查电梯内部紧急通信设备，确保其正常运行，并进行必要的维护和修复。
以上只是常见故障的一部分，实际上电梯的故障还可能涉及到电气系统、控制系统、运行机构等多个方面。
在排除电梯故障时，一般依据以下步骤进行：1.故障诊断：通过检查电梯的各个部件，借助故障检测设备等手段确定出现故障的具体部位和原因。
2.故障排除：根据故障诊断结果，采取相应的修复措施，修复或更换损坏的部件，调整或修复控制系统，确保电梯的正常运行。
3.预防措施：制定合理的维护计划，定期检查和保养电梯，对可能出现故障的部件进行及时更换和维修，预防故障的再次发生。
电梯故障维修实例及分析
淼峰 2014年11月21日一、默纳克（江南嘉捷，德奥等）1、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报关人，但每次赶到时电梯都在运行，自己乘坐此电梯观察一小时，发现有一下故障现象：1）有时电梯停掉，所选楼层灯灭，但不开门；2）轿内楼层显示有跳层现象，如显示13然后直接变成4，12直接变成15等；3）有时到站开门一点又急关；4）12层故障最多；5）自动登记楼层；6）有时到平层门刚开到位有立刻关门。
综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人，另发现关门按钮有卡阻。
2、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，松下门机控制器，电梯做完保养后，自动返平层不开门，应答外招，运行时每层都停但不开门，后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。
3、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报E41故障，每次都在平层，开门，外招显示故障符号，断电复位即可恢复正常，到机房查看安全回路继电器吸合，但主板X4灯不亮，没有对应图纸，只知道此处供电的线号是301，将301与X4短接，电梯立刻恢复正常，断电检查这段线路，发现中间串联了一个线路对地短接保护器，此处触点接触不好导致故障。
4、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在一楼平层开门，自己乘坐电梯运行，到15层时突然停止，不开门，然后一边叫一边返平层，过好几层后才停下（正常返平层应该是就近平层），又自动恢复正常，后又在其他层出现，到机房观察无故障代码，发现故障时主板X1和X3灯始终不亮，后来又报E30故障（电梯位置异常），分析认为是平层感应器回路故障，更换平层感应器后电梯正常。
5、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在1层高出平层约一米的位置，轿门打开，人已逃生，轿门开关正常，自己进入电梯乘坐，发现运行至每层都高出一米（此前已报过两次关人故障，均未发现），到机房发现主板报E22故障（平层信号故障）X1、X3灯不亮，给电梯做井道自学习，失败，报E35故障，分析认为可能是平层感应器回路故障，检查发现是感应器线接触不良。
探析电梯运行故障原因及解决方案
3.3 机械疲劳故障的解决对策 机械疲劳故障是电梯运行过程中不可避免的情况， 需要从 以下几方面入手。 一方面要加强对电梯运行状态的监测，及时发 现潜在故障。 例如电梯在运行的过程中出现摇动或者平层误差 比较大时，就表明电梯某些零部件出现机械疲劳，对此需要检修 人员及时监测，及时更换机械疲劳的零部件。 另一方面要加强对 机械疲劳零部件的养护。 当电梯因机械疲劳而出现故障时，需要 根据故障的具体原因进行分析， 例如属于机械设备过热而造成 的停运现象，需要分析造成过热的因素等。 3.4 电梯运行共振故障的解决对策 电梯在运行过程中出现共振的原因是多方面的， 钢丝绳抖 动和电梯导轨振动是造成共振的重要因素。 解决钢丝绳的抖动 问题可以使用一定体积的钢板，按照一定的位置排列，排列钢索 时在钢索棒上端进行钻孔处理，将钢丝绳与钢板进行固定，以此 达到消除共振的目的。 解决电梯导轨振动主要的措施就是做好 电梯的导轨安装工作，首先做好放样测量工作，预打电梯导轨的 支架膨胀螺栓孔。 其次做好支架孔固定工作等将轿厢龙门框架 安装到井道内。 3.5 电动机正常，轿厢不运行故障 此问题主要是曳引机组装工艺不准确造成的， 具体的维修 方案为：一方面更换曳引电动机转子；另一方面精心组装电动机 转子，调整定、转子间隙到最佳位置，保证同轴度合适(刚性联轴 器不大于 0. 02mm，弹性联轴器不大于 0.1mm）。 4 电梯运行故障的实例分析 故障现象：某品牌电梯能够正常运行，但是平层时误差比较 大。 分析故障原因： 导致该问题的主要原因是平层装置遮磁板 位移、曳引轮绳槽磨损严重。 故障检修：（1）检查平层装置。 根据平层装置的运行状态判 断是否属于平层装置故障。 如果电梯在运行状态下，轿厢在多个 楼层均出现同方向的不平层， 则可以确定属于平层传感器位移 故障，解决该问题主要是通过测量平层误差，根据误差尺寸按轿 厢不平层相反方向调整遮磁板位置。（2）检查曳引轮绳槽磨损情 况。 观察电梯运行时曳引轮与钢丝绳是否存在相对运动，若出现 此现象，应及时更换曳引轮。 5 结束语 总之，电梯在人们生活中应用广泛，加强电梯运行安全是保 障人们生命财产安全的基础。 电梯在运行过程中出现故障的原 因比较多，因此需要我们正确认识电梯运行机械故障，第一时间 采取有效的解决措施，以此营造安全的乘梯氛围。 参考文献： [1]孙崇智,李帅.电梯故障原因及解决对策分析[J].甘肃科技, 2016(11).
电梯电气系统的常见故障排查
电梯电气系统的常见故障排查电梯作为一种重要的垂直交通工具，为人们提供快捷、便利的出行方式。
然而，由于使用频繁以及各种外部因素的影响，电梯电气系统经常会出现故障。
本文将介绍电梯电气系统的常见故障，并提供排查方法。
一、电梯不能正常上下行当电梯不能正常上下行时，首先需要检查电梯电气系统中的供电情况。
排查的步骤如下：1. 检查电梯主电源是否正常供电。
首先，确定电梯主电源系统的供电情况。
可以观察电梯控制柜内的电源指示灯，如果显示正常则表示电源供电正常。
如果没有显示或者指示灯显示异常，可能是电源故障或者电源线路故障。
2. 检查电梯主开关是否处于开启状态。
确保电梯主开关处于开启状态，这是电梯正常运行的前提条件。
如果主开关没有开启或者开启后又自动关闭，可能是开关本身存在问题或者电源线路接触不良。
3. 检查电梯门回路是否正常。
电梯门回路异常也是影响电梯正常运行的常见故障之一。
检查电梯门的开闭情况，如果门无法正常关闭或者关闭后无法再次打开，可能是门回路存在故障。
此时需要检查门的开关、连接线路以及相关传感器是否正常工作。
4. 检查电梯控制器和驱动系统是否正常。
电梯控制器和驱动系统是电梯运行的核心部件。
如果检查以上步骤没有发现异常，需要进一步检查控制器和驱动系统的工作情况。
可以通过检查LED显示屏或者操作面板上的故障代码来判断系统是否存在故障。
二、电梯无法平层停靠电梯无法平层停靠是另外一种常见的故障现象。
解决这一问题的方法如下：1. 检查楼层选择器和门感应器的工作情况。
楼层选择器和门感应器是控制电梯平层停靠的重要组成部分。
如果电梯在运行过程中无法准确地停在指定层，可能是楼层选择器存在故障或者门感应器损坏。
此时需要检查这两个部件的工作情况，并及时更换或维修。
2. 检查限速器和安全装置是否正常。
限速器和安全装置是保证乘客乘坐电梯安全的关键设备。
如果电梯无法平层停靠，有可能是这两个设备存在故障。
检查限速器是否触发过速保护，检查安全装置是否正确运行并能够及时切断电源。
浅谈无机房电梯的应急救援
浅谈无机房电梯的应急救援无机房电梯作为现代城市生活中不可或缺的交通工具，其安全性一直备受关注。
在日常使用中，电梯故障或者停运的情况时常发生。
当电梯发生紧急情况时，应急救援非常关键，能够有效避免事故发生，保障乘客的安全。
本文将从无机房电梯的特点、常见故障原因、应急救援流程和安全预防措施等方面进行浅谈。
一、无机房电梯的特点无机房电梯是指在电梯井道内不设电梯机房的一种电梯，其电梯机械设备安装在井道内的电梯轿厢的上部或侧部。
这种设计在节省建筑空间和减少建筑成本方面具有明显的优势，因此在现代城市中被广泛应用。
由于无机房电梯的特殊结构，电梯运行中存在一些特点。
首先是结构紧凑，机械设备部分安装在轿厢内，因此在故障情况下维修难度较大。
由于机械设备集中在轿厢上方，对电梯的故障预警和安全管理提出了更高的要求。
对于无机房电梯的应急救援，需要有专门的救援设备和流程，以确保在发生故障时尽快将乘客安全救出。
二、常见无机房电梯故障原因了解无机房电梯常见的故障原因，可以在一定程度上预防和应对故障情况。
无机房电梯常见的故障原因包括但不限于：1. 电气故障：电梯中的电气设备出现短路、断路等问题，导致电梯无法正常运行。
2. 机械故障：电梯中的机械部件出现故障，如导轨、门轮、钢丝绳等损坏，导致电梯无法正常行驶或者门无法打开。
3. 传感器故障：电梯中的传感器出现故障，导致对乘客的重量、位置等信息获取不准确，进而影响电梯的正常运行。
三、应急救援流程当无机房电梯发生故障导致乘客被困时，应急救援就显得尤为重要。
以下是一般的应急救援流程：1. 第一时间确认情况：电梯出现故障时，应立即通过报警系统通知电梯管理人员或者维保单位，确保第一时间得知故障情况。
2. 安抚乘客情绪：对于被困在电梯内的乘客，需要通过对讲系统或者其他方式进行安抚，告知他们正在采取措施进行救援，并要求他们保持镇静。
3. 制定救援方案：根据具体情况，制定相应的救援方案，包括联系维保单位进行故障检修、启动备用电源等。
常见问题之八——不平层、错层
常见问题之八——不平层、错层
电梯在使用过程中会出现不平层，甚至错层现象，在调试阶段会遇到电梯上高下低（跑越平层）、上低下高（跑欠平层）、上高下高（平层位置偏高）、上低下低（平层位置偏低）等情况，那么遇到这些情况该如何处理呢？本文主要针对电梯不平层以及错层的分析及排查。
电梯不平层，一般有两种原因所造成：
第一种就是电梯的轿门门刀碰到了厅门的门锁安全开关，从而使电梯在运行到门区的时候撞到门锁开关立即停止。
第二种原因就是电梯轿顶的上下强减，微动平层，光电开关坏。
电梯到门区平层时第二个光电还没插入，说明电梯在出故障时电梯处于高平层状态，也就是说电梯的上强减开关和门区开关没有插入隔磁板。
如果光电开关的线路无问题的话。
由此可以判断是电梯的上强减光电开关和门区开关有故障。
电梯平层指轿厢接近停靠站时，欲使轿厢地坎与层门地坎达到同
一平面的动作。
也可理解为电梯在层站正常停靠时的慢速动作过程。
施工电梯因载货轻重不一致不平层的原因及处理方法
施工电梯因载货轻重不一致不平层的原因及处理方法施工电梯在运行过程中出现载货轻重不一致导致不平层的情况，主要是由以下几个原因所致：1.载货不平衡：施工电梯在运行过程中，如果载货不平衡，即货物重量不均匀分布在电梯车厢里，会导致电梯在运行过程中产生不平层的现象。
2.悬挂系统故障：施工电梯的悬挂系统包括主轿的悬吊系统和钢丝绳系统。
如果悬吊系统受到破损或松动，或者钢丝绳因长期使用而磨损，都会导致电梯在运行过程中不平层。
3.控制系统故障：施工电梯的控制系统包括运行控制器、电动机、限位开关等。
如果控制系统出现故障，可能导致电梯无法准确控制停止在正确的楼层，从而造成不平层的现象。
针对施工电梯因载货轻重不一致导致不平层的情况，可以采取以下处理方法：1.负载均衡：施工电梯在运行前应确保货物重量的均匀分布，可通过加设钢板等方法来均匀分布货物重量，达到负载均衡的效果。
2.定期检查维护：定期检查悬挂系统、控制系统和电梯结构的运行情况，及时发现和修复问题，确保电梯正常运行。
3.换装升级：如果电梯出现了重大的故障或老化问题，可以考虑更换较新的电梯设备，同时升级电梯的控制系统和悬挂系统，以提高电梯的可靠性和运行效果。
4.加强维修保养：加强电梯的日常维护工作，保持悬挂系统和控制系统的正常工作状态，减少故障和不平层的发生。
5.强化培训教育：对施工电梯的操作人员进行培训，提高他们对电梯设备的操作规范和维护保养的意识，减少不平层的发生。
综上所述，施工电梯因载货轻重不一致导致不平层问题可以通过负载均衡、定期检查维护、换装升级、加强维修保养和强化培训教育等措施来处理和避免。
这些措施可以有效提高施工电梯的安全性和可靠性，保障施工工作的顺利进行。
康力电梯不平层显示保养中
一台康力货梯，FX1N+ 三线串行+ 安川变频器。
最近一段时间经常在正常运行状态时电梯停要两层楼中间，外召显示器显示“保养中”。
电梯不能运行快车，关电不能复位。
只能打检修后慢车开到平层区才能消除故障。
一次正好有人运货，据说从一楼准备到三楼，打了三楼指令，但三楼没停，最后是停在了三和四楼中间，外面又是显示“保养中”。
我被维修人员叫到现场帮助诊断故障原因，由于故障状态已被消除，只能打开程序进行分析，发现这种型号的电梯除了打检修时显示“保养中”，另有一种情况也显示“保养中”，那就是程序设定的超时运行保护。
程序判定超时的方法是只要电梯在运行中，超过设定时间未检测到感应器动作则保护继电器动作，其常开点并联在检修信号上，而且使用的是掉电保护型继电器，复位方法是电梯再次检修到平层点。
所以判定肯定是电梯超时运行了。
电梯为什么会超时运行呢？根据被关人员的情况说明，猜测是电梯减速后上平层感器X37 （实际位置在下面的那个）不好，电梯检测不到平层点，则以爬行速度一直搜寻平层点，由于爬行速度很慢，所以电梯运行到三层以上一大半距时就出现了超时保护。
经过模拟故障试验，故障现象与描述人所述现象一致。
因此判定是上平层感应器动作不良引起。
更换后已多天未发生这个故障，说明故障已被排除。
需要说明的是，如果登记 3 楼，而电梯经过 2 楼插板时平层感应器就不好，这时2 楼以上电梯就不会进行楼层翻转，电梯也就一直不会减速，直至到顶端强迫减速，因为检测到楼层数据不对，电梯顶层不开门又返回底层。
所以平层感应器发生动作不良的时间不同，出现的现象也不同。
结论：该型号电梯平层感应器动作不良时，可能会出现“保养中”故障，也可能会出现电梯不停站，楼层不翻转、到端站后返回校正的故障状态。
各种电梯常见故障及其处理
1）品牌：日立型号：CVF-S现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。
50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。
解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。
2）品牌：德国朗格尔电梯现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重.解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK.3）品牌：西奥型号：OH5100现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。
解决办法：检查下强减，正常。
LCM2板程序设置正常。
后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。
更换AMCB板后电梯恢复正常。
此故障有点类似与下强减损坏故障。
4）品牌：中奥型号：bp-302主板现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常.5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。
解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。
响声不绝于耳。
快慢车不动。
原因：调阅故障代码为E61.解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。
从10T和15B不停的吸合，释放。
说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。
后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。
后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。
经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。
才能提高维修效率和实战经验。
7）品牌：三菱型号：||现象：每天出现一次左右到站开门后死机故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。
电梯常见故障及故障原因排查方法探讨
电梯常见故障及故障原因排查方法探讨发布时间：2022-07-15T03:57:55.383Z 来源：《当代电力文化》2022年3月第5期作者：马俊强[导读] 随着科学技术的不断发展和城市化进程的推进，高层建筑逐渐成为城市的主要建筑。
马俊强浙江省特种设备科学研究院浙江杭州 310000摘要：随着科学技术的不断发展和城市化进程的推进，高层建筑逐渐成为城市的主要建筑。
各种常见的电梯故障不断出现，对业主的日常生活造成严重干扰。
为了解决此类问题，提高电梯故障维修效率，本文对电梯常见故障进行了深入分析，并根据故障分析结果，探讨了排除电梯故障的有效方法。
关键词：电梯；常见故障；排除方法引言微机系统是目前国内常见的电梯控制系统。
在微机系统中，多种硬件和软件相互交叉，电梯控制系统故障分析的复杂性增加，导致电梯故障频率加快。
简单来说，电梯故障是指电气系统和电机中的某些部件发生故障，不能正常工作(如异常振动、断路、控制电路短路等)导致电梯运行异常。
电梯发生故障后，应立即停机维修，不允许“带着问题跑”。
1 电梯的工作原理电梯用牵引绳的两端连接轿厢和对重，分别缠绕在牵引绳和导向轮上。
机器用来改变电梯轿厢和对重的速度，然后运行。
牵引绳与车轮摩擦产生的牵引力影响轿厢和对重的升降运动，从而达到运输的目的。
固定在轿厢上的轮子可以沿着墙壁上的导轨上下移动。
电梯运行过程中，禁止轿厢前后摆动或倾斜。
常闭块式制动器在电梯运行的时候要松开闸门，运转电梯，在失电的特殊情况下制动，要马上停止轿厢的升降，维持电梯的静止状态，要保障工作人员和货物的进出。
轿厢是承载电梯乘客的箱体部件，轿厢对于保持平衡感，减少电动机功率都有特别重要的作用。
补偿装置是用来补偿曳引绳的不足。
只有把这些都做好了，人们才会对此更放心，使用的人也会更多。
电气控制系统要实现对电梯运转的控制，完成平层、测速、照明工作。
呼叫系统要随时都能显示电梯的状态。
只有上述都做到了，才可以保障电梯的安全运转。
默纳克E22平层信号异常故障详解
默纳克E22平层信号异常故障详解默纳克变频器如何检测⼀体机驱动模块好坏是否短路上电主板不显⽰默纳克E65UCMP轿厢意外移动保护故障处理默纳克E66抱闸制动⼒检测异常故障处理奥的斯变频器故障查看及故障时间推断奥的斯Self-BTI 抱闸⼒矩测试操作步骤三菱电梯所有直梯系列安全回路短接信号表通⼒有机房和⽆机房安全回路短接介绍培训奥的斯钢带检测常见故障处理及调试学习简单快速⽤万⽤表测量变频器好坏电梯对讲系统噪声源分析及排除⽅法默纳克NICE3000+主板与轿顶板端⼦说明默纳克NICE3000new介绍慢车快车调试新国标默纳克NICE900门机异步机调试默纳克NICE900门机同步电机调试奥的斯平衡系数调试奥的斯ACD5MR安全及门锁回路奥的斯常⽤主板参数菜单奥的斯服务器查看主板故障清除故障蓝光UCMP轿厢意外移动测试蒂森UCMP轿厢移动测试及复位⽅法西奥主板数码管状态模式码奥的斯启动倒溜舒适感调整东芝电梯封超载秘笈奥的斯DO3000门机简单快捷调试⽅法奥的斯DO3000S门机调试说明奥的斯AT120门机学习西奥系列主板数码管驱动故障码奥的斯ACD5MR主板轿顶板轿厢通讯板端⼦说明完整版奥的斯ACD系列GECB板轿顶板轿厢板端⼦介绍奥的斯系列或西奥系列显⽰SE-Fault状态维修处理西⼦奥的斯OH6000系列变频器驱动故障码分析西⼦奥的斯OH6000系列主板故障码分析西⼦奥的斯OH6000电器原理图纸带注解奥的斯OMU参数升级备份与下载操作使⽤说明西奥系列ALMCB板HAMCB板井道⾃学习⽅法步骤西奥SMART井道⾃学习⽅法西奥SMART主板安全回路短接及旁路操作说明西奥SMART主板⼿动抱闸⼒矩检测测试⽅法西奥SMART主板UCMP轿厢移动测试⽅法西奥SMART板上⾏超速试验⽅法步骤奥的斯⽆机房SPBCII板常⽤功能按钮介绍西奥系列ALMCB和HAMCB板介绍培训西奥ALMCB/HAMCB板启动舒适感倒溜调试西奥DO3000 Easy-con门机简单调试奥的斯服务层设置楼层显⽰设置外呼地址设置奥的斯服务使⽤快捷键参数菜单中⽂说明奥的斯⽆机房ACD2/3-MRL临时屏蔽抱闸检测开关操作说明全系列奥的斯及西奥系列服务器查看故障及清除故障默纳克E22平层信号异常故障详解故障代码：E22平层信号异常故障原因1、电梯⾃动状态下，连续三次未检测到平层感应器信号变化。
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对一例无机房货梯不能正常平层的特殊故障分析
发表时间：2019-03-04T12:40:44.420Z 来源：《防护工程》2018年第35期作者：金军术
[导读] 电梯不能平层现象属于较常规的轻型故障，一般是调节平层的隔磁板等，最多重新井道自学习调整。
江苏斯特郎电梯有限公司江苏南通 226600
摘要:电梯不能平层现象属于较常规的轻型故障，一般是调节平层的隔磁板等，最多重新井道自学习调整。
但这里提到的是个特殊案例，几乎所有经验中认为的调整手段都试过都无济于事，最后发现居然是让人意想不到的机械曳引力问题。
关键词:电梯；曳引力；平层；隔磁板
最近碰到一个让电梯调试人员摸不着头脑的怪问题，电梯运行中偶尔会在一楼附近不平层继而停梯。
检测门锁触点，门刀门球间隙等都没问题。
而不平层不是每次都有，时有时无，但基本都在一楼附近。
一般调试都是检查电气和安装细节，调整了许多参数甚至更换了很多零配件都无济于事，最后发现竟然是机械原因-曳引力的问题。
望通过该案分析，引起同行在该细节的注意。
一、安装维保检查分析
发现电梯不平层，首先就是检查安装维保是否到位。
1）首先怀疑是不是门刀门球安装不可靠，门刀脱开门球时出了状况。
先检查一楼门刀门球的位置问题。
通过现场发现门刀跟门球间隙均匀很好，带门开合动作时顺利。
门刀与厅门地坎的距离7mm，符合国标5-10mm的要求。
2）隔磁板调整。
这个是最直接的调整方法，问题不是每次都有这个故障且又不是刚交付新梯，所以调整隔磁板上下位置意义不大。
但无奈之举下现场还是根据故障时距离进行了调整继而进行测试，结果本来偶尔出现的反而平层更加错乱了。
二、电气参数调整、配件更换
既然不是安装问题，就傻办法重新设置电气参数，包括修整开关门参数，修整速度和加速度值等，甚至参数全部重设又重新进行井道自学习。
但自学习后前几次可以，运行几十次还是有那么几次老现象照旧发生。
电梯平层还有个主要点在主机轴里的旋转编码器，重设角度值，检查排线问题，检查干扰问题。
编码器这块一系列操作下去问题还是没有解决。
既然安装无问题，参数无问题，那只能是零配件质量问题。
于是先换平层开关，再换编码器、编码器连接线，最后连主板也换了还是无济于事。
难不成换整个控制柜？问题一度陷入僵局。
三、平衡系数、曳引力
1）经维保人员与现场工作人员详细沟通，发现我们在解决该问题时故障率更高，但平时只是偶尔发生。
所不同的是我们都是空轿厢在测试，实际运行时满载、半载、空载什么情况都有。
这貌似电梯平衡系数没做好，于是劳师动众搬来砝码重新测定上下行电流，重新测量平衡系数，结果测得φ=0.47，符合φ= [0.4-0.5]的要求。
既然在有载荷条件下电梯无故障，于是就用傻办法模拟。
将砝码置于轿厢内，重量按100%、75%、50%、40%、30%载荷进行上下模拟运行，结果半天均正常。
原因逐渐明朗。
最后将8%载荷的砝码放于电梯四个角落让客户运行，结果连续一星期正常。
问题已非常明确，轿厢重量不够，曳引力出问题。
于是用油漆在钢丝绳上标记，撤走砝码连续测试，果然发现有滑移现象且无意中发现钢丝绳有轻微断股现象，该电梯使用时间不长，有蹊跷之处。
2）根据以上发现，立即重新进行了严谨的设计校核，一是曳引力校核，二是钢丝绳问题。
根据GB7588-2003附录M曳引条件验算曳引条件，校核两个极端状态时，轿厢和对重重量是个平衡点，轿厢不能轻也不是越重越好。
该货梯是无机房电梯，因井道较小所以轿厢比标准略小，曳引比4:1，一般常规电梯为2:1。
且4:1电梯多两幅轿底轮下梁，轿底四个动滑轮，对重两个动滑轮，整个轿厢重量相比常规有机房2:1的相差甚远，按常规有机房经验根据轿厢重量增加相应对重重量的简单做法在此种布置情况下已不适用。
3）该电梯布置如上图，两种极端状态分别为 (计算校核略) ：
①在轿厢装载工况条件下，当载有125％额定载荷的轿厢位于最低层站时，曳引钢丝绳不会在曳引轮上滑移，即不会打滑。
公式为：
计算发现，按目前平衡系数的对重重量，两种状态不是一个符合就是那个不符合。
通过调整数据，必须将轿厢增加180kg以上，对重增加80kg才能都满足要求，于是在轿厢底部悬挂了配重增加重量，又增加了铁块增加对重重量。
③对钢丝绳的安全系数验算发现，按GB7588-2003中9.2.2要求悬挂绳的安全系数在三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为[S] ≥12，S=
SK/T ≥[S]。
经验算发现4:1曳引比的电梯用普通麻芯钢丝绳的最小破断拉力SK =44kN校核不符要求，必须用半钢芯的钢丝绳，其最小破断拉力SK =57.6kN才符合要求，此规格钢丝绳一般用在高速梯上。
因4:1布置的电梯，根据悬挂绳安全系数GB7588-2003附录N2.2定义，存在两个连续静滑轮接触点在200倍钢丝绳直径的的情况，磨损比常规2:1厉害多，必须按高速梯规格配置。
否则会出现没几年钢丝绳提早磨损的现象，钢丝绳的个别磨损必然会引起张力的不均匀，这样原先调好的电梯也被改变了原先可靠的曳引力，多种原因下终于导致了本案例出现的非电气原因的不平层故障。
四、结语
通过以上案例，发现原本以为电气故障或隔磁板位置的简单平层问题，后来发现是最根本的曳引力问题。
经调查发现该轿厢为生产来不及去其他公司OEM的轿厢，钢丝绳也是降档配置的，当时也是为了价格同意了人家的配置。
这与目前国内电梯同行恶性竞争，为了降低成本不断削减材料有关。
电梯是特种设备，为了竞争营销手段可以极端，但不能随意去动严谨核算下的受力材料，虽然并没有引起恶性事故，但也为电梯行业此种风气担忧。
望通过以上故障案例分析，引以为戒。
参考文献:
[1]何毅石家骏.TSG T7001-2009,《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(含第1号修改单，第2号修改单)[S].中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布,2017年第二版 [2]顾鑫康红. GB7588-2003,《电梯制造与安装安全规范》（含第1号修改单）[S]. 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布,2003年
[3]马培忠蒋青. GB10060-2011, 《电梯安装验收规范》[S]. 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布, 中国国家标准化管理委员会，2011
[4]舒文华欧阳惠卿GB/T31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布，中国国家标准化管理委员会，2015。