公路桥头跳车原因与病害防治措施研究
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关键词 ： 头跳车 ， 桥 防治 措 施 ， 车 安 全 ， 头 搭 板 行 桥 中 图 分 类 号 ： ４ ．２ Ｕ４ ３ ８
文献 标 识 码 ： Ａ
随着我 国经济 实力 的增 强 ， 础设 施建设 日趋完 善 ， 基 同时 公
２ 降低行车 的wk.baidu.com度 。当车辆行 至桥头搭 板纵坡 转折处 时 ， ） 为
可导致车辆失 控而易发 生交 通事故 。因此 ， 何解决 道路桥头 跳 台、 如 桥头搭板 、 支座及伸缩缝的损坏 ， 特别 是支座和 伸缩 缝的破坏 ，
车问题 ， 在公路建设 中具有重要 意义 。
同时也加剧 了车辆机件 、 轮胎等的磨损 ， 降低 了车辆的使用寿命。
１ 桥 头跳 车的 危 害
１影响行车安 全 。由于车辆 通过 桥头 搭板 区域 产生 的 冲击 ）
２ 桥 头 跳车 的病 害成 因分 析
１地 基土质不 良引起沉 陷。桥 头通 常位 于沟壑地 段 ， 基地 ） 路
和颠簸 ， 引起 司乘人员 的严重不适 ， 响行 车的舒适性 ， 影 同时对 驾 形起 伏较 大 ， 地下水 位一般 较高 ， 多属软 土 ， 且 在其上 填筑路 基 ， 驶人员产 生相 当不 利的心理影响 ， 重时则会 影响其 对车辆 的正 导致 在路堤 自重作 用下 的天然 地基 产生 沉 降变形 。相 同填 土高 严 常操作 ， 造成车辆失控 ， 引起行 车事故 。 度时， 填土 的容重越 大 ， 地基 沉降变形 也越大 ； 同填 土容重时 ， 相 填 边坡为岩石边坡时 ， 设置锚 固于岩体 中的带抗 滑键 挡土 墙【 可 ， 可为单桩或群桩 ， 成桩 方式大 多采 用钻 孔桩 ， 软岩 中也 可采 用 在 准化 ，０ ７ ５ ：２ ．２ ． ２ ０ （ ）１ ０１２ 模拟及 建设 方 案 确 定 ［ ］ 岩 石 力 学与 工程 学报 ，０ ５ ２ Ｊ． ２０ ，４
坡 间挡土墙结构形式在理论上 研究的还 不够深入 ， 实践 中却 有 ［ ］ 高永 涛， 在 ３ 成子桥 ， 吴顺川 ， 非稳 定边坡坡 间挡土 墙双锚建 等． 墙高 １ ， ２ｒ 抗滑键采用钢筋混凝土钻孔灌 注桩 ， １ｒ ， ｎ 桩 ｎ 埋设深 度 ［ ］ 张怀静 ， 杰林 ． ４ 王 双震源 下失稳坡 间挡 土墙 的加 固［］ 工 业 Ｊ．
第３ ６卷 第 ６期 ２０ １０ 年 ２ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣ ＵＲＩ
Ｖ０． ６ Ｎｏ ６ １３ ．
Ｆ ｂ ２ １ ｅ． ００
・２ ５７ ・
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —２ ７０ １０ ．８ ５ ２ １ ）６０ ５ —３
４ｍ， 间距 ４１。 Ｉ Ｔ ３ 结 语
（ｕ２ ：３ ２５ ８ ． ｓｐ ）５ ８ —３ ８ 造技 术研 究［］ 公路 交通科技 ，０ ５ ２ （ ）２ —０ Ｊ． ２ ０ ，２ ４ ：７３ ．
建筑，０ ８ ３ （２ ：１—１ ． ２ ０ ，８ １ ） １ ７１９ ［ ］ 魏 甲儒 ． 高对 挡 土墙 土 压 力的 影响 ［ ］ 路 基 工程 ， ０ ７ ５ 墙 Ｊ． ２０
建设方案应从设计 入手 ， 研究 挡 土墙 和边坡 的有 机联 系 ， 分别 采 ｊ ｊ 。 ｊ ｊ。 取“ 墙坡分离， “ ， 墙坡结合 ， 或 ， 方案 ， 以消除坡 问挡土墙 运营 阶段失 ［ ］ 张友 葩 ， ７ 高永 涛 ， 爱兵 ， ・ 间挡 土墙 失稳 加 固 实践 ［］ 金 等 坡 Ｊ・
稳 隐患。 参考文献 ： ［］ 刘 建 ． １ 公路 坡 间挡 土墙 失稳 与加 固技 术研 究 ［］ 交通标 Ｊ． 有 色金 属 ，０ ３５ （ ） １０１ ４ ２ ０ ，５ １ ：１ —１ ・ ［ ］ 何 思明 ， 平一 ， 小刚 ・ ８ 朱 张 带抗 滑键 的挡 土墙设 计 ［］ 岩 石 Ｊ・ 力学与工程 学报 ，０ ３ ２ （ ）１ １—２ ５ ２０ ，２ ７ ：２ １１１ ・
路建设得到 了迅速 发展 ， 投入 营运 的高 等级 公路 越来 越多 ， 从 防止车辆 的剧烈 冲击跳动 ， 但 司机被 迫刹车减速 ， 同时车辆颠簸 、 跳 使用情况上看 ， 出现 了桥头跳 车这 个较 为普 遍 的问题 ， 重影 响 动也影 响了行车驱 动力 的传递 ， 严 引起 车辆减 速 ， 降低 了道路 的使 了公路行 车的舒适 性 。桥 头跳 车主要 是路 面在 台背 回填 处 出现 用 功 能 。 不 同程度 的沉降断 裂 ， 使车辆 通过 时产 生跳跃 和 冲击 ， 而对 桥 从 ３ 影响桥梁 的使用及 车辆寿命。由于车辆通过桥头时产生的 ） 涵和路面造成 冲击 荷载 ， 使行 车感 到颠 簸不 适 ， 严重 的跳 车现 象 跳动和 冲击 ， 从而 对桥 梁和 道路 产生 附加 的冲击 荷载 ， 加速 了桥
本文结合 多年 的工程 实践经验 ， 对坡间挡 土墙稳定性影 响因 ， ¨ 。 ｌ ： ‘ 素 以及失稳原 因进行 了研究 和分析 ， 对工程实践 中行 之有效 的几 ［ ］ 吴顺 川 ， ６ 高永 涛 ， 王金安 ・ 间路 基挡 土墙 “ 坡 双锚” 建设 方案 种工程建设方案和工程 对策 进行 了概况 和总结 ， 出坡间挡 土墙 提 评价及参 数优 化数值模拟 ［ ］岩 土工程 学报 ，０ ６ ２ （ ） Ｊ・ ２０ ，８ ３ ：
这种建设方案结合 了防滑 凸榫挡 土墙 和抗滑 桩 的优点 。抗滑 键 ［ ］ 吴顺川 ， ２ 金爱兵 ， 王金安 ． 间路 基挡 土墙 稳定 性评价 数值 坡
人工挖孔桩 。抗 滑键 一般埋 设为 ３ ｍ～６ｒ。值得 注意 的是 ， ｎ 这种 成功 的案例 。如文献 ［ ］ ８ 介绍 的带抗 滑键 的素混凝 土挡墙 。设 计
公 路 桥 头 跳 车 原 因 与病 害 防治 措 施 研 究
刘 再 成 富 志鹏 韦 刚
摘 要 ： 对公 路桥 头跳车 的危害 ， 针 深入 分析 了公路桥 头跳 车病害 产生 的原 因， 设计 、 从 施工 、 监理 等方面提 出了预 防处 治措施 ， 从而有效减少或避免桥 头跳 车的发 生 ， 提高公路 的行车舒适性和道路 的通行能力。
文献 标 识 码 ： Ａ
随着我 国经济 实力 的增 强 ， 础设 施建设 日趋完 善 ， 基 同时 公
２ 降低行车 的wk.baidu.com度 。当车辆行 至桥头搭 板纵坡 转折处 时 ， ） 为
可导致车辆失 控而易发 生交 通事故 。因此 ， 何解决 道路桥头 跳 台、 如 桥头搭板 、 支座及伸缩缝的损坏 ， 特别 是支座和 伸缩 缝的破坏 ，
车问题 ， 在公路建设 中具有重要 意义 。
同时也加剧 了车辆机件 、 轮胎等的磨损 ， 降低 了车辆的使用寿命。
１ 桥 头跳 车的 危 害
１影响行车安 全 。由于车辆 通过 桥头 搭板 区域 产生 的 冲击 ）
２ 桥 头 跳车 的病 害成 因分 析
１地 基土质不 良引起沉 陷。桥 头通 常位 于沟壑地 段 ， 基地 ） 路
和颠簸 ， 引起 司乘人员 的严重不适 ， 响行 车的舒适性 ， 影 同时对 驾 形起 伏较 大 ， 地下水 位一般 较高 ， 多属软 土 ， 且 在其上 填筑路 基 ， 驶人员产 生相 当不 利的心理影响 ， 重时则会 影响其 对车辆 的正 导致 在路堤 自重作 用下 的天然 地基 产生 沉 降变形 。相 同填 土高 严 常操作 ， 造成车辆失控 ， 引起行 车事故 。 度时， 填土 的容重越 大 ， 地基 沉降变形 也越大 ； 同填 土容重时 ， 相 填 边坡为岩石边坡时 ， 设置锚 固于岩体 中的带抗 滑键 挡土 墙【 可 ， 可为单桩或群桩 ， 成桩 方式大 多采 用钻 孔桩 ， 软岩 中也 可采 用 在 准化 ，０ ７ ５ ：２ ．２ ． ２ ０ （ ）１ ０１２ 模拟及 建设 方 案 确 定 ［ ］ 岩 石 力 学与 工程 学报 ，０ ５ ２ Ｊ． ２０ ，４
坡 间挡土墙结构形式在理论上 研究的还 不够深入 ， 实践 中却 有 ［ ］ 高永 涛， 在 ３ 成子桥 ， 吴顺川 ， 非稳 定边坡坡 间挡土 墙双锚建 等． 墙高 １ ， ２ｒ 抗滑键采用钢筋混凝土钻孔灌 注桩 ， １ｒ ， ｎ 桩 ｎ 埋设深 度 ［ ］ 张怀静 ， 杰林 ． ４ 王 双震源 下失稳坡 间挡 土墙 的加 固［］ 工 业 Ｊ．
第３ ６卷 第 ６期 ２０ １０ 年 ２ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣ ＵＲＩ
Ｖ０． ６ Ｎｏ ６ １３ ．
Ｆ ｂ ２ １ ｅ． ００
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文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —２ ７０ １０ ．８ ５ ２ １ ）６０ ５ —３
４ｍ， 间距 ４１。 Ｉ Ｔ ３ 结 语
（ｕ２ ：３ ２５ ８ ． ｓｐ ）５ ８ —３ ８ 造技 术研 究［］ 公路 交通科技 ，０ ５ ２ （ ）２ —０ Ｊ． ２ ０ ，２ ４ ：７３ ．
建筑，０ ８ ３ （２ ：１—１ ． ２ ０ ，８ １ ） １ ７１９ ［ ］ 魏 甲儒 ． 高对 挡 土墙 土 压 力的 影响 ［ ］ 路 基 工程 ， ０ ７ ５ 墙 Ｊ． ２０
建设方案应从设计 入手 ， 研究 挡 土墙 和边坡 的有 机联 系 ， 分别 采 ｊ ｊ 。 ｊ ｊ。 取“ 墙坡分离， “ ， 墙坡结合 ， 或 ， 方案 ， 以消除坡 问挡土墙 运营 阶段失 ［ ］ 张友 葩 ， ７ 高永 涛 ， 爱兵 ， ・ 间挡 土墙 失稳 加 固 实践 ［］ 金 等 坡 Ｊ・
稳 隐患。 参考文献 ： ［］ 刘 建 ． １ 公路 坡 间挡 土墙 失稳 与加 固技 术研 究 ［］ 交通标 Ｊ． 有 色金 属 ，０ ３５ （ ） １０１ ４ ２ ０ ，５ １ ：１ —１ ・ ［ ］ 何 思明 ， 平一 ， 小刚 ・ ８ 朱 张 带抗 滑键 的挡 土墙设 计 ［］ 岩 石 Ｊ・ 力学与工程 学报 ，０ ３ ２ （ ）１ １—２ ５ ２０ ，２ ７ ：２ １１１ ・
路建设得到 了迅速 发展 ， 投入 营运 的高 等级 公路 越来 越多 ， 从 防止车辆 的剧烈 冲击跳动 ， 但 司机被 迫刹车减速 ， 同时车辆颠簸 、 跳 使用情况上看 ， 出现 了桥头跳 车这 个较 为普 遍 的问题 ， 重影 响 动也影 响了行车驱 动力 的传递 ， 严 引起 车辆减 速 ， 降低 了道路 的使 了公路行 车的舒适 性 。桥 头跳 车主要 是路 面在 台背 回填 处 出现 用 功 能 。 不 同程度 的沉降断 裂 ， 使车辆 通过 时产 生跳跃 和 冲击 ， 而对 桥 从 ３ 影响桥梁 的使用及 车辆寿命。由于车辆通过桥头时产生的 ） 涵和路面造成 冲击 荷载 ， 使行 车感 到颠 簸不 适 ， 严重 的跳 车现 象 跳动和 冲击 ， 从而 对桥 梁和 道路 产生 附加 的冲击 荷载 ， 加速 了桥
本文结合 多年 的工程 实践经验 ， 对坡间挡 土墙稳定性影 响因 ， ¨ 。 ｌ ： ‘ 素 以及失稳原 因进行 了研究 和分析 ， 对工程实践 中行 之有效 的几 ［ ］ 吴顺 川 ， ６ 高永 涛 ， 王金安 ・ 间路 基挡 土墙 “ 坡 双锚” 建设 方案 种工程建设方案和工程 对策 进行 了概况 和总结 ， 出坡间挡 土墙 提 评价及参 数优 化数值模拟 ［ ］岩 土工程 学报 ，０ ６ ２ （ ） Ｊ・ ２０ ，８ ３ ：
这种建设方案结合 了防滑 凸榫挡 土墙 和抗滑 桩 的优点 。抗滑 键 ［ ］ 吴顺川 ， ２ 金爱兵 ， 王金安 ． 间路 基挡 土墙 稳定 性评价 数值 坡
人工挖孔桩 。抗 滑键 一般埋 设为 ３ ｍ～６ｒ。值得 注意 的是 ， ｎ 这种 成功 的案例 。如文献 ［ ］ ８ 介绍 的带抗 滑键 的素混凝 土挡墙 。设 计
公 路 桥 头 跳 车 原 因 与病 害 防治 措 施 研 究
刘 再 成 富 志鹏 韦 刚
摘 要 ： 对公 路桥 头跳车 的危害 ， 针 深入 分析 了公路桥 头跳 车病害 产生 的原 因， 设计 、 从 施工 、 监理 等方面提 出了预 防处 治措施 ， 从而有效减少或避免桥 头跳 车的发 生 ， 提高公路 的行车舒适性和道路 的通行能力。