国际海上货物运输基础知识
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二、船舶吨位 ▪ 船舶吨位是船舶大小的计量吨位。 ▪ （一）船舶的重量吨位 ▪ 国际上常用公制作为计量吨位。 ▪ 1排水量吨位 ▪ （1）轻排水量
▪ 又称空船排水量。 ▪ 是船舶最小限度的重量。 ▪ （2）重排水量 ▪ 又称满载排水量。 ▪ 是船舶最大限度的重量。 ▪ （3）实际排水量
▪ 2载重吨位 ▪ （1）总载重吨 ▪ （2）净载重吨
▪ 4 班轮运费的计算步骤
▪ (1)按照托运单来查出货物的装货港与目的港所属的航线， 在查的过程中应注意的是：目的港或卸货港是否为航线的 基本港；是否分需要转船；是否要直达。
▪ (2)了解货物的名称特性包装状态，是否为超重货物或超 长货件 。
▪ (3)从货物分级表中查出货物所属等级，确定应采用的计 算标准
▪
=(f+s1+s2+…sn)*Q
▪ 例题:某轮从上海港装运竹制品20公吨共95.75M3 到伦敦,要求直航,试计算全程应收多少运费？
▪ 解:1）查商品分级表得知,竹制品属8级,计费标准 为W/M;
▪ 2）查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知,8 级商品的基本费率为90.00美圆(F/T).
▪ 货物积载因数的实测方法： ▪ （1） 一般将1吨货物堆积成近似正方体的形状，
丈量该货堆最大外形尺度，并由此计算体积。
▪ （2） 如货件较重，不能采用“（1）”中的方法 测量，则可用9个货件打底，堆高3层（共27件）， 丈量该货堆最大外形尺度和总重量。通过计算可 得1吨货物正常堆装的实际体积数值。
▪ 3 船舶的容积吨位 ▪ 又称注册吨。是以100立方英尺/2.83立方米为
1注册吨。
▪ (1)容积总吨
▪ (2)容积净吨
▪ 四、船舶的载重线 ▪ 是指船舶装载时的最大吃水线，表明船舶入水
部分的限度，是绘制在船舶左右两侧船舶中央 的标志。
▪ 五、船籍和船旗 ▪ 船籍即船舶的国籍。
▪ 六、船级 ▪ 是指表示船舶技术状态的一种指标。
运输速度快。
▪ （2）适合小批量、零星件杂货运输 ▪ （3）能满足各种货物的运输要求，并能较好地
保证货运质量。
▪ （4）一般班轮公司负责转运。
▪ （二）班轮运价 ▪ 运价是指承运单位货物而付出的运输劳动的价格。 ▪ 也即运输单位产品的价格。 ▪ 用一个公式来表示运费和运价的关系是： ▪ F=R*Q ▪ 其中：F表示运费 R表示运价 Q 表示运量。
▪ (4)查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本 费率。
▪ (5)查出各项应收附加费的计费方法和费率。 ▪ (6)列式进行具体计算。
▪ #当各项附加费都按基本运费的一定百分比计算时，附加 费的总额为：
▪ S= (s1+s2+s3+……sn)*Fb=(s1+s2+s3……+sn)*f*Q
▪ 其中：s1,s2,s3…,sn分别是某一种附加费率
▪ 货物的量尺体积是指货物外形最大处的长宽高之 乘积。
▪ <2>衡重 ▪ 货物的衡重是指衡定货物的重量。它是以毛重计
算，原则上是要逐件衡重。
▪ 2货物的积载因数
它是指每一吨货物在正常堆装时实际 所占的容积（包括货件之间正常空隙 和必要的衬隔与铺垫所占的空间）。
▪ 其单位为立方米/吨（英制为立方英尺/吨）
factor,CAF）
▪ ……
▪ 2 班轮运价表 (1)运价表的分类 <1>从运价表的制定者来分
#班轮公会运价表 ##班轮公司运价表 ###货方运价表
▪ <2>从运价表的制定形式来分
▪ #等级运价表（等级费率本） ▪ ##单项费率运价表（列名费率本）
▪ (2)运价表的内容 ▪ 3班轮运价的计算标准 ▪ (1)“W“ ▪ (2) “M“ ▪ (3)“W/M“ ▪ (4)“Ad.val.” ▪ (5)”Ad.val. or W/M” ▪ (6)“W/M plus Ad.val.”
▪ 四、国际海运组织
▪ （一）国际海事组织（IMO）
▪ （二）波罗的海国际海事协会（BIMCO）和国际 海事委员会（CMI）
▪ （三）班轮公会
封闭公会（closed conference） 开放公会（open conference）
第二节 海上货运船舶基础知识
▪ 一、船舶种类 ▪ （一）干货船 ▪ （二）液货船（油槽船）
▪ 2 特殊货物 ▪ （1）危险货物 ▪ （2）冷藏货物 ▪ （3）贵重货物 ▪ （4）活的动植物 ▪ （5）长大笨重货物
▪ （二）货物的计量与积载因数 ▪ 1货物的计量 ▪ （1） 货物计量的重要性 ▪ （2） 货物的计量方法 ▪ 货物的计量包括货物的丈量和衡重 ▪ <1>丈量
▪ 货物的丈量是指测量货物的外形尺度和计算体积。 其中丈量的原则是：按货件的最大方形进行丈量 和计算，某些奇形货件可按实际体积计算。
第二章 国际海上货物运输基础知识
▪ 第一节国际海上货物运输概述
▪ 一、海运的特点
运量大; 运费低;
通过能力强; 风险较大
▪ 二、海运航线
▪ 2 散装货 ▪ (1)干质散装货 ▪ (2)液体散装货 ▪ <二>按货物性质分 ▪ 1普通货物 ▪ (1)清洁货物 ▪ (2)液体货物 ▪ (3)粗劣货物
▪ 1班轮运价的构成 ▪ (1)基本运费 ▪ (2)附加运费 ▪ #燃油附加费（bunker adjustment factor ,BAF;
bunker surcharge,BS;fuel adjustment factor,FAF） ▪ ## 货币贬值附加费（currency adjustment
▪ 第三节 海运经营方式
▪ 一班轮运输 ▪ （一）班轮运输的特点和作用 ▪ 1特点 ▪ （1） 四定 ▪ （2） 一般不签订运输合同，而是在承运人将
货物装上船舶后或接受货物后，签发提单。
▪ （3）班轮公司负担装货费和卸货费 ▪ （4）承运人和货主之间不计算滞期费和速遣
费。
▪ 2作用 ▪ （1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港，
▪ 运费总额的计算公式是：F=Fb+ S
▪
=f*Q+（ s1+s2+…+sn）*f*Q
▪
=(1+s1+s2+…+sn)*f*Q
பைடு நூலகம்
▪ ##如附加费率是按每运费吨加收若干的形式规定时，则 附加费的总额为： S=（s1+s2+…+sn）*Q
▪ 这时的运费总额为F=Fb+S
▪
=f*Q+(s1+s2+…sn)*Q
▪ 又称空船排水量。 ▪ 是船舶最小限度的重量。 ▪ （2）重排水量 ▪ 又称满载排水量。 ▪ 是船舶最大限度的重量。 ▪ （3）实际排水量
▪ 2载重吨位 ▪ （1）总载重吨 ▪ （2）净载重吨
▪ 4 班轮运费的计算步骤
▪ (1)按照托运单来查出货物的装货港与目的港所属的航线， 在查的过程中应注意的是：目的港或卸货港是否为航线的 基本港；是否分需要转船；是否要直达。
▪ (2)了解货物的名称特性包装状态，是否为超重货物或超 长货件 。
▪ (3)从货物分级表中查出货物所属等级，确定应采用的计 算标准
▪
=(f+s1+s2+…sn)*Q
▪ 例题:某轮从上海港装运竹制品20公吨共95.75M3 到伦敦,要求直航,试计算全程应收多少运费？
▪ 解:1）查商品分级表得知,竹制品属8级,计费标准 为W/M;
▪ 2）查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知,8 级商品的基本费率为90.00美圆(F/T).
▪ 货物积载因数的实测方法： ▪ （1） 一般将1吨货物堆积成近似正方体的形状，
丈量该货堆最大外形尺度，并由此计算体积。
▪ （2） 如货件较重，不能采用“（1）”中的方法 测量，则可用9个货件打底，堆高3层（共27件）， 丈量该货堆最大外形尺度和总重量。通过计算可 得1吨货物正常堆装的实际体积数值。
▪ 3 船舶的容积吨位 ▪ 又称注册吨。是以100立方英尺/2.83立方米为
1注册吨。
▪ (1)容积总吨
▪ (2)容积净吨
▪ 四、船舶的载重线 ▪ 是指船舶装载时的最大吃水线，表明船舶入水
部分的限度，是绘制在船舶左右两侧船舶中央 的标志。
▪ 五、船籍和船旗 ▪ 船籍即船舶的国籍。
▪ 六、船级 ▪ 是指表示船舶技术状态的一种指标。
运输速度快。
▪ （2）适合小批量、零星件杂货运输 ▪ （3）能满足各种货物的运输要求，并能较好地
保证货运质量。
▪ （4）一般班轮公司负责转运。
▪ （二）班轮运价 ▪ 运价是指承运单位货物而付出的运输劳动的价格。 ▪ 也即运输单位产品的价格。 ▪ 用一个公式来表示运费和运价的关系是： ▪ F=R*Q ▪ 其中：F表示运费 R表示运价 Q 表示运量。
▪ (4)查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本 费率。
▪ (5)查出各项应收附加费的计费方法和费率。 ▪ (6)列式进行具体计算。
▪ #当各项附加费都按基本运费的一定百分比计算时，附加 费的总额为：
▪ S= (s1+s2+s3+……sn)*Fb=(s1+s2+s3……+sn)*f*Q
▪ 其中：s1,s2,s3…,sn分别是某一种附加费率
▪ 货物的量尺体积是指货物外形最大处的长宽高之 乘积。
▪ <2>衡重 ▪ 货物的衡重是指衡定货物的重量。它是以毛重计
算，原则上是要逐件衡重。
▪ 2货物的积载因数
它是指每一吨货物在正常堆装时实际 所占的容积（包括货件之间正常空隙 和必要的衬隔与铺垫所占的空间）。
▪ 其单位为立方米/吨（英制为立方英尺/吨）
factor,CAF）
▪ ……
▪ 2 班轮运价表 (1)运价表的分类 <1>从运价表的制定者来分
#班轮公会运价表 ##班轮公司运价表 ###货方运价表
▪ <2>从运价表的制定形式来分
▪ #等级运价表（等级费率本） ▪ ##单项费率运价表（列名费率本）
▪ (2)运价表的内容 ▪ 3班轮运价的计算标准 ▪ (1)“W“ ▪ (2) “M“ ▪ (3)“W/M“ ▪ (4)“Ad.val.” ▪ (5)”Ad.val. or W/M” ▪ (6)“W/M plus Ad.val.”
▪ 四、国际海运组织
▪ （一）国际海事组织（IMO）
▪ （二）波罗的海国际海事协会（BIMCO）和国际 海事委员会（CMI）
▪ （三）班轮公会
封闭公会（closed conference） 开放公会（open conference）
第二节 海上货运船舶基础知识
▪ 一、船舶种类 ▪ （一）干货船 ▪ （二）液货船（油槽船）
▪ 2 特殊货物 ▪ （1）危险货物 ▪ （2）冷藏货物 ▪ （3）贵重货物 ▪ （4）活的动植物 ▪ （5）长大笨重货物
▪ （二）货物的计量与积载因数 ▪ 1货物的计量 ▪ （1） 货物计量的重要性 ▪ （2） 货物的计量方法 ▪ 货物的计量包括货物的丈量和衡重 ▪ <1>丈量
▪ 货物的丈量是指测量货物的外形尺度和计算体积。 其中丈量的原则是：按货件的最大方形进行丈量 和计算，某些奇形货件可按实际体积计算。
第二章 国际海上货物运输基础知识
▪ 第一节国际海上货物运输概述
▪ 一、海运的特点
运量大; 运费低;
通过能力强; 风险较大
▪ 二、海运航线
▪ 2 散装货 ▪ (1)干质散装货 ▪ (2)液体散装货 ▪ <二>按货物性质分 ▪ 1普通货物 ▪ (1)清洁货物 ▪ (2)液体货物 ▪ (3)粗劣货物
▪ 1班轮运价的构成 ▪ (1)基本运费 ▪ (2)附加运费 ▪ #燃油附加费（bunker adjustment factor ,BAF;
bunker surcharge,BS;fuel adjustment factor,FAF） ▪ ## 货币贬值附加费（currency adjustment
▪ 第三节 海运经营方式
▪ 一班轮运输 ▪ （一）班轮运输的特点和作用 ▪ 1特点 ▪ （1） 四定 ▪ （2） 一般不签订运输合同，而是在承运人将
货物装上船舶后或接受货物后，签发提单。
▪ （3）班轮公司负担装货费和卸货费 ▪ （4）承运人和货主之间不计算滞期费和速遣
费。
▪ 2作用 ▪ （1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港，
▪ 运费总额的计算公式是：F=Fb+ S
▪
=f*Q+（ s1+s2+…+sn）*f*Q
▪
=(1+s1+s2+…+sn)*f*Q
பைடு நூலகம்
▪ ##如附加费率是按每运费吨加收若干的形式规定时，则 附加费的总额为： S=（s1+s2+…+sn）*Q
▪ 这时的运费总额为F=Fb+S
▪
=f*Q+(s1+s2+…sn)*Q