地铁车站二次砌筑施工技术交底
二次砌筑技术交底
二次砌筑技术交底咱今天就来好好唠唠二次砌筑这档子事儿！这可是建筑施工里相当重要的一环呢。
前段时间，我去了一个工地，那场面，真是热火朝天。
有一处正在进行二次砌筑，我就站在旁边仔细观察。
只见工人们先把材料准备得妥妥当当，砖块码放得整整齐齐。
其中有个年轻的小伙子，看样子是个新手，一脸的紧张和期待。
咱们先来说说这二次砌筑的材料准备。
水泥啊，可不能用过期的或者受潮结块的，不然砌出来的墙能结实嘛！沙子得是中砂，颗粒大小得均匀，不能有太多的杂质。
还有那砖块，必须得质量过关，不能有裂缝、缺角啥的。
就像咱挑水果，得挑个又大又好的，这砖块也一样，得精挑细选。
在砌筑之前，得把基层清理干净，就像咱们每天要洗脸一样，把脸上的脏东西都洗掉，基层也得干干净净的。
不然，这墙砌在不干净的基层上，能稳当嘛！说到砌筑的工艺，那可有讲究了。
砌砖的时候，要“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。
这就好比咱们走路，得走得直直的，不能歪歪扭扭。
而且，灰缝得均匀饱满，不能有空鼓的地方。
我在那工地上就看到有个师傅，砌得那叫一个漂亮，每一块砖放下去都稳稳当当，灰缝也是恰到好处，那手艺，真是让人佩服！还有啊，每天砌筑的高度也不能太高，一般不超过18 米。
为啥呢？这就好比咱们盖高楼，得一层一层来，不能一下子盖得太高，不然容易出问题。
在砌筑过程中，要经常检查垂直度和平整度。
这就像咱们照镜子，得看看自己是不是站得笔直，脸蛋是不是光滑平整。
如果发现有偏差，得及时调整，可不能等砌完了才发现歪了，那可就麻烦大了。
另外，门窗洞口的砌筑也不能马虎。
要保证洞口的尺寸准确，位置正确。
不然，等门窗安装的时候，发现不合适，那可就闹笑话了。
我还记得那个年轻的小伙子，刚开始的时候，手忙脚乱的，灰浆抹得不均匀，砌的砖也有点歪。
旁边的老师傅就耐心地指导他，告诉他应该怎么拿砖，怎么抹灰浆。
慢慢地，小伙子掌握了窍门，砌得越来越好了。
看着他那认真的样子，我就知道，这技术啊，就得靠多练，熟能生巧。
正线隧道二衬施工技术交底
混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
（四）衬砌混凝土
本隧道衬砌混凝土采用商品混凝土，其强度等级、抗渗等级详见二衬施工参数表。
1）砼浇筑及捣固
砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
6）防水板的保护应符合下列要求：
（1）材料、工具严禁在已铺好防水板的地段堆放。
（2）挡头板的支撑物在接触到防水板处必须加设衬垫。
（3）绑扎钢筋、安装模板和衬砌台车就位时，应在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞或刮破防水板。
（4）钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊接火花损伤防水板。
（5）浇筑混凝土时应避免混凝土直接冲击防水板，必要时可在混凝土输送泵出口处设置防护板。
（5）防水板所有破损修补处都应再次进行质量检测。
（二）衬砌模板
1）台车就位调整：
（1）将钢模台车移动到立模位置，锁定卡轨器，此时台车中心与隧道中心线一致，其偏差应小于1cm，偏差主要由轨道控制。交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计要求位置。（台车轨道及枕木应提前准备）
（2）钢模台车调整。纵向调整，通过台车与行走机械完成；横向调整，10cm以内用侧向油缸调整，超过10cm时需调整轨道；高度调整，仅调整垂直油缸，超过油缸行程时需重新铺轨。安装前须检查小边墙混凝土是否有跑模现象，如果小边墙跑模必须进行处理，处理到设计尺寸位置，然后将边模支撑到位，并辅以支撑，确保牢固。
二次结构砌筑技术交底
技术交底记录
编号：
工程名称
日期
年月日
交底部位
二次结构砌筑
页数
交底内容
砌加气砼砌块墙
1．材料要求 （1）蒸压加气混凝土砌块，规格为内墙 600×240×200,600*240*100。 （2）砌筑砂浆：正负零以上 M5，正负零以下 M7.5 2．主要机具 （1）后台计量设备，手推车、铁锹、刀锯、线锤、托线板、白线、水桶、水平尺、砂浆吊斗及垂直运输工 具等。 3．作业条件 （1）现场存放场地应夯实，平整，不积水，码放应整齐。装运过程轻拿轻放，避免损坏。并尽量减少二次 倒运。 （2）根据墙体尺寸和砌块规格，妥善安排砌筑平面排块设计，尽可能地减少现场切割量。根据砌块厚度与 结构净空高度及门窗洞口尺寸切实安排好立面、剖面的排块设计，避免浪费。 （3）砌加气混凝土块的部位在结构墙体上按＋1000mm 标高线分层划出砌块的层数，安排好灰缝的厚度。 在相应的部位弹好墙身门洞口尺寸线，在结构墙柱上弹好加气混凝土墙的立面边线。标柱窗口位置。 （4）砌墙的前一天，应将加气混凝土墙与结构相接的部位洒水湿润，保证砌体粘结牢固。 （5）遇有穿墙管线，应预先核实其位置、尺寸。以预留为主，减少事后剔凿，损害墙体。 4．操作工艺 工艺流程： 基层处理→ 砌加气混凝土块 → 砌块与门窗口联接 （1）基层处理：将砌筑加气混凝土墙根部的砖或混凝土带上表面清扫干净，用砂浆找平，拉线，用水平尺 检查其平整度。 （2）砌加气混凝土块： 1）砌筑时按墙宽尺寸和砌块的规格尺寸，按排块设计，进行排列摆块，不够整块时可以锯割成需要的尺寸， 但不得小于砌块长度的 1／3（600×1／3mm），不小于 150mm。竖缝宽 15mm，水平灰缝 15mm 为宜。当最下 一皮的水平灰缝厚度大于 20mm 时，应用豆石混凝土找平层铺砌。砌筑时，满铺满挤，上下丁字错缝，搭接长 度不宜小于砌块长度的 1／3，转角处相互咬砌搭接。 2）加气墙与结构墙柱联接处，必须按设计要求设置拉结筋。 3）墙体应有可靠的拉结。一般每 0.5m 的高度预留 2φ6 钢筋伸入墙内，平铺在灰缝内作为拉结。拉筋需通 长设置，搭接长度不小于 40cm （3）砌块与门窗口联结： 1）如采用后塞口时，将预制好混凝土块，按洞口高度每侧砌置三块，混凝土块四周的砂浆要饱满密实。门 窗上口及窗洞口一般可做成钢筋混凝土拉结带，且全长贯通，以增强加气混凝土墙体在门窗洞口等薄弱部位的 整体性。 2）如采用先立口时，砌块和门框外侧，均涂抹粘结砂浆 5mm，挤压密实，同时校正墙面的垂直、平整和 门框的位置。随即每侧在混凝土块上打膨胀螺栓，膨胀螺栓与窗框预留金属压条固定牢固。 3）门洞上角过梁端部或其它可能出现裂缝的薄弱部位，应钉涂有防锈漆的铅丝网，减少抹灰层裂缝。 4）门窗口过梁部位，当洞口宽度小于 300mm 时，，又无钢筋混凝土带，可采用三个砌块先加工成楔形， 用粘结砂浆事先粘结成过梁形状，经自然养护 2～3d 之后使用。砌筑时先在门窗口上槛及压脊部位铺粘结砂浆 后安装就位。 当洞口宽度大于 300mm 时，做成钢筋混凝土过梁。 5．质量标准
二次砌筑钢筋工施工技术交底
津建安-施-3北辰科技园北站站内二次砌筑技术交底表施工企业：中铁三局集团有限公司编号：工程名称天津地铁5号线R1合同段工种钢筋工施工部位北辰科技园北站交底时间2016.03.24交底内容：1.技术准备1）砌筑前，认真熟悉相关图纸，核实门窗洞口位置及洞口尺寸，明确预埋、预留位置，算出窗台及过梁顶部标高，熟悉相关构造及材料要求。
2）已审核完建筑施工图纸，并确保填充墙、门窗洞口的位置、轴线尺寸准确无误，确保过梁的标高正确。
3）使用经过校验合格的测量工具。
4）凡采用加气混凝土砌块的房间，墙体底部采用地饰面以上100mm混凝土砍台，厚度与墙体同厚。
5）由具有资质的试验室出具砌筑砂浆及二次结构混凝土配合比报告。
6）配电室、冷冻机房由于大型设备安装，从车站小里程端头井留设备运输通道，且配电室、冷冻机房根据通道留一侧墙不砌筑，等设备安装完成再砌筑。
2. 工艺流程图2.1材料关键要求1）加气混凝土砌块、空心砖进场后必须经过试验检测合格后方可施工。
2）砌筑砂浆用水必须符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ-63)的规定。
3）干粉砂浆进场使用前，应分批进行检验。
复检合格方可使用。
4）钢筋材质应有出厂质量证明及复试报告。
2.2技术关键要求1）车站内卫生间、消防泵房、污水泵房、废水泵房、配电室、电缆竖井采用200厚混凝土空心砖砌筑。
当砌块墙部位为防火墙时或有预埋安装设备时，以C20混凝土灌实，轨行区、电缆井和设备区公共区间墙采用整体填实。
配电间3米以下填实。
卫生间有小便池和洗手盆的墙体3米以下填实。
污水、废水、消防泵房只用空心砖不做填实处理。
站厅层设备区走廊两侧墙体采用加气混凝土砌块墙。
2）站台板下承重墙采用200mm厚钢筋混凝土墙。
3）除特殊注明外，所有房间隔墙均砌至结构梁底或结构板底。
二次墙砌筑到2.1米位置，待设备管线安装后再砌筑到顶。
4）后砌隔墙需在房间内隔墙转角和丁字交接处以及墙长大于4000mm和大于1500mm的门窗洞口两侧设构造柱，构造柱宽同墙厚，4Φ14钢筋上下锚入楼板内；箍筋采用Φ6@200，混凝土等级为C25。
二次砌筑安全技术交底模板
一、交底目的为确保二次砌筑工程安全、顺利进行，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全教育- 所有参与二次砌筑工程的施工人员必须接受入场安全教育，并经考核合格后方可上岗作业。
- 施工人员必须佩戴合格的安全帽，系好下额带，锁好带扣，穿着合适的劳动保护服和鞋子。
2. 作业环境安全检查- 在作业前，必须对操作环境进行安全检查，确保道路畅通，机具完好牢固，安全设施和防护用品齐全。
- 特别注意检查施工现场的通风、照明、防滑措施是否到位。
3. 施工前的准备工作- 砌筑前，应仔细检查原有墙体结构，确认其稳定性，如有必要，应采取加固措施。
- 检查墙体表面的污垢、油渍、松散物等，清除后进行清洗和干燥。
4. 砌筑过程中的安全注意事项- 砌筑高度超过1.2米时，必须搭设脚手架，并确保脚手架的稳固性。
- 脚手架上的堆料量不得超过规定荷载，堆砖高度不得超过5皮侧砖，同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。
- 高处作业时，必须系好安全带，并遵守相关安全操作规程。
- 砌筑过程中，应避免碰撞和踩踏支撑结构，不得在墙身上行走或进行其他操作。
5. 材料运输与堆放- 运输材料时，应使用合适的工具，严禁抛掷和猛倒。
- 砌筑材料应堆放在指定区域，堆放高度不得超过规定，避免对周边环境造成影响。
6. 紧急情况处理- 施工人员应熟悉并掌握紧急情况下的逃生路线和应急措施。
- 施工现场应配备必要的应急救援设备和药品。
7. 施工记录与反馈- 施工过程中，应做好施工记录，及时发现并反馈安全隐患。
- 施工负责人应定期对施工现场进行安全检查，确保各项安全措施落实到位。
三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并确保理解并掌握各项安全操作规程。
2. 施工负责人应监督安全技术交底的实施，确保施工人员正确执行。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并及时上报处理。
四、总结通过本次安全技术交底，旨在提高二次砌筑工程的安全管理水平，确保施工人员的人身安全和工程顺利进行。
二次砌筑钢筋安全技术交底模板
一、交底项目：二次砌筑钢筋施工安全技术交底二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：____施工单位四、分项工程名称：____分项工程五、交底提要：1. 施工人员必须熟悉本交底内容，严格遵守各项安全操作规程。
2. 进入施工现场必须正确佩戴安全帽、系好下颚带，锁好带扣。
3. 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
4. 高处作业必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用。
5. 施工现场禁止吸烟、追逐打闹、酒后作业。
六、交底内容：1. 施工前准备：（1）检查施工现场，确保施工区域平整、坚实，无障碍物。
（2）检查施工设备，确保设备运转正常，无安全隐患。
（3）检查施工材料，确保钢筋、水泥、砂石等材料质量合格。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工前，应检查钢筋规格、型号是否符合设计要求。
（2）钢筋加工过程中，严禁使用损坏、变形的钢筋。
（3）钢筋绑扎时，应保持绑扎牢固，不得松动。
（4）钢筋绑扎过程中，严禁使用锤子、撬棍等工具进行敲打。
（5）钢筋绑扎完成后，应及时检查绑扎质量，确保符合设计要求。
3. 砌筑施工：（1）砌筑前，应检查墙体基础是否平整、坚实，符合设计要求。
（2）砌筑过程中，应保持墙体垂直、平整，严禁歪斜。
（3）砌筑时，应使用符合规定的砌筑砂浆，确保砂浆饱满。
（4）砌筑完成后，应及时检查墙体质量，确保符合设计要求。
4. 安全注意事项：（1）高处作业时，必须系好安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用。
（2）施工过程中，严禁攀爬模板、脚手架等设施。
（3）施工过程中，严禁在施工现场进行焊接、切割等作业。
（4）施工过程中，严禁在施工现场堆放易燃、易爆物品。
（5）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
七、检查执行情况：1. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保各项安全措施落实到位。
2. 施工人员应自觉遵守安全操作规程，发现安全隐患及时报告。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
二次结构砌筑技术交底
二次结构砌筑技术交底一、概述二次结构是建筑物中起支撑、分布和传递雨、风、震等荷载作用的结构系统，也是建筑物整体结构的核心部分，起着战胜外部荷载和保护主体结构的重要作用。
其砌筑技术交底主要包括墙体的砌筑、柱、梁、楼板等的砼浇筑。
二、墙体砌筑1.墙体材料墙体采用砖块进行砌筑，砖块应符合设计要求，并经核实合格。
2.墙体布置和尺寸墙体布置按照施工图纸要求进行，尺寸应准确，墙体的垂直度、水平度、四边线面偏差等应符合规定。
3.墙体承插砌筑墙体采用承插砌筑，即砖与砖之间应埋有3-5mm厚的砂浆，且嵌缝必须饱满，砂浆用量应恰当，不能过多或过少。
4.墙体垂直度和水平度控制墙体的垂直度和水平度应通过调整墙筋和墙线的方法进行控制，并经测量验证合格后方可浇筑。
5.砖墙补强砌筑墙体需要补强的部分，应按照设计要求先进行加固处理，然后再进行砌筑。
三、柱的砼浇筑1.模板安装柱的浇筑需要模板支撑，模板应平整、牢固，与柱的尺寸一致，模板的安装应符合图纸要求，模板接缝处应严密，以防混凝土漏浆。
2.钢筋安装柱的钢筋应按照设计要求，经验比计算，按照图纸安装，钢筋的连接要求严格，使用搭接长度不得少于40倍于当径。
3.砼浇筑工艺柱的砼浇筑应分段进行，每段浇筑高度不得超过2m，砼浇注时要保证充分振捣和顺序，以保证砼性能。
4.浇筑质量要求柱的浇筑质量要求砼表面平整、光洁，在26℃以下环境温度下浇筑时，应采取保温措施，以防止冻害和渗水。
5.浇筑后的养护柱的浇筑完成后，需要进行养护，保证砼的强度和稳定性，养护期不少于7天。
四、梁的砼浇筑1.模板安装梁的砼浇筑同样需要模板支撑，模板应平整、牢固，与梁的尺寸一致，模板的安装应符合图纸要求。
2.钢筋安装梁的钢筋按照设计要求，经验比计算，按照图纸安装，钢筋的连接要求严格，使用搭接长度不得少于40倍于当径。
3.砼浇筑工艺梁的砼浇筑分为一次浇筑或多次浇筑，需按照设计要求来进行，砼浇注时要保证充分振捣和顺序，以保证砼性能。
二次结构砌筑技术交底
拉线和尺量
5
门窗洞口宽度
±5
用尺检查
6
外墙上下窗口偏移
10
吊线或经纬仪
（二）BM轻集料隔墙连锁砌块
1、工艺流程
基层处理→放线→排砖→植筋→排块撂底→砌筑墙体（砌墙至顶板或梁底3/4砖高部位）→芯柱、水平系梁施工过梁模板→验收→浇筑混凝土→14天后填塞混凝土→面层清理→挂玻纤网→粉刷石膏（干拌砂浆）打底。
一、施工准备
1、主要机具
电钻、切割机、夹具、手锯、灰斗、大铲、手推车、拖线板、线坠、卷尺靠尺、灰槽。干混砂浆移动筒仓、振捣棒、电锤、水准仪、红外线水平仪。
2、材料要求
1）、在本工程项目中使用的蒸压加气混凝土砌块为B05级，应满足容重大于500kg/m³,强度级别≥A3.5，规格主要有600×240×180、600×240×150、600×240×160三种。局部安装电箱墙体采用连锁砌块砌筑，表观密度：≤856Kg/m³,强度≥3.5MPa，。材料进场后检查是否在北京市建设委员会有备案及合格证、检测报告等资料，然后由试验员取样送试验室复试，合格后方可使用。
5）、采用专用粘接剂砌筑时。
（1）夏季水：粉料重量比一般为1：4,宜采用机械搅拌。冬季可适当减少水料比且搅拌及使用温度应大于5度。
（2）灰缝厚度控制到4～6mm，砌筑时宜采用刮浆法砌筑，每次刮浆长度不宜大于800mm竖缝应顶浆砌筑，用皮槌敲实。
（3）与框架柱、墙体交接部位宜采用柔性连接：
（4）、BM砌块墙体不宜设置临时间断洞口。
3）、排块
根据砌筑、灰缝等模数进行排块，灰缝厚度5mm，上下皮应错缝搭砌，其搭砌长度不宜小于90mm。排块应考虑芯柱和水平系梁位置，从芯柱开始排水平块，不符合模数时，用辅块调节或切割整砖；竖向排块时需考虑门洞标高，不符合模数时，可用辅块调节或用砼浇筑上翻“坎台”。
二次结构砌筑技术交底
工程名称编号交底日期2021-8-16施工单位分项工程名称交底摘要二次结构砌筑技术交底页数共6页第4页··签字交底人审核人（9）构造柱及混凝土抱框处留设6cm马牙槎（如下图），马牙槎先退后进。
图3-1 砌筑斜槎留置图（以3皮摞底砖为例）图3-2 马牙槎留置图（以3皮摞底砖为例）（10）除门窗洞口预制砖、顶部斜砌砖外，加气块不得与其它砖、砌块混砌。
（11）砌筑至梁、板附近时应预留150mm-180mm左右空隙，待后期进行斜砌封堵。
（12）砌块在砌筑时要随吊、随靠，以保证墙体垂直、平整。
（13）电管于砌筑前固定到位，砌筑施工期间不得私自剔凿墙体，必须经项目批准才可剔凿墙体。
剔凿墙体必须采用切割机，不得使用锤子凿墙，且只能留竖槽不得留水平槽。
（14）在施工过程中要与水电专业密切配合，施工过程中做好工序交接。
2.10压顶施工：窗台压顶两侧为砌体墙时压顶两端伸入墙内60mm，当压顶两侧为剪力墙、结构柱或者构造柱时，钢筋应满足锚入La（砌体栏板、女儿墙未注明的均设80mm厚压顶，钢筋调整为2C12，工程名称编号交底日期2021-8-16施工单位分项工程名称交底摘要二次结构砌筑技术交底页数共6页第5页··签字交底人审核人分布筋Φ6@200）。
为防止外窗窗台渗水隐患，窗台压顶施工时，应制作坡度，内高外低，内外相差2cm。
2.11门窗洞口砌筑：入户门、防火门等门洞口及窗、阳台栏杆洞口两侧加气块墙体要设置预制砼块，设置位置详见下图。
（1）门洞口预制砼块宽度同墙厚，高度应与砌块同高，长度200mm，最上部（或最下部）的砼块中心距洞口上下边的距离为150～200mm，其余部位的中心距600mm，且均匀分布。
图3-3 门洞口砼射钉块设置工程名称编号交底日期2021-8-16施工单位分项工程名称交底摘要二次结构砌筑技术交底页数共6页第6页··签字交底人审核人图3-4 窗洞口砼射钉块及窗台梁设置（2）对于内墙门窗，浇筑完构造柱，墙体剩余宽度不足400mm的，墙体可采用灰砂砖或水泥砖进行砌筑（不设构造柱）。
二次结构砌筑施工技术交底
二次结构砌筑施工技术交底一、施工准备工作：1.进行施工现场清理，清除杂物和障碍物，确保施工安全。
2.准确测量和标定二次结构的位置和尺寸，并与设计图纸进行核对。
3.检查二次结构的材料，包括砖块、砂浆、加固钢筋等，确保质量合格。
4.准备工具和设备，包括砌筑工具、搅拌机、砂浆喷涂机等。
二、砌筑墙体：1.在墙体的基础上涂抹一层底灰，使墙体表面平整。
2.根据设计图纸和尺寸要求，在墙体上进行砖块的排列和粘贴。
注意砖缝的对齐和水平度。
3.采用砂浆进行砌筑，确保砖块之间的粘结牢固。
4.在墙体的横向和纵向位置上设置加固钢筋，以增强墙体的承载能力。
5.定期进行墙体的检查和测试，确保砌筑质量。
三、砂浆喷涂：1.准备好砂浆喷涂机，调整好砂浆的配比和喷涂压力。
2.在墙体表面进行底浆处理，提高砂浆的附着力。
3.按照设计要求，将砂浆均匀地喷涂到墙体表面，注意喷涂的厚度和均匀性。
4.使用刮刀对喷涂的砂浆进行修整，确保表面平整光滑。
5.喷涂完成后，对墙体进行养护，保持适当的湿润环境，以促进砂浆的硬化和强度发展。
四、墙板施工：1.根据设计图纸和尺寸要求，确定墙板的位置和支撑方式。
2.安装好支撑架和脚手架，确保安全和稳定。
3.根据设计要求，将墙板的钢筋进行连接和焊接。
4.在墙板上布置桥架和穿线管道，以便后续的电器安装。
5.使用混凝土将墙板进行浇筑，确保密实和牢固。
6.在墙板的表面进行养护，保持适当的湿润环境，以促进混凝土的硬化和强度发展。
五、质量控制：1.在施工过程中，定期进行质量检查和测试，包括砖块的强度、墙体的垂直度和水平度等。
2.对材料进行质量抽检，确保符合规定的标准。
3.进行现场质量记录和档案归档，以备施工完成后的验收和总结。
六、安全措施：1.在施工现场设置安全警示标志，提醒工人注意安全。
2.分配专人负责施工现场的安全管理，监督施工过程中的安全操作。
3.使用安全防护设备，包括安全帽、安全绳索等，确保工人的人身安全。
4.整理好施工现场，防止杂物和障碍物对施工造成危害。
二次砌筑作业安全技术交底模板
一、前言为确保二次砌筑作业的安全进行，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
所有参与二次砌筑作业的施工人员必须认真学习并严格遵守以下安全操作规程。
二、施工人员入场教育1. 所有施工人员必须经过入场安全教育，并通过考试合格后，方可进入施工现场进行作业。
2. 进入施工现场必须佩戴合格的安全帽，并确保安全帽的下额带系好，带扣锁紧。
3. 熟悉施工现场的安全标志、警示标志，并遵守施工现场的各项规章制度。
三、作业前的安全检查1. 在深度超过1.5米的沟槽基础内作业时，必须检查槽帮是否有裂缝，确认无危险后方可作业。
2. 距离槽边1米内不得堆放沙子、砌体等材料，确保作业区域安全。
3. 砌筑高度超过1.2米时，应搭设脚手架作业；高度超过4米时，必须采用内脚手架并支搭安全网，或使用外脚手架并设置防护栏杆和挡脚板。
四、脚手架及物料管理1. 脚手架上堆料量（均布荷载每平方米不得超过200kg，集中荷载不超过150kg），码砖高度不得超过3皮侧砖。
2. 同一块脚手板上不得超过两人，严禁使用不稳固的工具或物体在架子上垫高操作。
3. 砌筑作业面下方不得有人，交叉作业必须设置可靠、安全的防护隔离层。
4. 在架子上斩砖必须面向里，将砖头斩在架子上。
挂线的坠物必须牢固，不得站在墙顶上行走、作业。
五、物料运输1. 人工用手推车运砖时，两车前后距离平地上不得小于2米，坡道上不得小于10米。
2. 装砖时应先取高处，后取低处，分层按顺序拿取。
3. 采用垂直运输时，严禁超载；采用砖笼往楼板上放砖时，要均匀分布；砖笼严禁直接吊放在脚手架上。
4. 吊砂浆的料斗不能装得过满，应低于料斗上沿10cm。
六、高处作业1. 高处作业时，必须系好安全带，确保安全。
2. 抹灰用高凳上铺脚手板，宽度不得少于两块脚手板（50cm），间距不得大于2米。
3. 移动高凳时，上面不能站人，作业人员不得超过两人。
七、紧急情况处理1. 发生紧急情况时，应立即停止作业，迅速撤离现场，并报告相关部门。
地铁车站二次砌筑施工方案
地铁车站二次砌筑施工方案一、背景介绍地铁车站是城市交通系统中至关重要的一环，其建设和维护需要各种工程技术的支持。
其中，二次砌筑是地铁车站建设中不可或缺的重要环节，其施工方案的设计和执行直接关系到地铁车站的使用寿命及安全性。
二、施工流程1.准备工作–对原有车站结构进行彻底检查，确定需要进行砌筑的部分。
–准备必要的建筑材料和设备，确保施工过程中不会出现材料短缺的情况。
–制定详细的施工计划，明确施工过程中每个步骤的时间节点和责任人。
2.清理工作–对需要砌筑的区域进行清理，清除杂物和残留物，保证施工环境整洁。
–检查原有结构的稳定性，确保在砌筑过程中不会出现安全隐患。
3.砌筑过程–根据设计方案，对需要砌筑的部分进行测量和规划。
–按照规定的砌筑标准和要求，进行砖砌或混凝土浇筑工作。
–确保砌筑过程中的每一步都符合质量要求，及时进行质量检查和验收。
4.完工验收–施工完工后，对砌筑部分进行全面检查，确保没有漏砖、错位等问题。
–进行结构验收，确保砌筑部分符合相关的安全标准和要求。
三、质量控制1.原材料控制–严格控制砌筑材料的质量，确保符合相关标准。
–对进场材料进行检验和备案，避免使用劣质材料。
2.施工质量控制–设立专职监理人员负责施工现场的质量控制工作。
–在施工过程中，及时发现并纠正可能影响施工质量的问题。
四、安全管理1.现场安全–严格遵守施工现场安全规范，确保施工过程中没有发生安全事故。
–设立安全检查制度，定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
2.施工人员安全培训–对施工参与人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和应对突发情况的能力。
五、施工周期及预算1.施工周期–依据施工方案和实际情况，合理安排施工周期，确保施工质量的同时尽可能缩短施工时间。
2.施工预算–编制详细的施工预算，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等，确保施工过程中不会发生资金短缺的情况。
结语地铁车站二次砌筑施工方案应当充分考虑到施工质量、安全和预算等多方面因素，通过科学合理的施工流程和质量控制措施，确保车站建设的顺利进行，为城市交通的发展做出积极贡献。
二次结构砌筑施工技术交底【完整版】
二次结构砌筑施工技术交底【完整版】在墙体砌筑前，先在墙体上拉好结筋，保证墙体的稳定性和强度。
⑵设置构造柱、过梁、圈梁钢筋：根据设计要求，在墙体上设置构造柱、过梁、圈梁钢筋，保证墙体的承重能力和稳定性。
2.4制备砂浆：按照设计要求制备强度等级不低于M5的干拌砂浆，确保墙体的牢固性和稳定性。
2.5立皮数杆：在墙体砌筑前，先在墙体上立好皮数杆，保证墙体的垂直度和水平度。
2.6墙体砌筑就位：按照设计要求，在墙体上逐层逐块进行砌筑，保证墙体的整齐、平直和美观。
2.7铺设砂浆：在墙体上铺设砂浆，保证墙体的牢固性和稳定性。
2.8砌筑填充墙：在墙体内填充砂浆，保证墙体的密实度和牢固性。
2.9构造柱、过梁、圈梁浇筑：根据设计要求，在墙体上进行构造柱、过梁、圈梁的浇筑，保证墙体的承重能力和稳定性。
2.10墙顶及留缝处理：在墙顶和墙缝处进行处理，保证墙体的美观和密实度。
2.11检查校正、验收：在施工完成后，进行检查校正和验收，确保墙体的质量和稳定性符合设计要求。
五、安全注意事项1.施工人员必须穿戴好安全防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
2.严格按照操作规程进行施工，禁止违章操作。
3.机具设备必须经过检查和验收，确保安全可靠。
4.施工现场必须保持清洁整洁，杜绝乱堆乱放现象。
5.施工过程中，必须注意周围环境和人员的安全，避免发生意外事故。
在砌筑墙体之前，必须将拉结筋植入现浇结构中，每500mm高留一道，每道设置2个调整。
当墙厚大于240mm时，应设置36根钢筋。
拉结筋沿着墙身通长设置，端部设有180°弯钩。
从起始拉结筋向上设置拉结筋，如果达不到模数要求，可以适当调整。
当砌体墙与混凝土墙或柱相连时，采用植筋作法设置拉结筋，钢筋植入混凝土结构的深度为90mm（即15d，d为植入钢筋直径）。
拉结筋沿着墙长全长通长设置，搭接长度为55d且不小于400mm。
如果遇到门窗洞口，需要在门窗洞口边切断。
在采用植筋方式埋设拉结筋时，应进行拉拔强度试验。
二次结构砌筑工程技术交底
二次结构砌筑工程技术交底一、工程概述本项目是一座二层混凝土框架结构的建筑工程，其中二次结构砌筑工程包括外墙砌筑、内墙砌筑、楼板砌筑等内容。
本次交底旨在确保工程施工质量，加强施工人员对工程要求和安全措施的理解，确保工程的安全、质量和进度。
二、施工要求1.施工前需对相关人员进行技术、安全方面的培训，确保人员具备相关技能和操作规范。
2.施工前对施工现场进行检查，确保场地平整、无杂物和障碍物。
3.施工现场需严格按照施工布置图纸进行合理布置，标明各区域、区段的用途和施工要求。
4.施工现场应设立相应的警示标志，指示各类施工区域和施工措施。
5.施工现场严禁携带易燃、易爆物品，严禁吸烟、乱扔垃圾，保持施工区域的整洁。
三、砌筑工艺1.外墙砌筑（1）基础处理：按照设计要求进行基坑开挖和基础注浆。
（2）砌筑材料准备：根据外墙砌筑要求，准备砖块、水泥、石膏、石膏板等砌筑材料。
（3）基层处理：外墙基层应保持平整、干燥，并进行防水处理。
（4）砌筑过程：按照砌筑图纸要求，采用实心砖或空心砖进行砌筑，注意砖与砖之间的缝隙。
（5）砌筑验收：外墙砌筑完成后，应进行验收，检查是否符合砌筑要求，并做好防水层的施工。
2.内墙砌筑（1）砌筑材料准备：根据内墙砌筑要求，准备砖块、水泥、砂浆等砌筑材料。
（2）基层处理：内墙基层应保持平整、干燥，并进行打毛、刷灰等处理。
（3）砌筑过程：按照砌筑图纸要求，采用砖块进行砌筑，确保墙面平整、垂直。
（4）砌筑验收：内墙砌筑完成后，应进行验收，检查是否符合砌筑要求，并做好防水层的施工。
3.楼板砌筑（1）砌筑材料准备：根据楼板砌筑要求，准备砖块、水泥、砂浆等砌筑材料。
（2）基层处理：楼板基层应保持平整、干燥，并进行打毛、刷灰等处理。
（3）砌筑过程：按照砌筑图纸要求，采用砖块进行砌筑，确保楼板平整、均匀。
（4）砌筑验收：楼板砌筑完成后，应进行验收，检查是否符合砌筑要求，并做好防水层的施工。
四、安全注意事项1.施工现场应严格遵守安全操作规范，佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
车站设备区二次结构砌筑工程总体交底
构造柱钢筋
混凝土条带
底板或中板
多孔砖墙体构造柱马牙槎示意图
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配 筋 带 纵 向 钢 筋 接 头
（
间 距 按 设 计 图 为 准
配 筋 带 网 片 钢 筋
）
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圈梁钢筋与构造柱钢筋搭接
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圈梁纵向钢筋搭接
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图中拉结筋长度为6、7度抗震数值，本工程为8 度抗震，拉结筋要在墙体全长布置。
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加气混凝土砌块手工切割工具 如果切割量较大，也可以安装固定式往复锯切割，粉尘较无齿锯要小
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感谢您的观看。
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• 4、混凝土浇筑：
–采用先砌墙，后浇筑构造柱混凝土
• 5、注意事项：
–（1）上楼板植筋外露长度500mm，下楼板植筋外露长 度850mm；
–（2）构造柱主筋与上、下楼板的植筋采用搭接，搭接 长度与植筋外露长度相同；如搭接长度不足时，要采 用焊接；
–（3）在纵向筋搭接区域，箍筋全程加密，为Φ8@100。 –（4）构造柱竖筋的锚固和搭接参见04G392-3第57页； –（5）施工前核对建筑图、隔墙预留孔洞施工图与设备
• 2、关于加气混凝土墙体配筋带：
– 200mm厚墙体配筋带设置2根纵筋 – 300mm厚墙体配筋带设置3根纵筋 – 配筋带钢筋网采用点焊。
• 3、砌筑前要制作皮数杆，用以控制标高和灰缝宽度，圈 梁以上的墙体砌筑时要重新根据剩余墙体高度排砖，适当 调整配筋带和灰缝，以保证墙顶和板底间隙小于50mm，必 要时最后可用250mm、200mm高的砌块进行调整（加气混凝 土砌块在高度方向不许切锯）
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表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底交底内容：一、工程概况XXX为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构。
XXX位于XXX与XXX十字路口偏西侧，1号线与2号线在此换乘。
1号线沿XXX东西向敷设，2号线沿XXX南北向敷设。
1号线有效站台中心里程YDK29+204.976，1号线标准段宽22.3m，标准段高20.78m。
2号线有效站台中心里程IIYDK29+172.000，标准段宽22.1m，标准段高13.68m。
1号线站厅有效站台中心里程处装修面相对标高为12.24，绝对标高为1507.504。
1号线站台有效站台中心里程处装修面相对标高±0.00，绝对标高为1495.264。
车站线路坡度由东向西以2‰坡度下坡，站位处地形平缓。
2号线站厅有效站台中心里程处装修面相对标高为12.24，绝对标高为1507.674。
站台有效站台中心里程处装修面相对标高7.140，绝对标高为1502.574。
2号线车站线路纵坡为由南向北2‰坡度下坡，站位处地形平缓。
二、施工准备：1、人员准备：现场管理人员、焊工、电工、专业技工、普工人数需满足施工进度要求。
2、材料及机具设备：钢筋及预埋件等物资材料提前计划准备，钢筋下料应符合设计及规范要求。
施工中使用的机械设备应按照规范要求使用。
审核人复核人编制人交底人接受交底人签名：1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底三、车站建筑概况1号线车站主体建筑面14625.6m2，附属（出入口、通道、风亭）建筑面积2351.1 m2。
2号线车站主体建筑面11489.5m2，附属（出入口、通道、风亭）建筑面积3037.1 m2。
1、2号线总建筑面积31503.3㎡。
注：车站部分出入口及风亭与周边环境、道路红线及地面实测标高有关，故其面积目前仅为估算，准确面积详见附属建筑专册。
1、设备层1号线车站地下二层为设备层，主要布置有车站备品库、设备信号室、通信设备室、通信电源室、通信电缆室*2、民用通信设备室（1、2号线合用）、照明配电室兼蓄电池室、小会议交接班室（1、2号线合用）、男女更衣室、安全办公室（1、2号线合用）、值班休息室、大会议室（1、2号线合用）、供电检修间、400V开关柜室*2、35KV交流开关柜、35KV交流开关柜室、1500V直流开关柜室、整流变压器室*2、备用间*11、再生制动电阻室、气瓶间、照明配电间兼蓄电池室、环控电控室、环控机房（位于与2号线相交部位）。
2、站厅层车站地下一层为站厅层，由公共区、设备管理用房区两部分组成。
站厅层的中部为公共区，主要的管理用房及设备用房设置在车站公共区的西侧。
公共区分为付费区与非付费区，在设备管理用房的东侧非付费区设置4台自动售票机和2台自动验票机。
非付费区设置在设备用房东侧及1号线北边。
设备用房东侧非付费区南边2侧分别为4、3号出入口。
在付费区设置有2组楼梯和5部扶梯与站台联系，在1、2号线T字相交处设置1处换乘楼梯，能够满足正常客流和紧急情况下疏散的需要；在付费区设置一部垂直电梯与设备层联系。
公共区由栏杆和进出站闸机分隔为付费区与非付费区，付费区内设通往站台的5部自动扶梯和2部1.5m宽楼梯和1部垂直电梯。
付费区与非付费区之间设有3处出站闸机，1处位于付费区西侧（出站检票机（4通道、宽通道检票机1通道））、1处位于付费区正北侧（出站检票机（5通道、宽通道检票机1通道））、1处位于付费区东北侧（出站检票机（4通道、宽通道检票机1通道））。
设置1处进站检票机（5通道）、宽通道检票机1通道。
并设1处售（补）1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底票亭。
3、站台层车站的地下三层为站台层。
13m宽岛式站台，有效站台长度140m，楼扶梯两侧为上车、下车站台。
站台层由公共区、设备管理用房区两部分组成。
中部为公共区，主要设备管理用房布置在东西侧, 在西侧布置有连接三层的设备楼梯间，方便消防人员对车站各层人员实施救援，少量的设备管理用房布置在西侧；设置有3组楼梯、5部扶梯、1部垂直电梯、1部换乘楼梯与设备层联系。
四、施工准备二次结构结构施工前，要将车站底板、中板上的杂物清理干净，砌筑基础面找平，将各类材料分类摆放。
二次结构施工期间，相关设备专业将陆续进场，而站内场地有限，因此，要合理规划和分配场地，使各工序有序进行。
1、测量准备测量组提前在站厅层、设备层及站台层分别布置测量基准点便于后续放线。
（1）在底板或中板上放线定位墙的中心线（打测量钉子并由工人配合弹出墨线）；构造柱放出柱子中心点及其中一个角点，由工人配合弹出墨线（柱子弹出4边）。
场地不适合墨线时用白线代替。
（2）放线完成后在对应房间用红油漆喷些房间名称，在主体柱上标明轴线。
并根据相邻墙面、柱复核放线成果。
（3）测量放线误差要求1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底放线尺寸的允许偏差长度L、宽度B（m ）允许偏差（mm）长度L、宽度B（m ）允许偏差（mm）L（或B）≤30 ±5 60＜L（或B）≤90±1530＜L（或B）≤60±10 L（或B）＞90 ±202、物资准备（1）由物资部和劳务队准备好相应的材料、施工工具，数量满足施工要求。
（2）施工砖块应分批进场放在指定材料堆放区，运输过程中应注意减少损坏。
附：房间分区图。
3、施工安排（1）站台层需要站台板及楼扶梯完成后才能安排砌筑，站厅层及设备层杂物清理完成后即可安排砌筑。
（2）设备层砌筑量最大，由东、西端头向中间砌筑，另外，设备层有效站台中心线以东有夹层，应优先安排人施工，为砌筑创造条件；站厅层砌筑量主要集中在西端头，站台层砌筑量主要集中在东、西端头，安排工人在两端砌筑，最后再砌筑中间部分。
五、施工工艺及方法1、砌体施工（1）砖料进场砖料由物资部组织进场，用制作好的容器由龙门吊运至各层，三轮车拉到指定地点堆放整齐。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底（2）试验室对进场材料严格送检，保证符合设计要求。
本工程砖料分2种：240mm厚的MU15多孔砖，不低于M7.5的水泥砂浆砌筑；MU10的非黏土实心砖，不低于M7.5的水泥砂浆砌筑。
（3）工艺流程基础清理→定位放线→构造柱钻孔植筋→清理场地→构造柱钢筋绑扎→制备砂浆→砌筑砖墙（第一层）→圈梁、过梁钢筋绑扎（包括锚入砖墙部分）→构造柱、圈梁、过梁混凝土浇筑→墙顶及留缝处理→检查校正、验收→以上墙体及梁施工→验收合格。
（4）砖墙砌筑①砌筑时砖块上下排横纵交错砌筑，上、下错缝，交接处咬槎搭接，掉角严重以及有竖向裂纹的砌块不宜使用。
②严格控制砂浆厚度，砌筑完成后墙面砖缝处砂浆应饱满。
灰缝应横平竖直。
水平灰缝和竖向灰缝宽度应控制在10mm左右，但不应小于8mm，也不应大于12mm。
补缝时应使灰缝砂浆饱满。
③转角及交接处同时砌筑，不得留直槎，斜槎不大于1.2m。
④构造柱处墙面应设置马牙槎。
马牙槎凹凸尺寸不宜小于60mm，高度不应超过300mm，马牙槎应先退后进，对称砌筑；马牙槎尺寸偏差每一构造柱不应超过2处；⑤施工时严格按照图纸要求砌筑该用的材料，不得混用。
空心砌体有穿墙部分，随砌随用砂浆封堵空心部位。
⑥、砌筑至首层圈梁处后，需由设备单位确认上部预留孔洞位置后，再砌筑圈梁以上部分。
部分房间有大型设备，需设备进入后才能砌墙，因此需提前与设备单位做好对接。
墙体各类预埋孔洞较多，现场技术人员需严格把关，防止遗漏。
5）砌筑工程质量要求构造柱尺寸允许偏差1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底砌体一般尺寸允许偏差2、钢筋植筋施工工艺流程：定位→钻孔→清孔→钢材除锈→锚固胶配制→植筋→固化、养护→检验（1）定位按预设要求标明钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧。
（2）钻孔①钻孔宜用电锤或者风钻成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。
钻孔机成孔，钻孔内碎屑应用洁清水冲刷干净，并晾晒至干燥。
②钻孔孔径d+4~8mm(d为钢筋直径)。
构造柱采用Φ12mm的钢筋，钻孔孔径为16mm。
③于HRB335（Ⅱ级）、HRB400、RRB400（Ⅲ级）级螺纹钢筋，钻孔孔深15d。
④现实钻孔深度可参考15d的基准，按照现实所需锚固力大小，并考虑施工要求，现场拉拔试验或者按照关于规范计算确定。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
表C2-1工程名称XXX 交底日期2016-8-24施工单位XXX 分项工程名称XXX内部结构二次砌筑交底提要XXX内部结构二次砌筑施工技术交底⑤钻孔有效深度自构件表面坚实的混凝土算起。
（3）清孔①钻孔完结，查抄孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，之后用毛刷将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应重复举行3~5次，直到孔内无灰尘碎屑，如有废孔，用植筋胶填实。
②钻孔孔内应干燥。
（4）钢材除锈钢材锚固长度范围的铁锈、油污应清除干净。
（5）锚固胶配制①植筋胶为A、B两组份，配胶宜用机械拌和，拌和器可由电锤和拌和齿组成，拌和齿可用电锤钻头端部烧焊十字形Φ14钢筋制成。
少量可用细钢筋棍人工拌和。
②取洁净容器（分子化合物塑料或者金属盆，不能有油污、水、杂质）和称重衡器按比例混合，并用拌和器拌和至A、B组份混合匀称截止。
拌和时最好沿同一方向拌和,制止混入空气形成气泡儿。
③胶应现配现用，每次配胶量不宜大于5公斤。
（6）植筋①铅直孔植筋将胶直接流、捣进孔中便可②植筋时可用Φ6细钢筋共同托胶板（干净木板）往孔内捣胶，也可以让工人戴好皮手套，将配好的胶成团塞、捣进孔内。
③倒垂孔植筋选用高触变形植筋胶，该胶不流淌，可成团塞、捣入孔。
④钢筋、螺栓可扭转或用手锤击打入孔，手锤击打时，一手应扶住钢筋或者螺栓，以确保对中并制止回弹。