一汽大众焊装夹具设计制造规范本
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
外购标准件范围：标准件 包括所有项目所需标准件
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
第一次抽检：全部非标部件加工完成 后，一汽-大众对所有非标部件进行 10%的抽查，如果有不合格项，需要 供应商进行全部检查和重新加工，然 后再进行10%的抽查，直到抽查全部 合格
第二次取样：对非标零件所有使用材 料进行第二次取样，并送一汽大众实 验室检验
6
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
1）
1）压紧块：
材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面
硬化 58+4 接触面要求深度>1.2mm
规格：特殊设计，按照零件形面设计接
触面。除零件接触面表面粗糙度为
Rz100。其他工装接触面为Rz25
２×螺栓：M8 DIN912 ２×销：φ6
发运前100%检查：夹具组 装完成之后进行发运前检 查，根据检查清单由一汽 大众团队进行检查，100% 全检。不合格项全部整改
设备安装检查：会同使用 部门一起对于安装过程按 照检查清单进行检查，不 合格项全部整改
外购标准件：必须在官方 代理商处购买标准件，标 准件合同签订后需要把相 关信息告知一汽-大众（购 买数量，合同文本）
情况可以使用非标销套
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 39D 20629/2
7
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
1） 1）、2）夹紧、支撑块：
材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面
硬化 58+4 接触面要求深度>1.2mm
支撑座与气缸联接紧固螺栓ISO 4762 固定销 ISO 8735 安装组件固定销 ISO 8375。 7、检测孔最少4个，<1700*1700 4个 1700*1700<Base<3200*1700 6个 >3200*1700 8个 检测孔之 间的间距需要保证≤1200。 8、 压臂夹紧点最多3个。 9、车身下部勾销按照14D 300168 MQBA1夹紧方案实施（青岛、佛山项目，其他项目参考其他标 准），勾销锁紧方向按照 14D 300168实施。 10、镜像复制夹具时，有左右区分的外购件不可镜像，右侧定位器要重新调入右侧外购件进行设计。 11、标准件用于安装固定面不允许再加工。 12、 气缸操作手柄只允许使用在手动夹具。 13、安装夹紧臂，按照夹紧臂距离转轴中心线 45mm考虑。 14、抓手与夹紧共用一个位置定位销定位时，使用伸缩缸
给一汽大众采购等相关部门。
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 5
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
通用项： 1、标准件采用认可清单品牌、规格 2、定位、夹紧单元标准件需要按照14D 300168、14D 300137、14D300138原则设计， 其中定位销 采用39D1759标准进行设计， 规格按照Vw 3 9D20610-22标准执行。标准伸缩销导向套 Vw39D20629。 3、采用标准垫片组39D 20631-38、L型块 39D20651-61、过渡块39D 20646-48。导向块止块 39D20671/72/73。伸缩销缸固定块39D 20628。 4、定位、压紧单元与车身系平行且三向可调。如不平行，仅两方向可调，且调整方向必须与车身坐 标系平行。设计时考虑安装、维护及垫片可调整性。 5、压紧面与气缸转轴在同一平面。 6、 支撑座与Base板 紧固螺栓 ISO 4762
DIN7979
2）
4）
5）
5）伸缩缸安 装块 39D 20628/1
4）L型块 （宽） 39D 20660/1
2）定位销：
39D 20612/3
材料：16MnCr5(1.7131)硬化
HRC60+/-2 深度0.8+0.4mm
6）标准伸缩气缸
3）伸缩销套
行程40mm
伸缩销套：使用标准套，且每个伸缩销必须使用销套，特殊
夹具（发运前）检查 现场安装检查
PL、VSC、PR-2
准备发运 及现场阶段
第一次批次 工装制造完成
设计验收
夹具第一次设计验收 夹具第二次设计验收
设计阶段
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
材料检查 夹具标准件检查 夹具非标件检查
PL、VSC、PR-2 Experte
第二次抽检（一汽-大众现场 抽检）：到一汽大众现场后会 对之前检查过的项目进行现场 抽检。会邀请相关部门领导制 定抽检工位和工装。检查内容 包括标准件和非标件
供应商 项目进度
4
概述Leabharlann 重要提示：• 检查团队组成：检查团队为非项目组中外方成员组成。 • 检查清单会提前发给全部供应商，在一汽大众团队检查前，请进行自查。 • 检查清单需要检查团队所有成员和供应商项目负责人共同签字。 • 检查清单需要存档，存档时间至项目EOP • 整个检查过程的每一步都会形成检查报告（比如不合格项数量、不合格率等），检查报告会分发
• 检查流程 • 检查清单 • 问题处理
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
特别提示：此设计准则是将工装大众标准进行概括性总结，供应商可以作为项目报价依据， 详细设计阶段需要参照文件中涉及的各项标准文件内容。
2
概述
工作计划：
供应商进度
*1、按照供应商反馈实际状态，开始相应阶段工作。 2、随时对各阶段检查结果问题项，进行复检/抽检。
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
焊装规划标准化工作项目 ——佛山二期夹具设计、制造、安装规范
部门 Division
T-PL-PP-2
版本号 Version
09
更新日期 Date
2016-11-16
1
目录
概述
工装规范 工装检查
• 工作计划 • 检查点 • 重要提示
• 设计规范 • 制造规范 • 安装规范
制造阶段
PL、VSC、PR-2 Experte
安装阶段
项目进度
3
概述
工装检查内容及要求：
非标部件Audit：第一个非标部件 加工出来之后，一汽-大众团队会 对部件进行Audit（根据检查清 单），合格之后，作为标准样件。
非标件取样：对所有非标零件材料 进行取样，并送一汽大众实验室做 检验，确保材料合格
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
第一次抽检：全部非标部件加工完成 后，一汽-大众对所有非标部件进行 10%的抽查，如果有不合格项，需要 供应商进行全部检查和重新加工，然 后再进行10%的抽查，直到抽查全部 合格
第二次取样：对非标零件所有使用材 料进行第二次取样，并送一汽大众实 验室检验
6
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
1）
1）压紧块：
材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面
硬化 58+4 接触面要求深度>1.2mm
规格：特殊设计，按照零件形面设计接
触面。除零件接触面表面粗糙度为
Rz100。其他工装接触面为Rz25
２×螺栓：M8 DIN912 ２×销：φ6
发运前100%检查：夹具组 装完成之后进行发运前检 查，根据检查清单由一汽 大众团队进行检查，100% 全检。不合格项全部整改
设备安装检查：会同使用 部门一起对于安装过程按 照检查清单进行检查，不 合格项全部整改
外购标准件：必须在官方 代理商处购买标准件，标 准件合同签订后需要把相 关信息告知一汽-大众（购 买数量，合同文本）
情况可以使用非标销套
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 39D 20629/2
7
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
1） 1）、2）夹紧、支撑块：
材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面
硬化 58+4 接触面要求深度>1.2mm
支撑座与气缸联接紧固螺栓ISO 4762 固定销 ISO 8735 安装组件固定销 ISO 8375。 7、检测孔最少4个，<1700*1700 4个 1700*1700<Base<3200*1700 6个 >3200*1700 8个 检测孔之 间的间距需要保证≤1200。 8、 压臂夹紧点最多3个。 9、车身下部勾销按照14D 300168 MQBA1夹紧方案实施（青岛、佛山项目，其他项目参考其他标 准），勾销锁紧方向按照 14D 300168实施。 10、镜像复制夹具时，有左右区分的外购件不可镜像，右侧定位器要重新调入右侧外购件进行设计。 11、标准件用于安装固定面不允许再加工。 12、 气缸操作手柄只允许使用在手动夹具。 13、安装夹紧臂，按照夹紧臂距离转轴中心线 45mm考虑。 14、抓手与夹紧共用一个位置定位销定位时，使用伸缩缸
给一汽大众采购等相关部门。
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 5
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
通用项： 1、标准件采用认可清单品牌、规格 2、定位、夹紧单元标准件需要按照14D 300168、14D 300137、14D300138原则设计， 其中定位销 采用39D1759标准进行设计， 规格按照Vw 3 9D20610-22标准执行。标准伸缩销导向套 Vw39D20629。 3、采用标准垫片组39D 20631-38、L型块 39D20651-61、过渡块39D 20646-48。导向块止块 39D20671/72/73。伸缩销缸固定块39D 20628。 4、定位、压紧单元与车身系平行且三向可调。如不平行，仅两方向可调，且调整方向必须与车身坐 标系平行。设计时考虑安装、维护及垫片可调整性。 5、压紧面与气缸转轴在同一平面。 6、 支撑座与Base板 紧固螺栓 ISO 4762
DIN7979
2）
4）
5）
5）伸缩缸安 装块 39D 20628/1
4）L型块 （宽） 39D 20660/1
2）定位销：
39D 20612/3
材料：16MnCr5(1.7131)硬化
HRC60+/-2 深度0.8+0.4mm
6）标准伸缩气缸
3）伸缩销套
行程40mm
伸缩销套：使用标准套，且每个伸缩销必须使用销套，特殊
夹具（发运前）检查 现场安装检查
PL、VSC、PR-2
准备发运 及现场阶段
第一次批次 工装制造完成
设计验收
夹具第一次设计验收 夹具第二次设计验收
设计阶段
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
材料检查 夹具标准件检查 夹具非标件检查
PL、VSC、PR-2 Experte
第二次抽检（一汽-大众现场 抽检）：到一汽大众现场后会 对之前检查过的项目进行现场 抽检。会邀请相关部门领导制 定抽检工位和工装。检查内容 包括标准件和非标件
供应商 项目进度
4
概述Leabharlann 重要提示：• 检查团队组成：检查团队为非项目组中外方成员组成。 • 检查清单会提前发给全部供应商，在一汽大众团队检查前，请进行自查。 • 检查清单需要检查团队所有成员和供应商项目负责人共同签字。 • 检查清单需要存档，存档时间至项目EOP • 整个检查过程的每一步都会形成检查报告（比如不合格项数量、不合格率等），检查报告会分发
• 检查流程 • 检查清单 • 问题处理
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
特别提示：此设计准则是将工装大众标准进行概括性总结，供应商可以作为项目报价依据， 详细设计阶段需要参照文件中涉及的各项标准文件内容。
2
概述
工作计划：
供应商进度
*1、按照供应商反馈实际状态，开始相应阶段工作。 2、随时对各阶段检查结果问题项，进行复检/抽检。
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
焊装规划标准化工作项目 ——佛山二期夹具设计、制造、安装规范
部门 Division
T-PL-PP-2
版本号 Version
09
更新日期 Date
2016-11-16
1
目录
概述
工装规范 工装检查
• 工作计划 • 检查点 • 重要提示
• 设计规范 • 制造规范 • 安装规范
制造阶段
PL、VSC、PR-2 Experte
安装阶段
项目进度
3
概述
工装检查内容及要求：
非标部件Audit：第一个非标部件 加工出来之后，一汽-大众团队会 对部件进行Audit（根据检查清 单），合格之后，作为标准样件。
非标件取样：对所有非标零件材料 进行取样，并送一汽大众实验室做 检验，确保材料合格