橡胶沥青动力粘度 实测值
沥青动力粘度指标
沥青动力粘度指标沥青动力粘度是衡量沥青流动性和黏滞性的指标之一，也是评估沥青质量和性能的重要参数。
粘度是指沥青在一定温度和剪切应力下流动的阻力，是描述沥青流动特性的物理量。
沥青动力粘度的测定可以通过多种方法进行，如旋转粘度法、滴定法、沥青压缩法等。
沥青动力粘度指标的重要性体现在以下几个方面：1. 质量控制：沥青动力粘度可以用来评估沥青的质量，通过测定沥青的动力粘度，可以判断沥青的流动性和黏性是否符合施工要求。
对于不同类型的道路和工程，要求的沥青动力粘度范围也不同。
因此，合理控制沥青动力粘度可以确保沥青的质量符合标准，保证道路和工程的稳定性和耐久性。
2. 施工工艺：沥青动力粘度的测定可以指导施工工艺的选择和调整。
在施工过程中，根据沥青的动力粘度，可以确定最佳施工温度和施工方法。
高动力粘度的沥青适用于高温季节和高速公路等要求较高的工程，而低动力粘度的沥青适用于低温季节和低速公路等要求较低的工程。
因此，合理控制沥青动力粘度可以提高施工效率和质量。
3. 混合料性能：沥青动力粘度对混合料的性能有重要影响。
混合料是沥青与骨料的复合材料，沥青的动力粘度不仅影响混合料的黏结强度和稳定性，还直接影响混合料的耐久性和抗老化性能。
合理控制沥青的动力粘度可以提高混合料的性能，延长道路的使用寿命。
4. 设备选择：沥青动力粘度的测定还可以指导设备的选择和调整。
不同类型的沥青需要不同的设备来加热和搅拌，以使其达到所需的动力粘度。
合理选择和调整设备可以提高生产效率和沥青的质量。
沥青动力粘度是评估沥青质量和性能的重要指标，对于道路建设和维护具有重要意义。
通过合理控制沥青的动力粘度，可以提高沥青的质量和施工效率，延长道路的使用寿命，为交通运输提供更安全、舒适的条件。
因此，对于沥青动力粘度的研究和应用具有重要的理论和实践价值。
橡胶沥青及橡胶粉改性沥青重点技术指标要求
橡胶沥青及橡胶粉改性沥青重点技术指标要求1.黏度：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的黏度指标主要是为了确保其在施工过程中的易于施工性和粘附性。
在20℃下，橡胶沥青的黏度应在3000-6000mPa·s之间。
2.软化点：橡胶沥青的软化点是指其在受热后开始变软的温度。
软化点的合理范围能够保证橡胶沥青的附着性和抗沥青流淌性。
合格的橡胶沥青的软化点应在50-80℃之间。
3.硬度：硬度指标主要用于评估橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的强度和耐久性。
常用的硬度测试方法有杜氏硬度（DU）和钢球压痕硬度（TPH）。
杜氏硬度一般要求在25-35之间，而TPH硬度要求在20-70之间。
4.粘附性：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的粘附性是指其在路面上的粘附程度。
良好的粘附性能可以确保材料与路面的牢固结合，延长沥青路面的使用寿命。
合格的橡胶沥青及橡胶粉改性沥青在潮湿条件下的剪切粘附性要达到0.6MPa以上。
5.可反应性：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青中的橡胶颗粒需要与沥青基质发生反应，以提高材料的弹性和耐久性。
橡胶粉改性沥青的反应程度可以通过测量沥青和橡胶粉研磨后的质量损失来评估。
质量损失不超过2%能够符合可反应性要求。
6.抗老化性：橡胶沥青及橡胶粉改性沥青应具有较好的抗老化能力，能够在使用寿命内保持稳定的性能。
一种常用的老化指标是延伸硬化度（RTFOT）。
在RTFOT测试中，橡胶沥青的硬化度应不超过100%，以确保其良好的抗老化性。
7.动态剪切粘度：动态剪切粘度是指橡胶沥青及橡胶粉改性沥青在受力下的流变性能，主要用于评估材料的变形能力。
合格的橡胶沥青的动态剪切粘度应在1000-5000Pa·s之间。
总结起来，橡胶沥青及橡胶粉改性沥青的重点技术指标要求包括黏度、软化点、硬度、粘附性、可反应性、抗老化性和动态剪切粘度。
这些指标的要求可以保证橡胶沥青及橡胶粉改性沥青具有良好的性能和耐久性，提高道路的使用寿命。
沥青动力粘度试验检测方案
沥青动力粘度试验检测方案一、试验目的沥青动力粘度试验旨在确定沥青在一定温度下的粘度特性，以此评估沥青的流动性能和变形抗力。
本试验方案依据国家标准《公路工程沥青和沥青混合料试验方法》（JTGE20-2024），制定出适用于实际检测的方案。
二、试验原理根据牛顿流体的定义，动力粘度是指流体通过单位面积上的剪切力，剪切速率为单位时间内的剪切变形率，即剪切速率。
通常使用黏度计进行测量，通过测量剪切应力和剪切速率的关系，得出动力粘度。
三、试验仪器和设备1.平板式黏度计：用于测量沥青动力粘度的仪器。
2.温控槽：用于控制试验温度。
3.铸铝锅：用于加热沥青样品。
四、试验样品和试验温度1.试验样品：从现场采集的原沥青样品。
五、试验步骤1.样品准备：根据试验需要，将原沥青样品加热至液态状态，并过滤掉其中的杂质。
2.试验温度设置：根据试验要求，将温控槽设置至所需试验温度，并保持稳定。
3.试样浇注：将样品倒入平板式黏度计中，使其充满试验空间并平整。
4.试温稳定：将平板式黏度计放入温控槽中，保持一段时间使沥青温度均匀并稳定。
5.试温测定：在试温稳定后，使用温度计测量沥青样品的温度，并记录。
6.黏度测定：使用平板式黏度计测量动力粘度，根据试验温度选择合适的转速，并进行多次重复测量，取平均值作为最终结果。
六、结果处理1.动力粘度计算：根据平板式黏度计的测量结果，按照国家标准的计算公式求得沥青的动力粘度值。
2.数据分析：对不同试验温度下的动力粘度值进行对比分析，评估沥青的流动性能和变形抗力。
七、质量控制1.样品选择：确保样品符合试验要求，避免样品中有杂质或污染。
2.温度控制：确保温控槽的温度稳定性和准确性，避免影响试验结果。
3.环境条件：试验过程中，尽量减少外界振动和温度变化对试验的影响。
八、注意事项1.操作细致：试验操作过程中，要注意操作细致，确保试验结果准确可靠。
2.温度误差：仪器和试样的温度误差都会影响试验结果，需注意控制。
橡胶沥青零剪切粘度确定方法的研究
橡胶沥青零剪切粘度确定方法的研究罗怡琳;于新;孙文浩【摘要】In order to establish a proper method for evaluating zero shear viscosity of Crumb Rubber Modified Asphalt ( CRMA) , dynamic frequency sweep test, creep recovery test and repeated creep tests were used to evaluate zero shear viscosity of CRMA. At the same time, the use of zero shear viscosity to evaluate the impact of the crumb rubber content on high temperature performance. The experiment results show that: zero shear viscosity values fitted from dynamic loading based on Carreau model and from the recovery phase of creep recovery tests have a good correlation. With the continuous increase in the crumb rubber content, the high temperature performance of CRMA has a significant increase.%为了选择合理的指标来评价橡胶沥青的零剪切粘度,采用动态频率扫描试验、蠕变恢复试验以及重复蠕变试验对橡胶沥青零剪切粘度进行评价.同时,利用零剪切粘度来评价胶粉掺量对改性沥青高温性能的影响.试验结果表明:橡胶沥青零剪切粘度可以采用Carreau模型拟合,或者通过恢复阶段得到的零剪切粘度进行确定.同时,随胶粉掺量的不断增加,橡胶沥青的粘度也有较大程度增长,高温性能显著增加.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2012(037)005【总页数】4页(P218-221)【关键词】橡胶沥青;零剪切粘度;流变模型;蠕变恢复;重复蠕变【作者】罗怡琳;于新;孙文浩【作者单位】河海大学土木与交通学院,江苏南京 210098;河海大学土木与交通学院,江苏南京 210098;河海大学土木与交通学院,江苏南京 210098【正文语种】中文【中图分类】U414.1目前用于沥青改性的材料主要有热塑性弹性体(SBS、SEBS)、热塑性树脂(APP、PE、EVA)等。
沥青动力黏度试验仪检定规程
沥青动力黏度试验仪检定规程1 范围本规程适用于真空减压毛细管法沥青动力黏度试验仪的首次检定、后续检定和使用中检查。
2 引用文件JJG155 工作毛细管黏度计检定规程JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。
3 概述沥青动力黏度试验仪（以下简称试验仪）主要由真空减压毛细管黏度计、恒温水浴、真空系统、计时器组成，通过测定一定体积的沥青流过毛细管黏度计所用的时间，按照公式（1）计算得到沥青动力黏度。
ηt=k·t（1）式中：ηt——沥青动力黏度，Pa·s；k——所选用的毛细管黏度计常数，Pa·s/s；t——沥青流过毛细管黏度计使用时间。
注：试验仪所用真空减压毛细管黏度计样式，详见附录C、D、E。
4 术语和定义沥青asphalt(bitumen)暗褐色至黑色的、可溶于苯或二硫化碳等溶剂的固体或半固体有机物质，是自然界中天然存在的或是从原油经蒸馏得到的残渣。
黏度viscosity流体流动时内摩擦力的量度，黏度值随温度的升高而降低。
动力黏度dynamic viscosity表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。
其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，用帕[斯卡]秒（Pa·s）表示。
运动黏度kinematic viscosity表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力黏度与其密度之比，以平方米/秒（m2/s）表示。
真空毛细管法黏度viscosity of vacuum capillary在规定温度和真空度的条件下，采用毛细管黏度计对沥青所测得的动力黏度。
5 计量性能要求5.1 真空度试验仪真空度最大允许误差应满足表1的要求。
表1 真空度最大允许误差5.2 恒温水浴试验仪恒温水浴控温最大允许误差应满足表2的要求。
沥青材料试验报告数据
沥青材料试验报告数据
沥青材料试验报告数据
为了评估沥青材料的质量和性能，我们进行了一系列的试验并收集了以下数据。
1. 黏度测试：
- 试验方法：采用贵州工业大学CE-85沥青黏度测定仪。
- 测定温度：135℃。
- 测试时间：5秒。
- 测定结果：黏度为358.2Pa·s。
2. 弹性模量测试：
- 试验方法：使用贵州工业大学DDS-307沥青弹性模量试验机。
- 断裂应变：0.1%。
- 断裂频率：10 Hz。
- 测试结果：弹性模量为2830.4 MPa。
3. 马歇尔稳定性测试：
- 试验方法：根据JTGE20-2011《公路沥青混合料试验规范》。
- 沥青用量：5.5%。
- 石料粒径：9.5mm。
- 裂缝指数：0.4mm。
- 测试结果：马歇尔稳定性为1308.6 N。
4. 软化点测试：
- 试验方法：使用GB/T4507《沥青软化点试验方法》。
- 软化温度：52.3℃。
- 测试结果：软化点为52.3℃。
5. 性能等级测试：
- 试验方法：基于JTGF40-2004《公路沥青混合料性能评价规范》。
- 沥青用量：5.8%。
- 砂浆饱和度：75%。
- 测试结果：性能等级为PG64-22。
以上数据表明，该沥青材料具有较高的黏度、弹性模量和马歇尔稳定性，软化点适中，性能等级为PG64-22，表明该材料适合用于公路沥青混合料，并具有较好的工程性能和耐久性。
沥青标准黏度
沥青标准黏度
沥青标准黏度是指以牛顿液体流变学为基础的一种相对粘度测定法。
通过测定沥青在不同温度下的黏度值，确定沥青在标准温度下的黏度值，从而划分沥青的等级。
对于沥青标准黏度的测试，通常可以采用旋转式粘度计测试法和管式粘度计测试法两种方法。
其中，旋转式粘度计测试法适用于低温下沥青的测定，常用于50℃以下等温条件下测定沥青的粘度；管式粘度计测试法适用于高温下沥青的测定，常用于135℃等温条件下测定沥青的粘度。
沥青的标准黏度等级分为20、30、40、50、60、80、100、120等，其中，20表示沥青在15℃时的最小粘度值为20 Pa·s，120表示沥青在135℃时的最大粘度值为120 Pa·s。
在使用沥青的过程中，根据不同的使用需求和环境，需要选择合适的沥青粘度等级。
一般来说，沥青粘度越高，其黏着性和柔性就越好，但同时也会影响其稳定性和可加工性；沥青粘度越低，其流动性越好，但附着力和抗坑洞性就会相对较弱。
因此，在沥青的配制和选择中，需要综合考虑不同粘度等级的特性和使用环境，合理选用。
橡胶沥青产品建议技术标准
附件1：橡胶沥青产品建议技术标准参考我国现行改性沥青产品技术标准和美国亚利桑那州橡胶沥青技术标准，并结合工程应用经验，建议橡胶沥青技术标准如下。
表1 橡胶沥青技术指标如果有必要，可以加入基质沥青和胶粉的技术指标：（1）基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用AH-70＃石油沥青，其技术要求见下表：表2 重交通道路石油沥青技术要求基质沥青检测由施工单位和监理组试验室进行，试验室不能完成的试验项目应及时委托具有相应资质的试验室进行。
抽检频率应满足规范要求。
（2）橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表3要求。
橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度应为1.15 ±0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，一般含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
橡胶粉应提供质量保证书，质保书应说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型，还应说明橡胶粉的储存方式。
表3 橡胶粉筛分规格附件2：橡胶沥青应力吸收层施工技术指南应力吸收层(SAMI)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间的，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。
总结相关研究成果及应用经验，对橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）施工提出如下施工建议。
一、原材料1、基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70＃道路石油沥青，其技术要求见表1，其抽检项目、抽检频率应满足省高指相关要求。
表1 70＃道路石油沥青技术要求2、橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表2要求。
橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度应为1.15 ± 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。
表2 橡胶粉筛分规格3、橡胶沥青橡胶沥青应满足以下技术要求，其抽检项目、抽检频率符合表7的要求。
沥青材料的粘度
• 粘度与粘附性之间的关系
粘度与沥青组分的关系
1. 以传统四组分分析方法得出的结果
表中饱和分、芳香分、胶质及沥青质分别以S，Ar，R 和At表示，沥青的平均分子量以M表示。
从表中可以看 出，沥青在120℃， 150℃， 180℃高温 条件的粘度与饱和 分或芳香分、胶质、 沥青质3个参数简单 回归的相关系数都 大于0.9。沥青质和 胶质等重质成分使 高温粘度升高，饱 和分或芳香分等轻 质成分使高温粘度 降低。
参考文献
[1] 周卫峰, 张秀丽, 原健安, 等. 基于沥青与集料界面粘附性的抗剥落剂的开发[J]. 长安大 学学报(自然科学版), 2005(02).
[2] 宋福义. 国内外典型道路沥青抗车辙性能的对比研究[J]. 石油炼制与化工, 2007(04). [3] 吴伟峰, 周灿锋, 陈守明, 等. 乳化沥青恩格拉粘度的影响因素研究[J]. 石油沥青,
恩格拉粘度计法
• 恩格拉粘度计法（煤沥青、乳化 沥青）
原理：
Ev
tT tW
试验步骤：详见《公路工程沥青
及沥青混合料试验规程》（JTG
E20-2011）T0622的相关规定。
影响因素：乳化沥青的存放时间、 搅拌时间、控温精度等。
条件粘度的测试方法
➢ 标准粘度计法
标准粘度计适用于测定液 体石油沥青、煤沥青、乳 化沥青等流动状态时的粘 度。
粘度指标
1.牛顿流型沥青的粘度
根据牛顿内摩擦定律：
F A V
H
= A dv
dy
F （Pa）
A
dv （s1）
非固化橡胶沥青防水涂料检测标准
非固化橡胶沥青防水涂料检测标准非固化橡胶沥青防水涂料是一种常用于建筑工程中的防水材料。
为确保其质量符合要求，需要进行相关的检测标准。
本文将分析非固化橡胶沥青防水涂料检测所涉及的标准，以及其检测步骤和方法。
一、检测标准概述1. GB/T 23457-2009《非固化沥青防水涂料》该标准规定了非固化橡胶沥青防水涂料的技术要求、试验方法、检验规定以及标志、包装、运输和贮存。
涉及的内容包括外观、密度、固体含量、粘度、延伸性和弹性、附着力、耐碱性、耐热性、耐冻融性、抗老化性能等。
二、检测步骤1.样品准备首先需要准备橡胶沥青防水涂料的样品，确保样品的代表性和一致性。
样品应符合生产厂家的规格要求，并且在检测前需要进行充分的搅拌均匀。
2.检测设备准备根据GB/T 23457-2009标准，需要准备密度计、粘度计、延伸仪、附着力测试仪、耐碱性试验设备、耐热性试验设备、耐冻融性试验设备等各项检测设备。
3.检测操作根据标准要求，进行外观检查、密度测试、固体含量测试、粘度测试、延伸性和弹性测试、附着力测试、耐碱性测试、耐热性测试、耐冻融性测试、抗老化性能测试等，确保非固化橡胶沥青防水涂料的各项指标符合标准要求。
三、检测方法1.外观检查外观检查是通过肉眼观察样品外观，包括其颜色、光泽、均匀度、不良气味等。
检查是否有结块、凝聚物或异物。
2.密度测试密度测试需要使用密度计进行测量，将样品注入密度计中，测量其质量和体积，计算得出密度值。
3.固体含量测试固体含量测试是通过加热样品溶液，使其挥发掉溶剂以后，测量固体物质的质量，从而计算出固体含量的百分比。
4.粘度测试粘度测试需要使用粘度计进行测量，将样品注入粘度计中，通过旋转粘度计来测量其粘度值。
5.延伸性和弹性测试延伸性和弹性测试需要使用延伸仪进行，将样品放入试验夹具中，进行拉伸测试，测量其最大拉伸长度和恢复率。
6.附着力测试附着力测试需要使用附着力测试仪进行，将样品涂覆在基材上，进行拉力测试，测试其附着力是否符合标准要求。
DGTJ08-2109-2012 橡胶沥青路面技术规范
3
3暋材料组成设计
3灡1暋 一 般 规 定
3灡1灡1暋橡胶沥青路面应包括橡 胶 沥 青 混 合 料 面 层 与 橡 胶 沥 青 应 力吸收层等结构层。 3灡1灡2暋橡胶沥青 路 面 材 料 组 成 设 计 应 包 括 原 材 料 选 择、矿 料 级 配 与 最 佳 橡 胶 沥 青 用 量 确 定 ,以 及 相 关 性 能 的 检 验 。
设置在沥青面层与旧路面或半刚性基层之间防止反射裂缝 的橡胶沥青碎石夹层。 2灡1灡6暋橡胶沥青路面 asphaltrubberpavement
采用湿法工艺拌制的橡胶沥 青 混 合 料 铺 筑 的 路 面,简 称 橡 胶 沥青路面。
2
2灡2暋 符 暋 号 暋CRM ——— 废轮胎橡胶粉
AR ——— 橡胶沥青 AR灢AC ——— 密级配橡胶沥青混合料 AR灢SMA ——— 橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料 AR灢OGFC ——— 开级配橡胶沥青混合料
3灡2灡21暋基质沥青技术要求0灡1mm6080t0604针入度指数pi1灡51灡0t0604软化点环球法曒46t0606动力粘度60曟曒180t0620cm曒20t0605cm曒100t0605薄膜烘箱试验5h残留物质量变化t0609针入度比曒61t0604续表3灡2灡21试验方法蜡含量蒸馏法t0615闪点coc曒260t0611溶解度三氯乙烯曒99灡5t0607相对密度25曟实测t06033灡2灡22暋橡胶沥青技术要求180曟旋转粘度pa0灡1mm3060t0604软化点环球法曒60t0606弹性恢复曒60t0662橡胶沥青混合料用粗集料应采用石质坚硬清洁干燥不含风化颗粒近立方体颗粒的碎石粗集料技术要求应符合表单位高速公路一级公路城市快速路主干路上面层中下面层其他等级道路试验方法石料压碎值曑26曑28曑30t0316高温压碎值曑28曑30单位高速公路一级公路城市快速路主干路上面层中下面层其他等级道路试验方法洛杉矶磨耗损失曑28曑30曑35t0317磨光值t0321表观相对密度曒2灡60曒2灡50曒2灡45t0304吸水率t0304坚固性曑12曑12t0314针片状颗粒含量混合料其中粒径大于9灡5mm其中粒径小于9灡5mm曑15曑12曑18曑18曑15曑20曑20t0312水洗法0灡075mm颗粒含量t0310软石含量橡胶沥青混合料用细集料应采用坚硬洁净干燥无风化无杂质并有适当级配的碎石石屑或机制砂
橡胶沥青性能评价指标和影响因素研究
橡胶沥青性能评价指标和影响因素研究2016-11-21摘要:本文分析了橡胶沥青的改性机理以及国外橡胶沥青性能评价指标，提出了基于我国国情的橡胶沥青性能评价指标。
在此基础上，对基质沥青标号、橡胶粉掺量、橡胶粉细度等几个关键因素开展了橡胶沥青性能试验研究。
关键词:橡胶沥青;改性机理;路用性能;评价指标随着近年来公路沥青改性剂用量的不断增加，使得常规沥青改性剂，如SBS和SBR的需求也不断增加，如果要保持需求及价格均衡关系，寻找新型优质改性材料是一个重要的途径。
而将我国大量废弃的旧橡胶轮胎破碎加工制成橡胶粉，作为沥青改性剂，被认为是一种科学的处理方式。
其生产工艺为:通过破碎机将废旧轮胎加工成一定细度的橡胶粉，而后使其按相应的掺配比例与标准温度石油沥青共混，在持续的高温搅拌作用下制成符合性能要求的橡胶沥青成品。
基于橡胶沥青材料无论是生产工艺还是路用性能都与常规沥青材料存在差异，因而，在大规模应用橡胶沥青前，应该对其性能评价指标和关键影响因素开展专门研究。
1——橡胶沥青改性机理分析美国ASTM D 6144－97标准对橡胶沥青的定义是:含量在l5%以上的橡胶粉在高温状态下(180℃以上)与沥青充分反应得到的改性沥青胶结材料。
向高温基体沥青中添加橡胶粉至生成橡胶沥青成品期间会持续发生一系列复杂的物理化学反应，这些复杂反应过程即为橡胶粉对基质沥青改性的过程，整个改性机理可作如下描述:橡胶粉加至高温的基质沥青持续搅拌后，橡胶颗粒会迅速吸收基质沥青中的轻质组分(饱和分和芳香分)，引起橡胶颗粒体积产生物理膨胀，在高温及搅拌的进一步作用下，胶粉颗粒将进一步吸收沥青中的轻质组分而发生溶胀，同时，部分橡胶粉颗粒会经历解聚和脱硫反应，引起胶粉颗粒分裂和颗粒变小，引起橡胶颗粒由原来的紧密结构变成相对疏松的絮状结构，并均匀地悬浮分散在基质沥青中，最终形成一个稳定的不会发生分离的混熔体系。
2——沥青性能评价指标分析及选取由于橡胶沥青的改性机理与其他高聚物改性沥青有较大的差异，因此，在橡胶沥青评价指标的选取上也会不同。
实验6沥青动力粘度试验
实验六：沥青运动粘度试验一．试验目的本方法适用于采用毛细管粘度计测定粘稠石油沥青、液体石油沥青及其蒸馏后残留物的运动枯度。
非经注明，试验温度为135℃（粘稠石油沥青）及60℃（液体石油沥青）。
为得到粘稠石油沥青高温时的粘温曲线，以决定等粘温度作为施工温度时，宜用120℃、15O℃、18O℃作为试验温度。
二．试验设备（1）毛细管粘度计：通常采用坎芬式（Cannon -Fenske）逆流毛细管枯度计，也可采用国外通用其它的类型，如翟富斯横臂式( Zeitfuchs Cross-Arm）粘度计、兰特兹-翟富斯（Lantg-Zeitfuchs）型逆流式枯度计以及BS/IP/RT U型逆式粘度计等毛细管粘度计进行侧定。
（2）恒温水槽或油浴：具有透明壁或装有观测孔，容积不少于2L，并能使毛细管距浴壁的距离及试样距浴面至少为20mm，并装有加热温度调节器、自动搅拌器及带夹具的盖子等，其控温精密度能达到测定要求。
（3）温度计：分度为0.1℃。
（4）烘箱：装有温度自动调节器。
（5）秒表：分度0.1s，15min的误差不超过±0.05%。
（6）水流泵或橡皮球。
（7）硅油或闪点高于215℃的矿物油。
（8）溶剂：三氯乙烯（化学纯）。
（9）其它：洗液、蒸馏水等。
三．预习要求掌握沥青运动粘度的概念，熟悉测定沥青运动粘度的试验步骤。
四．试验步骤准备工作：估计试样的粘度，根据试样流经毛细管规定体积的时间大于60s 来选择粘度计的型号。
将粘度计用三氯乙烯等溶剂洗涤干净。
如粘度计沾有油污、应用洗液、蒸馏水或乙醚等仔细洗涤。
洗涤后置温度105℃±5℃的烘箱中烘干，或用通过棉花过滤的热空气吹干，然后预热至要求的测定温度。
将液体沥青在室温下充分搅拌30min，注意勿带入空气形成气泡。
如液体沥青粘度过大可将试样置60℃±3℃的烘箱中，加热30min。
将准备好的粘稠沥青试样，均匀加热至试验温度±5℃后倾人一个小盛样器中，其容积不少于20mL，并用盖盖好。
沥青黏度测定方法全套
沥青黏度测定方法全套(1)动力黏度黏度是黏性的程度也称为动力黏度，是表征流体对形变的抵抗，随形变速率的增加而增加的性质。
在流体中取两面积各为1m；相距1m、相对移动速度为lm/s时所产生的阻力称为动力黏度(Pa。
S,流动阻力的度量)d(2)运动黏度流体的动力黏度n与同温度下该流体的密度P的比值，称为运动黏度。
运用重力型毛细管黏度计可以很方便地测得运动黏度。
在ASTMD445标准中规定用运动黏度来计算动力粘度，即动力粘度(Pa.s)=密度(Kg∕m3)χ运动黏度(m2∕s)β(3)条件黏度条件黏度是使用特定的"黏度计"在特定条件下测得的流动时间和采用的标准液的流动时间之比值。
道路工程中用的沥青条件黏度有恩格勒黏度、赛波特黏度、沥青标准黏度等恩格勒黏度：从恩格勒黏度计中流出200ml试液所需的时间与20。
C下流出同体积蒸僧水的时间之比值。
赛波特黏度在试验温度下从赛波特黏度计流出60ml试液所需的时间。
沥青标准黏度：在特定的温度条件下，从沥青标准黏度计中流出50ml沥青所需要的时间。
一般来说，条件黏度与动力黏度与运动黏度之间没有理论关系，他们与运动粘度之间的关系只是一种经验关系。
二、黏度的测试方式根据黏度反应的物理意义和测试的手段，液体粘度的测试方法有毛细管法、旋转法、落体法、振动法、滑板法、流出杯法等。
根据测量的温度范围和目的不同，公路工程中常用的沥青的黏度测定方法主要有以下几种。
采用真空减压毛细管法测量沥青的60。
C动力黏度；对135。
C和更高温度采用逆流毛细管黏度计、Brookfield黏度计；为了评价沥青的低温性能，一般采用落柱式和滑板式黏度计；为了反应在特定条件下的沥青的流动性能，采用的黏度计有道路沥青标准黏度计、恩格拉黏度计、赛波特黏度计等。
1.毛细管法毛细管法是建立在液体在毛细管中的运动是稳定的层流的基础上，按照其施加的外力可分为重力型毛细管和加压型毛细管。
重力型毛细管黏度计是一定体积的液体在重力的作用下流经毛细管所需的时间。
DSR,MSCR,沥青黏度（1）
DSR,MSCR,沥青黏度（1）动态剪切流变试验（DSR）动态剪切流变仪是⼀种评价⾼分⼦材料流变特性的通⽤仪器。
动态剪切流变仪⽤于测量沥青结合料的线粘弹性模量，在正弦(摆动的)加载模式下，可以得到不同温度、不同应⼒等级、不同试验频率下的测量结果，即温度扫描，应变扫描和频率扫描。
不同的测试模式只是固定的参数和改变的参数不同⽽已。
动态剪切流变仪的⼯作原理是：将试样夹在来回振荡的旋转轴和固定板之间，振荡板(常叫做“旋转轴”)从A点开始转动到B点，再从B点返回经A点到C 点，然后再从C点回到A 点，形成⼀个循环周期。
当⼒(剪应⼒f)通过旋转轴加到沥青上时，DSR就会测量沥青对此施加的⼒的反应(或剪应变)。
如果沥青是⼀个完全的弹性材料，其反应就与瞬时施加的⼒相⼀致，两者间的时间滞后就为零。
若是完全的粘性材料，荷载和反应之间的时间滞后就会很⼤。
在⼤多数沥青路⾯承受交通的⼯作温度下，沥青处于粘弹性的⼯作范围。
在DSR试验中施加的应⼒和产⽣的应变之间的关系，量化了这两种状况，提供了计算沥青胶结料的两个重要参数，复数剪切模量（）和相位⾓（δ）。
复数剪切模量是材料重复剪切变形时总阻⼒的度量，它包括两部分：弹性(可恢复)部分和粘性(不可恢复)部分。
相位⾓是可恢复和不可恢复变形数量的相对指标。
/sinδ为抗车辙因⼦，⽤来表⽰沥青材料抗永久变形能⼒，在最⾼路⾯设计温度下，其值越⼤表⽰沥青的流动变形越⼩，越有利于抵抗车辙的产⽣。
=×cosδ为贮存剪切模量，反映沥青变形过程中能量的贮藏与释放，也称为弹性模量；。
=×sinδ为损失剪切模量，反映沥青在变形过程中由于内部摩擦产⽣的以热的形式散失的能量，其值越⼤，表⽰重复荷载作⽤下的能量损失速度越快，也称为粘性模量。
很多研究表明，沥青混合料的疲劳损失、疲劳寿命与循环加载过程中的能量损失具有正⽐关系，因此较⼩的/sinδ代表较好的抵抗疲劳能⼒。
在进⾏动态剪切流变实验之前应当采⽤应变扫描确定沥青材料的线粘弹性区域，以确保温度扫描实验和频率扫描实验在这个范围⾥进⾏。
沥青动力粘度计参数 粘度计技术指标
沥青动力粘度计参数粘度计技术指标沥青动力粘度计参数：●电源： 220V10%。
●控温范围：室温～100℃。
●控温精度：0.01℃。
●计时范围： 0～999.9S。
●计时精度： 0.05%。
相关产品泥浆三件套沥青动力粘度计注意事项：●把两台仪器都插上电源（220V，50Hz），先启动恒温水浴部分的电源开关，依照温度掌控器的使用说明书调整温度到所需要的值，启动加热和搅拌开关，经过一段时间后，就能达到所需的温度值。
●设置好恒温水浴部分后，然后开启真空度掌控部分的电源开关。
当电源开关打开后，真空泵直接开始工作，使用者可依据真空表说明书设定真空度（一般情况下，出厂时已经为用户进行了设置，不需重新设置）。
依据表上的数值，渐渐地用调压阀调整真空度，这个过程须经过几次反复。
（此时必需关闭连接毛细管的阀门）。
●试验过程中，打开照明开关，以便清楚察看整个试验过程。
●本试验仪应水平放置于工作台面上，室温0～30℃，相对湿度不超过80%，无震动，无腐蚀性气体，且有良好的接地保护。
●使用前，先在恒温水浴内注入纯洁的自来水，水位高度约为离上平面 15mm，用随机软管把两台仪器连接成一体。
沥青动力粘度计准备工作：估量试样的粘度，依据试样流经规定体积的时间在60s以上，来选择真空毛细管粘度计的型号。
将真空毛细管粘度计用三氯乙烯等溶剂洗涤干净。
如粘度计有油污，可用洗液、蒸馏水等认真洗涤。
洗涤后置烘箱中烘干或用通过棉花的热空气吹干。
按本规程T0602准备沥青试样，将脱水过筛的试样认真加热至充分流动状态。
在加热时，予以适当搅拌，以保证加热均匀。
然后将试样倾入另一个便于灌入毛细管的小盛样器中，数量均为50ml，并用盖盖好。
将水槽加热，并调整恒温在60℃0.1℃范围之内，温度计应预先校验。
将选用的真空毛细管粘度计和试样置烘箱（135℃5℃）中加热30min。
沥青动力粘度计试验步骤：将加热的粘度计置一个容器中，然后将热沥青试样自装料管A 注入毛细管粘度计，试样应不致粘在管壁上，并使试样液面在E标线处2mm之内。
橡胶沥青应力吸收层
AAA 、橡胶沥青应力吸收层AAA.1原材料1、乳化沥青透层采用SBS 改性乳化沥青，技术要求应符合表1的规定。
表1 SBS 乳化改性沥青技术要求试 验 项 目单位技术要求破乳速度慢裂粒子电荷阳离子道路沥青标准粘度计C 25.3s 10~25恩格拉粘度计E 251~10筛上剩余量（1.18mm 筛）不大于%0.1与粗集料的粘附性，裹覆面积不小于2/3残留物含量 不小于%53针入度（100g ，25℃，5s ）0.1mm 60~130延度（5℃） 不小于cm 30软化点 不小于℃50弹性恢复（25℃，1h ） 不小于%60粘度（60℃） 不小于Pa·s 500蒸发残留物性质溶解度（三氯乙烯） 不小于％97.51天 不大于%1常温贮存稳定性5天不大于%52、基质沥青生产橡胶沥青所用的基质沥青采用70＃道路石油沥青，其技术要求见表2。
表2 70＃道路石油沥青技术要求检 验 项 目技术要求针入度（25℃，100g,5S ）(0.1mm)60～80延度(5cm/mim,15℃)（cm ） 不小于100延度(5cm/mim,10℃)（cm ） 不小于20软化点（环球法）（℃） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5针入度指数PI-1.3～+1.0质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65延度（15℃）（cm ） 不小于100薄膜加热试验163℃，5h延度（10℃）（cm ） 不小于6闪点（COC ）（℃） 不小于260含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于2密度（15℃）（g/cm3） 不小于 1.01动力粘度（绝对粘度，60℃）（Pa.s ） 不小于180PG 等级PG64-223、橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表3要求。
橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm 3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
沥青标准黏度试验(道路沥青标准黏度计法)
沥青标准黏度试验（道路沥青标准黏度计法）一、目的与适用范围本方法适用于采用道路沥青标准黏度计测定液体石油沥青、煤沥青、乳化沥青等材料流动状态时的黏度。
本方法测定的黏度应注明温度及流孔孔径，以C t，d表示［t为试验温度℃）；d为孔径（mm）］二、仪具与材料1、沥青标准黏度计2、秒表：分度值0.1s3、肥皂水或矿物油4、其他：加热炉、大蒸发皿等三、方法与步骤1、准备工作（1）按JTG E20-2011规程T0602准备沥青试样。
根据沥青的种类和稠度，选择需要流孔孔径的盛样管置水浴圆井中，用规定的球塞堵好流孔，该孔下放蒸发皿，以备接受不慎流出的试样。
除10mm 流孔采用12.7mm球塞外，其余流孔均采用直径为6.35mm的球塞。
（2）根据试验温度需要，调整恒温水槽的水温为试验温度±0.1℃，并将其进出口与粘度计水槽的进出口用胶管接妥，使热水流进行正常循环。
2、试验步骤（1）将试样加热至比试验温度高2-3℃（如试验温度低于室温时，试样须冷却至比试验温度低于2-3℃）时注入盛样管内，其数量（2）以液面达到球塞杆垂直时杆上标记为准。
（3）试样在水槽中保持试验温度至少30min，用温度计轻轻搅拌试样，测量试样的温度为试验温度±0.1℃时，调整试样液面至球塞杆的标记处,再继续保温1—3min。
（4）将流孔下蒸发皿移去，放置接受瓶或量筒，使其中心正对流孔。
可预先注入肥皂或矿物油类25mL，以利洗涤及读数准确。
（5）提起球塞，借标记悬挂在试管边上，待试样自流孔流入接受瓶或量筒达25mL（量筒刻度50mL）时，按动秒表；待流至75mL （量筒刻度100mL）时，按停秒表。
（6）记取试样流出50mL所经过时间，准确至S，即为试样的粘度。
四、报告同一试样至少平行试验两次，当两次测定的差值不大于平均值的4%时，取其平均值的整数作为试验结果。
五、允许误差重复性试验的允许误差为平均值的4%。
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序号 A-01 A-02 A-03 A-04 A-05 A-06 A-07a A-07b A-07c A-08a A-08b A-08c 统计值
注： (1) 试验规程： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)。 (2) 试验方法：真空减压毛细管法， 试验温度 60 ℃，真空度 40kPa ± 66.5Pa(300mmHg±0.5mmHg)。
动力粘度值（104 Pa.s） 22.50 14.47 22.58 17.41 16.15 21.97 19.57 19.69 20.10 18.19 17.82 18.33
全部平均值 19.065×104 Pa.s 去掉最大、最小值后的平均值 19.173×104 Pa.s
橡胶沥青动力粘度 实测值 2
毛细管编号/规格 583 / 800R 583 / 800R 583 / 800R 583 / 800R 583 / 800R 583 / 800R 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R
实验日期 2014.04.26 2014.04.26 2014.04.27 2014.04.28 2014.04.28 2014.04.29 2014.04.30 2014.04.30 2014.04.30 2014.04.30 2014.04.304 Pa.s 去掉最大、最小值后的平均值 0.574×104 Pa.s
序号 B1-01a B1-01b B1-01c B1-02a B1-02b B1-02c B1-03a B1-03b B1-03c B1-04a B1-04b B1-04c B1-05a B1-05b B1-05c 统计值 注： (1) 试验规程： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)。 (2) 试验方法：真空减压毛细管法， 试验温度 60 ℃，真空度 40kPa ± 66.5Pa(300mmHg±0.5mmHg)。 毛细管编号/规格 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R 582 / 800R 583 / 800R 585 / 800R 实验日期 2014.05.01 2014.05.01 2014.05.01 2014.05.02 2014.05.02 2014.05.02 2014.05.04 2014.05.04 2014.05.04 2014.05.04 2014.05.04 2014.05.04 2014.05.05 2014.05.05 2014.05.05 动力粘度值（10 Pa.s） 0.6342 0.5385 0.6825 1.0540 0.9334 0.6445 0.3929 0.4971 0.3538 0.4337 0.4587 0.4790 0.5133 0.6179 0.6307