《汽车服务工程》实验报告一
机械工程测试基础实验报告2017
五、实验记录与分析（数据、图表、计算等）
1.典型周期信号认识
数据记录表1
频率
幅值
类型
f= 5 Hz
f= 8 Hz
A=8
A=6
A=9
A=7
正弦波
方波
三角波
锯齿波
各信号频谱的特点：
2.周期信号分解展开
数据记录表2
代数展开表达式
sin(w*t)+1/3*sin(3*w*t)+1/5*sin(5*w*t)+1/7*sin(7*w*t)+1/9*sin(9*w*t)+1/11*sin(11*w*t)
桂林航天工业学院
实验报告
课程名称机械工程测试基础
开课学期2017~2018学年第一学期
实验室致知楼205
班级15汽服二班
姓名陈会业
学号*************
桂林航天工业学院学生实验报告
课程名称
机械工程测
开课系（部）及实验室
致知楼205
实验日期
2017年11月11日
学生姓名
陈会业
学号
2015050080220
专业班级
15汽车服务工程
指导教师
王曙道
实验成绩
一、实验目的
1.在理论学习的基础上，通过本实验熟悉正弦波、方波、三角波、锯齿波和随机信号等几种典型信号的波形和参数特征，熟悉信号的时域波形变化趋势。
2.复习周期信号时域和频谱分析的基本方法。
二、实验原理
三、实验器材
波形图
幅频谱
相频谱
幅频谱
相频谱
信号频谱及数学表达式的特点：
六、心得体会
汽车理论实验指导书
汽车理论实验指导书适用专业：汽车服务工程、车辆工程上海电机学院2009年12月目录前言 (2)实验一汽车动力性实验 (3)实验二汽车燃油经济性实验 (6)实验三汽车制动性实验 (8)前言《汽车理论》作为汽车专业的基础课程，目前在各个高校教学安排中都非常重视，主要讲述了汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、舒适性及通过性。
本门课程的学习为其他汽车专业课程打下理论基础，也为今后实践中合理选用汽车、改装各种专用车、合理使用、管理汽车以及正确地进行汽车试验等创造条件。
同时本课程很多章节涉及到汽车实验，比如汽车的动力性、燃油经济性、制动性等内容均需要有实验作为辅助教学内容。
实验一汽车动力性实验一、实验目的1.1通过试验，加深对《汽车理论》课程中汽车动力性的理解。
1.2掌握汽车动力性试验的一般方法，学会准确记录和处理测量数据。
1.3掌握实验设备的正确操作和测量原理。
1.4培养学生对汽车实验的组织能力。
二、实验内容①最低稳定车速；②汽车起步连续换挡加速试验；三、仪器设备CTM-2004F机动车综合测试仪、OES-Ⅱ速度传感器、实验车。
四、准备工作1．实验条件1）实验车各总成、部件及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该车技术条件。
2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃料及润滑油。
3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值±10kPa。
4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。
乘员质量按65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。
5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。
新车在实验前应进行磨合行驶（一般磨合里程不少于2500km）。
6）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如技术条件无规定时，应符合下列条件；发动机出水温度 80～90发动机机油温度 50～95℃7）实验时的气候条件应是睛天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～35℃；气压应在99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。
实验一发动机密封性检测与诊断实验
山东交通学院汽车诊断与检测技术实验指导书（含实验报告）适应专业: 汽车服务工程汽车工程系交通运输教研室编2008年10月8日前言为了提高《汽车诊断与检测技术》课程的实验教学质量，精心挑选了发动机密封性检测与诊断实验、点火系检测与诊断实验、汽油机燃油供给系检测与诊断实验、柴油机供给系检测与诊断实验、车轮定位检测与诊断实验、汽车排放污染物检测实验等实验供任课教师根据实际情况选择。
本指导书中术语、名词、计量单位等全部符合国家最新标准。
由于水平有限，书中错误和不适之处敬请广大教师和同学提出批评指导。
交通运输教研室 2008.10学生实验守则1.学生应按照课程教学计划，准时上实验课，不得迟到、早退。
2.实验前认真阅读实验指导书，明确实验目的、原理、步骤，预习有关的理论知识，并接受实验教师的提问和检查。
3.进入实验室，必须遵守实验室的规章制度。
不得高声喧哗和打闹，不准抽烟、随地吐痰和乱丢杂物。
4.做实验时必须严格遵守仪器设备的操作规程，爱护仪器设备，节约使用材料，服从实验教师和技术人员指导。
未经许可不得动用与本实验无关的仪器设备及其它物品。
5.实验中要细心观察，认真记录各种实验数据。
不准敷衍，不准抄袭别组数据，不得擅自离开操作岗位。
6.实验时必须注意安全，防止人身和设备事故的发生。
若出现事故，应立即切断电源，及时向指导教师报告，并保护现场，不得自行处理。
7.实验完毕，应主动清理实验现场。
经指导教师检查仪器设备、工具、材料和实验记录后方可离开。
8.实验后要认真完成实验报告，包括分析结果、处理数据、绘制曲线及图表。
在规定时间内交指导教师批改。
9.在实验过程中，由于不慎造成仪器设备、工具损坏者，应写出损坏情况报告，并接受检查，由领导根据情况进行处理。
10.凡违反操作规程，擅自动用与本实验无关的仪器设备、私自拆卸仪器而造成事故和损失的，肇事者必须写出书面检查，视情节轻重和认识程度，按章程预以赔偿。
目录实验一发动机密封性检测与诊断实验 (1)实验二点火系检测与诊断实验 (6)实验三汽油机燃油供给系检测与诊断实验 (8)实验四柴油机供给系检测与诊断实验 (10)实验五车轮定位检测与诊断实验 (15)实验六汽车排放污染物检测实验 (19)实验一发动机密封性检测与诊断实验一、实验内容测量发动机运转时进气歧管真空度；测量气缸压缩压力；测量气缸漏气量或漏气率；测量曲轴箱窜气量。
汽车智能技术实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和理论学习，加深对汽车智能技术的理解和掌握，重点探索汽车智能电子产品的设计、开发、调试及测试过程，提升对智能驾驶、智能座舱等领域的认知。
二、实验内容1. 实验背景随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革。
电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的三大趋势。
汽车智能技术作为支撑这一变革的核心，日益受到重视。
2. 实验环境实验室配备了先进的汽车智能技术设备和软件，包括汽车微控制器、车载网络与总线系统、车载终端应用程序、汽车传统传感器及智能传感器等。
3. 实验步骤（1）智能驾驶系统开发- 设计智能驾驶系统的硬件架构，包括微控制器、传感器、执行器等。
- 编写智能驾驶算法，实现车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。
- 对智能驾驶系统进行仿真测试，验证其性能。
（2）智能座舱系统开发- 设计智能座舱的硬件架构，包括显示屏、触摸屏、语音识别等。
- 开发智能座舱软件，实现语音控制、信息娱乐、导航等功能。
- 对智能座舱系统进行用户体验测试，优化交互逻辑。
（3）车载网络与总线系统测试- 对CAN、FlexRay、MOST、LIN控制器局域网及以太网Ethernet车载网络进行测试。
- 分析测试数据，诊断网络故障。
（4）车载AI应用运维- 使用Python程序实现机器学习数据预处理、算法设计、程序实现、车载AI应用运维。
- 对车载AI应用进行测试和优化。
4. 实验结果与分析（1）智能驾驶系统- 通过仿真测试，验证了智能驾驶系统的性能，实现了车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。
（2）智能座舱系统- 用户测试结果显示，智能座舱系统操作便捷，用户体验良好。
（3）车载网络与总线系统- 测试结果表明，车载网络与总线系统运行稳定，故障率低。
（4）车载AI应用- 通过优化算法和模型，车载AI应用在准确性和效率方面得到了显著提升。
三、实验总结1. 实验收获通过本次实验，我们深入了解了汽车智能技术的相关知识，掌握了智能驾驶、智能座舱等领域的开发流程，提高了实际操作能力。
汽车服务工程课程设计文献
汽车服务工程课程设计文献课程设计题目：汽车服务工程课程设计一、引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具，在汽车使用的过程中，汽车维护和修理服务也变得日益重要。
为了培养专业人才，本文针对汽车服务工程这一领域展开课程设计。
汽车服务工程是指汽车维修、维护和保养等服务相关的知识和技能。
二、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车服务工程相关的知识和技能，具体目标如下：1. 掌握汽车结构、原理和技术知识，了解汽车维修的基本流程。
2. 熟悉汽车保养和维修需要使用的工具和设备，能够进行简单的汽车维护和保养。
3. 掌握汽车故障诊断和排除的方法，能够独立完成一定难度的汽车维修工作。
4. 提高学生的实践能力，培养学生的团队协作精神和问题解决能力。
三、课程内容本课程包括以下几个部分：1. 汽车基础知识和结构原理：介绍汽车的整体结构和各部分的功能和原理，掌握基本的汽车技术知识。
2. 汽车维修和保养：介绍汽车维修和保养的基本流程、技术方法和注意事项等，学习使用相关的工具和设备。
3. 汽车故障诊断和排除：介绍汽车故障的分类和诊断方法，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
4. 实践教学：开展汽车维修和保养实践操作，促进学生的实践能力和团队协作精神提高。
四、课程评价本课程采用多种评价方式，包括考试成绩评价、实践操作评价、论文报告评价等多种方式。
具体评价方法如下：1. 考试成绩评价：课堂讲解和练习题目的成绩占总评分的50%；2. 实践操作评价：学生进行实践操作，并进行实验报告和操作记录，实验报告和操作记录在总成绩中占比30%；3. 论文报告评价：学生进行汽车工程方面的文献调研并撰写论文，其质量在总评分中占比20%。
五、教学方法本课程采用多种教学方法，包括课堂教学、实践操作、案例分析和小组讨论等多种方式。
其中实践操作是课程的重点，通过实践操作能够提高学生的实践能力，并能够动手实践掌握理论知识。
案例分析和小组讨论将培养学生的团队协作精神和问题解决能力。
(实习报告)汽车工程实习报告
(实习报告)汽车工程实习报告标题，汽车工程实习报告。
一、实习背景及目的。
本次实习是我在大学期间的一次重要实践活动，也是为了更好地了解和掌握汽车工程领域的知识和技能。
通过实习，我希望能够深入了解汽车工程的实际应用，提升自己的实践能力和解决问题的能力。
二、实习时间和地点。
实习时间为2022年7月1日至2022年8月31日，地点为某汽车制造公司的研发中心。
三、实习内容和任务。
1. 学习汽车结构和原理，通过参观工厂和研发中心，了解汽车的基本结构和工作原理，包括发动机、传动系统、悬挂系统等。
2. 参与汽车设计项目，在导师的指导下，参与某款新车型的设计工作，包括外观设计、内饰设计和配件选型等。
3. 学习汽车测试和验证，参与汽车的各项测试和验证工作，包括性能测试、安全测试和环境适应性测试等，了解汽车产品的质量控制和验证流程。
4. 参与汽车制造过程，参观汽车生产线，了解汽车的制造过程和装配工艺，包括焊接、涂装和总装等环节。
5. 解决实际问题，在实习期间，遇到汽车工程方面的问题时，积极与导师和同事沟通，寻求解决方案，并学习解决问题的方法和技巧。
四、实习收获和体会。
1. 深入了解汽车工程领域，通过实习，我对汽车工程的各个方面有了更深入的了解，包括汽车设计、制造、测试和验证等环节。
2. 提升实践能力，通过参与实际项目和解决实际问题，我学会了如何将理论知识应用到实践中，提高了自己的实践能力和动手能力。
3. 锻炼团队合作能力，在实习期间，我与导师和同事们紧密合作，共同完成了一些项目和任务，锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力。
4. 增强问题解决能力，在实习期间，我遇到了一些问题和挑战，通过与导师和同事讨论和合作，我学会了如何分析和解决问题，提高了自己的问题解决能力。
五、实习总结。
通过本次汽车工程实习，我对汽车工程领域有了更全面和深入的了解，提升了自己的实践能力和解决问题的能力。
实习期间，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
发动机缸体曲轴磨损量检测实验报告
实验名称：发动机缸体曲轴磨损检测所属专业：汽车服务工程 课程：汽车维修工程一、实验目的：学习熟悉并掌握发动机缸体、曲轴的磨损检测方法。
二、实验工具：千分尺、内径百分表、发动机缸体、曲轴、活塞。
三、实验内容：测量发动机缸体、曲轴的最大磨损直径。
四、实验注意事项：1.发动机缸体磨损测量：用内径百分表测量缸筒内径，把内径百分表的测量头放入刚体内，首先测量位于第一道活塞环上处的磨损量，在进气门处测量最大磨损量，记录数据。
然后测量第一道活塞环最小磨损量，记录数据；再测量缸筒中部的最小磨损量，测量时应前后摆动内径百分表，知道百分表指针由上升突然回转，此临界点为缸筒实际测量直径，使用同样的方法在进气口附近测出缸筒最大磨损量，在缸筒左右方向上测量出最小磨损量，分别记录数据。
用千分尺测量活塞裙部直径记录数据，将内径百分表的探头放入千分尺中测量，记录数据。
2.测量发动机曲轴轴颈的磨损量：为了方便测量将曲轴竖直放置，用千分尺分别测量曲轴主轴颈、连杆轴颈并记录数据。
千分尺使用前必须校正调零，为了提高测量精度，在主轴颈和连杆轴颈的长度上分别取两个垂直于轴线的平面进行测量。
3.实验数据处理：发动机缸体测量数据处理 单位：mm活塞直径：65.47mm汽缸实际直径为：65.47+0.13+0.005=65.605mm ，此汽缸的标准直径为65mm ；确定修理级别为三级。
发动机曲轴数据处理： 单位：mm 测量项目 连杆轴颈主轴颈实际测量值上部 下部 上部 下部 49.970 49.980 37.970 37.980 49.96049.97037.76037.990圆度 0.005 0.005 圆柱度 0.90 0.065测量项目 缸筒上部 缸筒中部 缸筒下部实际测量值65.55 65.52 65.50 65.60 65.54 65.53 圆度0.0250.001 0.015圆柱度0.05。
《汽车服务工程》第六章 汽车服务工程专业的学习方法
普通中等教育，学制6年
中等教育基础上的专业教育，大学本科 4～5年
向高一级学校输送合格学生， 培养社会需要的各种高级专门人才，开展
社会职能 为国家建设培养劳动后备力 科学研究，发展科学技术，开发科技项目，
量
直接为社会服务
在学校统一领导下，课程和教学活动以系
学校统一管理。全国或地区、 和专业划分，具体安排和管理。系是基层
三、大学的主要教学方式 教学方式方法取决于教学任务和内容，为完成教学任务和内容服
务。我国高等教育的主要教学方式有： 1、课堂教学
（1）课堂讲授 课堂讲授是以教师在课堂上讲授作为传授知识、技 能和方法的教学方式。是按照各门课程的教学大纲规定的内容和体 系，有固定的时间表，面向编成固定人数的班级集体，通过教师在 课堂内讲授，使学生系统地、集中地学习科学文化知识，同时，通 过教师讲授时的思想、感情、作风、方法、态度等对学生进行教育 的教学方式。
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
17
第一节 大学的教学特点
4、设计教学 通过设计使学生面对模拟或实际的社会需要，运用所学的科技知
识，提高自身的技术设想和可以实施的方案、图示和说明，在较大 程度上培养学生的自学、解决问题、组织和创新能力。一般采用多 方案、可扩展的题目，以便发挥学生的创造性。学生要在考虑各种 约束条件的基础上，学会综合运用所学知识解决实际问题，在设计 中学会检索资料、运算、绘图、科技写作等，讲求运用好的设计方 法，规范化的设计程序和正确的设计结果表达形式，写出符合工程 设计要求的设计说明书、计算书和设计图样。
2020年12月8日星期二
《汽车服务工程专业导论》
12
第一节 大学的教学特点
（2）教学形式与教学方法的融合性 在高等教育阶段，教学形式与 教学方法是融合在一起的，某种教学形式也就有其相应的教学方法。 这是大学教育形式特殊性的一个表现。
汽车装饰技术实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，了解和掌握汽车装饰的基本技术和方法，提高对汽车装饰材料的认识，培养动手能力和创新能力。
实验内容包括汽车装饰材料的识别、汽车装饰品的安装、汽车内饰的改造等。
二、实验时间2023年11月15日三、实验地点汽车维修与装饰实验室四、实验材料与工具1. 实验材料：- 汽车装饰材料：地胶、汽车装饰板、塑料卡扣、导光条、汽车装饰条、夜光粉等。
- 汽车内饰件：座椅、仪表盘、门板等。
2. 实验工具：- 电钻、螺丝刀、扳手、切割机、剪刀、打胶枪、热风枪等。
五、实验步骤1. 材料识别与准备- 对实验所需的汽车装饰材料进行识别，了解其特点、用途及安装方法。
- 根据设计要求，准备好所需的各种装饰材料。
2. 汽车装饰品的安装- 选择合适的汽车装饰品，如地胶、装饰条等。
- 使用电钻、螺丝刀等工具，将装饰品固定在汽车内饰件上。
- 注意装饰品的平整度和美观性。
3. 汽车内饰改造- 对座椅、仪表盘、门板等内饰件进行测量，确定改造方案。
- 使用切割机、剪刀等工具，对内饰件进行裁剪。
- 使用打胶枪、热风枪等工具，对内饰件进行粘贴或焊接。
- 对改造后的内饰件进行打磨、抛光等处理。
4. 汽车装饰照明系统改造- 选择合适的汽车装饰照明用发光管和背光源。
- 使用切割机、剪刀等工具，对内饰件进行裁剪，为发光管和背光源预留空间。
- 使用电钻、螺丝刀等工具，将发光管和背光源固定在内饰件上。
- 连接电源，检查照明效果。
5. 汽车装饰尾管安装- 选择合适的汽车装饰尾管。
- 使用电钻、螺丝刀等工具，将尾管固定在汽车尾部。
- 注意尾管的对称性和美观性。
六、实验结果与分析1. 实验过程中，成功完成了汽车装饰品的安装、汽车内饰的改造、汽车装饰照明系统改造以及汽车装饰尾管的安装。
2. 通过实验，掌握了汽车装饰的基本技术和方法，提高了动手能力和创新能力。
3. 实验过程中发现，汽车装饰材料的选择和安装方法对装饰效果有很大影响。
汽车售票系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟汽车售票系统的设计与实现，使学生深入了解汽车售票系统的基本原理和设计方法，提高学生的程序设计能力和系统开发能力。
通过本次实验，学生应掌握以下内容：1. 汽车售票系统的需求分析；2. 汽车售票系统的总体设计；3. 汽车售票系统的功能模块划分；4. 汽车售票系统的数据库设计；5. 汽车售票系统的界面设计；6. 汽车售票系统的程序实现；7. 汽车售票系统的测试与调试。
二、实验环境1. 操作系统：Windows 102. 编程语言：C3. 数据库：SQL Server 20194. 开发工具：Visual Studio 2019三、实验内容1. 需求分析汽车售票系统主要包括以下功能模块：（1）用户管理：包括用户注册、登录、权限管理等功能。
（2）班次管理：包括班次信息录入、修改、删除等功能。
（3）座位管理：包括座位信息录入、修改、删除等功能。
（4）售票管理：包括购票、退票、改签等功能。
（5）查询管理：包括查询班次信息、座位信息、售票信息等功能。
2. 总体设计汽车售票系统采用分层架构，包括表现层、业务逻辑层和数据访问层。
（1）表现层：负责与用户交互，显示系统界面，收集用户输入。
（2）业务逻辑层：负责处理业务逻辑，如用户验证、班次查询、座位选择等。
（3）数据访问层：负责与数据库交互，实现数据的增删改查。
3. 功能模块划分（1）用户管理模块- 用户注册：实现用户信息的录入、验证和存储。
- 用户登录：实现用户身份验证。
- 权限管理：根据用户角色分配不同权限。
（2）班次管理模块- 班次信息录入：实现班次信息的添加。
- 班次信息修改：实现班次信息的修改。
- 班次信息删除：实现班次信息的删除。
（3）座位管理模块- 座位信息录入：实现座位信息的添加。
- 座位信息修改：实现座位信息的修改。
- 座位信息删除：实现座位信息的删除。
（4）售票管理模块- 购票：实现用户购票，选择座位，生成订单。
《汽车试验学》教学大纲
《汽车试验学》课程教学大纲一、课程目标《汽车试验学》是理论性、实践性相兼有的车辆工程专业的一门专业选修课，是车辆工程专业学生从事相关试验的基础。
通过本课程的学习，使学生对现代车辆实验的内容、方法、使用的仪器及试验原理有较全面地了解，并能够对所测数据进行处理与分析。
培养学生初步的科学研究能力，为其进一步的汽车设计以及研究和处理工程技术问题奠定科学技术基础。
通过本课程的理论学习，使学生具备如下知识和能力：1.培养学生善于勇于发现、分析问题、综合动手解决问题的能力。
2.能够参照相关标准和规范，对汽车基本性能实验进行方案制定、实验测试、数据处理及指标评价，熟悉典型测试设备的工作原理并合理的选取测试工具。
3.能够对汽车典型总成（发动机、变速器等）的常规实验项目进行方案制定、实验测试及数据处理。
4.能够对汽车排气污染物及噪声进行测定，熟悉检测原理，依据相关国家标准评判车辆环保特性。
5.培养学生具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。
二、课程教学的内容及学时分配1.课程理论教学内容及要求《汽车试验学》课程主要以讲授、讨论、实验课为主，以课堂测验、课后作业为辅。
结合多媒体教学、启发式教学、结合配套实验课教学。
本课程目标、知识单元与学时分配见表1。
表1 课程目标、知识单元与学时分配2.课程实验教学内容及要求《汽车试验学》课程实验注重基础知识、基本技能的培养，以加强学生基本汽车测试技术训练，着重于试验操作和实践技能的训练。
通过课程实验，熟练掌握汽车常用传感器、汽车试验常用物理量测量方法及仪表、汽车试验信号采集系统、汽车典型总成试验与测试、汽车整车性能试验。
通过实验，使学生具备如下知识和能力：1）、学会汽车整车以及各总成部件测试设备和仪器的操作、报告撰写基础知识，培养学生在实验中提出问题、分析问题、解决问题的能力和对实验数据的综合处理、归纳分析、得出实验结论的能力。
2）、通过该实验课的基本训练，使学生学会正确使用各种汽车整车以及各总成部件测试设备和仪器，训练提高学生的实际动手能力。
车辆预检实验报告
一、实验目的本次实验旨在了解车辆预检的基本流程、注意事项以及预检内容，通过对车辆进行全面检查，确保车辆的安全性能和使用性能，为后续的维修保养提供依据。
二、实验时间2023年X月X日三、实验地点XX汽车维修服务中心四、实验器材1. 检查工具：扳手、螺丝刀、千斤顶、水平尺、测量尺、手电筒等；2. 检查设备：制动器测试仪、火花塞测试仪、发动机压力测试仪等；3. 文档资料：车辆使用说明书、维修保养手册、行驶证、车辆登记证等。
五、实验步骤1. 外观检查（1）检查车辆的车架号、发动机号、车辆颜色等是否与行驶证上的信息一致；（2）检查车辆的外观是否有划痕、凹陷、锈蚀等现象；（3）检查车辆的灯光、转向系统、制动系统等是否正常；（4）检查车辆的安全装置，如三角警示牌、灭火器等是否齐全、有效。
2. 内部检查（1）检查车辆内饰，如座椅、仪表盘、中控台等是否完好；（2）检查车辆发动机舱内的线束、油液、冷却系统等是否正常；（3）检查车辆的传动系统、悬挂系统等是否存在异常；（4）检查车辆的备胎、工具箱等是否齐全。
3. 功能检查（1）检查车辆的点火系统、供油系统、排气系统等是否正常；（2）检查车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统等是否稳定可靠；（3）检查车辆的灯光系统、音响系统、空调系统等是否正常；（4）检查车辆的电池电压、电瓶液位等是否正常。
4. 性能测试（1）使用制动器测试仪测试车辆的制动性能；（2）使用火花塞测试仪检测发动机点火性能；（3）使用发动机压力测试仪检查发动机内部压力；（4）进行车辆路试，观察车辆的动力性能、稳定性、操控性等。
六、实验结果与分析1. 外观检查：车辆外观完好，无划痕、凹陷、锈蚀等现象；安全装置齐全、有效。
2. 内部检查：车辆内饰完好，发动机舱内线束、油液、冷却系统等正常；传动系统、悬挂系统无异常；备胎、工具箱齐全。
3. 功能检查：点火系统、供油系统、排气系统正常；制动系统、转向系统、悬挂系统稳定可靠；灯光系统、音响系统、空调系统正常；电池电压、电瓶液位正常。
汽车服务工程教学实践(3篇)
第1篇摘要：随着汽车行业的飞速发展，汽车服务工程成为了一个热门的学科。
本文从汽车服务工程教学实践的角度出发，探讨了实践教学的必要性和重要性，分析了当前汽车服务工程教学实践中存在的问题，并提出了相应的改进措施，旨在提高汽车服务工程教学质量，培养高素质的汽车服务人才。
一、引言汽车服务工程是一门涉及汽车维修、保养、销售、售后服务等多个领域的综合性学科。
随着我国汽车保有量的不断增加，汽车服务行业对专业人才的需求日益旺盛。
为了满足社会对汽车服务工程人才的需求，提高汽车服务工程教学质量，实践教学在汽车服务工程教育中扮演着至关重要的角色。
二、实践教学的重要性1. 培养学生的实际操作能力实践教学使学生有机会将理论知识应用于实际工作中，提高学生的动手能力。
通过实践操作，学生能够掌握汽车维修、保养、检测等技能，为今后的就业打下坚实基础。
2. 增强学生的职业素养实践教学使学生了解汽车服务行业的职业道德、职业规范和职业操守，培养良好的职业素养。
在实际工作中，学生能够遵守职业道德，树立良好的企业形象。
3. 提高学生的创新能力和团队协作能力实践教学过程中，学生需要独立思考、解决问题，这有助于培养学生的创新意识。
同时，团队协作能力的培养使学生能够更好地适应职场环境。
4. 拓宽学生的就业渠道通过实践教学，学生能够积累丰富的实践经验，提高自身的竞争力。
在求职过程中，具有实践经验的毕业生更容易获得企业的青睐。
三、当前汽车服务工程教学实践中存在的问题1. 实践教学资源不足部分高校的汽车服务工程实践教学设备落后，无法满足教学需求。
此外，师资力量不足，导致实践教学效果不佳。
2. 实践教学体系不完善部分高校的实践教学体系尚不完善，理论与实践脱节，难以培养学生的实际操作能力。
3. 学生实践积极性不高部分学生对实践教学的重要性认识不足，缺乏实践积极性，导致实践教学效果不佳。
四、改进措施1. 加大实践教学投入高校应加大实践教学投入，更新教学设备，提高实践教学条件。
汽车车联网实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景与目的随着科技的飞速发展，物联网技术在交通领域的应用日益广泛。
车联网作为物联网技术在汽车领域的典型应用，旨在通过车内网、车际网和车载移动互联网，实现车与车、车与路、车与行人以及车与互联网之间的信息交互，从而提高驾驶安全性、舒适性、节能性和环保性。
本实验旨在通过一系列实验操作，让学生深入了解车联网的概念、技术原理及其实际应用。
二、实验内容与步骤本次实验共分为三个部分：监控系统及光纤通信实验、车辆环境感知实验和驾驶行为实验。
1. 监控系统及光纤通信实验（1）实验目的：了解车联网监控系统的工作原理，掌握光纤通信技术在车联网中的应用。
（2）实验步骤：① 连接光纤通信设备，搭建实验平台；② 配置监控系统参数，包括摄像头、传感器等；③ 通过光纤通信设备，将监控数据传输至监控中心；④ 观察监控系统运行情况，分析数据传输效果。
（3）实验结果：实验成功搭建了车联网监控系统，实现了数据实时传输，证明了光纤通信技术在车联网中的可行性。
2. 车辆环境感知实验（1）实验目的：了解车辆环境感知技术，掌握传感器在车联网中的应用。
（2）实验步骤：① 连接各类传感器，如雷达、摄像头、激光雷达等；② 收集车辆周围环境数据；③ 对收集到的数据进行处理和分析；④ 观察车辆对周围环境的感知效果。
（3）实验结果：实验成功实现了车辆对周围环境的感知，为自动驾驶提供了可靠的数据支持。
3. 驾驶行为实验（1）实验目的：了解驾驶行为分析技术，掌握驾驶行为数据在车联网中的应用。
（2）实验步骤：① 连接驾驶行为采集设备，如车载摄像头、驾驶行为分析系统等；② 收集驾驶员驾驶行为数据；③ 对收集到的数据进行处理和分析；④ 观察驾驶行为分析结果，评估驾驶风险。
（3）实验结果：实验成功实现了驾驶行为数据的采集和分析，为驾驶安全提供了有力保障。
三、实验总结与展望通过本次实验，我们对车联网技术有了更加深入的了解。
以下是实验总结与展望：1. 车联网技术具有广阔的应用前景，可以有效提高驾驶安全性、舒适性、节能性和环保性。
汽车四合一检测实验报告
汽车四合一检测实验报告实习对大学生的就业有着很大的促进作用，是大学生成功就业的前提和基础。
以下是汽车检测与维修毕业生实习报告，欢迎阅读。
一．时间：20**年6月10日―20**年6月12日二．地点：桂林市公交集团公司三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。
该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。
企业精神：团结一致、奋斗、务实、技术创新企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业服务理念：使服务与山水同美员工价值观：爱岗敬业、奉献社会四．进修内容在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因，实习报告《汽车检测与维修实习报告》。
第一天主要自学了轮胎收纳的操作方式,车间的所有客车都就是用专用回转设备顶起.具体内容操作步骤如下:1.分清螺纹是正转还是反转。
2.相连接不好气动枪，并拆开挡位。
如果螺纹为正转回，则的气动枪调至探底回升，挡位为四压;反之，调往正转回四压。
也就是说看清转动方向后，大小为四压.3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.4.拆下来的轮胎,必须记请原装胎位和车号,并使其放到洁净、潮湿、没油污的地面．对于须要拆除轮辋展开检查的轮胎,以及应当展开二级保护作业的轮胎,应当做好拆下来后解体和轮胎胎位的标示,对须要加固的必须及时摘下.在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.第二天主要自学了发动机的保护.第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:1.换机油,同时更改机油滤请器.用专用扳手抬起机油滤清器（逆时针旋转），在崭新机油滤清器的橡胶垫圈上涂抹上一点机油，拧上崭新机油滤清器，用手松开。
汽车服务工程导论培养方案
汽车服务工程导论培养方案一、课程名称汽车服务工程导论二、课程性质选修课三、课程目标1. 培养学生对汽车服务工程的基本理论和技术知识的掌握；2. 培养学生在汽车服务领域的科学研究和实践能力；3. 培养学生对汽车服务工程的发展方向和趋势的认识；4. 培养学生独立思考和问题解决的能力。
四、课程内容1. 汽车服务工程概述2. 汽车服务市场分析3. 汽车检测技术4. 汽车维护与保养5. 汽车故障诊断与修理6. 汽车售后服务管理7. 汽车服务工程的发展趋势五、教学方法1. 理论授课2. 实验教学3. 课堂讨论4. 学生自主学习5. 研究性学习六、考核方式1. 期中考试2. 期末考试3. 课堂表现4. 实验报告5. 课程作业七、教学安排每周两节课，共计16周。
其中包括8周的理论授课和8周的实验教学。
八、教学资源1. 教材：《汽车服务工程导论》2. 实验设备：汽车维修设备、故障诊断仪器3. 网络资源：汽车服务工程相关资料和案例九、教学团队由汽车服务工程专业的教师组成教学团队，拥有丰富的教学经验和专业知识，能够为学生提供高质量的教育教学服务。
十、培养目标与评价标准1. 对汽车服务工程的基本理论和技术知识的掌握，能够熟练运用；评价标准：课堂表现、期中、期末考试成绩2. 在汽车服务领域的科学研究和实践能力；评价标准：实验报告、课程作业3. 对汽车服务工程的发展方向和趋势的认识；评价标准：课程作业、课堂讨论4. 独立思考和问题解决的能力；评价标准：课程作业、实验报告根据以上的培养方案，我们希望通过汽车服务工程导论这门课程的学习，能够培养学生对汽车服务工程领域的热爱和专业技能，为未来的职业发展做好充分的准备。
同时，我们也欢迎各位同行对该培养方案提出宝贵的意见和建议，共同完善汽车服务工程导论的教学质量。
学号+姓名+汽车保险与理赔-实验报告
河南农业大学课程实验（实习）报告课程名称：汽车保险与理赔专业名称：汽车服务工程学生姓名：白云学号：1104112031班级：11级汽服（2）班日期2014年6月5《汽车保险与理赔》实验报告实验1：汽车保险现场查勘学号: 1104112031 姓名：白云专业班级： 11级汽服2班日期：2014 -6-5一．实验目的了解保险事故现场查勘的主要过程和内容，查明事故的真实原因、认定责任、给保险理赔提供事实依据，并为日后可能引发的相关诉讼案件提供有效证据。
二、实验设备事故车辆、照相机、计算器、卷尺等三、实验内容了解汽车保险现场的分类、界定，了解保险事故现场查勘的主要过程和内容。
四、实验要求、实验过程与结果1）事故介绍：某日中午，李先生到饭店吃饭，在倒车入位时不小心与一辆左转弯向前行的尼桑骐达轿车相撞。
2）现场查勘：李先生报案，保险公司接受报案，查勘人员赶赴现场，到现场查勘。
查明出险时间和地点，原因和经过，还有被保险的机动车辆在事故中的责任，被保险车辆的使用性质，出险车辆的现场情况及受损部位，第三者财产损失情况。
查勘员对事故现场进行查勘，拍摄了现场照片，如下图。
并询问了当事人具体情况。
事故当人填写事故经过，并签字确认。
由于骐达车的损伤部位不能现场确定，需到维修厂拆检后再做完全确定，对车辆的各损失部件进行定损。
交通警察出具了“交通事故认定书（简易程序）”，判李先生倒车时观察不清，负事故全责。
概貌照相接触点照相实验2：汽车保险定损学号: 1104112031 姓名：白云专业班级：汽服2班日期：2014，6，5 一、实验目的了解不同类型汽车保险事故损失的确定，主要包括车身险、三者险及附加险，增强感性认识，验证课程学习内容。
二、实验设备事故车辆、照相机、计算机等三、实验内容汽车保险事故损失的确定。
四，实验要求、实验过程与结果车辆定损：①从外表看，夏利右后尾灯损坏，右后叶子板变形。
②骐达车前杠右侧受损，右前大灯损坏，右前叶子板轻微变形。
《汽车服务管理软件》实训方案
《汽车服务管理软件》实训方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN实验一：汽车营销实训方案1．实验目的：（1）熟悉汽车4S店企业汽车销售标准流程中各步骤的具体标准和操作细节；（2）熟悉汽车4S店整车销售部门管理软件的使用；（3）学习从业人员素质培养方法和手段及其对汽车销售业务的重要性；（4）掌握4S店企业及汽车销售部门间各个岗位人员结构和协同工作标准；（5）学习4S店企业内部管理流程，掌握各类管理工具表格的填写使用及正确流转；2．实验准备：（1）先由教师集中授课，讲解如何进行实验，然后才是学生自主训练。
（2）利用2小时让学生仔细阅读软件提供的《汽车销售业务介绍》章节的内容；（3）教师根据实验人数指定学生帐号：S001-S1003．实验原理：汽车销售部是4S店的重要部门，也是最不容易把握的业务环节，汽车的销售不仅是销售顾问的个人销售能力体现，也是汽车4S店品牌营销能力的综合体现。
所以，本章实训侧重于对汽车4S店管理和汽车销售流程的培训（例如：工作管理、客户管理-采购管理、销售管理、库存管理、经营分析等）4．实验内容：1）销售顾问：主要实训步骤：制定工作计划-执行工作计划-每日工作评分-意向客户跟进表-销售顾问回访-客户及车辆信息表-客户销售订购-销售目标管理-销售顾问目视管理-试乘试驾车辆周检表。
2）大客户主管：主要实训步骤：大客户跟进表-大客户信息表-大客户销售监控。
3）车辆管理员：主要实训步骤：车辆订购入库流程-车辆返厂流程-整车库存管理流程-车辆周检流程-试乘试驾车辆-车辆属性定义。
4）销售经理：主要实训步骤：销售顾问考核汇总-月销售业绩管理看板-工作制定执行率-访问量统计分析-整车销售分析-保险销售分析-精品销售分析-价格监控分析-车型、区域等销售分析-影响客户购车因素分析-品牌销售分析-销售进度监控-跟踪回访统计分析-销售效益分析实验二：汽车配件进销存管理实验1．实验目的：（1）熟悉汽车配件业务的进货、销售、库存管理流程；（2）熟悉汽车配件企业及4S店、维修企业配件部门管理软件的使用；（3）熟悉企业及部门间各个岗位人员结构和协同工作标准；（4）掌握汽车零件属性及管理方法2．实验准备：（1）先由教师集中授课，讲解如何进行实验，然后才是学生自主训练。
汽车沙尘防护实验报告
《汽车沙尘防护实验报告》同学们，今天咱们来聊聊汽车沙尘防护的事儿。
你们想想，要是汽车在沙尘天气里跑，那得多遭罪呀！沙尘会钻进车里，弄脏内饰，还可能会影响汽车的性能。
所以呢，我们就做了一个汽车沙尘防护的实验。
实验开始前，我们先准备了一辆车，还有一些测量工具，像能测沙尘量的小仪器啥的。
然后，我们把车开到了一个沙尘很多的地方。
一到那儿，就感觉风呼呼地吹，沙尘漫天飞，眼睛都快睁不开了。
车停好后，我们就开始观察啦。
刚开始，沙尘一点点地落在车上，车身上很快就有了一层薄薄的灰。
过了一会儿，沙尘越来越多，车窗玻璃都变得模糊不清了。
这时候，我们能明显感觉到车里的空气也不那么好了。
接着，我们看看车的发动机舱。
哎呀，沙尘都跑进去了，要是这样下去，发动机可能会出问题的。
这时候，我们拿出了事先准备好的防护用品。
有能挡住沙尘的车衣，还有专门的空气滤清器。
把车衣给车穿上后，沙尘落在上面，就不会直接弄脏车身了。
再换上新的空气滤清器，车里的空气一下子就好多了。
给你们讲个事儿，我有个叔叔，他有一次开车遇到沙尘天气，没做防护，结果车回来后，清理了好久，还花了不少钱去修车呢。
经过一段时间的观察，我们发现用了防护措施的车，里面的沙尘明显少了很多，车的各个部件也没受到太大的影响。
从这个实验我们能知道，汽车沙尘防护真的很重要。
要是不好好防护，沙尘会损坏汽车的零件，让车更容易出故障。
就像我们班有个同学，他爸爸的车没注意防护，结果在沙尘天气里开了几次，后来车老是出毛病。
同学们，通过这个实验，咱们要记住，在沙尘天气里，一定要给汽车做好防护，这样车才能更好地为我们服务，带我们去想去的地方。
好啦，今天关于汽车沙尘防护实验报告就讲到这儿啦，希望大家都能明白防护的重要性！。
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《汽车服务工程》实验报告一
汽车营销管理常见问题分析
汽车服务工程课实验一主要完成汽车营销主题常见问题分析。
主要采取课外资料收集：汽车公司、书籍资料、网络资源等方式进行。
请选择参考下列七个主题和具体问题进行方案设计和问题回答，每个问题限制300字数以内。
至少选择15个主题进行分析，要求每个模块选择2个以上的问题。
报告总体要求
1.篇幅合理，约4页
2.文字通顺，观点明确，论据确凿充分，论述逻辑合理
3.要求有一定的论据和自己的观点
4.格式要求A4，默认格式，正文1.5倍行距，五号宋体，标题小四号黑体。
附：参考主题
假设你在汽车营销过程遇见以下问题，该如何应对，请写出你的思路、方案和回答，每个主题限300字以内。
一、展厅接洽寒暄
实战情景1：客户进入展厅后四处张望
实战情景2：客户进入展厅后直接看车
实战情景3：客户提出“你别跟着我，我自己随便看看”
实战情景4：客户进入展厅看着一辆车就询问价格
实战情景5：客户没有听说过你们的品牌，公司
实战情景6：客户不愿意告知自己从事的职业
实战情景7：客户爱理不理，提不起谈话的兴趣
实战情景8：客户进入展厅看了一会，什么都不说就要离开
实战情景9：客户很喜欢，但其同伴觉得不是很好
实战情景10：客户离开前不愿意留下详细的资料
二、客户需求发掘
实战情景11：客户选车重点考虑哪些因素
实战情景12：客户购车的主要原因是什么
实战情景13：客户的购车预算是多少
实战情景14：客户想选购什么样的车型
实战情景15：客户是初次买车还是二次购车
实战情景16：客户什么时候会买车
实战情景17：客户是不是购车的决策者
实战情景18：客户是一次性付款还是按揭购车
实战情景19：客户提出没听说过这个品牌
实战情景20：客户看了很多车都不满意
实战情景21：客户离开前，请问最后一个问题
三、汽车品质性能解说
实战情景22：客户询问关于汽车的安全性问题
实战情景23：客户不明白“ABS+EBD”是什么东西
实战情景24：客户提出车身钢板薄不安全
实战情景25：客户提出整车重量轻不安全
实战情景26：客户喜欢某款汽车，询问发动机的情况
实战情景27：客户看中一款车，但提出油耗太高
实战情景28：客户对配置的音响不满意
实战情景29：客户提出车的款式太旧
实战情景30：客户提出“如果这车跑几千公里就出问题，怎么办？”实战情景31：客户抱怨车子没有天窗
实战情景32：客户不知道该选择多碟CD还是单碟CD
实战情景33：客户抱怨座椅不是真皮的
四、试乘试驾体验
实战情景34：客户不想进行试乘试驾
实战情景35：客户与几个同伴一起参与试乘试驾
实战情景36：这款车的车内空间有点小了
实战情景37：这款车的空调制冷效果很一般啊
实战情景38：行驶的速度好像有点慢哦
实战情景39：天窗会不会影响车的安全性
实战情景40：车轮抓地性能一般，而且开快了车身有点飘
实战情景41：这款车的加速性能好像很一般哦
实战情景42：内饰做工还算细腻，但塑料感较强，不高档
实战情景43：发动机噪声、胎噪和风噪都挺大啊
实战情景44：你不会把试乘试驾的车卖给我吧？
五、价格异议处理
实战情景45：这款车还行，就是太贵了
实战情景46：车市我每周末都逛，就你们价格高
实战情景47：你们的牌子不出名，价格还那么贵
实战情景48：这辆车的报价为什么比网上高出3000元
实战情景49：虽然喜欢这款车，但我买不起啊
实战情景50：我是你们的老客户介绍过来的，可以优惠多少
实战情景51：这辆车太贵了，我不需要买这么好的车
实战情景52：我经常逛车市，等你们折扣低些再买
实战情景53：同样是这款车，B专卖店比你们便宜多了
实战情景54：赠品没什么用，直接换成现金抵给我吧
实战情景55：国际名车都打折，你们凭什么不打折？
实战情景56：这款车现在是九折，以后折扣会更低吗
实战情景57：你们跟A品牌配置差不多，为什么价格高那么多
实战情景58：如果这车三个月内降价，你们保证用现金给我补差价吗
实战情景59：谁说价格优惠后不能送赠品，我两样都要
实战情景60：我是诚心想买，都来过几次了，再优惠些就买了
实战情景61：我不想再谈了，你就说还可以便宜多少吧
实战情景62：别说那么多啦，再少3000元我就要了
六、缔结成交技巧
实战情景63：我觉得还是隔壁店的车好一些
实战情景64：你们品牌做那么多广告，是不是把费用都摊在我们身上
实战情景65：汽车是消耗品，而且油费、路桥费又那么高，买车真不划算实战情景66：打车方便快捷又安全，干嘛要自己买车
实战情景67：我的预算不够，迟些日子再说吧
实战情景68：年底优惠多，我还是想等到年底再买
实战情景69：买车容易，养车难啊
实战情景70：你们的售后服务怎么样
实战情景71：这车一买回家就会贬值，我都不敢买了
实战情景72：我自己决定不了，要回家与太太商量后再决定
实战情景73：我不想这么快决定，还想再看看
实战情景74：就这样决定是不是太冲动呢
实战情景75：我还要再考虑考虑
实战情景76：如果现在就买，还有什么额外的优惠吗
七、售后服务与怨诉处理
实战情景77：客户不愿意做客户转介绍
实战情景78：客户投诉售后服务电话老是打不通
实战情景79：客户投诉售后服务人员态度差
实战情景80：客户抱怨维修的服务网点太少
实战情景81：客户投诉汽车维修服务等候时间过长实战情景82：客户投诉维修记录索要难
实战情景83：客户投诉汽车质量太差
实战情景84：客户投诉汽车配件收费不合理
实战情景85：客户因汽车存在质量问题要求退换
实战情景86：客户投诉刚刚过了保修期不能免费维修。