平衡阀和双向液压锁的正确选用

平衡阀和双向液压锁的正确选用

摘要:文章通过理论分析及实践经验～介绍了双向液压锁和平衡阀的选用原则。

关键词:平衡阀,液压锁,选用。

一、概述

双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。

但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些看法。

二、双向液压锁的结构特点:

双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。

由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再

开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。

1- 堵头,2、4、8-O型密封圈,3-螺套, 5-弹簧,

2- 6-钢球, 7-钢球座, 9-控制活塞, 10-阀体

图1 双向液压锁结构示意图

三、平衡阀的结构特点:

平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸

1端盖,2、6、7-弹簧座,3、4、8、21-弹簧,

5、9、13、1

6、1

7、20-密封圈 10-锥阀,11-阀芯,

12、14-阀套,15-控制活塞,18-控制口盖19-封头,

22-单向阀芯,23-阀体

图2 平衡阀结构示意图

或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。

因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。

四、结论

结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议:

在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。

参考文献:

1、雷天觉，新编液压工程手册[M],北京，北京理工大学出版社，1998

2、宋鸿尧,液压阀设计与计算[M]，北京，机械工业出版社，1979

3、何存兴，液压元件[M],北京，机械工业出版社，1982