遮阳板设计指南-2007-1-6
合理设置遮阳板工程方案
合理设置遮阳板工程方案一、项目概况遮阳板工程是为了有效阻挡强烈阳光的照射，提供舒适的室内环境而进行的建筑外部设施工程。
本项目的主要工作内容包括遮阳板的选材、设计、制造、安装和调试等工作。
本文将针对遮阳板工程的各个方面进行详细的方案设计。
二、工程任务1. 要求有效阻挡阳光，减少室内温度，提高室内舒适度；2. 要求遮阳板材料具有一定的耐候性和抗腐蚀能力，能够长期保持良好的外观；3. 要求遮阳板的安装位置和角度能够最大限度地阻挡阳光的照射，同时不影响建筑的美观；4. 要求遮阳板的安装工艺符合安全生产的要求，保障施工人员的安全；5. 要求遮阳板工程的成本控制在合理范围内。
三、工程设计1. 遮阳板材料的选用遮阳板的材料选择对于工程的质量和寿命有着至关重要的影响。
一般来说，铝合金材料是制作遮阳板的首选材料，它具有轻质、耐腐蚀、易加工等优点，能够在户外环境下长时间使用而不失去美观。
2. 遮阳板的设计遮阳板的设计应考虑到建筑的结构和外观，要求在不影响建筑整体美观的基础上最大程度地阻挡阳光的照射。
根据不同的建筑结构和需要，设计出不同形状和角度的遮阳板，以满足不同的需求。
3. 遮阳板的制造遮阳板的制造需要精准的加工工艺和优质的材料，确保制作出的遮阳板符合设计要求，并且具有坚固耐用的特点。
制作过程中需注意材料的焊接工艺、表面处理和涂装等工艺，为遮阳板的使用提供优良的保障。
4. 遮阳板的安装遮阳板的安装需要对建筑结构进行分析，确定安装位置和角度。
同时，施工人员需要具备一定的安装经验和技术，能够确保遮阳板的安装牢固可靠，并且符合安全要求。
5. 遮阳板的调试遮阳板安装完成后，需要进行调试，检查遮阳板的稳定性和阻挡阳光的效果。
必要时对遮阳板进行微调，确保达到最佳的遮阳效果。
四、工程实施1. 项目负责人由专业的项目负责人负责遮阳板工程的实施，负责统筹协调设计、制造和安装等各个环节，确保工程按计划、按要求进行。
2. 施工团队由具有丰富施工经验的施工团队负责遮阳板的安装和调试工作，确保施工质量和安全。
工程遮阳方案设计规范要求
工程遮阳方案设计规范要求一、引言随着城市建设的不断扩大和发展，建筑物的高度和密度都在不断增加，这也带来了一个严重的问题就是建筑物的遮阳效果不断增强，阳光透射不足，给住宅和办公楼的居民带来了诸多不便。
因此，制定良好的工程遮阳方案设计规范要求，对于改善建筑物的阳光透射和遮阳效果具有十分重要的意义。
二、设计规范要求1. 遮阳结构材料的要求遮阳结构的材料应具有较好的耐候性和抗风、耐腐蚀的特性，并且需要具备较高的紫外线抵抗能力，以保证遮阳结构的长期使用寿命。
2. 遮阳结构的稳固性在设计遮阳结构时，需要考虑结构的稳固性和可靠性，确保其在大风、雷雨等恶劣天气下能够安全稳固地使用，不会给建筑物造成损害。
3. 遮阳效果的要求遮阳结构的设计和布置应合理，确保在阳光直射的情况下，能够有效减少建筑物内部的温度，并提供舒适的室内光线，保护居民的视觉健康。
4. 遮阳结构的外观要求遮阳结构的外观设计应与建筑物整体风格相协调，不能影响建筑物的整体美观，需要考虑外观色彩的选择和结构造型的设计。
5. 遮阳材料的绿色环保要求在遮阳结构的材料选择上，应尽量选择环保材料，减少对环境的污染，保护自然资源，符合节能环保的要求。
6. 设计标准的要求遮阳结构的设计应遵循国家建筑遮阳设计标准和相关行业规范，确保设计方案符合国家相关法规和标准。
7. 施工要求在遮阳结构的施工过程中，应遵守安全操作规范，确保施工过程中的安全和质量。
8. 维护保养要求遮阳结构的维护保养需要定期进行检查和清洁，确保结构的使用寿命和功能效果。
9. 其他要求在设计遮阳结构时，还需要充分考虑建筑物的周边环境和气候特点，合理选择遮阳结构的类型和布置方式，确保设计方案的可行性和实用性。
三、总结通过对工程遮阳方案设计规范要求的分析，可以看出制定科学合理、符合国家相关标准的设计规范要求是十分重要的。
只有通过严格的设计规范要求，才能确保遮阳结构的安全稳固、遮阳效果和外观的良好以及维护保养的便利性，为建筑物提供良好的遮阳解决方案。
遮阳板设计指南范文
遮阳板设计指南范文遮阳板是汽车的重要配件之一，它能够有效地阻挡阳光和紫外线的直射，提供良好的视野和驾驶舒适性。
在设计遮阳板时，以下几个方面需要考虑：1.尺寸和形状：一般来说，遮阳板应具有合适的尺寸和形状，能够覆盖驾驶员和乘客的视野范围。
它应该能够有效地遮挡阳光，并使驾驶员能够清晰地看到前方道路和交通标志。
2.材料选择：遮阳板的材料应具有良好的耐用性和遮光性能。
常见的遮阳板材料有塑料、金属或复合材料。
选择适合的材料，可以确保遮阳板的使用寿命和遮光效果。
3.可调性：为了适应不同的天气和驾驶情况，遮阳板通常应具有可调节的功能。
可以选择上下或左右移动的设计，以便驾驶员可以根据需要调整遮阳板的位置和角度。
4.可见性：遮阳板的设计应注意到视线的可见性。
它不应该阻挡驾驶员的视线，使其无法看到路况和交通信号。
此外，材料的选择也应避免产生反光和眩光，确保驾驶员的视觉舒适和安全。
5.安装便捷性：遮阳板的安装应尽可能简单方便。
它可以采用可插拔式设计，使用户可以根据需要轻松安装和卸下遮阳板。
此外，遮阳板的稳固性也是非常重要的，它应能够在行驶过程中保持稳定。
6.美观性：除了功能性，遮阳板的外观也是一种考虑因素。
设计时可以考虑不同的颜色和图案，以使遮阳板更加美观和个性化。
7.维护和清洁：遮阳板的设计还应方便清洁和维护。
它可以采用易于清洁的材料或设计，使用户能够轻松地清洁和维护遮阳板的外观和功能。
8.安全性：最后，安全性是遮阳板设计中不可忽视的因素。
遮阳板的安装和使用应符合相关的安全标准和规定，确保其不会对驾驶员和乘客的安全造成任何威胁。
总之，遮阳板的设计应综合考虑用户需求、车辆特点、安全性和外观美观等因素。
只有兼顾这些方面，才能设计出一款优质的遮阳板，为驾驶员和乘客提供舒适和安全的驾驶体验。
遮阳板设计规范
内饰系统遮阳板设计规范编制校对审核版本日期目录1.规范适用范围 (1)2.法规要求 (2)3.遮阳板总成概述 (2)4.遮阳板的布置 (3)4.1输入条件 (3)4.2遮阳板的布置要求 (3)4.3遮阳板布置的流程 (3)5.校核 (5)6.其他要求 (5)7.性能 (5)1.规范适用范围适用于M1类车辆的遮阳板的布置及校核。
2.法规要求GB11552 轿车内部凸出物GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T629 汽车遮阳板3.遮阳板总成概述定义：为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件的总称。
功能：遮阳板的主要功能是遮挡入射阳光，有一部分遮阳板集成了票据夹、化妆镜、带安全警告标识等功能。
构成：遮阳板的构成如下图所示。
1、表皮2、泡沫垫3、硬纸板4、骨架5、转轴6、定位座7、镜片盖8、镜片 9、镜框 10、压片 11、夹片 12、弹片 13、圆柱 14、遮阳板支座构造特征：1、金属骨架＋PU 发泡成型，该结构表面手感好，是目前选用较多的遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板，一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型，现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，目前已经很少采用PVC表皮；4.遮阳板的布置4.1输入条件遮阳板前期布置需要输入的条件有：配置定义、H点位置、顶横梁、前风窗玻璃等。
4.2遮阳板的布置要求遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕转轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在GB 11562中规定的V2点所确定的仰视角为5度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
4.3遮阳板布置的流程①根据顶横梁位置及前端造型效果，初步布置遮阳板转轴。
转轴布置时，需要考虑顶内饰料厚，遮阳板自身料厚，安装点位置等。
建筑遮阳工程技术标准修正稿
U D C中华人民共和国行业标准备案号 Jxxx —201X建筑遮阳工程技术标准Technical standard for solar shading engineering of buildings（征求意见稿）201X —XX-XX 发布 201X —XX —XX实施中华人民共和国住房和城乡建设部 发布ＰJGJ x x x -201x中华人民共和国行业标准建筑遮阳工程技术标准Technical standard for shading engineering of buildingsJGJ XXX-201X批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2 0 1 X 年XX 月XX 日中国建筑工业出版社201X 北京前言根据原建设部《关于印发〈2007年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）〉的通知》(建标［2007］145号）的要求，标准编制组经广泛调查研究、认真总结实践经验、参考有关国际标准和国外标准，并在广泛征求意见的基础上，制订了本标准。
本标准主要技术内容是：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 建筑设计；5 热工设计;6 结构安全设计；7 机械电气控制设计;8 施工安装；9 工程验收；10 保养和维修;附录A;附录B；附录C。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本标准由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释。
由中国建筑业协会建筑节能分会和北京中建建筑科学研究院有限公司负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见或建议，请寄送北京中建建筑科学研究院有限公司（地址：北京市南苑新华路一号，邮编:100076）。
本标准主编单位:本标准参编单位：本标准主要起草人：本标准主要审查人：目次1 总则 (1)2 术语 (1)3 基本规定 (1)4 建筑设计 (2)5 热工设计 (3)6 结构安全设计 (7)6。
1 一般规定 (7)6。
2 荷载 (7)6.3 遮阳设施的结构设计 (7)6。
遮阳板法规设计规范
遮阳板法规设计规范
一、概述：
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化装镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
二、引用文件：
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC T 629-2005 汽车遮阳板
三、输入信息
遮阳板总成数据；
前风挡玻璃及黑边、顶棚总成、内后视镜、A柱等数据；
整车坐标下95%人体，以及眼椭圆(2002版) 等数据。
四、设计要求
遮阳板在闭合位置时，不应影响驾驶员上视野(如图1所示)；
遮阳板向前旋转到最低位置时，要求其最下边界在以V2点为端点的仰视角5°的范围内。
图1
当遮阳板向前旋转到最低位置时，过驾驶员眼点(H点向上635mm) 做遮阳板的切线，该切线与通过眼点的水平线的夹角不得超过5°，且遮阳板的最低点距离水平线的距离应为20~30mm (如图2所示) 。
图2
为了兼顾遮阳效果和间隙要求，要求：
当遮阳板在闭合位置时，遮阳板与其两侧A柱及顶棚的距离，均应为10~15mm(图3) ；
图3
当遮阳板向前旋转到最低位置时，遮阳板与其两侧内后视镜在Y方向的距离，均应为10~15mm (如图4所示) ；
图4
遮阳板向侧方向旋转到最低位置时，遮阳板与眼椭圆后端在X向的距离L越小越好；遮阳板向侧方向旋转到最低位置时，遮阳板与眼椭圆中心点在Z向的距离H越小越好。
图5。
建筑遮阳设计
从节能的角度来讲，Low-E中空玻璃经常被用于节能遮阳。Low- E中空玻璃的K值 （即热传导值）为1.8 ~ 2.2 W /（m2·k），单向玻璃的K值为5.4 ~ 6.1 W /（m2·k）， 中空双向（6 + 12 + 6）玻璃的K值为31 W /（m2·k）。
图2-27 可调节百叶窗
3. 植被遮阳
根据不同朝向的窗口，以及窗口需要遮阳时的太阳方位角和高度角，选择 适宜的树形和树的种植位置。利用植被遮阳是一种经济而有效的措施，特别适 用于低层建筑。
遮阳的选择
综合考虑：
气候特点 太阳高度角
遮阳时期 遮阳时间
遮阳部位
朝向
1.2 建筑节能设计中的遮阳设计
建筑遮阳多指建筑外遮阳。这是因为如果采用建筑物内遮阳，则当光线遇到 内遮阳构件时，部分辐射热已经透过玻璃进入室内，且会使玻璃的温度升得 很高，因此达不到建筑节能的目的。
对于南向外窗，夏季通过窗户进入室内的太阳辐射热构成了空调负荷的主要 原因，冬季则恰好相反，透过窗户进入室内的太阳辐射热可以降低采暖负荷。
因此最节能的措施就是Low-E中空玻璃加可调节式外遮阳构件。
建筑节能设计
的窗口。
综合式 遮阳
遮挡高度角中 等，且从窗前 斜射下来的阳 光，遮阳效果 均匀，适用于 东南向或西南 向附近的窗口。
挡板式 遮阳
遮挡高角度较 小、正射窗口 的阳光，主要 适用于东、西 向附近的窗口。
2.可调节遮阳
最常见的可调节遮阳方式是百叶窗，如图2-27所示。利用可调节遮阳可以 在充分地利用太阳能和阳光的同时，又可以遮挡刺眼强光和多余热量。
汽车遮阳板 技术条件
遮阳板周边若采用热合接缝， 则每30 mm长度的热合接缝应能承受不小千50 N的拉力。
4.3.3 转动耐久性
4.3.3.1 遮阳板绕X (上下方向）往复转动2 000次后， 应符合43. . 1. 1和43. 4. 的规定。 4.3.3.2 遮阳板绕Y轴（左右方向）往复转动 500次后， 应符合43. . 12. 的规定。
Y轴
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图5 绕X轴往复运动示意图
5.5.2.2 绕Y轴转动（左右方向）耐久性试验：将遮阳板安装在专用夹具上，按表1中规定的运动周
期绕Y轴作按图样规定的最大设计角度往复运动，见图6所示。
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10.汽车遮阳板开发设计指南
遮阳板开发设计指南前言21世纪，随着汽车行业的快速发展，汽车行业竞争日益激烈，同时随着人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、实用性要求越来越高，对汽车设计的要求也越来越高，遮阳板作为汽车上的附属零件，安装在驾驶员及副驾驶上前方，能遮挡强烈阳光的直射，其设计布置会直接影响到驾驶者的安全性和舒适性，所以汽车遮阳板的布置设计在汽车设计中占据着举足轻重的地位。
通过市场调研发现，目前汽车内饰已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，仅次于汽车的可靠性及耐用程度，排在车辆外观之前。
汽车遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件理所当然地成为顾客关注的焦点。
据有关统计显示，当顾客初次进入汽车座舱时，有多达40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观、触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。
本文主要简单介绍遮阳板发展、结构功能、材料工艺，以及遮阳板的布置校核、可行性分析、法规、结构设计要点、性能要求等。
仅供个人参考学习，勿做商业用途。
目录1遮阳板简要说明 (1)1.1遮阳板术语与定义 (1)1.2遮阳板的结构、材料和工艺 (1)1.2.1遮阳板的主要结构 (1)1.2.2遮阳板的附加功能 (2)1.2.3遮阳板的材料 (2)1.2.4遮阳板的工艺 (3)2遮阳板设计流程 (5)2.1设计输入 (5)2.1.1设计任务书与市场定位 (5)2.1.2设计分类选择 (5)2.2造型分析 (5)2.3遮阳板的装配和制造工艺 (5)2.3.1遮阳板安装方式的确定 (5)2.3.2遮阳板各部分零件自身的装配 (5)2.3.3遮阳板与车身的装配 (5)2.4遮阳板的性能指标要求 (5)2.5遮阳板结构设计 (5)2.6遮阳板的布置 (5)2.7遮阳板设计输出 (5)2.8遮阳板实验 (5)3遮阳板设计制造可行性分析 (6)3.1假人的布置及视野线的确定 (6)3.2视野校核 (6)3.2.1上视野 (6)3.2.2下视野 (7)3.2.3前视野 (7)3.2.4化妆镜视野 (7)3.3遮阳板装载位置要求 (7)3.4遮阳板垂直水平面时下端位置要求 (8)3.5遮阳板运动校核 (8)3.6遮阳板人机工程及感知质量校核 (9)3.7遮阳板与内后视镜的关系 (9)3.8遮阳板支撑座的布置 (9)3.9遮阳扳转动力矩设计 (10)3.9.1翻转轴的确定 (10)3.9.2汽车遮阳板H轴转动力矩设计 (11)3.9.3汽车遮阳额V铀转动力矩设计 (11)3.10遮阳板外形轮廓确定 (11)3.10.1A线的确定 (11)3.10.2B线的确定 (11)3.10.4D线的确定 (11)3.10.5遮阳板厚度确定 (12)3.10.6遮阳板化妆镜位置确定 (12)3.10.7文件夹功能 (12)3.10.8标签位置确定 (12)3.10.9遮阳板收起时和顶棚的配合 (13)3.10.10遮阳板延伸板 (13)3.10.11双遮阳板结构 (13)3.11翻转机构工作原理 (13)3.11.1前后翻转 (13)3.11.2侧向转动 (14)3.11.3轴强度要求 (14)3.12遮阳板空间位置确定 (14)3.12.1基座位置空间位置的确定 (14)3.12.2转轴角度的确定 (15)3.12.3支座的空间位置 (15)3.13遮阳板性能要求 (15)3.13.1遮阳板总成性能要求 (15)3.13.2遮阳板组成零部件性能要求 (15)4遮阳板法规标准 (17)4.1技术要求 (17)4.2外观 (17)4.3性能 (17)4.3.1操作力矩 (17)4.3.2热合接缝强度 (17)4.3.3转动耐久性 (17)4.3.4耐高温性 (17)4.3.5耐温度变化性 (17)4.3.6耐光性 (17)4.3.7燃烧特性 (17)4.3.8落球试验 (17)4.3.9气味性 (18)4.3.10灯泡耐久性能 (18)4.3.11照明灯开关耐久性能 (18)4.3.12化妆镜镜盖耐久性能 (18)4.3.13延伸板的耐久性能 (18)4.3.14耐摩擦色牢度 (18)4.3.15甲醛含量 (18)4.3.16气雾冷凝值 (18)4.3.17有机物散发 (18)4.4遮阳板的试验要求 (18)4.4.1外观检查 (18)4.4.2操作力矩测量 (19)4.4.4转动耐久性试验 (20)4.4.5耐高温性试验 (21)4.4.6耐温度变化性试验 (21)4.4.7耐光性试验 (21)4.4.8燃烧特性试验 (21)4.4.9落球试验 (21)4.5检验规则 (21)4.6标志、包装、运输和储存 (21)5遮阳板设计 (23)5.1遮阳板布置要求 (23)5.2遮阳板的法规要求 (24)5.3遮阳板的结构 (25)5.4遮阳板的操作 (27)5.5遮阳板设计校核工具 (27)5.5.1DFMEA (28)5.5.2CHECKLIST (28)5.6遮阳板设计图纸规范 (28)5.7遮阳板常见问题解决方案 (28)5.8遮阳板发展趋势 (29)6遮阳板相关法规 (30)7参考文献 (30)8附件 (30)1遮阳板简要说明遮阳板总成给驾驶员和乘客提供了一个可以调节的用于挡住太阳光和刺眼光线的一道屏障。
遮阳板设计指南
遮 阳 板 前 方 视 野 校 核 图 ↓ 遮 阳 板 前 方 视 野 校 核 图 ↓ S12
S18
T21 B12
M11
遮 阳 板 前 方 视 野 校 核 图 ↓ 遮 阳 板 前 方 视 野 校 核 图 ↓
遮 阳 板 前 方 视 野 校 核 图 ↓
B13
遮 阳 板 前 方 视 野 校 核 图 ↓
3.3 固定点的布置 根据顶盖前横梁所能冲出孔的最小值， 遮阳板的固定点从距离钣金横梁弯折处8mm起 开始布置，结合前方视野和其它相关要求合 理布置固定点的坐标值，坐标值尽量为整数， 满足不了也只能取一位小数，而且小数值要 求为5；布置时要注意防止遮阳板翻转到最大 位置时不要打到玻璃。
F≤5°：保证遮阳板遮挡炫目光的效果； V=20-30mm ：在保证遮挡炫目光的同时 又不至于影响前方视野； X≥7°:保证在遮阳板回收位置时有足 够的前方视野； 300mm≥Z≥200mm ：遮阳板运动过程中 既不应与95%假人的头部包络线干涉 （Z≥200mm），也不应过远影响正常的 操作（300mm≥Z）。
遮 阳 板 本 体
韩国现代汽车公司遮阳板视野校核(参考)↑
三、遮阳板的设计布置与截面线分析 3.1 遮阳板的视野校核 遮阳板的视野校核主要是在其主截面线上反映的，如左图。 通过H点往上635mm，得到一眼点中心；当遮阳板翻转到竖立位置时，过该眼点做遮阳板的切线,该切线与通过 眼点的水平线的夹角F不得超过5°，且遮阳板的最低点与水平线的距离V在20mm到30mm的范围内；遮阳板在闭 合位置时，过95%假人眼椭圆的上极限位置到顶棚最低点或遮阳板最低点(回收时的位置)的切线为前方上视野 线，要求该角度X不得小于7°。
法规校核 人机工程分析 功能校核 布置校核 重大历史问题 结构 工艺 其他
【干货】汽车遮阳板的改良与设计?
【干货】汽车遮阳板的改良与设计1遮阳板的研发背景我国的普通汽车，在白天与夜间行车时，刺眼的阳光以及夜晚其它车辆的车灯，会对驾驶员的视觉造成影响，因此车内会安装遮阳板，从而去避免光线对驾驶员眼睛的刺激，防止事故的发生。
大部分普通汽车车内安装的遮阳板，是安装在正驾驶与副驾驶的头顶，当有强烈光线刺激时，可以直接拉下来，不用了在拉上去，使用比较方便，同时也可以左右翻转。
遮阳板只能遮挡单一方向的光线，需要手动调整遮挡方向。
普通汽车遮阳板的作用是，使得阳光不能直接摄入车内，能够对真皮坐椅与车内设施进行保护。
其缺陷是容易对驾驶员的视线造成影响，并且光线的遮挡效果不好，夜晚行车时容易阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。
我国市场上的遮阳板，只有化妆与遮阳的作用，并且由于镜子的范围较小，影响化妆效果。
对于大品牌的汽车，遮阳板的设计也没有较大的改变，仍旧具有单一的特点，没有设计出功能更多，更加实用的遮阳板。
在外观上也没有体现高端汽车的大气与时尚，注意车内设施的细节，才能整体增强汽车的使用舒适度。
2遮阳板的设计方案与市场调查（1）普通汽车遮阳板的设计方案。
对于普通汽车遮阳板的设计，需要考虑诸多因素。
市场上大多遮阳板的材质是真皮或者皮革，当然根据汽车的豪华程度，以及用户的喜爱，可以选择不同材质的遮阳板。
遮阳板的规格一般是35cm×14.5cm，多数用户喜欢用真皮材质的遮阳板。
多功能收纳遮阳板，可以收纳的物品较多，用车的缝线拼接，金属搭扣与魔术贴为闭合方式。
多功能收纳遮阳板的设计，主要有CD 槽、速记笔卡位、纸巾盒等，有的还有手机存放的位置。
（2）普通汽车遮阳板的市场调查。
我国市场上的普通汽车遮阳板，主要有俩种，一是车载收纳遮阳板，具有化妆镜的功效，可以存放CD 与零钱卡包等，被称为多功能遮阳板。
二是驾驶员护目镜、汽车眼睛护目眼睛、防远光遮阳板、夜视方眩晕遮阳板等。
遮阳板的功能与造型需要适度的结合，过于重视遮阳板外形会使得功能下降，行驶最重要的是安全，在遮阳板上面放置过多的挂件，会影响驾驶员的视线，并且影响美观。
汽车遮阳板设计指南
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
建筑遮阳技术要求编
《建筑遮阳技术要求》编制说明1工作简况1.1 任务来源根据建设部建标[2007]127号文件“关于印发《2007年建设部归口工业产品行业标准制订、修订计划》的通知”的要求，提出了《建筑遮阳技术要求》标准的编制计划。
本标准由建设部建筑制品与构配件产品标准化技术委员会归口，建筑遮阳对于节约建筑空调、采暖用能源、减少夏季高峰用电、提高居住生活舒适度，能够起到重大作用。
公共建筑及居住建筑节能设计标准均对建筑遮阳提出了明确的要求。
本标准对所有建筑遮阳产品的各项基本技术性能要求做出规定，对于规范建筑遮阳产业的发展十分必要。
1.2 主要工作过程2007年7月12日，建设部标准定额司在北京召开了《建筑遮阳技术要求》编制工作启动暨第一次工作会议。
标准定额司杨榕副司长和标准定额研究所李铮副所长到会并发表讲话。
杨榕副司长强调了制订建筑遮阳标准对于推进建筑节能工作具有重要意义。
他说，这次安排确定的标准《建筑遮阳技术要求》是遮阳系列标准中顶端的一个标准，非常重要，一定要认真编好。
产品标准对工程标准起着重要的支撑作用，进度要提前一步，留出衔接接口。
中国在建筑遮阳产品基本性能方面，缺乏研究工作基础。
为此，组织了对国外建筑遮阳标准的调研，收集到欧盟建筑遮阳产品的系列标准资料。
接着对欧盟建筑遮阳产品标准进行翻译校对，在此基础上整理归纳调整，形成《建筑遮阳技术要求》初稿。
将此初稿发出征求意见修改后，2008年6月13日在北京中国建筑标准设计研究院召开第二次编制组工作会议，讨论对该初稿的补充修改，然后编出《建筑遮阳技术要求》征求意见初稿。
随后又征集到一批意见建议，经整理充实后，于2008年11月6日在北京中国建筑标准设计研究院召开第三次编制组工作会议，对该文稿进行补充修改。
接着又于2008年12月6日在北京召开了6位有关专家的专门会议，再次对文稿逐字逐句进行修改完善，形成本征求意见稿。
此外，2008年7月6日建设部建筑制品与构配件产品标准化技术委员会在上海召开的建筑遮阳产品标准协调会上，本标准编制组介绍了编制《建筑遮阳技术要求》的基本情况和主要内容，在经过认真讨论后确定，对遮阳产品所用主要材料的基本要求由本标准作出规定。
遮阳板设计规范
遮阳板设计规范遮阳板的定义：遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（或副驾驶员、乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件和安装部件的总称，安装在汽车风窗框上横梁。
遮阳板的常见结构：遮阳板在初期确定尺寸的时候，在宽度方向尽量的往两边延伸。
但在中间由于顶灯控制台的安装限制，中间部位的遮光一般在风窗玻璃中间位置进行涂黑处理（如上图A区）或遮阳板设计成内藏抽拉式结构（结构复杂成本高）遮阳板在高度方向尺寸的决定根据视野来定。
遮阳板在使用位置时的最低边缘与V2点所确定的仰视角不大于5º（如下图的β角）。
需满足的法规要求：QC/T 629-2005汽车遮阳板GB 11552-1999 轿车内部凸出物74/60/EEC Interior fittings of motor vehicles（机动车内部装饰件）遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕X 轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在V2 点所确定的仰角为5 度的范围内。
不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。
遮阳板不应有尖角，边缘零件的圆角不应小于3.2mm1．范围1-1）每辆汽车应为驾驶员和前排乘客装配遮阳板。
1-2）所有车内遮阳板应足够长且形状要实用。
如果提供规定的最小视觉角度而无需对后视镜重新进行调整，则允许车内后视镜出现部分遮挡。
2．位置2-1）遮阳板处于使用位置的下部边缘与通过参考点投射的水平线之间的视觉角度切勿超过5°。
参考视点位于H点垂直上方635mm 的位置。
2-2）至少应将25mm遮阳板的摆动边缘定位在SAE J287处于关闭和完全打开两个位置所定义的前方活动区域（带倾斜度）之内。
3．操作3-1）遮阳板处于关闭位置后部边缘周围的手指间隙：从遮阳板处于关闭位置垂直中心线测量的最小半径为15mm。
该间隙的横向宽度至少应为80mm。
3-2）建议克服关闭位置初始止动的力量：最好10 N, 最大15N3-3）建议克服初始止动后垂直摆动的力量：最好6 N, 最大10N3-4）建议从中心固定器打开遮阳板的力量：最大20N3-5）建议侧摆动力：最好6 N, 最大15N遮阳板固定基座的设计，应该确保横梁上固定安装面在配置照明灯时，应该为线束留出足够的空间。
第六章-遮阳设计(王立雄)
6.1.3 活动外遮阳装置
4）推拉挡板
遮阳效果好，采光不好， 占地大
6.2 遮阳设计
1、不同朝向遮阳的选择
详解：
6.2 遮阳设计
1.南向外窗年中有较长时间日照，需要遮阳时间较长，考虑设置永
久性的固定遮阳板。
2.北立面，正确设计屋檐是简单经济的遮阳方法。夏季，北面照射 的高度角阳光很容易被上方水平固定的遮阳设备遮挡。
第6章 遮阳设计
第6章 主要内容
6.1 遮阳的形式与效果 6.2 遮阳设计 6.3 遮阳系数计算
6.1 遮阳形式与效果
6.1.1 遮阳的类型 日照总量构成：直射辐射、散射辐射、反射辐射
外遮阳的方法：控制直射太阳光
1）按照构建遮挡阳光的方法分：
（1）水平遮阳（2）垂直遮阳（3）综合式遮阳
（4）挡板遮阳
着色玻璃
中置百叶窗
2）按照建筑遮阳位置分类
（3）外遮阳： 通过各种窗外遮挡物来遮挡太阳能。 又分为 绿化外遮阳、固定外遮阳、活动外遮阳。
绿化外遮阳
固定外遮阳
活动外遮阳
2）按照建筑遮阳位置分类
（3）外遮阳——绿化外遮阳：
优点：是一种既有效又经济美观的遮阳措施。
缺点：多只适用于低层、多层建筑。
6.1.2 固定外遮阳装置
综合式遮阳能够有效地遮挡高度角中等的、从窗前斜射下来的阳光,遮阳效果比较均匀。
6.1.2 固定外遮阳装置
4）挡板式： 这种形式的遮阳能够有效地遮挡高度角较小的、正射窗口的阳光、故 它主要适用于东西向附近的窗口。
活动外遮阳： 6.1.3 活动外遮阳装置
遮阳的基本形式可分为：遮阳卷帘、活动百叶遮阳、遮阳蓬、遮阳纱幕。
颜色可以调整透射光的比例
建筑幕墙的遮阳板设计_曾会容
几种材料的 η′值如下表：
我国处于地球的北半球， 在赤道以北地区，
材料名称
η′值
南北所跨的纬度大， 地域广。因此， 对于南北地
混凝土类非透明材料挡板
０．００
区的遮阳系统设置应根据地区的不同而进行有针
金属挡板
０．１０
厚 帆 布 、玻 璃 钢
０．４０
深 色 玻 璃 、卡 布 隆 、有 机 玻 璃 挡 板
此外， 还可以根据遮阳的各种功能、艺术形 式进行更多类型的划分。
二、遮阳系统的功能设计
顾名思义， 建筑遮阳系统的主要功能就是遮 阳。不管在建筑的室内还是室外， 设计各种各样 的遮阳系统就是为了阻挡阳光和紫外线直射入室 内， 阻止室外热量直接进入室内， 以更好地达到 建筑的节能效果。除此之外， 在设计建筑遮阳系 统时， 还应考虑它充足的通光量来保证室内的采 光需要， 由室内向外看具有良好的视线效果， 同 时， 满足建筑物的艺术效果也是非常重要的。
３． 隔 热 节 能 功 能 。 减 少 太 阳 热 量 进 入 室 内 ， 降低室内温度， 以节约空调费用。一般来说， 隔 热作用可以用遮阳系数来评价。遮阳系数的定义 和计算受到多方面因素的影响， 可以定义为夏季 室内空调能量的节约比率， 这样定义考虑因素比 较全面， 具有实际意义。要求遮阳板的设置能够 显著地增大遮阳系数， 以尽量减少热量进入室内， 达到节约能源的目的。
λ— ——太阳方位角与墙面法线间的夹角， 按公
式 （ ６） 计算：
λ＝｜β－ η｜
（ ６）
式中：
β— ——太阳方位角， 按公式 （ ４） 计算；
η— ——墙面法线与正南方向夹角， 与 β位于正
南向同侧时取正， 位于正南向异侧时取负。
（ ２） 垂直式遮阳板
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遮阳板设计开发指南前言：遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化装镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。
适用范围本设计指南适用于奇瑞汽车有限公司的所有遮阳板。
1、简要说明遮阳板的相关知识简介：1）构造特征1、金属骨架＋PU发泡成型；这种结果目前在奇瑞最常用，该结构表面手感好，属于豪华型车载遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板覆合；一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型；现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，同上，一般小型车、低档车、降价车采用PVC面料；2）其它配置现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、带延伸板、带安全警告标识、车库门开关等；３）面料的包覆工艺主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝，机器缝合外观看起来较粗糙，感觉比较低档，快要淘汰；热合接缝也就是通常所说的高频焊接，要求接缝高度小于1mm，因为过高影响外观，尤其PVC面料型很明显，基本上现在主流供应商都采用该工艺；需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的；4）内部结构图，以B21遮阳板为例：1.针织面料表皮；2.固定座A ；3.安全气囊警告标识；4. 延伸板；；5.延伸板饰盖；6.固定座B ；7.镜盖；8.本体泡棉；9.灯；10.铁圈；11.延伸板护盖；12.本体转轴；13.旋转轴；14.弹簧套筒；15.延伸板定位框；16.铁片2、设计构想2.1、遮阳板布置要求：1）如上图所示：通过H点往上635mm，得到一眼点中心；当遮阳板翻转到竖立位置时，过该眼点做遮阳板的切线，该切线与通过眼点得水平线的夹角不得超过5°，且遮阳板的最低点距离水平线的距离在20mm到30mm的范围内；遮阳板在闭合位置时，过95％假人的眼球圆椭圆的上极限位置到遮阳板最低点的切线为前方上视野角，要求该角度不得小于7°；2）根据钣金所能冲处孔的最小值，遮阳板的固定点从距离钣金支架8mm起开始布置，结合前页的前方视野和其它相关要求合理布置固定点的坐标值，坐标值尽量为整数，满足不了也只能取一位小数，而且小数值要求为5；布置时要注意防止遮阳板翻转到最大位置时不要打到玻璃；遮阳板的长度和宽度需要车型的大小以及其它要求合理选择具体的值；其中部分遮阳板还布置有侧面翻转功能，用于遮挡侧面的阳光；如下图所示：3）化妆镜位置：遮阳板化妆镜中心位置应在过眼点中心，与Y=0平面平行的平面内。
4）运动校核：遮阳板有前翻和侧翻两种功能，要求能前翻180°，且在转动过程中不能与前风档玻璃干涉；遮阳板向前翻转90度，转轴从固定座B的挂钩里取出，检查侧翻时遮阳板本体是否与顶棚或其他顶饰件干涉，一般还要求不能与头部干涉，但这法规上没有明确要求。
2.2、遮阳板的法规要求遮阳板的法规校核主要是内部突出物的校核，其中校核的内容主要包括以下三个方面：1、遮阳板固定座的校核，要求圆角半径≥3.2mm，设计时要求≥3.5mm，并且检测零部件的宽度大于头部中心在测量的过程中下降的值；2、镜子的圆角半径校核，如果化妆镜带镜盖，则要求检测镜盖在打开和闭合两种状态下圆角半径≥3.2mm，设计时要求≥3.5mm；碰撞过后要求镜片没有尖锐的碎片产生（要求玻璃的黏结性强）；3、骨架的要求，遮阳板的骨架要求最大直径为5mm；遮阳板本体应使用吸能减震的材料或表面覆盖柔性材料或设计成吸能减震的结构；边缘零件的圆角R不应小于3.2mm；本体厚度小于3.2mm时，圆角R取厚度的15%～50%。
2.3、遮阳板的结构1）要求骨架左右旋转中心线同轴，旋转轴心都在旋转轴线上；要求遮阳板骨架旋转中心线与固定座A、固定座B的安装轴心垂直；旋转轴与固定座A之间通过圆柱标识定位，防止安装方向错误。
2）遮阳板的旋转的折弯角度一般都不是90°，根据每个车的顶棚的实际型面校核；大部分角度都在86°到87.5°之间；3）遮阳板骨架结构：上述是两种较成熟的遮阳板的骨架结构，分别有双边定位和单边定位两种，其中：右侧的双边定位操作力较大，在开启的最大位置后很稳定，不会自动回弹；左边的图片显示的是目前大众和通用的车上普遍采用的一种结构，该结构通过两个弹簧片来控制操作力，该结构操作力偏小一些，操作轻便一些，能开启到用户所期望的任何位置，两个弹簧片的弹力来控制遮阳板停留在开启位置而不晃动，而且很容易的通过调节两个弹簧片来调整操作力；4）遮阳板灯接插头型号：豪华车的遮阳板一般都带化装镜和灯，B11、B21遮阳板镜灯接插头型号是HS’G：AMP 368538-1（如图）5）固定座A与顶棚及钣金的配合：一般要求固定座A压顶棚1.5~2mm，遮阳板的固定座要压住顶棚边缘至少3mm，一般5mm，遮阳板的底部和顶棚一般要保留10mm 左右的间隙，安装平面要与钣金平面贴合,顶棚需要制作一个凹槽，这样可以遮挡装车时出现的小间隙，提高装车效果。
6）固定座B与顶棚及钣金的配合：一般要求固定座B压顶棚1.5~2mm；固定座B 安装凸台高度至少要求2mm，太低螺钉容易打穿、开裂；顶棚需要制作一个凹槽，这样可以遮挡装车时出现的小间隙，提高装车效果；固定座B开孔宽度一般比本体转轴直径小1.2mm，内部直径一般比本体转轴直径大0.6mm，拔出力一般要求>5N，防止转动时遮阳板容易从固定座B中脱落，但不同的材料，过盈量不一样。
7）、遮阳板本体与顶棚的配合：遮阳板本体与顶棚的配合间隙一般要求10mm 以上，避免遮阳板前翻时前端与顶棚干涉，但这间隙不是绝对的，要根据具体车型布置而定；为了减小配合间隙，遮阳板在闭合状态还考虑设计成-4度角，即关闭时遮阳板后端与顶棚略微干涉；遮阳板后端顶棚一般需要设计凸台结构，凸出高度一般为遮阳板厚度的一半，以能遮挡遮阳板的接缝线为佳；在顶棚设计时还需考虑遮阳板的扣手位置，扣手位置左、中、右都有，一般要求能伸进去两个手指。
S218）遮阳板镜子：镜盖的开启角度一般为100度，两侧通过弹片定位。
9）遮阳板延伸板：遮阳板延伸板是为了遮挡中间透过的阳光，延伸长度需要根据具体车型的空间位置来确定。
3、主要性能要求3.1 接缝强度要求遮阳板周边应平整，无开裂现象；若遮阳板周边采用热合接缝，则焊缝宽度应小于1.5mm，每30mm长度的焊缝承受拉力应不小于50N。
3.2 操作要求遮阳板应操作灵活、平稳、无噪声，并能停止在任意位置上。
3.3 操作力矩3.3.1 遮阳板绕X轴旋转（上下方向）的操作力矩在任意位置上（除锁止位置）最小操作力矩应大于振动加速度为50m/s2时的等效力矩；最大操作力矩应小于2N·m（当最小操作力矩不小于2N·m，其操作力矩由供需双方协商决定）。
等效力矩T由下式求出：F=maT=FBT=maB=50mB式中：T——振动加速度为50m/s2时的等效力矩，N·cm（Kg·cm）M——本体质量（不包括转轴的质量），KgB——从转轴中心线至本体重心的距离，cm3.3.2 遮阳板绕Y轴（左右方向）的操作力矩最小操作力矩应大于0.4 N·m；最大操作力矩应小于4N·m。
3.4 转动的耐久性能3.4.1 X轴遮阳板绕X轴（上下方向）往复转动5000次后，在任意位置上（除锁止位置）最小操作力矩应大于振动加速度为50m/s2时的等效力矩；最大操作力矩应小于2N·m（当最小操作力矩不小于2N·m，其操作力矩由供需双方协商决定）。
3.4.2 Y轴遮阳板绕Y轴（左右方向）往复转动2000次后，最小操作力矩应大于0.4 N·m最大操作力矩应小于4N·m。
3.5 耐高温性能试验后遮阳板应符合：1）遮阳板的颜色、纹理应符合经规定程序批准的色板或样品，其表面不应有毛刺、裂纹、污点、凸凹及松弛等缺陷，且表面无开裂、变形、变脆。
2）遮阳板周边应平整，无开裂现象；若遮阳板周边采用热合接缝，则焊缝宽度应小于1.5mm，每30mm长度的焊缝承受拉力应不小于50N。
3）遮阳板应操作灵活、平稳、无噪声，并能停止在任意位置上。
3.6 耐低温性能试验后遮阳板应符合3.7中的规定。
3.7 耐高低温交变性能试验后遮阳板应符合3.7中的规定，且表面无明显的褪变色、开裂、变形、变脆等缺陷。
3.8 耐光性能遮阳板试验后按GB250标准评价，要求色牢度等级≥4级。
3.9 气味性低档车：要求评分≤4.0级；中档车：针织面料型遮阳板要求评分≤3.5级,PVC面料型遮阳板要求评分≤4.0级；高档车：要求评分≤3.0级。
3.10 阻燃性能要求：燃烧速度≤75mm/min。
3.11灯泡耐久性能要求:试验结束后，灯泡应无损坏。
3.12照明灯开关耐久性能要求:试验结束后，照明灯开关功能应完好，通电时电气回路应正常工作。
3.13 化妆镜镜盖耐久性能要求:试验结束后，镜盖在开启位置无自动闭合趋向，在闭合位置无自动开启趋向。
3.14 延伸板的耐久性能要求:延伸板的操作力矩(15±5) N·m,经3000次往复试验后能保持上述操作力矩。
3.15落球试验试验后化妆镜应无碎片飞出。
3.16 耐摩擦色牢度3.16.1 干态变色≥4级，沾色≥4级；3.16.2 湿态变色≥4级，沾色≥4级。
3.17 甲醛含量要求甲醛含量≤10mg/Kg。
3.18 气雾冷凝值要求气雾冷凝值≤2mg。
3.19 有机物散发要求有机物散发≤50ugc/g。
4.遮阳板DFMEA遮阳板在前期设计过程中，需要考虑潜在失效模式及影响分析，充分考虑奇瑞前几款车遮阳板出现的一些典型问题及AUDIT经常提的IQS问题，运用于新车设计，将更改量降低到最小，从而降低成本。
4.1 人机工程问题4.1.1 遮阳板的遮光效果不好4.1.2 遮阳板打开过程中与前风挡玻璃干涉4.1.3 遮阳板与后视镜干涉4.2 外观装饰4.2.1 遮阳板和顶棚贴合不好，有间隙4．3 舒适性4.3.1 遮阳板容易从固定座B中脱出4.3.2 遮阳板翻转时有异响4.3.3 延伸板拉动过程中异响4.4 耐久性4.4.1 固定B在路试过程中断裂4.4.2 化妆镜镜盖耐久性试验不合格4.4.3 延伸板的耐久性试验不合格4.4.4 使用一段时间后遮阳板照明灯不亮或有时亮有时不亮5.发展趋势目前国内外遮阳板正在向着简单、轻便，功能齐全等方向发展。
5.1 采用新型材料，将遮阳板做成可以调节遮阳效果的孔状形式，适合不同人对透光率的需求；5.2 在多种平台上使用通用遮阳板，开发阶段只需设计固定座A、B，降低成本；5.3 采用遮阳板前翻和侧翻一体式结构，而只有两个固定座，一般固定在侧围，大型车采用此设计；5.4 采用新材料、新结构降低成本。