轴承装配经验

机械结构的装配工作中，滚动轴承装配是一项非常基础的工作。

某些工艺类的手册中，对于轴承装配的方法和注意事项都有基本介绍。

实际工作中，还会遇到各种各样的问题。

滚动轴承，正常的装配，不管是轴还是孔，一般都是过盈配合。

过盈配合的装配方法，常用的有：温差法，压入法等。

其实，在机械装配现场，温差法用的要少一些，主要是操作比较复杂。

温差法装配，冷却法要比加热法简单些，一般我们用液氮，优点是温差大，线形膨胀量大，干净。

比如轴承装到孔中，直接把轴承泡在液氮里就行了。

加热法比较麻烦。

为了加热均匀，一般需要把零件（轴承）放到液体里煮。

如果是煮轴承，要求就比较高了。

比如，加热介质要干净，温度要控制好，等等。

温差法最大的缺点是，零件的体积受限制。

比如车床主轴装配，需要同时安装主轴和轴上的齿轮等零件，温差法根本无法到。

压入法应用最广泛。

一把榔头，一根铜棒就能搞定。

细说起来，操作上还是有不少区别和注意事项的。

装轴承时，尽量采用非冲击的方式。

如，用压力机。

榔头敲击的方式，对零件和轴承都是保护不利的。

小规格，小过盈的轴承，用手动的压力机，如丝杠式的，就可以，甚至台钳即可。

大尺寸的轴承，一般要用液压才可以。

安装轴承，开始的时候，要随时注意轴承是否倾斜，需要及时调整受力位置，防止损坏安装孔或者轴。

当然，安装前的准备工作也非常重要，如清洗零件安装表面，去除孔口、轴端毛刺等。

清理干净后，在安装表面涂上干净的机油，等等。

准备工作一定要细心。

如果由于毛刺、灰尘等研入装配表面，导致轴承无法装配到位，后面就比较难搞了，往往陷入进退两难的地步，甚至整个轴或者零件都要报废掉。

同理，拆卸轴承时，也应尽量避免冲击的方式。

如，能用压力机就用压力机，能用拉卸器（三个腿的那个东西）尽量用拉卸器。

很多时候只能用敲击的方式装、拆轴承，冲击就不可避免了。

所以榔头的功夫，到现在也是钳工重要的基本训练。

不同装卸方式，敲击也不一样。

如果是用铜棒，只能左一下，右一下的对称敲击，每次力气不要过大，将轴承逐渐敲击进去。

一般来说，两侧对称敲击就好了，不用三点式的敲击。

另外一种比较好的方法是，用一个与轴承外环或内环尺寸类似的圆筒垫在轴承上，榔头敲击圆筒的这一端（我们自己做的专用工具，敲击的这一头是死的）在轴承已经入位的状况下（全部进入孔内或者轴上），敲击的力量可以大些，其实这种状况下，原则上应该是用尽量少的敲击次数将轴承打击到位。

因为敲击的特点是，频繁的轻敲，会产生铆接效果，倒是容易伤到轴或者孔的表面。

刚刚独立工作的时候，曾经修理一台插床的离合器，拆卸离合器轴的时候，准备不足，前期敲击方法不对，力量不够，导致已经有些变形的轴端进入轴承内。

后来十八磅的大锤都用上了，震得整个机床好像都在晃，也没拆下来。

之后还是自制了一个拉卸器搞定。

此事记忆犹新。

以上是轴承通用的装配注意事项。

基本原则是，
1，装配时施加的外力，不要通过轴承的滚子或者滚珠传递，以避免损伤轴承；2，优先选用非冲击的方式装卸；
3，需要敲击时，方式要正确
对于要求传动精度的轴承，如主轴的轴承，往往还有预紧力的要求。

因为这些轴承只有在合理的预紧力下，才能达到标称的精度。

比如，车床的主轴，一般前、后两个是向心推力滚子轴承。

组装后，需要通过两端的螺母预紧，以达到主轴跳动的要求。

一般预紧力是轴承厂提供的参数。

但是在实际装配过程中，不是能够很好的测量到预紧力是否符合要求，传统上往往是装配工人凭经验安装。

某些结构中，可以采用预先测量预紧变形量的方法。

如，一个向心推力轴承，预紧力为20kg。

我们可以把轴承外环在下，架在平台上，然后在内环上施加20kg 力。

测量施力前后内外环的高度差变化量，一般通过杠杆百分表就可以测到。

得到变形量后，在预紧结构中设计一个垫片，垫片的高度差正好是预紧前后的变化量。

这样，保证螺母紧死后，预紧量保持不变。

改变以往凭工人手劲的装配方法。

此方法我们在制造组合机床时使用过，效果非常好。

轴承的装配，对于机械结构的最终使用效果有决定性的影响。

如，运行精度，平稳性，噪音，寿命等等。

德国有的CNC机床，我们也可以买到，加工出相同精度的产品。

但是同样质量的零件，我们不一定能够组装、调试出相同精度的产品。

国人做事，经验的东西更多些，特别是手工工作，大多是口传心授的。

希望能将相关的经验文字化，规范化，以提高中国制造业的整体水平。