汽车底盘新技术发展

汽车底盘的新技术发展浅探

摘要：本文通过对一些最新的汽车底盘技术进行介绍，新技术的组成结构，基本工作原理，对汽车底盘技术的未来发展方向进行描述。

关键词：汽车；底盘；新技术

2011年，我国汽车产量为1841.9万辆，同比增长了0.8%，同比增长率比2010年下降了31.6个百分点，汽车销量为1850.5万辆，同比增长了2.5%，同比增长率比2010年下降了29.9个百分点。2012年，我国汽车的产量和销量均超过了1900万辆，增长速度超过了4%，仍然稳定全球第一。随着汽车市场的热化与稳定，人们对汽车质量要求越来越高，对汽车的专业认识也越来越深入，对汽车的各个方面都开始进行关注，同样，对汽车底盘的各方面性能也开始关注，并有了更高的要求，涉及汽车底盘的安全性、材料、工艺和电子新技术的应用。当前备受关注的汽车底盘新技术主要有，转向控制系统、线控制动系统、主动悬架控制系统、连续控制底盘系统，以及底盘线控系统。

一、汽车底盘新技术概述

1.转向控制系统

为了改善操作者的转向操纵感，让操作者的体能消耗减轻，将汽车的转向性提高，出现了转向控制系统，其控制系统包括主动前轮转向系统、车身电子稳定系统和后轮转向系统等等。当汽车进行低速行驶时，操作者作用到方向盘的转向力能够得到减少；当汽车进

行高速行驶的时候，适度的转向力能够通过转向盘反馈给操作者。车身电子稳定系统，是一种牵引力控制系统，其主要组成部分有车轮传感器、转向传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器、侧滑传感器等等。它与其他的一些牵引力控制系统进行比较，具有可以控制驱动轮和从动轮的优点。车身电子稳定系统的工作原理是利用各种传感器对汽车的行驶状态进行监控，同时配合操作者的操控动作，通过对汽车失稳程度的电脑估算，可以计算出稳定行驶的调节参数。车身电子稳定系统，是汽车主动安全性控制系统的一种，是当前智能主动防滑稳定系统的最高形式，是对

asr/abs/ebd集成的发展和延伸。

主动前轮转向系统，能够根据速度状态对传动比进行调节，同时也能够对汽车的稳定性进行控制。当汽车处于低速行驶状态的时候，传动比比较小，转向直接，转向盘的转动圈数减少，汽车的操控性、灵活性都得到了提高；当汽车处于高速行驶状态的时候，传动比比较大，汽车的安全性和稳定性都得到了提高。通过主动前轮转向系统，让操作者能够充分体会真实的路感，更值得关注的是，主动前轮转向系统不仅将汽车的机动性和安全性大幅度提高了，而且增加了驾驶乐趣。

后轮转向系统的执行机构包括整体式和分离式两种，主要组成包括传感器、电子控制单元，以及执行机构等。在正常情况下，汽车行驶速度、转向盘转向角和后轮转向角三者之间成函数关系。当汽车处于低速行驶的状态时，后轮会接受由转向盘执行机构传来的相

应方向相反的转向角，从而减小汽车停车或拐弯时的半径；当汽车处于高速行驶的状态时，后轮会接受由转向盘执行机构传来的相应方向一致的转向角，从而提高汽车的方向稳定性。

2.线控制动系统

线控制动系统包括线控制动控制单元、电制动器、传感器、电源、电子制动踏板、制动手柄等，采用嵌入式总线技术，传递电力，是一种新型的智能化制动系统，具有广泛的未来发展空间。通过线控制动系统，汽车的制动效果得到提高，制动安全性能得到加强。同时，安装、维修简单，电控制动能效得到有效改善。

3.主动悬架控制系统

汽车主动悬架控制系统能够对汽车的平稳行驶进行主动调节。当汽车的行驶路况、汽车负载荷、行驶速度发生变化的时候，对车身的高度，悬架的刚度，减震器阻尼的大小进行自动调节，很大程度上对汽车的行驶平稳性进行改善。其主要组成部分有转向盘转向与转角传感器，前、后车身高度传感器，节气门为止传感器、控制开关、车速传感器、执行器等等。

4.连续控制底盘系统

连续控制底盘系统，能够对动力分布、悬挂进行调节，主要是由持续调校悬挂系统和电子控制全时间四轮驱动系统组成，通过横向、纵向、倾斜、滚动感应器、车轮速度、输出马力、制动力、方向盘角度等数据，进行调节。

5.底盘线控系统

线控驱动系统、线控制动系统和线控转向系统是汽车底盘线控系统的核心内容。执行机构执行的整个过程和执行结果都在电子控制器的控制和监测下进行。

二、汽车底盘新技术的发展方向

随着汽车底盘中的转向控制系统、主动悬架控制系统、线控制动系统、底盘线控系统，以及连续控制底盘系统等新技术在汽车制造中的广泛应用，技术的不但成熟，汽车的安全性能、舒适程度都得到了很大的改善，那么这些新技术的集成融合，形成整体的汽车底盘智能控制系统必然成为未来汽车底盘技术的发展方向，在集成化方面，未来的发展方向主要体现在abs/asr/esr的集成和

abs/asr/acc集成两个方面，并成为主要趋势。

汽车底盘技术的不断发展，要求我们要不断努力，加强研究力度，提高技术，为人们提供更高质量的汽车，满足人们日益变化的需求。将信息化、网络化、电子化、集成化、智能化融为一体，制造出更舒适、更安全的汽车，并在实践中不断检验和提升。

参考文献：

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