关于石油工程论文加油站论文：中国加油站非油品业务发展策略研究

关于石油工程论文加油站论文：
中国加油站非油品业务发展策略研究
摘要：介绍了国内外加油站非油品业务的发展历程，分析了中国国有石油公司发展加油站非油品业务的必要性、优势和发展空间，提出了加油站非油品业务的发展定位和发展策略。

关键词：加油站非油品业务发展策略
加油站非油品业务是指依托加油站网络和客户资源，在加油站服务区域内为客户提供燃油、燃气以外的商品和服务，主要包括：便利店、汽车服务、餐饮服务、广告服务、金融服务、住宿服务等。

在国外，特别是欧美国家和亚太发达地区，加油站非油品业务经过几十年的发展已经较为成熟，其规模与效益都在加油站整体经营中占到了举足轻重的位置。

近年来，随着中国经济的快速发展和成品油市场的逐步放开，油品零售竞争日益加剧，非油品业务逐步被国有石油公司所重视。

1国内外加油站非油品业务的发展现状
1.1国外加油站非油品业务的发展与现状
国外加油站的非油品业务最早开始于美国，20世纪50年代开始，美国加油站出现了修车业务，70年代，加油站开始带有便利店。

2007年，美国85%的加油站开展了非油品业务，加油站便利店占全社会便利店的79%。

随着油品竞争的
加剧和非油品业务的发展，加油站非油品业务的利润已远远超过油品零售利润，成为其最主要的利润来源。

根据NACS （全美便利店协会）的统计数据，2006年油品零售平均毛利率仅为5.8%，毛利占加油站总毛利的33.9%；而非油品销售平均毛利率高达28.0%，毛利占到了加油站总毛利的66.1%。

在欧洲，加油站非油品业务同样是随着油品零售领域竞争的加剧而产生的。

在英国，1974年，流通业巨头森斯派瑞公司（Sainsbury）建立了第一家设有加油站的超市，到2006年这种形式的超市已达1 191家，占英国零售汽油销售量的40%以上。

同时，石油公司也采取与超市合作的方式进入零售领域，这种合作带动了相互销售的提升。

在德国，面对国家对成品油实行的高税收政策和油品市场的激烈竞争，各大石油公司非常重视非油品业务发展，其收益也是欧洲各国中最高的。

根据BTG-2004年度报告，在德国加油站的总收入中，油品销售占22.2%，非油品占77.8%（其中便利店50.4%，洗车14.8%，其他12.6%）。

与欧美国家非油品业务主要以便利店为主不同，亚太地区（主要是日本、韩国）加油站非油品业务更侧重于与汽车有关的服务，如车用商品销售、洗车和快修。

2005年日本非油品业务单站平均销售额为1 593万日元（约合110万人民币），其中汽车关联商品（润滑油、轮胎、蓄电池等）占51.9%，
洗车占26.5%，车检、检查整修占9.7%，其他（含便利店）占11.9%。

韩国SK公司800座直营加油站中311座开设了汽服店，汽服利润占加油站利润的30%，占非油品利润的90%，另外还在站外开设了381家汽车快修店。

1.2?我国国有石油公司加油站非油品业务发展与现状
中国石油从2002年开始，通过借鉴合资公司的业务模式和运作经验，探索加油站非油品业务。

2005年开始，在华南地区、黑龙江、甘肃和北京等地采用不同模式进行试点。

2007年底正式成立组织机构，全面启动非油品业务，将发展非油品业务作为销售业务的一项重点工作来抓。

中国石油的便利店品牌为“昆仑好客（uSmile）”，全部采取自营模式运作。

2009年，在营便利店达到8 000多家，实现非油品业务营业额27.6亿元。

中国石化加油站非油品业务在2003年以前，主要是各地零星开展。

有的成立专业公司自主经营，有的与民营企业合作经营，有的引入专业便利店连锁公司，但都未形成规模，效果不理想。

2008年初，中国石化正式全面启动加油站非油品业务。

业务开展之初，确定了便利店、快餐、汽服、广告四项主要业务，并明确了便利店以自营为主，广告、汽服和快餐以引进知名品牌、场地出租为主的经营模式。

中国石化非油品品牌为“易捷（EASY JOY）”，着力打造“品质保证、
价格合理、方便快捷”的品牌形象。

2009年非油品业务实现销售额30亿元，在营便利店1.2万多家，国际品牌快餐店和汽服店共60家。

2国有石油公司加油站非油品业务发展环境分析
2.1必要性分析
1）完善服务功能、满足顾客需求的需要。

长期以来，国内加油站一直定位于汽车加油，服务功能单一。

随着汽车逐步走入中国普通百姓家庭和工作生活节奏的加快，消费者对加油站的服务功能提出了更高的要求。

2）应对市场竞争、提升品牌形象的需要。

中国消费者的日益成熟，油品价格不再是赢得市场的决定性因素，品牌、服务、质量等将成为所有竞争者共同的追求。

通过开展非油品业务，提供多种服务，营造商业氛围，提升了加油站形象、品质和品位，对于吸引消费者，巩固成品油市场占有率具有重要意义。

3）发挥资源优势、增强盈利能力的需要。

中国目前的成品油市场还是一个相对封闭的市场，随着市场资源的多元化，成品油零售市场的竞争将日趋激烈。

非油品业务的拓展，使石油公司加油站网络的资源优势进一步得到挖掘和发挥，服务项目由单一走向多样，经营领域由一元拓展为多元，商业模式由纯粹的产品供应商发展为产品+渠道（平台）提供
商，利润来源也由纯粹的产品价差扩展到产品经营及渠道寻租，使创效能力得到提升。

随着业务规模的不断扩大和营业收入的不断提升，非油品业务必将成为各石油零售商一个新的利润增长点。

2.2优势分析
1）网络资源优势。

目前，全国共有加油站9.6万多座，其中中国石化近3万座，中国石油约1.7万座。

这些加油站遍布大江南北、城市乡村，点多面广，占据了国内成品油零售市场的绝大部分。

同时，加油站网络涵盖了中国经济最发达的地区，目标消费者购买力强。

庞大的网络资源将是石油公司发展非油品业务，创新商业模式的优势。

2）客户资源优势。

两大国有石油公司都拥有数量庞大的忠实消费人群。

以中国石化为例，2009年油品零售总量为7 890万吨，经推算，当年驾驶者驾车进入加油站加油的趟次高达14~15亿次，驾驶者每进站一次对经营者而言都是一次商机。

中国石化还拥有超过4 000万的IC卡用户，这些客户多为中高端顾客，品牌忠诚度高、消费能力强，追求便捷高效的生活方式，是非油品业务潜在的优质客户资源。

3）规模优势。

利用巨大网络，发挥集团运作优势，实行统一采购、统一配送、统一标准、统一管理，以规模化优势换取低成本竞争优势。

如集中采购可提高谈判竞争力，大
大降低采购成本，降低物流成本；组织化程度高，统一标准，统一运营能有效控制和降低各方面成本费用，进而产生巨大的规模效益。

4）低成本和便利性优势。

加油站发展便利店，是现有资产的再利用，与其他零售业态相比，低成本优势明显。

加油站24小时营业，客户在加油的同时，购买水、米、油等较重的生活必需品，且可以直接放到车上，方便、快捷，一站式加油购物的便利性优势明显。

5）品牌优势。

中国石油和中国石化都是世界500强企业，经过多年的经营，已在中国消费者，特别是驾驶者心目中，树立了良好的品牌形象和较高的美誉度。

借助母公司的品牌效应和“诚信、可靠”的品牌元素发展非油品品牌，可以大大缩短品牌培育期。

6）人力资源优势。

两大集团都拥有自己庞大的营销队伍，各级管理人员和中、高级技能操作人员配备较合理。

经过多年的市场磨炼，具有丰富的经营管理经验、良好的客户服务意识和较强的市场竞争能力，能够迅速建立一支适应业务发展需要的团队。

2.3发展空间
从国外的发展历程可以看出，国民经济发展及国民收入水平的变化，汽车行业的成长及轿车的普及程度，石油行业
的开放与竞争，以及商业零售业的创新，决定着加油站非油业务的发展。

加油站非油品业务的发展主要受以下因素与指标的影响：国家宏观经济形势、人均GDP、汽车保有量、汽柴油消费量、零售市场的发展等。

中国作为世界经济体的一部分，也将遵循同样的发展规律。

我们会同有关研究部门对中国“十一五”末至“十二五”期间的上述因素的变化情况进行了预测（见表1）。

“十二五”期间中国经济继续保持良好的发展势头，人均GDP、汽车保有量、汽柴油消费量的快速提高，将为非油品业务提供庞大的潜在消费群体和巨大的市场空间。

3我国国有石油公司加油站非油品业务发展策略
3.1发展定位
非油品业务发展的战略是石油公司整体零售业务发展战略的重要组成部分，不同的零售战略选择将引领非油品业务向不同的方向发展，并直接关系到整个非油品业务体系的
搭建以及整个零售业务流程的调整。

欧美国家石油公司零售发展战略目标较为明确（见表2），战略定位虽有差别，但共同点是都高度重视非油品业务，把它作为油品零售毛利不断下降情况下支撑利润增长的重要手段。

与欧美国家石油公司仅从纯粹经济效益的角度考虑不同，中国国有石油公司首先负有保证国家能源安全、保障市场供应的社会责任，油品经营的重要性不容置疑。

同时，国有石油公司还要把为企业保值增值和整体效益的最大化作为自己不懈的追求。

同发达国家油品零售市场的发展历程一样，市场竞争的日益激烈和油品毛利的不断下降，必将使非油品业务的作用变得越来越重要。

因此，国有石油公司非油品业务的发展定位应当是“把加油站打造成为汽车生活的驿站，成为油品经营的有力支撑和重要的利润来源”。

3.2发展策略
1）业务发展规范化。

逐步建立起较完整的非油品业务运营和管理体系，建立健全各项规章制度，并通过培训、考核和检查等手段加以落实，实现统一业务流程、统一运营模式、统一品牌形象、统一财务核算管理的目标。

2）功能设计标准化。

建立新的加油站建设标准，新建加油站必须统筹考虑油品与非油品的经营需要。

对现有零售网络逐步进行改造和升级，在有条件的加油站增加汽服、快餐等服务功能和商品库房、停车位等配套设置。

制定便利店建设、装修和分类标准，确保营业面积充足、配套设施完备、空间布局合理，实现坪效的最大化。

3）经营策略差异化。

充分利用网络优势，根据不同地域、不同位置选择适合的经营项目，制定不同的经营策略。

针对南方与北方、沿海和内陆、区内与区外在经济水平、气候条件、生活习惯等方面的差异，在商品的选择、定价、促销策略上要适应当地的消费能力和消费习惯，做到因地制宜。

对于不同位置的加油站，也要针对目标客户的不同，做到“一站一策、因站制宜”。

4）经营管理专业化。

通过完善便利店管理系统规范业务操作，加强经营分析，提升管理水平。

促进便利店系统与供应商系统的融合，有条件共享经营管理数据，疏通商品供应渠道，提升商品运作效率。

开发具有加油站便利店特色的有效促销手段，在油品与非油品之间，在不同品类、不同服务之间形成互动，实现销售和毛利的双增长。

发展互联网营销，大力促进便利店实体网络与虚拟网络的联动发展，形成立体的竞争优势。

充分依托加油卡平台，丰富客户管理档案，
加强客户消费行为分析，展开个性化体贴化营销，大力提升客户的忠诚度。

5）仓储物流区域化。

通过构建全国性的公路物流体系，完善加油站便利店的供应链，实现全国性的网络规模效应，形成成本优势。

在充分依托供应商配送网络的基础上，通过统一规划、分步实施，逐步建立以区域中央配送中心为主，卫星中转仓为辅的仓储体系。

6）品牌形象国际化。

制定详细的品牌发展规划和策略，明确品牌的内涵、定位和发展目标。

建立完善的品牌管理办法，通过贴牌等方式，打造一批自有品牌的特色核心商品。

加强品牌的推广和营销活动，不断扩大非油品品牌的知名度和美誉度，在消费者心目中逐步树立品牌“高品质、全方位、24小时便捷”的形象。

总之，在中国，加油站非油品业务作为一个新兴事物，有着广阔的发展前景，是中国经济持续健康发展的必然产物。

在不远的将来，中国的加油站也会同国外油站一样，成为城市一道靓丽的风景线。