固体推进剂火箭发动机的基本问题

实验结果图见p326
上册
章节
固体推进剂性能
引言
有关固体推进剂性能的计算，是发展这一学科的一个重要的环节。对固体推进剂性能计算应比其他推进剂要精确些，因为其比冲只有300秒左右。比冲增大几秒便是可观的改进，这将影响到推进剂的选择。
混合比
固体推进剂可分为两类：（a）均质固体推进剂，这种推进剂不含有其尺寸大于分子尺寸的异质组分。均质推进剂通常在同一分子内即包括燃烧机和氧化剂。属于这种类型的纯物质成为推进剂的“基”。最普遍的均质推进机的基为硝化甘油和硝化棉。所谓单基推进剂的一个基（例如硝化棉），而绝大多数均质推进剂为双基的，即：含有硝化棉和硝化甘油。（b）异质固体推进剂为含有其尺寸大于大分子尺寸的异质组分的推进剂。我们本节所要研究的异质推进剂是复合推进剂，在称为粘结剂的塑性燃烧剂的基体中含有大的（大于大分子的）氧化剂（例如过氯酸铵）颗粒。
固体推进剂火箭发动机的基本问题（下册）
国防工业出版社F.A .威廉斯N.C.黄M.巴雷尔著
京固群译
章节
固体推进剂药柱的机械性能和应力分析
综述
固体推进剂药柱是粘弹物质制成的。推进剂要住的很多结构问题可通过采用无限小线性弹性范围的方法而得到解决，并有足够的精度。然而许多问题，例如与药柱下沉、加强的药柱、药柱流动（蠕变）及有限变形的药柱等有关的问题，其中粘弹概念是主要的。对几何形状复杂的药柱的应力分析，越来越多的数值计算方法正在开始采用粘弹方程，而当要求做精确的应力分析是，则必须考虑粘弹性。
粘弹性
实验结果表明，当应力值低于某一极限值（此极限值与所研究的物质有关）时，粘弹性态是近似线性的。在理论中采用这一假说，便大大简化了应力分析步骤。就线粘弹固体而言，在给定时间内由于阶跃函数应力所导致的应变是与应力值成正比的。这种粘弹响应的线性特征是布拉茨（B产物和组分
典型均质推进剂组分见p151~153
异质推进剂可分成两类：（a）简单异质推进剂（典型的简单异质推进剂为AP–PU系统），其中粘结剂本身不能维持燃烧；（b）双组元异质推进剂，其中高能粘结剂本身即可用作均质推进剂的基。
具体介绍见p155~157，无具体参数。
粘弹物质应力分析方法，能在分析中利用实际测得的松弛或蠕变数据，可以避免因采用弹簧-阻尼器模型所伴随的误差而改善了精确度。然而，关于具有复杂几何形状的真实药柱的结构分析，还有很多别的方法。这些方法包括：不少经过很好验证的数值有限差法；几种成熟的有限元素法（将药柱或者分成三角形或者分成四边形单元）；还有一些基础不是那么扎实的方法（例如“多余力法”，其中药柱是假定用杆、板和接头组成的）。