雨季交通安全知识宣传(课件)PPT课件

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雨季交通安全知识
• 为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还在雨季到来时， 或者针对雨天要跑很远的路、很长的时间，凭经验特意放掉汽车轮胎里的一 部分空气，使轮胎扁一些，以扩大与地面的接触面，增加磨擦力，防止滑胎， 缩短刹车距离，避免意外事故的发生。
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这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却发现把轮胎气
时应保持一定的安全距离。
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六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察
路面情况将很困难。
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七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在
玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。
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夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是 遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使 司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机 械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷 器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点 小疏忽酿成交通事故。
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5.防止行车中撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们 的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶 路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌 失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时， 司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选 择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车 抢行，防止撞倒行人。
1.车陷泥坑的自救方法
下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车
轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂
上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前
行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速
开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在
驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增
加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
4.低速挡缓慢行驶
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏， 雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速， 随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应 急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、 轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车 过急造成碰撞或者追尾。
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2.防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”， 使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡 握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹 车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将 方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧 滑的一侧纠正，切不可打反方向。
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6.保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打 开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。 如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气 吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要 打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看 不清后面的车辆。
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7.防止涉水陷车
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3.不宜加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向， 绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速 公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视 角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动 方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车 辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
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三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，
容易造成发动机进水。
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四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，
这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车
雨季交通安全知识
安保消防科制
2020/3/18
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• 一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤 潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。
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二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。
否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。
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另外，在刚开始下雨尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土 还没有完全洗干净以前，吸了水分的沙土就变为粘土，非常容 易滑胎，一定要注意提防。等到雨下了一阵以后，沙土被完全 冲洗掉了，路况才会好一些。
因此，通常情况下还是保持较高的胎压比较好。遇到雨天， 特别是上高速公路行驶时，千万不要放气降压。
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当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等 有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深 度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度， 如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没 少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行， 一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向， 防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
压降低，待轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长，
原因何在呢？
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原来汽车在雨中刹车时，最重要是要有足够大的力量把轮胎与路面间的
雨水排开，汽车才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量，将轮胎与路面
间的雨水排开，就无法将车停住。轮胎里的气体少了，与地面接触面积虽然
增加了，磨擦系数也跟着有所增加，但这种增加十分有限。而轮胎的触地面
积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与
地面的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促使汽车滑行更长
的距离。
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在高速公路上，下着大雨的时候，高速行驶中的轮胎与地 面会形成一层水膜而使轮胎平滑，这种现象我们称为“水膜平 滑”。当汽车时速达到８０公里以上，水膜就会将轮胎与地面 完全隔开，就是说此时轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽 艇一样在水上滑行，因此，在雨中高速行驶，刹车与转向时千 万要小心。