2018年同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

年同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

开放基金申请指南

一、实验室简介

道路与交通工程教育部重点实验室（同济大学）于年批准为教育部道路与交通工程开放研究实验室，实行对外开放研究；年批准为教育部重点实验室。实验室研究方向覆盖了交通运输工程领域的三个二级学科：道路与铁路工程学科、交通运输规划与管理学科以及交通信息工程与控制学科。

依托重点实验室，同济大学于年成立交通安全国际合作联合实验室，由同济大学与国际著名高校及研究机构共建。交通安全国际合作联合实验室聚焦国家交通安全改善重大需求和中国特色交通安全问题，针对“交通行为解读理论与改善技术、道路安全设计与运营评估技术、智能网联汽车安全性测评技术、交通安全大数据与智能管理技术”开展国际合作研究。

二、基金简介

为保持和发展同济大学交通运输工程学院“交通运输工程”国家重点学科领域的优势，不断提升在全国和国际上的地位，支持我国交通事业的发展，道路与交通工程教育部重点实验室（同济大学）特设立实验室开放课题基金，用于资助我国道路与交通科技前沿课题和交叉科学课题的研究，为交通运输事业发展和学科建设提供科技储备，不断增强交通业为国民经济建设和社会发展服务的实力。

三、主要支持的研究方向

本年度重点实验室开放课题设立一般开放课题和国际合作专项课题两部分。

（一）一般开放课题支持方向

1.道路、铁路与机场基础设施绿色耐久修建理论与技术

2.道路工程材料力学模型、实验技术

3.智能车路系统、智慧路面关键技术与应用

（二）国际合作专项课题支持方向

.道路设计安全评估技术

.自动驾驶开放道路测试评估

.道路交通事故国际对比研究

四、管理办法

. 开放基金资助方式：重点实验室与受资助人所属单位签署合同后，可按同济大学财务规定拨款至相关单位。国际合作专项课题优先资助和国际高校有密切合作关系的科研人员。

．成果要求：开放基金的研究成果由课题负责人及所在单位和本实验室共享，至少发表一篇（）收录论文。开放基金资助的论文发表、专著出版和奖励申报等都应标注"同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助"和基金编号。

.执行期限和支持强度：开放基金课题执行期限为两年。一般开放课题基金每项不超过万元；国际合作专项基金每项不超过万元。

．经费预算和使用：开放基金的使用与管理须符合教育部关于国家重点实验室的财务相关管理规定。开放基金经费用于资助课题负责人来实验