国际机票术语及国际机票常识
国际航班用语
国际航班用语1. “Check - in”（值机）- 嘿，要坐国际航班可别忘了值机呀。
就像去参加一场超级盛大的派对，得先在门口登记一样。
我上次坐国际航班，差点就因为搞混值机时间差点误了飞机呢。
那叫一个着急啊，像热锅上的蚂蚁。
所以大家一定要提前看好值机时间哦。
2. “Boarding pass”（登机牌）- 登机牌可是你登机的“入场券”呢。
没它，就像去看演唱会没门票，保安肯定不让你进。
我朋友曾经把登机牌弄丢了，那慌张的样子，眼睛瞪得像铜铃。
所以拿到登机牌一定要保管好。
3. “Luggage allowance”（行李限额）- 国际航班的行李限额就像一个框框，你得把自己的东西都放在这个框里才行。
你说要是带太多东西，超重了怎么办？那就得像交罚款一样额外付钱啦。
我见过有人为了不超重，在机场把东西拿出来又塞进去，忙得满头大汗。
4. “Security check”（安检）- 安检就像过一道关卡，那些工作人员就像超级严格的守门员。
他们会检查你身上有没有危险物品。
我每次过安检都有点小紧张，感觉自己像是被审视的犯人似的。
不过这也是为了大家的安全嘛。
5. “Departure lounge”（候机室）- 候机室就是出发前休息的小港湾啦。
在那里你可以看到来自世界各地的人，就像一个小小的联合国。
有的人在候机室里安静地看书，有的人在兴奋地聊天。
我在候机室还碰到过一个超有趣的老爷爷，给我讲了好多他旅行的故事呢。
6. “Flight attendant”（空乘人员）- 空乘人员就像空中的天使呀。
他们总是面带微笑，随时准备为你服务。
有一次我坐飞机，空乘小姐姐特别贴心，我刚觉得有点口渴，她就过来问我要不要喝点什么。
哇，那种感觉就像一阵春风吹过心头。
7. “In - flight meal”（机上餐食）- 机上餐食有时候就像开盲盒一样，你不知道会吃到什么。
有时候是美味的大餐，有时候可能就一般般啦。
我有次吃到一份超级好吃的牛排，那味道到现在还记得。
国际机票基础知识
票价计算点 Fare Construction Point
是票价计算组的端点，表示所使用运价 开场和完毕。
票价计算组 Fare Component
是指两个连续的运价计算点之间的航段。
20SEP10SHA KA X/HKG CX DXBNUC2333.67END ROE6.829940
国际销售代号
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
例：A-B-C-D-A
环球程 RW
是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
缺口程 OJ
航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
缺口程
一国原则
在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
一国原则
b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、 丹麦视为一国〔在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国〕
燃油附加费
因燃油价风格整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q〞值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
国际机票基础知识课件
这个课件将为您介绍国际机票的基础知识，包括订购渠道、价格计算、舱位 等级、预订规定、退改签规定、购买注意事项，行李托运规定和签证相关知 识等。
国际机票基础知识概述
本节将概述国及购买机票的好处。
订购国际机票的渠道
了解不同的订购国际机票的渠道，包括直接向航空公司购买、通过在线旅行社、机票代理商及航空票务代理公 司购买等。
国际机票的退票与改签规定
详细讨论国际机票的退票和改签规定，包括费用、时间限制和具体操作步骤。
国际机票的购买注意事项
向您提供购买国际机票时需要注意的事项和建议，包括选择航空公司、预订 时间、验真和签名等。
国际机票的价格组成及计算方法
探讨国际机票价格的组成部分，包括基准票价、税费、燃油附加费等，并介绍价格计算的方法。
国际机票的类型和舱位等级
介绍各种类型的国际机票，包括单程、往返和多程，以及不同舱位等级的特点和服务。
国际机票的预订与改签规定
解读国际机票的预订规定，包括订票的时间限制、退改签规定、费用和操作流程。
四.国际机票(国际运价规则结构解析)
运价的航班限制 运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班航 班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任何航 空公司航班。自动计算。
常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing:
3. SYD QF CNS825.78----------- SYD-CNS QF Y（OW）
4. CNS/-SYD QF SHA2140.24--------SHA-SYD QF YRT的1/2 P SHASYD552.99这个是HIP（2140.24-296.08-1291.17）检查不算 PRICEABLE UNIT有2个如下 1. SHA KA HKG296.08 ---------SHA-HKG KA YRT2的1/2 HKG VS SYD Q4.24 1291.17 ---------HKG-SYD VSYRTHK的1/2 CNS/-SYD QF SHA2140.24--------SHA-SYD QF YRT的1/2 3. SYD QF CNS825.78----------- SYD-CNS QF Y（OW） 这个是END-ON-END 分段相加而来，单算也是这个值，拿掉不影响其它计算。
FC FC(当fare origin fied is coded用PU/J) PU(当each trip filed is coded用FC) FC(当byte 38是3/4/5(inbound/outbound/either)用PU/J) PU/J PU/J PU/J 当byte8-11和24-26时为PU/J,其它FC
FC&PU详解
13FEB11SHA KA HKG296.08YRT2 VS SYD Q4.24 1291.17YRHK QF CNS825.78 Y/SYD
国际机票基础知识
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
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旅游代号 Tour Code
是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
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签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
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Noshow
是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
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携程卖价
航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
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OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
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开票点里程TPM
是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
国际机票基础知识课件
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准 和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政 策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益 不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同 时区，旅客应注意时差的影响，调 整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议 在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避 免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解 退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解 自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。 如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关 证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地 ，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台 支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机 票税费、燃油附加费、 航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网 、第三方机票预订平台 以及在线旅游网站查询
国际机票常用术语
国际机票常见名词解释PS：此文档多为网上搜索整理，如有错误，请帮忙修正。
1公司常用名词1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。
4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。
客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。
输入购票信息后提交，就生成了正式单。
5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。
临时单和正式单均有虚舱情况。
6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。
验舱失败，未正确返回数据。
从日志中可以看出。
7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。
8.真实变价率：真实价格变化。
真实变价包括外显变价。
9.fare：票价，不包含税费。
是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用。
10.fare变价：票价变化11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。
主要包括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。
目前税额从携程拉取。
2.航信黑屏查询指令1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解4.FXS：查询舱位和航班限制情况5.FSI：全称XS FSI计算运价3.常见机构1.ICS：航空公司系统。
2.CRS：代理人系统。
3.GDS：Global Distribution System全球分销系统全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。
《国际机票培训》课件
国际机票是旅客跨国旅行的凭证，通常包括旅客姓名、航班 号、出发地、目的地、出发日期和机票价格等信息。国际机 票遵循国际航空运输协会（IATA）统一标准，以确保全球航 空运输的规范和统一。
国际机票种类
总结词
国际机票有多种类型，包括单程票、往返票、环程票、缺口票和联程票等。
详细描述
单程票是指从一个城市到另一个城市的单向机票；往返票是指从一地出发到另一地再返回出发地的机票；环程票 是指从一个城市环绕世界一周的机票；缺口票是指从一个城市飞往第三国，再从第三国飞往另一国的机票；联程 票是指一张机票包含多个航段，涉及多个航空公司，通常用于中转或多国旅行。
预订平台选择
01
选择知名预订平台
选择信誉良好、知名度高的预订平台，如Expedia、携 程、去哪儿等。
02
查看用户评价
在预订前查看其他用户的评价和反馈，了解平台的可靠 性和服务质量。
03
比较价格和服务
比较不同平台的价格、服务和特色，选择最适合自己的 预订平台。
预订步骤
输入目的地和日期
输入目的地国家和城市、出发 日期和回程日期。
如何解决机票纠纷？
总结词
了解相关法律法规
详细描述
在解决机票纠纷时，需要了解相关的法律法规和消费者权 益保护政策。例如，《中华人民共和国消费者权益保护法 》和《中华人民共和国合同法》等。这些法律法规为解决 纠纷提供了法律依据和保障。
总结词
与航空公司协商解决
详细描述
在遇到机票纠纷时，建议首先与所乘坐航空公司的客服中 心联系，寻求协商解决。可以提出自己的诉求和理由，与 航空公司进行沟通和谈判，以达成双方满意的解决方案。
总结词
寻求第三方机构帮助
国际机票术语
国际机票术语文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-国际机票术语1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是 3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。
第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。
例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
国际机票术语（Internationalticketterms）
国际机票术语（International ticket terms）International ticket terms1 leg: a city to another city of the flight line (including stops)Eg: Beijing - Singapore as a leg; Beijing - Singapore - Bangkok - Beijing is the 3 leg2: flight: refers to the aircraft after take-off, non-stop on the way, do not refuel the flight distance! Including take-off, cruise, landing distance. Relating to carrying capacity and carrying capacity!The greater the flight, the farther the flight. At this stage, the aircraft is divided into: the Pacific long-range flight, medium range flight and short-range flight three voyages!3, flight: flight refers to the aircraft in accordance with the provisions of the regular flights to take off from the originating station, after stopping station to station end point or without stops by the direct end point station transport flight, flight flights on international routes according to international flights, flight routes in the country on the flight that domestic flights.4, flight number: in order to facilitate transportation and users, each flight is numbered, this number is the flight number. What is the meaning of flight number CA101?:The arrangement of the domestic flight number is composed ofthe two character code of the airline plus 4 digits, and the airline code is promulgated by the caac.The first of the four digits represents the base of the airline, and the second represents the outside of the flight base,The number of representatives of the 1 North, 2 to 3 for Southern China, northwest, southwest, East China 4 for 5, 6, 8 for the Northeast Xiamen, Xinjiang for 9, third, fourth said the flight number, represented by the base of the singular outward flight, "said the return flight back to base.In the case of CA1206, CA is China international airline code, the first digit 1 said North China Air Base in Beijing; second number 2 in the northwest, Xi'an is in the northwest; after two to 06 flight number, last 6 double, indicating that the flight is a return flight.For example, CZ3151, Shenzhen - Beijing flights CZ for southern airline code, the first number 3 in Southern China, China Southern Airlines base in Guangzhou; 1 in North China, Beijing belongs to North China; 51 for the flight number, singular flight.The arrangement of international flight numbers is made up of airline code plus 3 digit numbers. The first digit airline, flight number two for the same, and domestic flight number is odd to even return to process. For example, MU508, from Tokyo to Beijing, is a return flight carried by China Eastern airlines.5, cabin: different locations in the aircraft. It is divided into physical berth and logical cabin. Logical cabin space is a ticket discount, such as: "L" is "half off".6, direct flight: refers to two points (one-way or two-way) direct flight through the shortest distance.There may be a stop point in the direct flight, or there may be no stopping point, whether or not there is a stop, just a ticket opportunity.7, non direct flight route: also called, refers to a turning point in the middle of the voyage, and need moreTake a ticket.8, one-way (One, Way, Trips, abbreviated as OW)Refers to the voyage that does not constitute a complete return trip, global course or other gap course using the 1/2RT fare.Example: PEKKHI;PEKKHIIST9, to return (Round Trips, abbreviated as RT)Refers to travel from a point of origin, through a ninety percent off rebate, and then returned to the original starting point, and full use of air transport flight.Example: PEKNRTPEK;PEKKHI (Interim) CAIKHI (Interim) PEK;PEKKUL (Interim) JKTMNL (Interim) PEK10, CT Trips (Circle)A journey from one point to another, followed by a continuous, circular course, and finally returned to its original point of departure.Example: PEK-HKG-NRT-PEK;pek - lhr lis - mnl - pek11、环球程 (round the world, 缩写为rtw)是指从一点始发, 穿越 (且仅一次穿越) 大西洋和太平洋, 最后又回到原出发点的航程.例: pek－cdg－nyc－pek12、缺口程 (open jaw, trip, 缩写为oj)是指旅行从一国始发, 最后又回到该始发国的使用普通运价的航程.a.始发地缺口程 (origin of open jaw, 缩写为ooj)是指去程的出发点和回程的到达点不同, 但都在始发国内的航程, 即缺口两端都在始发国内.例: pek－nrt－pvgb.折返地缺口程 (turnaround open jaw, 缩写为toj)是指去程的到达点和回程的出发点不同, 但都在同一国内的航程, 即缺口两端都在折返国内.例: pek－nrt / osa－pekc.双缺口程 (single open jaw, 缩写为soj)是指去程的出发点和回程的到达点不同, 但都在始发国内; 并且去程的到达点和回程的出发点也不同, 但都在折返国内的航程.例: pek－nrt / osa－pvg13、航程中的客票点: 是指在旅客客票的航程栏中开列的所有各点.包括航程的始发点、终点、中途分程点和中转衔接点.14、航程的始发点: 是指在客票中列明的整个航程最初的出发地点.15、航程的终点: 是指在客票中列明的整个航程最终的到达地点.16、门户点 (出发门户城市 / 到达门户城市): 针对一个航线中的到达的城市和国内出港的城市.如果有多条航线就有多个门户点(gateway).eg.如果销售从北京去美国的 ca 机票, 那么 lax (洛杉矶 (sfo), 旧金山), 均为 ca 的门户点.同理, 如果销售美国飞往中国 ca 的机票, 那么 pek (北京) 是位门户点 sha (上海).17、zone: 就是一个区 (城市组), 它经过门户点.门户点到这个区的每个城市的票价都是一样的18、中途分程: 是指旅客在航程中的某一中间点中断旅行, 并且停留时间超过小时的情况 24.19、中转衔接: 转机的另一种说法.20、转机: 是指因旅行衔接的需要, 旅客在航程中的某一中间点转换航班, 并且衔接时间不超过小时的情况 24.21、代码共享航班: the 航空公司从航空公司购买座位进行销售挂的是 b, the 航空公司的牌, 实际承运人是航空公司 b22、重新订座: 有些外航不能重复预定, 因此 pnr 被 no 之后以后, 原来的旅客要再次预定, 就需要重新订座.23、pnr assager name record, 乘客姓名记录信息.24、ics 与 crs:ics: 航空公司系统crs: 代理人系统25、客票填开: 打票.26、rq 票: 座位未确定.27、票价类别: 经济舱票价, 商务舱, 还是头等舱的票价28、客票签注: ei 项, 限制条件29、承运人: 乘坐的是那个航空公司的飞机, 哪个航空公司就是承运人.30、open 票: 指往返票回程不定日期, 回程机票上标记为 open 字样的机票.未订妥乘机日期的机票为 open 票.31、保险: ①按时间②按航段: 飞机落地保险过期.32、代理:Non proprietary: ET is the two independent economy, and the fax is the contract between them.The semi private agency: Fax (xianzhanhouzou type), is the replacement of a fax.Own agent: face to face without faxing.33, the shortest stay time and the longest residence time:Eg: the stay time is between 3 and 14 days. Then I have to stay for 3 days and not more than 14 days. The ticket is valid. 3days is the shortestThe residence time is 14 days, which is the longest residence time34, ADD-ON: the main carrier airlines and Air China in accordance with the proportion of the price of intermodal transport.35, SPA: main airline carrier and foreign airlines in accordance with the proportion of transport priceIn 36, 1/2RT: in the different city price file allows the combination of circumstances, different price, different space, different seasons were combined, the price is two sum price divided by 2 Eg. for example: a leg of the two or more than two international air or area, is the vast number of cases are available 1/2RT price:When calculating the group using 1/2RT par segment or region where the international air fares, 1/2RT combined with the sales price:SHA-CA-TYO//OSA-CA-SHA Air China - Shanghai - Tokyo prices and Osaka - Shanghai prices 1/2RT37, net net agent: agent = airline sales price guide (1 * agent ratio).38, guide sales price: Airlines to sell prices.39, agent ratio: agent to sell a ticket, airlines offer profit margins.40, taxes and fees: airport construction costs, security, fuel surcharges, etc..41, Q value: (Hongkong) departure tax. Q value * ROE= departure tax RMB amount42, Z value: Airlines to ET, Z value is not fixed, profit = agency fee +Z value.43, ROE: international exchange rate (international exchange rate = $Airlines).44, FCNY:Fare, CNY for the announcement of fares.45, SCNY:Sell, CNY for the sales price, is announced after the fare discount results.46, TCNY:Tax, CNY for the total tax.47, TCNY:Total, CNY is the sum of tax and par value.48, NUC: sum, FCNY=NUC*ROE.BT par BT is BULK TICKET abbreviation, and IT ticket is actually the same, the ticket is as part of the package tour, so can not provide independent par value, guests can not know the par valuePNR PNR is the PNR, namely PASSAGER NAME RECORD abbreviation,it reflects the passenger flight, flight number of seats occupied, and passenger information.NUC NUC is a standard unit price calculation, NEUTRAL UNITS OF CONSTRUCTION, the international air freight is released to the local currency, the voyage through different countries, only in the local currency can not complete the freight calculation, in order to reasonable fare calculation, the IATA developed intermediate unit (NUC).NON- END is not allowed to sign other airlinesRER travel routes must not be changedREBxxx change the departure date to pay XXX yuanREFxxx refund is subject to XXX yuan handling feeSTU STUDENT student (after passenger name appears)FFP, the Frequent Flyer Programme (frequent flyer program), is an important way for airlines to attract regular customers and provide value-added services.1/2RT 1/2RT is used to return half fare such as: TPE-HKG X MFM-TPE this way back and travel itinerary for the opening (SURFACE), 1/2 TPE-HKG-TPE + 1/2 TPE-MFM-TPE fare available together is the TPE-HKG X MFM-TPE fare, please note that the trip must be a RT to return to the way, if one way you can't,For example, TPE-HKG-SIN is OW, one-way fare is TPE-HKG, O/W+ HKGSIN, O/W or TPE-SIN O/W, you can't use 1/2 TPE-HKG-TPE + 1/2 HKG-SIN-HKGCL, FARE, BASIS, NVB, NVA, seat class, ticket price, ticket type, ticket valid date / valid expiration dateCode share flight code share flight is a form of cooperation between the airlines, if the route of the source is not high enough to use two flights to the carrier, then the two base airlines will use code sharing to achieve cooperation between each other.UMNR unaccompanied childrenShipping spaceBSP neutral BSP neutral ticket tickets from sales agents, and by IATA designated data processing center and the clearing bank for settlement and payment, so as to avoid the complicated situation in between airlines and agents of various tickets, multi settlement payment on many occasions, save a lot of expenses for airlines and agents, improve work efficiency and the quality of service. China BSP was founded in 1995 and is currently the largest BSP in the world. By the end of 2006, there were 79 BSP operating in the world, covering 161 countries and regions, 377 member airlines, and 57 non Airlines participants. On April 1996, CAAC held a meeting requiring domestic one or two types of air ticket agents to sell BSP neutral tickets as soon as possible for airlines. Subsequently, 21 airlines, represented by Air China, also co wrote to domestic agents, claiming they would take back the airline's ticket and urge themto use the BSP neutral ticket as soon as possible.Electronic ticket electronic ticket (Electronic Ticket) also known as the electronic ticket, the electronic form of paper tickets, is a number of electronic records, electronic ticket coupon information is stored in the reservation system, can perform the same as paper ticket ticket, void, refund, change, change turn sign etc..1. big policy: we put airlines on a "airline" (probably a price area, to a price area, andThe shipping documents for different seasons in different seasons are called a big policy.2. small policies: small policy is a specific price policy fora particular season or a particular cabin on a route. Every little policyBelong to a big policy.AEG aircraft Review Committee (Aircrafe Evaluation Group- referred to as AEG) subordinate to the following three committeesmaintenance review committee - MRB (Maintenance Review Board), the committee is responsible for the specific aircraft model approval of the relevant Bureau personnel. The main job of the MRB is with the aircraft manufacturers, airlines to work together in the formulation and revision of the MRBR process, to the Industrial Guidance Committee (ISC) and working group(WG) put forward examination opinions and final approval by MRBR (report, the review committee also called maintenance maintenance program).Flight Standards Committee - FSB (Flight Standard Board) FSB, the main task is to develop flight crew training and qualification standards. Includes setting up model level requirements, reviewing aircraft flight manuals, manuals, checklists and training programs, training facilities and simulatorsFlight Review Committee - FOEB (Flight Operation Evaluation Board), the committee is responsible for the specific aircraft model approval of the relevant Bureau personnel.It is usually composed of experts in operation, electronics, maintenance, inspector and aircraft model checking.The main task of FOEB is to formulate or revise MMEL.The draft of MMEL, called PMMEL, is drafted by the aircraft manufacturer and submitted to the board for approval. The MMEL approved by the board of directors becomes the document of the board, and is the basis for each airline to establish its own MEL.BSP BSP and Plan (Billing Settlement), e-ticket (neutral ticket), referred to as,The International Air Transport Association (IATA) members of the association according to the airline's request, to adaptto the rapid development of international air transport system, a sales agent for the establishment of expanding sales network and standardize the behavior of agents and sales using neutral ticket sales and settlement. The system was established in Japan in 1971 and has been 33 years old. This is a relatively sophisticated and mature system that has been widely used. BSP management is divided by region, at present, the world has more than 140 countries or regions to establish the system, there are more than 400 airlines and 6.4 sales agents to join the system. At present, China Airlines has all joined the BSP system.IBEIBE (Internet Booking Engine), namely Internet booking engine, is an open platform technology based on Internet, it provides access to Chinese Aisino traditional reservation service system for all kinds of user application system, using API (Application Programming interface) mode interface.Types of international air passenger fares1. ordinary rates(1) unrestricted ordinary rates. The term "unrestricted" means no restriction on the number of passes on the course. For Beijing to London rates, the passenger is allowed to travel halfway over the course. The unrestricted ordinary fare is divided into the following grades:First class tariff, also known as "P" and "f"";Intermediate rates, also known as "C" and "J"";Full economy class rate, also known as "Y"";(2) restricted ordinary rates. The term "restriction" means that the freight rate has strict restrictions on the number of trips in the middle course, and can not be arbitrarily increased or not allowed. As a result of this restriction, the freight rate is lower than the previous one.Special economic rates: C2, Y2, M, etc..2. non ordinary rates(1) discount rate. The discount rate is based on the average fare, and is given a discount of a percentage, depending on the age, occupation, identity, and the special purpose of the trip. There are many types of discount tariff:Baby & Child discounts, codes IN and CH;Student discount code SD;Youth discount code YXX;Family discount code PD;Discount for couples, code CST;Seafarer discount code SC, DG;IATA sales agent discount code AD;Tour guide discount code TG;Air freight clerk discount code ID.(2) promotion tariff. A tariff used by airlines to stimulate and expand sales when the air market is weak. These tariffs vary in use, and different categories have different applicable conditions.Pre purchased travel rates are divided according to different seasons: YLAP, YHAP, YAP and so on. This price is the return fare, and the use is limitedFrugal travel rates are divided into: YS, YLS, YHS, YXS and so on.Personal short-term travel rates are: FE, YE, YE3M, YE45, etc., this price has the shortest and longest tour period round-trip price.Personal comprehensive travel rates are divided into: IT, IIT and so on, which is currently the world's more popular tourist fares.Group comprehensive travel rates are divided into: GV or GIT, is also the most popular tourist fares.Break even rates are mainly: YMB, YLB, YB, etc., for such fares,airlines do not make money, just recover costs.Social group rates (GA) which apply to groups of companies or institutions of the same community.These promotional rates are also often called special rates on the tariff.Taxes on international ticketsWhere does the tax on international tickets come from?Passengers who buy international tickets often ask, "why do you have to pay tax on airline tickets? Is it airport construction tax?" Of course not. The tax on international airline tickets is the tax paid by the airline when it comes to the national government.The tax on international air tickets is divided into three categories: departure tax, transit tax, entry tax, individual countries, and other items of tax. For example, the United States, in addition to the above-mentioned tax, there are customs use tax, airport tax, animal and plant immune inspection fees and so on.Of course, some countries do not collect taxes, and countries such as China and Philippines do not collect taxes. So, if you go to Japan from Chinese, one-way no tax, but a round-trip or one-way ticket tax; your departure from Japan to China is a tax, it is because Chinese no exit tax, Japan has no entry tax, but Japan's departure tax.The tax is usually based on the exchange rate at which the ticket is purchased, which is why the last purchase of the ticket is the same as the purchase of the airline ticket, but the tax is different. Of course, the rate of difference is not large.In some countries, some cities have tax, and some cities do not have tax. For example, Japan's Tokyo and Osaka have departure taxes, while Sapporo has no tax.The flight level of a civil aircraftThe flight level of a civil aircraftMore than medium civil aircraft flying in high altitude, the altitude here refers to the altitude of 7000 - 12000 meters of space. In this space, with 1 kilometers to 1 height layer, divide into 6 height layer: 7 kilometers, 8 kilometers, 9 kilometers, 10 thousand meters, 10 thousand and 1 kilometers and 10 thousand and 2 kilometers. High flying aircraft are allowed to fly above a given altitude only.In addition, the civil aircraft in flight, to due north direction for zero boundaries, where heading right (East) aircraft to fly even high-rise, 8 kilometers, 10 thousand meters, 10 thousand and 2 meters high; where heading left (West) flew 7 kilometers singular level, 9 kilometers, 10 thousand and 1 km altitude.For example: civil aircraft to fly from Beijing to Hangzhou, Hangzhou, South East of Beijing, the aircraft flying above thedual level return fly singular level. And if the flight from Shenyang to Hangzhou, Hangzhou in the south west direction of Shenyang aircraft must fly singular level return flying dual layer. Thus, the flying planes at opposite directions were not at the same height, avoiding collisions.Maximum flight height of different aircraftA short flight is generally 6000 to 9600 meters long flight, flight is generally 8000 to 12600 meters of flight, now ordinary airliner maximum flight altitude is not more than 12600 meters, some jet flight height can reach 15000 meters.BOEING 737-300 (Boeing 737-300)Aircraft maker: American Boeing Aircraft CoCaptain: 32.8Machine height (meters) 4.01Maximum guest number 145Maximum load (kg) 15200Maximum flight height (meters) 11280Range (km) 5460Maximum cruising speed (km / h) 831(Boeing 757-200 aircraft)Aircraft maker: American Boeing Aircraft Co Captain: 47.33Machine height (meters) 6.25Maximum guest number 200Maximum load (kg) 24460Maximum flight height (meters) 11280Range (km) 6319Maximum cruising speed (km / h) 928 (Boeing 777-200 aircraft)BoeingCaptain: 63.73Machine height (meters) 18.45Maximum guest number 380Maximum load (kg) 54930Maximum flight height (meters) 15000Range (km) 13334Maximum cruising speed (km / h) 940The flight altitude is the demarcation of the international civil aviation organization, the world general. Dongdan West follow the two principles, actual flight angle is 0~179 degrees, 900 meters ~8100 meters, every 600 meters, a height of 9000 meters above the floor, one every 1200 meters height; 180~359 degrees, 600 meters ~8400 meters every 600 meters height layer. More than 8400 meters every 1200 meters a height of side layer.What is cruising speed?The speed at which an aircraft's engine consumes less fuel per kilometer is called cruising speed.In the airline industry, a flight that is suitable for continuous, near steady flight is generally called cruising. The parameters in this state are called cruise parameters, such as cruising altitude, cruise thrust, and so on. Cruise speed is also one of the cruise parameters of the plane. Cruise status is not unique. Each cruise depends on many factors, such as weather conditions, loading, flight distance, economy, etc.. As a result, the selected cruise parameters (including cruise speed) are often different for each flight. The same cruise, due to different mission requirements, the selected cruise speed is also different. For example, range cruise, cruise time cruise, given interval, minimum fuel consumption cruise, etc., although all require aircraft to more fuel-efficient,relatively economic speed cruise, but these indicators are different. The aircraft can fly in a cruise voyage cruise voyage furthest; voyage cruise aircraft can cruise speed is required to blank the longest flight and so on. To this end, cruise speed can be subdivided into "cruise speed" and "long sailing speed" and so onWhat is transit and stop?It is generally stipulated that a stay of no more than 24 hours at the transfer point is deemed to be a transit, and exceeding is deemed to have been stopped. But some provisions of the different airlines, for example: Air Canada provides for 4 hours.Transit serviceThe transfer service is carried out for the purchase of aviation passenger ticket clearing all in one service. From the beginning of this link, each department will transfer the name of the passenger, number, change flights, notify the follow-up department. When the transit passengers arrive at the transfer airport, they will have their assistance to pick up their baggage and check in for subsequent flights as long as they find the transit service counter in the arrival hall. Pass security check.routeThe plane's flight route is called the air traffic line, or the airline. Not only to determine the specific route direction,flight destination and stopping point, but also according to the needs of the air traffic control regulations, the width and height, in order to maintain traffic order in the air, to ensure flight safety. There are two main forms of transportation route structure: (1) axis radiation type (also called auxiliary hub type or wheel auxiliary type).(2) urban alignment. According to the origin of sites belonging to different routes are divided into international and domestic routes. China's domestic route according to the destination area divided into trunk routes and regional routes. The trunk line refers to the routes connecting the capital Beijing and the provincial capitals, municipalities directly under the central government or the capital of the autonomous region, as well as connecting the two or more than two provincial capitals, municipalities directly under the central government and the capital of the autonomous region. A feeder line is a route between a province or an autonomous region, except a provincial or capital city.。
国际机票常用英文术语及国际机票术语
第五節常用英文術語Ticket：機票。
E-Ticket：即電子機票（Electronic Ticket）。
【※】One Way（OW）：單程（票）。
Round Trip（RT）：來回（票）。
Circle Trip （CT）：繞一圈的行程（機票）。
Round-The-World（RTW）：環球行程（機票）。
【※】Open Jaw：不連接的往返航空旅行。
【※】Tariff ：航空價目表。
【※】Subject To Load （Sub-Lo）Ticket：不能預約座位的機票。
Not Subject To Load（No Sub）Ticket：可以預約座位的機票。
First Class ：頭等艙。
【※】C Class：商務艙。
名稱因航空公司而異Executive Class、Business Class、Dynasty Class Economic Class、Y. Class：經濟艙。
【※】Normal Fare ：普通票價。
【※】Full Fare（Adult Fare）：全票（成人票，12歲以上）。
【※】Half Fare（Children Fare）：半票（小孩2至12歲之票價，為大人票的1/2）。
【※】Infant Fare ：2歲以下的嬰兒票，票價為普通票價的十分之一，不能佔有座位。
【※】AD Fare-Agents Discount Fare ：IATA旅行社員工的打折票。
【※】Excursion Fare ：旅遊票。
有限定日期之機票（來回票）。
【※】GIT Fare（GV）-Group, Inclusive Tour Fare ：全包式團體旅遊機票票價。
F.O.C.＝ Free Of Charge：免費票。
團體票價中每開15張，即可獲得一張免費票。
【※】Quarter Fare ：四分之一票。
【※】NUC-Neutral Unit Of Construction ：機票計價單位。
OAG-Official Airlines Guide：航空公司各類資料指引，時刻表以出發地為標準。
四国际机票(国际运价规则结构解析)解读
常用Category知识
10）Permitted Combinations: 运价对本运价与其他运价或者其他类型运价组合的限制，如果在此项中没 有要求，则说明对运价组合遵循总则；自动计算。
常用Category知识
11) Blackout Dates: 运价使用中断时间 一般指明在一年中那些特殊时期不能使用该运价，如果 在此项中没有要求，则说明运价可在有效期内不间断使 用。自动计算。
基础术语知识-FOOTNOTE/CATEGORY
2. Footnote 和 category一起使用进一步的做票价的限制，通常包含
3/11/14/15/23条款。由字母除F/T和数字1-99组成。
基础术语知识-Rule/Fare class
3. Rule 数字或字母组成的编码，为 CATEGORY内容。
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制,
旅客身份在FARE CLASS
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。 如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。
2）Day/Time:
运价对旅行的日子及时间上的限制 一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
国际运价规则结构解析
1.国际机票基础术语知识
2.国际运价规则 3.运价扣率 4.廉价航空
基础术语知识－TARIFF
1. Tariff:
ATPCO根据飞行地理区域做的票价定义 种类Public和Private, 包含Fare/Rules/General rules/Arbitrary/Routing/GI/Area 要素，分US/CA domestic, International 和Allfares
四.国际机票(国际运价规则结构解析)概要
1）Eligibility：运价中对旅客身份条件的限制,
旅客身份在FARE CLASS
定义好，在此定义是否需要ID和年龄段。 如果没有旅客条件的规定，这个价钱就适用于任何类型的旅客。自动计算。
2）Day/Time:
运价对旅行的日子及时间上的限制 一般指明只有行程在满足在一周内指定日子或一天内指定的时间段旅行的条件 下才可以使用该运价，在这一条里，周几是用三字简写代表的；如果没有指明， 则这种票价适用于任何时间和日期。自动计算。
常用Category知识
9) Transfers: 运价对行程中转机点的限制 当我们使用某些Mileage-Based Fare（如环球运价）或者某些航空公司在 Routing Fare规则下发布的直达Publish Fare时（例如UA/NW），运价可 能会允许在到达行程指定点前可以有经1个（或几个）转机点，或者限制 行程在到达指定点前必须包括1个（或几个）转机点；如果在此项中没有 要求，则说明运价对中途停留点没有限制。自动计算。
基础术语知识- Season type/Day type
6.Season type和Day type
基础术语知识- Display type
7. Display type
N = Normal, E = Excursion, S = Status, G = Group, I = Incl Tour
7）Maximum Stay: 运价对旅客在停留地最短停留期的限制 一般指往返程时旅客需要在行程指定点最多停留天（月） 数的限制，如果没有指明，则旅客可在行程指定点做最长不超过1 年的最长停留；自动计算。
常用Category知识
国际机票术语
国际机票术语1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。
第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。
例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
5、舱位：飞机里不同的位置。
分为物理舱位和逻辑舱位。
逻辑舱位为机票折扣的一种表示如：L舱是打五折的。
国际机票术语及国际机票常识
国际机票术语及国际机票常识国际机票预订须知国际机票使用护照作为依据护照是作为一个国家的某一个公民的出境凭证。
有了护照国家才允许你办理出境的其他手续。
签证是作为一个国家对另外一个国际的公民的入境许可，有了其他国家的签证你才允许进入这个国家。
所以在国际机票的销售中，护照和签证都需要看，大多数情况下代理人只关注护照就可以了。
签证时旅客自己来考虑的。
1.必须提供登机人的姓名（与证件上的要一致）、登机证件类型、乘客国籍、登机证件号、出生年月、以及乘客性别（个别航线还需要更详细的其他旅客信息）。
2.购买儿童票、婴儿票，应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
3.特殊类别旅客（留学生、移民、劳务、海员等）预订机票时事先说明，有可能部分航空公司会在价格、税金、行李上有相应的优惠，但需提供相应的有效证明。
国际机票的价格构成1.国际机票价格：票价和税金两大项构成。
2.税金包括：燃油费、战争保险费（这两项是航空公司收的）、机场税、检疫税、出境税、入境税、人头税、安检税等等国际机票的验真有的国外航空公司的机票不能通过网站验真，则需要通过该航空公司的电话进行人工验真。
告诉工作人员相关的一两条信息，就可以得到全面的信息。
从而知道机票可否真实，这样方便而且安全。
但是，这样的前提是，必须准确知道航空公司的电话，以免造成不必要的麻烦。
（在信天游只能验真国内票，国际无法验真）国际机票的使用方法1.到机场，将您的护照交给卖出该机票所属的航空公司柜台，柜台会经由护照确认是否为您本人搭机，并替您将大型行李送上运输带。
最后取回您的护照（或保留您的票根），并拿到一张刚印出的登机证。
登机证上会列出您要登机的登机门号码，以及登机时间。
国际机票的票面状态1.Ok票：定期票，是指返程机票航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均订妥的机票。
2.Open票：不定期票，适用于往返程，去程订妥，回程航班、乘机日期和起飞时间都没有确定的机票。
国际机票票价等级的划分1.不同服务等级、有效期、旅客类型的机票价格不同，主要是用不同的舱位代号来区分。
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国际机票术语及国际机票常识国际机票预订须知国际机票使用护照作为依据护照是作为一个国家的某一个公民的出境凭证。
有了护照国家才允许你办理出境的其他手续。
签证是作为一个国家对另外一个国际的公民的入境许可，有了其他国家的签证你才允许进入这个国家。
所以在国际机票的销售中，护照和签证都需要看，大多数情况下代理人只关注护照就可以了。
签证时旅客自己来考虑的。
1.必须提供登机人的姓名（与证件上的要一致）、登机证件类型、乘客国籍、登机证件号、出生年月、以及乘客性别（个别航线还需要更详细的其他旅客信息）。
2.购买儿童票、婴儿票，应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
3.特殊类别旅客（留学生、移民、劳务、海员等）预订机票时事先说明，有可能部分航空公司会在价格、税金、行李上有相应的优惠，但需提供相应的有效证明。
国际机票的价格构成1.国际机票价格：票价和税金两大项构成。
2.税金包括：燃油费、战争保险费（这两项是航空公司收的）、机场税、检疫税、出境税、入境税、人头税、安检税等等国际机票的验真有的国外航空公司的机票不能通过网站验真，则需要通过该航空公司的电话进行人工验真。
告诉工作人员相关的一两条信息，就可以得到全面的信息。
从而知道机票可否真实，这样方便而且安全。
但是，这样的前提是，必须准确知道航空公司的电话，以免造成不必要的麻烦。
（在信天游只能验真国内票，国际无法验真）国际机票的使用方法1.到机场，将您的护照交给卖出该机票所属的航空公司柜台，柜台会经由护照确认是否为您本人搭机，并替您将大型行李送上运输带。
最后取回您的护照（或保留您的票根），并拿到一张刚印出的登机证。
登机证上会列出您要登机的登机门号码，以及登机时间。
国际机票的票面状态1.Ok票：定期票，是指返程机票航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均订妥的机票。
2.Open票：不定期票，适用于往返程，去程订妥，回程航班、乘机日期和起飞时间都没有确定的机票。
国际机票票价等级的划分1.不同服务等级、有效期、旅客类型的机票价格不同，主要是用不同的舱位代号来区分。
航空公司票价一航分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。
每种等级依据票价的不同，旅客类型的不同及旅行的有效期长短用不同的英文字母表示。
国际机票购买时能否选择座位1.不同航空公司规定不同。
有些航空公司可以在网站上进行选位，有些航空公司需电话工作人员操作，有些航空公司只针对会员开放选择位，有些则在办理登机牌的时候向工作人员申请。
头等舱代号一般为F、A、P等；公务舱代号一般为C、D、J、Z等；经济代号较多，一般为：Y、M、N、L、K、V、X、T等。
世界上各个航空公司在舱位代号的选择上无统一的规定。
旅客只要预订了规定的舱位，就可使用相应的价格。
国际机票适用的乘客类型1.普通旅客2.新移民——须提供乘客的签证，以各航空公司规定为准3.留学生——须提供乘客的入学通知书、学生签证的复印件，具体以各航空公司规定为准4.劳务人员——须提供乘客的护照及劳务签证的复印件5.海员——须提供海员签证复印件儿童、婴儿1.儿童、婴儿购买国际票的收费标准2.儿童（有成人陪伴）：可享受成人销售价75％，个别航空公司在个别航线上略有不同。
免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。
3.儿童（无成人陪伴）：5-12周岁需购买成人票，在航空公司柜台办理。
4.婴儿：一般为成人全价的10％，个别航空公司婴儿可使用成人优惠价格的１０％，无座位，免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。
（一个成人可带无数名儿童、１名婴儿）NoShow 费NoShow费-误机费。
在国际行程中，旅客可能经常遇到航班误机的情况，而产生的费用不但只有改期，还有一个费用便是NOSHOW费。
这个费用并不是全部的航空公司都有的，基本上60％吧。
而不同的航空公司对这个词语的规定也不一样，有的是航班起飞前12小时，有的是24小时，有的是起飞前，有的没有。
建议各位旅客在赶不上航班的时候提前12小时打电话去你订票的公司，安排改期事宜，这样对您的出行才有保障，尤其是在旺季有可能您的误机给您带来的损失无法估计，没有仓位导致行程推迟，或者补大数目的金额升舱走。
国际机票的类型1.单程2.往返3.½往返4.环程5.缺口航½往返：来回程票价的一半例子：比如Q舱往返是4000元回程没有Q舱!只有H舱! H 舱往返8000元价单上说明是允许1/2票价组合!那么去程定到Q舱回程是H舱,这个价格就是4000/2+8000/2=6000元!国际机票转机类型1.中转：对于国际机票，一航规定在转机点停留不超过２４小时为转机。
2.停留：在转机点停留超过２４小时称为停留。
具体按各航空公司规则（某些航空公司不允许中转点停留或停留需额外收费，某些国家或地区中转或停留需要该国家的签证。
）一国原则以下国家或地区可视为一国，出票时可使用相应航线的1/2往返价格。
美、加之间欧洲地区之间日、韩之间地区（港、台）之间亚太地区（除澳洲）澳大利亚与新西兰之间国际小常识旅客选乘哪家国外航空公司中转，就是在相应国家的首都或主要城市转机。
如：航程PEK-DUS(北京—德国)选乘AF(法航)，在CDG(法国戴高乐)转机；选乘KL(荷兰皇家)，AMS(阿姆斯特丹)转机；选乘LH(德国汗莎)，在FRA(法兰克福)或MUC(慕尼黑)转机选乘AY(芬兰航空)，HEL(赫尔辛基)转机选乘AZ(意大利航空)，MIL(米兰)转机CDG、AMS、FRA、MUC、HEL、MIL这些城市又被称为门户点或第一入境点。
美国的门户点主要是：SFO(圣弗朗西斯科) LAX(洛杉矶) CHI(芝加哥) NYC(纽瓦克) WAS(华盛顿) MSP(圣保罗)PDX(波特兰) 等城市。
世界各地主要航线1.西半球航线2.东半球航线3.北太平洋航线4.南太平洋航线5.俄罗斯航线6.西伯利亚航线7.大西洋航线8.南极航线问题补充：1.国际国内航班乘客为什么要分别走国际通道和国内通道？因为国内航班只需要提供身份证办理登机手续而国际航班要提供护照才可以办理登机手续而且办理国际航班登机手续的时候还要填写出境申请表中国海关还要检查客人身份如果发现行迹可疑有权阻止客人出境并接受相关部分检查国际手续办理的时候机票、边防、海关、安检、登机比国内手续多了边防和海关法律上如果你办理完边防手续你就已经出境了，在国际候机区虽然属于中国领土，但是在这个特殊区域里面境外公民和中华人民共和国公民享有同样的权利，这个区域的税率是免税的!2.国际机票有效期是多长时间啊？客人购买了北京飞纽约的机票，因为某些原因没有乘机，谁知道国际机票的有效期是多长时间啊按公布运价销售的国际机票，自旅行日起一年内承运有效。
按航空公司文件价格销售的机票，根据航空公司的不同规定，有效期也就不同（例如：45天、1M、2M、3M、6M）。
二楼上说的是，按照“公布运价销售的”国际机票，自旅行日起一年内承运有效。
这个地方是需要注意的。
一张机票的价格实际是多个点对点价格相加或者多种运价组合起来的，国内票的公布运价可以理解为总局（官方、政府）给出的国内城市点对点之间的直达运价。
国际中的公布运价是指SITA-FARE国际航空电信协给出的航线运价（也有IATA一起编的一个名字我忘了），国际票超越了国家的限制所以是一个国际组织进行统一编制出来供各国使用。
对于楼主说的情况。
建议处理方式先根据客票的票面中的运价级别和EI项找到相应的运价支持，然后根据运价规则来处理。
如果本身是短期客票，在运价允许的情况下可以做客票延期，最长不得超过1年！如果本身是一年了有效的客票，只能重新购买新客票了！3.预订时如何填写旅客姓名填写API 信息？国际和国内票有所区别国内客人：比如客人姓名为张正华国际票名字格式为zhang/zheng hua国外客人：按照国际惯例应该为名在前姓在后而且国际票客人姓名字母总数之和要不能超过26个字母否则到时候无法出票如果客人姓名字母数过长要及时和客人联系哪些是可以减免的避免到时候和出票方因为这些事情而耽误时间而且在出国际票的时候要提供客人的国籍、护照号、出生日期、护照有效期、性别，如果是到美国和加拿大地区除了提供以上信息外还需要提供客人在美加的具体地址、邮政编码以及在国内的具体地址、邮政编码护照信息填写：指令格式:SSROCS 航空公司代码ActionCode1证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别/证件有效期SSROCS CA HK1P/CHN/143810297/CHN/24APR67/M/23APR02/ZHANG/DALONG/P1说明:证件类型护照签发国:CHN护照号:143810297 国籍:CH出生日期:24APR67 性别:M证件有效期:23APR02姓:ZHANG 名ALONG指令格式:SSR DOCA 航空公司代码HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市(州)信息/邮编/婴儿标识I/P1示例:SSR DOCA CA HK1 R/USA/NO7STREET1/ATLANTA/GA/12345/P1SSR DOCA CA HK1 D/USA/NO17STREET2/AUSTIN/TX/12345/P1注意:1.地址类型:R 居住地 D 目的地2.地址信息最长不得超过35个字符.3.操作TKTV/DZ时,对所有航班,出票前检查SSR DOCS是否输入,如果没有输入相应docs项,不允许出票.提示错误信息:PLEASE INPUT SSR DOCS/SSR DOCA ELEMENT!国际机票术语1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。