钻孔桩干孔灌注补充方案

鲁南高铁LQTJ-1标

干钻成孔作业施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1

标项目经理部

桩基干钻成孔施工方案

1.编制依据及原则

编制依据

(1)新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸；

(2)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010)

(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（Q/CR9603-2015）

(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

(5)《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017)

(6)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）

(7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）

(8)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）

(9)《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）

编制原则

(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。

(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。

(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。

2.编制范围

本施工方案适用于新建鲁南高铁 LQTJ-1标段内桩基施工中干钻成孔的施工工程。

3.工程概况

工程简介

中铁十四局有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+，正线总长度为公里；主要工程内容：路基工程长；特大桥3座延长米（三和特大桥延长米、三和特大桥延长米、福庄特大桥延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥延长米，中桥(2座) 延长米；框架式桥(9座)顶平米；涵洞(10座)横延米；新建车站2座：临沂北站（延长米）、费县北站（延长米）。

我标段内的墩身设计均采用双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础。桩基共计8349根，其中摩擦桩3517根，柱桩4832根，根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号分为C30、C35、C40、C45四种型号，钢筋的混凝土保护层为70mm。桩径为、、、。桩长在之间。

地质资料

地层岩性

①第四系（Q）

A 全新统（Q4）

人工填筑土（Q4ml）：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑～坚硬状，厚2～8m，局部为卵砾石土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。

冲积层（Q4al）：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及Ⅰ级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度一般为5～30m，局部厚度超过50m（如沂河冲积平原的局部地段）。

洪积层（Q4pl）：主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度一般为5～10m，局部厚度超过15m。

坡残积层（Q4 dl+ el）：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度一般0～3m，局部厚度可达10m以上。

B 上更新统（Q3）

坡洪积（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度一般5～15m，最大厚度可达30m以上。

②第三系（E）

第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-

中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。

第三系古新统固城组（E1gg）主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。

③白垩系（K）

白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；城山后组主要为集块角砾岩。

④侏罗系（J）

淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于。

⑤石炭系（C）

石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。

4.施工工艺选择

根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于沂河冲洪积平原地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层，水量较丰富。上覆土（岩）较浅，下持力层为砾岩、集块角砾岩、粗安斑岩的地段，孔隙水、孔隙潜水、渗水发育较少，基本无明水现象，且岩质较硬，基本无坍方现象；故此几种地段采用干钻成孔灌注的工艺施工。

5.干钻成孔灌注施工工艺

成孔工艺

1、施工程序：放线定位---引出控制桩---开口埋设护筒---校正桩位---钻机就位---钻进施工---成孔检验---安放钢筋笼----孔深复测---安放导管---砼灌注---声测质检---验收。

2、工作状态：施工为动力头带动钻杆下端的钻头,利用钻头下端的切削刃对土层进行切削破碎,切削的土体被挤进钻斗,装满后将钻斗提升出孔口,旋转钻机底盘,并开启钻斗阀门,将土体排放到地面或直接卸在汽车上运走，如此反复,直钻至孔底设计标高

3、钻机就位施工：机就位后钻头对准桩位,调整钻杆垂直度,并将深度记录仪初始值调整为零，开钻慢进，待钻进深度超过护筒底边一米后，即可全速钻进，钻至设计标高后,用旋挖钻将孔底虚土清出,亦即成孔。

4、干法成孔孔壁顺直偏差小、孔径垂直偏差小，孔体圆顺且表面粗糙。

图5-1-1 施工工艺图

施工注意事项 1、钻孔前调整机钻杆保持垂直、确保位置正确,防止因钻杆晃动引起桩位偏移。

2、护筒埋设完成后，护筒顶面标高应高出地面50cm ，防止下雨雨水流入。

3、初始钻进表土层保证钻杆垂直,缓慢进尺,减少钻杆晃动。