(优选)液压系统原理图详解.

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2024版液压系统气动原理图及电磁阀详解

2024版液压系统气动原理图及电磁阀详解
调速阀
由定差减压阀与节流阀串联而成,使通过的流量不受负载变化 的影响,保持恒定。例如,在机床进给系统中,利用调速阀控 制进给油缸的速度,实现工件的精确加工。
18
05
液压系统故障诊断与排除方法
Chapter
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19
常见故障现象及原因分析
油温过高
可能是油液粘度不当、油箱散热不良、系统 压力过高等原因导致的。
系统是否正常工作。
触摸法
通过触摸液压元件的表面温度,判断是否 存在过热现象,以及液压油的温度是否正
常。
2024/1/27
听诊法
通过听液压系统工作时发出的声音,判断 液压泵、阀等元件是否正常工作,有无异 常噪音。
替换法
在怀疑某个液压元件出现故障时,可以用 正常的元件替换,观察系统工作情况是否 有所改善,从而确定故障元件。
液压泵将机械能转换为液体的压力能, 为系统提供动力。
液压缸或液压马达将液体的压力能转 换为机械能,驱动工作机构实现往复 直线运动或旋转运动。
2024/1/27
液压阀控制液压油的流动方向、压力 和流量,以满足执行元件的动作要求。
辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、 加热器、蓄能器等,它们对保证系统 正常工作起到重要作用。
22
06
总结与展望
Chapter
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液压系统发展趋势
2024/1/27
01
高效节能
随着环保意识的提高和能源成本的增加,高效节能的液压系统将成为发
展趋势。例如,采用变量泵、负载敏感控制等技术,可以降低系统能耗,
提高运行效率。
02
智能化
随着工业4.0和智能制造的推进,液压系统将更加智能化。例如,通过

液压系统原理

液压系统原理

一、概述由电机、进口叶片泵、单向阀、溢流阀、耐震压力表,精滤器、冷却器、空气滤清器等元件组成。

油箱额定容积125L,电机功率2.2KW(或3KW),其流量Q=14升/分,P=7MPa,调压范围4~6MPa。

二、液压系统工作原理参见《液压系统原理图》,油液由油泵从油箱内吸入,经单向阀后分为二路,一路经电磁阀(用于自动手动转换)向电液伺服阀供油,另一路流向手动电磁阀,当伺服阀被脏物所堵时即可用手动方法对油缸进行操控,油缸速度由双单向节流阀调定。

油泵的出油同时经压力表和溢流阀,系统的压力由溢流阀调定,压力表上可反映所调定的工作压力。

溢流阀、伺服阀的回油经冷却器、精滤器后回油箱。

精滤器由滤油器和电接点压差表组成,过滤精度为20μ。

电接点压差表是防止纸质滤芯被堵后背压升高而造成其破裂的保护装置。

当滤油器进出油口压差达到0.35MPa时其表针指示会进入红色报警区域,并会接通触点。

用户可通过触点自接报警装置,触点容量为24V1A。

油液温度由温度计显示。

当油温达到50℃时应接通冷却水,使其进入冷却器进行循环冷却。

系统正常运行时,油温应控制在50℃以下。

常闭式盘式制动器液压站液压回路分析盘式制动器具有结构紧凑、可调性好、动作灵敏、重量轻、惯性小、安全程度高、通用性好等优点,而且盘式制动器成对使用,制动时主轴不承受轴向附加力。

在正常制动时,可以将制动器分成两组,先投入一组工作,间隔一定时间后,投入第二组,即实现了二级制动,二级制动使制动时产生的制动减速度不致过大。

只有在安全制动时才考虑二组同时投入制动,产生最大的制动力矩。

如果有一组产生故障时,也仍然还有一组制动器在工作,不致使制动器的作用完全失效。

由于盘式制动器的上述优点,它被广泛地应用于矿井提升设备的制动系统中。

例如,多绳摩擦式提升机和单绳缠绕式提升机采用的都是这种常闭式的盘式制动器。

图1为用于2JK型提升机的盘式制动器液压站液压回路。

泵5排出的压力油经滤油器8手动换向阀9、二级安全制动阀11(正常工作时带电),通过A、B管进入制动缸15,使盘闸16松开,提升机在运行过程中,为保持盘闸处于松开状态,液压系统处于开泵保压状态。

液压系统原理

液压系统原理

一、概述由电机、进口叶片泵、单向阀、溢流阀、耐震压力表,精滤器、冷却器、空气滤清器等元件组成.油箱额定容积,电机功率(或),其流量升分,,调压范围~。

二、液压系统工作原理参见《液压系统原理图》,油液由油泵从油箱内吸入,经单向阀后分为二路,一路经电磁阀(用于自动手动转换)向电液伺服阀供油,另一路流向手动电磁阀,当伺服阀被脏物所堵时即可用手动方法对油缸进行操控,油缸速度由双单向节流阀调定.油泵的出油同时经压力表和溢流阀,系统的压力由溢流阀调定,压力表上可反映所调定的工作压力.溢流阀、伺服阀的回油经冷却器、精滤器后回油箱。

精滤器由滤油器和电接点压差表组成,过滤精度为μ.电接点压差表是防止纸质滤芯被堵后背压升高而造成其破裂的保护装置.当滤油器进出油口压差达到时其表针指示会进入红色报警区域,并会接通触点。

用户可通过触点自接报警装置,触点容量为。

ﻫ油液温度由温度计显示.当油温达到℃时应接通冷却水,使其进入冷却器进行循环冷却。

系统正常运行时,油温应控制在℃以下.常闭式盘式制动器液压站液压回路分析盘式制动器具有结构紧凑、可调性好、动作灵敏、重量轻、惯性小、安全程度高、通用性好等优点,而且盘式制动器成对使用,制动时主轴不承受轴向附加力。

在正常制动时,可以将制动器分成两组,先投入一组工作,间隔一定时间后,投入第二组,即实现了二级制动,二级制动使制动时产生的制动减速度不致过大。

只有在安全制动时才考虑二组同时投入制动,产生最大的制动力矩。

如果有一组产生故障时,也仍然还有一组制动器在工作,不致使制动器的作用完全失效。

由于盘式制动器的上述优点,它被广泛地应用于矿井提升设备的制动系统中。

例如,多绳摩擦式提升机和单绳缠绕式提升机采用的都是这种常闭式的盘式制动器。

图为用于型提升机的盘式制动器液压站液压回路。

泵排出的压力油经滤油器手动换向阀、二级安全制动阀(正常工作时带电),通过、管进入制动缸,使盘闸松开,提升机在运行过程中,为保持盘闸处于松开状态,液压系统处于开泵保压状态。

液压系统克令吊原理PPT资料

液压系统克令吊原理PPT资料
阀控式开式起升系统原理图
起中货压机 系构统、•工回(转6作.机构中、从变幅低机构压、走侧行补机构油和支--撑-机新构等油液压系统 由辅泵、滤器、单向阀到低压 按额定工作压力:高压系统 (>20Mpa)
这三种方式因必须使油泵排出的多余油液重返油箱,使供至执行机构的油液经过节流,故功率损失不可避免,而使油液发热。
调速平稳,调 速效率较高。
定差溢流阀 手动换向阀
③溢流节流调速
定差溢流阀两端油腔 压差保持恒定,液流 经换向阀的流量,取 决于换向阀的阀芯位 置。
调速平稳,调 速效率较高。
定差溢流阀 手动换向阀
(2)限速和制动 防止坠货事故
定差溢流阀两端油腔压差保持恒定,液流经换向阀的流量,取决于换向阀的阀芯位置。
平衡阀限速的阀控式开式起升系统原理图
第二节 起重机构的泵控型
闭式液压系统
(1)换向与调速
图示为变向变量泵供油,改 变油泵的吸排油方向实现油 马达的换向。
n1q1 n2q 2
n2
n1
q1 q2
n1、q1---油泵转速和每转排量
n2、q2---油马达转速和每转排量
油泵变量时,油马达的转速也随之 改变,并可实现无级变速。
阀控式开式起升系统原理图
②平衡阀限速
阀4 内泄式顺序阀+单向阀
c b
a
平衡阀限速的阀控式开式起升系统原理图
(3)限压保护
阀2 防止起货机超负荷 时,因油泵排压过高, 导致原动机过载或装置 损坏。 阀5 防止液压因液压制 动而过分升高。 (阀5的整定压力比阀2 的整定压力高---5%~ 10%。)
侧。
泵控型闭式起升系统原理图
第三节 限制功率的液压系统
1.恒扭矩变量泵液压系统

液压阀工作原理(详解)

液压阀工作原理(详解)

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p3
f
节流阀
e
v F
a
p1
p
b
c
定差减压阀 (b)详细图形符号
p2 x
d
p1
p1
p3
(c )简化图形符号
(a)结构原理图
图8.8 调速阀工作原理和符号
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(Y型)先导式溢流阀
由先导阀和主阀两部分组成. 主阀:控制主油路溢流的开口 先导阀:控制主阀的开启压力
调节螺母1可调节调压弹簧2的压 紧力,从而调定了液压系统的压力
远程遥控口C: 接远程调压阀:远程调压 接油箱:卸荷
额定压力6.3Mpa 调压范围:0.5~6.3Mpa
内控式:用阀的进口压力控制阀芯的启闭 外控式(液控顺序阀):用外来的控制压力油
控制阀芯的启闭
直动式:用于低压系统[0.2~2.5Mpa] 先导式:用于中高压系统[0.3~6.3Mpa]
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使液压缸能在任意位置上停留且停留后不会在外力作用下移动位置的回路双向液压锁h换向回路双向变量泵第五级图88调速阀工作原理和符号p3a结构原理图简化图形符号b详细图形符号p1定差减压阀p1p3p1p3方向控制回路换向回路双向变量泵
第5章 液压阀

液压原理图

液压原理图

液压基础第1部分 液压传原理动力装置:柴油机、汽油机、电动机 传动装置:改变速度、方向、力矩 工作装置:铲刀、挖掘斗、…动力装置---------传动装置----------工作装置一 传动的分类与特点1.机械传动优点:古典、成熟、可靠、不易受负载影响缺点:笨重、体积大、自由度小、结构复杂、不好实现自动控制 2.电气传动优点:远距离控制、无污染、信号传递迅速、易于实现自动化等缺点:体积重量偏大、惯性大、调速范围小、易受外界负载的影 响,受环境影响较大; 3.气体传动优点:结构简单、成本低,易实现无级变速;气体粕性小,阻力损失小,流速可以很高,能防火、防爆,可在高温下工作。

缺点:空气易压缩,负载对传动特性的影响较大,不宜在低温下工作,只适于小功率传动。

二 液压传动的工作原理1.液压传动:以液体作为工作介质来实现能量的传递和转换。

机械能---液压能----机械能压力相等:p1=p2 F1/A1=F2/A2 ,或:F1/F2=A1/A2 容积相等:W1=W2 A1L1=A2L2 或: L1/L2=A2/A1 2.力比和速比等压特性:帕斯卡定律“平衡液体内某一点的液体压力等值地传递到液体内各处”p1A1p 2A 2F 1F 2v 1 v 2等体积特性:假设液压缸1让出的液体体积等于液压缸2吸纳的体积。

液压传动可传递力:力比等于二活塞面积之比液压传动可传递速度:速比等于二活塞面积之反比v2/v1=A1/A2可写成: A1v1=A2v2=Q(流量)这在流体力学中称为液流连续性原理,它反映了物理学中质量守恒这一现实。

F1v1=F2v2=N=pQ(功率)说明能量守恒。

综上所述,可归纳出液压传动的基本特征是:以液体为传动介质,靠处于密闭容器内的液体静压力来传递动力,其静压力的大小取决于外负载;负载速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的,其速度大小取决于流量。

因此采用液压传动可达到传递动力,增力,改变速比等目的,并在不考虑损失的情况下保持功率不变。

剪板机液压系统

剪板机液压系统

JNS数控前送料摆式剪板机
数控剪板机前送料装置
QCSK80/16剪板机自动化上下料装置
长春第一汽车制造厂(2002)
• 山东胜利钢管有限公司2013闸式剪板机
QC11Y闸式系列溢压剪板机(2005年)(广船国际南海机电分公司)
• 原系统问题 • ① 由于整个系统采用电磁换向阀直接控制,而所采用直动式电磁换向阀均为10 mm
通径,额定流量为40 L/min,特别是平衡阀为6 mm通径,额定流量为10 L/min, 系统受流量的限制经常出现油温过高的情况,而油温过高是造成密封件损坏、渗漏、 机器性能下降的主要原因。 • ② 由于系统采用直动式电磁换向阀直接控制油路改变方向,电磁换向阀工作时是瞬 间把油路的高压液压油改变方向,容易形成较大的液压冲击,液压冲击过大会造成 机器噪声过大、机器振动严重。 • ③ 电磁换向阀长期承受高压、大流量的液压油冲击,出现故障率高。 • ④ 系统用平衡阀支承刀架自重,剪切时必需克服平衡刀架的背压,增加了能量 肖耗, 使系统发热。 • ⑤ 由于整体个重达1 t多的刀架全靠平衡阀托住,经常会出现漏车情况
Q12Y-20×3200型剪板剪板机液压系统 北京电子科技职业学院(2009)
2.电磁溢流阀 3.减压阀 4.单向阀 5.蓄能器 6.单向顺序阀 7.电磁溢流阀 11.蓄能器 12. 液控单向阀 13. 换向阀 14.阀组
液压系统工作原理: 板料依靠挡料缸定位, 定位后电磁 铁1DT、3DT通电, 电磁溢流阀2和7停止放油。液压泵排 油经减压阀3、单向阀4进入压料缸III、托料缸IV 和挡料缸 V。压料缸压紧板料, 托料缸退回, 挡料缸活塞在差压作用 下离开板料, 它的右腔向蓄能器11排油, 同时液压泵向蓄能 器5充液。压料力由减压阀3调整。当压力上升超过单向顺 序阀6的调整压力时, 高压油进入剪切缸I上腔, 实现剪切动 作。蓄能器5的作用是补充压料回路中油的泄漏, 并减少刀 架空程向下时的功率消耗, 减少系统的发热。另外还能使 单向阀6保持开启, 液压泵的压力可按空行程时的实际阻力 而定, 能量消耗明显减少。压料回路保压靠3个方面来保证: 一靠蓄能器5补偿泄漏, 二靠液压泵通过减压阀3补油, 三靠 减压阀3 和电磁溢流阀7限制它的最高工作压力。1 ×K 和 2 ×K 为行程开关, 用以限定刀架行程的上下终点。

液压图形解释

液压图形解释

2 运动速度或转速
A1v1 A2v2
v1,v2 -大小活塞运动速度
v1

A2v2 A1

q A1
q -单位时间的流量
活塞面积一定,运动速度只与输入流量有关 改变输入流量,实现无级调速 不考虑泄漏,运动速度与外负载无关
第二节 液压传动的工作原理及组成部分 三、液压传动装置的组成部分
动力元件-泵
第五节 液压技术的发展概况 三、发展趋势
以油为介质,存在的问题: 废油排放和环境保护问题 泄漏问题 易燃与安全问题 资源枯竭和成本问题
以水为介质的水压传动-液压传动的发展方向 密封、锈蚀、温度敏感性等问题
第五节 液压技术的发展概况
四、学习目的与要求
目的: 能正确使用维护带有液压传动的机械设备 能设计中等复杂程度的液压设备, 正确使用液压元件
液压泵与油箱
液压泵与油箱
液压泵与油箱
液压泵与油箱
溢流阀
溢流阀
溢流阀
溢流阀
溢流阀
溢流阀
溢流阀
溢流阀
换向阀
换向阀
换向阀
换向阀
换向阀
换向阀
换向阀
换向阀
流量控制阀
过滤器
车载液压系统
车载液压系统
车载液压系统
车载液压系统
车载液压系统
车载液压系统
车载液压系统
液压传动系统-传递动力为主,传递信息为辅, 多为开环控制
液压泵
手柄
流量控制阀
换向阀
液压缸
工作台
液压控制系统-传递信息为主,传递动力为辅, 采用伺服阀等控制阀,多为闭环控制。
液压泵
手柄
+
-
伺服阀

多功能机组液压站简介及液压控制原理图讲解

多功能机组液压站简介及液压控制原理图讲解

2油缸下滑或动作时抖动故障:
主要故障原因就是:平衡阀故障、油缸密封损坏
1)平衡阀溢流回油调节螺钉,主要调节油缸上行或是下行时出现的 抖动或是异响,当出现抖动或是异响时可根据异响或是抖动的大小来 一点一点向里边紧来调节。当不响或是不抖动时即可锁死螺钉。 2)平衡阀背压调节螺栓,当油缸上升或下降时出现反弹则表明背压 过大,此时可以吊着阳极炭块来向外松直至不油缸不反弹不下滑即可。 当阳极油缸吊着阳极下滑时则向里紧,直至不下滑即可。 3)更换油缸密封
工具回转齿 轮泵
主泵原始测 压点
经过比例放大器 放大后的测压点
号阳极换向阀 双向平衡阀
搬手旋转 换向阀 减压阀
搬手升降 换向阀 减 压阀
二.液压系统的基本元件
序号
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
11 12
13 14 15 16
名称
比例泵组装置 油风冷装置 测压接头 测压接头 测压软管 耐震压力表
数量
1 1 2 9 2 2
3 1 1 1
1 1
5 1 1 1
液压系统的基本元件
18 插装式平衡阀
19 高压球阀
20
高压球阀
21
板式球阀
22
比例放大器
23
管式单向阀
24
工具回转马达
25
拧头马达
27
电磁换向阀
28
电磁换向阀
29
电磁换向阀
30
电磁换向阀
31
电磁换向阀
32
叠加式溢流阀
33
叠加式减压阀
34
单向节流阀
哪?(如限位、压力、温度、液位等)
1.双阳极不同步故障点: 分流集流阀

液压原理图

液压原理图

第一章绪论第一节液压传动发展概况自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起,液压传动技术已有二三百年的历史。

直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。

在第二次世界大战期间,由于战争需要,出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。

第二次世界大战结束后,战后液压技术迅速转向民用工业,液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。

本世纪60年代以后,液压技术随着原子能、空间技术、计算机技术的发展而迅速发展。

因此,液压传动真正的发展也只是近三四十年的事。

当前液压技术正向迅速、高压、大功率、高效、低噪声、经久耐用、高度集成化的方向发展。

同时,新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助测试(CAT)、计算机直接控制(CDC)、机电一体化技术、可靠性技术等方面也是当前液压传动及控制技术发展和研究的方向。

我国的液压技术最初应用于机床和锻压设备上,后来又用于拖拉机和工程机械。

现在,我国的液压元件随着从国外引进一些液压元件、生产技术以及进行自行设计,现已形成了系列,并在各种机械设备上得到了广泛的使用。

机械的传动方式一切机械都有其相应的传动机构借助于它达到对动力的传递和控制的目的。

机械传动——通过齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆等机件直接把动力传送到执行机构的传递方式。

电气传动——利用电力设备,通过调节电参数来传递或控制动力的传动方式液压传动——利用液体静压力传递动力液体传动液力传动——利用液体静流动动能传递动力流体传动气压传动气体传动气力传动第二节液压传动的工作原理及其组成一、液压传动的工作原理液压传动的工作原理,可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。

图1-1液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4,7—单向阀5—吸油管6,10—8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱图1-1是液压千斤顶的工作原理图。

大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。

杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。

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8.2.2 动力滑台液压系统的工作原理 YT4543型动力滑台的工作压力为4~5MPa
最大进给力为4.5×104N,进给速度范围为6.6~ 660mm/min。图8-1和表8-2分别给出了该动力 滑台液压系统图及电磁铁、压力继电器和行程阀 的动作顺序表。
该系统由限压式变量叶片泵、单杆活塞式液 压缸及液压元件等组成,在机、电、液的联合控 制下能实现工作循环,即:快进→第一次工作进 给→第二次工作进给→死挡铁停留→快退→原位 停止。
8.2 组合机床动力滑台液压系统
8.2.1 动力滑台液压系统的功能 动力滑台是组合机床用来实现进给运动的通
用部件,根据加工工艺的需要,可在滑台台面上 装置动力箱、多轴箱及各种专用切削头等动力部 件,以完成钻、扩、铰、镗、铣、刮端面、倒角 和攻丝等加工工序以及完成多种复杂进给工作循 环。
液压动力滑台的机械结构简单,配上电器后 能很容易地实现进给运动的自动循环,同时工进 速度也可方便地进行调节,应用比较广泛。 返回
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8.3 万能外圆磨床液压系统
8.3.1 概述
磨床必须具有下列运动:砂轮旋转、工件
旋转、工作台带动工件的往复运动和砂轮架的
周期切入运动等。此外,还有砂轮架的快速进、 退和尾座顶尖的伸缩等辅助运动。
机床对各种运动性能都有较高的要求,尤其
对工作台往复运动的性能要求最高,还应满足 以下要求:
(1)较宽的调速范围:工作台运动速度能在
回油路:液压缸左腔→单向阀10→换向阀6右位→油 箱。
返回
6.原位停止 滑台快速退回到原位,挡块压下行程开关,发出信 号,使电磁铁1YA、2YA和3YA全部断电,换向阀6处 于中位,滑台停止运动。 8.2.3 动力滑台液压系统的特点 *采用限压式变量叶片泵和调速阀组成的联合进油调 速回路。 *采用行程阀和液控顺序阀进行速度切换。 *采用限压式变量叶片泵和油缸差动连接实现快进 *采用M型机能的三位五通电液动换向阀的
元件组成,如图8-3所示。
(1)工作台往复运动
工作台向右运动时,主油路的油流情况为 :
进油路:液压泵→换向阀D(右位)→工作
台液压缸右腔;
回油路:工作台液压缸左腔→换向阀D(右
位)→先导阀C(右位)→开停阀A(右位)→
节流阀B→油箱。
返回
返回
工作台向左运动时,主油路的油流情况为 : 进油路:液压泵→换向阀D(左位)→工作 台液压缸左腔; 回油路:工作台液压缸右腔→换向阀D(左 位)→先导阀C(左位)→开停阀A(右位)→ 节流阀B→油箱。 (2)工作台换向过程 工作台换向,是由机动先导阀和液动换向阀 所组成的换向回路完成的。 工作台的换向经历迅速制动、停留和迅速反 向启动三个阶段。
顺序阀4→背压阀3→油箱。
返回
3.第二次工作进给
进油路:过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6左位→调 速阀7、8→液压缸左腔。
回油路:液压缸右腔→换向阀6左位→液控顺序阀 4→背压阀3→油箱。
4.死挡铁停留
当滑台完成第二次工作进给后,碰上死挡铁而停止 运动,停留时间由时间继电器来调定。
5.快退
进油路:过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6右位→液 压缸右腔。
0.05~4m/min范围内实现无级调速,修整砂
轮的速度最低为10~30m/min。
返回
(2)自动换向
(3)换向精度要高: 同速换向精度应小于
0.0ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱmm,异速换向精度应小于0.2mm。
(4)端点停留:停留时间在0~5s范围内可调
(5)工作台可做微量抖动: 即工作台作短距
离(1~3mm),频率为100~150次/min的往
返回
返回
1.快进
进油路:过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6
左位→行程阀11下位→液压缸左腔。
回油路:液压缸右腔→换向阀6左位→单向
阀5→行程阀11下位→液压缸左腔。
2.第一次工作进给
进油路:过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6
左位→调速阀7→电磁换向阀12右位→液压缸左
腔。
回油路:液压缸右腔→换向阀6左位→液控
液压系统原理图
8.1 怎样看液压系统图
液压系统是由一定数量的动力和执行元件、基本回 路组成的能实现特定运动循环和工作目的的一个网络。
阅读和分析液压系统图,可按以下步骤进行: (1)了解液压设备的功用及其对液压系统的动作要求。 (2)初步浏览整个液压系统图,分清主油路与控制回 路 ,将系统分解为若干个子系统。 (3)分析每一个子系统,了解其执行元件与相应的阀 泵之间的关系。 (4)根据系统对各执行元件间的具体要求,分析各子 系统之间的联系。 (5)在全面读懂液压系统的基础上,根据系统所使用 的基本回路的性能,对系统做全面分析,归纳。 返回
复运动。
由以上要求可知,在外圆磨床液压系统中,
除第一项属于调速要求外,其余四项均和工作台
换向有关,故换向问题则是磨床液压系统中的核
心问题。
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8.3.2外圆磨床工作台的换向回路
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8.3.3 M1432A万能外圆磨床液压系统工作原理
M1432A万能外圆磨床液压系统主要由开停
阀A、节流阀B、先导阀C、换向阀D和抖动缸等
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回油路(变换二):换向阀D阀芯左端→节 流阀L1→先导阀(左位)→油箱。
工作台迅速反向启动 : 回油路(变换三):换向阀D阀芯左端→通 道b1→换向阀左部环槽→先导阀(左位)→油箱 (3)砂轮架的快进快退运动:砂轮架快速进 退可以完成刀具快速接近工件,快速退刀或快速 松开工件等动作。砂轮架的快速进、退是由快动 阀E操纵,由快动缸来实现。 (4)砂轮架的周期进给运动:砂轮架周期进
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给运动是在工作台往复运动行程终了工作台反向
启动之前进行的。砂轮架的周期进给运动由进给
阀G操纵,由砂轮架进给缸通过其活塞上的拨爪
棘轮、齿轮、丝杠螺母等传动副来实现。
(5)工作台液动手动的互锁:由互锁缸实现
(6)尾架顶尖的退出:进油路:液压泵→快
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左、右抖动缸进回油路为: 进油路:液压泵→滤油器→先导阀C(左位) →a2 →左抖动缸。 回油路:右抖动缸→a1→先导阀C(左位) →油箱。 工作台迅速制动 : 进油路:液压泵→滤油器→先导阀(左位) →a2→单向阀I2→换向阀D阀芯右端。 回油路(变换一):换向阀D阀芯左→a1→ 先导阀C(左位)→油箱。 工作台在反向前的端点停留 :
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