高速公路土方路基施工方案

西藏自治区S301线那曲供加至德保改建工程

第C合同段

土方路基施工

技术交底

西藏天怡路桥工程有限责任公司S301线那曲供加至德保改

建工程C合同段项目经理部

一、工程概况

西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程位于西藏自治区那曲地区，途经那曲县、安多县、班戈县。起点位于那曲县城西北方向约40公里的供加桥（G109线K3525+650），与G109线呈“T”型交叉，终点与班戈县至纳木错旅游公路相接，路线全长170.328Km（计入断链长度）。

主线全长170.328Km，本标段场40km（K90+000—K130+000段）按照三级公路标准设计，路基宽7.5m,路面宽 6.5m,设计速度30km/h。

二、施工方案：

1、路基施工

本段路基以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基。具体施工方案如下：

（1）清理场地、填前处理

施工范围内垃圾、植物、旧有构筑物、电杆及其它不适宜物

料，按其要求，采用推土机与人工配合清除，同时表层20cm清

除表面耕植土、杂草、腐蚀土等，清除物采用自卸车运至弃土场

内。

场地清理后，留下的坑、穴等，进行回填并压实到与周围同

样的密实度。填方作业前，对原地面进行充分压实，个别地段需

要翻松，遵循规范要求的深度翻松后，再压实，场地清理并压实后，重测地面标高，准备进行路基填筑。

一、填土路基

（1）填土路基

（a）施工顺序

审核设计有关资料及图纸→施工放样→开工检验→填前清

理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水→碾压整

平→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形。

（b）土方调配

本标段路基填方全部考虑在指定料场取料填方。施工时根据

现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。

（c）路基填筑

填方按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下200毫米内的草皮、农作物的根系合表土清除，清除的腐植土整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。

本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→装载机

摊铺，平地机整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙

作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪

器进行，由2个机械化土方队完成。填土路基的土质要求无草根

等有机物和杂质，土质干燥含水量低，无弹簧土，液限 <50% ，

塑性指数 <26% ，填土时根据设计要求控制土路基纵坡，横坡，

平整度及标高，用装载机摊铺，平地机平整，用压路机对土层进

行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后

碾压)。

填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经实验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm，以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。对超过压实度2/3大粒径的颗粒采用人工破碎，或人工剔除。并严格控制细粒碎石或含量占大粒径的15％以上。

（d）含水量控制

路堤填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量，在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大，采用在取土路基段内翻挖晾晒和用挖掘机松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求

后方可进行填筑施工。

（e）整型

路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、边

坡等进行整修，整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削

坡修整，不得在边坡上以土贴补。

建立反馈系统，以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反馈，从而确保工程质量万无一失。

（f）摊铺方式

填方作业水平分层、平行摊铺，两侧摊铺宽度应加宽0.3m

以确保路基边缘压实度，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工

程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按规范要求的压实

度压实，在其顶面预留 2～4% 的双向横坡，每填一层，用平地

机整平，方可开始碾压。

（g）路基碾压

选用机械：振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对

现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度

对比标准。路基采用重型压实标准。碾压时，压路机压不到或不

能碾压地段采取冲击打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先

轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象，

路基碾压后，路基含水量应按最佳含水量控制在±2%，最佳密

实度达到设计标准，碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度

再进行调整，填土层要每层进行土试验并每层要请监理抽检验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高。

二、土方开挖

路基挖土采用由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖

到接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严禁超挖。挖土过程中应按设计保持一定的纵、横坡度。

开挖过程中，如发现土层地质发生变化，与设计要求不符时，以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等，应及时上报监理工程师，不得随意处理。挖方弃土必须运至预先指定的弃土场，不随意倾倒和堆置。

（1）．土质路堑开挖

⑴路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并且经常维修，保证水流畅通。

⑵已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。

⑶根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。

⑷土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床顶面以下为土方、砂质路段时要挖30cm翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。

⑸开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机