三大利润源
物流,企业的“第三利润源”
全文共计1766字经济学家通常假设，企业的目标是利润最大化。
而所谓利润，有经济常识的人都知道，就是企业的销售收入减去成本。
因此，在竞争的市场上，企业经营的基本原则是以较少的成本获得较大的销售额。
在相当长时间的经济活动中，企业都把降低成本的目光聚焦于物质资源领域和人力资源领域。
降低物料消耗和降低活劳动消耗成为了企业扩大利润的两个重要来源，也被人们称为企业的“第一利润源”和“第二利润源”，而物流则鲜为人关注。
“现代管理学之父”彼得·德鲁克最先提出“物流”概念时，称其为“一块经济界的黑暗大陆”、“一块未开垦的处女地”。
然而，随着市场竞争的日趋激烈，当生产领域的成本压缩空间趋于饱和时，企业发现，通过降低物料消耗和活劳动消耗两种方式取得利润的潜力越来越小，而通过降低物流费用取得利润的潜力则越来越大。
有关统计表明，产品的制造成本已不足总成本的10%，产品的制造时间只占总时间的5%，所对应的90%的价值成本及95%的时间成本，是在储存、装卸、运输、包装、销售等作业过程中消耗掉的。
以一家销售额为10亿元的企业为例，如果企业的物流成本是1亿元，假使物流成本能够降低0.5亿元，那么就会直接产生0.5亿元的净收益。
企业意识到：销售增加1元却并不意味着可以净赚1元，而在物流上每少花费1元就等于赚了1元。
如果能够降低在企业成本中占据
1。
借助物流系统改善管理挖掘第三利润源
借助物流系统改善管理挖掘第三利润源对于制造企业而言，销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润；生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润；物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。
这三个利润源注重于生产力的不同要素：第一利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，同时挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具全面性。
国内制造企业近几年才开始对第三利润源进行深入研究，挖掘物流环节的可观的隐形收入。
围绕生产活动，制造企业的物流主要包括原辅材料、在制品、产成品、检验品、废料的流入流出等。
现场物流改善直接关系到企业的生产成本与生产效率，因此越来越多的制造企业将其作为物流系统建设项目中的一个重要内容和目标。
特别是在新建工厂时，许多制造企业通过制定详细的实施步骤，反复讨论、合理规划物流路线与布局，以实现最佳的现场物流效果。
物流改善的目标企业的物流成本通常由仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本等几部分构成。
为了缩减这些成本，物流改善可从以下方面入手：（一）物流短程化，缩短转运周期在生产过程中，如何能够便捷地加快对生产的服务是物流改善的目标。
运输路线太长产生的周折失误很容易为企业带来生产停滞、拖延交货、产品质量变异等不良影响。
从成本角度来看，一般情况下，企业最大的周转费用来自运输成本，包括外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本（保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等）。
一条合理的路线，能够缩短转运周期，降低周转费用。
因此，实现最优化的物流路线无疑是降低成本的最佳途径。
（二）物流自动化，减少用工数量随着劳动力成本的不断上升，更多的企业愿意投资购置一些设备，并开始加大物流自动化设备的使用，以减少企业用人数量，降低管理成本。
（三）物流信息化，为决策提供依据这一点主要体现在仓储成本和信息成本上。
比如采用自动化立体仓库，能够大幅缩减仓储成本。
从财报角度看企业利润来源
从财报角度看企业利润来源原作：龚蕾从经济学角度，企业利润来源于，拓展市场、做好产品、服务顾客，企业三大利润来源有资源、劳动力、物流。
在流动领域，商业利润来源于购销差价，而马克思原理告诉我们，商业利润真正来源是劳动者在生产过程中创造剩余价值一部分。
财报中，利润等于收入减去费用后的净额。
我们就从财报角度，一起分析企业利润可能的来源方式。
（一）提供产品。
实体企业购买原材料、机器设备，生产市场所需要的产品，由于这些产品包含有原材料、劳动者劳动，因而具有一定价值，产品进入市场变成商品，把其销售出去获得收入。
收入减去成本等于利润。
为了增加收入，企业可以增加产量，或者提高产品价格，但是价格不是无根据随意上涨，价格的依据是价值，价值决定价格。
若成本降低，产品价格也是趋向更便宜，为增加收入，企业可多元化生产线，生产不同的产品，增加消费者选择范围或扩大市场份额等。
（二）提供服务。
生产型企业提供产品，服务型企业提供各种服务，商品包括有形产品也包括无形服务，服务有价值，服务企业提供给顾客服务，消费者为其支付价格。
服务业发展很快，中小服务企业也更具有创新潜力。
消费者为企业提供服务买单，支付一定价格，企业也就获得收入。
与实体企业类似，收入减去成本等于利润。
其中，成本包括费用，劳务费用，办公费用，销售费用，财务费用等。
（三）合同。
签订合同也是企业获得收入来源之一，比如甲方乙方签订一份三年项目合同，甲方提供生产服务，乙方作为消费需求者支付。
整个合同期内，成本的摊销费用、项目进度、合同定价预期收入，在完成项目后的结算等过程，通过合同方式也可以给企业带来收入。
（四）债市。
上市企业可通过发行公司债券，债券溢价获得收入，如果溢价高于票面价格，溢价和利息也可是收入。
（五）股市。
上市公司在股票市场中，如果投资者看好某只股票，会增持股票。
股票和债券是企业两大资金来源渠道，而股票价格若上涨，溢价也可给企业增加收入。
（六）其它。
其他方面收入，比如财政补贴的递延收入，财务利息收入、收到捐款。
大学《物流基础》期末简答题汇总
简单题:1、简述企业第一利润源、第二利润源及第三利润源的主要含义?答：三个利润源侧重于生产力的不同要素。
第一利润源的挖掘对象是生产力中劳动对象(资源、原材料) ;第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，(人力消耗，降低劳动耗费) ;在前两个利润源潜力越来越小，利润空间越来越有限的情况下，物流领域的创利潜力被人们所重视，按时间顺序称为第三利润源。
2、社会经济活动必然对物流产生需求，试问:现实中的物流需求量受哪些因素影响?答:现实中的物流需求通常受以下四个因素的影响:(1)物流价格;(2) 经济发展水平;(3)制度因素;(4) 物流供给因素。
3、请简述装卸搬运的合理化措施。
（1）防止无效装卸搬运（2）提高装卸搬运活性（3）集装单元化（4）合理选择装卸机械、方式和方法（5）利用或清除重力影响（6）保持物流均衡通畅4、请简述包装的合理化措施。
（1）包装尺寸标准化（2）包装作业机械化与自动化（3）包装单位轻薄化（4）包装成本低廉化（5）注意与其他环节的配合（6）有利于环保5、请简述运输的合理化措施。
（1）合理配置运输网络（2）选择最佳运输方式（3）提高运输工具的实载率（4）发展社会化运输体系（5）采用先进的运输技术设备（6）采用合理的运输策略和模式6、请简述仓储的合理化措施。
（1）对储存物品实施ABC管理（2）适度集中储存，追求规模经济（3）加快周转速度，提高单位产出（4）采用有效的“先进先出方式”方式（5）提高储存密度，提高仓容利润率（6）采取有效的储存定位系统（7）按物品的特性进行储存7.请简述流通加工的合理化措施。
（1）流通加工与配送相结合（2）流通加工与配套相结合（3）流通加工与合理运输相结合（4）流通加工与合理商流相结合（5）流通加工与节约相结合8.请简述配送的合理化措施。
推行一定综合程度的专业化配送推行加工配送推行共同配送实施送取结合推行准时配送推行即时配送9、为什么物流要实现信息化?（1）促使物流成本减少（2）促使物流流程重组（3）促使物流标准化（4）促使物流企业竞争力提高10、什么是第三方物流，特点有哪些?第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。
三大利润源
第三利润源：物流潜力及效益
第三利润源泉是相对于第一利润源泉和第二 润源泉而言的。随着社会经济的进步和发展， 在今天越来越强调差异化、高增值服务的时 代，前两个利润源可挖掘的空间越来越小， 人们逐渐意识到物流领域的潜力。
第三利润源理论的认识
(1)物流是可以完全从流通中分化出来，自成体系、 有目标、有管理，因而能进行独立的总体判断。 (2)物流和其他独立的经济活动一样，它不是总体 的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为 “利润中心”。 (3)从物流服务角度看，通过有效的物流服务，可 以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成 为生产企业的“第三个利润源泉”。 (4)通过有效的物流服务，可以优化社会经济 系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本， 提高国民经济总效益。
总结
这3个利润源着重开发生产力的3个不同要素： 第一润源挖掘对象是生产力中的劳动对象； 第二利润源挖掘对象是生产力中的劳动者； 第三利润源挖掘对象则是生产力中的数量以 必要的方式，在要求的时间内送到必要的地 点，就是让每一个要素、每一个环节都做到 最好。
Байду номын сангаас
三个利润源的开发对象
第一利润源：生产力中的劳动对象 第二利润源：生产力中的劳动者 第三利润源：生产力中劳动工具的潜力， 同时注重劳动者和劳动对象的潜力，具有 全面性
第一利润源：资源领域
在生产力相对落后、社会产品处于供不应 求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企 业无论生产多少产品都能销售出去。于是就 大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增 加产品数量、降低生产成本，以此来创造企 业剩余价值。产生了所谓的第一利润源泉 。
第二利润源：人力领域
当产品极大丰富， 市场产品转为供过于求 时，商品的销售产生了极大的阻碍，这时依 靠提高生产能力和扩大规模经济来实现的第 二润源达到了极限，很难再为企业的持续发 展提供动力，这时企业逐渐将管理的重心放 在了依靠科技进步，提高劳动生产率，降低 消耗，从而降低成本，增加利润，降低人力 资源成本是企业的“第二利润源泉”。
从供应链的角度如何提升企业利润
从供应链的角度如何提升企业利润一、开篇的话中国经济在30年高速增长的基础上，如何保持将来持续稳定的增长？从制造大国到制造强国，从经济大国到经济强国，我们如何跨越？“资源红利”、“人口红利”的优势已不复存在，未来我们靠什么？经济结构转型，转变经济发展方式，增强创新能力，都是我们的必经之路。
本文以小见大，从企业供应链角度谈如何转变经济发展方式，向供应链管理要利润。
二、理论基础及思考从社会经济发展的历史轨迹看，随着经济发展阶段的演变和经济环境的变革，在制造业，有三个大量提供利润的领域，即：三个利润源学说。
第一利润源，是资源领域，在经济发展的过程中，从比较廉价的原材料，到节约原材料消耗，到原材料的综合利用，乃至大量人工合成原材料资源从而获得高额利润；把这种节约材料成本的方式，习惯称之为“第一利润源”。
当材料成本降低到一定程度以后，空间就不大了，这时候通过挖掘人工潜力、提高自动化程度等来提高工作效率，获得更大的利润空间，这种途径称为第二利润源。
相对于“第一利润源”关注资源领域，“第二利润源”更关注的是人力领域。
随着市场竞争的日益激烈，当企业通过降低成本、提高效率达到一定限度不能再扩大利润的时候，便需要寻找新的利润增长点。
早在1970年，日本早稻田大学西泽修教授在其著作《流通费用——不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，形成了“第三利润源”学说，随后在其他国家也逐渐流传开来。
西泽修教授谈的“第三利润源”，以及他提出的“物流成本冰山理论”，更多是从企业内外物流环节谈应该如何重视、控制、降低物流成本。
在西泽修教授的理论基础上，我们不妨再深入的思考一步，不仅从物流环节，而且从整个供应链管理的角度，考虑企业应该如何降低成本，向供应链管理要利润。
三、抛出具体问题本人是企业信息化领域的一个老兵，在为离散制造企业咨询服务的过程中，遇到过很多供应链问题，我把经常遇到影响企业利润的难点问题分了三类。
企业第三利润源-供应链管理(职场经验)
企业第三利润源:供应链管理(职场经验)供应链管理（SupplyChainManagement，简称SCM）是我国实现产业结构优化升级的重要途径，是企业继自然资源、人力资本后的第三个利润增长源泉。
从历史发展来看，人类历史上曾有过两个大量提供利润的领域。
第一是资源领域，第二是人力领域。
资源领域起初是廉价原材料、燃料的获得，其后则是依靠科技进步、节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，这被称为“第一利润源”。
人力领域最初是廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低人力耗用从而降低成本、增加利润，这被称为“第二利润源”。
在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域SCM的潜力便受到重视，并被称为“第三利润源”。
“第三利润源”的理论基于两个前提条件：第一，SCM可以从流通中分化出来，独立运行，有自身的目标和管理，因而能对其进行独立的、总体的判断；第二，SCM不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，可以成为“利润中心”型的独立系统。
供应链管理是对从供应商到客户之间的商业流程的集成管理，以提供给客户更具价值的产品、服务和信息。
产品（实物）是从最初的供应商流向最终客户的，资金反方向流动，信息则双向流动。
因此，SCM实质上是对实物流、信息流、资金流的集成管理。
SCM围绕“以客户为中心”的现代市场理念，有效整合供应商、分销商、零售商网络，实现资源的合理配置，进而提高整个运作过程的效益。
因此，供应琏管理在现代企业生产经营过程中具有举足轻重的作用。
马克思的政治经济学中阐述了行业中的超额利润理论，通过采用先进的生产方式或管理方式，使个别企业的生产成本在同行业中最低，以行业的平均生产价格出售，从而获得超额利润。
企业通过SCM，能够把握好各类生产资料的采购次数和批量，并运用库存优化理论，有效降低采购和库存成本。
例如，曾经风靡日本的即时采购库存方式（Justintime，简称JIT），就使众多企业的竞争力大大提高，尤其是汽车制造企业更是从中获得了巨大的利润。
第三利润源——物流
为什么说物流业会成为我国的第三利润源物流在现代商品流通中发挥着极其重要的作用，作为经济发展的一个重要组成部分，与社会生产和人们生活密切相关。
据统计，2000年我国全社会支出的流通费用高达17880亿元，约占GDP的20％，而发达国家只有10％，物流最发达的国家美国2002年只有9.5％，如果我国能够降低5个百分点，就可以节约资金890亿元人民币。
这将改变我国目前GDP的增长以高能耗、高费用为代价的现状。
推进物流现代化，在我国经济发展中具有举足轻重的战略地位。
那么，物流管理包括哪些内容？物流是如何创造第三利润源的？一、现代物流的起源在企业管理领域第一个将物流问题单独提出来的是美国学者阿齐·肖。
他在1915年《市场流通中的若干问题》一书中明确地将企业的流通活动分为“创造需求的活动”和“物流活动”，而且指出两者的平衡与协调对经济的发展具有非常重要的作用。
阿齐·肖所提出的“物流”是指Physical Distribution。
早在1905年美军少校琼西·贝克曾在其所著的《军队和军需品运输》中指出“作战艺术的一个分支－关于军队调度和保障供给的工作成为物流”。
这里的物流是指Logistics。
二战期间美军的这些在军队中的人员调动、军用物品的装备制造、运输、供应、战前配置与调运、战中补给与养护等军事后勤活动中采用了一系列技术与方法，使得这些后勤活动既能及时保障供给，满足战争需要，又能使得费用最省、时间最少、成本最低，还要安全巧妙地回避敌方进攻。
所有这一切都对战争的胜利起到决定性作用。
战后这些保障理论应用于流通领域和生产经营全过程中所有与物品获取、运送、储存、分销有关的活动，取得很好的效果。
1962年，美国著名经济学家德鲁克发表《经济的黑暗大陆》一文，首次把物流领域称为“经济的黑暗大陆”，给物流在美国的迅速发展提供了理论上的准备。
20世纪70年代初世界性的石油危机，使得企业增强了对开发物流的兴趣。
现代物流农产品经济的“第三利润源”
现代物流农产品经济的“第三利润源”吴昱经济学原理告诉我们，产品的成本由原材料、人工及流通成本所组成。
当原材料和人工成本由于科学技术的发展都已降低到极限时，通过流通管理和物流系统的一系列活动来降低产品成本就成为企业经营实现利润的主要活动，这就是人们所说的“第三利润源”。
农产品物流作为物流业的一种形式，“第三利润源”理论在农产品物流中也得到了证实。
产业发展需求物流发展随着世界农产品产量的提高和农业产业结构的调整，国际上一些发达国家和农业强国运用全新理念、管理技术在农产品，尤其是在鲜活农产品流通领域，取得了突飞猛进的发展，获得了良好的效益。
中国是世界农业大国，在农业产业化发展之后，农产品的数量和质量都有了很大的发展，农产品物流需求巨大。
四川因物产丰富被称为“天府之国”，成都平原作为四川最重要的粮食、水果、蔬菜等农产品的产地，发展农产品经济拥有非常有利的先决条件，现在成都生产的许多农产品不仅满足成都的需求，还大量出口国外。
据成都海关统计，2006年四川省特色优势农产品以动物产品、植物产品、生丝、饮料、酒、醋、烟为主，农产品对外贸易总额达到58,405万美元，较上年增长7.9，创历史最好水平。
效率低下农产品物流急需提档据有关人士分析，效率低下的农产品物流正成为我国农产品流通和农业产业化发展的巨大障碍。
发展现代农产品物流，提高农业综合效益，已成为当前农业流通领域亟待解决的重点问题。
我国的农产品批发市场建设已经有了较大的发展，初步形成了以各类批发市场为中心、城乡农贸市场为基础、直销配送和连锁超市为补充，产区、销区、集散地市场相结合的农产品市场体系。
但是，目前我国农产品物流设施与国外相比依然数量不足；批发市场的档次不高，许多大型市场还停留在出租铺位的简单物业管理阶段，市场缺乏配套的农产品预冷库、冷藏库、运输中心等低温保鲜流通系统，农产品的储藏、加工和运输能力严重不足，制约了农产品物流的长远发展，因而农产品现代物流的重要地位凸显。
物流如何成为第三利润源
物流如何成为第三利润源现代物流已引起社会各界的关注。
究竟什么是第三利润源，物流如何产生增殖性等，带着这些问题，作者重温了马克思的流通理论，收获甚大，尤其是马克思在一百多年前写作的《资本论》，至今对于我们研究经济理论问题、利润源问题仍有指导意义。
关于第三利润的概念问题物流是生产、流通和消费领域中一个重要概念，它包括生产资料和生活资料的运输、储存、包装、装卸、流通加工和信息传递。
它是随着生产发展和市场经济的发展从流通领域中不断分化而独立出来的经济活动。
物流成为第三利润源，是基于：1、物流完全从流通领域中分化出来，成为独立运行的系统。
2、物流是一种增值性经济活动。
它可以创造时间价值、场所价值和加工价值。
3、从微观看，通过物流活动，可以给物流服务“外包”企业创造盈利机会，成为生产企业的“第三利润”源。
4、从宏观上看，通过有效的物流活动，可以优化社会经济系统和国民经济系统的运行，降低国民经济的总成本，提高国民经济总效益。
马克思在《资本论》中，分析资本生产、流通和再生产过程时，已广泛涉及到物流问题。
他的流通理论，尤其是利润理论，对于我们今天研究物流问题有着重要指导作用。
根据马克思的研究，商品的出售价格是由生产成本+流通成本（含二者的利润）形成的。
马克思分析再生产过程时指出：“再生产过程既包括这个直接的生产过程，也包括真正流通过程的两个阶段，也就是说，包括全部循环”。
他在分析资本周转对利润率影响时指出：“一定资本的总流通时间，等于它的流通时间和生产时间之和”。
“周转时间或它的两个部分（生产时间和流通时间）中的任何一个部分的缩短，都会增加所生产的剩余价值量”。
“每一次这样的缩短，都会提高利润率”。
这就是说利润的源泉是生产时间或流通时间或二者同时缩短而增加的剩余价值量。
基于马克思的这些研究和分析，商品价值是由生产成本和流通成本（二者均含平均利润）组成的。
生产成本主要包括生产资料消耗和活劳动的消耗，流通成本主要包括商流费用和物流费用。
第三利润源泉
我们从以下几个方面来看第三方物流的作用：
1、简化交易，很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结 构和过程。
2、降低成本，提高效率。第三方物流不仅可以提供更专业的 服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。 3、提高服务水平。第三方物流可以更好地满足消费者的需求， 减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务
.第三方物流为工业企业挖掘第三利润源泉
第三方物流提供了一种新型的物流协作模式，使供应链的小批量库存变 得更加经济，而且还能制造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作 更快捷、更廉价、更安全和更高服务水准的物流服务。
.三方物流将大幅降低社会物流运作成本
.第三方物流将成为新的经济增长点
第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在： （1）集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务， 进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。 （2）节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和 成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根 据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了 减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器 械以及与员工相关的开支。 从日益增长的工业成品营销服务需求看。以1990年的服务为 例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配产 品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业 服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。 （3）减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时 送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送 手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 （4）提升企业形象：第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们 为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过 INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和 训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的 运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的 品牌形象。第三方物流提供者通过"量体裁衣"式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高 效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造于有利条件。 以上种种原因，极大地推动了第三方物流的向前发展，使第三方物流服务成为21世纪 国际物流发展的主流。
做好物流管理,深挖企业第三利润源
管理论坛做好物流管理，深挖企业第三利润源唐欢（江铃汽车股份有限公司，江西南昌330001）摘要：当前，与其他发达国家相比，我们的物流管理水平还有一定差距。
随着互联网技术的不断发展，我国的物流管理也突飞猛进。
从最初的肩背手提，到现在的机械化、自动化、信息化运作，日新月异，而做物流管理的理念也在不断地完善。
关键词：物流；物流管理；企业管理1物流和物流管理1.1物流的概念物流是货品从提供地向收货地的实体流动过程中，根据实际需求，将运送、储藏、装载搬运、包装、加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的一个过程。
它是供应链活动的一部分，是一个为了满足人们需求而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
是以储蓄为中心，促进生产与市场尽量一致。
当然，随着经济、社会水平的发展，物流的内涵也在不断发生改变，从最初的静态储藏发展到面向整个市场的动态流动，现代化的物流链已经具备非常广泛的功能并且不断在完善。
1.2物流管理及其意义物流管理是指在社会生产过程中，根据物体实际流动的规律，运用所有的管理的基本原理和方法，对物流活动进行计划、规划、领导、调控、分配和监督，从而使各项物流活动更好的积极地运作，以减少物流的成本，提高物流效率和经济收益。
现代物流管理被大部分的认为是除了生产要素和人力资源外的第三利润源，企业有很多新的生产运营方法，就是通过加快物资流转速度、提高物资的综合利用率，来降低物流成本，提高企业收益的。
好的出色的物流管理可以大大减少生产周期，加快资金的流动和运转，降低运输成本等来大大增加企业的利润，同时还可以减轻人们的负担，减少人们的劳动强度，还可以提高产品的精准度和精细化程度，促进技术的改进和提高。
2物流管理中存在的问题2.1物流管理认识不充分由于物流成本本身的隐身性，往往被大家忽视，从而造成一些效益在物流这个环节流失严重，再加上有的物流管理者本身存在一些局限性，知识文化水平或是从事工作的实际经验不足，甚至有人只想保证了物资的安全便是谢天谢地。
中小企业如何挖掘“第三利润源”
中小企业如何挖掘“第三利润源”随着科学技术的进步，企业通过降低物料消耗（即第一利润源）和降低活劳动消耗（即第二利润源），取得利润的潜力越来越小，而通过降低物流费用（即第三利润源）取得利润的潜力则越来越大。
而在技术、资金和人才方面处于劣势的中小企业，如何有效地加强物流管理，降低物流费用，就显得尤为重要。
然而，目前我国多数中小企业还没有意识到物流成本控制的重要性。
事实上，企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目，据一些研究成果表明，我国物流成本一般占总成本30％～40％，经营鲜活产品的企业物流成本要占60％左右甚至更多，而有效的物流管理可以节省15％～30％的物流成本。
相比而言，国外发达国家物流成本一般控制在10％左右。
因此，中小企业如何成功地挖掘这“第三利润源”将成为提高竞争力，增强自身实力的关键。
一、建立现代物流管理理念在企业现代化发展进程中，产品的直接劳动成本已不足全部成本的10%，全部生产过程中只有5%的时间直接用于加工制造，95%的时间用于搬运、储存、运输、加工等物流过程。
中小企业要想快速、有效的对市场需求做出反应，就必须树立现代物流管理观念，积极引入现代物流新思想，打破传统习惯思维，形成以满足市场需求、创造服务价值为目标的供应链思想，不断拓展发展空间。
现代物流管理是以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸搬运、仓储、流通加工、配送、回收等各种功能的综合性物流活动模式。
中小企业加强物流管理，一方面必须从服务角度出发，树立客户需求至上的理念，建立适合需求多样化的新的服务模式。
另一方面，要以供应链思想为指导，重新规划物流运作网络，进行物流组织结构重组。
企业可以根据公司实际情况，成立专门的物流部门，集中负责公司采购、生产、销售等物流管理的计划、执行、监督和管理控制活动。
二、加强物流信息化建设物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和适时化，物流信息存储的数字化等。
企业三大利润来源
生产运作管理——思考三企业的三大利润来源分别是资源、劳动力和物流。
利润主要是从省钱和挣钱这两方面来获取的，而这三者都从根本上为企业创造了巨大的利润，也就是所说的省钱。
从资源方面来讲吧，HP的显示器大多是都是三星的牌子，这也就说明了HP 的显示器都是采购的，在资源方面节约的自身研发显示器的资源，把电脑的生产成本控制在一定的范围内，这也是一项省钱之道，从而也就能够更好地获得更多的利润。
然后我们继续讨论劳动力问题。
劳动力是现代社会永恒不变的话题，基本上所有人都属于劳动力范围，但是现在许多公司在对待劳动力的问题上有很多不足之处。
比如说富士康，为什么富士康那么多人跳楼呢？这个问题值得我们去深思，也引发了社会的关注。
其实，我个人认为是富士康在压榨员工的劳动力，导致员工的压力过大。
从某个方面讲，富士康在压榨员工的同时也节约了劳动力成本，但是我觉得这些都是暂时的、短期的利润，只有为员工提供良好的工作和生活环境，才能够最大程度地调动员工的工作积极性，才能够最大程度地节约劳动力成本。
富士康是个反面的例子，现在讲一下正面的，外资银行高薪挖人。
其实，我认为挖人在某种程度上而言是不道德的行为，但是这对于工作人员而言，却是能够使得个人获得最大的作用，在好的、适合的岗位上，能够让员工发挥最大的作用。
外资银行的行为是用最大的条件换取最合适的人才，虽然认为不道德，但是从企业家的角度而言，还是很支持的，因为最适合的人才能够从根本上最大程度的节约劳动力成本。
接下来就是物流方面了，西南财经大学李胜副教授说“让物流成为企业‘第三利润源泉’”。
物流产业作为一种新兴的服务产业,一种新的服务模式渐渐走进人们的视野。
这不仅仅是因为物流业发展的世界性趋势,更因为物流与每个人的生活息息相关。
在市场竞争日益激烈的形势下,降低物流成本,已成为多数中国企业提高企业竞争能力的重要选择。
作为企业继劳动生产率、生产成本之后的“第三利润源泉”,物流成本的降低不仅有利于企业,更有利于广大消费者。
企业第三利润源泉
现代物流是生产流通企业的第三利润源泉物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。
它构成了企业价值链的基础活动，是企业取得竞争优势的关键。
许多生产企业在加强技术开发和推进全面质量管理的同时，已经把寻求成本优势和价值优势的目光转向生产前后的物流领域。
20世纪60-70年代，发达国家的企业大多把追求利润的竞争焦点放在生产领域，千方百计降低物资资源消耗获取“企业的第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取“企业的第二利润源泉”。
然而，生产领域的这两个“利润源泉”，都要受到科学技术发展水平的制约，在生产机械化、自动化程度不断提高和生产工艺日趋程序化、规范化的新情况下，技术趋同性的增强使这两个“利润源泉”基本无“泉”可挖。
进入80年代，面对全球激烈的市场竞争挑战，人们开始把探寻利润的目光从生产领域转向非生产领域，惊奇地发现创造物流价值的成本相当高昂，企业生产经营过程中的浪费仍然十分突出。
再加上微电子技术、信息技术以及制度创新等因素，自80年代以后，作为企业的“第三利润源泉”的物流，就自然成为市场竞争的一个新焦点，受到理论界和实务界的高度重视。
物流因其贯穿了生产和流通的全过程，所以合理、高效的物流能够通过对企业的整个生产和流通结构的协调与完善带来巨大的利润。
对第三个利润源理论的最初认识基于两个前提条件：第一，物流是可以完全从流通过程中分化出来的。
物流自成一个独立运行的体系，有本身的目标和管理，因而能对其进行独立的总体核算；第二，物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独的盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。
物流成为第三个利润源要基于两个自身能力：第一，物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响，物流是企业成本的重要的产生点。
因而，通过物流合理化、现代化等一系列活动降低成本，支持保障营销和采购等活动。
第三方物流是企业的第三利润源泉
收稿 日 ：２Ｏ ０ —１ 期 Ｏ ６— ５ ２
作者简介：耿俊 辰 （９ ３ ） １６一 ，男，河北 元氏人 ，石 家庄经 济学院 电子商务教 研室 主任 ，副教 授 ，主 要研究 方 向为电子 商务 、物 流管理
近年发表论文 ３ 余篇 。 ｏ
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Ａｕ ｇ． ２ 的第 三 利 润源 泉
耿 俊 辰
（ 石家庄经济学院 商学 院 ，河北 石家庄 ０ ０ ３ ） ５０ １
摘
要 ：第 三方物 流在 全球 范 围 内发 展迅 速 ，是 经 济发 展 和 社 会 需 求 的产 物 。 它 已被 认 为 是 企 业
在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的 “ 三利润源泉” 第 。第 三方物流有利于企业集 中资源经 营主业、提升服务价值 、提高竞争力、减少成本 、降低风险、树立形象、拓 畏市场。 、
关 键词 ：第 三方 物流 ；第 三利 润源 泉 ；生产 企 业
中圈分类号 ：Ｆ ５ ２２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ －８ ５ （０ ６ ４０６ －４ ０７６７ ２ ０ ）０ － ５０ ４
２ １ 企 业竞 争环 境 的变化 ． ２ ０世纪 ９ ０年 代 以来 ，由于科 学 技 术 不 断进 步
和经济不断发展 ，全球信息网络和全球化市场形成 及技术变革的加速，围绕新产品的市场竞争也 日 趋 激烈 。技术进步和需求多样化使得产品寿命周期不 断缩短 ，企业 面临着缩短交货期、提高产品质量、 降低成本和改进服务的压力。所有这些都要求企业 要 对不 断变 化 的市场 做 出快 速反 应 ，源源 不 断地开 发 出满足用户需求的定制的 “ 个性化产品” ，占领 市场 ，以赢 得 竞争 的 主动权 。 ２２ 企 业对核 心 能力 的关 注 ． 企业要想在严峻的市场竞争环境下生存 发展 ， 必须提高资源配置的效率 ，以赢得竞争的优势 ，而 要提高资源配置的效率 ，必须让企业的竞争优势来 源于比竞争对手更低的成本、更快 的速度。由于任 何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有 的业务领域都获得竞争优势 ，因而必须将有限的资 源集 中在 核心业 务 上 。核心 能力 是企 业竞 争优 势 的 源泉 ，并且难以被竞争对手模仿 。企业内部某种活 动或过程如果不具备竞争优势 ，便可以利用外部资 源把非核心功能转移给外部供应方 ，从而达到分散 风险 ，优化资 源 配置 的 目的 。 ２３ 企 业对 “ 向一体 化 ” 理 论认 识 的深化 ． 横 当企 业 面临 的竞争 环 境 日益残 酷 、多变 时 ，企 业的 “ 向一体化 ”思维认识到任何一个 企业都 横 不可能在所有业务上成为世界上最杰出的。只有在 全球范围内与供应商和销售商建立最佳合作伙伴关 系，才能共同增强竞争力 。封闭与垄断、独 占与专 利、单干与保守等 ，被开放、资源共享 、协调联合 所替代。企业一旦认识到在供应链 中自己的物流不 算最好且形不成核心竞争优势，特别是 自营物流面 临 种种 问题 时 ， 自然 采取 物流 外包 方式 ，将 一部 分 或全部物流活动委托给外部的专业化的第三方物流 企 业来 完成 。
四种利润源
四种利润源
四种利润源
在不同的发展阶段，创造剩余价值的方式有所不同。
第一利润源是资源领域，通过规模经济降低生产成本。
第二利润源是人力领域，挖掘对象是生产力中的劳动者，依靠科技进步，提高劳动生产率，降低消耗、从而降低成本。
第三利润源是物流领域，挖掘物流潜力及效益。
第四利润源是智能化领域。
通过物联网、云计算、人工智能、机器人、大数据、仿真与虚拟现实等突破性技术，充分整合、优化虚拟和现实世界中的资源、人才和信息，打造一体化、数字化、可视化的“智能工厂＂，实现从产品开发、采购、制造、分销、零售到终端客户的连续、实时信息流通，满足灵活、柔性的同时，极大提高作业效率，提高资源利用率
财报资产分为三类：
一类是转化为现金的金融类轻资产；一类是预计能产生未来收益的实物类资产，一类是软资产，如品牌、知识产权、研发能力、财务资源（资信等级、低成本能力、获取外部融资能力）、声誉、大数据、核心员工、顾客、供应商和商务合作伙伴之间的关系等。
与金融类资产、实物类相比，软资产在市场估值中所占比重越来越高，是价值创造的真正驱动因素，决定了企业是否具有核心竞争力。
企业必须花长时间经营软资产，并把其提升到战略高度。
物流名词解释
名词解释：1、物流：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
3、物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
4、物流学：它以物的动态流程为主要研究对象，应用现代经济科学、运筹学、管理科学、技术科学和系统论的研究成果来实现物流的时间效率和空间效率，揭示了采购、运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理、客户管理等物流各要素在各种物流活动中的内在联系。
1、时间价值：是“物”从供给者到需求者之间存在一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称作时间价值。
它是使某件物品可在适当的时间被得到而创造的价值。
3、商流即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的。
具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。
商流活动可以创造物资的所有权价值。
1、运输合理化就是按照货物流通的规律，用最少的劳动消耗，达到最大的经济效益，来阻止货物调运。
2、配送运输将物流节点中已按用户要求配好的货物分送给各个用户的运输。
一般是短距离、小批量的运输，从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。
4、包装是在物流过程中为了保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用材料或容器对物品进行包封，并加以适当的装潢和标识工作的总称。
5、装卸指在同一地域范围内，如仓库内部、车站、工厂内部等以改变货物的存放、支撑状态的活动。
6、流通加工又称流通过程的辅助加工活动。
这种加工活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程中，是指物品从生产地到使用地的过程中，根据需要进行包装、分割、计量、组装、商品检验等一系列简单作业的总称。
8、物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
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在生产力相对落后、社会产品处于供不应 求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企 业无论生产多少产品都能销售出去。于是就 大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增 加产品数量、降低生产成本，以此来创造企 业剩余价值。产生了所谓的第一利润源泉 。
第二利润源：人力领域
当产品极大丰富， 市场产品转为供过于求 时，商品的销售产生了极大的阻碍，这时依 靠提高生产能力和扩大规模经济来实现的第 二润源达到了极限，很难再为企业的持续发 展提供动力，这时企业逐渐将管理的重心放 在了依靠科技进步，提高劳动生产率，降低 消耗，从而降低成本，增加利润，降低人力 资源成本是企业的“第二利润源泉”。
第三利润源：物流潜力及效益
第三利润源泉是相对于第一利润源泉和第二 润源泉而言的。随着社会经济的进步和发展， 在今天越来越强调差异化、高增值服务的时 代，前两个利润源可挖掘的空间越来越小， 人们逐论的认识
(1)物流是可以完全从流通中分化出来，自成体系、 有目标、有管理，因而能进行独立的总体判断。 (2)物流和其他独立的经济活动一样，它不是总体 的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为 “利润中心”。 (3)从物流服务角度看，通过有效的物流服务，可 以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成 为生产企业的“第三个利润源泉”。 (4)通过有效的物流服务，可以优化社会经济 系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本， 提高国民经济总效益。
总结
这3个利润源着重开发生产力的3个不同要素： 第一润源挖掘对象是生产力中的劳动对象； 第二利润源挖掘对象是生产力中的劳动者； 第三利润源挖掘对象则是生产力中的数量以 必要的方式，在要求的时间内送到必要的地 点，就是让每一个要素、每一个环节都做到 最好。
三个利润源的开发对象
第一利润源：生产力中的劳动对象 第二利润源：生产力中的劳动者 第三利润源：生产力中劳动工具的潜力， 同时注重劳动者和劳动对象的潜力，具有 全面性