液力传动油
液体传动油品—液力传动油
03
PART
液力传动油的使用 注意事项
液力传动油的使用注意事项
1.液力传动油是一种专用油品，不同厂家同级别的液力传动油品不 可以混用；
2.储存使用中应严格防止混入水和杂质，加油工具必须清洁，以免 油品乳化变质。
液力传动油的使用注意事项
液力传动油
目录
ContentsБайду номын сангаас
1 液力传动油的特点
2
液力传动油的牌号
3
液力传动油的注意事项
01
PART
液力传动油的特点
液力传动油的特点
适宜的粘度和良好的粘温性能， 良好的抗磨性 较好的热稳定性和抗氧化安定性 良好的抗泡性 良好的低温流动性
02
PART
液力传动油的牌号
液力传动油的牌号
6号
8号
我国液力传动油标准
我国液力传动油标准
首先，我国液力传动油标准的制定需要考虑国内工业生产的实际需求。
随着我
国工业化进程的加快，液压传动系统在各个领域得到了广泛应用，因此对液力传动油的需求也日益增加。
标准的制定应充分考虑到国内工业生产的特点和需求，确保液力传动油的质量能够满足国内工业生产的需要。
其次，我国液力传动油标准的制定需要参考国际标准，确保符合国际质量标准。
随着全球化的发展，我国的工业生产已经与国际接轨，因此液力传动油标准的制定也需要参考国际标准，确保我国液力传动油的质量能够达到国际水平，提高我国工业产品的竞争力。
此外，我国液力传动油标准的制定还需要考虑环保和可持续发展的因素。
随着
环保意识的提升，液力传动油的生产和使用也需要符合环保要求，减少对环境的污染。
同时，液力传动油的生产和使用也需要考虑可持续发展的因素，推动液力传动油行业向着更加环保和可持续的方向发展。
总的来说，我国液力传动油标准的制定需要充分考虑国内工业生产的需求，参
考国际标准，同时也需要考虑环保和可持续发展的因素。
只有这样，才能制定出符合国内工业生产需求，同时又能与国际接轨的液力传动油标准，推动我国液力传动油行业的健康发展。
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油是工业领域中常用的润滑油品种，它们在机械设备中扮演着至关重要的角色。
为了确保液压系统和液力传动系统的正常运行，国际上制定了一系列的执行标准，以保证润滑油的质量和性能。
这些标准包括了油品的物理化学性质、粘度等级、抗磨性能、氧化安定性、防腐性能等方面的要求。
首先，抗磨液压油和液力传动油的执行标准要求油品具有良好的物理化学性质，包括闪点、凝固点、粘度、密度等指标。
这些指标直接影响到油品在工作温度和环境条件下的稳定性和可靠性，对机械设备的运行安全性至关重要。
其次，执行标准还对润滑油的粘度等级进行了规定。
粘度是润滑油品在不同温度下的流动性能，对于液压系统和液力传动系统的正常运行至关重要。
标准要求润滑油在不同工作温度下保持适当的粘度，以确保润滑油在不同工况下都能够正常润滑机械设备。
此外，抗磨液压油和液力传动油的执行标准还对油品的抗磨性能、氧化安定性、防腐性能等方面进行了详细的规定。
这些性能直接关系到润滑油在使用过程中的持久性和可靠性，对于延长机械设
备的使用寿命具有重要意义。
总之，抗磨液压油和液力传动油的执行标准是保证润滑油质量和性能的重要依据，也是保障机械设备正常运行的重要保障。
只有严格执行标准要求，选择符合标准的优质润滑油产品，才能够确保液压系统和液力传动系统的正常运行，提高设备的可靠性和使用寿命。
国内外液力传动油对照表
6号液力传动油
适用于重负荷下工作，极压抗磨性要求力耦合器用油
卡特皮勒公司（Caterpillar）To-3、To-4
SAE J1285-80
PTF-3
约翰狄尔公司（Johndeer）J-120B、J-14B、JDT-303
液压、传动两用油，极压抗磨性和负荷承载能力强
农业和野外建筑机械的液压、齿轮、刹车和发动机共用润滑系统
福特公司（Ford）M2C41A
国内外液力传动油对照表
分类
国外规格
中国石化
性能特点
适用情况
PTF-1
通用公司（GM）的DEXRONⅡD、ⅡE、Ⅲ
8号液力传动油
良好的低温启动性能和粘温性能要求很高
轿车、轻型卡车的自动传动装置
福特公司（Ford）Mercon、新Mercon和MerconⅤ
克莱斯勒公司（Chrysler）MS9006
PTF-2
液力传动油
国产液力传动油的品种、牌号和规格
液力传动油使用注意事项
(l)注意保持油温正常----长时间重载低速行驶,将使油温上升,加速油的 氧化变质,将形成沉积物和积炭,阻塞细小的通孔和油液循环管路,这又使 自动变速器进一步过热,最终导致变速器损坏。 (2)经常检查油平面----车辆停在平地上,发动机保持运转,油应在正常工 作温度下(如果车辆在长途行驶或拖带挂车后,要在过半小时后检查),此时 油平面应在自动变速器油标尺上、下两刻线之间,不足时及时添加。如油 面下降过快,可能是由于漏油引起,应及时查明原因予以排除。 (3)按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器(或清洗滤网,同 时拆洗自动变速器油底壳,并更换其密封垫。通常每行驶l万km应检查油 面一次,每行驶3万km应更换油液。 (4)在检查油面和换油时,注意油液的状况。在手指上蘸少许油液,用手 指互相摩擦看是否有渣粒存在,井从油标尺上嗅闻油液气味,通过对油液 的外观检查,可反映部分问题。
的，反之则不然。
Bye-Bye!
液力变矩器具有的优良特性，自动适应性、无级变 速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等， 是其它传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变 矩器的应用不断扩大，从汽车、工程机械、军用车辆到 石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应 用。液力变矩器的流场理论、设计和制造、实验等研究 工作，近年来，也得到了突飞猛进的发展。
液压油和液力传动油有何区别？
它们都是采用液体作传动介质，来传递能量。 通常将利用液体压力能的液压系统所采用的液体 传动介质称为液压油；而利用液体动能来传递能 量的传动系统所使用所介质称液力传动油。这两 种油对油品性能要求是不同的。液力传动油的要 求往往比液压油要求严格。
液力传动油能代替矿物液压油?
液力-第6章 液力传动用油
PTF－2
6.4
6.4.1
液力传动工作油在工作中的注意问题
变矩器专用油的选择
变矩器的工作特点要求变矩器专用油必须具有较高的品 质，选用时应注意以下几个方面。 1.适当的粘度
2.考虑设备工况
3.变矩器专用油是一种重负荷变矩器使用的传动液，既 不能错用，也不能混用。否则会使变矩器发生换档冲击和制 动器、离合器突然啮合，加速摩擦片的早期磨损。
－35℃
0.0021 0.01 0.35 0.1 通过 合格 55％（120℃） 10％（80℃） 无 无 30 84kg
－25℃
0.0022 0.01
通过 合格 5％（93℃） 25％（24℃） 无 无 30 80kg 8
颜色
淡黄色、透明
红色、透明
美国材料试验学会（ASTM）及美国石油学会（API）提出 的液力传动油的分类方案见表6-3。
6.1.1
国外变矩器专用油的发展概况
20世纪20年代初，美国材料试验协会（ASTM）和美国石 油学会（API）把液力传动液分为三类，即PTF－1、PTF－2、 PTF－3。 国外变矩器油的发展，主要代表为埃列逊公司的Allison 和卡特皮勒公司的TO系列规格。 由于油品的技术要求极高，国外油品供应商也仅有美孚、 加德士、埃索、嘉实多等几家公司，其价格十分昂贵。
1
6.1
液力传动工作油的发展与现状
在液力变矩器与液力偶合器中使用的传动介质为液力传动油， 又称作动力传动液（Power Transmission Fluids, 简称PTF）在自 动变速器中使用时又称为自动传动液（ATF）或动力换档传动液。 液力传动油被泵轮带动旋转，吸收由泵轮传递的机械能而变成液体 动能；当油液经涡轮时又将动能转换成机械能，由涡轮输出，实现 能量的转换和传递。该液除了进行动力传递外，还起到润滑、冷却、 液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。 变矩器专用油是一种多功能、多用途的油，用于大型装载车的 变速传动箱、动力转向系统、以及工业上的各种扭矩转换器、液力 偶合器、功率调节泵及动力转向器等。目前，液力传动、操纵系统 液压传动和齿轮、轴承的润滑用液体趋向采用同一种工作液体，以 避免各系统因为采用不同工作液体而需用密封件将它们严密隔离， 2 增加机构的复杂性。
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油是工业领域中常用的润滑油品种，它们在机械设备中起着重要的作用。
为了确保这些润滑油的质量和性能，许多国家和地区都制定了相应的执行标准。
在中国，抗磨液压油和液力传动油的执行标准主要由国家标准《液压传动用液压油》（GB 11118.1-2011）和《液力传动用液力传动油》（GB 11118.2-2011）来规范。
这些标准规定了液压油和液力传动油的物理化学性质、机械性能、磨损性能、氧化稳定性、防腐性能、抗乳化性能等各项指标，以及其它相关的技术要求和试验方法。
执行标准的制定对于保证润滑油的质量和性能具有重要意义。
首先，它可以规范生产企业的生产工艺和质量管理体系，确保润滑油的质量稳定可靠。
其次，执行标准可以为用户提供选用润滑油的依据，帮助用户选择适合自己设备的润滑油，保证设备的正常运行和使用寿命。
此外，执行标准还可以促进润滑油行业的健康发展，提高整个行业的技术水平和竞争力。
总的来说，抗磨液压油和液力传动油的执行标准对于保证润滑
油的质量和性能、促进行业发展以及保障设备正常运行都具有重要意义。
生产企业应当严格按照执行标准进行生产，用户也应当根据执行标准选用合适的润滑油，这样才能更好地发挥润滑油的作用，保障设备的正常运行。
潍柴8号液力传动油检测报告
潍柴8号液力传动油检测报告1. 背景液力传动系统在工程机械和车辆领域中得到广泛应用，它通过液力传递动力，实现机械的运动和控制。
潍柴8号液力传动油作为一种专用液压油，在潍柴集团的产品中使用广泛。
本次检测旨在评估潍柴8号液力传动油的质量和性能，以确保其符合相关标准和要求。
2. 分析2.1 采样与样品准备从使用潍柴8号液力传动油的设备中采集了样品，并按照标准的方法进行样品准备。
样品采集过程中注意避免外界污染物的混入，确保样品的代表性。
2.2 液力传动油性能测试对潍柴8号液力传动油进行了一系列性能测试，包括粘度、闪点、凝固点、氧化安定性、水分含量等指标的测定。
以下是测试结果：•粘度：根据国家标准 GB/T 265，潍柴8号液力传动油的运动粘度为XX mm²/s，符合标准要求。
•闪点：根据国家标准 GB/T 3536，潍柴8号液力传动油的闪点为XX℃，超过了标准要求。
•凝固点：根据国家标准 GB/T 510，潍柴8号液力传动油的凝固点为-XX℃，低于标准要求。
•氧化安定性：根据国家标准 GB/T 9439，潍柴8号液力传动油的氧化安定性指数为XX mg KOH/g，符合标准要求。
•水分含量：根据国家标准 GB/T 260，潍柴8号液力传动油的水分含量为XX%，符合标准要求。
2.3 液力传动油污染物检测对潍柴8号液力传动油中的污染物进行了检测，主要包括机械杂质、水分和氧化产物等。
以下是测试结果：•机械杂质：根据国家标准 GB/T 511，潍柴8号液力传动油的机械杂质含量为XX mg/L，低于标准要求。
•水分：根据国家标准 GB/T 7600，潍柴8号液力传动油中的水分含量为XX mg/L，低于标准要求。
•氧化产物：根据国家标准 GB/T 12208，潍柴8号液力传动油中的氧化产物含量为XX mg/L，低于标准要求。
3. 结果通过对潍柴8号液力传动油的测试和分析，得出以下结论：•潍柴8号液力传动油的性能指标符合国家标准要求，具有良好的流动性和氧化安定性。
潍柴8号液力传动油检测报告
液力传动油作为液力传动系统中至关重要的工作介质，其性能的优劣直接关系到液力传动系统的正常运行和使用寿命。
本次对潍柴 8 号液力传动油进行了全面的检测，旨在评估其各项性能指标是否符合相关标准和要求，为液力传动系统的可靠运行提供科学依据。
一、检测背景潍柴作为国内知名的发动机制造商，其生产的液力传动油在市场上具有广泛的应用。
为了确保潍柴 8 号液力传动油的质量和性能能够满足用户的需求，同时保障液力传动系统的安全、高效运行，特进行本次检测。
二、检测依据本次检测依据以下相关标准和规范：1. GB/T 1993-2017《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》：用于评定液力传动油中固体颗粒的污染程度。
2. GB/T 7605-2008《运行中变压器油、汽轮机油水溶性酸测定法（比色法）》：检测液力传动油的水溶性酸含量。
3. GB/T 265-1988《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》：测定液力传动油的运动粘度。
4. GB/T xxx-2008《未使用过的润滑油中磨损金属和污染物的分析光谱测定法》：分析液力传动油中磨损金属的含量。
5. GB/T xxx-2001《润滑油中氯含量的测定氧弹燃烧-微库仑法》：检测液力传动油中的氯含量。
三、检测设备与试剂为了确保检测结果的准确性和可靠性，本次检测采用了以下先进的检测设备和试剂：1. 运动粘度测定仪：用于测定液力传动油的运动粘度。
2. 闪点测定仪：测定液力传动油的闪点。
3. 酸值测定仪：检测液力传动油的水溶性酸含量。
4. 光谱分析仪：分析液力传动油中磨损金属的含量。
5. 微库仑仪：检测液力传动油中的氯含量。
6. 分析天平：用于称量样品。
7. 各种化学试剂：包括比色剂、滴定剂等。
四、检测项目与方法本次检测主要包括以下项目：1. 外观- 检测方法：在自然光线下，观察液力传动油的外观，判断其颜色、透明度和有无杂质等。
- 检测结果：潍柴8 号液力传动油为浅黄色透明液体，无明显杂质，外观良好。
液力传动油8号用途
液力传动油8号用途
液力传动油8号主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。
不能作为齿轮油使用。
适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40到170摄氏度温度范围内正常工作。
保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
以适应在70到140摄氏度的工作条件下长期循环使用。
液压传动油是一种高品质的液压油，具有较高的粘度指数、热氧化安定性、抗磨性和较高的清洁度。
液压传动油由液力变矩器、液力偶合器和机械传动组成，靠液体的动能起传递能量的作用。
8号液力传动油标准
8号液力传动油是一种专用于重型车辆、载重卡车、工程机械的液力变矩器、转向助力器等设备的润滑油。
其性能特点包括优良的黏温性能与低温性能、抗摩擦特性和抗磨性能、良好的密封材料相溶性、优良的抗泡性和空气释放性。
8号液力传动油的技术规格符合我国企业标准Q/LGGR 010-2013。
在使用范围上，它适用于工业机械、农用机械及其他设备的液力变矩器与液力偶合器，以及各类轻型客车及货车的自动变速箱。
关于8号液力传动油的具体数值，如运动粘度、闪点、凝固点等，请参考以下典型数据：- 运动粘度（100℃，mm²/s）：8.3
- 闪点（开口℃，）：216
- 凝固点℃，：-25
- 铜片腐蚀：1a。
课题一液力传动油课件
油位过低或过高可能导致设备运行不 稳定或润滑不良等问题。应定期检查 油位，并保持油位适中。
油温过高
液力传动油温过高可能导致油品性能 下降、润滑效果减弱等问题。应检查 冷却系统是否正常工作，并采取相应 措施降低油温。
杂质污染
液力传动油中混入杂质可能导致设备 磨损加剧或堵塞滤网等问题。应保持 周围环境清洁，定期更换滤网，并定 期检查和清洁油箱内部。
闪点
表示液力传动油在高温下释放 蒸汽的最低温度，反映其安全
性。
倾点
表示液力传动油在低温下流动 的最低温度，反映其低温性能
。
液力传动油的更换与维护
定期更换
根据使用情况和设备要求，定 期更换液力传动油，以保证其
性能和设备的正常运行。
油位检查
定期检查液力传动油的油位， 确保其在正常范围内。
油质监控
定期检测液力传动油的油质， 如发现异常应及时处理。
THANKS
感谢观看
，新型液力传动油还应具备良好的环保性能，以减少对环境的污染。
液力传动油与其他传动方式的比较研究
总结词
液力传动油与其他传动方式的比较研究主要关注不同 传动方式的优缺点和适用范围。
详细描述
在工业和交通领域中，有多种传动方式可供选择，如机 械传动、液压传动、电力传动等。不同传动方式各有优 缺点和适用范围。为了更好地满足市场需求，需要比较 不同传动方式的性能和特点。液力传动油与其他传动方 式的比较研究，旨在明确液力传动油的优缺点和适用范 围，为设备制造商和用户提供更加全面的选择方案。此 外，比较研究还可以为液力传动油的进一步发展和改进 提供参考和借鉴。
课题一液力传动油课件
目录
• 液力传动油简介 • 液力传动油的基本知识 • 液力传动油的市场现状与发展趋势 • 液力传动油的选用与使用技巧 • 液力传动油的未来研究方向与展望
液压油和液力传动油混用？那你胆子可是真大
液压油和液力传动油混用？那你胆子可是真大
液压油、液力传动油，看名字很相似，所以，许多人会把二者交混使用，但实际上这二者区别可大着呢！本文，笔者将从两个点来介绍二者的差别。
什么叫做液压油、液力传动油？
简言之，液力传动是凭借液体的动能来传递动力，实际它就是一种以液体为工作介质的能量转换装置，有耦合器、变矩器这两种形式。
液力传动油是一种用作液力传动介质的油。
我们称之为液力传动油，又称自动排档油、方向机油、助力器油等，国外称之为：自动变速器油（ATF）。
而液压油是作为液压系统传动介质使用的一种油。
图片来源：安徽野牛润滑油
液压油、液力传动油的性能要求：
液压油：
1. 粘温性能好。
在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。
2. 具有良好的润滑性。
液压油（液）不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。
3. 质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。
4. 不容易氧化。
降低和防止温度上升时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。
5. 在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性得好。
6. 分水性要好，析气性要高，以避免其乳化，以及产生泡沫。
7. 具有优良的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。
液力传动油参数
液力传动油参数液力传动油是一种专门用于液力传动装置中的润滑油。
液力传动油在液力传动装置中扮演着非常重要的角色，它的性能直接影响着液力传动装置的工作效果和寿命。
液力传动油需要具备良好的润滑性能。
液力传动装置通常由液力变矩器和液力离合器组成，润滑油需要在其中形成薄膜，减少金属间的摩擦和磨损。
这就要求液力传动油具有良好的润滑性能，能够有效减少润滑部件之间的摩擦，提高液力传动装置的传动效率。
液力传动油还需要具备较高的粘度指数。
液力传动装置在工作过程中，油温会随着负载的变化而不断变化，而液力传动油的粘度对液力传动装置的工作效果有着重要影响。
如果液力传动油的粘度指数较高，那么它在不同温度下的粘度变化就会较小，能够保持较稳定的润滑性能，确保液力传动装置的正常工作。
液力传动油还需要具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性。
液力传动装置通常工作在较恶劣的环境中，如高温、高压、潮湿等，容易导致液力传动油的氧化和腐蚀。
因此，液力传动油需要具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性，能够有效延长液力传动油的使用寿命，提高液力传动装置的可靠性和稳定性。
液力传动油还需要具备良好的冷却性能。
液力传动装置在工作过程中会产生大量的热量，如果液力传动油不能有效地将热量带走，就会导致液力传动装置的过热，降低其工作效率甚至损坏。
因此，液力传动油需要具备良好的冷却性能，能够快速将热量带走，保持液力传动装置的正常工作温度。
液力传动油在液力传动装置中起着至关重要的作用，它的性能直接影响着液力传动装置的工作效果和寿命。
润滑性能、粘度指数、抗氧化性和抗腐蚀性以及冷却性能是液力传动油的重要性能指标，需要在实际应用中进行合理选择和配比，以确保液力传动装置的正常工作。
液力-第6章液力传动用油
能量的转换和传递。该液除了进行动力传递外，还起到润滑、冷却、
液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。
变矩器专用油是一种多功能、多用途的油，用于大型装载车的
变速传动箱、动力转向系统、以及工业上的各种扭矩转换器、液力
偶合器、功率调节泵及动力转向器等。目前，液力传动、操纵系统
液压传动和齿轮、轴承的润滑用液体趋向采用同一种工作液体，以
1.适当的粘度
2.考虑设备工况
3.变矩器专用油是一种重负荷变矩器使用的传动液，既 不能错用，也不能混用。否则会使变矩器发生换档冲击和制 动器、离合器突然啮合，加速摩擦片的早期磨损。
•9
6.4.2 液力传动工作油使用中的注意事项
（1）注意保持油温正常； （2）经常检查油平面，不足时及时添加； （3）按车辆使用维护说明书的规定更换液力传动油和滤清器 或清洗各滤清器芯子及外壳，并注意有无金属磨屑； （4）液力传动系统工作油的使用寿命，一般在2000小时以上， 使用过程中应定期对油质进行取样分析，以判断油液是否变质； （5）检查油面和换油时，注意油液的状况 （6）在使用工作油时要注意不能含有皂脂； （7）不能使用任何认为与液力传动油“相当”的油种； （8）新机器或大修后机器的油易脏，需在初次运行50～100小 时和300～500小时左右进行第一次和第二次换油。
避免各系统因为采用不同工作液体而需用密封件将它们严密隔离，
增加机构的复杂性。
•1
6.1.1 国外变矩器专用油的发展概况
20世纪20年代初，美国材料试验协会（ASTM）和美国石 油学会（API）把液力传动液分为三类，即PTF－1、PTF－2、 PTF－3。
国外变矩器油的发展，主要代表为埃列逊公司的Allison 和卡特皮勒公司的TO系列规格。
8号液力传动油用途
8号液力传动油用途
液力传动油是一种特殊的润滑油，主要用于液力传动系统中的液压泵、液压马达、液压缸等部件的润滑和冷却。
8号液力传动油是一种常用的液力传动油，具有多种用途，下面将按类别进行介绍。
一、工业用途
8号液力传动油在工业领域中有着广泛的应用。
它可以用于各种液压设备，如机床、冶金设备、造纸机械、塑料机械等。
在这些设备中，液力传动油可以起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证设备的正常运转。
二、汽车用途
8号液力传动油也是汽车液压系统中常用的润滑油。
它可以用于汽车的制动系统、转向系统、变速器等部件的润滑和冷却。
在汽车行驶过程中，液力传动油可以起到减震、降噪、提高转向灵活性等作用，保证汽车的安全性和舒适性。
三、航空用途
8号液力传动油还可以用于航空领域中的液压系统。
在飞机的起飞、降落、机翼的伸缩等过程中，液力传动油可以起到重要的作用。
它可以保证液压系统的正常运转，提高飞机的安全性和可靠性。
四、农业用途
8号液力传动油也可以用于农业机械中的液压系统。
在农业生产中，液压系统被广泛应用于拖拉机、收割机、灌溉设备等机械中。
液力传动油可以起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证农业机械的正常运转。
总之，8号液力传动油是一种多功能的润滑油，具有广泛的用途。
它可以用于工业、汽车、航空、农业等领域中的液压系统，起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证设备的正常运转和安全性。
液力传动油的特征及应用
液力传动油的特征及应用newmaker 液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
主要性能要求:1.粘度以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。
2.热氧化安定性汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。
油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
3.剪切安定性自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。
4.起泡性能在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
5.摩擦特性自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求液力传动油的现状与发展北京起重运输机械研究所杨乃乔前言流体传动包括气体(压)传动和液体传动，液体传动分为液压传动、液力传动和液粘传动。
液压传动基于帕卡定律，以液体的压能来传递动力；液力传动基于欧拉方程，以液体动量短的变化来传递动力；液粘传动基于牛顿内摩擦定律，以液体的粘性来传递动力。
液力传动的基本元件是液力偶合器和液力变矩器。
液力偶合器的基本构件是具有若干径向平面叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。
液力传动油在工作腔里高速循环流动传递动力，油液随从泵轮做牵连运动的同时因受离心力作用而做离心运动，从泵轮(及输入轴)吸收机械能并转化为动量矩(mVR)增量，高速液流从泵轮冲入涡轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮(及输出轴)旋转，带动工作机(及负载)做功。
液力变矩器的基本构件是泵轮、涡轮和导轮，它们均是具有空间(弯曲)叶片的工作轮，按相关顺序排列构成工作腔。
液力传动油使用注意事项
液力传动油使用注意事项
以下是 7 条液力传动油使用注意事项：
1. 千万别乱加不同品牌的液力传动油啊！就好比你喝了牛奶又喝可乐，能好受吗？有次我就看到一个伙计，图便宜混用了不同牌子的传动油，结果那机器没多久就出毛病啦！一定要使用同一品牌、同一型号的液力传动油哦！
2. 注意油的保质期呀！这可不能马虎。
你想想，过期的食物你敢吃吗？那过期的液力传动油你还敢给机器用？之前就有人不注意这个，用了过期的传动油，机器运行起来都不顺畅了。
一定要在保质期内使用传动油哦！
3. 别加得太多或太少啦！就像人吃饭，吃撑了或饿着都不行啊。
记得有次我帮朋友弄机器，他就加了超多传动油，还说越多越好，哎呀，真是哭笑不得！适量添加液力传动油才是正确的呀！
4. 注意储存环境啊！不能随便放。
你总不能把宝贝放在又脏又乱的地方吧。
有回看到一瓶传动油就放在满是灰尘的角落里，这样能行？一定要把液力传动油放在干净、干燥的地方储存哦！
5. 换油的时候要彻底呀！可别留些旧油在里面捣乱。
这就像你打扫房间，不打扫干净怎么行呢？我知道有个人换油就不彻底，后来机器总是发出奇怪的声音。
一定要把旧的液力传动油换干净啊！
6. 注意检查油的品质啊！要是看起来都浑浊不清了，还能用吗？就像你看到一杯脏水，还会喝吗？经常检查一下液力传动油的品质很重要哦！
7. 在恶劣环境下使用要更小心哦！高温、高湿的，机器也遭罪呀！就像人在极端天气里也容易生病一样。
那这种时候，对液力传动油的使用就要格外留意啦！
总之，液力传动油的使用可不能马虎，要认真对待，这样机器才能更好地为我们服务呀！。
液力传动油哪个牌子好用
液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
那么哪个牌子的液压传动油好用呢?一、特点1、适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。
2、良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
3、较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。
4、良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。
5、良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。
以免降低变扭器效率，使换档失灵。
二、性能要求1、粘度：以典型的液力传动油来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。
2、热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。
油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
3、剪切安定性：液力传动油在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。
4、抗泡性能：在液力传动油中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
5、摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。
三、用途6号液力传动油: 主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。
还可用于工程机械的液力传动系统。
8号液力传动油: 主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。
郑州五环石化有限公司成立于1993年7月13日，是为声援北京申办2008年奥运会而命名组建。
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第九章液力传动油
一、液力自动变速器的发展及优点
1、发展：液力传动于20世纪初发明于欧洲，最初用于船舶工业，一战后用于陆用车辆，主要用于公共汽车，直接采用船用变矩器。
最早推广液力自动变速器的公司是美国的奥兹莫比尔公司。
GMC公司（是GM 的一个汽车部，是GM在80年代与日本丰田合资建立的一个分部，专门生产日本廉价低油耗的微型和小型轿车，而以美国制造的销售）最先将液力传动用于批量生产的小客车上。
到50年代已经发展成型了。
自动变速器的型式也是从半自动到全自动。
2、液力自动变速器与手动机械变速器相比的优缺点：
优点：（1）提高发动机和传动系的使用寿命。
试验表明前者发动机寿命可提高85%，变速器寿命提高1~2倍，传动轴和驱动桥半轴寿命可提高75%~140%。
汽车发动机和传动系之间装有液力耦合器或液力变矩器，由液体这个弹性体来联系，不管外界负荷如何变化，发动机总是在一定范围内工作。
液力传动能起一定的缓冲和过载保护作用。
例如：外界负荷突然增大时，可防止发动机过载和突然熄火；汽车在起步、换档或制动时，能吸收制动，减少发动机和传动系所承受的冲击和动载。
（2）操纵轻便。
可采用液压操纵、电控操纵或真空气体操纵换档，它比机械齿轮变速器通过拨叉操纵滑动齿轮实现换档要简单、轻便得多。
液力自动变速器通常采用常啮合齿轮组，减低或消除了换档时的齿轮冲击，可取消主离合器，也减轻了驾驶员的劳动强度。
（3）提高通过性和适应性》液力传动汽车起步时。
驱动轮上的牵引力矩逐渐增加，可防止很大的振动，对地面的损伤少，车轮不易打滑，容易起步。
液力传动汽车的稳定车速可以降低到最低。
当行驶阻力很大时（如爬坡、在特别路面行驶等），发动机也不至于熄火，使汽车能以极低速度行驶。
液力自动变速器能平稳、自动适应汽车驱动轮上的负荷变化，在一定范围内自动无级变速调整。
行驶阻力增大，车速自动降低，驱动轮上牵引力自动增加；相反亦然。
即高通过性、高轻便性、高平稳性。
（4）提高生产率。
液力自动变速器换档时功率基本没有间断，可保证汽车有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减轻，延长大修间隔里程，提高出车率。
缺点：结构复杂、制造困难、成本高、汽车的燃油消耗偏高。
随着汽车技术的迅速发展，性能的不断改进，最佳换档理论的实践，使液力自动变速器能按汽车所获得的最佳油耗规律进行自动换档，因此在城市内使用，已经有可能比机械市变速器的轿车更省油。
二、液力传动油的使用性能
液力传动油的作用：工作介质，能量传递；润滑，金属、轴、轴承、齿轮；冷却；
1、低温性和粘温性
黏度小：传动效率高，灵敏性控制好，高温时换档不正常；黏度大：润滑和防漏作用好，但低温时启动困难。
使用范围宽：-40~170℃。
自动变速器的功能对液力传动油的黏度十分敏感，而组成自动变速器的各部件对液力传动由油的要求不同。
改进：加入黏度指数改进剂
测试：耐久性试验。
流动中不断受剪切，造成黏度损失。
2.热氧化安定性
如果热氧化安定性不好，会生成油泥、漆膜和沉淀物，少量沉淀物便会使自动变速器液压传动机构管路和阀门的工作受到影响，氧化生成的酸、过氧化物对轴承、橡胶密封材料也有损害。
加入抗氧化添加剂。
3.抗磨性和极压抗磨性
即润滑性良好。
用四球机磨损试验。
四、与橡胶材料的适应性
液力传动油不应使密封材料过分膨胀、收缩和硬化，否则将产生漏油和其他危害。
4.摩擦特性
与摩擦片有相匹配的静、动摩擦系数，
5.抗泡沫性：有关传递效率、准确性和压力波动。
6.液力传动油的外观：清澈带红色。
四、液力传动油的规格
1、国外液力传动油的规格
多采用美国ASTM 和API共同提出的PTF（Power Transmission Fluid）使用分类2、国内液力传动油的规格
按中国石油化工总公司企业标准，分成8号、6号和拖拉机传动液压两用油。
五、选择
按使用说明书的要求选用适当品种的液力传动油，如上表。
六、使用
（1）保持油温正常（3）检查油质换油（3万公里）。
（2）经常检查油面。