吊车梁最大弯矩的计算器编程辅助计算_胡雅琪
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1 698.7 5 12
4 结语
FX-9860GII SD可以通过编写简单的程序还简化计算工 76
2014年第16期 （总第295期）
NO.16.2014
( CumulativetyNO.295 )
吊车梁最大弯矩的计算器编程辅助计算
胡雅琪 李小勇 沈同辉
（北方工业大学，北京 100144）
摘要：FX-9860GII SD是一款新型计算器。对于一些繁琐的计算题目，FX-9860GII SD可以方便快捷地计算出 结果。文章主要针对其中吊车梁的最大弯矩进行说明，分别说明了吊车荷载作用下的吊车梁最大弯矩计算的 理论方法，吊车梁最大弯矩程序在CASIO fx-9860GII SD计算器的表达以及吊车梁最大弯矩程序在吊车梁最大 弯矩计算中的应用。 关键词：FX-9860GII SD；吊车梁最大弯矩；可编辑计算器 中图分类号：TV314 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0075-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2014.16.038
FX-9860GII SD是Casio于2009年新推出的图像计算 器。它是上一代FX-9860G SD的升级版，功能就大同小 异，也包括了Casio的9系图像计算器的基本功能，具有 背光显示屏，不过它的显示是单色，有64KB RAM计算记 忆及1.5 MB Flash Memory记忆，Flash Memory这项强 劲功能可容许FX-9860GII SD透过USB连接线FA-124 接 受一些由网上下载的程式。本文利用FX-9860GII SD开 发吊车荷载作用下的吊车梁最大剪力的计算程序，并通 过工程实例进行了验证。
x
“－”——R在F2左边取负（左负） “+”——R在F2右边取正（右负）
l0 a 2 2
参 数 输 入 ： { F ， W ， W 0， l 0} ， 临 界 荷 载 F k= F 2，
2 吊车梁最大弯矩程序在CASIO fx-9860GII SD计算器的表达
（1）“{F，W，W0，L0}？”分别输入参数为最大轮 压设计值，吊车轮距，两吊车间距，吊车梁长度。 （2）“Notice：Pk=P2，P4=0：假设P2最大轮压且三 个车轮在吊车梁上。 （3）“X=（L0-a）/2”：合力位置根据公式。
P 1.4 1.05 Pmax 1.4 1.1 453.7 698.7kN
（1）
式中： R——合力 l0——计算跨度 a——R与F2的距离 Mk——Fk对F2作用点取矩
（3）合力点R位置：
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2014年第16期 （总第295期）
NO.16.2014
( CumulativetyNO.295 )
5000 1622 1126mm 3 a 1126 563mm 2 2 l a 1 M max R ( 0 ) 2 M k ： 矩 弯 大 最 2 2 l0 a 3 698.7 6- 0. 563 （ ） 4030kN m
应用吊车梁最大弯矩计算程序时，所输入的最大轮 压设计值采用按规范查出的吊车荷载系数和动力系数与 其乘积的数值，这里为698.7kN。 根据轮距，可计算出三个轮子在梁上参数输入： {F，W，W0，l0}。 F=698.7kN；W=5m；W0=1.622m；l0=6.622m 经验算采用程序计算的结果与例题答案结果一致， 用户可根据具体情况计算吊车梁最大弯矩。
热钾碱脱碳装置在合成氨生产中的腐蚀和防护
唐富强
（重庆禾丰化工股份有限公司，重庆 402260）
摘要： 在合成氨生产过程中，脱碳系统的热碳酸钾溶液会对系统的设备产生一定的腐蚀，容易有稳定性泡沫 产生于装置运行过程中，增大塔内阻力，严重的话，还会导致拦液泛塔，对生产的安全稳定运行造成了严重 的影响。那么就需要采取一系列的措施，做好防护工作，保证系统能够安全稳定的运行。 关键词：脱碳装置；氨生产；热钾碱；合成氨 中图分类号：TM564 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0076-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2014.16.039
1 概述
禾丰公司在1997年尿素“四改六”技改过程中，将 复合催化热钾碱脱碳技术给应用了进来，在长期的生产 运行过程中，曾经出现过腐蚀问题，并且还有钒铁共沉 问题的出现，严重破坏到了设备装置，对正常的生产运 行造成了不良的影响，需要引起足够的重视。 热钾碱脱碳工艺的应用，将会在很大程度上腐蚀到 设备结构材料，这种腐蚀主要来源于热钾碱液和湿的二 氧化碳气体中的碳酸根和碳酸氢根，那么就需要结合具 体情况，采取一系列的防护措施，避免腐蚀问题对正常 生产运行造成危害和影响。 热钾碱脱碳装置生产运行中，要严格控制好K2CO3的
浓度，贫液总钾在28%左右，低了不利于脱碳，高了会 对设备的腐蚀加剧。缓蚀剂V2O5在溶液中的V5+浓度应控 制在0.3%～0.5%。生产中保持溶液的清洁也非常的重 要，当装置处于正常运行的状态时，就会连续进行溶液 的过滤和氧化，将系统中的百分之五贫液给抽出来，经 机械过滤器到wenku.baidu.com液地下槽，将那些粒径较大的固体颗粒 给滤除掉，定期用活性炭过滤器，来将溶液中的有机物 给过滤掉，还有百分之五的贫液经高效过滤器把细小的 杂质给滤除掉。根据V5+的浓度决定是否向地下溶液槽中 送入空气，这样在槽内就会逆流接触加入的空气，促使 溶液中五价钒的含量维持在一个正常水平，之后，通过 溶液补液泵送入贫液泵的进品进入生产系统。 程、减轻工程人员的工作量而逐渐被工程人员所使用。工 程测量人员在使用此类型计算器时只要输入关键数据即可 计算出所需数值。此类计算器计算时是通过程序计算，不 需要测量人员进行逐步计算，所以就消除了输入的误差。 而且计算器在计算时小数位数是自身进行取舍的，所以它 的精度也可以保证并比人工逐步计算的高。 参考文献 [1] 卡西欧全球教育网站． FA-124 中文说明书 [S] ． http：//edu．casio．com，2001-2007． [2] 覃辉．fx-9860G基于串列的便携编程数字化计算原 理与实现方法[M]．北京：北京测绘出版社，2006． [3] 王东，王娟，刘春华．Casio fx-9860G SD编制导线 测量电子手簿[J]．现代测绘，2011，（2）． [4] 梁立生．卡西欧 fx-4500P 计算器在土方工程量计 算中的应用[J]．Ahina Academic Journal Electronic Publishing House．http：//www．cnki．net，19942013． 基金项目： 北京市教育委员会科技计划面上项目 （KM201210009009）。
M max l a 1 R( 0 )2 M k 2 2 l0
3 吊车梁最大弯矩程序在吊车梁最大弯矩计 算中的应用
某多跨厂房，中列柱的柱距为12m，采用钢吊车梁， 吊车梁的中心间距为2m，已确定吊车梁的截面，吊车梁采 用Q345钢制造。在吊车梁上行驶两台重级工作制的软钩桥 式吊车，其起重量Q=50/10t，小车中g=16.6t，吊车桥架 跨度LK=31.5m，最大轮压标准值=453.7kN，试问由两台吊 车垂直荷载产生的吊车梁的最大弯矩设计值是多少？ 当进行承载力计算时，在吊车竖向荷载作用下，吊 车梁最大剪力设计值V（kN）最接近于下列何项数值？ （1）根据《建筑结构荷载规范》6.3.1条，当计算 吊车梁的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数， A6～A8的软钩吊车动力系数可取1.1。 （2）最大轮压设计值：
1 吊车荷载作用下的吊车梁最大弯矩计算的 理论方法
计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为动力荷载， 首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置，再按 此求梁的最大弯矩。 简支梁的绝对最大弯矩总发生在量的中点附近，故 可假设，使梁中点截面产生最大弯矩的临界荷载，就是 发生绝对最大弯矩的临界荷载。由于所编程程序适用于 两台相同吊车，F 1=F 2=F 3=F 4，因此F 2或F 3为发生绝对最 大弯矩的临界荷载。对于两台相同的4轮吊车组合，计 算的关键是判断轮压是否在跨内。可分为三种情况： （1）有4个荷载在吊车梁上；（2）有3个荷载在吊车梁 上；（3）有2个荷载在吊车梁上。 根据公式：
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4 结语
FX-9860GII SD可以通过编写简单的程序还简化计算工 76
2014年第16期 （总第295期）
NO.16.2014
( CumulativetyNO.295 )
吊车梁最大弯矩的计算器编程辅助计算
胡雅琪 李小勇 沈同辉
（北方工业大学，北京 100144）
摘要：FX-9860GII SD是一款新型计算器。对于一些繁琐的计算题目，FX-9860GII SD可以方便快捷地计算出 结果。文章主要针对其中吊车梁的最大弯矩进行说明，分别说明了吊车荷载作用下的吊车梁最大弯矩计算的 理论方法，吊车梁最大弯矩程序在CASIO fx-9860GII SD计算器的表达以及吊车梁最大弯矩程序在吊车梁最大 弯矩计算中的应用。 关键词：FX-9860GII SD；吊车梁最大弯矩；可编辑计算器 中图分类号：TV314 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0075-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2014.16.038
FX-9860GII SD是Casio于2009年新推出的图像计算 器。它是上一代FX-9860G SD的升级版，功能就大同小 异，也包括了Casio的9系图像计算器的基本功能，具有 背光显示屏，不过它的显示是单色，有64KB RAM计算记 忆及1.5 MB Flash Memory记忆，Flash Memory这项强 劲功能可容许FX-9860GII SD透过USB连接线FA-124 接 受一些由网上下载的程式。本文利用FX-9860GII SD开 发吊车荷载作用下的吊车梁最大剪力的计算程序，并通 过工程实例进行了验证。
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“－”——R在F2左边取负（左负） “+”——R在F2右边取正（右负）
l0 a 2 2
参 数 输 入 ： { F ， W ， W 0， l 0} ， 临 界 荷 载 F k= F 2，
2 吊车梁最大弯矩程序在CASIO fx-9860GII SD计算器的表达
（1）“{F，W，W0，L0}？”分别输入参数为最大轮 压设计值，吊车轮距，两吊车间距，吊车梁长度。 （2）“Notice：Pk=P2，P4=0：假设P2最大轮压且三 个车轮在吊车梁上。 （3）“X=（L0-a）/2”：合力位置根据公式。
P 1.4 1.05 Pmax 1.4 1.1 453.7 698.7kN
（1）
式中： R——合力 l0——计算跨度 a——R与F2的距离 Mk——Fk对F2作用点取矩
（3）合力点R位置：
75
2014年第16期 （总第295期）
NO.16.2014
( CumulativetyNO.295 )
5000 1622 1126mm 3 a 1126 563mm 2 2 l a 1 M max R ( 0 ) 2 M k ： 矩 弯 大 最 2 2 l0 a 3 698.7 6- 0. 563 （ ） 4030kN m
应用吊车梁最大弯矩计算程序时，所输入的最大轮 压设计值采用按规范查出的吊车荷载系数和动力系数与 其乘积的数值，这里为698.7kN。 根据轮距，可计算出三个轮子在梁上参数输入： {F，W，W0，l0}。 F=698.7kN；W=5m；W0=1.622m；l0=6.622m 经验算采用程序计算的结果与例题答案结果一致， 用户可根据具体情况计算吊车梁最大弯矩。
热钾碱脱碳装置在合成氨生产中的腐蚀和防护
唐富强
（重庆禾丰化工股份有限公司，重庆 402260）
摘要： 在合成氨生产过程中，脱碳系统的热碳酸钾溶液会对系统的设备产生一定的腐蚀，容易有稳定性泡沫 产生于装置运行过程中，增大塔内阻力，严重的话，还会导致拦液泛塔，对生产的安全稳定运行造成了严重 的影响。那么就需要采取一系列的措施，做好防护工作，保证系统能够安全稳定的运行。 关键词：脱碳装置；氨生产；热钾碱；合成氨 中图分类号：TM564 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0076-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2014.16.039
1 概述
禾丰公司在1997年尿素“四改六”技改过程中，将 复合催化热钾碱脱碳技术给应用了进来，在长期的生产 运行过程中，曾经出现过腐蚀问题，并且还有钒铁共沉 问题的出现，严重破坏到了设备装置，对正常的生产运 行造成了不良的影响，需要引起足够的重视。 热钾碱脱碳工艺的应用，将会在很大程度上腐蚀到 设备结构材料，这种腐蚀主要来源于热钾碱液和湿的二 氧化碳气体中的碳酸根和碳酸氢根，那么就需要结合具 体情况，采取一系列的防护措施，避免腐蚀问题对正常 生产运行造成危害和影响。 热钾碱脱碳装置生产运行中，要严格控制好K2CO3的
浓度，贫液总钾在28%左右，低了不利于脱碳，高了会 对设备的腐蚀加剧。缓蚀剂V2O5在溶液中的V5+浓度应控 制在0.3%～0.5%。生产中保持溶液的清洁也非常的重 要，当装置处于正常运行的状态时，就会连续进行溶液 的过滤和氧化，将系统中的百分之五贫液给抽出来，经 机械过滤器到wenku.baidu.com液地下槽，将那些粒径较大的固体颗粒 给滤除掉，定期用活性炭过滤器，来将溶液中的有机物 给过滤掉，还有百分之五的贫液经高效过滤器把细小的 杂质给滤除掉。根据V5+的浓度决定是否向地下溶液槽中 送入空气，这样在槽内就会逆流接触加入的空气，促使 溶液中五价钒的含量维持在一个正常水平，之后，通过 溶液补液泵送入贫液泵的进品进入生产系统。 程、减轻工程人员的工作量而逐渐被工程人员所使用。工 程测量人员在使用此类型计算器时只要输入关键数据即可 计算出所需数值。此类计算器计算时是通过程序计算，不 需要测量人员进行逐步计算，所以就消除了输入的误差。 而且计算器在计算时小数位数是自身进行取舍的，所以它 的精度也可以保证并比人工逐步计算的高。 参考文献 [1] 卡西欧全球教育网站． FA-124 中文说明书 [S] ． http：//edu．casio．com，2001-2007． [2] 覃辉．fx-9860G基于串列的便携编程数字化计算原 理与实现方法[M]．北京：北京测绘出版社，2006． [3] 王东，王娟，刘春华．Casio fx-9860G SD编制导线 测量电子手簿[J]．现代测绘，2011，（2）． [4] 梁立生．卡西欧 fx-4500P 计算器在土方工程量计 算中的应用[J]．Ahina Academic Journal Electronic Publishing House．http：//www．cnki．net，19942013． 基金项目： 北京市教育委员会科技计划面上项目 （KM201210009009）。
M max l a 1 R( 0 )2 M k 2 2 l0
3 吊车梁最大弯矩程序在吊车梁最大弯矩计 算中的应用
某多跨厂房，中列柱的柱距为12m，采用钢吊车梁， 吊车梁的中心间距为2m，已确定吊车梁的截面，吊车梁采 用Q345钢制造。在吊车梁上行驶两台重级工作制的软钩桥 式吊车，其起重量Q=50/10t，小车中g=16.6t，吊车桥架 跨度LK=31.5m，最大轮压标准值=453.7kN，试问由两台吊 车垂直荷载产生的吊车梁的最大弯矩设计值是多少？ 当进行承载力计算时，在吊车竖向荷载作用下，吊 车梁最大剪力设计值V（kN）最接近于下列何项数值？ （1）根据《建筑结构荷载规范》6.3.1条，当计算 吊车梁的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数， A6～A8的软钩吊车动力系数可取1.1。 （2）最大轮压设计值：
1 吊车荷载作用下的吊车梁最大弯矩计算的 理论方法
计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为动力荷载， 首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置，再按 此求梁的最大弯矩。 简支梁的绝对最大弯矩总发生在量的中点附近，故 可假设，使梁中点截面产生最大弯矩的临界荷载，就是 发生绝对最大弯矩的临界荷载。由于所编程程序适用于 两台相同吊车，F 1=F 2=F 3=F 4，因此F 2或F 3为发生绝对最 大弯矩的临界荷载。对于两台相同的4轮吊车组合，计 算的关键是判断轮压是否在跨内。可分为三种情况： （1）有4个荷载在吊车梁上；（2）有3个荷载在吊车梁 上；（3）有2个荷载在吊车梁上。 根据公式：