接触网导线断线分析及改进措施

接触网导线断线分析及改进措施

徐超．杨广英

（铁道部产品质量监督检验中心，北京１０００１５）

摘要：依据ＴＢ厂Ｉ’２８０９－－２００５《电气化铁道用铜及铜合金接触线》，对合武线接触网断线进行常规项目试验，含氧量、含锡量测试，以及断口金相组织分析，认为接触导线受到较大挝力和卡紧力是接触网导线颇

裂的根本原因，通过试验验证了结论的町靠性，并提出相应改进措施。

关键词：接触导线；断裂；成因分析；改进中图分类号：Ｕ２２５．４１

文献标识码：Ｂ

文章编号：１００６－９１７８（２０１０）０２－００１９－０２

１问题的提出

２断线事故分析

２００９年３月９日１１时５５分。合肥站下行线４５＃－３７。支柱间断线。具体位置为非工作支转换柱锚支定位卡子处。接触导线为ＣＴＳｌ２０铜锡合金线，接触网中接触导线张力为１５ｋＮ，接触导线现

场的情况及断口见图１、图２和图３。

图１接触线断裂位置（箭头所指）

图２断面拼接形貌

图３断口宏观形貌

收稿日期：２００９—１２—０４

作者简介：徐超，助理研究员

（１）为查找事故原因，从现场取来断口附近的接触导线，按ＴＢ厂Ｉ’２８０９－－－２００５《电气化铁道用铜及铜合金接触线》，进行了拉断力、高温软化后拉断力、反复弯曲、扭转、电阻率等常规项目的试验，试验结果见表ｌ。

表１断线常规试验项目试验结果

从表ｌ中试验数据可知，检验结果符合耶汀２８０９－－２００５标

准的要求。

（２）对接触导线断口进行含氧量及含锡量测量，试验结果见

表２。

表２接触导线断口含氧量及含锡量测量结果

２０１０年２月（总第２８０期）

・１９・

万方数据

质量检验接触网导线断线分析及改进措施

从表２可以看出，检验结果均符合行业标准

ＴＢ厂Ｉ＇２８０９－－２００５的要求。

（３）断口附近接触线横向金相组织如图４所

示。从图中可以看出，基体为经过变形的Ｏｔ相组

织，晶粒组织很细，晶粒度为１１级，材料组织未

见异常。

图４接触线横向金相组织

综上所述．图３中导线断口宏观形貌为不规则的杯锥状断１２Ｉ，断面起伏很大，为韧性断裂特征；图２中导线断口有明显的压痕和缩颈。因此，可认定接触线曾受到较大的拉力和卡紧力。

３试验验证

在试验室模拟现场安装情况，即用锚支定位卡子直接安装在接触导线上．ｕ型螺栓按要求紧固到４４Ｎｍ，发现在接触导线表面有明显的压痕，见图５。

图５接触导线验证试验结果照片

在此状态下对接触导线做拉力试验，试验结果见表３。

表３接触导线拉力试验结果

从试验结果看。试样从压痕处断，拉断力下降将近２ｋＮ．仍然满足ＴＢ／ｑ＇２８０９－－２００５标准的要求。但由于接触导线长期工作在１５ｋＮ的张力下．再加上机车受电弓通过时产生的振动、冲击及风负载等，使得损伤部位（断裂源）不断在扩展，当其强度无法承受张力时便发生断裂。

４改进措施

目前，还在大量应用锚支定位卡子，存在一定的事故隐患。建议与接触导线连接的金具不得损坏接触线表面，将锚支定位卡子更换为锚支定位线夹，直接卡在线的沟槽内，避免对接触导线表面的损伤，减少类似的断线事故。

２０１ｏ年－铁道行业标准项目计划讨论会在北京召开

２０１０年１月１２一１３日。铁道部科技司在北京主持召开了“２０１０年铁道行业标准项目计划讨论会”。铁道部标准计量研究所等１１个铁道行业标准归口单位和技术委员会、铁路计量技术委员会、中国铁道科学研究院及信息技术研究所、铁道出版社。广铁集团公司、西安铁路局、南昌铁路局、南宁铁路局、青藏铁路公司等１９个单位的４３名代表参加了会议。铁道部科技司副司长吴克俭亲临会议。

吴克俭副司长在会上做重要讲话．传达了全国铁路ｔ作会议精神，介绍２００９年铁路建设基本情况和铁路技术标准体系建设情况，总结２００９年铁路标准化主要工作，分析

・２０・我国铁路科技和标准Ｔ作面临的新形势，提出２０１０年铁路标准工作的思路和重点任务。

会上，各标准化技术归口单位和技术委员会、铁路计量技术委员会、铁道行业标准审查部、中国铁道科学研究院信息技术研究所、铁道出版社等单位代表分别汇报了２００９年工作情况和２０１０年工作计划。会议按照吴克俭副司长讲话要求和铁道行业标准化重点工作安排。对“２０１０年铁道部标准项目计划建议”进行了认真、细致的讨论。对２０１０年铁道行业标准化工作做出了具体安排。

本刊编辑部　万方数据

接触网导线断线分析及改进措施

作者：徐超， 杨广英， Xu Zhao， Yang Guangying

作者单位：铁道部产品质量监督检验中心,北京,100015

刊名：

铁道技术监督

英文刊名：RAILWAY QUALITY CONTROL

年，卷(期)：2010,38(2)

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