汽车构造下册试题和答案

汽车构造下册试卷及答案一、填空题（每小题2分，共４０分）1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。

2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。

3．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。

4．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。

5．驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。

６．等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。

7．悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。

8．摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

9．根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。

10．行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。

11．机械式转向系由转向操纵机构、_转向器__ 和_转向传动机构三大部分组成。

12．与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形.13．循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第级是齿条齿扇传动副。

14．液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。

15．变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。

16．车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。

17．制动器的领蹄具有_增势作用，从蹄具有__减势__ 作用。

18．凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。

19．制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。

20．真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。

22.汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。

23.载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是边梁式车架。

24.轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎三种。

25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。

26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。

27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。

28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。

29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。

30．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。

32、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。

33、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。

34．平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的从动盘相连，二轴的后端通过凸缘与万向节相连。

35．同步器有常压式惯性式和自增力式三种类型。

36．转向桥由前轴转向节主销和轮毂等主要部分组成。

37．制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。

38．分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。

39．制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械能通常将其分为单活塞式和双活塞式两种。

40．汽车转向系按转向能源不同分为气压式、液压式。

41．汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。

42．转向转向系的传动比对转向系操纵轻便影响较大。

43. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。

44．.汽车传动系主要是离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器；半轴。

二、判断题（每小题1分共10分）1．在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递（×）2离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。

（×）3．变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。

（√）4．传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。

（√）5．所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。

（√）6．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。

（√）7．循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。

( ×)8．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。

( ×)9．液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。

( √)10．汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。

( ×)11.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。

（×）12.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

（√）13．分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。

（√）14、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载（√）15、任何汽车的悬架都必须设置导向机构（×）16、主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用（√）17、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（×）18、汽车行使中，传动轴的长度可以自动变化（√）19、气压增压器失效，制动主缸也随之失效。

（×）20、主销后倾角度变大，转向操纵力增加（√）21、在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨（√）22、简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等（√）23、真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的（×）24、排气缓速主要用于汽油机（×）25 、气压制动气室膜片破裂会使制动失灵（√ ）26、转向轮偏转时，主销随之转动（×）27、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）28、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载（√ ）29、任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分（×）三、选择题（每小题1分）1.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C ）。

A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同2汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C ）。

A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既有公转，又有自转3.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（B ）。

A、与发动机曲轴旋转方向相同B、与发动机曲轴旋转方向相反4．汽车的装配体是（A ）。

A、车架B、发动机C、车身D、车轮5．.解放CA1092型汽车的车架类型属于（A ）。

A、边梁式B、周边式C、中梁式6．转弯半径是指由转向中心到( B )A．内转向轮与地面接触点间的距离B．外转向轮与地面接触点间的距离C．内转向轮之间的距离D．外转向轮之间的距离B．外转向轮与地面接触点间的距离7. 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( B )。

A．iw=iw1＋iw2 B．iw=iwl×iw2 C．iw =iw1-iw2 D．iw=iwl/iw28. 转向梯形理想表达式中的B是指( A )。

A．轮距B．两侧主销轴线与地面相交点间的距离C．转向横拉杆的长度D．轴距9. 下列( )制动器是非平衡式制动器。

( A )A．领从蹄式D．双领蹄式C．双向双领蹄式D．双从蹄式10. 制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响( D )。

A．制动效能B．制动强度C．制动状态D．制动解除时间11．越野汽车的前桥属于（C ）。

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥12．前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（A ）。

A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束13．在动力转向系中，转向所需的能源来源于( C )。

A．驾驶员的体能B．发动机动力C．A，B均有D．A，B均没有14．油气弹簧的弹性介质是（C ）A 油液B 钢板弹簧C 气体15、制动踏板自由行程过大会（A ）A 制动不灵B 制动拖滞C 甩尾16、解放CA1091汽车采用的是（B ）主减速器A 双速式B 双级式C单级式17、前轮前束是为了消除（A ）带来的不良后果A 车轮外倾B 主销后倾C 主销内倾18. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（C ）A 前长后短B 前后等长C 前短后长19、转向轮绕着（B）摆动A 转向节B 主销C 前梁D 车架四、名词解释（每小题3分）1.离合器踏板自由行程由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程。

2.超速档变速器的超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩。

3.前轮前束前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。

4. 转向器的正效率.在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率。

5 行车制动系用以使行驶的汽车减低速度甚至停车的制动系称为行车制动系。

6．烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。

7．转向轮定位转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称之为转向轮定位8．驻车制动系用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系则称为驻车制动系9．转向中心O汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心10．转向轮定位转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称之为转向轮定位五、问答题（每小题5分共25分）1.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？答：必须满足：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

2．变速器出现乱档的现象和原因是什么？答：同时挂上两个挡位或者非需要之挡位；原因如下：互锁装置失效；变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上导块的导槽磨损过大；变速杆球头定位销折断或球头球孔磨损过于松旷3．离合器踏板为什么要有自由行程？.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。