电控汽油发动机概述

二、按汽油喷射部位分类
（1）缸内喷射 （2）缸外喷射 三、按汽油喷射方式分类 （1）连续喷射方式 （2）间歇喷射方式 四、按汽油喷射时序 分类 （1）同时喷射 （2）分组喷射 （3）顺序喷射
五、按汽油喷射的控制方式分类
（1）机械控制式（K型） （2）机电混合控制式（KE型） （3）电子控制式（EFI）
四、改善了发动机的低温起动性能
在电控汽油喷射式发动机内设有补充空气调节器和冷起动 喷油器(冷起动阀)，且汽油的供给量不受进气流速的限制，可 改善发动机的低温起动性能。 五、怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高 电控汽油喷射系统计算机的运算速度极快，它能根据各个 传感器输入的电信号迅速作出反应，及时而准确地将适量汽油 喷入进气门附近，所以发动机的怠速稳定，加速性能好，工况 过渡圆滑，操作灵敏度高，且故障率较低。
6．点火系统的组成
点火系统主要由电子点火组件（电子点火器）、点火线圈、 火花塞、高压线、和ECU等组成。如图示。
第二节
电控汽油喷射系统的分类
电控发动机可按照喷油器安装位置、燃油喷射部位、喷射 方式、喷射时序、控制方式和进气量检测方式的不同进行分类。 一、按喷油器安装部位分类 百度文库1）电子控制单点汽油喷射系统（SPI） （2）电子控制多点汽油喷射系统（MPI） 多点喷射系统有利于各缸可燃混合气浓度的控制，单点喷射 系统有利于简化结构、降低成本、提高可靠性。
六、按空气量的检测方式分类 电子控制式汽油喷射系统按空气量检测方式的不同可分为 歧管压力计量式（D型）、翼片式（叶片式）、卡门旋涡式 （超声波式和光电感应式）、热线式和热膜式等。 其中翼片式（叶片式）、卡门旋涡式（超声波式和光电感 应式）、热线式和热膜式汽油喷射系统也称为L型喷射系统
第三节
一、减少排放污染
电控汽油发动机的优点
电控汽油喷射系统能根据发动机的各种不同工况，迅速准 确地提供与其相匹配的最佳空燃比，使汽油完全燃烧，同时与 三元催化系统配合使用可以有效地减少CO、HC和NOx有害气体的 排放量。尤其是在发动机急减速和强制快怠速时，具有断油的 功能。可完全排除传统化油器减速时所无法清除的HC气体，使 其废气排放中的污染物小于1％，具有减少排放污染的优点。
4．电子控制系统的功能 电子控制系统的核心部件是ECU，在发动机工作时，ECU接 收各传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和 范围，发出指令控制执行器，使发动机处于最佳的进气量、空 燃比、点火时刻，同时视情况调节发动机怠速。 5．点火系统的功能 点火系统主要由ECU根据转速、负荷和水温传感器的信号确 定实际工况的最佳点火提前角，再由发动机转速传感器(曲轴或 凸轮轴位置传感器)确定活塞在气缸内的实际位置，并发出指令 控制电子点火组件(电子点火器)，由电子点火组件完成点火线 圈一次侧电路接通和断开的控制，从而在点火线圈二次绕组内 产生出2万伏左右的高电压，高压击穿火花塞间隙产生电火花， 点燃可燃混合气。
2．空气供给系统的功能 空气供给系统将清洁适量的空气根据发动机工况的要求， 定时供到气缸内，驾驶员可通过油门踏板对进气量进行控制。 发动机进气量由空气流量传感器计量后，作为主要控制信号告 知ECU，据此确定汽油的基本喷射量。节气门关闭(怠速)时，进 气量由ECU通过怠速阀控制。 3．燃油供给系统的功能 燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽油通过喷油器适时 喷射到进气歧管或气缸内，系统油压由燃油压力调节器控制在 规定的范围内，喷油量和喷射时刻均由ECU根据各传感器的信号 确定。
第五章 电控汽油发动机概述
知识目标： 正确描述电控发动机汽油喷射系统的分 类、组成及各组成部分的功能。 能力目标：
能正确分析电控汽油发动机的优点。
第一节
电控汽油发动机的组成及功能
1.电控汽油发动机的控制原理及组成 汽油发动机电控系统以ECU为控制核心，以空气流量和发动 机转速为控制基础，以喷油量、喷油时刻、发动机怠速和点火 装置等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳 空燃比和点火提前角，同时适时调整发动机怠速。 汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、燃油供给系统、 点火系统和电子控制系统组成。
二、提高发动机最大功率
电控汽油发动机的进气不必预热，进、排气管可以分别布 置在发动机缸体的两侧，加之配备直径较大、过渡非常圆滑的 进气管道，可大大减小进气阻力，提高充气效率，提高了发动 机的最大功率。可提高10%左右。 三、耗油量低，经济性能好 电控汽油发动机能做到使发动机在各种工况下，精确地控 制混合气的空燃比为最佳值，并且汽油在一定压力下喷出，雾 化品质好。同时进气管道不受汽油雾化的限制，可以设计得更 加合理，使混合气向各缸均匀分配，所以燃料消耗量低，经济 性能好。