第六章 运输作业的有关规定

• “远离”一切热源。 • 货舱没有粉尘。
(3) 对湿度要求：货舱要干燥。受潮时，立即向托运人征求 意见。 (4) 系固要求
• 正确系固，以免移动。
• 运输组件应牢固堆放。
• 组件内货物要固定。
(5) 与居住处所和机器处所的隔离 • 第1类货物与居住处所间应有一个永久性的钢舱壁。 1.1、 1.2、1.3、1.5类货物要离此钢舱壁3米。 • 第1类货物要离潜在火源水平距离6米。(明火、机器排放口、
(5) 遇水易损坏的货物舱内积载 (6) 2.3类未经清洗钢瓶舱面积载或有机械通风的舱内积载 (7) 堆码高度一般为3米 (8) 桶装货直立向上积载 (9) 任何时候要保证船舶安全航行所需设备的正常状态 (10)防止因“热”造成损害。(火花、蒸气管道、热线圈、燃油舱) (11)不得在可移动罐柜上积载 (12)防止泄漏物通过污水管及泵系排放
2、第1类的积载类
第1类危险货物15个积载类，从积载类01至积载15
3、一般规定 (1) 舱内积载： • 积载在木板上。 • 不允许积载在其它货物上。 • 船侧不必加护板。 • 避免与易燃货物同舱积载。 • 通向舱口的通道要畅通。
• 所有货物系固有效，不会移动。
• 方便卸货。
(2) 对热源要求
• 积载在阴凉处。
第二节 隔离
互不相容的危险货物要正确隔离，以防止引发危险 反应，万一发生事故也能从容应对。(3类的甲苯与8类
的硝酸不能配在一块，否则会反应成为炸药爆炸)。(甲苯，UN 1294 Ⅱ类包装，无色液体，闪点7℃c.c 爆炸极限1.27～7%,不与水混溶)
一、一般规定
1、为何要隔离 两种物质在一起积载时，因溢漏而发生危险，则认为 是不相容的，必须隔离。如：5.1类氧化剂与第3类易 燃液体。
4、车辆应能封闭，能防止未经许可人员进入。
5、车辆内货物要保持固定。 6、在整个运输期间不能进行装卸。
7、经常用于运输放射性物质的运输工具和设备要定期检查
受污染水平。检查次数与放射性活度有关。 8、托运货物无人接受，臵于安全位臵，尽快通知主管机关。
十、第8类的积载 1、应有效保持干燥 2、保持阴凉 3、客船积载应远离旅客 4、滚装船积载要特别注意通风和隔热 5、保持通风
九、 第7类危险货物的积载 1、按“一览表”第16栏规定积载 2、除独家使用情况外，运输工具、集装箱上的运输指数总 和不超过表所列值。(运输工具TI≤200 集装箱TI≤50)。
3、常规运输条件下，运输工具外表面任何一点辐射水平不
得超过2mSv/h 离运输工具外表面2米处辐射水平不得超 过0.1mSv/h。
01、03、05……奇数表示，向左以02、04、06……偶 数表示。两舷列数相等，若总列数为奇数，中间一列
编号为00。
层号——集装箱垂向坐标。 舱内：自下而上，02、04、06……偶数表示 舱面：自下而上，82、84、86……表示 例1： “110484” 第6排，向左第2列，舱面上第2层。 例2 ：“260712” 40ft 第7排，占据20ft第13(25)～14(27) 排。向右第4列。 舱内第6层。
载，可以有穿堂风 · 集装箱要防止空气进入
· 如果舱内温度急剧升高，考虑充水，并注意船舶稳性
3、种子饼(UN 1386)的积载 · 双排积载，可以有穿堂风 · 航程超过5天需配备二氧化碳设备 · 定时测量舱内不同深度的温度 · 货温超过55℃，应限制向舱内通风，自热持续，要施放二 氧化碳.
六、第5.1类危险货物的积载
· 隔离 · 用一整个舱室或货舱隔离 · 用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 * 运输形式不同，内容也不同，如：“隔离”包装货物与 集装箱的解释是不一样的。 《一览表》中的“与某类远离”中的“某类”意思为：
· 某类中所有物质
· 带有某类副危险性的物质
4、隔离的一般表示方法
(1)《国际危规》的隔离表表示不同危险货物一般的隔离要求。
第六章 运输作业的有关规定
危险货物能否正确积载关系到人命、船舶、货物的安全。
不同性质的货物，对舱位要求各不相同。积载时，除了要满
足卸货次序，还要注意危险货物的特性、包装类的适应性。 两种物质在一起积载时，因溢漏而发生危险，则认为是 不相容的，必须隔离。互不相容的危险货物要正确隔离，以 防止引发危险反应。
(4) 客船积载远离旅客
(5) 滚装船积载特别注意通风、隔热
(6) 自反应物质和固体退敏爆炸品避免热辐射(包括阳光直射)
2、鱼粉积载要求
鱼粉、棉花、种子饼不申报危险品，但要作为危险品管理
· 航行期间每天测温3次货温超过55℃，要限制向舱内通 风，以免供氧引燃，如自热现象持续应施放二氧化碳
· 对UN 1374 鱼粉，不稳定的，未经抗氧剂处理。双排积
4、积载的一般要求
(1) 客船禁止装运：积载类“D”和积载类“E”。 (2) 一般遵照“一览表”的第16栏指示。 (3) 符合下列条件，应舱面积载： • 要求经常查看;要接近查看， • 形成爆炸性气体、剧毒蒸汽、严重腐蚀作用。 (4) 允许“舱面或舱内”积载的危险货物： • 第1类中产生烟雾或毒气的建议舱面积载 • 其它危险货物尽可能舱内积载，以免受影响
入，就会堵塞)
• 要垂向、成组积载。
2、易燃、有毒气体积载
(1) 防止易燃气体受热
(2) 机械通风装臵
(3) 客船积载远离旅客
(4) 滚装船积载特别注意通风、隔热
四、第3类货物积载
1、危害：所有3类物质的蒸气都有麻醉作用，长时间吸入可
能导致死亡。 2、积载要求 • 塑料容器的包装要在舱面积载 • 保持阴凉
一、积载的一般规定
1、船舶类型 (1) 货船：专门从事货物运输；
载客少于25人或船长每3米不超过1人的客船。
(2) 客船：载客超过限制数量的客船。
2、积载类和积载方式
积载类——安全装运所需要的不同的积载位臵。A～E五种。 积载方式——积载类与船舶综合考虑的积载要求。 3、舱面积载方式
“舱面”,“有遮盖的舱面”, “有防护的舱面”三种
(2) 某些特殊物质有特殊规定。如：
乙炔，溶解的，第2.1类，UN 1001，一览表里有特殊隔离要求为：
与氯气“隔离”。 氢化钡，第6.1类，UN 1565 ，一览表有特殊要求：与酸“隔离”
(3) 有些物质是以副危险定隔离要求。如：
溴氯化物，第2.3类，UN 2901，副危险为第5.1类和第8类，一览表
1、一般积载要求
(1) 将运输组件打扫干净，清除一切可燃物
(2) 使用非易燃防护材料
(3) 要避免氧化物质渗入其它货舱、舭部
(4) 卸货后打扫干净
2、硝酸铵和硝酸铵化肥积载要求 硝酸铵UN 1942 含有不大于0.2%的可燃物质包括以碳计 算的任何有机物；但不包括任何其它添加物，Ⅲ类包 装，晶体，溶于水，助燃，遇火该物质被污染(燃料油) 或关闭严实会爆炸、邻近的爆震也会产生爆炸危险，遇 强热放出毒气和助燃气体。 UN 2067 硝酸铵化肥，同UN 1942(包括2068 ，2069 ， 2070 ，2072) (1) 积载在紧急时可以开启的地方 (2) 袋装化肥要经常有人观察 (3) 强力机械通风 (4) 紧急时能提供大量的通风和水 (5) 考虑到货舱内充满水带来船的稳性问题 (6) 混装时考虑相容性
2、隔离措施
(1) 隔离方式：
· 互相之间保持距离 · 互相之间隔一个或以上的钢质甲板 · 以上措施的总和 * 危险货物之间的空余舱位可以装其它货物 (2) 隔离的划分 · 包件的隔离 · 集装箱的隔离
· 滚装船上集装箱的隔离
· 载驳船上的驳船之间的隔离 · 散装货物与包件的隔离
3、隔离术语
· 远离
5、特殊积载要求 (1)“避开生活居住处所”的物质 • 易挥发的有毒物质 • 易挥发的腐蚀性物质 • 遇湿产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 • 释放强烈麻醉性蒸气的物质 • 第2.1类 • 感染性物质采用隔离3，“用一整个舱室或货舱隔离” (2) 未冲洗胶卷应与第7类物质隔离 (3) 海洋污染物一般应在舱内积载 (4) 需要与食品隔离的物质 • 6.1类包装类Ⅰ、Ⅱ的物质 • 2.3类 • 第7类物质 (5) 混合物：危险货物与普通货物混合一起，按危险货物 有关条目积载。
中的特殊隔离要求为：按第5.1类隔离，并与第7类隔离。
UN 2965 三氟化硼合二甲醚，第4.3类，一览表中注明：按第3类隔 离，“远离”第3、4.1、8类。
5、同类物质的隔离要求
同类物质可以在一起积载而不必考虑副危险性，但要满足
以下条件： · 不会产生大量的热 · 不会产生易燃、有毒、窒息气体 · 不生成腐蚀性物质 · 不使物质处于不稳定状态 6、危险货物一起积载时，要按所有危险货物中最严格的要 求进行隔离。 7、隔离表 * 每一类中的物质特性差异很大，要随时查阅《一览表》 * 要考虑副危险性
1、集装箱箱位表示方法
ISO制定的国际统一箱位代码编号方法。6位数字表示每一箱位， 前两位数为排号，中间两位数为列号，最后两位数为层号。
排号——集装箱纵向坐标。20ft以01、03、05、07……奇数表
示，40ft以介于所占的两个箱位奇数排号之间的偶数 表示。
列号——集装箱横坐标。以船舶中纵剖面向两边排序，向右以
二、第1类的积载 1、第1类积载的定义 (1) 封闭的运输组件(集装箱、封闭的车辆、铁路货车、弹药箱)。 要求地面必须是木质。 (2) 弹药舱：专门放臵爆炸品的封闭组件或舱室。可以遮挡 恶劣天气、防止未经批准人员进入(货物离舱顶至少300mm，
要有防护装臵，预防撒漏物与舱壁发生摩擦)
* *
任一舱室只能积载同一配装类的货物 配装类K或L的货物应在钢质弹药箱中运输
2、集装箱隔离表
厨房管路、易燃品储藏室)
• 离船桥、生活区、救生设备8米。 • 应避免在货舱内有电缆接头。
三、第2类危险货物的积载
1、一般预防措施 (1) 保持阴凉。 (2) 防止泄漏气体蔓延到船舶其它地方。 (3) 保证泄漏气体不通过管道和通风口进入生活、工作区域。
(4) 封闭运输组件要注意开门通风才能进人。
(5) 气体积载方式： • 要有隔垫，防止直接接触钢质甲板。 • 防止钢瓶移动。 • 保证液相不会接触减压装臵。(减压装臵是溢气用的，液体进
二、包件的隔离
1、隔离代码的定义 (1) 隔离1，称为“远离”：互相之间的水平、垂直距离不 少于3米 。 (2) 隔离2，称为“隔离”：在“舱内”积载时处于不同舱 室，舱面 积载 水平距离不少于6米。 (3) 隔离3，称为“用一整个舱室或货舱隔离”：垂直和水 平方向，都要隔开一个货舱，“舱面”积载，水平距离
• 配备通风设施排出易燃蒸气
• 防止泄漏气体蔓延到其它地方 •防止泄漏气体通过管道和通风口进入生活、工作区域 • 客船积载远离旅客 • 滚装船积载特别注意通风、隔热
五、第4类货物的积载
1、一般预防措施
(1)“远离”一切热源
(2) 可能形成爆炸性蒸气或粉尘的物质，要有良好通风措施
(3) 若在航行中遇火灾，有必要将危险货物抛入海中
不少于12米
(4) 隔离4，称“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔 离”：垂直方向不能积载，水平方向要隔一整个舱室， 并不少于24米，“舱面”积载距离不少于24米。
2、运输组件内的隔离
(1)“隔离”的货物不能装于同一组件内，“远离”的货物
可以在一个组件内。
(2) 封闭的运输组件天然满足隔离2的要求。 三、运输组件之间的隔离
七、第5.2类积载
1、有机过氧化物采用积载类D
2、“远离”生活居住处所 3、“远离”一切热源，避免阳光直射 4、考虑必要时，抛弃货物
八、第6.1类的积载 1、卸货后检查污染情况
2、装运其它货物前要清洗、检查 3、客船积载应远离旅客 4、滚装船积载要特别注意通风和隔热 5、尽可能保持阴凉
食品含铅、镉量国际标准
港口作业的环节很多，装卸、运输、堆垛、拆垛、存储
等任何一处出问题，就可能导致重大事故。并且给船舶航行 中人员、货物、船舶的安全可能带来隐患。所以，必须港口 作业的全过程进行监控和规范。
本章目录： 第一节 积载 第二节 隔离 第三节 港口作业
第一节 积载
危险货物能否正确积载关系到人命、船舶、货物的安 全。船方港方都十分关心。不同性质的货物，对舱位要 求各不相同。在选择舱位时，除了要满足卸货次序外， 还要注意货物本Fra Baidu bibliotek的特性、包装类与货舱相适应。