东方红LR4M3-24柴油机满足非道路国II排放技术
东方红国四柴油机进入批量适配期
名企名品东方红国四柴油机进入批量适配期通讯员□ 李建峰在2020中国国际农业机械展览会上，一拖（洛阳）柴油机有限公司携全系国四配置参展，目前有4A、4M、6M、6K 四个产品平台的六款产品进入批量适配期。
东方红4A系列柴油机功率范围：60-110KW，适配80-130马力拖拉机，80-150马力收获机平台，60-73.5KW工程机械等。
产品特点：采用全套德国BOSCH高压共轨系统，匹配四档多态开关功能和智能功率管理系统，经济省油、动力强劲，作业效率高；采用500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；可选装双轴平衡结构，提升舒适性；采用EGR+DOC+DPF技术路线，选用博世“一”字型后处理，立式安装，便于整机布置及后期维护,确保可靠性。
东方红4M系列柴油机功率范围：85-147KW，系列适配130-160马力拖拉机，80-200马力收获机平台，74-118KW工程机械等。
产品特点：采用全套德国BOSCH高压共轨系统，匹配四档多态开关功能和智能功率管理系统，经济省油、动力强劲，作业效率高；采用500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；可选装双轴平衡结构，提升舒适性；采用DOC+DPF+SCR技术路线，500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；采用DOC+DPF+SCR技术路线，选用“一”字型后处理，立式安装，便于整机布置及后期维护,确保可靠性；也可选用分体式后处理，整机布置适应性更强。
国四六款产品导入批量适配期据了解，东方红国四全系配置博士高压共轨燃油系统，延续了动力强劲、可靠耐用、高效低耗、环保节能的优势特点。
其中，6M、6K两款柴油机配套大马力农机和重型拖拉机，6K系列已成功配套东方红重拖，具有强劲充沛的爆发力、稳定的质量和较高的作业效率，已受到越来越多用户的认可，在东北、西北、新疆、内蒙古等地区重负荷作业中表现抢眼。
目前，东方红国四柴油机已导入适配期，成为国内重拖的动力标杆。
东方红柴油机为国四切换准备就绪
本刊特稿1997年，根据《行政处罚法》的规定，对《农业机械鉴定工作条例（试行）》进行修订，取消了农机鉴定机构对企业不合理的处罚权责。
2001年，按照农业行业标准《农机产品质量评价技术规范》，鉴定内容从注重农机产品安全和性能，拓展到适用性、安全性、质量保障等方面。
2005年，按照《行政许可法》规定，原农业部对涉及行政许可的规章和规范性文件进行清理，制定发布《农业机械试验鉴定办法》，《农业机械鉴定工作条例（试行）》同时废止，取消“农业机械推广许可证”。
《农业机械试验鉴定办法》对农机鉴定工作按类别划分为部级鉴定和省级鉴定，按鉴定目的划分为推广鉴定、选型鉴定、专项鉴定，通过推广鉴定的颁发“农业机械推广鉴定证书”。
2015年，为推进农机推广鉴定制度改革，对《农业机械试验鉴定办法》进行第一次修订，省级以上人民政府农业机械化主管部门不再审查鉴定报告、发布鉴定产品公告、颁发农业机械推广鉴定证书，农机鉴定业务责任下放到鉴定机构。
2017年，财政部印发《关于清理规范一批行政事业性收费有关政策的通知》，按照农业部转发的通知要求，从4月1日起农机鉴定机构取消收取农机产品测试检验费。
2018年，根据新修订的《农业技术推广法》和国务院“放管服”改革要求，再次修订《农业机械试验鉴定办法》。
新办法不再按部级鉴定和省级鉴定分类，将农机鉴定划分为推广鉴定、专项鉴定两大类，明确了推广鉴定和专项鉴定的关系以及农业农村部和各省农业机械化行政管理部门的农机鉴定工作职责，优化了鉴定程序，畅通了新产品鉴定渠道，有利于增强鉴定机构的责任意识和服务意识，提高工作效率。
2019年，农业农村部印发《农业机械试验鉴定工作规范》（农机发[2019]3号），将“农业机械推广鉴定证书”更名为“农业机械试验鉴定证书”，标志仍为“农业机械推广鉴定证章”。
自崂山会议开始，从“农业机械推广许可证”到“农业机械试验鉴定证”，农机推广鉴定制度走过的40年历程，也是我国改革开放以来社会经济发展历程的一个缩影。
非道路国四升级,为何东方红很靠谱
企业平台农机市场2019·7眼下，已经进入“三夏”农忙时节，时至此刻，农业机械的国四升级时间愈发显得紧迫。
到2020年12月1日，非道路四阶段法规就要生效，就是从现在开始准备，很多产品升级到四阶段的难度也已经堪比登天。
在这样的背景下，一拖（洛阳）柴油机有限公司体现了对行业的担当，率先投入多种机型进入实际作业。
总经理游海带领技术和服务人员，冒着酷暑到一线走访调研，为行业做出了表率。
启动早一拖柴油机公司生产的东方红柴油机，是农机行业重要的配套发动机品牌，可以代表行业发展的风向。
面对国内农机市场持续深度调整和产品升级换代需求加速的多重压力，一拖柴油机公司一方面静下心来调整战略布局、优化市场策略、努力做好产品升级研发，另一方面积极响应国家政策号召，勇敢肩负起了大品牌的责任和使命。
一拖柴油机公司对于非道路国四柴油机的开发，不仅仅是对排放的升级，还是对柴油机可靠性、动力性、使用经济性和NVH 的全面提升，对配气系统、燃油系统、后处理系统、柴油机本体强化、DPF 再生技术、智能ECU 控制技术等方面进行了深入的研究。
2017年10月，一拖柴油机公司又和德国博世公司签署了战略合作协议，开展柴油机高压共轨、电控系统合作，这更是肉眼可见地增强了其非道路国四产品的领先优势。
此外特别值得一提的是，2019年1月份，东方红全系列柴油机完成了非道路国四-25℃高寒试验。
当前，一拖柴油机公司有5个平台的41台东方红柴油机，搭配拖拉机和收获机进行春耕和夏收田间适应性标定。
预计，2019年一拖柴油机公司将完成国四产品整机标定、国四整机验证、批量生产准备等工作，在年内实现批量生产上市。
技术新总经理游海在一次公开会议上曾指出，东方红柴油机的目标是始终对标国际先进水平，坚持高标准，高平台。
确实如此。
比如，与德国非道路国四升级，为何东方红很靠谱□夏木企业平台农机市场2019·7博世公司强强联手，开发东方红共轨柴油机，提高了产品配套增长点。
非道路柴油机实施国Ⅳ排放的技术路线
非道路柴油机实施国Ⅳ排放的技术路线一、欧洲非道路柴油机排放限值的演变在一些国家和地区，非道路柴油机的排放在发动机对环境排放贡献度中要达到65%左右，因此非道路柴油机的排放一直是内燃机排放控制领域的重点。
2022年起，欧洲非道路用柴油机已开始实施欧ⅢB（中国国Ⅳ）排放法规，其对柴油机提出了更为苛刻的要求。
二、非道路柴油机实现国Ⅳ应具有的基本条件非道路国Ⅳ柴油机应该建立在一台有良好基础的电控国Ⅲ发动机基础上。
且具有如下特征：（1）直列式发动机，采用空-空中冷增压系统。
严格控制进气温度，进气温度每降低1℃，（2）采用铸铁缸盖、水冷、4气门结构，喷油嘴垂直中置。
四气门结构有使发动机功率提高15%左右、降低油耗4%左右的潜力。
（3）机体采用铸铁、水冷、湿式缸套，内置机油冷却器。
（4）采用整体铝活塞/钢顶铝裙组合活塞。
（5）燃油系统采用电控共轨系统/电控单体泵/电控泵喷嘴系统，需3～5次的多次喷射（包括预喷、主喷、后喷）能力和更高的燃油喷射压力，应缩短喷油持续期，使放热接近上止点，喷油规律实现柔和燃烧，降低油耗。
（6）进一步优化进气涡流和燃烧系统，采用直口或略微缩口燃烧室，进气涡流比为0.5～1.5，压缩比为16.5～18.5。
（7）缸内最大爆发压力可达18～22MPa，升功率可达35kW/L。
三、结语要实现国Ⅳ对NOx和PM都较低的限值，目前大致上有两条技术路线：其一是先通过优化燃烧，再使用选择性催化还原来降低NOx排放。
其二是使用EGR使NOx降低，但会导致PM增加，因此加DPF将PM捕捉转化。
考虑到中国国情，燃油品质还有差距，但尿素生产比较普遍，因此我国实施非道路国Ⅳ排放宜首选SCR技术路线。
参考文献[1]谭建伟.非道路用柴油机与车用重型柴油机排放标准相关性研究[J].车辆与动力技术，2022，04.[2]郝勇.重型车用柴油机排放法规及技术路线综述[J].内燃机与动力装置，2022，03.[3]徐阳.面向欧Ⅳ以上法规的柴油机排气后处理技术方案[J].武汉理工大学学报，2022，08.。
非道路国Ⅱ排放概述
非道路国Ⅱ排放概述我公司非道路用柴油机排放认证情况：2006年下半年，4缸自然吸气和增压90马力机型通过E-mark的stageⅡ认证和EPA的Tier 2认证；2008年上半年，4缸电控100马力机型通过E-mark 的stageⅢA认证和EPA的Tier 3认证；2008年9月，所有系列机型通过非道路国Ⅰ认证；2009年上半年，4缸机械泵100马力机型通过E-mark的stageⅢA认证。
非道路国Ⅱ排放，在以前欧Ⅱ排放的技术基础之上，结合国内市场情况，开发出低成本、高可靠性、生产一致性易于控制的非道路国Ⅱ排放机型。
一、非道路国Ⅱ排放主要采用的技术有：1. 采用新型低排放燃烧室（缩口ω），实现降低NOx及PM的良好折中。
该燃烧室的结构特点是：燃烧室底部中央的凸起较大，可以提高空气利用率，因为燃烧室底部中央气流运动较弱，燃料喷注油雾不易到达，空气利用率较低；顶部有微缩口，在燃烧上止点后的膨胀行程中仍能保持较强的涡流，对加强柴油机燃烧过程后期的扩散燃烧十分有利，当为了减少燃烧过程中NOx的生成而推迟喷油时，不致造成燃烧品质的严重恶化；缩口燃烧室提高了进气涡流的保持性，燃烧过程中在活塞顶燃烧室缩口内产生强烈的挤压涡流，与进气涡流一起形成复杂的空气运动，引发强烈的紊流促进燃油与空气的混合，加速扩散燃烧，同时降低PM排放。
2. 采用孔数增多、孔径减小的无压力室或小压力室喷油嘴，提高启喷压力，达到主要降低HC及PM排放的目的。
喷嘴结构型式对柴油机的有害排放物特别是HC和PM中有机可溶成分（SOF）排放量的影响很大。
压力室的存在使针阀落座关闭后压力室中仍存在燃油，且此部分燃油靠高温蒸发在无喷射状态下进入燃烧室内燃烧，燃烧不完全导致经济性、排放指标恶化。
本项目采用5×0.28的多孔无压力室喷嘴，有效地降低了HC和SOF排放。
启喷压力对于保证燃油的喷雾质量、加强油气的混合、改善燃烧有重要的作用，同时也可以使针阀落座后的后期，避免因高压油管内的燃油压力波再次推开针阀，形成二次喷射等不正常喷射现象。
非道路国四技术路线及拖拉机应用
2020年12月28日，生态环境部发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）修改单和HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，对GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》中第四阶段相关内容做了修改和补充，确定2022年12月全面实施。
生态环境部负责人表示，本标准相关要求与柴油车国五要求基本相当，采用选择性催化还原装置（SCR）和颗粒捕集器（DPF）是主流技术路线，部分厂商还会采用柴油氧化催化器（DOC）和废气再循环（EGR）等辅助技术。
这些技术在国五柴油车上已实现成熟应用，欧美非道路相应产品已在多年前供应市场。
如环保部负责人所言，常见的柴油机后处理系统包括DOC氧化还原系统、DPF柴油机颗粒捕集器、EGR废气再循环系统、SCR选择性催化还原系统等。
非道路国四法规新增颗粒物粒子数量（PN）限值要求，因此，技术路线中加装柴油颗粒捕集器（DPF）成为必要条件。
DOC氧化还原系统一般采用的氧化催化器是铂、钯等贵金属涂层的催化剂，具有很强的氧化作用。
它一般布置在前端连接增压器的出口处，主要功能是将废气中一氧化碳和碳氢化合物等氧化成二氧化碳和水，将部分的一氧化氮氧化成二氧化氮，提高SCR反应速度，同时将发动机后喷的柴油引燃，提高排气温度以达到DPF再生所需要的温度。
DPF柴油机颗粒捕集器可以有效地减少颗粒物的排放，先捕集废气中的颗粒物，然后再对捕集的颗粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。
DPF可辅助DOC处理废气中的一氧化碳和碳氢化合物，转化成二氧化碳和水；拦截废气中95-99%以上的颗粒物，二氧化氮与碳的被动再生反应，和氧气与碳的主动再生反应，都在DPF中进行。
当DPF中的碳烟达到一定量之后，需要再生DPF，即烧掉DPF中累积的碳烟，以便DPF能持续不断的收集排气中的颗粒物。
东方红柴油机通过欧Ⅴ认证
G0NGSIBA0DA0|I - - ♦陶建华东方红柴油肌通过4V认证近日，东方红LR4A 非道路柴油机在济 南汽车检测中心完成欧％排放认证试验，东方红柴油机非道路欧&柴油机正式进入批量生产阶段。
这标志着东方红非道路柴油机在 排放技术和排放控制能力上已达到国际先进水平o此次通过认证试验的东方红LR4A 欧（ 柴油机由中国一拖柴油机公司和技术中心协 作自主研发完成，具有完全自主知识产权。
东方红LR4A 欧）柴油机采用高压共轨+增压中冷 +EGR+DOC+DPF+SCR+ASC 的技术 路线，功率覆盖58.8〜110.25 kW ,技术和性 能均达到国际先进水平。
在德国莱茵TUV 目 击工程师的严格监控下,东方红LR4A 柴油 机轻松完成稳态、瞬态以及非标循环的测试，EGR 、DPF - SCR 系统相关的 NCD/PCD 故 障检测及零下18E 的尿素解冻试验等一系列严格测试，顺利通过非道路欧F 排放认证试 验。
据介绍，非道路柴油机欧G 排放法规是目前世界上最严格的非道路柴油机尾气排放 法规，于2019年1月1日起在欧盟各成员国 按功率段逐步强制实施。
非道路欧I 排放标柴油机排放技术和技术有更加严格的要求外，对氮氧化物（NOX ）-可 入量 PN 的排放进一步收紧。
因此，非道路欧K 柴油机的结构和 控制逻辑更加复杂，研发难度也更大，是对企业设计研发水平和生产制造能力的全面考验作的 ， 中国一拖国家打赢蓝天保卫战的号召，为产品升级换 代研发付出了卓越的努力，东方红非道路国L 产品研发工作始终保持行业领先态势。
早在2015年,中国一拖便率先在行业内进行非道路国N 柴油机的研发工作。
目前，中国一 拖已顺利完成台架性能、整机动力性测试、田间适应性标定、PEMS 测试以及高原、高 寒、高温等70余项标定试验，并在河南、江 苏、海南、东北、新疆等地区投入国Q 田间验证机50余台，累计作业时间20 000 h 以上，最长单机作业达3 000 h ，充分验证了东方红非道路国T 柴油机的综合性能。
非道路用柴油机排放现阶段及国四排放升级
非道路用柴油机排放现阶段及国四排放升级.、八、一前言随着我国道路用柴油机排放法规日益严格，道路用柴油机已实施国五排放阶段，国六排放阶段实施迫在眉睫。
随着城市建设、农业发展，各类非道路移动机械在市场、生活中的应用迅速发展，非道路用柴油机的污染日益凸显，对其进行污染物排放控制的需要也越来越迫切。
2014年5 月正式发布了《非道路机械用柴油机排气污染物排放限值与测量方法（中国三、四阶段）》，随着非道路国三排放标准的实施，工程机械、农业装备机械用柴油机的技术升级到整车匹配都迎来了一次升级风，其产生的环境效益也非常庞大，因此对非道路用柴油机排放技术尤其是该技术的关键技术进行深入研究和分析很有必要。
1我国非道路用柴油机的国三排放现状非道路移动机械指的是以内燃机为动力的各种移动式机械设备，如工程机械、农业机械、发电机组等，与道路车辆同属移动污染源范畴。
我国非道路用柴油机每年新增约200 万台左右，全国每年超过 1 亿吨的柴油消耗总量中，约有20%用于各类非道路移动机械。
这些非道路移动机械是氮氧化物的重要排放源，初步估算每年约排放氮氧化物200 万吨以上。
面对无比严重的污染问题，2014 年5 月国家环保部发布了《非道路机械用柴油机排气污染物排放限值与测量方法（中国三、四阶段）》，从国二阶段到国三阶段，主要降低氮氧化合物（NOX和碳氮化合物（THC , 根据发动机功率的不同，降低幅度约30%-45%，国三阶段与国二阶段的污染物排放检测方法相同，与国三阶段新增加了排放控制耐久性要求（详见GB20891-2007和GB20891-2014）,第二阶段和第三阶段非道路机械用柴油机排气污染物排放限值见表 1 。
非道路国三阶段柴油机的技术路线，根据功率的不同，可采用共轨、增压中冷、废气再循环（EGR等技术，小型发动机可采用提高油泵、油嘴喷射压力、涡流室、增压中冷等技术。
目前各发动机企业采取的技术路线基本一致。
目前市场上能够达到非道路三阶段排放标准的主要技术路线有两种，一种是电控单体泵系统，另一种是电控高压共轨系统，现就两种系统的工作原理作一介绍，两种系统的工作原理基本一致，都是ECU （电子控制单元）随时收集发动机工况的各种信息，并通过对电磁阀的控制，现对发动机工况的控制。
非道路移动机械用柴油机排放标准
非道路移动机械用柴油机排放标准
在中国，非道路移动机械用柴油机排放标准主要包括以下几个阶段：
1.国Ⅰ排放标准：实施时间为2002年，适用于机械总质量小于18吨、排量小于3升的非道路移动机械，控制氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）
两种污染物的排放。
2.国Ⅱ排放标准：实施时间为2006年，适用于机械总质量小于18吨、排量小于3升的非道路移动机械，和机械总质量大于18吨、排量小于3
升的铲运机等机械，控制NOx和PM两种污染物的排放。
3.国Ⅲ排放标准：实施时间为2012年，适用于机械总质量小于18吨、排量小于3升的非道路移动机械，和机械总质量大于18吨、排量小于3
升的挖掘机、铲运机等机械，控制NOx、PM和非甲烷总烃（NMHC）三种污
染物的排放。
4.国Ⅳ排放标准：实施时间为2019年7月1日，适用于机械总质量
小于18吨、排量小于3升的非道路移动机械，和机械总质量大于18吨、
排量小于3升的挖掘机、铲运机等机械，控制NOx、PM、NMHC和一氧化碳（CO）四种污染物的排放。
东方红LR-4A3LR22柴油机
东方红LR-4A3LR22柴油机
佚名
【期刊名称】《农机市场》
【年(卷),期】2016(0)7
【摘要】主要特点：①本机型运用CAE设计、验证、分析技术,对发动机重要部件进行了全面优化.②专有的气道设计与燃烧室设计,全面提升柴油机的燃烧特性.③缸体进行全面升级设计,裙部多弧面加强结构,缸盖采用一体式高强度设计,同时采用活塞强制冷却技术,内嵌式高效机油冷却器,布置紧凑,具有极佳的可靠性.
【总页数】1页(P61-61)
【关键词】柴油机;东方;冷却技术;设计;CAE;发动机;冷却器;可靠性
【正文语种】中文
【中图分类】TK428
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东方红柴油机：匠心智造国四产品
2015年初，共和国长子中国一拖着手立项研发符合非道路国四阶段法规要求的新产品。
2017年开始野外“三高”验证，2019年开始多种机型的田间验证，投入研发费用过亿元，累积验证时间超过60000h，单机最长作业时间4527小时，远超规定的3000h质保期，对温度、海拔、气候、地形等多个维度的工况积累了宝贵的、海量的数据。
丰富的设计经验东方红柴油机耕耘非道路行业60余年，和英国里卡多公司、美国西南研究院长期保持深度合作。
近年来，陆续开发多个柴油机新平台，在新平台的设计过程中引入了先进成熟的模拟分析辅助设计技术，有效缩短了产品的开发周期。
农业机械的作业具有集中性连续作业、季节性较强的特点，同时作业环境恶劣，振动大、粉尘大、用途广泛、工况复杂，因此对动力的设计提出了很强的适用性要求。
农机作业季节性很强，且相对集中，大多数集中在春、夏、秋季，南方部分地区冬季也有作业。
东北、新疆以春、秋作业为主，4月份开始，5月底结束。
西北地区春季作业为主，4月份开始，6月底结束。
冬麦区则是夏、秋季作业，“三夏”作业5月开始，6月底结束；秋季9月初开始，10月结束。
南方地区以春、秋季为主，春季4月份开始，5月底结束；秋季8月份开始，9月份结束；冬季11月份中旬开始（甘蔗），1月结束。
以拖拉机为例，使用不同机具时，作业工况完全不同。
犁耕，旋耕，耙地，运输，秸秆还田，挖土豆，泵水，喂饲料，种树，打波萝杆等等，不同的作业工况下，发动机的排温、烟度等存在很大的差异。
易堆积秸秆、杂草，着火风险较大；油品质量参差不齐、使用保养不规范对燃油系统、后处理系统影响较大。
同时满足这些条件，对设计实力是一种挑战。
针对非道路作业特点结合排放要求开发非道路国四发动机，技术路线选择，结合了法规要求、农机使用特点和对低成本的需求。
柴油机本体提升，满足了用户对可靠性、动力性、经济性的需求。
国四柴油机的升功率、升扭矩都有了不同程度的增加，按照最大爆压20MPa强化设计机体、曲轴、活塞、缸盖，升级提升机油泵、水泵等润滑、冷却核心零部件，提升可靠性；机冷器、机滤和水泵一体化、模块化设计，减少零部件数量，降低成本，提高可靠性；优化设计缸套、活塞、活塞环、油封，持续降低机油耗，延长后处理清灰周期；设计匹配博世1800bar高压共轨燃油系统，对LR系列柴油机进行四气门升级，燃烧更充分，功率提升、排放更低、油耗更低；按照不同应用工况，全新匹配设计增压器，提升动力适应性，降低发动机本体排放和油耗；匹配国际品牌热端EGR阀和EGR冷却器，降低积碳风险；采用进气流量传感器实现EGR系统的闭环控制，实现全寿命周期内排放达标。
非道路移动机械(符合暗标格式)
非道路移动机械第一节、工作目的根据《辽宁省机动车污染防治条例》及《沈阳市生态环境局关于对排放不合格非道路移动机械实施查处的通知》文件要求，在沈阳市二环内使用未达到国三排放标准非道路移动机械的，要依法予以处罚（未达到国三排放标准非道路移动机械即2016年4月1日以前生产的机械）。
根据此项要求编制本章节。
第二节、非道路移动机械的定义1、根据《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》（GB20891-2014）非道路移动机械：指用于非道路上的各类机械：（1）自驱动或具有双重功能：既能自驱动又能进行其他功能操作的机械；（2）不能自驱动，但被设计成能够从一个地方移动或被移动到另一个地方的机械。
2、本工程计划投入的非道路移动机械包括：装载机、挖掘机、旋挖钻机等。
第三节、组织机构成立以项目经理为组长、项目领导班子成员为副组长、项目各部门负责人为成员的非道路移动机械专项整治工作领导小组。
安全部、技术部作为非道路移动机械监督检查部门。
第四节、各部门职责安全部：负责项目进场在用的非道路移动机械的统计工作，建立完善统计工作台帐；负责非道路移动机械的申报登记和各类非道路移动机械使用申报工作，在规定的时间内限完成进场非道路移动机械的申报，并建立信息化电子档案；非道路移动机械专项工作统计台帐每月20日报送，同时报送重点工作任务完成情况及下月重点工作任务计划。
技术部:制定非道路移动机械专项工作方案；对项目非道路移动机械情况进行监督检查。
组织宣贯、学习、传达有关非道路移动机械文件和精神。
商务部：按照市非道路移动机械相关要求开展劳务招标工作，不符合要求的非道路移动机械责令退场。
工程部：每月19日之前将本月重点工作任务完成情况及下月重点工作任务计划汇总至物设部。
第五节、防治原则及准入制度本工程区域内施工现场非道路移动机械排气污染防治坚持源头治理和防控结合、分类管理、排污担责的原则。
进入本工程区域内的非道移动机械应符合沈阳市执行的国家阶段性排放标准，不得超过标准排放大气污染物，在用重型柴油车未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求，不能达标排放的，应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。
非道路_4.5L_机型国四排放技术升级
柴油机广泛应用于工程机械、农业机械等非道路移动机械领域，随着国家对节能减排要求的不断提高，非道路移动机械用柴油机的排放标准已经从三阶段向四阶段推进，其限值大幅降低，类似于欧盟非道路IIIB阶段标准。
2021年1月完成的国四标准更新版，非道路柴油机的技术复杂程度已经与车用柴油机国五阶段类似，非道路柴油机的排放控制技术也逐渐受到重视。
生态环境部官网于2021年1月4日发布《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）（GB20891-2014）修改单》及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020），规定自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求。
560kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。
表1为非道路移动机械第三、四阶段各种排气污染物的排放标准。
非道路国四排放技术路线。
满足非道路用柴油机国四排放法规下经济性和实用性最优的技术路线，具体为高压共轨燃油系统、增压中冷、废气再循环和合适的后处理技术路线。
柴油机排放的主要污染物是NOx和PM，国内柴油机制造商通常采取EGR+DOC+DPF技术路线或DOC+DPF+SCR技术路线使柴油机排放达到非道路国四阶段排放限值要求。
EGR+DOC+DPF技术路线。
采用EGR路线降低发动机缸内燃烧温度和氧气浓度来降低NOx排放时，同时也会因此产生大量的颗粒，这些原排过来的颗粒可以利用DPF将其拦截以降低排放。
颗粒物不断被捕捉会导致排气不畅，发动机的动力性和经济性变差，在颗粒累积到一定程度时发动机本身释放一次远程后喷（缸内后喷）或者外部燃油喷射装置喷射燃油（尾管喷射），这些未参与燃烧的燃油会产生大量的碳氢化合物，因此在DPF的前端加入DOC氧化还原装置，碳氢化合物流入DOC中在催化剂作用下进行氧化还原反应，会在DOC内部的氧化反应会释放出大量的热量（能将DPF入口的温度提高到550℃以上），DPF中捕集到的碳粒在高温的作用下和氧气反应生成二氧化碳气体排出；这一过程就叫做DPF的主动再生（Soot Burning）。
国四非道路柴油移动机械排放控制要求的解读及执行
国四非道路柴油移动机械排放控制要求的解读及执行摘要：2020年12月28日，生态环境部发布了GB 20891-2014的修改单和HJ 1014-200标准，自发布之日起，即可依据标准中第四阶段技术要求进行信息公开，同时自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的 560 kW 以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应执行这些法规。
北京市发布《关于北京市提前实施国家非道路移动机械第四阶段排放标准的通告》，通告中明确自2021年12月1日起，北京市开始实施非道路国四法规。
污染物的排放管控的对象从非道路移动机械装用的发动机，转变成为了非道路柴油移动机械。
关键词：国四，非道路柴油移动机械，排放，远程监测1引言近年来，随着国内城市建设速度加快，非道路移动机械总量激增，非道路移非道路移动机械是工程建设的重要设备，在城市建筑和路桥建设中应用十分广泛。
但由于非道路移动机械保有量大，排放控制技术水平较低，加之工况复杂，尾气排放较道路车辆高许多。
非道路移动机械的排气污染已成为污染大气环境、危害人类健康的主要来源之一。
国家加大管控力度，国四非道路移动机械更加注重源头控制，即基于终端产品的排放达标来进行污染控制管理，没有把发动机作为独立的达标来进行污染控制管理，没有把发动机作为独立的达标控制对象来考虑，这对我国移动源相关的排放标准提出了新要求，意味着我国原来参考欧美等国家或地区的移动源排放标准体系要进行适当调整。
1国四非道路柴油移动机械排放介绍为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治非道路柴油移动机械排气污染物对环境的污染，改善环境空气质量，生态环境部、法规于标准司组织制定了HJ 1014-200《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，此标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，同时是对GB 20891-2014《非道路移动用柴油排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》中第四阶段内容的补充。
非道路移动机械排放监管系统解决方案
1 实时采集并传输GPS参数、车辆参数、传感器参 数。对通讯协议进行解析并支持数据透传。
2
在线监控平台实现车辆监控、排放数据管理 、报警与故障查询、业务管理、车辆管理功
能，实现数据的实时性查询和可视化管理。
3 通过接入各类传感器，对车辆后处理系统工作状
态及尾气排放状况进行监管。
2
硬件介绍
针对生态环境部发布的 HJ 1014—2020《非道路柴 油移动机械污染物排放控制技术要求》标准，地方的在 用非道路移动机械加装远程监控终端要求，满足地方招 标要求，提供CC75X系列远程终端；
项目介绍
目 录
01
项目背景
02
硬件产品介绍
03
平台介绍
04
公司简介
1
非道路移动机械排放监管系统背景
1
非道车辆 污染为轻 型车的几
十倍
2
国务院提出 蓝天保卫战
4
碳达峰 碳中和 发展趋
势
3
非四排 放标准 实施
机械如何管理 ？
非道路移动机械排放监管项目背景 2018年7月3日，国务院发布《打赢蓝
1 天保卫战三年行动计划》
设备防拆及低电压报警 接收设备拆除状态和电 压状态，避免车主拆除
设备逃避监管
3.1 非道尾气排放大数据看板
3.2 排放数据实时监控
3.3 定位追踪
3.4 油耗统计分析
3.5 故障诊断
3.6 增值服务
科技创新 合作共赢
GPS/BD双模定位
< 5m （95％）
< 48s（平均）
可扩展128MB FLASH，存储一周运行数据
SM2/RSA国密非对称加密算法、满足EAL5+
东方红柴油机将无缝对接国四切换
东方红柴油机将无缝对接国四切换作者：李建峰来源：《农机质量与监督》 2021年第9期本刊记者李建峰“2021年上半年，东方红柴油机主机销售、营业收入同比均实现大幅增长。
在完成生产经营指标的同时，一拖柴提前备战国四切换，并加快了YTN系列产品开发和市场投放，早开发、早布局，抢占先机。
”一拖（洛阳）柴油机有限公司总经理游海说。
切换国四，既是大势所趋，也是一拖柴必须打赢的一场硬仗。
据介绍，一拖柴国四平台开发工作目前正按照计划有序推进，典型平台配套拖拉机已在春耕市场进行小批量验证，合计验证时间近28000h。
YTN3、YTN5、YTN9、YTN12等YTN系列新平台产品开发同时顺利推进中，相关配套工程项目正在按计划落地。
届时，柴油机国四产品将形成二气门与四气门互补、功率覆盖60—550马力格局，有利于延伸产品链条，更有助于产品竞争力提升。
切换国四，对柴油机制造品质有了更高要求。
游海称，一拖柴从零部件控制、装配、试验及包装发运等过程部署，实施国四产品可靠性、一致性控制计划。
一是按计划完成国四新增零部件质量特性识别，对国四关键重要件供应商开展PPAP审核。
二是充分利用柴油机智能制造装配线65个在线自动质量检测点、热试过程模块化、自动磨合及性能验收，通过“三漏”检测、MES系统应用等措施，有效把控整机“三漏”故障，实现性能参数的全过程信息化监控，优化调整过程数据，提前发现并消除质量问题，确保产品生产过程的稳定性和一致性，为用户提供最优质的柴油机产品。
切换国四后，主机厂更关心国四产品售后服务问题。
游海介绍，一拖柴提前布局了国四精准服务网络建设，策划国四服务预案。
目前，一拖柴以全国国四验证机作为教学资源，将培训和教学下沉，更加贴近市场一线。
通过在线直播等方式学习国四最新知识，持续开展国四服务能力建设。
针对薄弱区域，主动吸收后处理厂家服务资源、优秀社会服务资源，并网建站，提升网络覆盖密度。
国四产品正式切换前，国四服务站数量将提升至200家以上。
国四切换_一拖柴可批量配套各类主机
当前，国四切换进入倒计时。
无论是发动机企业，还是主机企业，都在全力以赴推进农机国四切换之前的准备事宜。
而随着切换时间的越发临近，用户对于企业关于国四排放升级的准备情况越发关注。
非道路国四发动机，尤其是工作环境恶劣的农用发动农机，用户们更加关心产品是否成熟、可靠。
作为农用动力方面的老大哥，一拖（洛阳）柴油机有限公司（以下简称“东方红柴油机”）在非道路国四排放升级方面的准备情况一直备受行业的关注。
近日，记者就东方红柴油机的发展成效、国四产品研发进程、面临的挑战及未来的突破方向等，采访了东方红柴油机总经理游海。
聚焦主业提质增效成果显著资料显示，2021年东方红柴油机总销量达13.86万台，对收获机械、工程机械等外部客户配套规模同比增长，外部市场配套销量增幅10.87%。
游海表示，抢眼业绩的背后，是东方红柴油机近年来全方位的成长。
一直以来，东方红柴油机坚持锚定用户需求和产业发展方向，通过发挥专业化配套服务优势，有效加强了在技术、质量、服务、供应链等方面的管控能力，提质增效成果显著。
在技术研发方面，东方红柴油机的性能和可靠性显著提升，动力经济性越来越好，故障率大幅下降。
此外，新设计开发的YTN3、YTN5、YTN9等YTN 系列新平台正陆续投放市场，YTN3更是让东方红柴油机强势进军水田机市场。
在质量管控方面，借助增加投入进一步提升产品一致性。
东方红柴油机近两年着眼于制造工艺的提升，平均每年在生产线设备、检测设备等方面的投入高达上亿元，有效降低了制造过程中人为因素干扰，产品一致性得到有效保证。
在服务保障方面，东方红柴油机瞄准主机厂、经销商、用户三大板块，提出了联合服务和精准服务的概念，注重用户的感受，全力提升服务质量水平，包括与主机厂产品的匹配、经销商的培训、用户农忙前的基础保养、农忙后的遗留追踪等。
在供应链优化方面，审慎研判行业形势，发挥集中采购的规模优势和议价能力，对供应商链条进行优化调整。
将更多行业优质供应商纳入采购清单，剔除品控能力相对较弱的，产品品质得国四切换一拖柴可批量配套各类主机□夏木一拖（洛阳）柴油机有限公司总经理游海到进一步保证。
东方红高端发动机集结中国国际内燃机展
名企名品东方红高端发动机集结中国国际内燃机展在2021年第20届中国国际内燃机及零部件展览会上，东方红柴油机携LR系列、YM 系列、YTN系列三大平台6台非道路国四高端发动机亮相，展示了雄厚的研发实力和卓越的研发成果。
在国家“双碳”目标引领下，东方红柴油机正在努力探索一条非道路动力环保升级之路。
据介绍，东方红国四系列柴油机采用EGR+DOC+DPF或DOC +DPF +SCR技术路线组合，功率覆盖50—550Ps，广泛应用于非道路，包括农业机械、工程机械、防爆车辆及船用发电机组等领域。
本次亮相的发动机全部为非道路国四平台。
东方红YTN9（YM6K）系列柴油机，功率范围240—400马力，应用于重型拖拉机、大马力青储机、采棉机等；东方红YM6S系列柴油机，功率范围380—568马力，应用于大马力青储机、采棉机、发电机组等；东方红YTN3系列柴油机，功率范围70—160马力，应用于70—120马力旱田、水田拖拉机，100—160马力收割机、工程机械；东方红YTN5系列柴油机，功率范围140—220马力，应用于140马力—220马力拖拉机、收割机、工程机械；东方红LR4A柴油机，功率范围75—150马力，应用于工程机械；东方红LR4A柴油机，应用领域于3—5吨防爆运输车和1.6—2.0吨装载机。
在非道路国四阶段，东方红柴油机全系已完全具备批量配套能力，为即将到来的国四切换做好了充分准备。
其中，YTN平台已经具备欧V能力。
强大的技术研发能力、先进的制造能力、科学的品控机制源源不断地“输入能量”，支撑东方红柴油机在产品一致性、可靠性、动力性、使用经济性和NVH等方面持续、稳定、全面提升，为国内非道路柴油机领域不断建立新的标杆。
中国内燃机工业协会表示，《内燃机行业“十四五”发展规划》已完成编制，“十四五”将是我国内燃机由大变强的高质量发展关键期。
东方红柴油机不仅是知名农机动力，也是中国内燃机行业非道路领域最重要的动力品牌之一。
非道路用柴油机国三标准与国二、国一区别
非道路用柴油机国三标准与国二，国一的区别《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）》（GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油机；在公路上用于载人（货）的车辆装用的第二台发动机；额定净功率不超过37kW，用于船舶驱动的，可参考本标准执行。
非道路移动机械用柴油机排气污染物中的CO、HC、NO X、PMD的比排放量第I阶段如表1，第II阶段如表2《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国三、四阶段）》具体限值如下表：对以上非道路用柴油机国三标准与国二、国一进行对比可知第三阶段有如下变化：1、加严了污染物的排放限值本标准限值要求与我国第II阶段限值对比见表32。
表32 非道路第II和第III阶段限制比较从上表中我们可以看出：各功率段污染物的主要变化在THC+NOx，THC+NOx降低幅度约30%-40%，CO没有任何变化，PM只有19≤P max＜37 和P max＜8功率段有所降低，降低幅度分别为25%和20%。
我国19kW以下机型数量巨大，且排放水平低，污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上，需要重点控制。
2、增加了耐久性的技术要求引进了有效寿命的概念，有效寿命即保证非道路移动机械用柴油机及其排放控制系统（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的使用时间。
详细要求见下表：耐久性时间要求3、增加了560kW以上柴油机的控制要求560kW以上的柴油机主要应用于大型的矿山机械、发电机组等。
虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。
?4、增加了后处理系统的贵金属检测要求催化转化器的贵金属含量与柴油机污染物的排放密切相关，对其加强检查，有利于柴油机污染物排放控制。
?。
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值相 比，Ｃ Ｏ排放量最高要求降低 ４ ％ ，Ｎ ０ Ｏ 排放 量 要 求 降 低 ２ ％ 一３ ％ ，颗 粒 物 排 放 要 求 下 降 ４ ５
２ ％ ～６ ％ 。 ０ ３
表 ２ 我 国 非 道 路 移 动 机 械 装 用 柴 油 机 排 气 污 染 物 限值 ｌ ｌ阶段 对 比 、 ｌ
１ ５ ０．
Ｏ３ ． ０４ ．
０８ ． ０８ ．
１Ｏ ．
与 国外 同期 柴油 机相 比 ，国 内柴油 机普遍 存在 高排放 、低 比功 率 、高油 耗 、可靠 性差 等不 足 。 目 前 国内的技 术装 备 和相关 工艺 水平 与 国外 同期水 平
道的整体缸盖 ， 面提升了柴油机 的使用可靠性 ； 全 运用 国际最新 的 内燃机 燃 烧 技术 ，采 用 Ｐ系列 或 Ｊ
第 ３ ３卷（ ０ １ 第 ６期 ２１）
柴油机
Ｄｉｓ ｌＥｎ ｉ ｅ ｅ ｅ ｇｎ
｛‘ ■… Ｈ ， 性能与排放 】； ’】 ０一 ｔ
Ｉ… ～ 一
东方 红 Ｌ ４ －４柴 油 机满 足 非 道 路 国 Ｉ 排 放技 术 Ｒ Ｍ３２ Ｉ
张怡军 ，黄 幼林 ，皮道 平 ，徐信 峰
ｌ ｎ ｒｄｕ ｅ ｙ ｉ ｔｏ ｃ ｄ．Ｔｏ ｓ ｔ ｌ ｈｅ ｅ ｓｉ ｎ ｅ ｕ ａｉｎ ａ ｉ ｙ ｔ ｍｉｓｏ ｓ ｒ ｇ ｌ ｔ ｓ，ｔ ｅ ｎ ｗ Ｒ４Ｍ３－ ４ ｔｐ ｎ ｆｎ ｈ ｎ ｉｓ ｌｅ ｇ ｎ ｓ ｏ ｈ ｅ Ｌ ２ ｙ ｅ Ｄｏ ｇ ａ ｇ ｏ ｇ ｄ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ
最低燃油 消耗率 标定功率点 ／ ／ ｋ ・） 最大扭矩点 ｇ （Ｗ ｈ 排放水平
６ ／ ０ ０ ２４ ０
＜ ３ ￣２ ５ ＜ ２ ￣２ ０ 中国非道路标准 Ⅱ阶段
最低燃油消耗率／／ ｋ ｈ ≤２ ０～ ４ ｇ （Ｗ・） ２ ２５ 噪声／ Ｂ Ａ ｄ（） 排放水平
比国外高 ２～ ５ 中国非道路标准 Ｉ 阶段 （ 当 欧盟 ＳａｅＨ 相 ｔ ＩＢ ｇ 于 欧 盟 ＳａｅＩ） ｔｇ
东 方红 柴油 机 以其 良好 的经济 性 和可靠 性得 到 了广大 使用 者 的认 可 ，目前 在农业 及工 程领 域得 到 了广泛 应用 。然 而 随着 人 们 环保 意识 的 １ ３益增 强 ， 发 动机 的排放 问题 日益受 到 重 视 。基 于 以 上原 因 ，
一
１ １ 国外相关 法规 及现 状 ．
型 柴 油机 的 排 放 指 标 全 面达 到 《 道 路 移 动 机 械 用 柴 油机 排 气 污 染物 排 放 限 值 及 测 量 方 法》 非
（Ｉ、 Ⅱ阶段 ） 中的 Ⅱ阶段规 定 ；且动 力性 、 油耗 、噪 声、争 性能均 有所提 高。
关键 词 ：东方红 Ｌ ４ － Ｒ Ｍ３２ ４柴油机 ；非道路 机械 ；排 放 ；开发 中 图分类 号 ：Ｔ ４ ２ Ｋ ２ 文献标 识码 ：Ａ 文章 编号 ：１０ ４ ５ （ ０ １ ０ ０ １ ０ ０ １— ３ ７ ２ １ ） ６— ０ ０— ３
Ｋｅ ｗｏ ｄ ：Ｌ ４ ｙ ｒ ｓ Ｒ Ｍ３ ２ ｙ ｅ Ｄ ｎ ｆｎ ｈ ｎ ｉｓｌｅ ｇｎ ；ｎ ｎ ｒａ ｃ ｉｅｙ ｍｉｓｏ —４ ｔｐ ｏ ｇａ ｇ ｏ ｇ ｄｅ ｅ ｎ ｉｅ ｏ —ｏ ｄ ｍａ ｈｎ ｒ ；ｅ ｓｉｎ；ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ
０ 引 言
见表 １ 。
１ 国 内外 相 关 法规 及 现 状
收 稿 日期 ：２ １－６２ ；修 回 日期 ：２ １ －８ ５ ０ １ —１ ０ ０１ － ００ 作者简介 ：张怡军 （ ９０一） １８ ，男 ，工程师 ，主要研究 方向为 内燃机设计与开发 ，Ｅｍａ ：ｄ ｘ０８ ａｙ ｎ ２ ．０１ － ｉ ｃ２０ ｈｏｕ ＠１６ ０１。 ｌ １
欧盟 、美 国 、 １本 的非道路 移动 机械 用压燃 式 ３
发动 机排 放控 制先 后 起 步 于上 世 纪 九 十 年代 中期 ，
现在 基本处 于 各 自的 “ 三 ” 阶段 ，少 量 机 型 处 第 于 “ 二 ” 阶段 。 以 欧 盟 为 例 ，控 制 非 道 路 移 动 第 机械 用压燃 式 发动机 的排 放指令 是 ９ ／８ Ｅ １９ ７ ６／ Ｃ（９ ８ 年 ３月 １ 开 始 实施 ） ９１ ３ ，从 ２ ０ ０ ９年 １ ２月 ３ 开 １１ ３
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅｎ ｎ ｒａ ａ ｉｎ ｌ ｍｉｓ ｎ ｏ ｔｏ ｒ ｇ ｌｔ ｎ ｎ ｅ ｓａｕ ｔ ｏ ｎ ｂ ｏ ｄ ａｅ ｂ ｉ － ｓ ｒ ｃ ： ｈ ｏ —ｏ ｄ ｎ ｔ ａ ｓｉ ｓｃ ｎ ｒ ｌ ｅ ｕ ａｉ ｓａ ｄ ｔ ｔｔ ｓａ ｍｅ ａ ｄ ａ ｒ ａ ｒ ｒ ｆ ｏ ｅ ｏ ｏ ｈ ｈ ｅ
Ｔｅ ｈ ｌｇ ｅ ｆＬＲ４ ３－４ Ｔｙ ｅ Ｄｏ ｇ ａ ｈ ｎ ｅ ｅ ｇ ｎ ｃ ｎｏｏ ｉｓｏ Ｍ ２ ｐ ｎ ｆ ｎｇ ｏ ｇ Ｄｉｓ ｌＥｎ ｉ ｅ
Ｓ ｔｓｙｎ ｎ ｒ ａ ｔ ｎ ｌⅡ Ｅｍｉｓｏ ｓＣｏ ｔｏ ｔｎ ａ ｄ ａｉｆｉｇ Ｎｏ ・ｏ ｄ Ｎａｉ ａ ｏ ｓｉｎ ｎ ｒ ｌＳａ ｄ ｒ
８４ ． ８４ ．
１ ．３ ２
５０ ． ５０ ．
５５ ． ６６ ．
８． ０
１３ ． １３ ．
２１ ．
１０ ． １３ ．
１５ ．
９２ ． ９２ ．
ｌ ． ０８
６０ ． ７０ ．
８０ ． １． ２９
１ ４ ８．
０７ ． ０８ ．５
１０ ． ９５ ．
额定 净功 率 Ｃ ／ ／ ｋ ・） Ｏ ｇ （Ｗ ｈ ＨＣ ｇ （ Ｗ・） Ｏ ／／：Ｗ・） Ｅ＋Ｎ ｇ （Ｗ ・） Ｐ ｋ ｈ ／／ ｋ ｈ Ｎ ｇ ｋ ｈ Ｈ Ｏ ／／ ｋ ｈ Ｍ／ ／ Ｗ・） ｇ Ｐ ／ｋ ） （ Ｗ Ｉ阶段 Ⅱ阶 段 Ｉ阶段 Ⅱ阶 段 Ｉ阶段 Ⅱ阶 段 Ｉ阶段 Ⅱ阶段 Ｉ阶段 Ⅱ阶 段
ａ ｄ ｉｓｐ ｗｅ ｎ ｔ ｏ ｒ，ｆ ｅ ｏ ｓ ｍｐ ｉｎ，ｎ ｉｅ ａ ｄ ｓ ｍｅ ｏｈ ｒｐ ｒｏ ｍａ ｃ ａ ａ ｔｒ ｒ ｍｐ ｏ ｅ ｌｏ ｕ ｌｃ ｎ ｕ ｔｏ ｏｓ ｎ ｏ ｔ ｅ ｅｆ ｒ ｎ ｅ ｐ ｒ ｍｅｅ ｓａ ｅ ｉ ｒ ｖ ｄ ａｓ ．
１ ２ 国内相关 法规 及现 状 ．
２１ ０ ０年 １ ０月 １Ｅ起 执行 第 Ⅱ阶段 ，表 ２为 Ｉ、 Ⅱ ｔ 阶段 排 气污染 物 限值对 比，可见 Ⅱ阶段 与 Ｉ阶段 限
我国目前实施的 Ｇ ２ ８ １ ０７ Ｂ ０ ９ － ０．非道路移动机 ２
械用柴 油 机 排 气 污 染 物 排 放 限值 及 测 量 方 法 （Ｉ、 Ⅱ阶 段 ） 要 参 考 了 欧 盟 （ 令 ９／ ８Ｅ 标 准 ， 主 指 ７６／ Ｃ） 在 其基 础上 新增 了农 业和 渔业 机械 方 面的要 求 。从
系列 喷油器 ，优 化 匹配 的燃 油 喷射 系统 ，使该 机 型 的排放 指标全 面达 到 《 非道 路移 动机 械用 柴 油机排
相 比也存在很大差距。内燃机企业的开发创新和技 术储备严重不足 ，特别是农业领域使用的柴油机差 距更 加 明显 。表 ３为 目前 国 内外 非道 路移 动机 械用
ｗ ｓ ｅｅｏｅ ．Ｔ ｒｕ ｈｔｅｓ ｕｔｒ ｄｓ ｎｏ ｐｓ ｎ ｉ ｅｔ ｎｐ ｍ ｎ ｊｃ ｒ ｎ ｍ ｔ ｒ ｏ — ａ ｖｌ ｄ ｈｏｇ ｔ ｃ ｅｒ ｅｉ ｆ ｉ ｏ ， ｎ ｃ ｏ ｕ ｐａｄｉ ｅｔ ｄｓ ｅｏ ｅ ｎ ｄ ｐ ｈ ｒ ｕ ｅ ｇ ｔ ｊ ｉ ｎ ｏａ ｏ ｈ ｓ
（ 中国一拖 （ 阳 ） 洛 柴油机 有 限公 司 ，河南 洛 阳 ４ １０ ） ７０４
摘 要 ：简要介 绍 了 国 内外 非 道 路 排 放 控 制 法规 及 现 状 。针 对 法规 要 求 开 发 了新 一 代 东方 红
Ｌ ４ ３２ Ｒ Ｍ ．４柴油机 。通过 采 用新 结构活 塞 、喷 油 泵、喷 油 器等零部 件及 运用 内部 Ｅ Ｒ技 术 ，使 该 Ｇ
１ ０≤Ｐ… ＜ ５ ０ ３ ￣ ６ ５０ ． ３５ ． １３ ． １０ ． ９２ ． ６０ ． ０ ５ ．４ ０２ ．
７ ５≤ Ｐ ＜１ ０ ３ ３ ７≤ Ｊ… ＜７ Ｐ ５
１ ８≤Ｐ ＜３ ７ ８≤ Ｐ ＜１ ８
０≤ Ｐ ＜８
５０ ． ６５ ．
表 ４ 主要设计技术指标
型 号 Ｌ ４ ３２ ＲＭ— ４
形 式
直 喷 、直 列 、水 冷 、 四 冲程
升功率和平均有效 压力
可靠性／ ｈ
比国外低 １ ％ ～２ ％ ０ ０ ≤２ ０～ ３ ０ ２０
缸数一缸径 ｘ 行程／ ｍ ａ ｒ
４ ｌ０ｘ１５ 一 １ ２
标定功率／ 转速／ Ｗ／ ｒｒｎ ｋ （／ ｉ） ａ
柴 油机 主要 性能 指标 对 比。
表 ３ 国 内外 非 道 路 移 动 机 械 用柴 油 机 主 要 性 能 指 标 对 比 性 能指 标 国 内 ≥２ｏ ０ ０ 国外 同类 机 型 ≥５０ ０ ０
气污染物排放限值及测量方法》 （、 阶段） ＩⅡ 中的Ⅱ 阶 段规定 。主要设计技 术指标见表 ４ 。
Ｃ ／ ／ ｋ ・） Ｏ ｇ （Ｗ ｈ
３５ ． ５０ ． ５０ ． ５０ ．
Hale Waihona Puke ＨＣ ｇ （Ｗ ・） Ｎ ｇ （Ｗ ．） Ｈ ／ ／ ｋ ｈ Ｏ ／ ／ ｋ ｈ Ｅ＋Ｎ ｇ （Ｗ ・） Ｐ ｇ （ Ｗ・） Ｏ／ ／ ｋ ｈ Ｍ／ ／ ｋ ｈ
０ １ ．９ ０ １ ．９ Ｏ １ ．９ ２０ ． ３３ ． ３３ ． ４７ ． ００５ ．２ ００５ ．２ ００５ ．２ ０ ０５ ．２
Ｚ ａ ｇＹｊ ｎ ｈ ｎ ｉ ，Ｈｕ ｎ ｏ ｌ ，Ｐ ａ ｐｎ ，ＸｕＸ ｎｅ ｇ ｕ ａ ｇＹ ｕｉ ｎ ｉ ｏ ｉｇ Ｄ ｉｆｎ
（ Ｔ （ ｕＹ ｎ ）Ｄｅｅ Ｅ ｇ ｅＣ ． ｔ ， ｎ ｎ ｕ ｙｎ４ ０ ） Ｙ Ｏ Ｌ ｏ ａ ｇ ｉｓｌ ｎ ｉ ｏ ，Ｌｄ Ｈｅａ Ｌ ｏａｇ ７ ０ ４ ｎ １