民用机场道面评价管理系统研究综述

作者 简介：冯 自立 ，男 ，博士 ，主要从事机场 工程 、地质 灾害与环境的研究。
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一 董 广 ］
纳机场 、里斯 本机场 和悉尼 机场成 功运用 。此系 统可针对 需养护 维修 的道 面进 行经济和 非经济 因素 分析 ，提 出最佳
化 的 决 策 建 议 。 。
价 管理 系统 ，然 而这些 系统建 设投 资较大 ，操作 也 比较 复 杂 ，通用性不是很好，很难推广到我国大多数中小机场 。 针对上述 存在 的 问题 ，今后我 国 民用机 场道 面评价 管 理系统研 究的发展方 向就应 该是： （ ）建 立统一的道面破 １
比 较 初 级 的 状 态 ， 在 道 面 状 况 评 价 以及 评 价 方 式 、 评 价 内
在同内首先进行机场道面管理系统研 究的是 同济大学 。 自１９ 年起 ，同济大学 以 海机场为依托开展 了机场道面评 ９５ 价、管理方面的理论研究。２０ 年 以后，同济大学结合上海 ０２ 机场道面调查评价 与管理 的实践 ，在借鉴发达 国家机场道面 评价体系 以及 机场道面管理系统 的基础上 ，开发建立了 “ 上 海机场道 面管理 系统 ” （ ＡＭ ） 。该 系统使用Ｐ Ｉ ｗ测 Ｓ ＰＳ Ｈ Ｃ 、Ｆ Ｉ ］ 试数据 、道面抗滑性状数据 、平整度数据和纵坡 数据 综合评 价道 面状 况。ＳＡＭ 的研 究，存我 国民航迈 出了可贵 的第 一 ＨＰ Ｓ
收稿 日期：２ １ 一 ５ １ 修 回 １期：２ １ 一 ６ １ ０ １Ｏ— ６ ９ ０ １Ｏ — ３
Ａ ｒ ａ ｅ ａ ｂ １ 顾 问公司与哥本哈根 国际机场合 作丌 ｉｐ ｖ 是Ｒ ｍ ｏ １
发 的机 场道 而管理 系统商业 化之 后的版本 ，并道面 的评价 与预 测项 目 ） 资助。
逐渐 恶化 ，为 了确保 飞行安 全 ，需通 过科 学评 价掌握 道 面现 状 ，为机场道 面管理 工作提 供依 据 。本文总结 了国内外机场
道 面评 价 管 理 系统 的 研 究现 状 ，提 出 了针 对 我 国机 场 的 实 际 情 况 ，建 立 基 于 道 面使 用 性 能 的 机 场 道 面评 价 管 理 系 统 的 方
的重要 素 。必须运 Ｊ 科学 的方法对 道面进 行评 估管理 。 ｛ Ｊ
破 损 的 跑 道 必 须 得 到 及 时 修 复 。 机 场 道 面 是 一 个 复 杂 的 系 统 ， 影 响 其 服 务性 状 的 因 素
综 合 机 场 道 面 管 理 系 统 （Ａ Ｍ ） 丹 麦 Ｒ ｍ ｏ １ 问 公 司 的 ＩＰＳ和 ａｂｉ顾
实施 内容 不足 ，从机场道 面管 理工程 的角度看 显得缺 乏系 统 性和先 进性 。多数机场 只是在 进行道 面大修 前才对 机场
道 面 进 行 检 测 和 分 析 。
建立通 用 的机 场道 面评价管理 系统 。通 过综 合考虑道 面评 价体 系的各个 环节 ，并结合机 场道面评 价预测 的一般 环节 步骤 ，可 以建 立 适用 于 多数 机 场 的通 用 道面 评 价管 理 系 统 。便 ｆ机场 集 团和 民航 管理 部 门掌 握 各机 场 道面 的 状 况 ，可 为 中小 机 场道 面 管理 和 维修 提 供 科学 、 可靠 的 依 据 ，使 得道 面养护维 修决策的科学化。 总 的来说 ，我 国 民用机 场对 于机场道 面 的管 理还处 于
的 机 场 道 面 管 理 系 统 还 有 Ａ ｃ ｓ Ｇ ｂ （ｒ） ｔ 咨 询 公 司 的 ｒｕ ｉｂＰｙＬｄ
严 雨得 多 ，据Ｆ Ａ艮 ，国际民航业每年 都有 数起事故 是由 Ａ｛ 道 于机场道 面污 染或不 同 度 的破损 导致飞 机冲 出跑道或滑
行 受阻 弓 起 的。因此 ，道面 状况 是航班 能否安全 高效运 营 ｌ
标准 体系作 为理论指 导。民航 总局机 场司颁 布 的 《 民用机
场飞行 区维护 手册 》对机场 的调查 、评价和 维护方 法作 了
一
些 总结 ，但 是偏重 于道面 维护 ，道 面评价 预测 的理论与
完整 的道面 评价体 系 ，通 过建立各 种道面模 型 ，实 现对道
面 性 状 发 展 的 预 测 ， 从 而 为 实 施 道 面 维 护 维 修 提 供 决 策 依 据 ，为 机 场 道 面 管 理 系 统 的建 ＿ 奠 定 了坚 实 的 基 础 。 （ ） 上 ３
ｉ ｒ ａ ｉ ｇ ｆｉｈ ｓＩ ｒ ｅ ｏ ｅ ｓ ｒ ｉｈ ａｅｙ ｓ ｉｎｔ ｉ ｖ ｌ ａｉ ｎ ｏ ｖ ｍ ｅ ｔｐ ｒｏ ｍ ａ ｅ ｉ ｅ ｅ ｓ ｒ ｎ ｓｔ ｅ ｎｃ ｅ ｓｎ ｇ ｔ．ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｎ ｕ ｅ ｆｇ ｔｓ ｆｔ ，ｃｅ ｉ ｃ ｅ ａｕ ｔｏ ｆｐａ ｅ ｎ ｅ ｆ ｒ ｎｃ ｓｎ ｃ ｓ ａ ｙ ａ ｄ ｉ ｈ ｌ ｌ ｆ ｂ ｓｓ ｆ ｐａ ｅ ｅ ｔ ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔ ｗｏ ｋ． ｈ ｓ ａ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｔ ｏ ａ ｄ ａ ｏ ｄ ｎ ｐ ｖ ｍ ｅ ｔ ｅ ａｕ ｔｏ ａ ｄ ａ ｉ ｏ ｖ ｍ ｎ ｎ ｇ ｍ ｎ ｒ Ｉ ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｈ ｅ ｅ ｒｈ ａ ｈ ｍｅ ｎ ｂｒ ａ ｏ ａ ｅ ｎ ｖ ｌ ａｉ ｎ ｎ ｎ
中 国西 部 科技 ２ １ 年０ 月 （ ０ １ ７ 中旬 ）第１ 卷 第２ 期 总第２ ３ ０ ０ ５ 期
民用机场道面评价管理系统研究综述
冯 自立
（ 国 民航 飞行 学 院 空 中 交通 管理 学 院 ， 四川 广 汉 ６ ３ ７ 中 １ ０） ８
摘
要：近 年来 ，随着 民航 业 的高速 发展 ，航班 架次不 断增加 以及重 型 飞机 的投 入使 用 ，许 多民用机 场道 面的使 用性 能
上 是 以 对 Ｍ ｃ ｏ ａ ｅ 的完 善 为 主 线 的 。Ｐ Ｖ Ｒ ｉｒ Ｐ ｖ ｒ Ａ Ｅ 系统 能够 提 供 道 面 状 况 信 息 ， 进 行 路 况 评价 、 预 测 ， 确 定 Ｆ前 和 今 后 养 ＿ ｆ
甲方 米 ，由于荷 绒因素 和环境 因素 的反复作用 ，道 面结构 在 使Ｈ 过程 中会 逐渐产 牛损坏 ，如水 泥混凝 土道面 的各种 Ｊ 断裂 、板体 破碎 、接缝破 碎 、填 缝料 损坏 、坑洞 、修 补损 坏 等 ，沥 青混凝 上道面 的松 散、裂缝 、轮辙 、坑洞 、沉 陷 等 。有 损坏会 影响机 场道面 的服 务性能 ，如增加 飞机运 行 费用 、降低舒 适性 ，而有些 损坏 则肖接对 飞机 的飞行安
法 。
关键词 ： 民用机场 ；道 面使 用性 能；道 面评价 管理 系统
Ｄ ： １ ．９ ９ ３ｉ ｎ１ ７ —６ ９ ．０１ ．０ ０ ４ ＯＩ ５ ６ ／ ．ｓ． ６ １ ５ ６２ Ｉ２ ．０ ｏ ｓ
Ａｂ ｔａ ｔ ｎ ｒｃ ｎ ｅ ｒ， ｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔｐ ｒｏｍａ ｃ ｆａｒ ｏ ｔｒ ｎ ｙ ｉ ｇ ａ ｕ ｌ ｅｅｉｒｔｄ ｄ ｅ ｔ ｉ ｅｓ ａ ｄ ｓｒｃ： ｅ ｅ ｔｙ ａ ｓ ｈ ａｅ ｎ ｅｆｒ ｎ ｅ ｏ ｉ ｒ ｕ ｗａ ｓ ｒｄ ａｙ ｄ ｔｒｏａｅ ｕ ｏ ｂｇ ｊｔ ｎ Ｉ ｔ ｐ ｌ
我 国 民 用 机 场 飞 行 道 面 总 面 积 已经 达 到 了 ５ ０ 多 万 ００
结合 中 国内机场 实际情 况而制 定的机场 道面评 价管理 体系就显得紧迫 而重要 。 ２ 国外研究概况 道面管 理技术 的研究 始于７ 年 代初期 的北 美，美 国在 ０ 经历 了大规 模的 公路建设 后 ，面 临人量 的道面养 护工作 。 为了准确地 了解道 而 的破 损状况 ，把有 限 的养 护资金 分配 到最 需要养 护 的部分 ，研 究人 员开发 了道 面破 损数据 榆测 设备 ，建立 了数据 库 ，制定 了评 价方法 、标准 和优先养 护 排 序模 型。从７ 年代 后期 起 ，美 国等发达 国家 相继建 立和 ０ 实施 了道面 管理 系统 ，并将其用 在机场道 面 的管理上 ，其 中影响较大 的有 ： （ ）美 国机场道面管理系 统的发展基本 １
３ 国内研究概 况
目前 ，路面 管理系统 在 国内公路养 护 、维 修和管 理 中 已获 得 了一 定程度 的应用 。但是 ，我 国的机场 道面管 理系 统研 究还 刚刚起 步， 目前 绝大部 分机场 没有建 立和运行 道 面管理系统 。 从总体来 说 ，我 国缺乏 先进 系统 的机场 道面 管理系统
ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔｓ ｓｅ ｓ ｗａ ｕ ｍｅ ｐＴｈ ｉｅ ｔ ｎ ｆｒ ｆ ｒｈ ｒｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｐ ｖ ｍｅ ｔｍａ ａ ｅ ｅ ｔ ｓ ｓｅ ｎ Ｃｈｉａ ｎ ｇ ｍ ｎ ｙ ｔｍ ｓ ｓ ｍ ｄ ｕ ． ｅ ｄ ｒｃ ｉ ｏ ａ ｔ ｅ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ａ ｅ ｎ ｎ ｇ ｍ ｎ ｙ ｔ ｍｓ ｉ ｏ ｎ
很 多儿 关 系复杂 ，它涉及 到上程 设计 、旌 和 使用各 个环 节 。因此必 须从影 响道面 服务性 状的 因素分析 入于 ，建立
Ａ ｒ ａ ｅ Ａ Ｍ 的主 要特 点是将道 面结 构剩 余寿 命分析 引 ｉｐ ｖ 。Ｉ Ｐ Ｓ 入机场道 而管理系统 ，并将 道面结构剩余寿 命分析与Ｐ Ｉ Ｃ 一 起 作 为未 来道 面 状 况预 测 的基础 以及 维修 对 策选 择 的 依
ａｒ ｏ ｔｗａ ｘ ｏ ｎ ｅ ． ｉｐ ｒ ｓｅ ｐ ｕ ｄ ｄ Ｋｅ ｒ ｓＣｉｉＡｉｐｏ ｔＰ ｖ ｍｅ ｔ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅＡｉｐｏ ｔＰ ｖ ｍ ｅ ｔＥ ａｕ ｔｏ ｎ ａ ｇ ｍ ｅ ｔＳ ｓｅ ｙｗｏ ｄ ： ｖ１ ｒ ｒ ；ａ ｅ ｎ ｒｏ ｍａ ｃ ； ｒ ｒ ａ ｅ ｎ ｖ ｌ ａｉ ｎａ ｄ Ｍ ｎａ ｅ ｎ ｙ ｔｍ Ｐ
损 的量测方法 以及分 类分级标 准 ，这一工作应 该 由民航局
领导进行 ，而 在此之前 ，可 以采用Ｐ Ｉ Ｃ 作为道面破损 评价 的
指 标 ， 这 一 指 标 已为 ＩＡ （ 际 民 航 组 织 ）所 认可 ， 并 在 ＣＯ 国
美 国大 部分机场 使用 。在使用 时 ，应 当注意我 国机场道 面 的修 建标准 ，从而进行 客观 科学 的评价 。 （ ）在机场道 面 ２ 性状 评价 中引入 了更多 的评价指标 ，如机 场道面 的抗滑 性 状 、平整度 、排水 能力等 ，引入 综合评价 方法 ，逐 步形成
据 。ＩＰ Ｓ ＡＭ 已成功地 应用于美 国的 尼迪 机场 、拉瓜迪 亚机 场 、迈 阿密 机场 、英国希 思罗机场 和 巴两 里约热 内卢机场
。
评价指 标体 系 ，并 对各个指 标进 行系统 和深 入的分析 并应
用 丁工 程 实 际 ” 。 ’
我 现 有 民Ｊ 机 场一 百多个 ，人 多数 已运 行多年 ，道 Ｉ Ｊ 损坏 时有 发生 ， 『大 多数机场 仅有一 条跑道 ，～ ｒ跑道 １ ＿ ｛ － 道面 …现， 重损坏 ，往往 不得不 推延肌 班甚 至关 闭机 场 ，
ｌ
引言
从 而 造 成 巨 大 的 经 济 损 失 和 不 良 的社 会 影 响 。 因此 ， 研 究
民用 航卒运 输系 统在整个 交通运 输系 统 巾占据 着重 要 的地位 和作 用 。机场 是航空 运输 系统 的核 心组成 部分 ，是 民航 切活 动的 中心，是 民航系 统结构最 复杂 的予系 统 。 而在这 个系 统 中，道面 足机 场 飞行区最 主要 的基础设 施 ， 承担着 飞机 起降 、滑 行和停 放等 重要任 务 ，是机 场功 能得 以充分发挥 的基本平 台“ 。
全 构 成 威 胁 ，其 后 果 婴 比普 通 公 路 或 城 市 道 路 的 路 面 损 坏
护 和改 建的需要 ，选择 可使 资金得到 最佳使 用的养护 改建 项 目和对 策方案 等 ，是服务于道 面管 理的较 好的系统 。该 系统 中首次提 出用扣 分法来建 立通面 破损评 价模型 ，该方 法能够 精确地计 算和 折算 巾多种损坏 所导致 的道而 总体损 害程度 ， 今仍得 到广泛应用 。 （ ）除此之外 比较重要 ２