联邦快递Fedex Express营销战略分析
联邦快递营销案例分析
联邦快递营销案例分析《联邦快递市场营销分析》2015春季MBA2班任彦乐学号：1550301221联邦快递市场营销分析1.物流市场营销的概述1.1物流市场营销的特性，原则和作⽤（⼀）特性1.营销者提供的是物流服务，⽽物流服务的质量⽔平并不完全由物流企业所决定，还同顾客的感受有很⼤的关系。
2.营销的对象⼴泛，市场的差异程度⼤。
3.物流服务能⼒强。
（⼆）原则1.注重规模，讲究效益。
2.注重合作，讲究优势。
3.注重回报，讲究共赢。
（三）作⽤1.物流企业注重营销管理既是物流市场发展的客观要求，也是物流企业应对竞争环境提⾼⾃⾝⽣存和发展能⼒的实际要求。
2.营销管理是物流企业的核⼼职能之⼀。
2．联邦快递2.1.联邦快递简介联邦（FedEx Corp.）成⽴于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻⾝全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电⼦商务和商业运作等⼀系列的满意服务。
它能够调度⼀个由48000辆地⾯交通⼯具、645架飞机和53500个投递点组成的全球⽹络系统。
在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的⽂件、包裹和货物的航空快递服务。
每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统⼀管理，致⼒提供综合业务应⽤⽅案。
联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员⼯和承办商均以“绝对、正⾯”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满⾜客户和社区的需要为本。
2.2.联邦快递物流在国内市场营销环境分析任何物流企业都是在⼀定环境中从事营销活动的，环境的特点及其变化必然会影响物流企业活动⽅向，内容等。
环境分析的⽬的，主要是为了识别环境中影响物流市场营销的各种因素及其变化趋势，认识这些因素对物流营销活动的影响机理，发现环境带给企业的机会和威胁，以及揭⽰物流企业与竞争者相⽐较所具有的优势与劣势，进⽽为建⽴营销战略服务。
那么，就中国⽽⾔联邦快递⾯临着⼀个怎样的环境呢？2.2.1⼀般环境分析1.政治环境服务业作为第三产业对推动经济快速发展有着重要作⽤，为此我国出台了很多促进服务业发展的相关政策，这对于同是服务业的快递⾏业的发展极为有利。
联邦快递
题目：联邦快递(FedEx)行业竞争及STP分析目录一、联邦快递（FedEx）简介 (1)二、联邦快递（FedEx）在华发展历程 (2)三、中国快递行业的外部环境分析 (2)（一）一般环境分析 (2)1、政治环境 (2)2、经济环境 (3)3、技术环境 (3)（二）产业环境分析 (3)1、现有竞争企业的数量和力量对比分析 (3)2、产品差异分析 (3)3、退出障碍和转移成本分析 (3)4、主要的竞争对手 (4)四、联邦物流服务市场细分及定位策划 (4)1、联邦快递在中国市场定位策略 (4)2、运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义 (5)五、联邦快递SWOT分析 (6)（一）优势分析 (6)1、速度优势 (6)2、服务优势 (6)3、协同优势 (6)4、提供个性化服务 (6)5、科技领先理念——IT技术战略 (6)6、重视品牌培养 (6)7、员工激励机制 (7)（二）劣势分析 (7)1、产品定价普遍偏高 (7)2、在华网络铺设仍需加强 (7)（三）SWOT分析 (8)六、公司战略及其选择 (8)1、多元化战略 (9)2、集中战略 (9)一、联邦快递（FedEx）简介联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。
它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。
在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。
每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。
联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。
联邦快递SWOT分析毕业论文外文翻译2篇
英文文献资料(一）FedEx Corporation SWOT AnalysisFedEx offers overnight courier services, freight services，logistics solutions, and business support services. It operates the world’s largest express transportation company。
FedEx has a strong brand image。
During 2009，the company was named the Fortune's sixth best admired company all over the world. Strong brand image besides driving domestic revenues，facilitates international expansion。
However，the company is threatened from the growing popularity of（1)Strong brand imageFedEx has a strong brand image。
It is amongst the most recognized names in the globe express delivery services segment。
For instance, during 2009，the company was ranked seventh in FORTUNE magazine’s “World's Most Admired Companies” list, the eighth consecutive year the company has been ranked in the top ten on the list。
关于EMS、UPS、DHL、FedEx的SWOT分析
关于EMS、UPS、DHL、FedEx的SWOT分析一、中国邮政快递（EMS）的SWOT分析（一） SWOT分析表（二）五力竞争分析1、现有企业之间的竞争（1）国际快递企业的竞争在国际快件市场上，中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹(UPS)、天地快件(TNT)为四大寡头，EMS没有多少市场份额，与其他竞争者缺乏竞争势力。
其市场份额排名如下表：（2）国内快递企业的竞争由于计划经济下的政策性保护，中国邮政快递长期处于霸主地位。
邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而且拥有连接世界各国的实物投递网络。
这是民营快递企业很难与之比拟的。
目前全国各类民营快递企业超过1万多家，市场需求将近饱和。
民营快递行作为一种新兴的行业，已是供大于求。
快递行业已从暴利时期进入微利时期。
而民营快递企业之间，为了争夺市场，纷纷采取价格战。
行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，竞争程度非常激烈。
2、供应商供应商影响行业发展的手段是提高供应价格和降低供应产品或服务的质量，从而使下游行业利润下降。
快递企业的供应商主要有：运输类、软件技术类、人力资源类等三类供应商。
3、物流顾客当前物流行业顾客方面的现状分析：（1）客户的人数虽然众多，但每个购买者的购买量较小；（2）物流行业由大量规模较小的企业组成；（3）快递服务购买者所购买的不是一种标准化产品，需求的差异化大。
总体上看，由于快递企业众多，服务并不到位，使快递市场上的购买者拥有更多的讨价还价的能力。
4、潜在进入者潜在进入者会带来生产能力的扩张，带来对市场占有率的要求，这必然引起现有企业进行激烈竞争，使产品价格下跌；另外，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使行业生产成本升高。
这两方面都会导致行业的活力能力下降。
（1）进入门槛低，新进入者的欲望高；（2）加入WTO，国外快递企业欲望高。
5、替代品快递业正处于发展阶段，其替代品较少。
但随着科学技术的发展，网络虚拟交易的增加，无纸化办公等的出现会导致快递业务量有所下降。
美国联邦快递SWOT分析
美国联邦快递SWOT分析班级：交通运输1201班姓名：陈庚学号：U201215626联邦快递 ( FedEx)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.）及顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2012年财富世界500强排行榜第263位。
2013年财富世界500强排行榜第245位。
联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并在最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，并且设有“准时送达保证”。
2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在武汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。
2014年12月16日上，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。
这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军。
一、优势：1、强大的品牌形象：联邦快递有一个强大的品牌形，在全球快递服务行业这是其中最知名的品牌。
联邦快递公司向客户保证国内货物快递不过夜，即使是晚上交货也能在第二天上午10时30分前送达。
公司的董事长、总裁兼首席执行官弗雷德·史密斯保证：“只要耽误60秒，公司就退款”。
因而集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并在最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
综合：fedex的营销策略
• 联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，属 于美国联邦快递集团（FedEx Corp.）。
• 已为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠 的快递服务；
• 联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵 盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面 服务，其年收入高达320亿美元。
全球服务
2. 加强“时效”优势，将国内限时“次早达”的服 务从最开始的19个城市拓展到了50多个城市，而 “隔日达”服务可覆盖全国200多城市。
• 华北：北京，石家庄，天津，青岛，武汉，大连，西安。 • 华东：上海，苏州，昆山，无锡，南京，宁波，杭州。 • 华南：深圳，广州，佛山，东莞，福州，江门，珠海，中山，
• FedEx覆盖美国大部分地区，
a.）FedEx Euro One 在欧洲服务网 • 为迎合更多客户需要，FedEx推出了Euro One TM 网络，
贯穿欧亚两地，进一步提升服务质量及服务可靠性。
b) FedEx Asia One 在亚洲服务网 • FedEx 大幅地扩展其在亚洲的运送路线和基础体系，设立
• FedEx 国际优先快递服务 (IP, International Priority) • FedEx 国际优先快递大货服务 (IPF, International Priority
Freight) • FedEx 指定清关代理人服务 (BSO, International Broker
Select)
厦门，东莞，汕头，潮州，惠州。
联邦在中国的网点分佈
பைடு நூலகம்
华南 48%
华北 26%
华东 26%
网站
• FedEx网站注重与客户的亲和力上，力求与客户协同动作、 共谋最佳效益。
联邦快递的STP分析
目录一、联邦快递的概况1、联邦快递的简介2、联邦快递的发展历程二、联邦快递的STP分析1、市场分析（1）面对市场经济的发展，联邦快递抓住了中国市场的机遇。
（2、强大地竞争对手（3）庞大的网络架起完整的服务体系2、市场目标3、市场定位一、联邦快递的概况1、联邦快递简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2012年财富世界500强排行榜第263位。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express 合并而成。
其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。
2、联邦快递的发展历程联邦快递在1971年由前美国海军陆战队队员Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立，但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设施。
联邦快递的中国战略和启示
联邦快递的中国战略和启示联邦国际快递位于美国田纳西州，是全球最具规模的国际快递速递运输公司之一，致力于提供快捷可靠的国际快递速递服务，前往全球220多个国家及地区。
联邦国际快递运用覆盖全球的航空和陆运网络，确保分秒必争的货件可于指定日期和时间前迅速送达，并且设有“准时送达保证”。
FedEx（美国联邦快递）专门为全球客户及企业提供全面的运输、电子贸易和商业服务。
国际快递FedEx年营业额达到360亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的“国际快递联邦快递”品牌下统一管理，致力于提供综合业务应用方案。
FedEx国际快递屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主，旗下28万多名员工和承包商均以“绝对、正面”的态度，秉承最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需求为本。
全球儿童安全网络。
随着中国加入WTO后，国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx、UPS（美国联合包裹）这样的跨国速递业巨头，则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略部署。
有数字表明，在2004年的国内速递市场，中国邮政的EMS市场占有率为40%，DHL占30%，UPS占10%，FedEx占10%，其他占10%。
从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20％以上，EMS的市场空间不断被蚕食。
至今，FedEx的势力范围已经覆盖了中国200多个城市，是直飞中国各城市速递专线航班最多的国际速递公司。
联邦快递的成功经验值得我们认真分析和借鉴。
一、联邦快递在中国的经营策略1、获取直航权利联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务，但正式进入中国则是在20世纪90年代中。
1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。
在完成此收购之后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。
美中主要城市之间的快递时间只需要3天。
相比较而言，敦豪、U P S、T N T 有所保守，仅与中国当地的货运企业（如中外运、扬子江快递等）合作，租用飞机运营。
联邦快递的营销与经营战略
联邦快递的营销与经营战略总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经过三十多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递的创始者佛莱德.史密斯有一句名言，"想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后让客户的腰包跟着你走"。
由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争，联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。
长期以来，联邦快递以其可靠的服务，在客户中赢得了良好的声誉。
世界因为它的存在，变得更小、更舒适。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
联邦快递物流公司的服务产品策略分析报告
联邦快递物流公司服务产品策略分析内容摘要：联邦快递作为一家国际性速递集团，为什么会做到如此之大呢？我们将研究它的服务产品策略，从它的服务产品、产品组合、产品的生命周期、产品的创新、产品品牌等方面进行分析，研究国际快递巨头诞生的原因。
关键词：联邦快递、服务产品策略、物流产品、空运联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务等等。
一、联邦快递的物流服务产品对于联邦快递的物流产品，我们将从物流企业的核心产品、有形产品和无形产品三个方面来讨论。
物流企业的核心产品通常是指为客户提供符合其需要的位移效用、储存场所和利益。
（一）联邦快递的核心物流产品和服务联邦的快递业务是它的核心产品，以下它的电子商务业务及其物流运作：图1：联邦快递参与的电子商务业务及其物流运作（二）联邦快递的有形物流产品物流企业的有形产品一般是指为货主提供运输服务的车辆、船舶、飞机等工具的类型及型号、基础设施布局及环境、航班、车次、航次等状况。
联邦快递建立于大约1400个全球服务中心，大约34000个投递箱，7200个授权服务中心及附属机构，7000个授权寄件中心，FedEx全球投递地点超过2000个，全球平均处理货件量每天超过310万件，运输量每天大约9400吨，航空货运量每月大约260万吨，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约63亿份。
1、联邦快递的航空系统：截止至2010年2月，统计数据表明联邦快递拥有654架飞机，包括:71架空中客车A300-600s、56架空中客车A310-200/300s、13架ATR 72s、26架ATR 42s、79架波音727-200s、1架波音DC10-10s、6架波音DC10-30s、57架波音MD10-10s、12架波音MD10-30s、57架波音MD11s、10架西斯纳208As、242架西斯纳208Bs、24架波音757-200s。
联邦快递FedEx战略分析
联邦快递FedEx战略分析联邦快递(FedEx)战略分析联邦快递（FedEx）公司战略分析⽬录⼀．联邦快递（FedEx Corp.） (3)⼆．联邦在华发展历程 (4)三．关键四要素分析 (5)四．外部环境分析 (6)（⼀）⼀般环境分析 (6)（⼆）产业环境分析 (7)五．外部关键要素分析 (15)六．内部能⼒分析 (19)七．内部关键要素分析 (23)⼋．综合分析 (27)(⼀)业务组合分析 (27)(⼆)SWOT分析 (28)九．战略指导⽂件—远景和使命 (29)⼗．公司战略及其选择 (29)⼀．联邦快递（FedEx）简介联邦（FedEx Corp.）成⽴于1973年，经过30多年的发展，已成功跻⾝全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电⼦商务和商业运作等⼀系列的满意服务。
它能够调度⼀个由48000辆地⾯交通⼯具、645架飞机和53500个投递点组成的全球⽹络系统。
在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的⽂件、包裹和货物的航空快递服务。
每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统⼀管理，致⼒提供综合业务应⽤⽅案。
联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员⼯和承办商均以“绝对、正⾯”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满⾜客户和社区的需要为本。
集团旗下⼦公司FedEx Express（联邦快递）⾪属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），作为公司的本业（原始业务模型）是集团快递运输业务的中坚⼒量。
它是全球最⼤的快递货运公司，在全球两百多个国家和地区提供快捷可靠的快递运输服务。
FedEx Ground是北美第⼆⼤的路上承运商，提供针对⼩型包裹的运输，此外还有FedEx Home Delivery提供的代商家送货上门服务。
FedEx Freight是整个美国地区最⼤的散伙运输公司，提供⼀⽇快递和⼆⽇快递服务，并可在全美提供重型货物的运输服务。
案例联邦快递(FedEx)的营销渠道
案例联邦快递(FedEx)的营销渠道联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值90％的区域，能在24～48个小时之内提供门到门、代为清关的国际快递服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，在全球拥有超过138 000名员工、 50 000个投递点、671架飞机和42 000辆车辆。
公司通过FedEx Ship Manager at (FedEx)．com、FedEx Ship Manager Software与全球100多万个客户保持密切的电子通信联系。
联邦快递无与伦比的航线权及基础没施使其成为全球最大的快递公司，向215个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
1971年，联邦快递公司(FedEx)成立。
1995年，联邦快递获得直飞中国的货机经营权。
1998年，联邦快递向中国注人巨资，拥有了自己直飞中国的MD-11s航班，并在中国建立自己的基础设施；同年，联邦快递斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。
2001年，经过近30年的持续发展，联邦快递终于跻身世界500强之列。
2001年10月，联邦快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内规模最大的快件处理中心)正式投入运营。
2002年6月3日，联邦快递 (中国)公司宣布：未来5年内，联邦快递将在中国202个城市网点的基础上再增加100个网点。
2002年6月底，联邦快递公司宣布：公司财政年度第四季度的营业额为51．2亿美元，较2001年同期增长5．5％。
近几年来，每月两次，总有许多来自世界各地的商业人士愿意支付250美元(约合人民币2000元)、花上几个小时去参观联邦快递公司的营业中心——超级中心(Super Hub)。
这些来自世界各地的人士有着一个共同目的：实地探索这个快递巨人在30年间成长为行业领袖的秘密。
仅仅30年的时间，联邦快递便发展成为行业领袖并成功跻身世界500强之列，实在是一个奇迹。
联邦快递的STP分析10页word
目录一、联邦快递的概况1、联邦快递的简介2、联邦快递的发展历程二、联邦快递的STP分析1、市场分析（1）面对市场经济的发展，联邦快递抓住了中国市场的机遇。
（2、强大地竞争对手（3）庞大的网络架起完整的服务体系2、市场目标3、市场定位一、联邦快递的概况1、联邦快递简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2019年财富世界500强排行榜第263位。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
2019年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。
2、联邦快递的发展历程联邦快递在1971年由前美国海军陆战队队员Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立，但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设施。
网络营销案例--联邦快递公司
网络营销案例--联邦快递公司联邦快递公司（FederaI Express CorP，简称FedEx或FDX）是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，在联合包裹服务公司(UPS)和美国运通公司(也称美运即美国快递American Express)等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来，发展为现有130多亿美元、在小件包裹速递、普通递送、非整车运输、集成化调运管理系统等领域占据大量市场份额的行业领袖，并跃人世界500强。
公司现有全世界员工总数14.5万，开展业务的国家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类型运输飞机达624架，日出车数近4万辆、处理超过2百万磅的空运货物。
这家奇迹公司每月提供两次机会供人参观，一批批客人也愿付每人250美元的票价，来到其位于田纳西州孟菲斯的超级调运中心，亲身感受一下它的辉宏气度、高速繁忙而精确的作业现场，领略其非凡的竞争力。
联邦快递公司的网站于1995年开通。
其1998年度提交股东的报告页面中，以"FDX：新的领先者品牌"为题，自豪地宣称：FedEx开创了快递产业中的"基地源泉"，史无前例地将智能化系统引入该行业中。
FedEx主推"服务、技术、与顾客协同拓展市场"的营业理念，成为在当今快速、竞争、全球一体化市场上，唯一能向顾客提供其需要的"综合性物资调运解决方案"的企业。
由此可见，虽然同是快递行业，FedEx将其卖点建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中去，提供能与之协同运作的"整体解决方案"，让客户与股东俱欢颜，就能在强大的对手面前领先一步而发展壮大起来。
一、网站定位FedEx网站注重与客户的亲和力上，将网站定位在宣传"整体大于部分之和"的营销理念、力求与客户协同动作、共谋最佳效益的目标上。
FedEx网站是个面向实际作业的服务窗口，故在网站结构的设计中每层页面都有业务宣传、实地作业和树立企业形象的功能。
联邦快递在华营销策略研究
联邦快递在华营销策略研究[摘要]在经济全球化日益明显的今天，中国的快递业发展迅猛，以联邦快递为代表的快递巨头纷纷抢滩中国市场，对中国本土的快递企业提出了严峻的挑战。
本文分析了联邦快递的在华经营现状、经营策略，总结了其在中国快递市场的成败，为中国本土的快递企业提供发展建议。
[关键词]联邦快递；营销策略；快递行业当今世界，经济全球化趋势日益明显，生产要素在全球范围内流动，世界资源在全球范围内配置，世界各国经济在全球范围内相互交融，从而形成有机整体。
企业来自国外企业的竞争压力越来越大，本土企业如何在经济全球化的大环境下稳步发展，已经成为不可忽视的关键问题。
本文以快递业为研究领域，在对联邦快递的在华营销策略进行客观分析的基础上，对我国本土的快递业发展提出了建议。
1联邦快递在华经营现状联邦快递作为“快递业的始祖”创建于1973年，其首创的“隔夜快递”在全世界掀起了一场革命，也在一定程度上影响并推动了世界经济的发展。
经过三十多年的发展，联邦快递已经壮大成为了卓越的、世界范围的航空货运公司。
目前，联邦快递服务所达国家的国内生产总值之和占全球生产总值的90%，公司的空运航线遍布世界各地，并拥有国际首屈一指的空运设施，每天由677 架飞机所组成的机队穿梭来往于全球220个国家及地区。
[1]1.1联邦快递在华发展概况在联邦快递的全球化扩张中，重点投放在了新兴市场。
在亚洲地区，联邦快递一直致力于中国市场的开拓与经营，创造了诸多洋快递“中国之最”。
自1984年通过与中外运合作的方式进入中国以来，联邦快递先后获得了“首家与中国海关联网实行电子通关的国际速递公司”、“首家推出速递业界的中文网页”、“独家开通直飞广东深圳的速递航线”、“首家提出若托运货件送达的时间超过联邦快递承诺送件时间经运费付款人请求，公司可以选择将运费退回运费付款人或同意抵扣对应发票中的运费承诺”等殊荣，在我国各大城市设立了分公司，提供国际快递服务。
现在联邦快递每星期可提供30班货机往返中国，城市网络覆盖了大部分中国一级城市正向二三级城市延伸，在中国地区有超过6000名员工。
案例一 联邦快递的营销与经营战略
1．联邦快递公司成功地运用了营销组合中的哪类要素？
2．联邦快递公司的营销计划有哪些独特方面？
3．联邦快递公司在哪些经营方式有别于UPS？
在法根到达孟菲斯后不久，他就认识到公司需要明确采用何种营销策略来快速地增加货物量。他选择在市场上做广告，而不用传统的“唐突的电话推销方式”与个人联系。他感到分散的营销力量没有作用，因而建议联邦快递再花100万美元做广告，辞退推销人员。
这是一个十分有争议和冒风险的建议，尤其在法根提出该计划的细节时，人们更是有这样感觉。他提议投入大量的电视广告，其次是印刷品广告。而以前的航空运输业没有人使用过电视广告。
史密斯总是希望人们能对公司飞机、快递火车和广告资料上的紫铜色、橙色和白色的徽章标志有深刻的印象。同时他也十分强调员工的个人形象——整洁、不留胡子、不追求时髦的发式。甚至连对快递人员的制服的选择也当作公司的大事来对待。
（一）营销计划
文斯·法根是联邦快递的首席营销官，他精明能干。在制定营销计划时，他强调公司需要两个阶梯式的市场：一个市场是传统的递送市场。像行业中其他的企业一样，有运输部门、邮件分发部门及装卸码头——公司称之为“后台市场”。另一个市场称为“前台市场”。这个前台市场包括广告代理、建筑设计行、银行、咨询所、法律机构以及诸如此类的商业机构和金融服务机构。
非直航系统能够用少量的飞机前往多个站点。而且，中心站点系统有助于减少误送和延误，因为联邦快递从收货到交货实行全程监控。这个系统还使联邦快递有机会每晚调整航班，使其与包裹的运量一致。一旦运量变化，公司可以变更航班。这种灵活的机制节约了大量的经营成本。
史密斯将处理站点设在孟菲斯国际机场。其辐射式分布系统结构独特、有效并富有远见。如今，他可以将联邦快递的经营称作“一项畅通无阻的服务，包裹在航班这个运送带上永不停歇”。
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二、环境分析——PEST分析法
经济环境分析
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。1978年至1990年，中国 贸易额以每年平均15%的速率增长，且在这一段时期，中国贸易占世界总贸易的份额也翻了一 倍。1980年至1999年这二十年中，进口额和出口额都近乎翻了10倍。经过几十年的发展，我 国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民 经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由 此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求 进一步扩大。
二、环境分析——PEST分析法
技术分析
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用 , 极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化 和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工 作模式和客户的服务期望。
三、行业分析
5、该行业在中国尚处于起步阶段，拥有高投资高回报的市场属性，在可预见的将来，行业市 场的容量增量巨大，其增长率不仅高还可持续。 6、对外资企业的限制很严格。鉴于国家安全考虑，该行业长期以来一直处于政府的严格管控 之中，即使在改革开放之后，外资企业依然不被允许进入该行业提供相关服务（航空货运及速 递业务）。如今，中央政府利用外资投资法案及航空管控条例限制外资企业的商业活动。理由 很简单，中国没有足够多的飞机，需要对国内的市场加以保护，这就导致很多外资企业只能绕 道香港，现在大概有一半的货物需要从香港进行中转。 7、对货运代理的限制也异常严格。外资企业必须获得货运代理资格证才能开展国内的业务， 而取得这一资格证需要通过两个部门——对外经贸部和中国民航总局，而中国民航总局的批文 更难获得，他需要对你进行“合适”的核查与认定，一个外资企业为开辟单个城市业务耗时多 年也不足为奇。 8、对中国本土的公司限制也是有的。如：不允许外资或为外资操控的中外合资企业经营快递 业务、持有报关许可证、持有保税仓储执照。因此外资企业被迫通过中国本土的代理或非外资 控股的合资公司来运营相关业务。
五、竞争分析
EMS DHL TNT UPS FedEx
网络覆盖 200多个国家 228个国家个 235个国家 215个国家 215个国家个 （全球） 多个国家和 国家和地区 个国家和地 个国家和地 国家和地区 地区 区 区 网络覆盖 2000个个 600多个城市 500个城市 330多个城市 200多个城市 （中国） 多个城市 个城市 多个城市 多个城市
联邦快递在国内的网络建设速度相对其他三家国际巨头，劣势较为明显。同时， 本土化战略的实施也相对较晚。
二、环境分析——PEST分析法
社会环境分析
首先，随着电子商务的发展，越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，订单 的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势； 其次，消费者需求呈多样化，要求快递企业推出更多的产品以满足消费者的选择。同 时，消费者对服务质量的要求越来越高，服务质量包括服务态度、服务速度、服务安 全以及服务的便捷等方面。但快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失 率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞 争。 另外，社会人员流动性的增大也促进了快递行业的发展，由于地理位置的移动，业务 往来的信函、日常生活信件的收送都变得不方便，传统的邮寄部门效率又极低，客户 强烈的时效性需要催生了一批批的快递公司。而且随着居民生活水平的提升，它们对 服务业的收费已经不再那么敏感，而服务质量成为他们更关注其的焦点，更加信奉品 牌、权威的力量，为了接受更好的服务情愿花费更多的钱，高效率快递应运而生。
五、竞争分析
（2）跨国竞争者 A、国际网络覆盖面广，在国际业务上具有领先优势，经济实力雄厚，硬件设 施完善，技术支持力度大，服务理念明确，服务时效性高，提供个性化服务， 管理机制科学，员工职业素养高。 B、以UPS为例：美属目前实力雄厚的全球快递巨头之一。在1988年进入中国 市场，选择和本地企业——中外运建立合资企业，没有耗费过多资本投资网络 铺设和基础设施建设，而是依附于中外运和商业航空公司的物流网络提供快递 业务。当中国进入WTO之后，对外资企业在华发展放宽限制，促使UPS扩张在 华发展版图。面对实力相当的UPS，联邦必须明确自己的在华战略，是着力地 域扩张扩大市场份额，还是更多的完善现有覆盖网下的速递服务用品牌来占领 市场。
Fedex Express
Group1 顾鹏程、张栋梁、金康、方玉梅、孙芸芸
一、联邦快递面临的问题
（一）政策限制。国内政策更倾向于保护本土企业。
（二）竞争对手众多。要面对中国国内强劲的竞争对手 - 国有快递中国邮政 EMS 和以顺丰和 “四通八达”为代表的民营快递公司的严峻挑战。 （三）资源限制。缺少本土企业得天独厚的区位资源优势。 （四）物流网络覆盖不足。网点少，建设速度缓慢，截止2008年仅覆盖至华南和华东的长江 流域。 （五）产品价格偏高，没有优势。在中国快递市场主要做国际业务，瞄准的是对时效性和可靠 性要求更高的高端客户，价格很高。联邦快递在国内快递市场份额很小，与国内快递企业相比， 显然没有价格优势。 （六）发展策略没有体现出中国本土化的特色，存在不足。其并未针对中国和欧美文化差异和 国情制定适合中国的运作模式和发展策略。另外，在中国市场面对新的竞争对手中国邮政和众 多的民营快递公司，没有制定直接有效的策略加以应对，反映出其全球化一体化策略与中国市 场本土策略的内在冲突。
二、环境分析——PEST分析法
政治环境分析
国家还没有出台统一的快递市场管理办法，快递市场政策法规机制不健全，随着国际 快递巨头的进驻，民营快递企业的增多，行业竞争愈加激烈，开始出现无序竞争状态 。 以往中国快递市场是对外企禁行的，但随着中国改革开放的深入和2001年加入WTO 后，在相关法律条文的规定下，中国快递行业准入规则一再放松。从大体上来说，中 国乃至国际上现今的政治环境对快递行业的发展还是比较有利的。
WTO之后，市场竞争日益加剧，所有从事快递服务的企业都应该清醒地认识到，未来 快递业竞争的核心将是以科技为依托的服务质量的竞争，特别是已经有一定经济实力 的企业更要重视快递营运系统的应用基础研究，努力提高新产品的科技含量和质量水 平和便利性，完善各种信息管理系统和快件追踪定位系统，为客户提供更多的高价值 服务，提升竞争档次和竞争实力。 随着社会大众对绿色经济需求的日益升温、国家对环保工作的日渐重视，政府和社会 公益组织对快递这个运输大户也提出了越来越高的要求，研发或者在运输过程中应用 节能减排技术、开发信息管理平台规划更完善的环境保护路线，开展绿色快递工程已 经刻不容缓。
进入九十年代中后期尤其是最近几年，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型 大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。
此外，以因特网为平台的电子商务必将引起在线交易呈几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大 量的门到门服务，而这为快递企业的兴起提供了得天独厚的契机。 中国加入世贸后，按照有关协议，中国加入后3年内，将允许外国服务站在本土设立外资独资 子公司，2005年12月，中国快递市场已完全对外资放开。
三、行业分析
1、航空速递服务包括：快递、航空货运。其中，快递着眼于小处，以上门服务为主，包括： 本地速递、国内城际、国际速递。航空货运多为大类商品服务，以货物、包裹、非文件物品速 递服务为主。 2、大型的国际快递公司一般都会提供以上两种服务，而小公司一般只会提供其中的一种。为 了竞争与生存，他们的服务一般有以下几点特征：快速（极短的用户等待）、准确、准时、可 跟踪，有的还拥有巨大的国际网络。此外，他们会与主要的顾客保持良好的客户关系，因为在 这一行业，主顾会提供稳定、持续、可观的收入与利润，竞争自然也自然激烈。 3、典型的航空货运运输流程是这样的：揽件——打包/分发——陆路货运——机场海关（安 检、海关检查、扫描）——分区待发——运往目标国家（再次打包/分发）——送至顾客。 4、在中国，一个包裹的运输可能要经过陆、铁、空、水、海等不同环节，而主管这些环节的 部门也不相同，政府这种分部门的管理使简单的运输变得很复杂，官商关系变得更加重要。此 外，航空货运属于资本密集型行业，需要高额的投资用于整个运输流程设备及其控制设备的购 买与管理，这需要一定的时间与资本才能打造出一个高效且巨大的运输代理网。
三、行业分析
9、中国的两个国企——中国邮政和中国外运集团是政府长期指定的外资合作对象，其中中国外运 集团是中国最具实力（拥有全方位的运输能力）的企业，其主导了与外资的合作，其中就包括DHL 与UPS，但是联邦快递还未与之达成合作（原因是其前任领导认为中国外运集团可能不能达到其运 营标准）。 10、即将开放的空中速递市场也将为国内的其他公司提供与外资合作的机会。 11、业内人士都对中国的行业市场开放持开放乐观态度。认为中国在加入WTO后将为行业开放带 来希望，全外资的将被允许开放运营，任意适合的附加值也将被允许提供。附录已有市场开放的时 间表。 12 、市场容量及增长。从 1990 年的 369,722 吨到 2002 年的 2 百万吨，根据 MOFTEC 的数据，从 1990年到1999年，该行业的年均增长达到17%，基本上是同时期全球增长的三倍，其中国际航空 货运在2002年增长达到21%，是1990年到2002年之间的总和的5倍（附录二）。2002年的国内航 空货运占比为79%，行业分析师预测外资企业单单是进入中国国内速递市场在未来十年每年都将有 17%的增长，而这一块业务长期以来被拥有大量在编人员的中国邮政所把持。
五、竞争分析