安全带与安全气囊

安全带与安全气囊

1、安全带的历史：

1885年，安全带最早出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美国福特汽车装用了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带。我国公安部于1992年11月15日颁布了通告，规定从1993年7月1日起，所有小客车 (包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带（法律条文中的“应当”即为必须执行）。

2、安全带的作用：

三点式安全带可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轿车中可以将对前座乘客的严重伤害减少44%（与不系安全带的乘客相比），对后座乘客的严重伤害可以减少44%，如果跟横向安全带相比，对后座乘客的严重伤害可以减少15%。更重要的是，前座乘客使用三点式安全带而不是横向安全带，对乘客腹部和头部的伤害将分别可以减少52%和47%。

3、安全带与安全气囊：

有了安全气囊可以不系安全带？

这是错误的。

气囊只是作为辅助安全装备，在事故发生时在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾驶者的颈椎。安全带能在事故发生的一瞬间将乘员固定在座椅上或者消除一部分前冲的力量，减小对乘员的伤害。

另外，如果不系安全带，乘员在惯性作用下可能与气囊气体发生器接触，由于其温度高达80℃，可能灼伤乘员。

通过对大量的事故的分析表明：“安全带+安全气囊”的防护效果最好，有效率高达60%；仅使用安全带，有效率为43~49%；而仅使用安全气囊，有效率急剧降到18%。

4、乘车时与气囊保持合适的距离：

气囊膨开时爆发力很大，而且比一眨眼的时间还短，只有0.2秒。如果离气囊太近，例如身体前倾，可能会受到严重伤害。在撞车前和撞车过程中，安全带可以保持住您的位置。因此，有气囊，更应系好安全带。而且驾驶员应当在保证能够操控车辆的前提下尽量靠后坐。

5、气囊不是为儿童设计的：

气囊加上三点式安全带能够为成年人提供最佳的保护，但是却不能保护儿童和婴儿的安全。汽车的安全带和气囊系统都不是为儿童和婴儿设计的，他们需要用儿童座椅进行保护。

在乘坐者之中若有儿童应格外受到关注。12岁以下儿童应该尽量坐后排，最

好坐在安全座椅上。如果孩子必须坐在副驾驶，应考虑关闭气囊开关（现在基本上所有的车辆都有关闭副驾驶气囊的功能）。

6、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品：

注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。在车室内安装、机等附件时，要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。

7、避免气囊冲击的正确坐姿：

一些女孩子特别喜欢把汽车的座椅挪到很靠前，这样打起方向来手臂会比较轻松，殊不知这样更加危险。就驾驶员而言，若他离方向盘过近或过远，则称为离位乘员，而气囊对离位乘员有较强的伤害作用。

研究人员已经确认，驾驶员安全气囊的危险区域是在充气系统前方5到8厘米的范围内。因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以让自己处于绝对安全的区域。这个距离应按从方向盘中心到胸骨位置来测算。

总结最后一句吧：系安全带吧，不为了别人，为了自己能多看看这花花世界，而不是轮椅的陪伴或者离开这个世界。